2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程自測(cè)模擬預(yù)測(cè)題庫(kù)

2023年整理試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程

自測(cè)模擬預(yù)測(cè)題庫(kù)（名校卷）

單選題（共50題）

1、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。

A.系桿

B.橋墩

C.橋面系

D.立柱

【答案】C

2、評(píng)定基準(zhǔn)期內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況進(jìn)一步衰退惡化產(chǎn)生的不利影響

稱之為（）。

A.沖擊系數(shù)

B.惡化系數(shù)

C.折減系數(shù)

D.分布系數(shù)

【答案】B

3、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問題。（5）

若題（4）中試驗(yàn)記錄的試件滲水時(shí)水壓力為L(zhǎng)lMPa,則該組試件的

混凝土抗?jié)B等級(jí)為（）。

A.PIO

B.Pll

C.P12

D.以上均不對(duì)

【答案】A

4、混凝土收縮試驗(yàn)，試件應(yīng)密封處理，如在180d試驗(yàn)間隙內(nèi)質(zhì)量

變化超過（），結(jié)果無效。

A.5g

B.10g

C.15g

D.20g

【答案】B

5、深層平板載荷試驗(yàn)適用于確定埋深大于或等于（）和地下水

位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形

模量。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

【答案】A

6、在進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)時(shí)，所用萬能試驗(yàn)機(jī)測(cè)力計(jì)示值誤差不大于

極限荷載的（）。

A.±5%

B.±2%

C.±1%

D.±3%

【答案】C

7、采用電阻應(yīng)變片測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變，如在空載調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)

變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，則可能存在的問題不包括（）o

A.回路接觸電阻不穩(wěn)定

B.儀器性能不穩(wěn)定

C.附近存在強(qiáng)電磁干擾

D.應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤

【答案】D

8、光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小是

（）o

A.光譜光效率

B.光通量

C.光強(qiáng)

D.照度

【答案】B

9、橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查的頻率應(yīng)為（）

A.1次/月

B.1次/季度

C.1次/半年

D.1次/年

【答案】A

10、下列測(cè)試項(xiàng)目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。

A.圍巖壓力

B.錨桿抗拔力

C.錨桿軸力

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力

【答案】B

11、隧道周邊位移量測(cè)，確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的誤差

（）。

A.WO.10mm

B.WO.15mm

C.^0.18mm

D.WO.2mm

【答案】c

12、錨桿拉拔力試驗(yàn)，要求同組單根錨桿的錨固力達(dá)到（）的設(shè)

計(jì)值。

A.>70%

B.280%

C.290%

D.1

【答案】C

13、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》

（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力

性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問題：23.土工

布寬條拉伸試驗(yàn)中，用夾具位移和伸長(zhǎng)計(jì)測(cè)量時(shí)，名義夾持長(zhǎng)度分

別為（）

A.100mm、100mm

B.60mm、60mm

C.100mm、60mm

D.60mmx100mm

【答案】C

14、鉆爆法開挖隧道，當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深（）時(shí),按殘留

有痕跡的炮眼計(jì)數(shù)。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

【答案】C

15、隧道施工控制測(cè)量，用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏

差不得大于（）o

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

【答案】A

16、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘

余變形應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）o

A.1%

B.2%

C.5%

D.10%

【答案】C

17、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于軟巖應(yīng)滿足（）。

A.>50%

B.>70%

C.>80%

D.>90%

【答案】A

18、土建結(jié)構(gòu)各項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是（）。

A.洞門

B.路面

C.襯砌

D.吊頂及預(yù)埋件

【答案】C

19、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問題。5）根

據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011）（2018助理真題）

A.總位移量大于或等于40mm,本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷

載下沉降量的5倍

B.總位移量大于或等于40mm,本級(jí)荷載加上后12h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)

定標(biāo)準(zhǔn)

C.巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mm

D.試驗(yàn)加載達(dá)到到基樁設(shè)計(jì)荷載2.5倍為

【答案】A

20、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（3）.試驗(yàn)精度應(yīng)滿足（）。

（2014真題）（2014檢師真題）

A.荷載精度不低于最大荷載1%,沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mm

B.荷載精度不低于最大荷載0.1%,沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mm

C.分荷載精度不低于最大荷載1%,沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mm

D.荷載精度不低于最大荷載0.1%,沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mm

【答案】A

21、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱墻,

封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)拆除。

A.50%

B.70%

C.80%

D.90%

【答案】B

22、回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度,碳化深度的測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)

的（）。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

【答案】B

23、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托

的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)

