(高清版)GB∕T 37604-2019 船舶和海上技術(shù) 船舶設(shè)計應(yīng)急拖帶程序?qū)t

ICS47.020.01GB/T37604—2019/ISO16548:2012船舶和海上技術(shù)船舶設(shè)計應(yīng)急拖帶程序?qū)t(ISO16548:2012,IDT)國家市場監(jiān)督管理總局中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會GB/T37604—2019/ISO16548:2012 I 1 4總體描述 24.1總則 24.2拖帶期間的限制 24.3船長的響應(yīng) 24.4安全考慮 34.5拖帶準(zhǔn)備 3 3附錄A(資料性附錄)拖帶模式和判定矩陣 4附錄B(資料性附錄)拖纜連接程序 附錄C(資料性附錄)船舶詳細(xì)數(shù)據(jù) 附錄D(資料性附錄)工作組織 附錄E(資料性附錄)現(xiàn)狀 IGB/T37604—2019/ISO16548:2012本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用ISO16548:2012《船舶和海上技術(shù)船舶設(shè)計應(yīng)急拖帶程序?qū)t》。本標(biāo)準(zhǔn)由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC12)提出并歸口。1GB/T37604—2019/ISO16548:2012船舶和海上技術(shù)船舶設(shè)計應(yīng)急拖帶程序?qū)t本標(biāo)準(zhǔn)給出了遵循SOLAS公約第II-12010年1月1日及以后新建貨船應(yīng)提供規(guī)定的船舶應(yīng)急拖帶程序，所有客船應(yīng)在2010年1月1日以前提供規(guī)定的船舶應(yīng)急拖帶程序。按照SOLAS公約第II-1/3-4條，2010年1月1日之前建造的貨船宜在2012年1月1日前提供規(guī)定的船舶應(yīng)急拖帶程序。SOLAS公約第II-1/3-4條應(yīng)急拖帶裝置和程序(Emergencytowingarrangementsandproce-IMOMSC.1/Circ.1255:2008船東/操作者編制應(yīng)急拖帶程序指南(Guidelinesforowners/opera-torsonpreparingemergencytowingprocedures)2GB/T37604—2019/ISO16548:20123.6拋投繩heavingrope擬用于拖帶而被投到另一艘被拖船上與引纜連接的繩索。3.7防擦鏈chafingchain防擦裝置chafinggear4.1.1根據(jù)SOLAS公約第II-1/3-4條和IMOMSC.1/Circ.1255:2008的相關(guān)要求，本標(biāo)準(zhǔn)適用于應(yīng)急a)應(yīng)急拖帶裝置在艏艉甲板的布置圖；b)在應(yīng)急拖帶情況下船上能使用的存貨清單；c)通訊的手段與方法；d)有利于應(yīng)急拖帶準(zhǔn)備和操作的預(yù)案；e)工作組織；b)艏樓處所；c)船上(甲板)辦公室或貨物控制室。4.2.1不是所有船舶都有同樣等級的船上設(shè)備，對不同船舶的拖帶程序會有一定的限制。本標(biāo)準(zhǔn)的目的是預(yù)先確定什么是能夠完成的。4.2.2拖帶負(fù)荷不宜超過附錄C圖C.1、圖C.2中甲板舾裝件的安全工作負(fù)荷和甲板結(jié)構(gòu)的允許工作4.3.1當(dāng)察覺到船舶處于危險且可能需要拖帶幫助時，船長或船東代表應(yīng)最先將事故通知給下列當(dāng)b)最近的沿海國；4.3.2船長宜填寫附錄E表E.1～表E.4,并準(zhǔn)備與拖船進(jìn)行通信。4.3.3附錄C和附錄D中的所有信息宜發(fā)送給拖船。