無站臺(tái)柱雨棚工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

包頭站無站臺(tái)柱雨棚工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGE10中鐵四局集團(tuán)集包增建第二雙線工程指揮部鋼構(gòu)項(xiàng)目部PAGE2無站臺(tái)柱雨棚工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵四局集團(tuán)有限公司集包新增第二雙線鋼構(gòu)項(xiàng)目部PAGE1無站臺(tái)柱雨棚工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄1.編制依據(jù)及主要技術(shù)規(guī)范和規(guī)程 31.1編制依據(jù) 31.2采用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) 32、編制原則 42.1安全第一的原則 42.2質(zhì)量第一的原則 42.3以用戶至上為宗旨的原則 42.4其他原則 43、工程概況 43.1既有站場(chǎng)現(xiàn)狀 43.2改造工程概況 53.3工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 83.4主要工程量清單 94、管理目標(biāo) 94.1安全目標(biāo) 94.2工期目標(biāo) 104.3質(zhì)量目標(biāo) 105、總體施工部署及總體施工方案 105.1總體施工部署 115.2總體施工方案 115.3施工總體計(jì)劃 196、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 206.1管理人員配額表 206.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 207、施工準(zhǔn)備 227.1技術(shù)準(zhǔn)備 227.2場(chǎng)地準(zhǔn)備 227.3運(yùn)輸通道 248、主要項(xiàng)目施工方案或方法 248.1既有雨棚拆除施工方案 248.2基礎(chǔ)施工方案 248.3雨棚及天橋主要施工方案 309、施工進(jìn)度安排 6010、資源配置 6110.1本工程主要施工設(shè)備表 6110.2本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備表 6210.3勞動(dòng)力計(jì)劃表 6211、關(guān)鍵工序和隱蔽工程的管理措施 6311.1放線、測(cè)量誤差控制 6311.2鋼管混凝土灌注 6311.3基礎(chǔ)施工 6411.4混凝土工程 6412、施工過渡方案 6513、現(xiàn)場(chǎng)安全施工方案 6513.1安全工作目標(biāo) 6513.2安全生產(chǎn)責(zé)任制 6613.3安全生產(chǎn)教育制度 6613.4安全生產(chǎn)檢查制度 6713.5安全關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施 6714、技術(shù)組織措施 7014.1工期計(jì)劃及保證措施 7014.2安全保證措施 7214.3質(zhì)量保證措施 8714.4夜間、雨季、冬季施工技術(shù)措施 9414.5文明施工 9614.6保護(hù)地下管線 9814.7水土保持及有關(guān)職業(yè)健康安全和環(huán)境保護(hù)方面的管理措施 99附圖一：雨棚基礎(chǔ)平面布置圖 101附圖二：施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖及運(yùn)輸線路圖 102附件：吊車參數(shù)性能表 103包頭站無站臺(tái)柱雨棚實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)及主要技術(shù)規(guī)范和規(guī)程1.1編制依據(jù)（1）鐵道部《關(guān)于集寧至包頭增建第二雙線工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函）。（2）中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集包鐵路包頭站無站臺(tái)柱雨棚工程咨詢圖。（3）甲乙雙方簽訂的施工合同。（4）我國(guó)現(xiàn)行的施工規(guī)范和操作規(guī)程及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（5）有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)要求和規(guī)定。（6）現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，以及現(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則，國(guó)家、鐵道部、呼和浩特鐵路局有關(guān)管理辦法、規(guī)定。（7）鐵辦【2008】190號(hào)文《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》和鐵運(yùn)【2010】50號(hào)文《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》。（8）現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查資料及吊車參數(shù)表等。（9）本公司在既有線站改和其他無站臺(tái)柱雨棚工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2采用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）；《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TBJ259-2003）；《起重設(shè)備操作規(guī)程》（SB-16）；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-2001；《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2003；《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》TB10426-2004；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002；2、編制原則遵照咨詢圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；采用先進(jìn)的施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。采用項(xiàng)目管理，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全、文明、高效。2.1安全第一的原則在確保鐵路行車安全、過往行人安全及既有建筑物的安全、施工人員及施工設(shè)備安全的原則下組織施工。2.2質(zhì)量第一的原則以優(yōu)良的工程質(zhì)量為基本方針，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代化科技為手段，合理組織，抓住關(guān)鍵，精心施工，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.3以用戶至上為宗旨的原則認(rèn)真履行招標(biāo)文件和建設(shè)工程施工合同條款。2.4其他原則臨時(shí)工程本著安全文明、減少干擾、臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算的原則安排。充分考慮并做好行車安全、通暢與環(huán)境保護(hù)工作。3、工程概況3.1既有站場(chǎng)現(xiàn)狀包頭站為內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)主要客運(yùn)、貨運(yùn)站，位于包頭市九原區(qū)，車站現(xiàn)有：表1包頭站線路表正線2條旅客列車到發(fā)線5條貨物列車到發(fā)兼存車線7條車站西側(cè)有一處客車整備所，有貫通式機(jī)車整備線3條；車站東側(cè)為客機(jī)折返段，有盡頭式機(jī)車整備線2條，站內(nèi)尚有機(jī)車回轉(zhuǎn)線1條。車站兩端均有專用線接入。包頭站為貫通式車站，現(xiàn)有旅客站臺(tái)3座（二站臺(tái)既有雨棚為鋼筋混凝土、基本站臺(tái)、三站臺(tái)既有雨棚為鋼結(jié)構(gòu)雨棚）、既有出站人行地道1座、既有進(jìn)站人行天橋1座。3.2改造工程概況我項(xiàng)目部在包頭站改造雨棚及進(jìn)站天橋施工中主要施工內(nèi)容包括：（1）拆除包頭站既有雨棚；（2）拆除包頭站既有天橋；（3）新建包頭站無站臺(tái)柱雨棚工程；（4）新建人行進(jìn)站天橋一座；（5）新建出站大廳；（6）新建貴賓廳進(jìn)站雨棚。建設(shè)單位：呼和浩特鐵路局蒙冀鐵路有限責(zé)任公司；設(shè)計(jì)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院；監(jiān)理單位：天津路安電氣化監(jiān)理公司；施工單位：中鐵四局集團(tuán)合肥中鐵鋼結(jié)構(gòu)有限公司本工程以既有站房地面設(shè)計(jì)標(biāo)高為±0.000標(biāo)高，相對(duì)絕對(duì)標(biāo)高1044.703包頭站無站臺(tái)柱雨棚工程基礎(chǔ)采用三樁承臺(tái)基礎(chǔ)，樁徑0.8m，樁長(zhǎng)15m。鋼結(jié)構(gòu)采用實(shí)腹H型鋼梁，建筑投影面積60004m2。橫向跨度122.3m，其中AB跨20.25m，BC跨29.8m，CD跨24.5m，DE跨29.75m，EF跨18m，F(xiàn)-1/F站房處天橋懸挑15m。雨棚縱向長(zhǎng)度454.5m，分25個(gè)軸線，柱距有16.2m、18m、19.8m、23.7m、27m共5種，雨棚內(nèi)新建12m寬人行天橋一座。雨棚主構(gòu)件材質(zhì)為Q345B，總重約646圖1包頭站無站臺(tái)柱雨棚平面布置圖圖2包頭站雨棚斷面圖一（天橋位置）圖3包頭站雨棚斷面圖二（標(biāo)準(zhǔn)位置）3.3工程特點(diǎn)及難點(diǎn)（1）工期壓力大：本工程計(jì)劃2011年冬休前全部結(jié)束，目前由于包頭地區(qū)冬季凍土深度為1.6米左右，設(shè)計(jì)單位為保證排水和給水系統(tǒng)在凍土層以下，承臺(tái)施工開挖的深度達(dá)4.2米，尤其是C軸線承臺(tái)基坑開挖施工時(shí)離既有5道（未封鎖）較近，開挖的安全防護(hù)措施難度較大，同時(shí)由于地道、天橋、高站臺(tái)（2）安全壓力大：在施工過程中涉及到高空、地上、地下同步進(jìn)行，北場(chǎng)施工時(shí)，施工又與行車交叉進(jìn)行，既要保證既有線行車及旅客安全，又要保證施工安全，安全壓力非常大。（3）施工精度要求高：施工準(zhǔn)備要精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，施工調(diào)查點(diǎn)多、面廣、難度大、任務(wù)重、時(shí)間緊；制作拼焊作業(yè)量大，投入的焊接設(shè)備多，有限的施工期間內(nèi)任務(wù)重；制作拼裝及現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量控制精度要求高，定位困難并且頻繁變化。包頭站雨棚設(shè)計(jì)的屋面系統(tǒng)復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量大，精度要求高，大多節(jié)點(diǎn)為螺栓連接，是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的難點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量任務(wù)重，尤其是在吊裝主梁時(shí)采用井字架整體進(jìn)行吊裝，控制測(cè)量精度是其中的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。