工匠勞模事跡材料（11篇）

工匠勞模事跡材料（精選11篇）在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家對(duì)事跡都再熟識(shí)不過(guò)了吧，事跡是指對(duì)本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣揚(yáng)材料。擬起事跡來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是我為大家收集的工匠勞模事跡材料，盼望對(duì)大家有所關(guān)心。

工匠勞模事跡材料篇1

LNG船被稱為“海上超級(jí)冷凍車”，要在零下163度的極低溫環(huán)境下，漂洋過(guò)海，運(yùn)輸液化自然?氣。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)。殷瓦鋼薄如紙張，極易生銹，在焊接中，不能有一顆汗珠，一個(gè)手印，假如焊縫上消失哪怕一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，就有可能造成整船的自然?氣發(fā)生爆炸，有人說(shuō)LNG船就像一個(gè)會(huì)移動(dòng)的原子彈。張冬偉是我國(guó)第一批把握這項(xiàng)焊接技術(shù)的工人。每次看到自己焊接的`LNG船緩緩駛向大海時(shí)，全部的辛苦和努力都變成了值得的付出和內(nèi)心的驕傲。

鋼板薄如紙焊接如繡花

3.5米，走路可能只需要4秒鐘，而張冬偉焊完一條這樣長(zhǎng)度的焊縫卻需要整整五個(gè)小時(shí)。張冬偉說(shuō)：“我燒出來(lái)的焊縫基本上能夠辨認(rèn)出來(lái)，都是一次成型的，像魚鱗一樣比較勻稱，我個(gè)人追求就是像繡花一樣，一針一針一針很勻稱的。”

苦練技藝通過(guò)考核外國(guó)考官豎起拇指

殷瓦手工焊接是世界上難度最高的焊接技術(shù)，張冬偉的師父秦毅，是我國(guó)第一位把握殷瓦焊接技術(shù)的焊工。最初外國(guó)人并不看好中國(guó)人能把握這項(xiàng)技術(shù)。能夠在超級(jí)LNG船上進(jìn)行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必需經(jīng)過(guò)國(guó)際專利公司GTT的嚴(yán)格考核，取得合格證書之后，每個(gè)月都要重新考核一次，考核合格才能連續(xù)上崗工作。結(jié)果，張冬偉經(jīng)過(guò)刻苦不懈的努力，不但給師傅掙了這口氣，更成為了他那一批同學(xué)里第一個(gè)考取合格證書的人，令外國(guó)考官都為他豎起了大拇指。

工匠勞模事跡材料篇2

CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,寧允展是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。寧允展堅(jiān)守生產(chǎn)一線24年，他說(shuō)，我不是完人，但我的產(chǎn)品肯定是完善的.。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。

CRH380A型列車，曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，它是李克強(qiáng)總理向全世界推銷中國(guó)高鐵攜帶的唯一車模，可以說(shuō)是中國(guó)高鐵的一張國(guó)際名片。打造這張名片的，有一位不行或缺的人物：高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速，它刷新了高鐵列車試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度的世界紀(jì)錄。假如把高鐵列車比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

學(xué)校畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。沒有想到的是，2022年，他會(huì)被萬(wàn)里挑一，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國(guó)人，寧允展對(duì)技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展說(shuō)，工匠就是憑實(shí)力干活，實(shí)事求是，想方法把手里的活干好，這是本分。他說(shuō)，要把這份手藝連續(xù)干下去，干到自己干不動(dòng)為止。

一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官，寧允展好像與當(dāng)下許多人有著不同的追求。寧允展說(shuō)，我不是完人，但我的產(chǎn)品肯定是完善的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。

假如每一件中國(guó)制造的背后，都有這樣一位追求極致完善的工匠，中國(guó)制造就能夠跨過(guò)“品質(zhì)”這道門檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國(guó)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)釋放更刺眼的光線。

工匠勞模事跡材料篇3

徐__所在的工廠是世界上最神秘的工廠之一，地處中國(guó)秦嶺大山深處，國(guó)家一些戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和宇航放射用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)都出自這里。