4.3.5當(dāng)船上的動力系統(tǒng)不可用或采用由拖船提供的其他連接程序時，經(jīng)與拖船溝通并考慮到船舶所3GB/T37604—2019/ISO16548:20124.3.7船長應(yīng)確保準(zhǔn)備好可用的救生艇。4.4.3所有船員應(yīng)知曉工作程序和任務(wù)。4.4.5船員應(yīng)熟悉設(shè)備存放位置并易于取用。對獲得確認(rèn)的存放裝置改進(jìn)應(yīng)予以實施。4.4.6進(jìn)行拖帶操作時，甲板上只安排執(zhí)行任務(wù)所必需的最少船員，禁止暴露于張緊或承受負(fù)荷的繩則應(yīng)發(fā)出聲信號。應(yīng)充分考慮航行期間聲光信號及其工作性能的可靠性。4.5.5被拖船在拖帶航行時應(yīng)有適當(dāng)?shù)某运?確定拖帶模式通過使用判定矩陣(參見附錄A和附錄B),拖帶模式應(yīng)由被拖船船長與拖船船長協(xié)商后確定。a)船舶位置；b)天氣和海況；f)到任意可能拖帶位置的距離和預(yù)計時間；h)甲板機(jī)械動力供給的可用性。4GB/T37604—2019/ISO16548:2012(資料性附錄)本附錄或IMODE52/INF.2中規(guī)定的典型拖帶模式是適用的。A.2從船首拖帶從船首拖帶時拖纜連接的典型布置見圖A.1、圖A.2和圖A.3。3——拖船。圖A.1模式F15GB/T37604—2019/ISO16548:20121——帶纜樁；3——三角板；4——拖船。圖A.2模式F26GB/T37604—2019/ISO16548:201222◎注：使用連接掣鏈器或斯米特支架(若安裝有ETS)的防擦鏈。圖A.3模式F3A.3從船尾拖帶從船尾拖帶時拖纜連接的典型布置見圖A.4、圖A.5和圖A.6。7GB/T37604—2019/ISO16548:2012圖A.4模式A18GB/T37604—2019/ISO16548:20123中Q2◎計a@◎0○0○9GB/T37604—2019/ISO16548:2012圖A.6模式A3拖帶模式的典型判定矩陣見表A.1和表A.2。表A.1判定矩陣(未安裝ETS)條件拖帶模式說明從船首拖帶從船尾拖帶迫近和緊急的危險，例如1h內(nèi)可能發(fā)生擱淺F1A11.假定拖力可控制在甲板舾裝件的安全工作負(fù)荷(SWL)內(nèi)，應(yīng)使用模式F1或模式A1;2.若天氣極端惡劣，拖船和被拖船之間應(yīng)連接額外的拖纜拖帶時間長F2A21.若可能，應(yīng)使用兩套拖纜；2.若可能，應(yīng)使用錨鏈來控制拖力，使其不超過甲板舾裝件的安全工作負(fù)荷(SWL)GB/T37604—2019/ISO16548:2012表A.2判定矩陣(安裝ETS)狀況拖帶模式說明從船首拖帶從船尾拖帶迫近和緊急的危險，例如1h內(nèi)可能發(fā)生擱淺F3A31.準(zhǔn)備時間少于15min時，宜選用模式A3;2.若允許的準(zhǔn)備時間為1h,可替代選擇模式F3GB/T37604—2019/ISO16548:2012(資料性附錄)本附錄或IMODE52/INF.2規(guī)定的典型拖帶程序是適用的。本章規(guī)定了在甲板動力可用或不可用的情況下連接拖纜的典型程序。對任何通過海員經(jīng)驗確認(rèn)的改進(jìn)都應(yīng)予以實施。與被拖船溝通后該裝置能帶上被拖船并進(jìn)行手動連接。在惡劣天氣/海況時，只要沒有迫近的危險(例如擱淺),拖船應(yīng)等待惡劣海況轉(zhuǎn)好后在確保安全的情況下進(jìn)行拖纜連接。如果拖船沒有配備能夠手動拿起的便攜式拖帶裝置，被拖船應(yīng)提供拖被拖船應(yīng)與拖船討論確定拉動力的大小，以確認(rèn)拖纜和所有索具具有足夠的強(qiáng)度來承受預(yù)計的拖帶負(fù)荷。拖船和被拖船遇到隨波浪的橫搖和縱搖或拖纜卡在導(dǎo)纜孔和掣鏈器的某個位置，拖船和被拖船應(yīng)特別注意此時的負(fù)荷可能會引起引纜斷裂或組成拖纜的其他索具斷裂。