（4）協(xié)調(diào)難度大：由于本改造工程涉及車站，車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、通信、供電段，鐵建、供水、鐵路公安處、施工單位等站段、處室。施工中各專業(yè)交叉施工，地道、站臺(tái)墻、高站臺(tái)回填、路基、鋪軌交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)任務(wù)繁重。(5)包頭站3月份A、B、C軸線基礎(chǔ)施工時(shí)，地表處于凍土?xí)r期，施工前需對(duì)地下管線仔細(xì)勘察，在凍土層開挖探溝,需要大量人力物力，并且開挖難度大。(6)一、二、三站臺(tái)既有天橋的拆除，既有天橋由于需要北場(chǎng)一、二、三站臺(tái)地道完成后，提供旅客過渡通道后，方可拆除。天橋拆除工期緊、安全壓力大。3.4主要工程量清單表2主要工程量清單序號(hào)構(gòu)件名稱規(guī)格(長(zhǎng)*高*寬/m)數(shù)量備注既有雨棚拆除20000㎡樁基礎(chǔ)12*0.8512根承臺(tái)4.2*3.7*1.5166個(gè)4雨棚鋼立柱1?750*16751t5雨棚鋼立柱2?800*20150t6主梁ZL-1H800*300*18*201501t7主梁ZL-2H800*440*18*24125t8次梁CL-1H550*300*12*161126t9次梁CL-2H650*300*12*18750t10次梁CL-3H800*300*18*20250t11檁條LT-1H250*125*4.5*6600t12檁條LT-2C160*60*20*2.020t13天橋柱?800*2085t14天橋梁高*寬*長(zhǎng)：1.27*12*138.21100t15虹吸排水50000㎡16電力照明60000㎡17屋面鍍鋁鋅彩鋼板50000㎡18吊頂鋁板50000㎡19鋁板包邊鋁單板20000㎡20涂裝6460t4、管理目標(biāo)4.1安全目標(biāo)生產(chǎn)安全：杜絕因員工責(zé)任重傷事故和死亡事故。鐵路交通：杜絕鐵路行車一般D類及以上事故。汽車行車：杜絕汽車行車主要責(zé)任、重大及以上事故。杜絕火災(zāi)一般及以上事故。安全標(biāo)準(zhǔn)工地創(chuàng)建目標(biāo)：創(chuàng)“局安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地”。4.2工期目標(biāo)根據(jù)包頭站改造總體安排，包頭站無站臺(tái)柱雨棚工程計(jì)劃于2011年3月10日開工；2011年6月30日完成新建雨棚AB、BC跨主體鋼結(jié)構(gòu)，新建天橋主體鋼結(jié)構(gòu)，新建雨棚屋面、吊頂裝飾和新建天橋裝飾；2011年1開工日期：2011竣工日期：2011年14.3質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工驗(yàn)收規(guī)范要求以及現(xiàn)場(chǎng)資源配置情況，本合同段所有工程質(zhì)量達(dá)到單項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，杜絕因人為因素造成的重大質(zhì)量事故，爭(zhēng)取奪得總公司優(yōu)質(zhì)工程和“鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”工程。5、總體施工部署及總體施工方案本工程施工前，在車站南貨場(chǎng)對(duì)面沃土壕村民房租用辦公、生活用房40間約8000㎡。分別在加工廠內(nèi)租用7000㎡的場(chǎng)地和在包頭南貨場(chǎng)租用11000㎡的場(chǎng)地用作鋼構(gòu)件制作加工。在包頭站內(nèi)增容一臺(tái)400KVA的變壓器。雨棚樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆施工，雨棚C軸線承臺(tái)采用鋼板樁支護(hù)開挖，其余軸線承臺(tái)采用放坡開挖。既有一、二、三站臺(tái)雨棚在北場(chǎng)CD、DE、EF跨鋼結(jié)構(gòu)吊裝前全部拆除，拆除的廢料通過地道與天橋之間的臨時(shí)道路及東側(cè)平交道口運(yùn)輸出包頭站。根據(jù)雨棚結(jié)構(gòu)形式，鋼立柱、主次梁按節(jié)點(diǎn)位置進(jìn)行整體制作、現(xiàn)場(chǎng)拼裝后吊裝。鋼立柱安排在包頭南貨場(chǎng)內(nèi)制作加工。主、次梁和檁條安排在加工廠內(nèi)加工。鋼立柱和主次梁及檁條通過汽車運(yùn)輸進(jìn)包頭站內(nèi)。鋼結(jié)構(gòu)吊裝主要采用25T和70T汽車吊進(jìn)行吊裝。5.1總體施工部署包頭站既有基本站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)雨棚、二站臺(tái)鋼筋混凝土雨棚及三站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)雨棚計(jì)劃在7月9日至7月15日拆除完畢，既有進(jìn)站天橋計(jì)劃在10月22日至5.1.1樁基承臺(tái)施工（1）工作量(含天橋)①A軸83根樁，27個(gè)承臺(tái)；②B軸83根樁，27個(gè)承臺(tái)；③C軸83根樁，27個(gè)承臺(tái)；④D軸83根樁，27個(gè)承臺(tái)；⑤E軸83根樁，27個(gè)承臺(tái)；⑥F軸83根樁，27個(gè)承臺(tái)；⑦1/F軸14根樁，4個(gè)承臺(tái)。（2）總體思路根據(jù)呼和浩鐵路局批復(fù)的包頭站總體站改方案，施工A、B、C軸線基礎(chǔ)（見附圖一）時(shí)，兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)分別從14、15軸向東、西方向同時(shí)推進(jìn)，其中B14、B15承臺(tái)下的6根鉆孔樁受地道開挖影響，計(jì)劃在4月27日至4月28日施工；施工D、E、F、1/F軸線基礎(chǔ)時(shí)，兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)分別從天橋兩側(cè)向東、西方向同時(shí)推進(jìn)，其中靠近天橋內(nèi)側(cè)的12根鉆孔樁由于受既有天橋高度的影響，計(jì)劃用回旋鉆施工。承臺(tái)施工與樁基礎(chǔ)施工順序相同。①考慮做1個(gè)簡(jiǎn)易運(yùn)輸車，作為倒料的運(yùn)輸工具；②南場(chǎng)雨棚的鋼筋籠制作在南貨場(chǎng)進(jìn)行，現(xiàn)已準(zhǔn)備就緒；北場(chǎng)雨棚的鋼筋籠計(jì)劃在基本站臺(tái)加工。③泥漿池采用鐵制1.5*2*3m泥漿箱4個(gè)。（3）施工節(jié)點(diǎn)安排①A軸鉆孔樁：3.12～3.27；A軸承臺(tái)：3.19～4.8②B軸鉆孔樁：3.26～4.13；B軸承臺(tái)：4.4～4.28（B14、15除外）③C軸鉆孔樁：4.8～4.25；C軸承臺(tái)：4.15～5.7④D軸鉆孔樁：9.11～9.25；D軸承臺(tái)：9.18～10.9⑤E軸鉆孔樁：7.9～7.25；E軸承臺(tái)：7.26～8.15⑥F軸鉆孔樁：7.28～8.26；F軸承臺(tái)：8.20～9.10⑦1/F軸鉆孔樁：7.28～8.26；1/F軸承臺(tái)：8.20～9.10樁基承臺(tái)施工工序：成孔、清孔、下鋼筋籠、澆樁身混凝土、挖承臺(tái)基坑、破樁頭、樁基檢測(cè)、墊層澆注、綁承臺(tái)鋼筋、預(yù)埋地腳螺栓、支模、澆筑承臺(tái)砼、拆模回填。每條軸線樁基、承臺(tái)時(shí)間經(jīng)測(cè)算為20天左右。（4）人員組織①鉆孔樁施工隊(duì)：60人（含鋼筋籠制作30人），工期滯后時(shí)人員及時(shí)補(bǔ)上；②承臺(tái)施工隊(duì)：80人（含承臺(tái)鋼筋制作20人），工期滯后時(shí)人員及時(shí)補(bǔ)上。（5）機(jī)械配置①旋挖鉆機(jī)：SR150型2臺(tái)，視進(jìn)度情況增補(bǔ)；②吊車：16噸2臺(tái)，滿足不了施工需要時(shí)臨時(shí)租賃；③挖掘機(jī)：230型2臺(tái)，150型1臺(tái)；④電焊機(jī)：10臺(tái)；⑤小型機(jī)具：若干。（6）材料進(jìn)場(chǎng)①鋼筋：第一批材料已進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)；②混凝土：使用一項(xiàng)目部攪拌站混凝土；③地腳螺栓：第一批計(jì)劃3月10日進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)材料配套，后期滿足需要即可。（7）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)線路（見附圖二）5.1.2鋼柱施工（1）工作量（含天橋）①A軸27根單管柱；②B軸27根單管柱；③C軸27根單管柱；④D軸27根單管柱；⑤E軸27根單管柱；⑥F軸27根單管柱；⑦1/F軸4根單管柱。（2）總體思路鋼柱零部件在南貨場(chǎng)制作完成后分批次組裝鋼立柱。計(jì)劃制作4套工裝，實(shí)行兩班倒連續(xù)施工。鋼柱拼裝焊接完成后，進(jìn)行防腐涂裝工作。鋼立柱采用汽車運(yùn)輸方式運(yùn)抵相應(yīng)安裝位置。（3）施工節(jié)點(diǎn)安排①A軸立柱制作：3.15～3.28；A軸立柱安裝：4.1～4.13②B軸立柱制作：3.29～4.11；B軸立柱安裝：4.16～5.3③C軸立柱制作：4.12～4.25；C軸立柱安裝：4.26～5.14④D軸立柱制作：4.26～5.13；D軸立柱安裝：9.28～10.15⑤E軸立柱制作：5.14～5.27；E軸立柱安裝：7.30～8.22⑥F軸立柱制作：5.28～6.10；F軸立柱安裝：8.1～9.17⑦1/F軸立柱制作：6.11～6.12；1/F軸立柱安裝：8.1～9.17（4）人員組織①鋼立柱制作：40人，分兩個(gè)班組，實(shí)行24小時(shí)二班倒；②鋼立柱安裝（含地腳螺栓預(yù)埋）：20人，滿足安裝進(jìn)度即可；③構(gòu)件涂裝：30人。（5）機(jī)械配置①吊車：16噸3臺(tái)，制作現(xiàn)場(chǎng)1臺(tái)，安裝現(xiàn)場(chǎng)2臺(tái)；70T吊車2臺(tái)，用于安裝現(xiàn)場(chǎng)。②電焊機(jī)：制作現(xiàn)場(chǎng)20臺(tái)，安裝現(xiàn)場(chǎng)8臺(tái)，合計(jì)28臺(tái)；③運(yùn)輸車輛：1臺(tái)，將構(gòu)件由制作現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)安裝位置。（6）材料進(jìn)場(chǎng)①卷管：第一批計(jì)劃在3月12日進(jìn)場(chǎng)，要求含變徑節(jié)、天橋兩側(cè)立柱，后續(xù)材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，滿足制作工期即可；②輔料：第一批計(jì)劃在3月14日進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)材料配套（含底板、隔板、環(huán)板、勁板、底板等），后續(xù)材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，滿足制作工期即可。（7）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)線路與樁基承臺(tái)施工相同。5.1.3實(shí)腹鋼梁、天橋箱梁、踏步、附件施工（1）工作量①AB跨：井字架50榀，主梁96榀：次梁及附件24跨，箱梁2榀，踏步2副；②BC跨：井字架25榀，主梁48榀：次梁及附件24跨，箱梁2榀，踏步2副；③CD跨：井字架25榀，主梁48榀：次梁及附件24跨，箱梁2榀，踏步2副；④DE跨：井字架25榀，主梁48榀：次梁及附件24跨，箱梁2榀，踏步2副；⑤EF跨：井字架25榀，主梁48榀：次梁及附件24跨，箱梁2榀，踏步2副。