人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼

筋》進(jìn)行檢測(cè)。2）熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，取鋼筋

的（）值。（2017真題）（2017檢師真題）

A.實(shí)測(cè)橫截面面積

B.參考橫截面面積

C.公稱橫截面面積

D.理論橫截面面積

【答案】C

24、隧道拱頂下沉量測(cè)要求觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在一般在距被測(cè)斷面以

外（）m的距離

A.10

B.30

C.20

D.40

【答案】c

25、目前，常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)方法有鉆芯檢驗(yàn)法、振動(dòng)檢

驗(yàn)法、射線法以及（）檢測(cè)法。

A.超聲脈沖

B.錘擊

C.敲擊

D.水電效應(yīng)

【答案】A

26、（）適合用橋隧結(jié)構(gòu)施工過程的應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測(cè)。

A.電阻應(yīng)變計(jì)

B.振弦式應(yīng)變計(jì)

C.電測(cè)位移計(jì)

D.千分表

【答案】B

27、采用半電池電位法對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件混凝土中鋼筋銹蝕電

位檢測(cè)時(shí)，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)一般不宣少于（）個(gè)

A.8

B.12

C.16

D.20

【答案】D

28、鉆爆法開挖隧道，當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深（）時(shí),按殘留

有痕跡的炮眼計(jì)數(shù)。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

【答案】C

29、全斷面法可用于（）圍巖的中小跨度隧道。

A.I-II級(jí)

B.I~III級(jí)

C.II-III級(jí)

D.I~IV級(jí)

【答案】B

30、橋梁工程中的石料強(qiáng)度等級(jí)試驗(yàn)使用的試件尺寸要求（）。

A.邊長(zhǎng)為50mm±2mm的立方體

B.邊長(zhǎng)為70mm±2mm的立方體

C.直徑50mm±2mm,高徑比2：1的圓柱體

D.直徑70mm±2mm,高徑比2：1的圓柱體

【答案】B

31、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:公路橋梁普

通矩形橡膠支座，常溫型,采用氯丁橡膠，支座平面尺寸為300x400mm,

總厚度47mm,表示為：

A.GBZJ300x400x47(NR)

B.GBZJ400x300x47(NR)

C.GBZJ300x400x47(CR)

D.GBJZ300x400x47(NR)

【答案】C

32、評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或

調(diào)測(cè)，滿足()要求后，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。

A.設(shè)計(jì)

B.施工

C.監(jiān)理

D.建設(shè)方

【答案】A

33、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)初期支護(hù)縱向布線應(yīng)采用連續(xù)測(cè)量方式,測(cè)量點(diǎn)距

不宜大于（）o

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.50cm

【答案】B

34、根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.小于0.5mm/d

B.小于0.1mm/d

C.小于1mm/d

D.小于2mm/d

【答案】B

35、在試驗(yàn)荷載作用下，主要測(cè)點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)不大于（）o

A.0.90

B.0.95

C.1.00

D.1.05

【答案】c

36、隧道周邊位移量測(cè)沿隧道縱向每（）米布置一個(gè)量測(cè)斷面。

A.5-50m

B.5-80m

C.5-100m

D.30-100m

【答案】A

37、用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具應(yīng)進(jìn)行周期荷載試驗(yàn)，試樣經(jīng)過（）

次循環(huán)荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾

片松脫現(xiàn)象。

A.20次

B.50次

C.100次

D.200次

【答案】B

38、地震反射波法、超聲波反射法，需連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)

度應(yīng)大于（）o

A.Im

B.2m

C.10m

D.5m

【答案】C

39、測(cè)試鋼筋混凝土受拉構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)測(cè)試()。

A.受拉混凝土表面應(yīng)變

B.受拉鋼筋應(yīng)變

C.受壓混凝土應(yīng)變

D.受壓鋼筋應(yīng)變

【答案】B

40、測(cè)量石料試樣單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每

秒鐘()。

A.(0.3-0.5)MPa

B.(0.5-0.8)Mpa

C.(0.5-1.0)MPa

D.(1.0-1.5)MPa

【答案】c

41、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定，

多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無異常變位的情況

下地基承載力抗力系數(shù)yr可適當(dāng)提高，當(dāng)修正后的地基承載力特征

值fa<150kPa時(shí),yr的取值為()

A.1.0

B.1.25

C.1.5

D.2,0

【答案】B

42、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r,拌和用水允許偏差為（）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%

【答案】A

43、橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述，不正確的是

（）o

A.需測(cè)讀加載前的初始值

B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測(cè)讀并及時(shí)進(jìn)行

下一階段加載

C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時(shí)間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值