29年來(lái)，徐__在進(jìn)入廠房的第一件事便是打開工作間的每一道門，掛好每一個(gè)風(fēng)鉤，對(duì)他來(lái)說(shuō)這里的每一道門都是風(fēng)險(xiǎn)時(shí)辰的緊急出口。

精度誤差不超過(guò)0.2毫米

徐__的工作是給火箭的固體燃料實(shí)施微整形雕刻，這也是固體發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中最風(fēng)險(xiǎn)的工序之一。引燃火箭發(fā)動(dòng)機(jī)所用的固體推動(dòng)劑以火藥為主，混合幾十種特別組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實(shí)踐需求總是會(huì)有些差距，需求修整。

但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求特別高，雕刻整形過(guò)程假如摩擦過(guò)力產(chǎn)生靜電，就會(huì)惹起燃燒甚至爆炸。因此，這個(gè)雕刻過(guò)程絕不允許反復(fù)打磨刮削，不行逆的操作就全靠技師手上的閱歷感覺，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的最大誤差。但徐__僅憑手上觸摸一次就能精確測(cè)度出需求切削部分的尺寸，精度誤差不超過(guò)0.2毫米。

這種火藥有很強(qiáng)的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不簡(jiǎn)單把握。所以這種火藥的微整形處理無(wú)法用機(jī)器操作，只能經(jīng)過(guò)人手的輕柔細(xì)致雕刻來(lái)完成，這種火藥的雕刻者自然必需是超凡心思素養(yǎng)與超群技藝的合體人。

平安線是不行觸碰的高壓線

雕刻過(guò)程中，徐__一呼一吸都與手和刀的節(jié)拍高度分歧，以保持用力勻稱。依據(jù)design要求，徐__需求削除環(huán)口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的火藥卻要掌握在3毫米以內(nèi)，一點(diǎn)一點(diǎn)為火藥微整形。對(duì)于每個(gè)部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴(yán)峻的規(guī)定。

在協(xié)作徐__整形的過(guò)程中，助手必需時(shí)辰稱量殘藥的重量，一旦達(dá)到肯定數(shù)量極有可能發(fā)生爆炸。徐__要求每次切除500克火藥后，必需裝進(jìn)預(yù)先預(yù)備的防靜電袋里。對(duì)徐__而言，為了本人更為了他的工友和工廠，平安線是不行觸碰的高壓線。

從青春歲月到年近半百，一個(gè)人偶然間能夠鎮(zhèn)靜地面臨一次致命風(fēng)險(xiǎn)并不難，29年里每天面對(duì)致命風(fēng)險(xiǎn)，而能夠守恒如常，那真實(shí)是太難了。

工匠勞模事跡材料篇4

百米高空檢修百萬(wàn)伏特帶電線路

內(nèi)蒙錫林郭勒盟至山東的1000千伏特高壓溝通輸變電工程，在2022年的竣工驗(yàn)收和運(yùn)轉(zhuǎn)表明中國(guó)擁有了目前世界上掩蓋面積最廣，電壓最高的在用特高壓電網(wǎng)工程，王進(jìn)是山東電力集團(tuán)帶電作業(yè)組的組長(zhǎng)，也是特高壓輸電線路山東段驗(yàn)出工作的次要擔(dān)當(dāng)人。

在60層樓的高度與1000千伏的特高壓線共舞

特高壓輸電線路山東段驗(yàn)出工作收尾時(shí)正值盛夏，室外氣溫接近40度，惡劣天氣條件是高空作業(yè)的天敵，事故概率會(huì)明顯地添加，王進(jìn)把組員留在地面上，獨(dú)自攀高作業(yè)。從地面到塔頂接近60層樓的高度，王進(jìn)要借助于886根攀爬腳釘徒手攀爬上去，一般人僅僅站在地面上觀看這個(gè)過(guò)程都會(huì)心驚膽戰(zhàn)。而王進(jìn)的身體卻能如蜘蛛一般懸在高壓線上，更令人驚心的是，那可是1000千伏的特高壓線。

王進(jìn)是國(guó)家電網(wǎng)最優(yōu)秀的檢修工人之一，這位有16年工作經(jīng)受的電工曾經(jīng)爬過(guò)2000多個(gè)高壓鐵塔了，但面對(duì)1000千伏的特高壓線路，各種嚴(yán)峻的新應(yīng)戰(zhàn)也讓他悚然心驚。