（2）總體思路實(shí)腹鋼梁、天橋箱梁、踏步、附件均在包頭市加工廠內(nèi)制作，制作完成后采用汽車分批運(yùn)抵包頭站南貨場(chǎng)堆放區(qū)域。根據(jù)安裝進(jìn)度用汽車將堆放區(qū)域的構(gòu)件運(yùn)到安裝位置，在安裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置四套井字架拼裝工裝，井字架現(xiàn)場(chǎng)拼裝后整體吊裝。主梁、次梁、附件不用拼裝。（3）施工節(jié)點(diǎn)安排①AB跨構(gòu)件制作：3.10～4.10；AB跨構(gòu)件安裝:4.25～5.30；②BC跨構(gòu)件制作：4.11～5.11；BC跨構(gòu)件安裝:5.1～6.10；③CD跨構(gòu)件制作：5.12～6.12；CD跨構(gòu)件安裝:10.1～10.31（要點(diǎn)）；④DE跨構(gòu)件制作：6.13～7.13；DE跨構(gòu)件安裝:10.1～10.25；⑤EF跨構(gòu)件制作：8.14～9.14；EF跨構(gòu)件安裝:8.7～9.30；⑥天橋箱梁制作：3.20～8.20；天橋箱梁安裝：4.25～11.20；⑦天橋踏步制作：3.25～8.25；天橋踏步安裝：4.28～11.20；（4）人員組織①構(gòu)件制作：100人，兩條H型鋼生產(chǎn)線，實(shí)行24小時(shí)二班倒；②構(gòu)件安裝：120人，分兩個(gè)施工隊(duì)，實(shí)行24小時(shí)二班倒；③構(gòu)件涂裝：60人。（5）機(jī)械配置①吊車：100噸1臺(tái)（吊天橋）；70噸2臺(tái)；16噸3臺(tái)（貨場(chǎng)1臺(tái)）；②行吊：10噸2臺(tái)；③電焊機(jī)：80臺(tái)（工廠、安裝現(xiàn)場(chǎng)各40臺(tái)）④運(yùn)輸車輛：3臺(tái)（其中現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)1臺(tái)）（6）材料進(jìn)場(chǎng)①鋼梁：第一批計(jì)劃在4月3日配套進(jìn)場(chǎng)，以不影響安裝進(jìn)度為原則。②附件：配套進(jìn)場(chǎng)。（7）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)線路與樁基承臺(tái)施工相同。5.1.4龍骨、屋面、吊頂、包邊、照明、排水施工（1）工作量①屋面龍骨：50000m2②吊頂龍骨：50000m2③包邊龍骨：20000m2④屋面彩板：50000m2⑤吊頂彩板：50000m2⑥包邊鋁板：20000m2⑦電力照明：60000m2⑧虹吸排水：50000m2（2）總體思路鋼結(jié)構(gòu)雨棚共四個(gè)單元，安裝時(shí)及時(shí)對(duì)每個(gè)單元進(jìn)行收尾，收尾結(jié)束后開始龍骨焊接，本步施工與構(gòu)件安裝形成流水作業(yè)。電力照明與吊頂施工同步作業(yè)。（3）施工節(jié)點(diǎn)安排①AB跨施工：5.15～6.30②BC跨施工：5.20～6.30③CD跨施工：10.20～11.20④DE跨施工：10.20～11.20⑤EF跨施工：8.25～10.31⑥天橋施工：6.1～11.30（4）人員組織①龍骨焊接：60人（屋面龍骨10人，吊頂龍骨30人，包邊龍骨20人）；②屋面板施工：100（含制作、倒運(yùn)等）；③吊頂板施工：200人（制作倒運(yùn)40人，安裝分2個(gè)隊(duì)伍，各80人）；④包邊板施工：80人（2個(gè)勞務(wù)隊(duì)伍，各40人）；⑤電力照明施工：60人（含電纜預(yù)埋等）；⑥虹吸排水施工：30人。（5）機(jī)械配置①電焊機(jī)：30臺(tái)；②吊車：25噸1臺(tái)（屋面板吊裝）；③手持電動(dòng)工具：若干。（6）材料進(jìn)場(chǎng)①虹吸材料：第一批計(jì)劃在3月15日進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)；②龍骨材料：第一批計(jì)劃在4月5日進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)材料進(jìn)場(chǎng)以不影響進(jìn)度為原則；③屋面彩板：第一批計(jì)劃在4月10日進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)材料進(jìn)場(chǎng)以不影響進(jìn)度為原則；④吊頂彩板：第一批計(jì)劃在4月10日進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)材料進(jìn)場(chǎng)以不影響進(jìn)度為原則；⑤包邊鋁板：第一批計(jì)劃在4月10日進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)材料進(jìn)場(chǎng)以不影響進(jìn)度為原則；⑥電照材料：第一批計(jì)劃在4月5日進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)材料進(jìn)場(chǎng)以不影響進(jìn)度為原則；5.1.5出站大廳及進(jìn)站小雨棚（1）總體思路從前期電子版圖紙了解到，出站大廳上部為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)、圈梁、框架柱結(jié)構(gòu)。進(jìn)站小雨棚上部為單根鋼管柱支撐變截面弧形實(shí)腹鋼梁結(jié)構(gòu)（一跨兩懸挑），進(jìn)站小雨棚基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)形式。施工時(shí)間計(jì)劃在北場(chǎng)封鎖后與無站臺(tái)柱雨棚同步施工，時(shí)間安排在7月20日至9月30日。待施工圖紙下發(fā)經(jīng)進(jìn)一步優(yōu)化后再確定其施工方案。（2）施工部署為不影響無站臺(tái)柱雨棚的節(jié)點(diǎn)工期，我項(xiàng)目部在施工出站大廳網(wǎng)架前，通過勞務(wù)招標(biāo)的方式引進(jìn)一支網(wǎng)架施工的專業(yè)隊(duì)伍，土建隊(duì)伍是否另外引進(jìn)，視雨棚基礎(chǔ)施工的進(jìn)度而定。5.1.61、工程工序的界定（1）關(guān)鍵工序：對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和使用功能及人身安全有重大影響的工序。界定方法：①工程項(xiàng)目中的主要施工工序，包括對(duì)人身安全、使用功能有重要影響的工序；②施工生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，以及引進(jìn)采用的新材料、新技術(shù)、新工藝的施工工序；③合同規(guī)定或業(yè)主關(guān)注提出的特殊要求的施工過程。界定范圍：①混凝土澆筑；②樁基礎(chǔ)及承臺(tái)鋼筋的焊接；③承重結(jié)構(gòu)的焊接如：雨棚鋼柱、斜支撐、鋼主梁、鋼次梁的焊接；④天橋鋼柱、鋼箱梁的焊接；⑤雨棚吊頂、包邊板安裝；⑥雨棚鋼結(jié)構(gòu)油漆底漆、中間漆、防火涂料、面漆的涂裝；⑦雨棚電力照明安裝；⑧雨棚虹吸排水的安裝；⑨雨棚屋面板安裝；⑩測(cè)量放線。本工程關(guān)鍵工序包括：①測(cè)量放線；②混凝土澆筑；③井字架吊裝；④鋼天橋吊裝。（2）特殊工序：當(dāng)過程的結(jié)果不能通過以后產(chǎn)品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)完全驗(yàn)證，加工缺陷僅在使用后或后續(xù)工序中才暴露出來，或加工后無法測(cè)量或需實(shí)施破壞性測(cè)量才能得出結(jié)果的工序。界定方法：①國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范中暫沒有規(guī)定的施工項(xiàng)目；②暫無檢測(cè)手段或檢測(cè)設(shè)備的施功項(xiàng)目；③通過檢驗(yàn)和試驗(yàn)，但不能完全驗(yàn)證產(chǎn)品的特性和工序產(chǎn)品所達(dá)到的質(zhì)量等級(jí)；④需要實(shí)施破壞性測(cè)量才能得出結(jié)果的工序。界定范圍：①混凝土澆筑；②樁基礎(chǔ)及承臺(tái)鋼筋的焊接；③承重結(jié)構(gòu)的焊接如：雨棚鋼柱、斜支撐、鋼主梁、鋼次梁的焊接；④天橋鋼柱、鋼箱梁的焊接；⑤雨棚吊頂、包邊板安裝；⑥雨棚鋼結(jié)構(gòu)油漆底漆、中間漆、防火涂料、面漆的涂裝；⑦雨棚電力照明安裝；⑧雨棚虹吸排水的安裝；⑨雨棚屋面板安裝；⑩高強(qiáng)螺栓連接。本工程的特殊工序包括：①雨棚鋼柱、斜支撐、鋼主梁、鋼次梁的焊接；②天橋鋼柱、鋼箱梁的焊接；③高強(qiáng)螺栓連接。3）一般工序：除已明確的關(guān)鍵、特殊工序外，其余的施工過程均為一般工序。2、管理措施（1）項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)技術(shù)員按施工圖、施工方案、國(guó)家現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程、工程合同及圖紙會(huì)審記錄等資料的規(guī)定，進(jìn)行放樣工作；負(fù)責(zé)將圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單等資料發(fā)放至相關(guān)部門。（2）工程部按圖紙要求以及施工工藝需要，對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行分部分項(xiàng)工程的安全生產(chǎn)技術(shù)交底；對(duì)過程施工進(jìn)行監(jiān)控管理，做好各項(xiàng)施工記錄；做好工序交接檢驗(yàn)工作，不允許不合格工序產(chǎn)品進(jìn)入下道工序；對(duì)過程成品、半成品進(jìn)行防護(hù)和保護(hù)，并做好記錄。（3）技術(shù)主管付應(yīng)星應(yīng)做好關(guān)鍵、特殊工序的技術(shù)交底工程。（4）試驗(yàn)主管馮帥應(yīng)做好關(guān)鍵、特殊工序現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)取樣工作。（5）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)金品、朱新勝做好關(guān)鍵、特殊工序的現(xiàn)場(chǎng)旁站記錄。5.2施工總體方案5.2.1既有雨棚拆除對(duì)包頭站各站臺(tái)既有雨棚結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查，基本站臺(tái)和三站臺(tái)既有雨棚結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)雨棚，二站臺(tái)既有雨棚為混凝土結(jié)構(gòu)形式。屋面板有EPS彩鋼板和預(yù)制板結(jié)合現(xiàn)澆板兩種形式。對(duì)于EPS屋面板拆除采用人工結(jié)合機(jī)械方式，對(duì)于預(yù)制板結(jié)合現(xiàn)澆板的雨棚屋面板拆除采用小型破碎機(jī)，混凝土既有雨棚立柱用破碎機(jī)拆除。拆除物用小車經(jīng)東側(cè)平交道運(yùn)出包頭站。對(duì)于EPS彩鋼板屋面板拆除工序：彩鋼瓦防護(hù)、鋼管腳手架搭設(shè)→設(shè)置警戒線和警示標(biāo)識(shí)→人工割除兩邊懸挑EPS彩鋼板→小型機(jī)械配合人工氧氣乙炔割除雨棚鋼結(jié)構(gòu)梁、柱→渣土及廢舊鋼筋外運(yùn)。對(duì)于預(yù)制樓板拆除工序?yàn)椋翰输撏叻雷o(hù)、鋼管腳手架搭設(shè)→設(shè)置警戒線和警示標(biāo)識(shí)→人工拆除屋面板維護(hù)結(jié)構(gòu)→人工配合吊車拆除混凝土樓板→小型機(jī)械配合人工拆除雨棚混凝土柱→渣土及廢舊鋼筋外運(yùn)。