2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車故障檢修賽項(xiàng)（教師賽）”規(guī)程

2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）

“汽車故障檢修賽項(xiàng)（教師賽）”規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)名稱：汽車故障檢修

英文名稱：AutomotiveMalfunctionInspectionandRepair

賽項(xiàng)組別：高職組（教師賽）

賽項(xiàng)歸屬：交通運(yùn)輸大類

二、競賽目標(biāo)

為貫徹黨的二十大“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”的決策部署，推動(dòng)落實(shí)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，

加快職業(yè)教育制度創(chuàng)新，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，培養(yǎng)具備“行業(yè)特質(zhì)、愛國情懷、中國精神、國

際視野”的綜合型技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國工匠。

本賽項(xiàng)結(jié)合《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》的目標(biāo)要求，彰顯中國職教特色，

優(yōu)化企業(yè)參與機(jī)制，服務(wù)汽車經(jīng)濟(jì)社會(huì)“購買管理”向“使用管理”轉(zhuǎn)化，對接汽車“新四化”、

新技術(shù)、新工藝、新能源，融入新的科技成果和企業(yè)技術(shù)，推動(dòng)職業(yè)教育提檔升級，辦成國際水準(zhǔn)

的高水平技能賽事。

本賽項(xiàng)緊緊圍繞職業(yè)教育國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)真實(shí)工作任務(wù)要求，在考查參賽教師汽車電控技

術(shù)理論底蘊(yùn)基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考查安全生產(chǎn)、組織管理、解決職業(yè)教育教學(xué)現(xiàn)場問題能力等綜合素養(yǎng)。

通過“汽車故障檢修”競賽，檢驗(yàn)高職院校汽車技術(shù)類專業(yè)（群）的教育教學(xué)成果，助推具有工匠

精神的復(fù)合型技術(shù)技能人才的培養(yǎng)，達(dá)成產(chǎn)教協(xié)同育人目標(biāo)，引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)發(fā)展，加快三教改革創(chuàng)

新的步伐。同時(shí)展示參賽教師精湛的技藝、信息素養(yǎng)、創(chuàng)新精神等良好的精神風(fēng)貌，向社會(huì)宣傳職

業(yè)教育成就，促進(jìn)產(chǎn)教研用一體化，促進(jìn)職業(yè)教育高水平高質(zhì)量發(fā)展。

三、競賽內(nèi)容

本賽聚焦傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)故障檢修等關(guān)鍵核心技術(shù)，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位群要

求，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、純電和混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)等電控系統(tǒng)的故障檢修、汽車常用工

量具使用、汽車專用檢測儀器設(shè)備使用等典型工作任務(wù)，考查參賽教師對汽車電控系統(tǒng)理論理解和

使用現(xiàn)代汽車檢測儀器設(shè)備進(jìn)行故障檢修的技能，以及計(jì)劃組織、安全防護(hù)、操作規(guī)范、綠色環(huán)保

等職業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)鼓勵(lì)創(chuàng)新性的科學(xué)檢測思維、優(yōu)秀的故障檢修教學(xué)案例設(shè)計(jì)，不斷探索汽車故障

檢修技術(shù)在職業(yè)教育中的運(yùn)用。

（一）競賽模塊組成

競賽包含3個(gè)模塊，如表1。

1

表1競賽模塊組成

模塊任務(wù)比賽時(shí)長（分鐘）分值結(jié)構(gòu)

模塊A汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修

任務(wù)一汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)故障檢修

9010050%

任務(wù)二汽車底盤電控系統(tǒng)故障檢修

模塊C任務(wù)三電動(dòng)汽車故障設(shè)計(jì)與分析

模塊B發(fā)動(dòng)機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修

任務(wù)四發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢修

9010050%

任務(wù)五車身電控系統(tǒng)故障檢修

模塊C任務(wù)六發(fā)動(dòng)機(jī)故障設(shè)計(jì)與分析

采用實(shí)操考核形式，理論考核融入實(shí)操考核中，同時(shí)應(yīng)填寫報(bào)告單

（二）作業(yè)要求

要求參賽教師在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，以個(gè)人作業(yè)方式，通過邏輯分析、資料檢索及電路圖，使用工量

具、萬用表、故障診斷儀、示波器等診斷檢測設(shè)備，檢測分析故障,安全、合理、規(guī)范地完成發(fā)動(dòng)

