注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷198

注冊(cè)建造師二級(jí)(公路工程管理與實(shí)務(wù))模擬試卷198一、單項(xiàng)選擇題(本題共19題，每題1.0分，共19分。)1、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法，正確的是()。A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無須過篩即可使用知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存；生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消除。消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)；消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。2、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是()。A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫知識(shí)點(diǎn)解析：普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不沒脹縫：常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不沒脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40B、平衡梁法知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青表處路面簡(jiǎn)稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，單層式和雙層式為三4、下列不屬于預(yù)制混凝土圓涵管采用方法的是()。A、振動(dòng)制管法D、立式擠壓法知識(shí)點(diǎn)解析：為保讓涵管節(jié)的質(zhì)量，管涵宜在工廠中成批預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，預(yù)制混凝土圓涵管可采用振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運(yùn)輸條件5、周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法中，()適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。A、分期攤銷法C、定額攤銷法D、分次攤銷法用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。6、試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于()m。知識(shí)點(diǎn)解析：試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷而型式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。7、()僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法D、混合填筑法知識(shí)點(diǎn)解析：豎向填筑法僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)8、()是一種集開挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，是根據(jù)A、鑿巖臺(tái)機(jī)B、臂式隧道掘進(jìn)機(jī)D、錨桿臺(tái)車知識(shí)點(diǎn)解析：盾構(gòu)機(jī)是一種集開挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用機(jī)械。生產(chǎn)能力由設(shè)計(jì)和地質(zhì)條件決A、測(cè)定墩、臺(tái)中線的位置B、補(bǔ)充施工需要的基準(zhǔn)點(diǎn)C、補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁D、測(cè)定橋涵錐坡的位置A、砂漿D、穩(wěn)定細(xì)粒土知識(shí)點(diǎn)解析：隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點(diǎn)，每200～250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)11、主要作用是在夜間通過對(duì)汽車燈光的反射，使司機(jī)了解前方道路的線形及走向A、輪廓標(biāo)B、禁令標(biāo)志C、路面箭頭D、警告標(biāo)志知識(shí)點(diǎn)解析：交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋粱護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做12、一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物施工的組織方法是()。知識(shí)點(diǎn)解析：流水作業(yè)法一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的13、用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過軟弱含水層，特別是河底、海底A、明挖法知識(shí)點(diǎn)解析：盾構(gòu)法是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下，頭部可14、()既能反映各分部工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。B、橫道圖C、網(wǎng)絡(luò)圖D、斜率圖知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以用工程分解結(jié)構(gòu)方法劃分的各部分(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按照一定例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。斜條圖很適合表示公路、隧道等線型工程的總體施工進(jìn)度。斜率圖主要是作為公路工程招標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系15、路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是()A、減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力知識(shí)點(diǎn)解析：在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強(qiáng)新老路基A、100%壓實(shí)度D、液限知識(shí)點(diǎn)解析：最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度A、框格防護(hù)B、石砌護(hù)坡C、噴漿防護(hù)D、護(hù)面墻知識(shí)點(diǎn)解析：框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)，框格防護(hù)可采用混凝18、下列關(guān)于申請(qǐng)從事建筑施工特種作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)具備的基本條件的表述，錯(cuò)誤A、特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B、經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷C、符合相應(yīng)特種作業(yè)需要的其他條件D、年滿15周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求知識(shí)點(diǎn)解析：申請(qǐng)從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：(1)年滿18周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求；(2)經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應(yīng)19、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而B、透層D、防水層知識(shí)點(diǎn)解析：透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在二、多項(xiàng)選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)20、無機(jī)結(jié)合料基層在養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿知識(shí)點(diǎn)解析：無機(jī)結(jié)合料基層收縮裂縫的處理，基層在養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)；(2)路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。知識(shí)點(diǎn)解析：隧道暗挖施工時(shí)，二次支護(hù)襯砌的機(jī)械有模板襯砌臺(tái)車(混凝土攪拌知識(shí)點(diǎn)解析：應(yīng)用于瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用極樁法或沉井法。知識(shí)點(diǎn)解析：水平分層填筑法是按照橫斷面爭(zhēng)寬分成水平層次，逐層向上填筑，是知識(shí)點(diǎn)解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序包括坪設(shè)護(hù)簡(jiǎn)、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。澆筑護(hù)壁是人工挖孔樁的工序。