B.2從船首拖帶(模式F1a,若甲板動力可用)甲板動力可用時從船首拖帶(模式Fla)的操作步驟如下：a)將拋投繩的一端系到被拖船甲板的帶纜樁或羊角上；b)將拋投繩的另一端投到拖船上；d)使用被拖船甲板機(jī)械的絞纜筒纏繞拋投繩；e)從拖船收起引纜；f)使引纜通過被拖船舷側(cè)導(dǎo)纜孔；GB/T37604—2019/ISO16548:20122——引纜；3——拖纜；圖B.1模式F1a(1)的拖纜連接程序g)使用甲板機(jī)械的絞纜筒纏繞引纜直到拖纜的眼環(huán)到達(dá)被拖船的帶纜樁；2——引纜；4——拖纜；5——拖船。圖B.2模式F1a(2)的拖纜連接程序GB/T37604—2019/ISO16548:2012h)連接拖纜和被拖船帶纜樁之間的掣鏈器；圖B.3模式F1a(3)的拖纜連接程序i)將拖纜眼環(huán)掛到被拖船帶纜樁上；j)將掣鏈器和引纜從被拖船的拖纜上分離；B.3從船首拖帶(模式F1b,若甲板動力不可用)甲板動力不可用時從船首拖帶(模式F1b)的操作步驟如下：a)將拋投繩的一端系到被拖船甲板的帶纜樁或羊角上；b)將拋投繩的另一端扔到拖船上；f)使用拖船上的絞車卷起引纜直到拖纜的眼環(huán)到達(dá)被拖船的帶纜樁；GB/T37604—2019/ISO16548:20122——引纜；5——拖船。圖B.4模式F1b(1)的拖纜連接程序g)連接拖纜和被拖船帶纜樁之間的掣鏈器；h)將拖纜眼環(huán)掛到被拖船帶纜樁上；i)將掣鏈器和引纜從被拖船的拖纜上分離；3——帶纜樁；4——拖船。圖B.5模式F1b(2)拖纜連接的程序GB/T37604—2019/ISO16548:2012B.4從船尾拖帶(模式A1,若甲板動力可用)B.2規(guī)定的程序同樣適用于從船尾拖帶。B.5從船尾拖帶(模式A1,若甲板動力不可用)B.3規(guī)定的程序同樣適用于從船尾拖帶。B.6從船首拖帶(模式F3)從船首拖帶(模式F3)的操作步驟如下：a)將拋投繩的一端系到被拖船甲板的帶纜樁或羊角上；b)將拋投繩的另一端扔到拖船上；1——被拖船；3——拋投繩；2——帶纜樁；4——拖船。圖B.6模式F3(1)的拖纜連接程序c)連接拋投繩和引纜，并將引纜和拖船上的拖纜連接；1——被拖船；4——拖纜；3——引纜；圖B.7模式F3(2)的拖纜連接程序GB/T37604—2019/ISO16548:2012f)使用拖船上的絞車卷起引纜直到拖纜的一端到達(dá)被拖船的掣鏈器；g)使用掣鏈器將拖纜系到被拖船的帶纜樁上；h)將引纜連接到被拖船防擦鏈的一端；圖B.9模式F3(4)的拖纜連接程序GB/T37604—2019/ISO16548:20123——防擦鏈；4——拖纜；1——被拖船；3——防擦鏈；4——拖纜；GB/T37604—2019/ISO16548:2012a)打開被拖船上的收纜裝置，將引纜和自亮浮標(biāo)放入海里； 圖B.12模式A3(1)的拖纜連接程序b)撈起引纜，使用拖船上的絞車卷起引纜；2——收纜裝置； 圖B.13模式A3(2)的拖纜連接程序c)纏繞引纜和拖纜直到被拖船的掣鏈器接觸到拖力點；d)使用綁繩將拖纜系到拖船的帶纜樁上；GB/T37604—2019/ISO16548:20121——被拖船；2——掣鏈器；3——拖力點；4——拖纜； e)將拖纜的一端與拖船的拖力點連接；3——拖力點；4——拖纜；5——拖力點；GB/T37604—2019/ISO16548:2012(資料性附錄)船舶詳細(xì)數(shù)據(jù)見表C.1～表C.7、圖C.1和圖C.2。1船名2船舶呼號3船舶類型45船旗國6登記港口7入級8入級編號9建造年份船廠船廠編號總噸位主尺度總長垂線間長型寬型深中心線處系泊甲板距基線以上的距離艏甲板艉甲板是否安裝應(yīng)急拖帶系統(tǒng)(ETS)艏甲板詳細(xì)資料艉甲板詳細(xì)資料GB/T37604—2019/ISO16548:2012表C.2吃水和排水量范圍吃水m排水量t滿載空載設(shè)備編號錨類型系泊索重量類型編號直徑錨鏈長度等級編號長度最小破斷負(fù)荷直徑表C.4無線電設(shè)備序號名稱是否安裝號碼等1甚高頻無線電設(shè)備2中頻無線電設(shè)備3中高頻無線電設(shè)備4國際海事衛(wèi)星B5國際海事衛(wèi)星C6國際海事衛(wèi)星F7航行警告接收機(jī