機(jī)、車身、底盤、純電或混合動(dòng)力汽車的電控系統(tǒng)故障檢修作業(yè)。

要求熟練查閱維修資料和電路圖、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)判斷故障點(diǎn)、

正確記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)、準(zhǔn)確完成作業(yè)操作。包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、癥狀確認(rèn)與分析、

外觀檢查、儀器連接、故障碼和數(shù)據(jù)流讀取、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測驗(yàn)證、絕緣（漏電）檢測、

元器件測量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、5S管理等。

（三）考核要點(diǎn)

1.模塊A：汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修

本模塊在純電汽車或混合動(dòng)力汽車上完成。

任務(wù)一：汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)故障檢修

針對汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)，圍繞“三電”系統(tǒng)的低壓上電異常、高壓上電異常、車輛無法正常行

駛、車輛無法（交流）充電等故障，規(guī)范完成故障檢修。

任務(wù)二：汽車底盤電控系統(tǒng)故障檢修

圍繞電動(dòng)轉(zhuǎn)向、防抱死制動(dòng)、電子駐車等底盤電控系統(tǒng)故障，規(guī)范完成故障檢修。

2.模塊B：發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電控系統(tǒng)故障檢修

本模塊在燃油車或混合動(dòng)力汽車上完成。

任務(wù)三：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢修

2

圍繞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)、起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良等故障，規(guī)范完成故障檢修。

任務(wù)四：車身電控系統(tǒng)故障檢修

圍繞電源管理系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、儀表與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車身附件電

路等共性關(guān)聯(lián)性或單一性故障，規(guī)范完成故障檢修。

3.模塊C：汽車故障設(shè)計(jì)與分析

本模塊包含在模塊A任務(wù)三、模塊B任務(wù)六中，單獨(dú)計(jì)分。

根據(jù)模塊車輛給定故障現(xiàn)象，通過在實(shí)車上試驗(yàn)或者利用電路圖分析的方式，設(shè)計(jì)一個(gè)針對該

現(xiàn)象的故障點(diǎn)，將故障點(diǎn)填寫在工單上，同時(shí)針對該故障點(diǎn)，設(shè)計(jì)對應(yīng)的故障檢修思路，在工單上

分別繪制相應(yīng)的電路框圖、故障樹，填寫關(guān)鍵檢測數(shù)據(jù)。

四、競賽方式

競賽以線下比賽形式進(jìn)行，競賽組隊(duì)方式為個(gè)人賽，每個(gè)院校限報(bào)一個(gè)參賽隊(duì)，教師賽不設(shè)指

導(dǎo)教師，參賽教師須為2023年度高等職業(yè)院校在職教師（需提供證明材料），具有高校教師資格證，

獲得汽車技術(shù)類相關(guān)技能大賽同級別或高于此級別（全國職業(yè)院校技能大賽、中國職業(yè)技能大賽、

世界職業(yè)院校技能大賽、世界技能大賽及全國選拔賽等相關(guān)政府級別技能大賽）獲得榮譽(yù)（優(yōu)秀指

導(dǎo)教師、優(yōu)秀教練、一等獎(jiǎng)、金銀銅牌、全國技術(shù)能手等）的教師，5年內(nèi)不能再參加同一項(xiàng)目同

一組別的比賽。

五、競賽流程

比賽日期：比賽時(shí)間暫定為2024年1月5日至7日，5日報(bào)到、6日學(xué)生賽、7日教師賽，如

有其它相關(guān)比賽通知請加2024年安徽省職業(yè)院校技能大賽汽車技術(shù)賽項(xiàng)工作QQ群749891879。

比賽時(shí)間安排表：正式比賽時(shí)間1天，具體安排見表2（根據(jù)報(bào)名情況調(diào)整）。

表2競賽日程及內(nèi)容

日期時(shí)間內(nèi)容地點(diǎn)