5.2.2樁基承臺(tái)施工本工程樁基施工采用旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝。在樁位處用枕木鋪設(shè)操作平臺(tái)，機(jī)械在線間及道口行走時(shí)采用砂袋鋪墊，砂袋面上再鋪1cm厚鋼板的方法。PA、PB、PC、PD、PE、PF軸線各有27個(gè)承臺(tái)83根樁，新建天橋共計(jì)14個(gè)承臺(tái)56根樁。5.2.3雨棚施工總體方案南場(chǎng)A、B、C軸鋼立柱、主次梁等鋼構(gòu)件利用汽車運(yùn)輸通過南貨場(chǎng)經(jīng)過臨時(shí)便道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。北場(chǎng)D、E、F軸鋼立柱、主次梁等鋼構(gòu)件利用汽車運(yùn)輸通過南站房貴賓室側(cè)面大門進(jìn)入施工進(jìn)入東平交道口或地道天橋之間的臨時(shí)道路進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。先進(jìn)行鋼立柱的吊裝，再進(jìn)行雨棚主梁的吊裝，然后進(jìn)行次梁的吊裝，最后進(jìn)行檁條以及附屬結(jié)構(gòu)的吊裝。主梁、次梁在包頭市內(nèi)進(jìn)行制作加工，根據(jù)站內(nèi)吊裝條件和各軸線鋼柱中心距、站臺(tái)寬度、接觸網(wǎng)情況，結(jié)合雨棚結(jié)構(gòu)形式，立柱頂部主次梁吊裝采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝成井字架后整體吊裝，根據(jù)公司施組評(píng)審組的意見：井字架吊裝采用搭設(shè)腳手架的方式。本工程項(xiàng)目總體施工程序如下：施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)施工→鋼柱安裝→立柱頂部主次梁安裝→立柱軸線間主次梁安裝→檁條、系桿附件安裝。5.2.4新建天橋處于新建雨棚P9~P10軸之間，天橋采用在A、B、C、D、E、F、1/F軸線每?jī)蓚€(gè)軸線之間整體制作、分段運(yùn)輸、十段吊裝的方案，吊裝順序由南向北逐段吊裝。樓梯梁及電梯井在合肥的制作車間整體拼裝、整體運(yùn)輸。樓梯梁及電梯井都由汽車運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)，樓梯梁安裝后進(jìn)行安裝樓梯踏步。本工程項(xiàng)目總體施工程序如下：施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)施工→鋼柱安裝→箱梁吊裝→面板安裝→樓梯箱梁吊裝→踏步安裝→裝飾。5.3施工總體計(jì)劃根據(jù)整個(gè)雨棚及天橋工程施工的總體部署和工期要求，總體施工分為二個(gè)大步驟：第一大步驟為南場(chǎng)新建四、五站臺(tái)位置的雨棚、天橋基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、屋面及裝飾裝修。第二大步驟為既有北場(chǎng)改造的一、二、三站臺(tái)位置的雨棚、天橋基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、屋面及裝飾裝修、出站大廳、進(jìn)站雨棚。既有雨棚拆除、地道、站臺(tái)加高、線間排水系統(tǒng)和四電施工根據(jù)施工情況貫穿其中。關(guān)于公司施組評(píng)審組提出的“對(duì)于施工區(qū)域的劃分、與其他單位施工的先后順序及銜接，要進(jìn)一步細(xì)化、明確”事宜，待局指召開協(xié)調(diào)會(huì)后再行優(yōu)化。6、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)6.1管理人員配額表表3管理人員配額表序號(hào)名稱數(shù)量序號(hào)名稱數(shù)量1項(xiàng)目經(jīng)理112質(zhì)檢工程師22項(xiàng)目書記113測(cè)量工程師63項(xiàng)目副經(jīng)理214項(xiàng)目質(zhì)檢員24項(xiàng)目總工115項(xiàng)目安全員（不含各隊(duì)安全員）45項(xiàng)目安全總監(jiān)116駐站聯(lián)絡(luò)員26工程部部長(zhǎng)117施工隊(duì)長(zhǎng)26財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)118領(lǐng)工員67安質(zhì)部部長(zhǎng)119安全防護(hù)員308物機(jī)部部長(zhǎng)120設(shè)備管理員29合同成本部長(zhǎng)121項(xiàng)目材料員210辦公室主任122項(xiàng)目資料員111工程師5合計(jì)766.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖圖4項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖7、施工準(zhǔn)備7.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）圖紙收到后熟悉施工藍(lán)圖，由項(xiàng)目總工召集工程技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，并填寫圖紙會(huì)審記錄，對(duì)存在的問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，確保施工前得到解決。（2）根據(jù)施工藍(lán)圖進(jìn)行材料的統(tǒng)計(jì)，制定物資采購計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后交由物資部門詢價(jià)、采購。（3）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查、施工藍(lán)圖及其他技術(shù)文件，編制各專項(xiàng)施工方案（主要有既有雨棚拆除、樁基礎(chǔ)施工、構(gòu)件運(yùn)輸、鋼結(jié)構(gòu)吊裝等），有針對(duì)性地進(jìn)行施工指導(dǎo)。（4）根據(jù)施工藍(lán)圖詳細(xì)編制施工工藝卡和技術(shù)交底書，根據(jù)各工序的不同特點(diǎn)有針對(duì)性地制定具體的質(zhì)量、安全保證措施，除向各施工作業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行技術(shù)、安全、文明施工書面交底外，還須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照實(shí)物進(jìn)行詳細(xì)的講解。（5）進(jìn)行施工控制網(wǎng)交接樁的復(fù)測(cè)，尤其對(duì)新建建筑物和既有建筑物的相互關(guān)系，對(duì)存在的問題及時(shí)進(jìn)行反饋、整改和變更。（6）針對(duì)本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，由工程技術(shù)、安質(zhì)部門對(duì)所有上崗人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個(gè)職工都能夠熟悉、掌握本工程所采取的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、安全施工要點(diǎn)等，考核合格后才能持證上崗。（7）根據(jù)本工程的具體情況，按照規(guī)范要求編制施工檢測(cè)試驗(yàn)計(jì)劃，有效控制原材料質(zhì)量。施工檢測(cè)試驗(yàn)計(jì)劃如下：①鋼管、鋼板、鋼材、砂石、水泥、電纜等材料進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)檢查材料質(zhì)保書、合格證與實(shí)物相符后，計(jì)劃2日內(nèi)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)部分材料進(jìn)行取樣復(fù)試，取樣時(shí)應(yīng)填寫取樣送樣見證記錄，并通知監(jiān)理旁站取樣，材料復(fù)試合格后方可使用。②編制詳細(xì)的試驗(yàn)計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理審批。7.2場(chǎng)地準(zhǔn)備本工程雨棚鋼結(jié)構(gòu)制作加工場(chǎng)地?cái)M在包頭站南貨場(chǎng)設(shè)構(gòu)件加工及堆放場(chǎng)地，包頭站南貨有面積約為11000㎡的平整場(chǎng)地可作為制作加工場(chǎng)地。電力增容一臺(tái)400KVA的變壓器。圖5加工場(chǎng)地布置圖（包頭南貨場(chǎng)）表4施工臨時(shí)用地及加工場(chǎng)地計(jì)劃表場(chǎng)地序號(hào)用途規(guī)格面積(㎡)鋼結(jié)構(gòu)加工制造場(chǎng)地1鋼結(jié)構(gòu)主、次梁加工120m×30m36002鋼結(jié)構(gòu)立柱、檁條加工120m×25m30003鋼結(jié)構(gòu)成品存放待裝車區(qū)120m×30m36004零星構(gòu)件加工、堆放120m×7m840合計(jì)110407.3運(yùn)輸通道施工新建南場(chǎng)時(shí)，構(gòu)件及材料運(yùn)輸通過南貨場(chǎng)進(jìn)入臨時(shí)修建的運(yùn)輸通道用汽車直接運(yùn)輸進(jìn)入包頭站現(xiàn)場(chǎng)，北場(chǎng)施工改造時(shí)，施工材料及構(gòu)件可以從基本站臺(tái)進(jìn)入東平交道口和天橋地道之間的臨時(shí)道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（詳見后附圖二）8、主要項(xiàng)目施工方案或方法8.1既有雨棚拆除施工方案詳見《既有雨棚拆除專項(xiàng)施工方案》。因拆除工程在既有站線作業(yè)，為了保證旅客上、下車安全及確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，在與各相關(guān)單位聯(lián)系后，在相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位位于既有雨棚上的管線、設(shè)備全部遷移結(jié)束后，拆除作業(yè)在封鎖相應(yīng)股道時(shí)開始。施工中的建筑垃圾裝袋，用小型運(yùn)輸車輛通過既有平交道口運(yùn)出車站。運(yùn)輸車輛通過平交道口時(shí)，必須由安全防護(hù)人員引導(dǎo)，帶領(lǐng)出站。在鋼結(jié)構(gòu)雨棚吊裝之前，對(duì)于既有雨棚進(jìn)行全面拆除，根據(jù)工期要求，三個(gè)站臺(tái)的既有雨棚拆除計(jì)劃同步進(jìn)行。8.2基礎(chǔ)施工方案詳見《雨棚基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案》。8.2.1樁基礎(chǔ)施工本工程樁基施工采用旋挖鉆機(jī)鉆孔施工工藝。在樁位處用枕木鋪設(shè)操作平臺(tái)，機(jī)械在線間及道口行走時(shí)采用砂袋鋪墊，砂袋面上再鋪1cm厚鋼板的方法。施工過程中樁基出土及時(shí)外運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)泥漿排放采用鋼制泥漿池并及時(shí)用泥漿車?yán)\(yùn)出站。具體施工工藝：1）機(jī)械就位、護(hù)筒埋設(shè)施工場(chǎng)地平整處理，采用枕木鋪設(shè)鉆機(jī)施工場(chǎng)地，保證旋挖鉆機(jī)底座場(chǎng)地平整、夯實(shí)，避免在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷。鉆孔前安排作業(yè)人員在每個(gè)承臺(tái)位置開挖探溝，以探明地下管線后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，探溝開挖深度2米，大于凍土深度，探溝形式為十字探溝，寬度0.8米，長(zhǎng)度為承臺(tái)尺寸加上承臺(tái)開挖的放坡尺寸，承臺(tái)開挖放坡按1:1進(jìn)行。樁位確定后，利用十字線放出四個(gè)控制樁位，并以四個(gè)控制樁為基準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒由厚度10mm厚鋼板制成，護(hù)筒直徑比樁基孔徑大200mm即100cm，每節(jié)護(hù)筒長(zhǎng)度32）泥漿調(diào)制根據(jù)試驗(yàn)樁的施工工藝，本工程樁基基本無需泥漿，只需少量水潤(rùn)濕鉆頭便可，但為了防止地質(zhì)情況出現(xiàn)變化，現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)鉆機(jī)配備兩個(gè)泥漿池，項(xiàng)目部擬采用5mm鋼板制作鋼制泥漿池，如下圖：圖6泥漿池示意圖“泥漿池”周邊采用槽鋼加固，每個(gè)側(cè)面上下、垂直4個(gè)角及底部均采用20a型槽鋼滿焊加固，上部開口中間加焊40a型槽鋼作為吊裝泥漿泵所用，四各角上均預(yù)留φ5cm的孔洞作為吊機(jī)吊裝使用，方便泥漿池的位置轉(zhuǎn)移。施工過程中，泥漿泵將泥漿抽送至樁孔內(nèi)，由護(hù)筒頂通過排水管排至“泥漿池”內(nèi)，以此形成循環(huán)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置4個(gè)泥漿車將泥漿及時(shí)外運(yùn)，每個(gè)泥漿池的容積為9，基本能滿足旋挖鉆機(jī)施工需要。泥漿排放順序：鉆孔循環(huán)出來的泥漿首先排放在地面泥漿槽內(nèi)，用泥漿泵抽送到泥漿池中，然后用泥漿泵輸送到泥漿車內(nèi)。泥漿排放采取措施：①三通接口和泥漿管接口要密封良好，不得漏漿；②泥漿管不得有破損，放置在平整地面上，防止扎破；③泥漿排入泥漿池入口處，要固定牢固；④運(yùn)輸泥漿的車輛要及時(shí)將泥漿運(yùn)出；⑤泥漿不得隨意排放，泥漿無處排放時(shí)要暫停施工，待泥漿車運(yùn)出泥漿后在進(jìn)行作業(yè)。泥漿的技術(shù)要求為：泥漿相對(duì)密度：1.02－1.10，粘度：18－22s，砂率≤4％，泥皮厚度：＜2mm，PH值：大于7。3）鉆孔施工旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆機(jī)施工過程中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。4）控制鉆斗鉆進(jìn)、提升速度(1)旋挖鉆機(jī)鉆機(jī)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免鉆進(jìn)尺度較大，造成埋鉆事故。(2)若鉆機(jī)升降鉆斗時(shí)速度過快，鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁，再加上鉆斗下部產(chǎn)生較大負(fù)壓作用，造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象。所以鉆斗提升時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其速度，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐得知，鉆斗升降速度保持在0.70－0.80m/s。當(dāng)鉆斗粉砂層或亞砂土層時(shí)，其升降速度應(yīng)更加緩慢。5）鋼筋籠放置與混凝土灌注鋼筋籠利用南貨場(chǎng)及既有站臺(tái)加工，采用16t吊機(jī)吊運(yùn)，兩節(jié)籠子之間聯(lián)結(jié)采用單面搭接焊的方式。灌注混凝土采用導(dǎo)管法：導(dǎo)管下口離孔底約30cm。鋼筋籠、導(dǎo)管下方完畢，做隱蔽檢查，必要時(shí)進(jìn)行二次清孔，驗(yàn)收合格后立即灌注混凝土，混凝土采用當(dāng)?shù)氐纳唐坊炷粒涠瓤刂圃?8cm-22cm，初灌的混凝土量事先做好計(jì)算，保證導(dǎo)管下端埋入混凝土面不少于1.5m，施工過程中導(dǎo)管埋深控制在2-6m,最后的混凝土面應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm5）鉆進(jìn)施工時(shí)出現(xiàn)卡埋鉆的控制措施卡埋鉆是旋挖鉆機(jī)最易發(fā)生的施工事故，因此，施工過程中應(yīng)采取積極主動(dòng)的措施加以預(yù)防。當(dāng)鉆機(jī)施工時(shí)出現(xiàn)卡埋鉆現(xiàn)象時(shí)，采取切實(shí)可行的措施及時(shí)進(jìn)行處理施工事故。處理卡埋鉆的方法如下：直接起吊法：采用吊車直接向上起吊即可。鉆斗周圍疏通法：即用水下切割或反循環(huán)等方法，清理鉆筒周圍沉渣，然后起吊即可。6）施工中常見問題及注意事項(xiàng)(1)由于鉆機(jī)設(shè)備較重，施工場(chǎng)地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆機(jī)發(fā)生沉陷，現(xiàn)場(chǎng)必要時(shí)采用鋼板防護(hù)。(2)鉆機(jī)施工中檢查鉆斗，發(fā)現(xiàn)側(cè)齒磨懷，鉆斗封閉不嚴(yán)時(shí)必須及時(shí)整修。(3)泥漿初次注入時(shí)，垂直向樁孔中間進(jìn)行入漿，避免泥漿沿著護(hù)筒壁沖刷其底部，致使護(hù)筒底部土質(zhì)松散。(4)因粘土層中鉆進(jìn)過深易造成頸縮現(xiàn)象，在鉆機(jī)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格一次鉆進(jìn)深度。(5)鋼筋籠或探孔器向孔內(nèi)放置時(shí)，應(yīng)由鉆機(jī)吊起，將其垂直、穩(wěn)定放入孔內(nèi)，避免碰壞孔壁，使孔壁坍塌，在砼澆筑時(shí)出現(xiàn)廢樁事故.(6)其他施工工藝事項(xiàng)，應(yīng)嚴(yán)格按照樁基施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工.8.2.2承臺(tái)施工在承臺(tái)的三根樁全部成孔后，不影響施工通道的情況下可以開挖承臺(tái)，除C軸線外其余軸線承臺(tái)周邊采用放坡施工。放坡開挖，開挖土方及時(shí)外運(yùn)，接著鑿除樁頭及樁基檢測(cè)工作，待以上工作完成后便可進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎。承臺(tái)混凝土一次性澆筑完成，澆筑前完成完成柱腳錨栓的預(yù)埋和避雷裝置安裝工作，具體尺寸如圖所示：圖7承臺(tái)鋼筋布置圖承臺(tái)基坑開挖：A、B、D、E、F承臺(tái)開挖采用放坡開挖，C軸線采用國(guó)產(chǎn)拉森鋼板樁加固(計(jì)劃在4月上旬進(jìn)行鋼板樁打入試驗(yàn))，加固前在既有5道軌枕上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)觀測(cè)。鋼板樁起到兩個(gè)作用：1、加固基坑，防護(hù)線路；2、作為承臺(tái)的外模板，盡量減少開挖的斷面尺寸，具體結(jié)構(gòu)形式如下：圖8C說明：基坑圍護(hù)采用9米長(zhǎng)U型FSP-Ⅲ鋼板樁。鋼板樁打入前在鋼板樁上套一鐵環(huán)，防止鋼板樁傾倒影響既有5道。8.2.C軸線樁基施工位置離既有5道距離為6.5米，該軸線旋挖鉆施工為影響既有線安全的重要隱患，采取卡控措施：在既有線另一側(cè)設(shè)置1道攬風(fēng)繩、同時(shí)使用砼塊配重防傾覆措施。纜風(fēng)繩垂直于既有線并遠(yuǎn)離線路方向，直徑為14mm公稱直徑6×37的鋼絲繩，地錨采用1塊尺寸為0.8m×0.8m×0.8m的混凝土塊，地錨內(nèi)用Φ圖9C8.3雨棚及天橋主要施工方案8.3.1構(gòu)件制作方案1）鋼柱制作工藝流程圖整體尺寸檢驗(yàn)運(yùn)輸涂刷防火涂裝整體尺寸檢驗(yàn)運(yùn)輸涂刷防火涂裝涂刷防銹底漆鋼管下料鋼管拋丸除銹施工準(zhǔn)備涂刷防銹底漆鋼管下料鋼管拋丸除銹施工準(zhǔn)備鋼柱主管與底板、環(huán)板焊接鋼平臺(tái)搭設(shè)胎具制作測(cè)量放線鋼柱主管與底板、環(huán)板焊接鋼平臺(tái)搭設(shè)胎具制作測(cè)量放線鋼柱底板與勁板焊接對(duì)有缺陷焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊焊縫清除焊縫位置打磨除銹鋼柱底板與勁板焊接對(duì)有缺陷焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊焊縫清除焊縫位置打磨除銹涂刷中間漆面漆涂裝驗(yàn)收補(bǔ)刷防銹底漆涂刷中間漆面漆涂裝驗(yàn)收補(bǔ)刷防銹底漆圖10鋼立柱制作工藝流程2）鋼柱制作鋼柱制作順序?yàn)椋褐砉芏ǔ呒庸ぁ斪儚焦芎附印鶅?nèi)環(huán)形隔板焊接→柱底板及加勁板焊接。每個(gè)柱底板上有20個(gè)錨栓孔，為確?，F(xiàn)場(chǎng)安裝精度，減小柱腳錨栓與鋼柱錨栓孔的裝配難度，每榀立柱組裝時(shí)均嚴(yán)格定位，確保柱腳螺栓孔與現(xiàn)場(chǎng)錨栓完全吻合。鋼柱組拼定位點(diǎn)焊時(shí)采用與正式焊接相同的焊接材料，焊接電流比正式施焊時(shí)加大15%，每段長(zhǎng)度不小于50mm，并根據(jù)鋼管的規(guī)格不同設(shè)定點(diǎn)焊數(shù)量，點(diǎn)焊數(shù)量應(yīng)不少于4個(gè)。點(diǎn)焊牢固后檢測(cè)構(gòu)件的幾何尺寸并及時(shí)進(jìn)行校正，再嚴(yán)格按照焊接工藝要求進(jìn)行焊接。(3)鋼柱焊接焊接工序是本工藝流程的一道重要工序，在制作中采取對(duì)稱和分層施焊的工藝措施減小焊接變形和焊接應(yīng)力，并及時(shí)采取火焰加熱的手段校正變形。①鋼柱環(huán)形板、柱底板焊接為開坡口角焊縫，焊縫等級(jí)設(shè)計(jì)要求為二級(jí)，采用手工電弧焊或CO2氣保焊都可以。從焊接速度和工作效率上來看，CO2氣保焊較好；另外，氣體保護(hù)焊還可以防止柱腳較厚肋板焊接時(shí)產(chǎn)生層狀撕裂。對(duì)于Φ800*20鋼管與柱底板焊接，坡口角度要適中。對(duì)于手工焊，坡口角度采用設(shè)計(jì)值的負(fù)偏差，以減少焊縫道數(shù)，減少焊接區(qū)對(duì)母材的熱影響。對(duì)于CO2氣保焊，熱輸入量較小，但焊槍熔嘴處直徑較大，坡口小時(shí)，焊槍不能伸進(jìn)坡口內(nèi)施焊，CO2氣體起不到保護(hù)作用，焊縫易產(chǎn)生氣孔，因此CO2保護(hù)焊坡口角度宜采用設(shè)計(jì)值的正偏差，尤其是厚鋼板焊接。③鋼柱加勁板、柱頂板焊接為角焊縫，焊縫等級(jí)設(shè)計(jì)要求為三級(jí)，采用手工電弧焊和CO2氣保焊都可以，角焊縫焊接類似于環(huán)形板、柱底板焊接。另外，室外進(jìn)行CO2氣保焊時(shí)，當(dāng)作業(yè)區(qū)風(fēng)速大于2m/s時(shí)，須用鋼架及雨布等在焊接作業(yè)區(qū)搭設(shè)臨時(shí)風(fēng)雨棚，以免破壞焊接處的保護(hù)氣流。手工焊作業(yè)區(qū)風(fēng)速大于8m/s時(shí)，亦需要采取上述措施。鋼柱焊接后將焊渣及焊接飛濺物清除干凈，24小時(shí)后由專職質(zhì)檢員進(jìn)行外觀檢查，各級(jí)焊縫不得有超規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的外觀缺陷，并由有資質(zhì)的無損檢測(cè)人員對(duì)焊縫進(jìn)行超聲波檢測(cè)，檢測(cè)后如有超標(biāo)的焊接缺陷，則用碳弧氣刨或角向磨光機(jī)將缺陷徹底清除后再進(jìn)行補(bǔ)焊。4）主、次梁制作包頭站新建雨棚的主次梁為H型鋼結(jié)構(gòu)，計(jì)劃主次梁均在工廠進(jìn)行加工。