JT∕T 945-2014 公路工程 環(huán)氧涂層鋼筋

ICS93.080.20公路工程環(huán)氧涂層鋼筋2014-12-10發(fā)布2015-04-05實施JT/T945—2014 Ⅱ 1 1 1 1 26試驗方法 4 5 6附錄A(規(guī)范性附錄)鋼筋混凝土用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋應(yīng)用指南 7IJT/T945—2014本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由全國交通工程設(shè)施(公路)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會公路工程材料及儀器設(shè)備專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通運輸部公路科學(xué)研究院、新疆交通建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司、山東德瑞防腐材料有限公司、中路高科(北京)公路技術(shù)有限公司。孫淑琴。Ⅱ1JT/T945—2014公路工程環(huán)氧涂層鋼筋本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路混凝土工程中采用熔融法加工制成的環(huán)氧涂層鋼筋產(chǎn)品的分類和型號、技術(shù)要本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程有防銹蝕要求的環(huán)氧涂層鋼筋的生產(chǎn)和使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文GB/T3505產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS)表面結(jié)構(gòu)輪廓法術(shù)語、定義及表面結(jié)構(gòu)GB/T8923.1—2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T13452.2—2008色漆和清漆漆膜厚度的測定GB/T25826—2010鋼筋混凝土用環(huán)氧涂層鋼筋GB/T50152混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和定義環(huán)氧涂層鋼筋epoxy-coatedsteelbar剝離disbanding熔融噴涂或涂刷修補的環(huán)氧涂層與鋼筋表面黏結(jié)剝落或脫離失效。熔融結(jié)合環(huán)氧涂層fusion-bondedepoxycoating將環(huán)氧樹脂以粉末形式通過靜電吸附噴涂在潔凈加熱的鋼筋表面上，冷卻固化后形成的連續(xù)均勻涂層表面存在的細(xì)微點缺陷。4分類和型號2JT/T945—20144.2型號示例1:用直徑為20mm、牌號為HRB335熱軋帶肋鋼筋制作的A類環(huán)氧涂層鋼筋，其產(chǎn)品型號為“ECRA·HRB335-20”。示例2:用直徑為20mm、牌號為HRB335熱軋帶肋鋼筋制作的B類環(huán)氧涂層鋼筋，其產(chǎn)品型號為“ECRB·HRB335-20”。5.1材料環(huán)氧粉末形成的涂層應(yīng)符合GB/T25826—2010中A5.2涂覆a)軋制氧化鐵皮的殘余量應(yīng)不超過5.0%;b)平均粗糙度應(yīng)在50μm～70μm,平均偏差采用GB/T3505中的R.值；生產(chǎn)廠應(yīng)進(jìn)行鋼筋表面殘留物污染物檢測，檢3JT/T945—20145.2.2涂層的涂覆現(xiàn)象。如果涂覆時的相對濕度超過85%,應(yīng)停止涂覆操作。相對濕度RH最長時間(min)RH≤55%55%<RH≤65%65%<RH≤75%75%<RH≤85%5.3涂層鋼筋公路混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計耐銹蝕等級與固化后環(huán)氧涂層的實測厚度均值及精度要求應(yīng)符合表2的固化后涂層厚度的實測值應(yīng)至少有95%以上的概率處于厚度實測均值及允許偏差范圍之內(nèi)。