8：00～12:00參賽選手報(bào)到汽車實(shí)訓(xùn)基地

第

2024.0

一13：30～14:30領(lǐng)隊(duì)會(huì)汽車實(shí)訓(xùn)基地

1.05

天

15：00～16:00選手熟悉比賽場地汽車實(shí)訓(xùn)基地

7:00～7:40選手身份核對，抽簽二次加密

模塊A、C

8:00～10:00第一場競賽

模塊B、C

模塊A、C

第10:30～12:30第二場競賽

2024.0模塊B、C

二模塊A、C汽車實(shí)訓(xùn)基地

1.0713:00～15:00第三場競賽

天模塊B、C

模塊A、C

15:30～17:30第四場競賽

模塊B、C

模塊A、C

18:00～20:00第五場競賽

模塊B、C

3

六、競賽規(guī)則

（一）熟悉場地

賽項(xiàng)比賽前一天下午安排參賽隊(duì)熟悉比賽場地，召開領(lǐng)隊(duì)會(huì)議，宣布競賽紀(jì)律和有關(guān)規(guī)定。

（二）檢錄與加密解密

按照相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行檢錄、一次加密、二次加密及解密等工作。

（三）正式比賽

每輪比賽統(tǒng)一聽從裁判長發(fā)布競賽開始指令后正式開始競賽，參賽選手合理計(jì)劃安排，利用現(xiàn)

場提供的所有條件完成競賽任務(wù)。參賽選手在比賽期間實(shí)行封閉管理。競賽過程中，參賽選手須嚴(yán)

格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的監(jiān)督和警示，以確保安全。參賽選手因個(gè)人誤操作造成人身

安全事故和設(shè)備故障時(shí)，裁判長有權(quán)中止該參賽選手競賽；如非參賽選手個(gè)人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而

無法競賽，由裁判長視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份工位或調(diào)整至最后一場次參加競賽)；如裁判

長確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)競賽，將給參賽選手補(bǔ)足所耽誤的競賽時(shí)間。參

賽選手若提前結(jié)束競賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，競賽結(jié)束時(shí)間由現(xiàn)場裁判記錄，參賽選手結(jié)束競賽

后不得再進(jìn)行任何操作。裁判長在競賽階段統(tǒng)一進(jìn)行剩余時(shí)間提醒、發(fā)布競賽結(jié)束指令。競賽結(jié)束

時(shí)所有未完成任務(wù)參賽選手立即停止操作。參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息、任何通訊及存

儲(chǔ)設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場，賽場內(nèi)提供必需用品。參賽選手提交的選手報(bào)告單等競賽成果，

需要現(xiàn)場裁判與參賽選手簽工位號確認(rèn)。其它未涉及事項(xiàng)或突發(fā)事件，由大賽組委會(huì)負(fù)責(zé)解釋或決

定。

七、技術(shù)規(guī)范

（一）法律法規(guī)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18344-2016汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(REESS)

GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護(hù)

GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)

GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

4

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法

GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法

GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語

GB/T24347-2009電動(dòng)汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

汽車制造類-汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運(yùn)輸類-汽車檢測與維修技術(shù)500211

道路運(yùn)輸類-新能源汽車檢測與維修技術(shù)500212

八、技術(shù)平臺

競賽平臺采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺、工具、耗材統(tǒng)一提供。競賽平臺功能要求如表3。

表3競賽器材配備表

競賽模塊技術(shù)平臺技術(shù)參數(shù)數(shù)量/工位

燃油汽車大眾邁騰B82018款2.0TSI1

整車故障設(shè)置與檢測連接平臺1

燃油汽車診斷查詢系統(tǒng)（含診斷儀、充電機(jī)）1

技術(shù)汽車專用示波器車?yán)?

萬用接線盒1

集成工具套裝等1

純電動(dòng)汽車比亞迪秦EV2021款1

整車故障設(shè)置與檢測連接平臺1

故障診斷儀器1

汽車專用示波器1

純電動(dòng)汽萬用接線盒1

車技術(shù)萬用表行云新能1

絕緣電阻測試儀1

拆裝工具套1

人員及工位安全防護(hù)套裝1

絕緣工作臺等1

5

九、成績評定

（一）評分標(biāo)準(zhǔn)

1.評分標(biāo)準(zhǔn)的制訂原則

賽項(xiàng)裁判組負(fù)責(zé)賽項(xiàng)成績評定工作。評分標(biāo)準(zhǔn)以“公平、公正、公開”為原則，采用過程評分

和結(jié)果評分兩種方式。

2.組織分工

成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督組和仲裁組組成的成績管理組織機(jī)構(gòu)。裁判組人員由承辦校邀請