承載力還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；(2)在非巖石地基上，填筑填石三、案例分析題(本題共18題，每題1.0分，共18【背景資料】某高速公路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級(jí)配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：(1)項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底。(2)為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則。其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測(cè)量雙檢制。(3)將以下①、②、③三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。②瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。③集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。(4)鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段。(5)在底面層施工前，進(jìn)行了測(cè)量放樣和基層清掃。(6)加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開工前檢查、工序28、你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問題?如何糾正?施工技術(shù)交底的分級(jí)要求是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)存在問題：技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程做法：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。(3)技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前進(jìn)行。施工技術(shù)交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。第一級(jí)：項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。第二級(jí)：項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底。第三級(jí)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員29、對(duì)瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有以下幾方面：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。(3)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制和攤鋪中離析控制。(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。隨施工進(jìn)度和影響因素的變化，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析31、底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?標(biāo)準(zhǔn)答案：底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行的重要工序是：在標(biāo)準(zhǔn)答案：其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段有測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)，隱蔽工程檢查、停工后復(fù)工檢查、巡視檢查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某二級(jí)公路位于平原區(qū)，路基寬10m,采用瀝青混凝土路面，其中K3+460～K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m,填料為砂性土。該路在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁，設(shè)計(jì)單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。交樁應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。設(shè)計(jì)單位將路線勘測(cè)時(shí)所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)及其他重要點(diǎn)位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→A。其中，塑料排水板采用插板機(jī)打設(shè)。軟基處理完成后，施工單位對(duì)“軟土地基”分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了自檢，對(duì)7個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)自檢確目板間趣(mm)2不少于設(shè)鐘3整直度(%)23191壓實(shí)度(%)2標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,圖中涉及的分部工程有路基土方知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：軟基處理方案圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑是：塑料排水知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析36、設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁?針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)答案：設(shè)計(jì)單位應(yīng)該向施工單位交水平控制樁；針對(duì)D32控制樁的缺失，施知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：軟土地基分項(xiàng)工程的得分值土地基分項(xiàng)工程的評(píng)分值=87.43—1=86.43(分)。評(píng)分值大于75分，因此質(zhì)量評(píng)【背景資料】某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡(jiǎn)支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢(shì)平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場(chǎng)，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀?。?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測(cè)。在施工中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位購(gòu)買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購(gòu)買后立即投入使用。事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位需要簽訂的合同包括承包合同、采購(gòu)合同、租賃合同、檢測(cè)合知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場(chǎng)面積，地質(zhì)地形(或承載力)、防排水、工程規(guī)模、工期、運(yùn)輸安裝、機(jī)械設(shè)備、安全與環(huán)保、用水用電。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤如下：張拉預(yù)應(yīng)力筋前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定(或檢驗(yàn)),并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合，張拉設(shè)備要配套使用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析41、針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病標(biāo)準(zhǔn)答案：針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤如下：應(yīng)先進(jìn)行橋面面層瀝青混凝土攤鋪，后安裝伸縮縫。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害、接縫處壓實(shí)度不足知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析【背景資料】某公路跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)13m單跨簡(jiǎn)支預(yù)制板梁，下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和臺(tái)身構(gòu)成。施工單位按合同工期編制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如下圖所示，2承臺(tái)?臺(tái)身梁吊裝⑩橋面及欄樣收尾發(fā)生了以下事件：事件一：在進(jìn)行1*基礎(chǔ)灌注樁施工時(shí)，由于施工單位操作不當(dāng)，造成灌注樁鉆孔偏斜，為處理此質(zhì)量事故，造成3萬元損失，工期延長(zhǎng)了5天。事件二：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)間比施工單位要求的日期拖延了4天，1*基礎(chǔ)灌注樁未按計(jì)劃開工，施工單位經(jīng)濟(jì)損失2