這不是高空走秀，而是工作

王__在138米的高空腳板踩著的導(dǎo)線直徑不足5厘米，并在一刻不停地晃動(dòng)，王進(jìn)在高空中行走的同時(shí)還要檢查導(dǎo)線有無(wú)破損等成果。通常，作業(yè)工要坐在晃動(dòng)的導(dǎo)線上，一只手抓住導(dǎo)線，另一只手工作，王進(jìn)卻能雙手脫離導(dǎo)線工作，實(shí)屬頂尖高手。此時(shí)他身上的全部配備是一根保險(xiǎn)索，加上極限化的膽識(shí)、意志、體能、耐性，責(zé)任心和本行業(yè)的技術(shù)操作本事，這不是“達(dá)瓦孜”（“達(dá)瓦孜”是維吾爾族一種陳舊的傳統(tǒng)雜技表演藝術(shù)，指高空走大繩表演）一類的走秀，而是王進(jìn)的工作。

少有人把握的絕活

王進(jìn)的絕活還不止于此。線路帶電運(yùn)轉(zhuǎn)中，導(dǎo)線會(huì)發(fā)出電暈的聲響，而王進(jìn)僅僅憑耳朵聽，就能推斷出不超過(guò)兩毫米細(xì)的巨大鋁線哪里有損傷，以及損傷的程度，這個(gè)絕活在整個(gè)國(guó)家電網(wǎng)零碎中，也沒有幾個(gè)人能有。

電弧能讓人瞬間化為灰燼

在驗(yàn)收的同時(shí)王進(jìn)還有一件大事要兼顧，制定平安進(jìn)入特高壓電場(chǎng)進(jìn)行帶電作業(yè)的預(yù)案，假如沒有這樣的科學(xué)預(yù)案便沒有人敢在特高壓環(huán)境下帶電作業(yè)。

1000千伏特高壓放電試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，幾米之外的人會(huì)在瞬間被特高壓感應(yīng)構(gòu)成的電弧化為灰燼。這樣的應(yīng)戰(zhàn)非王進(jìn)莫屬，由于中國(guó)660千伏超高壓電網(wǎng)，帶電檢修是王進(jìn)和他的`團(tuán)隊(duì)制造的。

在有數(shù)次的摸索和試驗(yàn)之后，王進(jìn)選擇了“秋千法”，“秋千法”帶電檢修可行性最高，但是對(duì)帶電檢修的工人應(yīng)戰(zhàn)也最大，一旦防護(hù)不到位就可能被強(qiáng)電流擊中，后果不堪想象。

以鐵塔為支點(diǎn)，身著屏蔽服的王進(jìn)坐在兜籃里，像蕩秋千一樣，被繩纜吊著劃過(guò)90度的圓弧之后，漸漸帶電，從沒電蕩的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)電位轉(zhuǎn)移棒，瞬間讓操作人員身上，帶上了660千伏的電蕩到帶電的導(dǎo)線上，在幾百千伏的超高壓電線下行走，讓幾百千伏的電壓從屏蔽服流過(guò)。

工匠勞模事跡材料篇5

作為國(guó)家級(jí)技能大師，周__在工具鉗工這個(gè)平凡的崗位上40年的堅(jiān)守，走出了一條令人敬重的工匠之路。

他完成了15000余項(xiàng)專用量規(guī)生產(chǎn)制造任務(wù)，進(jìn)行小改小革，工藝創(chuàng)新項(xiàng)目1100余項(xiàng)，累計(jì)為公司制造價(jià)值3100余萬(wàn)元。他秉承工匠精益求精、精雕細(xì)琢的產(chǎn)品態(tài)度，15000余件微米級(jí)專用量規(guī)沒有消失一件質(zhì)量事故。他用工匠擔(dān)當(dāng)，組織團(tuán)隊(duì)破解位置量規(guī)、無(wú)人機(jī)內(nèi)外軸、中國(guó)現(xiàn)代第一槍電磁槍等工廠、國(guó)家乃至世界級(jí)的機(jī)械制造難題。面對(duì)一次次高薪聘請(qǐng)、各種誘惑，他選擇了工具鉗工這個(gè)平凡的工人崗位，敬業(yè)堅(jiān)守、道技合一、精雕細(xì)琢、悄悄敬業(yè)奉獻(xiàn)。