和大賽辦從大賽專家?guī)熘谐檫x共同確定。仲裁員由大賽辦統(tǒng)一征集。

具體要求與分工如下：

（1）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對參賽選手進(jìn)行點(diǎn)名登記、身份核對等工作。檢錄工作由賽項(xiàng)承辦院校

工作人員承擔(dān)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長負(fù)責(zé)制”，全面負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的裁判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭議問

題。負(fù)責(zé)組織比賽，對競賽模塊的試題與評分標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并向裁判培訓(xùn)解釋。

（3）裁判報(bào)到后實(shí)行封閉管理。比賽前1小時(shí)通過抽簽方式，初步確定裁判執(zhí)裁工位，裁判施

行回避制度。

（4）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判、評分裁判。

加密裁判：負(fù)責(zé)組織參賽選手抽簽，對參賽隊(duì)信息、抽簽號等進(jìn)行加密；各賽項(xiàng)加密裁判由執(zhí)

委會(huì)根據(jù)賽項(xiàng)要求確定。

現(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護(hù)賽場紀(jì)律，評判參賽選手的現(xiàn)場作業(yè)情況。

評分裁判：負(fù)責(zé)對參賽選手的報(bào)告單按賽項(xiàng)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，并負(fù)責(zé)核分和統(tǒng)分工作。

（5）監(jiān)督組對裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽檢復(fù)核。

（6）仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對裁判結(jié)果的申訴，組織復(fù)議并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。

3.成績評分

（1）過程評判

現(xiàn)場裁判依據(jù)現(xiàn)場評判表，對參賽選手競賽過程的人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)

進(jìn)行評判。評判結(jié)果由裁判員、裁判長簽字確認(rèn)。

（2）結(jié)果評分

評分裁判根據(jù)現(xiàn)場評判表、參賽選手提交的報(bào)告單，依據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評分、統(tǒng)分和核分。

（3）解密

在監(jiān)督組監(jiān)督下，由裁判長指定解密裁判啟封檢錄抽簽一次加密檔案、二次加密檔案，找出各

參賽隊(duì)與場次工位對應(yīng)關(guān)系；將競賽結(jié)果分別由場次工位號轉(zhuǎn)換為參賽隊(duì)，然后進(jìn)行分值排序，打

印封裝。

（4）總成績排序

總成績?yōu)槎€(gè)競賽模塊成績之和。競賽成績相同時(shí)，按“模塊A、C”賽項(xiàng)成績進(jìn)行排序的名次

6

在前；競賽成績依然相同時(shí)，按“模塊B、C”賽項(xiàng)成績進(jìn)行排序；競賽成績?nèi)韵嗤瑫r(shí)，按比賽用時(shí)

少的進(jìn)行排序。

（二）配分規(guī)則

各競賽模塊配分規(guī)則見表4。

表4各競賽模塊配分

評分項(xiàng)目配分

健康與安全20分

作業(yè)過程與記錄80分

合計(jì)100分

（三）違規(guī)扣分

1.在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故扣10分，直至取消比賽資格。

2.損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為扣5分。

3.在競賽時(shí)段，參賽選手有不服從裁判擾亂賽場秩序、有作弊行為的、裁判宣布競賽時(shí)間到仍

強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評比資格。

4.選手報(bào)告單上留有不應(yīng)有的標(biāo)識、符號、文字，扣5分。

十、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

本賽項(xiàng)設(shè)團(tuán)體一、二、三等獎(jiǎng)。以賽項(xiàng)實(shí)際參賽隊(duì)總數(shù)為基數(shù)，一、二、三等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)比例分別

為10%、20%、30%，如果不為整數(shù)，四舍五入進(jìn)行設(shè)獎(jiǎng)。

十一、賽場預(yù)案

1.賽場配備技術(shù)人員，當(dāng)車輛、設(shè)備等出現(xiàn)問題時(shí)，技術(shù)人員可第一時(shí)間提供專業(yè)技術(shù)支持。

2.競賽現(xiàn)場配置安全通道，當(dāng)出現(xiàn)火情或其他災(zāi)害情況，工作人員應(yīng)立即向保衛(wèi)組匯報(bào)，保衛(wèi)

組接報(bào)后要火速到達(dá)現(xiàn)場并配合消防隊(duì)員和公安干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時(shí)處置現(xiàn)場狀

況。

3.競賽過程中出現(xiàn)設(shè)備斷電、故障等意外時(shí)，現(xiàn)場裁判需及時(shí)確認(rèn)情況，安排技術(shù)支持人員進(jìn)

