注冊(cè)建造師二級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)（案例題）模擬試卷30

注冊(cè)建造師二級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)(案例題)模擬試卷30一、案例分析題(本題共25題，每題1.0分，共25分。)某施工單位承接了一座橋梁施工任務(wù)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制梁板。項(xiàng)目部主要材料均由施工單位自行采購。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：事件1:進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須進(jìn)行分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內(nèi)，遮蓋。事件2:鋼筋應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法的規(guī)定，或經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)采用國(guó)際上的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。試驗(yàn)室由施工單位自己選定。事件3:在施工中，由于鋼筋購買的問題，需要進(jìn)行部分重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋進(jìn)行代換，項(xiàng)目部總工進(jìn)行驗(yàn)算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計(jì)劃。同時(shí)，對(duì)于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價(jià)格調(diào)整的申請(qǐng)。事件4:預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮了結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度等因素。問題：1、針對(duì)事件1,進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照哪些要求或指標(biāo)進(jìn)行分批驗(yàn)收、分別堆存?標(biāo)準(zhǔn)答案：鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆2、事件2中，應(yīng)進(jìn)行哪些力學(xué)性能試驗(yàn)?并改正該事件中施工單位的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：需進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)及焊接性能試驗(yàn)。所有鋼筋的試驗(yàn)必須在監(jiān)理人同意的試驗(yàn)室進(jìn)行，而不能施工單位自己選定。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、指出事件3中施工單位的錯(cuò)誤做法，并寫出正確做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：錯(cuò)誤一：項(xiàng)目部總工進(jìn)行驗(yàn)算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計(jì)劃。正確做法：應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位做變更設(shè)計(jì)。錯(cuò)誤二：對(duì)于增加的費(fèi)用，擬向業(yè)主提出價(jià)格調(diào)整的申請(qǐng)。正確做法：鋼筋代用而增加的費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。4、補(bǔ)充事件4中計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度還應(yīng)考慮的因素。標(biāo)準(zhǔn)答案：計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度還應(yīng)考慮：焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度為80m+135m+80m,采用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。在施工過程中發(fā)現(xiàn)，懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁拆模后準(zhǔn)備張拉預(yù)應(yīng)力索時(shí)，箱梁腹板混凝土出現(xiàn)了裂縫，且是呈一種有規(guī)律地出現(xiàn)與底5、試分析箱梁腹板混凝土出現(xiàn)裂縫的原因。標(biāo)準(zhǔn)答案：出現(xiàn)與底板呈45°斜裂縫的原因極大可能是該該處的預(yù)應(yīng)力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的抗拉強(qiáng)度。也有可能是混凝土拆模時(shí)間過早.混凝土尚未達(dá)到其設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。除此之外其他的原因分析還有：(1)混凝土未達(dá)到拆模、張拉的齡期或強(qiáng)度。(2)腹板的非預(yù)應(yīng)力普通鋼筋網(wǎng)鋼筋間距較大，不能滿足抗裂要求。(3)施工臨時(shí)荷載超載或在作用點(diǎn)產(chǎn)生過大的集中應(yīng)6、采取什么措施可以防止此類裂縫的發(fā)生?標(biāo)準(zhǔn)答案：為了防止此類裂縫的發(fā)生，可采取如下的措施：懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現(xiàn)往往是設(shè)計(jì)、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結(jié)果，原因比較復(fù)雜。在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意：(1)布置有彎起預(yù)應(yīng)力筋部位，往往能有效地克服主拉應(yīng)力。因此在無彎起預(yù)應(yīng)力筋部位應(yīng)特別注意驗(yàn)算該部位的主拉應(yīng)力，并布置相應(yīng)的抗裂鋼筋。(2)加密普通鋼筋間距以增強(qiáng)抗裂性。必要時(shí)可在易發(fā)生斜向裂縫的區(qū)段，加設(shè)鋼絲網(wǎng)片。(3)在預(yù)應(yīng)力束張拉集中的近錨頭區(qū)域，增設(shè)鋼筋網(wǎng)片，提高抗壓能力和分散集中力。在施工中應(yīng)注意；(1)施工工況、工藝流程必須與設(shè)計(jì)相符。