（1）主梁、次梁、檁條及附件放樣放樣應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、技術(shù)交底的要求進(jìn)行，樣板按規(guī)范要求留有加工余量及焊接收縮余量。（2）主梁、次梁、檁條及附件號(hào)料號(hào)料應(yīng)嚴(yán)格按照備料單、技術(shù)交底進(jìn)行。注：首件放樣必須由質(zhì)檢員檢驗(yàn)無誤后方可進(jìn)行下一步下料工序。（3）主梁、次梁、檁條及附件下料主梁、次梁、檁條為型材，可以根據(jù)號(hào)料直接進(jìn)行下料，下料應(yīng)留有加工余量及焊接收縮余量。附件下料當(dāng)鋼板的厚度δ≤20mm，可采用剪板機(jī)進(jìn)行剪切。當(dāng)板件不具備剪切下料時(shí)，采用氣割下料。氣割下料應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，且考慮割縫寬度、加工余量、焊接收縮余量等要素，下料前應(yīng)進(jìn)行放樣。我公司制作車間現(xiàn)使用的氣割設(shè)備為數(shù)控氣割機(jī)、多頭直條火焰氣割機(jī)和半自動(dòng)直線切割機(jī)等，切割工藝參數(shù)如下表。表5氣割機(jī)切割工藝參數(shù)工藝參數(shù)板厚/mm割嘴型號(hào)丙烷壓力（Mpa）氧氣壓力（Mpa）切割速度mm/min割嘴與鋼板距離mm101#0.180.6480預(yù)熱焰的3/4161#0.200.6440預(yù)熱焰的3/4注：首件下料后必須檢查板件的尺寸是否符合圖紙及工藝要求，若首件無誤方可進(jìn)行批量下料；若有誤應(yīng)及時(shí)檢查放樣尺寸是否正確。（4）主梁、次梁、檁條及附件制孔制孔應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝卡的要求進(jìn)行制孔，確保制孔精度。主梁、次梁、檁條制孔方法：H型鋼主梁、次梁、檁條采用三維數(shù)控鉆床制孔。節(jié)點(diǎn)板制孔方法：根據(jù)圖紙尺寸進(jìn)行數(shù)控編程，將節(jié)點(diǎn)板裝夾到平面數(shù)控鉆床上制孔。制孔的偏差范圍應(yīng)符合GB50205—2001《鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》C級(jí)螺栓孔的要求，允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。表6C級(jí)螺栓孔的允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差直徑0.0～+1.0圓度2.0垂直度0.03t(板厚)，且不應(yīng)大于2.0螺栓孔孔距的允許偏差應(yīng)符合GB50205—2001下表的規(guī)定。表7螺栓孔孔距允許偏差（mm）螺栓孔孔距范圍≤500501～12001201～3000＞3000同一組內(nèi)任意兩孔間距離±1.0±1.5——相鄰兩組的端孔間距離±1.5±2.0±2.5±3.0注：①、在節(jié)點(diǎn)中連接板與一根桿件相連的所有螺栓孔為一組。②、對(duì)接接頭在拼接板一側(cè)的螺栓孔為一組。③、在兩相鄰節(jié)點(diǎn)或接頭間的螺栓孔為一組，但不包括上述兩款所規(guī)定的螺栓孔。④、受彎構(gòu)件翼緣上的連接螺栓孔，每米長(zhǎng)度范圍內(nèi)的螺栓孔為一組。（5）主梁、次梁、檁條及附件組裝主梁、次梁、檁條及附件組裝就是將已做好的節(jié)點(diǎn)板、加勁板點(diǎn)焊在H型鋼、方鋼管上的工序。點(diǎn)焊節(jié)點(diǎn)板、加勁板等附件時(shí)應(yīng)對(duì)H型鋼的加工余量按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行修正，并進(jìn)行試拼，以保證點(diǎn)焊后各部份尺寸符合圖紙要求。（6）主梁、次梁、檁條及附件焊接主梁、次梁、檁條及附件焊接是將點(diǎn)焊的節(jié)點(diǎn)板、加勁板等構(gòu)件進(jìn)行滿焊的工序。焊接時(shí)須采取合理的焊接順序以減少焊接變形，對(duì)變形大的部位采取火焰矯正。表8焊機(jī)型號(hào)：NBC-500CO2氣體保護(hù)焊工藝參數(shù)工藝參數(shù)板厚/mm氣保焊絲H08Mn2焊接電流（A）焊接電壓（V）焊接速度（mm/min）8Φ1.2200～2402735010Φ1.2200～24027320（7）主梁、次梁、檁條及附件矯正主梁、次梁、檁條及附件矯正是通過外力或火焰加熱作用，使鋼材較短部分的纖維伸長(zhǎng)或使較長(zhǎng)部分的纖維縮短，最后迫使鋼材反變形，以使構(gòu)件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工藝方法。主梁、次梁、檁條及附件在焊接過程中如變形過大，不符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205—2001的要求時(shí)，可采用機(jī)械矯正和火焰矯正使其滿足規(guī)范要求。機(jī)械矯正采用HYJ-40A型H型鋼翼緣矯正機(jī)。使用方法就是將H型鋼翼板或腹板在兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的壓輥間移動(dòng)，通過壓輥間的擠壓作用，使翼板或腹板發(fā)生塑性變形，達(dá)到矯正目的。注意：機(jī)械矯正時(shí)每次矯正量不能太大，通常是每次1～2mm，矯正過程中適時(shí)檢測(cè)矯正狀態(tài)?；鹧娉C正是利用火焰在構(gòu)件變形的反方向的適當(dāng)部位加熱，使構(gòu)件在冷卻收縮時(shí)產(chǎn)生新的變形，以矯正焊接所產(chǎn)生的變形?；鹧娉C正后構(gòu)件應(yīng)在空氣中緩慢冷卻，嚴(yán)禁澆水驟冷?；鹧娉C正時(shí)應(yīng)注意加熱線寬度對(duì)鋼板彎曲的影響，見下表。表9加熱線寬度對(duì)鋼板彎曲的影響加熱線寬度鋼板厚/mm彎曲量（mm/m）加熱深度（mm）2030406080101.82.32.8——2～3164.05.86.68.8—2～37）焊縫檢查焊縫檢測(cè)分外觀檢查和無損檢測(cè)，外觀檢查采用焊縫規(guī)和10倍放大鏡進(jìn)行。內(nèi)部缺陷檢測(cè)采用超聲波探傷儀進(jìn)行，焊縫超聲波探傷采用自檢和專檢兩種方式進(jìn)行，自檢為本單位無損檢測(cè)人員隨時(shí)跟蹤檢測(cè)；專檢委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)。梁柱（分叉柱）支座處（耳板）連接焊縫、梁與梁拼接焊縫、梁接長(zhǎng)、柱接長(zhǎng)焊縫均采用坡口全熔透焊縫，焊縫質(zhì)量等級(jí)為一級(jí)，并做100%超聲波探傷，其它坡口對(duì)接焊縫均不低于二級(jí)，角焊縫（除注明外）為三級(jí)焊縫，但外觀檢查質(zhì)量應(yīng)符合二級(jí)，節(jié)點(diǎn)及支座焊縫(角焊縫)進(jìn)行20%的磁粉著色檢驗(yàn)。8）鋼結(jié)構(gòu)涂裝涂裝工藝流程：表面拋丸除銹→檢查驗(yàn)收→防銹底漆（無機(jī)富鋅）→中間漆（環(huán)氧云鐵中間漆）→面漆（丙烯酸聚硅氧烷面漆）。天橋和風(fēng)雨柱（包括分叉柱）需做防火涂裝，設(shè)計(jì)采用薄涂型防火涂料，防銹漆、面漆與防火涂料間應(yīng)相容，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。本建筑物耐火等級(jí)二級(jí)，耐火時(shí)限：柱2.5小時(shí)；箱梁2.0小時(shí)。8.3.2錨栓預(yù)埋方案1）地腳錨栓安裝概況包頭站新建雨棚共152榀鋼柱，每榀鋼柱底板上有20根M36地腳錨栓共3040根錨栓，鋼柱通過地腳錨栓及鋼柱雙底板（柱底向上500mm設(shè)置加強(qiáng)底板）形成穩(wěn)固連接，從而保證了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安裝精度要求。2）地腳錨栓安裝的重點(diǎn)和難點(diǎn)柱腳螺栓的安裝涉及到對(duì)軸線的控制、軸線間鋼柱柱間距的控制、標(biāo)高的控制以及鋼柱本身螺栓之間相對(duì)位置的控制等。由于每個(gè)錨栓都是對(duì)立的，所以提高錨栓預(yù)埋精度就非常重要，要求的測(cè)量精度相對(duì)較高。為了保證錨栓的預(yù)埋精度，從測(cè)量上我們把每根鋼柱的軸線控制點(diǎn)以及標(biāo)高點(diǎn)引測(cè)到鋼柱的基礎(chǔ)附近，以便預(yù)埋前和澆注混凝土過程中對(duì)錨栓位置的準(zhǔn)確控制，除了測(cè)量控制外，從技術(shù)上我們做了鋼柱錨栓的整體套模，這樣有力的保證了鋼柱錨栓的相對(duì)位置，整體上也方便了軸線和標(biāo)高控制，給鋼柱準(zhǔn)確定位安裝提供了有力的保證。8.3.3構(gòu)件吊裝方案1）鋼柱吊裝方案⑴吊裝前的施工準(zhǔn)備①基礎(chǔ)及預(yù)埋錨栓復(fù)測(cè)根據(jù)安裝計(jì)劃，工程部提前制定復(fù)測(cè)計(jì)劃，組織測(cè)量人員對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)交接樁、軸線、基礎(chǔ)標(biāo)高及預(yù)埋錨栓進(jìn)行復(fù)測(cè)，并記錄測(cè)量數(shù)值，發(fā)現(xiàn)測(cè)量結(jié)果有出入時(shí)，必須重新測(cè)量。對(duì)有問題的地腳螺栓經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返修，重新預(yù)埋或修改鋼柱柱底板螺栓孔的尺寸，以保證安裝軸線精度。②錨栓清理鋼柱安裝前清除樁基礎(chǔ)附近影響施工的障礙物，清理錨栓上的污物，涂刷潤(rùn)滑油，并用配套的地腳螺母將螺紋過一遍，確保錨栓與螺母的配套。同時(shí)將調(diào)節(jié)螺母擰在地腳錨栓上，調(diào)整好標(biāo)高，并在承臺(tái)上面用墨線彈出軸線。③倒運(yùn)及吊裝工具的準(zhǔn)備鋼柱吊裝前，把鋼立柱利用炮車倒運(yùn)至相應(yīng)位置，吊車停放在恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)范圍內(nèi)，支腿、檢查合格。同時(shí)要準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)吊裝所需鋼絲繩、U型卡環(huán)、纜風(fēng)繩、地腳螺母、墊片、扳手、枕木、電焊機(jī)及其他物資。④對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求在吊裝作業(yè)前項(xiàng)目部組織司機(jī)查看現(xiàn)場(chǎng)的路線，清除施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物，對(duì)吊車路基的進(jìn)行勘察，如果不符合要求，項(xiàng)目部將在吊裝之前做出相關(guān)處理，直到符合要求。⑵鋼柱吊裝方法①鋼柱安裝順序安裝基本順序考慮減小與地道施工的干擾，計(jì)劃從新建地道位置14軸和15軸分別向兩側(cè)進(jìn)行吊裝，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)吊車實(shí)際站位與承臺(tái)成型情況進(jìn)行循環(huán)吊裝。②鋼柱吊裝方法吊裝各個(gè)軸線柱方法：鋼柱利用汽車?yán)翓|側(cè)臨時(shí)平交道口，再用炮車倒運(yùn)至指定位置，吊車站吊車站位至新14、15道位置，首先用70T吊車將平臥于炮車上的鋼構(gòu)柱吊起調(diào)整到最佳吊裝位置，再將鋼構(gòu)柱緩慢吊起，使柱身呈垂直狀態(tài)，再旋轉(zhuǎn)主臂至地腳螺栓基礎(chǔ)頂面上，多人扶穩(wěn)柱腳，吊車緩慢落鉤，使柱腳與柱底板準(zhǔn)確對(duì)位。參照QY70K-I型汽車起重機(jī)性能表，QY70K-I型汽車起重機(jī)主臂工作幅度為10m,起升高度為24.01m時(shí),最大起重量11.2噸＞7.5噸（最重位置天橋兩側(cè)立柱），滿足要求。