行處理，現(xiàn)場裁判登記詳細(xì)情況，填寫補(bǔ)時(shí)登記表，報(bào)裁判長批準(zhǔn)后，可安排延長補(bǔ)足相應(yīng)選手的

比賽時(shí)間。

4.當(dāng)出現(xiàn)非選手原因設(shè)備斷電、故障等意外時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場裁判認(rèn)可，裁判長確認(rèn)予以安排時(shí)間暫

停，修復(fù)后進(jìn)行。

5.比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)，同時(shí)采取措施避免事態(tài)擴(kuò)大。

賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由賽區(qū)執(zhí)委會(huì)決定。事后賽區(qū)執(zhí)委會(huì)應(yīng)向大賽執(zhí)委會(huì)報(bào)

告詳細(xì)情況。

十二、賽項(xiàng)安全

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賽項(xiàng)安全是一切工作順利開展的先決條件，是賽項(xiàng)籌備和運(yùn)行工作必須考慮的核心問題。賽項(xiàng)

執(zhí)委會(huì)采取切實(shí)有效措施保證大賽期間參賽選手、指導(dǎo)教師、工作人員等人員的人身安全。

（一）比賽環(huán)境

1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專人對比賽現(xiàn)場、住宿場所和交通保障進(jìn)行考察，并對安全工作提出明

確要求。賽場的布置，賽場內(nèi)的器材、設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)安全規(guī)定。賽前進(jìn)行賽場全負(fù)荷模擬測

試，以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，及時(shí)排除安全隱患。

2.賽場周圍要設(shè)立警戒線，無關(guān)人員不得進(jìn)入。比賽現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)參照相關(guān)職業(yè)崗位的要求為選手

提供必要的勞動(dòng)保護(hù)。在具有危險(xiǎn)性的操作環(huán)節(jié)，裁判員要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。

3.承辦單位必須制定管理方案、人員疏導(dǎo)方案和應(yīng)急預(yù)案。

4.參賽選手、賽項(xiàng)裁判、工作人員進(jìn)入賽場區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁攜帶通訊、照相攝錄設(shè)備、記錄用具。

賽項(xiàng)需要配置安檢設(shè)備對進(jìn)入賽場人員進(jìn)行安檢。

5.賽項(xiàng)工位、監(jiān)督仲裁室、評分室需要配置高清攝像，對賽事比賽時(shí)間段進(jìn)行全程錄像。

（二）處罰措施

1.因參賽隊(duì)伍原因造成重大安全事故的，取消其獲獎(jiǎng)資格。

2.參賽隊(duì)伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場工作人員提示、警告無效的，可取消其繼續(xù)比賽

的資格。

3.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡劣并造成重大安全事故的，由司法

機(jī)關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。

十三、競賽須知

（一）參賽隊(duì)須知

1.各參賽隊(duì)須為參賽選手購買大賽期間的人身意外傷害保險(xiǎn)。

2.各參賽隊(duì)須對參賽選手、指導(dǎo)教師、領(lǐng)隊(duì)進(jìn)行安全管理和維穩(wěn)教育，在比賽期間需保持通信

暢通。

3.對申訴的仲裁結(jié)果，領(lǐng)隊(duì)和指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)說服參賽選手服從和執(zhí)行。凡

惡意申訴，一經(jīng)查實(shí)，組委會(huì)將追查相關(guān)人員責(zé)任。

4.領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)做好本參賽隊(duì)比賽期間的管理與組織工作。

5.執(zhí)行大賽各項(xiàng)規(guī)定。各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師在比賽前和比賽期間不允許私自接觸裁判，不

得以任何形式影響裁判人員的評判。

6.指定一名領(lǐng)隊(duì)或指導(dǎo)教師準(zhǔn)時(shí)參加賽前領(lǐng)隊(duì)會(huì)議，進(jìn)行抽簽確定競賽當(dāng)日抽簽順序，并認(rèn)真