D.應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析

【答案】B

44、酒精酚酰試劑噴灑在已碳化的混凝土表面，其顏色應(yīng)為（）。

A.紫色

B.藍(lán)色

C.黑色

D.不變色

【答案】D

45、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加

載標(biāo)準(zhǔn)值為()。

A.500N

B.600N

C.800N

D.1000N

【答案】C

46、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)中，伸縮縫屬

于()部件。

A.上部結(jié)構(gòu)

B.下部結(jié)構(gòu)

C.橋面系

D.附屬設(shè)施

【答案】C

47、某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理

論150微應(yīng)變，則相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/p>

A.11.1%

B.6.7%

C.10.0%

D.12.5%

【答案】C

48、某隧道在施工過程中遇大面積淋水，需采用注漿堵水措施進(jìn)行

圍巖加固，確保隧道安全掘進(jìn)。請(qǐng)回答下列問題：（3）滲透能力指

漿液注入巖層的難易程度，為滿足漿液注入，砂性土孔隙直徑必須

大于漿液顆粒直徑的（）以上。

A.1倍

B.2倍

C.2.5倍

D.3倍D——砂性土空隙直徑；d—漿液顆粒直徑。

【答案】D

49、橋梁靜載試驗(yàn)中，針對(duì)某控制截面的荷載等效計(jì)算的相關(guān)表述,

錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。

A.取用設(shè)計(jì)車道荷載進(jìn)行計(jì)算

B.取用設(shè)計(jì)車輛荷載進(jìn)行計(jì)算

C.應(yīng)計(jì)入汽車荷載沖擊系數(shù)

D.截面的試驗(yàn)內(nèi)力與設(shè)計(jì)活載內(nèi)力相當(dāng)，且荷載效率滿足要求

【答案】B

50、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料中氯離子含量不應(yīng)超

過膠凝材料（）。

A.0.05%

B.0.06%

C.1.0%

D.1.2%

【答案】B

多選題（共30題）

1、拱頂下沉萱測(cè)的目的是（）。

A.確認(rèn)圍巖穩(wěn)定性

B.判斷支護(hù)效果

C.指導(dǎo)施工

D.預(yù)防拱頂崩塌

E.保證施工質(zhì)量和安全

【答案】ABCD

2、對(duì)運(yùn)營(yíng)隧道影響最大的兩種有害氣體是（）o

A.一氧化碳

B.煙塵

c.二氧化碳

D.瓦斯

E.二氧化氮

【答案】AB

3、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道

初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問題：（4）對(duì)噴射混凝土厚

度進(jìn)行檢測(cè)，規(guī)范規(guī)定值為（）。

A.平均厚度》設(shè)計(jì)厚度

B.60%的測(cè)點(diǎn)厚度與設(shè)計(jì)厚度

C.80%的測(cè)點(diǎn)厚度設(shè)計(jì)厚度

D.最小厚度與0.8設(shè)計(jì)厚度

E.最小厚度與0.6設(shè)計(jì)厚度

【答案】AB

4、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道

初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問題：（5）對(duì)噴射混土噴層

與圍巖接觸狀況檢測(cè)，可采用的方法為（）。

A.超聲法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.鑿孔法

D.射線法

【答案】BC

5、修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級(jí)圍巖，

雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。

（4）隧道升挖超欠挖測(cè)定的方法有（）。

A.直接測(cè)量法

B.直角坐標(biāo)法

C.三維近景攝影法

D.超聲波法

E.目測(cè)法

【答案】ABC

6、隧道施工應(yīng)符合（）o

A.技術(shù)先進(jìn)

B.生產(chǎn)安全

C.環(huán)境保護(hù)

D.經(jīng)濟(jì)合理

E.快速高效

【答案】ABCD

7、關(guān)于爆破后應(yīng)達(dá)的效果，下列說法正確的是（）。

A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、

95%、100%

B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象

c.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)

拱頂質(zhì)點(diǎn)垂直向振動(dòng)速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/s

D.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最

大拋距20m,采用深眼爆破的隧道，最大拋距30mA選項(xiàng)，中軟弱圍

巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率應(yīng)分別達(dá)100%.95%.