如有變更應(yīng)立即與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，核算無誤后方可施工。(2)混凝土未到齡期或強(qiáng)度，不能拆除模板。為掌握混凝土的實(shí)際強(qiáng)度，可在澆筑混凝土?xí)r多制作知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某大橋主跨為20×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，合同總價(jià)為8700萬元。大橋橋址處地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆空灌注樁，設(shè)計(jì)深度為40m,采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行、降低工程成本；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了1名持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。問題：7、請(qǐng)指出鉆孔樁常見質(zhì)量控制點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：常見質(zhì)量控制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、孔徑控制、清孔質(zhì)8、采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管的使用與安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?標(biāo)準(zhǔn)答案：采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。(1)導(dǎo)管使頭抗拉試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才能使用；(2)導(dǎo)管應(yīng)籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起；(3)導(dǎo)管底知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、預(yù)應(yīng)力施工對(duì)張拉機(jī)具的使用有哪些要求?張拉過程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲，應(yīng)做標(biāo)準(zhǔn)答案：張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用.配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其他工程師同意知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)當(dāng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件等選擇施工機(jī)械。選擇機(jī)械的原則：(1)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說明配備標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：不符合，配備標(biāo)準(zhǔn)為“每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名”,本項(xiàng)目應(yīng)配備至少2名專職安全生產(chǎn)管理人員。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)用的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)招標(biāo)方式正確，招標(biāo)程序不正確。招標(biāo)方行招標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)等活動(dòng)。(2)對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號(hào)為ZK9+680～ZK10+303,全長(zhǎng)623m,右線起訖樁號(hào)為YK9+683～YK10+305,全長(zhǎng)622m。隧道凈空寬度為10m,凈空高度為6.49m,該隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖如下圖所示。隧道石線地質(zhì)縱斷面示意圖圖中水文、地質(zhì)概弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在F1斷裂破碎帶。[BQ]=220~245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時(shí)涌水。根據(jù)圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法，該右線隧道圍巖分布有Ⅲ、IV、V級(jí)圍巖。為確定YK9+730～YK9+790段施工方法，承包人對(duì)預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點(diǎn)進(jìn)行了比較(見下表),結(jié)合本段的地質(zhì)特點(diǎn)，小根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對(duì)YK9+790～YK9+974段采知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、承包人對(duì)擬對(duì)YK9+790～YK9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理?結(jié)合水標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理。理由：根據(jù)地質(zhì)水文條件，有滲水，隧道前方有破碎帶，全斷面開挖振動(dòng)大可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)背景資料所給出的條件可知本隧道斷面大于50m2,而圍巖等級(jí)為Ⅲ級(jí)，全斷面開挖，對(duì)斷面要求為50m2以下。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、結(jié)合本項(xiàng)目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中的質(zhì)量安全事故。標(biāo)準(zhǔn)答案：質(zhì)量安全事故教育：涌水、塌方、突泥、巖爆、突水、洞內(nèi)泥石流、塌知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、該隧道施工中突然大量涌水時(shí)，可以采取哪些輔助施工處理方法?標(biāo)準(zhǔn)答案：可采取的輔助施工處理方法有超前鉆孔和輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖預(yù)注漿、井點(diǎn)排水和深井降水。