傳達(dá)落實(shí)會(huì)議精神。

（二）指導(dǎo)教師須知

1.指導(dǎo)教師經(jīng)報(bào)名、審核后確定，一經(jīng)確定不得更換，如需更換，須由各地區(qū)代表隊(duì)行政部門

于相應(yīng)賽項(xiàng)開賽10個(gè)工作日之前出具書面說明并按相關(guān)規(guī)定補(bǔ)充人員并接受審核。

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2.各代表隊(duì)指導(dǎo)教師要堅(jiān)決執(zhí)行比賽的各項(xiàng)規(guī)定，指導(dǎo)選手做好賽前的一切準(zhǔn)備工作，不得以

任何理由影響比賽正常進(jìn)行。

3.對申訴的仲裁結(jié)果，指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)說服選手服從和執(zhí)行。

4.指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真研究和掌握本賽項(xiàng)比賽的技術(shù)規(guī)則和賽場要求，對參賽選手做好安全和紀(jì)律

教育。

（三）參賽選手須知

1.參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守競賽規(guī)則和競賽紀(jì)律，服從裁判員和競賽工作人員的統(tǒng)一指揮安排，自

覺維護(hù)賽場秩序，不得因申訴或?qū)μ幚硪庖姴环Ｖ垢傎?，否則以棄權(quán)處理。

2.參賽選手須文明競賽，接受裁判的監(jiān)督和警示。

3.參賽選手必須持本人身份證、并佩戴組委會(huì)簽發(fā)的參賽證件；在賽前60分鐘到達(dá)賽場進(jìn)行檢

錄、抽取賽位號，進(jìn)行賽前準(zhǔn)備，等候比賽開始指令。正式競賽開始尚未檢錄的選手，不得參加競

賽。已檢錄入場的參賽選手未經(jīng)允許，不得擅自離開。

4.選手進(jìn)入賽場不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書、存儲(chǔ)設(shè)備、照相及錄像設(shè)備等。

5.選手在收到開賽信號前不得啟動(dòng)操作；若結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判舉手示意，由裁判記錄比賽結(jié)

束時(shí)間；比賽結(jié)束后，不得再進(jìn)行任何與比賽有關(guān)的操作。

6.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障，應(yīng)及時(shí)向裁判反映，經(jīng)裁判確認(rèn)后，可向裁判長

申請補(bǔ)足排除故障的時(shí)間。

7.比賽結(jié)束后，應(yīng)按要求向裁判提交選手報(bào)告單。

8.參賽選手應(yīng)注意安全，必須穿安全鞋。

（四）工作人員須知

1.工作人員必須服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格遵守競賽紀(jì)律及時(shí)間安排，嚴(yán)守工作崗位，不得無故離崗。

2.工作人員必須著裝整齊，統(tǒng)一佩戴由大賽組委會(huì)簽發(fā)的相應(yīng)證件，精神飽滿、熱情服務(wù)。

3.熟悉賽項(xiàng)指南，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，按照安全工作預(yù)案，組織

指揮人員疏散，確保人員安全。

4.工作人員未經(jīng)允許不得隨意入比賽現(xiàn)場。

十四、申訴與仲裁

本賽項(xiàng)在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)象，參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)可在當(dāng)日所有比賽結(jié)

束后2小時(shí)內(nèi)向監(jiān)督仲裁組提出申訴。賽項(xiàng)監(jiān)督仲裁組在接到申訴后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，并及時(shí)

反饋復(fù)議結(jié)果。申訴方對復(fù)議結(jié)果仍有異議，可由領(lǐng)隊(duì)向賽區(qū)仲裁委員會(huì)提出申訴。賽區(qū)仲裁委員

會(huì)的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。

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2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車故障檢修”賽項(xiàng)（教師賽）

《模塊A、C汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修》選手報(bào)告單1

參賽教師參賽號裁判簽字裁判長審核

※整車型號、

裁判簽字統(tǒng)分裁判簽字

VIN碼、電池容

車輛信息登記

量、里程表讀數(shù)、

比賽時(shí)長50分鐘實(shí)際用時(shí)

電機(jī)型號等

項(xiàng)目內(nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象描述※包括故障現(xiàn)象和故障代碼