工匠勞模事跡材料篇6

洪__始終秉持“國(guó)家利益至上”價(jià)值觀，以實(shí)干踐行初心，在生產(chǎn)一線創(chuàng)新進(jìn)取、勇攀高峰。航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和平安性取決于葉片的.精度，他潛心討論葉片磨削加工的各個(gè)環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的高精度金剛石滾輪工具制造技術(shù)，經(jīng)生產(chǎn)單位應(yīng)用后，葉片加工質(zhì)量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制的技術(shù)進(jìn)步。憑借該項(xiàng)技術(shù)，他榮獲2022年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在工作崗位上，他先后完成了200多項(xiàng)技術(shù)革新，解決了300多個(gè)生產(chǎn)難題，以精益求精的工匠精神為飛機(jī)打造出了強(qiáng)勁的“中國(guó)心”。

他以國(guó)家級(jí)“洪__技能大師工作室”和省級(jí)“洪__勞模創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，先后為行業(yè)內(nèi)外2000余人（次）進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，親授的13名徒弟均成為生產(chǎn)骨干。他先后完成工具技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)項(xiàng)目84項(xiàng)，個(gè)人擁有8項(xiàng)國(guó)家專利，團(tuán)隊(duì)擁有30多項(xiàng)國(guó)家專利，助推航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)水平提升，樂觀為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”“強(qiáng)軍夢(mèng)”“動(dòng)力夢(mèng)”貢獻(xiàn)力氣。工匠勞模事跡材料篇7

劉更生是中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)京作硬木家具制作技藝代表性傳承人，從事“京作”硬木家具制作與古舊家具修復(fù)已近40年。他多次參加重要文物的大修與復(fù)制，2022年故宮博物院“平安故宮”工程中，他勝利修復(fù)故宮養(yǎng)心殿的無(wú)量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數(shù)十件木器文物，復(fù)刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜，使經(jīng)典再現(xiàn)，傳承于世，為“京作”技藝、民族文化的.繼承和發(fā)揚(yáng)作出了貢獻(xiàn)。

他多次擔(dān)當(dāng)國(guó)家重點(diǎn)工程任務(wù)，參加制作了香山勤政殿、頤和園延賞齋、北京首都機(jī)場(chǎng)專機(jī)樓元首廳等項(xiàng)目的經(jīng)典家具，設(shè)計(jì)制作了2022年APEC峰會(huì)21位元首桌椅、內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年大座屏、寧夏回族自治區(qū)成立60周年賀禮、國(guó)慶70周年天安門城樓內(nèi)部木質(zhì)裝飾等國(guó)家重點(diǎn)工程家具。他設(shè)計(jì)的“APEC系列托泥圈椅”榮獲世界手工藝產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)“國(guó)匠杯”銀獎(jiǎng)。2021年4月，天壇家具成為“北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)官方生活家具供應(yīng)商”，他秉承“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、傳承經(jīng)典”理念，向世界講好中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，在冬奧會(huì)場(chǎng)館中再現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化魅力。

工匠勞模事跡材料篇8

1986年，盧__在某軍品生產(chǎn)攻堅(jiān)中意外發(fā)生工傷，左手4級(jí)傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習(xí)100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來(lái)的技術(shù)“短板”，他把筷子當(dāng)成焊條、把桌子當(dāng)成練習(xí)試板，反復(fù)訓(xùn)練恢復(fù)技術(shù)力量，最終制造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形掌握》等多項(xiàng)成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國(guó)家專利。他牽頭完成152項(xiàng)技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進(jìn)工藝建議200余項(xiàng)，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)貢獻(xiàn)了才智和力氣。