)8雙向甚高頻無線電話(3EA)9氣象傳真機(jī)否海事電話便攜式無線電話表C.5動力供給和操舵設(shè)備序號設(shè)備位置性能1主發(fā)電機(jī)2應(yīng)急發(fā)電機(jī)3主操舵裝置動力源4應(yīng)急操舵裝置動力源5當(dāng)所有動力供給停止時，能否使用手動操舵?GB/T37604—2019/ISO16548:2012表C.6起重設(shè)備名稱安全工作負(fù)荷t位置艏系泊甲板纜繩吊桿便攜式吊桿解系泊甲板雜物吊燃油軟管吊舵機(jī)艙吊表C.7甲板工具和其他設(shè)備序號名稱位置規(guī)格1綁扎鏈或防滑鏈2拖索連接用卸扣3鐵錘、棒、手錘和刀4綁纜5連接卸扣開口銷6綁索或開口銷7撇纜器8應(yīng)急快速釋放裝置GB/T37604—2019/ISO16548:2012說明：序號甲板舾裝件詳細(xì)參數(shù)安全工作負(fù)荷t1系泊絞車(C)2絞盤(P)3絞盤(S)4巴拿馬導(dǎo)纜孔A型360×2605雙滾輪導(dǎo)纜器6帶纜樁7帶纜樁8帶纜樁9雙滾輪導(dǎo)纜器雙滾輪導(dǎo)纜器巴拿馬導(dǎo)纜孔A型360×260帶纜樁帶纜樁掣鏈器滾輪型立式滾輪注：帶纜樁的SWL基于所使用的眼板。圖C.1艏系泊甲板的系泊和拖曳裝置GB/T37604—2019/ISO16548:2012說明：序號甲板舾裝件詳細(xì)參數(shù)安全工作負(fù)荷t系泊絞車(C)25t×15m/min2系泊絞車(P)25t×15m/min——3系泊絞車(S)25t×15m/min4巴拿馬導(dǎo)纜孔A型360×2605雙滾輪導(dǎo)纜器A型φ3506雙滾輪導(dǎo)纜器A型φ3507帶纜樁A型φ4008帶纜樁A型φ4009巴拿馬導(dǎo)纜孔A型360×260雙滾輪導(dǎo)纜器A型φ350雙滾輪導(dǎo)纜器A型φ350巴拿馬導(dǎo)纜孔A型360×260帶纜樁A型φ400圖C.2艉系泊甲板的系泊和拖曳裝置GB/T37604—2019/ISO16548:2012(資料性附錄)工作組織工作組織中的人員分工與聯(lián)絡(luò)見圖D.1,任務(wù)和設(shè)備見表D.1。大副(甲板操作)水手長(絞車和繩索操作)水手A水手B水手E水手F拖船圖D.1人員分工與聯(lián)絡(luò)GB/T37604—2019/ISO16548:2012表D.1任務(wù)和設(shè)備序號人員設(shè)備任務(wù)位置人員救生裝置便攜式無線電設(shè)備甲板工具1船長0與拖船通信總負(fù)責(zé)人駕駛室2三副船長助理3舵工操舵4大副00與駕駛室通信甲板負(fù)責(zé)人系泊甲板5二副00大副助理6二管輪007水手長00絞車和繩索操作800絞車和繩索操作900000000水手F00輪機(jī)長機(jī)艙負(fù)責(zé)人機(jī)艙控制室大管輪協(xié)助輪機(jī)長GB/T37604—2019/ISO16548:2012(資料性附錄)現(xiàn)狀可體現(xiàn)船舶拖帶前現(xiàn)狀的相關(guān)信息見表E.1～表E.4。表E.1基本信息序號現(xiàn)狀1時間日/月/年時間世界時(GMT)2所在位置3拖帶原因詳述原因：4天氣情況5氣象預(yù)報6波高7船舶吃水艏吃水：艉吃水：8排水量9風(fēng)速和風(fēng)向速度(kn)方向漂流速度和方向速度(kn)方向序號現(xiàn)在狀況1進(jìn)水或泄漏?詳述狀況：2即將面臨的危險(例如擱淺)?詳述危險：GB/T37604—2019/ISO16548:2012表E.2(續(xù))序號現(xiàn)在狀況3貨物裝載?詳述貨物類型：4主機(jī)是否可用?詳述主輔機(jī)狀況：5縱傾能否可控?6能否從艏部拖帶?7能否從艉部拖帶?8是否有橫傾?9是否有漏油?若有，應(yīng)詳述GB/T37604—2019/ISO16548:2012序號現(xiàn)狀1能否操舵?詳述狀況：2若舵損壞，現(xiàn)在舵角是多少?舵能否回到船腫位置?詳述狀況：3能否使螺旋槳軸不轉(zhuǎn)動?詳述狀況：4能否使用甲板系