圖11PA軸鋼立柱吊裝示意圖⑶鋼柱的對(duì)位及校正當(dāng)柱腳離地腳螺栓頂面約30～50mm時(shí)，由吊車吊著人工進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)，通過縱、橫兩個(gè)互為90度方向上的全站儀或經(jīng)緯儀控制軸線和立柱垂直度，標(biāo)高由已安裝好且測(cè)量過標(biāo)高的調(diào)節(jié)錨栓來控制。當(dāng)兩個(gè)方向上的軸線及垂直度偏差在規(guī)范要求的范圍內(nèi)時(shí)，將鋼柱落下，安裝墊片、螺母。鋼柱垂直度的校正采用全站儀、經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)軸線上同時(shí)觀測(cè)。全站儀、經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其視線與柱面垂直。在進(jìn)行柱垂直度檢查時(shí)，其偏差值應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則必須重新校正其垂直度。圖12鋼柱校正調(diào)整示意圖如果鋼柱安裝后，偏差較大時(shí)采用2個(gè)千斤頂進(jìn)行調(diào)整校正，如上圖所示。⑷鋼柱的最后固定鋼柱校正后立即進(jìn)行固定，將柱底板與地腳螺栓上的螺母擰緊，同時(shí)將螺母與墊塊、墊塊與柱腳板之間點(diǎn)焊固定。2）主次梁及天橋吊裝（詳見吊裝專項(xiàng)方案）（1）吊裝準(zhǔn)備1）施工要點(diǎn)（CD跨）：吊裝前，項(xiàng)目經(jīng)理部由專人負(fù)責(zé)施工要點(diǎn)工作，確保施工與要點(diǎn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一；2）吊具選擇：鋼絲繩的容許應(yīng)力（安全荷載）：S=Sb/K1；其中，Sb=αPgS-鋼絲繩的容許拉力Sb-鋼絲繩的破斷拉力K1-鋼絲繩選用的安全系數(shù)α-考慮鋼絲繩荷載間不均勻系數(shù)選最重段井字架進(jìn)行驗(yàn)算，2根8米ZL-1，規(guī)格H800x440x18x24，兩根6米CL-3，規(guī)格H800X300X18X20，即m1=12*2*0.257+6*2*0.202=8.592t；加上勁板、四個(gè)4.24米長(zhǎng)支撐桿，規(guī)格?245*12，m2=4*4.24*0.069=1.17t，合重m=8.592+1.17=9.762T，根據(jù)H型鋼結(jié)構(gòu)選取四個(gè)吊點(diǎn)，根據(jù)建筑施工計(jì)算手冊(cè)表13-1，選擇6x37+1、強(qiáng)度極限為1850鋼絲繩，直徑為24mm，得Pg=322.0KN；K1查表13-3，取K1=7；查公式13.1.1.2，取Sb=0.82*322=264.04KN；S=Sb/K1=37.72；4S*SinA≥mg，即SinA≥mg/4SSinA≥12.5*9.8/4*37.72SinA≥0.812A≥54.4°即可滿足要求。鋼絲繩綁扎方式1:鋼絲繩長(zhǎng)度L=3213/CosA,取A=55°，則L=5602,取L＝7m。卡環(huán)選擇：Qb≥S，查表13-7，選取GD4.5，Qb=44.1＞37.72，滿足要求。鋼絲繩綁扎方式2:鋼絲繩長(zhǎng)度L=3213/CosA,取A=55°,L=7258,取L＝9m?？ōh(huán)選擇：Qb≥S，查表13-7，選取GD4.5，Qb=44.1＞37.72，滿足要求。（2）、吊裝具體步驟柱頭井字架梁吊裝前，根據(jù)技術(shù)交底，先在鋼柱上將支撐桿的支點(diǎn)畫好，并將四個(gè)支撐桿提前在井字架主梁上安裝好，吊裝時(shí)一起進(jìn)行同時(shí)安裝，吊裝時(shí)通過架設(shè)全站儀于控制網(wǎng)交點(diǎn)上，后視遠(yuǎn)方控制點(diǎn)，轉(zhuǎn)角90度固定儀器，望遠(yuǎn)鏡上仰，打開激光投點(diǎn)，吊裝人員指揮吊機(jī)輕微移動(dòng)井字架，使H型鋼底部中點(diǎn)與激光投點(diǎn)重合即可。吊裝時(shí)應(yīng)同時(shí)保證保證兩側(cè)支點(diǎn)標(biāo)高一致。以最大跨度14～15軸為例：（1）14～15跨井字架吊裝：吊車由南場(chǎng)臨時(shí)道路上新五站臺(tái)位置，14～15軸跨主次梁由汽車運(yùn)輸至東平交道口，再由運(yùn)輸車倒運(yùn)至指定吊裝位置?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行主次梁組裝成井字架，并安裝好斜支撐。參照QY70K-I型汽車起重機(jī)性能表，QY70K-I型汽車起重機(jī)主臂工作幅度為10m,起升高度為18.9m時(shí)，最大起重量13.8t＞10.762t注：14～15跨主梁實(shí)際起升高度=（鋼梁標(biāo)高+鋼絲繩高度+吊鉤高度-吊車支腿標(biāo)高）=10+5.944+0.6-1.25=15.294m；實(shí)際起升重量=鋼梁重量+吊鉤重量=9.762（已計(jì)算）+1=10.762t圖13標(biāo)準(zhǔn)位置主梁吊裝示意圖（2）CD段吊裝時(shí)，在D軸線基礎(chǔ)完成后，要點(diǎn)進(jìn)行吊裝CD段。1）CD跨主梁吊裝：該跨主梁由于需要要點(diǎn)吊裝，要點(diǎn)封鎖新5、6、7、8道6～8小時(shí)進(jìn)行該段主梁吊裝，吊車經(jīng)臨時(shí)平交道口上三站臺(tái)，主梁CD跨由汽車運(yùn)輸至東平交道口，封鎖后再由汽車直接倒運(yùn)到指定吊裝位置進(jìn)行吊裝。主梁CD段，長(zhǎng)度18.5米，規(guī)格H800x440x18x24，重量m=18.5*0.257=4.75T，吊鉤鋼絲繩按1T，起吊重量按6T計(jì)算，參照QY70K-I型汽車起重機(jī)性能表，QY70K-I型汽車起重機(jī)主臂工作幅度為12m,起升高度為24.2m時(shí),最大起重量8噸＞2）天橋吊裝(詳見天橋吊裝專項(xiàng)方案)箱梁吊裝前，根據(jù)技術(shù)交底，測(cè)量鋼立柱柱頂標(biāo)高并安裝柱頭橡膠支座。首次吊裝前根據(jù)兩端理論高差進(jìn)行試吊并選好吊點(diǎn)，吊裝時(shí)通過架設(shè)全站儀于控制網(wǎng)交點(diǎn)上，后視遠(yuǎn)方控制點(diǎn)，轉(zhuǎn)角90度固定儀器，望遠(yuǎn)鏡上仰，打開激光投點(diǎn)，吊裝人員指揮吊機(jī)輕微移動(dòng)箱梁梁，使箱梁下面板中部的羊沖眼與激光投點(diǎn)重合即可。吊裝時(shí)應(yīng)同時(shí)保證斷點(diǎn)處箱梁兩邊相對(duì)標(biāo)高一致，以保證天橋面在同一個(gè)水平面。①、吊裝準(zhǔn)備考慮箱梁的重量及拼裝場(chǎng)地的問題，并結(jié)合公司施組評(píng)審組的要求，天橋分十段吊裝，在斷點(diǎn)處搭設(shè)4*10m承重腳手架，吊裝順序?yàn)?→2→3→4→5→6→7→8→9→圖15AB、BC跨天橋梁分段示意圖圖16CD、DE、EF跨天橋梁分段示意圖表10天橋分段箱梁吊裝參數(shù)表編號(hào)重量(t)尺寸（長(zhǎng)*寬*高）（m）數(shù)量（榀）吊車站位構(gòu)件位置吊車選型備注第1段箱梁31.0813.705*3.8*1.272五站臺(tái)五站臺(tái)100T履帶第2段箱梁32.3613.305*3.8*1.272新12\13道新12\13道100T履帶第3段箱梁31.7113.037*3.8*1.272新10道新10道100T履帶第4段箱梁26.3711.366*3.8*1.272四站臺(tái)四站臺(tái)100T履帶第5段箱梁34.1214.703*3.8*1.272三站臺(tái)三站臺(tái)100T履帶第6段箱梁34.414.826*3.8*1.272新5\6道新5\6道100T履帶第7段箱梁31.3413.506*3.8*1.272二站臺(tái)二站臺(tái)100T履帶第8段箱梁25.6311.047*3.8*1.272二站臺(tái)二站臺(tái)100T履帶第9段箱梁32.8714.164*3.8*1.272一站臺(tái)一站臺(tái)100T履帶第10段箱梁43.0218.541*3.8*1.272一站臺(tái)一站臺(tái)2臺(tái)70T汽車圖17南場(chǎng)天橋吊裝作業(yè)示意圖圖18北場(chǎng)天橋吊裝作業(yè)示意圖吊具選擇：鋼絲繩的容許應(yīng)力（安全荷載）：S=Sb/K1；其中，Sb=αPgS-鋼絲繩的容許拉力Sb-鋼絲繩的破斷拉力K1-鋼絲繩選用的安全系數(shù)α-考慮鋼絲繩荷載間不均勻系數(shù)選標(biāo)準(zhǔn)重量段驗(yàn)算，即m=35T；根據(jù)吊點(diǎn)圖選取四個(gè)吊點(diǎn)，根據(jù)簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)表13-5，選擇6x37+1、強(qiáng)度極限為1550鋼絲繩，直徑28mm，得Fg=456KN；K1查表13-3，取K1=7；查表13-1，取αSb=0.82*456=373.9KN；S=Sb/K1=53.4；4S*SinA≥mg，即SinA≥mg/4SSinA≥35*9.8/4*53.4SinA≥0.768A≥50.2°即可滿足要求。鋼絲繩長(zhǎng)度L=3162/Cos55,即L≥5513，取L=7m卡環(huán)選擇：Qb≥S，查表13-7，選取GD7.5，Qb=73.5＞63.78，滿足要求。②、吊裝具體步驟(1)第1段箱梁吊裝：吊裝1段時(shí),吊車站位于新建五站臺(tái)，構(gòu)件1運(yùn)輸時(shí)用汽車運(yùn)輸至9~10軸AB跨天橋柱下位置，在五站臺(tái)上搭設(shè)承重支架，用100T履帶吊車一次完成吊裝。吊車選用：吊裝1段時(shí)選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑12m,起重高度為21m時(shí)，可吊重量為36.3t>（31.08+1）=32t，故選用100T履帶圖19天橋1段箱梁吊裝立面示意圖圖20天橋1段箱梁吊裝平面示意圖(2)第2段箱梁吊裝：吊裝2段梁時(shí)，構(gòu)件2用汽車運(yùn)輸至9~10軸天橋柱下位置，在新11、12道之間搭設(shè)承重支架，吊車站位新12道、13道之間，吊車選用100T履帶吊。吊裝場(chǎng)地要求：吊裝作業(yè)前新11、12、13道不能上道砟、枕木、鋪軌。保證履帶吊進(jìn)出場(chǎng)行走道路。吊車選用：選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑12m,起重高度為21m時(shí)，可起吊重量為36.3t>（32.3+1）=33.3t，故選用100T履帶吊滿足吊裝要求。圖21天橋2段箱梁吊裝立面示意圖圖22天橋2段箱梁吊裝平面示意圖(3)第3段箱梁吊裝：吊裝3段梁時(shí)，構(gòu)件3用汽車運(yùn)輸至9~10軸天橋柱下位置，在新四站臺(tái)位置搭設(shè)承重支架，吊車站位新10道、11道之間，吊車選用100T履帶吊。吊裝場(chǎng)地要求：吊裝作業(yè)前新10、11道不能上道砟、枕木、鋪軌。保證履帶吊進(jìn)出場(chǎng)行走道路。吊車選用：選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑12m,起重高度為21m時(shí)，可起吊重量為36.3t>（31.7+1）=32.7t，故選用100T履帶吊滿足吊裝要求。圖23天橋3段箱梁吊裝立面示意圖圖24天橋3段箱梁吊裝平面示意圖(4)第4段箱梁吊裝：吊裝4段梁時(shí)，構(gòu)件4用汽車運(yùn)輸至9~10軸天橋柱下位置，利用C軸線立柱作為支點(diǎn)，吊車站位新四站臺(tái)，吊車選用100T履帶吊。吊裝場(chǎng)地要求：新四站臺(tái)填土完成，保證履帶吊進(jìn)出場(chǎng)行走道路。吊車選用：選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑14m,起重高度為21m時(shí)，可起吊重量為29.5t>（26.3+1）=27.3t，故選用100T履帶吊滿足吊裝要求。圖25天橋4段箱梁吊裝立面示意圖圖26天橋4段箱梁吊裝平面示意圖(5)第5段箱梁吊裝：吊裝5段梁時(shí)，構(gòu)件5用汽車運(yùn)輸至9~10軸天橋柱下位置，三站臺(tái)上搭設(shè)承重支架，吊車站位三站臺(tái)，吊車選用100T履帶吊。