作為閱兵裝備的某型號(hào)輪式車輛首批次生產(chǎn)，盧__主動(dòng)請(qǐng)纓，經(jīng)過(guò)多次失敗和從頭再來(lái)，制造性地提出“正反面焊接，以變制變”的`操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對(duì)推動(dòng)我軍輪式裝備性能和國(guó)防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動(dòng)作用。2022年，他對(duì)某海軍裝備鋁合金雷達(dá)結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進(jìn)行攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化焊接挨次、改進(jìn)焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場(chǎng)奠定了工藝技術(shù)基礎(chǔ)。

工匠勞模事跡材料篇9

艾__是第一位從湘鋼走出來(lái)的焊接大師。從世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺(tái)——南海荔灣綜合處理平臺(tái)，這些國(guó)際國(guó)內(nèi)超級(jí)工程中，都活躍著他的身影；從助力中國(guó)船舶制造業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，比肩世界一流水平，到突破國(guó)外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他2021年被授予“七一勛章”。

他在上世紀(jì)80年月采納溝通氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當(dāng)時(shí)世界最大的3萬(wàn)立方米制氧機(jī)深冷無(wú)泄露的“硬骨頭”問題；上世紀(jì)末帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)10年攻堅(jiān)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)大線能量焊接用鋼國(guó)產(chǎn)化；花甲之年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決工程機(jī)械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國(guó)工程機(jī)械生產(chǎn)成本；主持的.氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，申報(bào)專利6項(xiàng)，獲創(chuàng)造專利1項(xiàng)。他用50多年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標(biāo)，將自己活成了一座高峰。

如今，72歲的艾__仍舊留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機(jī)械、電力等行業(yè)攻克400多項(xiàng)焊接技術(shù)難題，改進(jìn)焊接工藝100多項(xiàng)，在全國(guó)培育焊接技術(shù)人才600多名，制造直接經(jīng)濟(jì)效益8000多萬(wàn)元，成為我國(guó)焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。

工匠勞模事跡材料篇10

港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中島隧工程是大橋的掌握性工程，也是目前世界上在建的最長(zhǎng)大路沉管隧道。工程采納世界最高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)、施工難度和挑戰(zhàn)均為世界之最，被譽(yù)為“超級(jí)工程”。

在這個(gè)超級(jí)工程中，有位一般的鉗工大顯身手，成為明星工人。他就是管延安，中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區(qū)航修隊(duì)首席鉗工。經(jīng)他安裝的沉管設(shè)備，已勝利完成18次海底隧道對(duì)接任務(wù)，無(wú)一次消失問題。接縫處間隙誤差做到了“零誤差”標(biāo)準(zhǔn)。由于操作技藝精湛，管延安被譽(yù)為中國(guó)“深海鉗工”第一人。

零誤差來(lái)自近乎苛刻的仔細(xì)。管延安有兩個(gè)多年養(yǎng)成的習(xí)慣，一是給每臺(tái)修過(guò)的機(jī)器、每個(gè)修過(guò)的零件做筆記，將每個(gè)細(xì)節(jié)具體記錄在個(gè)人的“修理日志”上，遇到什么狀況、怎么樣處理都“記錄在案”。從入行到現(xiàn)在，他已記了厚厚四大本，閑暇時(shí)他都會(huì)拿出來(lái)溫故知新。二是修理后的機(jī)器在送走前，他都會(huì)檢查至少三遍。正是這種追求極致的態(tài)度，不厭其煩地重復(fù)檢查、練習(xí)，練就了管延安精湛的操作技藝。

“我平常最喜愛聽的就是錘子敲擊時(shí)發(fā)出的聲音?！惫苎影舱f(shuō)，20多年鉗工生涯，有艱苦，但他也深深地體會(huì)到其中的樂趣。

工匠勞模事跡材料篇11

2022年1月10日，天氣晴，中午溫度4度左右，早上和晚上的溫度在零下6度左右，本以為這樣的天氣張__老人不會(huì)營(yíng)業(yè)（究竟年紀(jì)這么大了），到了之后才發(fā)覺，張__老人正在臺(tái)燈下忙活，由于太專注，他沒有察覺到店里來(lái)人了，我站在柜臺(tái)前面等了兩分鐘，這時(shí)候電話響了，張__老人起身拿起電話接了起來(lái)，張__老人：“喂，您有什么事？”，電話那頭講了一會(huì)