設(shè)計耐銹蝕等級環(huán)氧涂層厚度實測均值及允許偏差(μm)厚度實測單點最小允許值(μm)允許漏點數(shù)量(個/m)低I230±503290±50高Ⅲ15.3.2涂層連續(xù)性間距(mm)檢測的交叉焊點數(shù)量(個)最多漏點數(shù)量(個/m2)a?和be≤100a?或be>1005注1:a?-鋼筋橫向間距；b。-鋼筋縱向間距。注2:一個交叉焊點是指以縱向與橫向、縱向與斜向、橫向與斜向鋼筋的一個焊接點。4JT/T945—20145.3.3涂層可彎性A類環(huán)氧涂層鋼筋應(yīng)進(jìn)行彎曲試驗。試驗溫度應(yīng)控制在23℃±5℃范圍內(nèi)，試驗角速度應(yīng)以8.0r/min均勻進(jìn)行。彎曲試驗后，試樣彎曲表面上應(yīng)無肉眼可見的裂紋或剝離現(xiàn)象。不同直徑涂層鋼筋的可彎性檢測條件應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4不同直徑涂層鋼筋的可彎性檢測條件涂層鋼筋直徑d(mm)彎芯直徑D(mm)回彈后的試驗彎曲角度(°)20<d≤365.3.4涂層附著性環(huán)氧涂層鋼筋附著性應(yīng)符合GB/T25826的規(guī)定。5.3.5黏結(jié)強度比有、無環(huán)氧涂層的光圓鋼筋與混凝土之間的黏結(jié)強度比應(yīng)不小于85.0%。5.4環(huán)氧涂層允許損傷面積及其修補方式環(huán)氧涂層允許損傷的最大面積不應(yīng)超過每米環(huán)氧涂層鋼筋總表面積的0.5%(不包括切割部位)。當(dāng)小于0.5%時，應(yīng)加以修補；當(dāng)大于或等于0.5%時，該段應(yīng)舍棄。5.4.2環(huán)氧涂層損傷部位的修補材料及其方式對目視可見的涂層損傷，當(dāng)損傷面積小于0.5%時，應(yīng)使用符合5.1.3規(guī)定的修補材料。在修補前，應(yīng)除去受損部位所有的鐵銹。修補后的涂層應(yīng)符合5.3的各項規(guī)定。修補涂層損傷時，應(yīng)防止將修補材料過多地涂在完好涂層上。5.4.3環(huán)氧涂層鋼筋端部及切割頭部的防護對于鋼筋端部的不完全涂覆段，應(yīng)進(jìn)行切除。涂層鋼筋的切割頭部應(yīng)使用符合5.1.3規(guī)定的修補材料進(jìn)行涂敷密封，涂敷后的鋼筋切割部位應(yīng)符合表2的各項規(guī)定。公路工程環(huán)氧涂層鋼筋的應(yīng)用要求應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。6試驗方法6.1涂層厚度涂層厚度的檢測按照GB/T13452.2—2008中7.1的規(guī)定進(jìn)行。5JT/T945—20146.2涂層連續(xù)性涂層連續(xù)性的檢測按照GB/T25826—2010中7.2的規(guī)定進(jìn)行。6.3涂層可彎性涂層可彎性的檢測按照GB/T25826—2010中7.3的規(guī)定進(jìn)行。6.4涂層附著性涂層附著性的檢測按照GB/T25826—2010中A.3.2和A.3.3的規(guī)定進(jìn)行。6.5黏結(jié)強度比有、無環(huán)氧涂層光圓鋼筋與混凝土之間的黏結(jié)強度比的試驗應(yīng)符合GB50152中的鋼筋與混凝土黏結(jié)強度對比試驗方法。黏結(jié)強度比百分率按式(1)計算。f?——環(huán)氧涂層光圓鋼筋在混凝土中的拉拔強度，單位為兆帕(MPa);6.6修補材料性能環(huán)氧涂層鋼筋修補材料性能的試驗方法及其試驗步驟應(yīng)符合GB/T25826—2010中B的規(guī)定。7檢驗規(guī)則7.1檢驗分類和檢驗項目7.1.1環(huán)氧涂層鋼筋檢驗分為型式檢驗和出廠檢驗，檢驗項目應(yīng)按表5的規(guī)定執(zhí)行。1涂層厚度十十2涂層連續(xù)性十十3涂層可彎性十十4涂層附著性十一5黏結(jié)強度比十一a)新產(chǎn)品的試制定型檢測；6JT/T945—2014筋組成。每批質(zhì)量不大于30t。8.2.1涂層鋼筋運輸綁材料與鋼筋間應(yīng)有墊層或采用適當(dāng)?shù)姆椒ǚ乐雇繉訐p傷。吊裝時采用多吊點以防止鋼筋捆過度下d)涂層鋼筋應(yīng)用不透明材料或其他合適的保護罩覆蓋。對7JT/T945—20148JT/T945—2014JT/T