通過分析得出故※結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故

障可能原因障可能原因

維修資料查閱※繪制相關(guān)電路圖、原理圖

※完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要

求記錄測試對象、測試條件、實(shí)測結(jié)果及判斷。

※實(shí)車測量到最小范圍：元件、線路及插頭、模。

過程數(shù)據(jù)記錄

塊

※按要求完成指定信號波形測試，繪制所測波

形，

※寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判

故障點(diǎn)和故障類※在電路圖上指出故障點(diǎn)相應(yīng)電氣線路（包括端

型子和正確的導(dǎo)線）或零部件

※根據(jù)裁判的指令修復(fù)故障

※分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障

故障機(jī)理分析

現(xiàn)象。

說明：任務(wù)一、二采用本報(bào)告單，完成時(shí)間為50分鐘。50分鐘后進(jìn)入任務(wù)三；若完成時(shí)間少

于50分鐘，可進(jìn)入任務(wù)三，但任務(wù)三時(shí)間限定仍為30分鐘。

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2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車故障檢修”賽項(xiàng)（教師賽）

模塊A、C汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修》選手報(bào)告單2

參賽教師參賽號裁判簽字裁判長審核

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字

車輛信息登記比賽時(shí)長30分鐘實(shí)際用時(shí)

項(xiàng)目內(nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象※給定某一故障現(xiàn)象

故障點(diǎn)設(shè)置

維修資料查閱

故障樹

故障范圍

檢測對象

檢測條件

故障檢修步驟一

（可續(xù)頁）檢測數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

結(jié)論

任務(wù)說明：根據(jù)給定故障現(xiàn)象，設(shè)置對應(yīng)的故障點(diǎn)，畫出診斷該故障的相關(guān)電路圖，以故障樹

形式給出診斷思路，并按檢修步驟列出設(shè)置該故障后進(jìn)行檢修的關(guān)鍵檢修過程性數(shù)據(jù)，要求關(guān)鍵步

驟不少于5步，步驟之間關(guān)聯(lián)性符合控制邏輯。

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2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車故障檢修”賽項(xiàng)（教師賽）

《模塊A、C汽車動(dòng)力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修》現(xiàn)場評分表

裁判簽字裁判長抽審

參賽教師參賽號

裁判簽字監(jiān)督仲裁簽字

統(tǒng)分裁判簽字比賽時(shí)間90分鐘實(shí)際用時(shí)

序號項(xiàng)目評分點(diǎn)說明配分得分

□未檢查設(shè)置隔離欄

□未設(shè)置安全警示牌

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）

□未安裝車輛擋塊

□未安裝車外三件套或安裝位置不正

作業(yè)準(zhǔn)備4

確的

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、

換擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

□未檢查絕緣手套，測量高壓部分線路

未佩戴絕緣手套，裁判制止并重新佩戴

□未檢查防電池電解液酸堿性手套外

觀損傷，觸碰電池包部分未佩戴防電池

電解液酸堿性手套

人物安全□未檢查護(hù)目鏡外觀損傷，測量高壓部3

分線路未佩戴護(hù)目鏡

□未檢查安全帽外觀損傷，車輛底部作

業(yè)未佩戴安全帽

工作組織□未檢查確認(rèn)電子手剎和檔位的

A0與安全□上高壓電時(shí)向裁判報(bào)告

（20分）□未選擇正確的絕緣測試儀（本項(xiàng)如果

錯(cuò)誤，絕緣測試均不得分）

□初次使用未正確進(jìn)行萬用表檢查（本

項(xiàng)如果錯(cuò)誤，高壓端測試均不得分）

□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到

車輛的，主

設(shè)備使用2

要包括萬用表和示波器檢測探針的連

接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正

極）

□未正確操作車輛到測試條件而直接

進(jìn)行測試的，主要包括對車輛的操作是

否能正確服務(wù)于測試目的

□斷開各模塊插頭時(shí)，未先關(guān)閉點(diǎn)火開

關(guān)，再斷開蓄電池負(fù)極，并對蓄電池負(fù)

極進(jìn)行防護(hù)；斷開高壓插頭沒有驗(yàn)電。

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄

操作規(guī)范1.5

電池極樁

□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括

拆卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其

它開關(guān)未正確復(fù)位的

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□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能

構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣4

分，扣完為止

安全操作□未規(guī)范操作造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉，每8

次扣4分，扣完為止

否決項(xiàng)：參賽教師損壞車輛或設(shè)備，報(bào)

告裁判長，取消比賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸

位的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在車

5S規(guī)范輛或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完1.5

成后未關(guān)閉電源

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)

的

□未正確填寫車輛信息

故障現(xiàn)象描述□未在報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象

□未在報(bào)告單上正確分析出可能的故

汽車動(dòng)力故障原因分析

控制系統(tǒng)障范圍

A1

故障檢修故障點(diǎn)1測量數(shù)據(jù)記錄□未在報(bào)告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)