吊裝場(chǎng)地要求：三站臺(tái)上保證履帶吊進(jìn)出場(chǎng)行走道路。吊車選用：選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑12m,起重高度為21m時(shí)，可起吊重量為36.3t>（34.1+1）=35.1t，故選用100T履帶吊滿足吊裝要求圖27天橋5段箱梁吊裝立面示意圖圖28天橋5段箱梁吊裝平面示意圖(6)第6段箱梁吊裝：吊裝6段梁時(shí)，構(gòu)件6用汽車運(yùn)輸至9~10軸天橋柱下位置，新4、5道之間搭設(shè)承重支架，吊車站位新5、6道，吊車選用100T履帶吊。吊裝場(chǎng)地要求：新4、5、6道不能鋪枕木、軌道，保證履帶吊進(jìn)出場(chǎng)行走道路。吊車選用：選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑12m,起重高度為21m時(shí)，可起吊重量為36.3t>（34.4+1）=35.4t，故選用100T履帶吊滿足吊裝要求。圖29天橋6段箱梁吊裝立面示意圖圖30天橋6段箱梁吊裝平面示意圖(2)第7段箱梁吊裝：吊裝7段梁時(shí)，構(gòu)件7用汽車運(yùn)輸至9~10軸天橋柱下位置，在二站臺(tái)上搭設(shè)承重支架，吊車站位新3、4道，吊車選用100T履帶吊。吊裝場(chǎng)地要求：新3、4道不能鋪枕木、軌道，保證履帶吊進(jìn)出場(chǎng)行走道路。吊車選用：選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑12m,起重高度為21m時(shí)，可起吊重量為36.3t>（31.3+1）=32.3t，故選用100T履帶吊滿足吊裝要求。圖31天橋7段箱梁吊裝立面示意圖圖32天橋7段箱梁吊裝平面示意圖(2)吊裝8段梁時(shí)，構(gòu)件8用汽車運(yùn)輸至9~10軸天橋柱下位置，利用E軸線立柱作為支撐點(diǎn)，吊車站位二站臺(tái)，吊車選用100T履帶吊。吊裝場(chǎng)地要求：二站臺(tái)上保證履帶吊進(jìn)出場(chǎng)行走道路。吊車選用：選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑12m,起重高度為21m時(shí)，可吊重量為36.3t>（25.6+1）=26.6t，故選用100T吊車滿足吊裝要求。圖33天橋8段箱梁吊裝立面示意圖圖34天橋8段箱梁吊裝平面示意圖(2)吊裝9段梁時(shí)，構(gòu)件9用汽車運(yùn)輸至9~10軸天橋柱下位置，在基本站臺(tái)上搭設(shè)承重支架，吊車站位一站臺(tái)，吊車選用100T履帶吊。吊裝場(chǎng)地要求：一站臺(tái)上保證履帶吊進(jìn)出場(chǎng)行走道路。吊車選用：選用100t履帶吊車，查吊車參數(shù)表，作業(yè)半徑12m,起重高度為21m時(shí)，可吊重量為36.3t>（32.9+1）=33.9t，故選用100T吊車滿足吊裝要求。圖35天橋9段箱梁吊裝立面示意圖圖36天橋9段箱梁吊裝平面示意圖(2)第10段箱梁吊裝：吊裝10段時(shí),吊車站位于基本站臺(tái)，構(gòu)件10運(yùn)輸時(shí)分2段運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)，用2臺(tái)70T吊車進(jìn)行抬吊。吊車選用：吊裝10段時(shí)選用2臺(tái)70t汽車起重機(jī)，作業(yè)半徑8m,起重高度為19.8m時(shí)，可吊重量為22.3t+22.3>43t，故選用2臺(tái)70圖37天橋10段箱梁吊裝立面示意圖圖38天橋10段箱梁吊裝平面示意圖3）主次梁、檁條及附件吊裝主次梁、檁條吊裝采用70T和25T吊車上站臺(tái)進(jìn)行吊裝；重量輕的附件，如水平支撐、節(jié)點(diǎn)板等，可以直接用麻繩綁扎好拉上去。吊裝工藝流程：主梁→次梁→檁條→系桿→附件（水平支撐等）。用70和25T吊車進(jìn)行H型主次梁及檁條吊裝，檁條架設(shè)在次梁檁托上，將檁條與檁托用高強(qiáng)度螺栓連接在一起。檁條吊裝焊接的同時(shí)，采用人工吊拉系桿，進(jìn)行系桿的安裝，系桿與H型檁條之間采用高強(qiáng)螺栓絞接方式連接且進(jìn)行調(diào)整。4）吊頂龍骨、吊頂板及屋面板制作、安裝（1）制作吊頂板及屋面板選擇專業(yè)廠家根據(jù)設(shè)計(jì)和業(yè)主要求加工制作，根據(jù)施工進(jìn)度安排，運(yùn)至場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行制作、安裝。（2）安裝屋面：本工程屋面設(shè)計(jì)材質(zhì)為0.8mm厚銀灰壓型鋼板（鍍鋁鋅），主體屋面剖面為弧形，部分結(jié)構(gòu)采用露空方式以增加雨棚的采光度。吊頂：采用0.7mm厚銀灰壓型鋼板（鍍鋁鋅），站臺(tái)上部設(shè)吊頂，吊頂板通過緊固件安裝在檁條上。站臺(tái)吊頂邊采用3.0mm厚鋁板包檐。材料進(jìn)場(chǎng)后要仔細(xì)進(jìn)行檢驗(yàn)，板材規(guī)格、尺寸在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，且外觀無變形方可使用。進(jìn)場(chǎng)前須規(guī)劃各材料的堆放場(chǎng)地，場(chǎng)地要求平整，并離施工現(xiàn)場(chǎng)近，方便施工。9、施工進(jìn)度安排詳見第5項(xiàng)（總體施工部署及總體施工方案）。10、資源配置10.1本工程主要施工設(shè)備表表11本工程的主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力用于施工部位備注（進(jìn)場(chǎng)時(shí)間）一雨棚基礎(chǔ)工程1交流電焊機(jī)BX1-35120韶關(guān)200230綜合2011-32汽車起重機(jī)QY-253徐州200335綜合2011-33旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)1502上海20052234轉(zhuǎn)/分雨棚2011-34挖掘機(jī)EX2004日本2005122m3雨棚2011-3二鋼結(jié)構(gòu)工程1三維數(shù)控相貫線切割機(jī)ZX5-6502無錫20071286t鋼結(jié)構(gòu)2011-32型鋼自動(dòng)組立機(jī)Z154無錫200615100t鋼結(jié)構(gòu)2011-33交流電焊機(jī)BX-50020唐山20085026t鋼結(jié)構(gòu)2011-34交流電焊機(jī)BX-30030上海20083022t鋼結(jié)構(gòu)2011-35行車32t6包頭200532t鋼結(jié)構(gòu)2011-36龍門吊36t2徐州2006500t鋼結(jié)構(gòu)2011-37汽車吊25t6徐州2008300t鋼結(jié)構(gòu)2011-37汽車吊70t4徐州2008200t鋼結(jié)構(gòu)2011-48汽車吊70t2徐州200860t鋼結(jié)構(gòu)2011-49履帶吊100t1徐州200860t鋼結(jié)構(gòu)2011-410.2本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備表表12本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份已使用臺(tái)時(shí)數(shù)用途備注（使用時(shí)間）鋼結(jié)構(gòu)雨棚1全站儀康佳2日本2009200測(cè)量2011.3-2011.102經(jīng)緯儀J22中國(guó)北光2006200測(cè)量2011.3-2011.103水平儀S32中國(guó)蘇光2006300測(cè)量2011.3-2011.104漆膜測(cè)厚儀36102合肥200821鋼結(jié)構(gòu)施工2011.3-2011.105超聲波探傷儀CTS-226長(zhǎng)春200628鋼結(jié)構(gòu)施工2011.3-2011.106焊縫規(guī)HJC6020合肥200840鋼結(jié)構(gòu)施工2011.3-2011.1010.3勞動(dòng)力計(jì)劃表表13勞動(dòng)力計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2011年1季度2011年2季度2011年3季度2011年4季度一雨棚基礎(chǔ)混凝土工304040電工444機(jī)修工444測(cè)量工121212試驗(yàn)工444司機(jī)232525鋼筋工606060鉆機(jī)工603030電焊工302020裝吊工101010架子工303030瓦工252525管道工101010防護(hù)員202020普工606060合計(jì)=SUM(ABOVE)452=SUM(ABOVE)424=SUM(ABOVE)424二雨棚鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量工6666架子工10303020電工6101010電焊工5012012060起重工16232620鉚工30606060油漆工20505050普工100200200200安裝工100300200300司機(jī)20203030安全防護(hù)員16262616試驗(yàn)工6666領(lǐng)工員6666材料員6666安全員6666質(zhì)檢員6666合計(jì)40487578880211、關(guān)鍵工序和隱蔽工程的管理措施11.1放線、測(cè)量誤差控制本工程所有立柱均位于兩軌道之間，給測(cè)量放線帶來了很大的難度，因此選擇適當(dāng)?shù)钠矫鏈y(cè)量控制網(wǎng)顯得尤為重要。在確定定位點(diǎn)時(shí)應(yīng)會(huì)同建設(shè)、設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)定位依據(jù)的控制點(diǎn)、線和標(biāo)高等具體位置進(jìn)行測(cè)量，并記錄備案。確定設(shè)計(jì)給定主軸線時(shí)，其定位點(diǎn)不得少于3個(gè)，主軸線中縱橫各個(gè)端點(diǎn)布置在場(chǎng)區(qū)的邊界上。11.2鋼管混凝土灌注在澆注砼時(shí)擬采用高位拋落無振搗法進(jìn)行。對(duì)于拋落高度不足4m的區(qū)段，應(yīng)使用內(nèi)部振搗器（φ35振搗棒，振幅0.5m）搗實(shí)。每次澆注砼前，應(yīng)先澆注一層10~20cm與砼強(qiáng)度等級(jí)相同的水泥沙漿，一次拋落的砼量宜在0.7m3左右。當(dāng)澆注到鋼管柱頂端時(shí)應(yīng)使砼稍微溢出，再將留有排氣孔的封頂板緊壓在管端，隨即進(jìn)行點(diǎn)焊。待砼強(qiáng)度達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再將封頂板按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)焊。管內(nèi)砼的澆注質(zhì)量，可用敲擊鋼管的方法進(jìn)行初步檢查，如有異常，可用超聲波脈沖技術(shù)檢測(cè)。對(duì)不密實(shí)的部位，可用鉆孔壓漿法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，然后將鉆孔補(bǔ)焊封固。11.3基礎(chǔ)施工鉆孔樁鉆進(jìn)嚴(yán)格按操作工藝進(jìn)行，及時(shí)記錄地質(zhì)變化，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)報(bào)告。鋼筋籠外側(cè)保證保護(hù)層厚度。鉆孔樁成孔后清孔和吊裝鋼筋籠時(shí)間不大于10小時(shí)。配制水下混凝土要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。首盤灌注混凝土數(shù)量要確保導(dǎo)管埋入深度≮1m，灌注過程中導(dǎo)管埋入混凝土2～4m。灌注過程應(yīng)連續(xù)、緊湊。一旦發(fā)生機(jī)具