90%以上，因此A選項(xiàng)錯(cuò)誤，其他選擇均符合要求。

【答案】BCD

8、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播

及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物

探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法方面的問題。

(3)關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)描述正確的是()。

A.具有快速、無損、連續(xù)檢測(cè)、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)，但在掌子面有水

的情況下不宜使用

B.掌子面超前地質(zhì)預(yù)報(bào)常采用單點(diǎn)探測(cè)方式，同時(shí)可結(jié)合連續(xù)探測(cè)

方式進(jìn)行比對(duì)。

C.通過試驗(yàn)選擇雷達(dá)天線的工作頻率，確定相對(duì)介電常數(shù)。情況復(fù)

雜時(shí)選擇兩種及以上不同頻率的天線。多個(gè)頻率的天線均能符合探

測(cè)深度要求時(shí)，選擇頻率相對(duì)較低的天線。

D.利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳

播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法

【答案】ABD

9、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關(guān)。

A.所屬構(gòu)件中的最低得分

B.所屬構(gòu)件得分平均值

C.相似構(gòu)件的得分

D.所屬構(gòu)件的數(shù)量

【答案】ABD

10、隧道襯砌混凝土應(yīng)力量測(cè)的目的是（）。

A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)

B.掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況

C.判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度

D.檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性

E.積累資料

【答案】ABCD

11、在用橋梁基礎(chǔ)變位檢測(cè)評(píng)定內(nèi)容包括（）。

A.基礎(chǔ)沉降、水平變位和轉(zhuǎn)角

B.相鄰基礎(chǔ)沉降差

C.基礎(chǔ)不均勻沉降

D.基礎(chǔ)滑移、傾斜

E.基礎(chǔ)凍拔

【答案】ABCD

12、基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查與驗(yàn)算的承載力評(píng)定,對(duì)在用橋梁，承載

能力極限狀態(tài)主要評(píng)定（）

A.強(qiáng)度

B.穩(wěn)定性

C.剛度

D.抗裂性

【答案】AB

13、橋梁結(jié)構(gòu)振型的測(cè)定與（）有關(guān)。

A.振幅

B.時(shí)間

C.相位

D.加速度

【答案】AC

14、下列關(guān)于混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度的測(cè)定試驗(yàn)中，說法

正確的有（）。

A.檢測(cè)方法為電磁無損檢測(cè)

B.適用的鋼筋直徑應(yīng)為a6-a50

C.按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)時(shí)，每個(gè)構(gòu)件上的測(cè)區(qū)數(shù)不少于3個(gè)

D.儀器的保護(hù)層測(cè)量范圍應(yīng)大于100mm

E.構(gòu)件上每一測(cè)區(qū)應(yīng)不少于10個(gè)測(cè)點(diǎn)

【答案】ABC

15、作用在隧道襯砌結(jié)構(gòu)上的壓力與（）有關(guān)。

A.隧道圍巖的性質(zhì)

B.含水率

C.施工方法

D.地應(yīng)力的大小

【答案】ACD

16、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂

點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù):前視

1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)

合上述內(nèi)容，回答下列問題。（1）隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必須項(xiàng)目包括

（）o

A.地質(zhì)與支護(hù)狀況

B.周邊位移

C.拱頂下沉

D.錨桿拉拔力

E.地表下沉（洞口段、淺埋段hW2B）

【答案】ABC

17、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該

橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工

作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為

5500kNm,跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNmo通過檢測(cè)、調(diào)查得

到承載力惡化系數(shù)為0.05,其他分項(xiàng)檢算參數(shù)均為1.0.則以下檢

算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNm

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定滾橋的實(shí)際承載力滿足要

求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足

要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以

判明

【答案】AD

18、修建某雙車道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級(jí)圍巖,

雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。

（4）隧道升挖超欠挖測(cè)定的方法有（）。

A.直接測(cè)量法

B.直角坐標(biāo)法

C.三維近景攝影法

D.超聲波法

E.目測(cè)法

【答案】ABC

19、混凝土襯砌從結(jié)構(gòu)形式上分為（）。

A.噴射混凝土襯砌

B.模筑混凝土襯砌

C.整體式襯砌

D.明洞襯砌

【答案】ABCD

20、隧道開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求有（）o

A.開挖斷面尺寸要滿足設(shè)計(jì)要求

B.應(yīng)嚴(yán)格控制欠控

C.應(yīng)嚴(yán)禁超挖

D.應(yīng)盡量減少超控

【答案】ABD

21、隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)包括（）。（2017真題）

A.襯砌模板

B.混凝土強(qiáng)度和厚度

C.襯砌背后空洞

D.外觀

E.整體幾何尺寸

【答案】ABCD

22、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4x50m）,橫

向6片主梁，車行道寬12.5m,設(shè)計(jì)荷載汽車超-20級(jí)、掛車T20

驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問題選擇最佳答案：3）

試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度計(jì)算估計(jì)值10mm,測(cè)試撓度可選用（）。

（2017真題）（2017檢師真題）

A.普通連通管

B.電測(cè)位移計(jì)

C.全站儀

D.精密水準(zhǔn)儀

【答案】AD

23、隧道開挖是控制施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，

為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（1）.下面隧道開挖方法說法正

確的