某公路隧道長(zhǎng)2400m,穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌，夾層防水層設(shè)計(jì)為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。問題：17、根據(jù)背景材料，按照長(zhǎng)度該隧道屬于哪個(gè)等級(jí)?18、根據(jù)背景材料，山嶺隧道的洞口施工應(yīng)該注意什么問題?標(biāo)準(zhǔn)答案：洞口施工時(shí)應(yīng)該注意：(1)隧道洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。隧道引道范圍內(nèi)的橋梁墩臺(tái)、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕?yīng)與棄渣需要相協(xié)調(diào)，盡早完成。洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成。(2)洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工，連成整體。如系接長(zhǎng)明洞，則應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取加強(qiáng)連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。19、根據(jù)背景材料，采用臺(tái)階開挖時(shí)應(yīng)注意哪些問題?標(biāo)準(zhǔn)答案：臺(tái)階開挖時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)臺(tái)階長(zhǎng)度要適當(dāng)。按臺(tái)階長(zhǎng)短可分為長(zhǎng)臺(tái)階、短臺(tái)階、微臺(tái)階(超短臺(tái)階)三種。(2)解決好上擾問題。(3)下部開挖時(shí)，應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。某公路隧道長(zhǎng)2800m,穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，施工單位嚴(yán)格按照新奧法施工的程序進(jìn)行施工，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)答案：分部開挖法的優(yōu)缺點(diǎn)(1)分部開挖因減少了每個(gè)坑道的跨度(寬度),能顯著增強(qiáng)坑道圍巖的相對(duì)穩(wěn)定性，且易于進(jìn)行局部支護(hù)，因此它主要適用于圍巖軟弱破碎嚴(yán)重的隧道或設(shè)計(jì)斷面較大的隧道。分部開挖由于作業(yè)面較多，各工序相互干擾較大，且增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，若采用鉆爆掘進(jìn)，則更不利于圍巖的穩(wěn)定，施工組織和管理的難度亦較大。(2)導(dǎo)坑超前開挖，有利于提前探明地質(zhì)情況，并予以及時(shí)處理。但若采用的導(dǎo)坑斷面過小，則施工速度就較慢。標(biāo)準(zhǔn)答案：分部開挖時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)(1)因工作面較多，相互干擾大，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)，實(shí)行統(tǒng)一指揮。(2)由于多次開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)大，不利于圍巖的穩(wěn)定，應(yīng)特別注意加強(qiáng)對(duì)爆破開挖的控制。(3)應(yīng)盡量創(chuàng)造條件，減少分部次數(shù)，盡可能爭(zhēng)取用大斷面開挖。(4)凡下部開挖，尤其是邊幫部位開挖時(shí)應(yīng)注意上部支護(hù)或襯砌的穩(wěn)定，減少對(duì)上部圍巖及支護(hù)、襯砌的擾動(dòng)和破壞。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、對(duì)錨噴支護(hù)的質(zhì)量的檢查，除背景中提到的以外，還要做哪些檢查?標(biāo)準(zhǔn)答案：錨噴支護(hù)的質(zhì)量還要做如下檢查：(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時(shí)，應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。(2)錨桿安設(shè)后每300根至少選擇3根作為1組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，圍巖條件或原材料變更時(shí)另作1組。同組錨桿28天的抗拔力平均值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設(shè)計(jì)值的90%。某公路隧道為淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5.0m,凈寬14.0m,隧道長(zhǎng)280m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為中等風(fēng)化巖石，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位針對(duì)隧道的特點(diǎn)，加強(qiáng)了淺埋段和洞口段的開挖施工，并根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇了開挖方法，并作好噴射混凝土和錨桿支護(hù)的工作。問題：23、對(duì)于隧道淺埋段的施工，除背景中提到的注意事項(xiàng)外，還要注意哪些方面的問標(biāo)準(zhǔn)答案：除背景中提到的注意事項(xiàng)外，還應(yīng)該注意以下問題：(1)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。(2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當(dāng)采用復(fù)合襯砌時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期錨噴支護(hù)。V級(jí)以下圍巖，應(yīng)盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動(dòng)。(3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨。(4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。標(biāo)準(zhǔn)答案：噴射混凝土的注意事項(xiàng)(1)噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每