（35分)相關(guān)電路原理圖繪制□未在報(bào)告單上正確繪出原理圖

故障點(diǎn)和故障機(jī)理確□未在報(bào)告單上正確記錄故障點(diǎn)

認(rèn)□未在報(bào)告單上正確寫出故障機(jī)理

……

故障現(xiàn)象描述□未在報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象

□未在報(bào)告單上正確分析出可能的故

故障原因分析

底盤電控障范圍

系統(tǒng)故障故障點(diǎn)測量數(shù)據(jù)記錄□未在報(bào)告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)

A2

檢修相關(guān)電路原理圖繪制□未在報(bào)告單上正確繪出原理圖

（35分)故障點(diǎn)和故障機(jī)理確□未在報(bào)告單上正確記錄故障點(diǎn)

認(rèn)□未在報(bào)告單上正確寫出故障機(jī)理

……

故障現(xiàn)象現(xiàn)象描述□報(bào)告單上故障現(xiàn)象記錄不正確

故障點(diǎn)設(shè)置□故障點(diǎn)設(shè)置不合理

維修資料□未在參賽教師報(bào)告單上正確繪出原

查閱理圖

故障樹□描述不合理

□未在報(bào)告單上正確分析出可能的故

電動(dòng)汽車故障范圍

障范圍

故障設(shè)計(jì)

A3檢測對象□未在報(bào)告單上正確寫出測量檢測對

與分析

（20分)象

故障檢檢測條件□未在報(bào)告單上正確寫出測量檢測條

修步驟件

一

檢測數(shù)據(jù)□未在報(bào)告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)□未在報(bào)告單上正確寫出標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

結(jié)論□未在報(bào)告單上正確記錄故障點(diǎn)

□未在報(bào)告單上正確寫出故障機(jī)理

合計(jì)

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2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車故障檢修”賽項(xiàng)（教師賽）

《模塊B、C發(fā)動(dòng)機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》選手報(bào)告單1

參賽號裁判簽字裁判長審核

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字

車輛信息登記比賽時(shí)長50分鐘實(shí)際用時(shí)

項(xiàng)目內(nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象描述

通過分析得出故障

可能原因

維修資料查閱

過程數(shù)據(jù)記錄

故障點(diǎn)和故障類型※實(shí)車測量到最小范圍：元件、線路及插頭、模塊

故障機(jī)理分析※分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)象

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2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車故障檢修”賽項(xiàng)（教師賽）

《模塊B、C發(fā)動(dòng)機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》選手報(bào)告單2

參賽號裁判簽字裁判長審核

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字

車輛信息登記比賽時(shí)長30分鐘實(shí)際用時(shí)

項(xiàng)目內(nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象※給定某一故障現(xiàn)象

故障點(diǎn)設(shè)置

維修資料查閱

故障樹

故障范圍

檢測對象

故障檢修步驟一檢測條件

（可續(xù)頁）檢測數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)

結(jié)論

任務(wù)說明：根據(jù)給定故障現(xiàn)象，設(shè)置對應(yīng)的故障點(diǎn)，畫出診斷該故障的相關(guān)電路圖，以故障樹形式給

出診斷思路，并按檢修步驟列出設(shè)置該故障后進(jìn)行檢修的關(guān)鍵檢修過程性數(shù)據(jù)，要求關(guān)鍵步驟不少于5步，

步驟之間關(guān)聯(lián)性符合控制邏輯。

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2023年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車故障檢修”賽項(xiàng)（教師賽）

《模塊B–發(fā)動(dòng)機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》現(xiàn)場評分表

參賽號裁判簽字：裁判長抽審

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字：監(jiān)督仲裁簽字

車輛信息登記比賽時(shí)間90分鐘實(shí)際用時(shí)

序號項(xiàng)目評分點(diǎn)說明配分得分

□未檢查設(shè)置隔離欄

□未設(shè)置安全警示牌

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）

□未安裝車輛擋塊

作業(yè)準(zhǔn)備□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的4

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換擋

桿）少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

□未檢查絕緣手套，測量高壓部分線路未佩

戴絕緣手套，裁判制止并重新佩戴

□未檢查防電池電解液酸堿性手套外觀損