路鐵客運站前工程實施性施組設(shè)計-本科畢業(yè)設(shè)計

【概況】【工程重點、難點】【主體內(nèi)容】路基：路基相關(guān)工程（接觸網(wǎng)立柱、電纜槽、綜合接地等）與路基同步施工。路基填筑“三織標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，采取全斷面分層填筑壓實，棄碴場一覽表、階段性工期計劃安排表、電纜槽施工工藝流程圖、工程單元劃分構(gòu)示意圖、連體桁架結(jié)構(gòu)圖、連續(xù)剛構(gòu)梁合攏段施工工藝流程圖、施工節(jié)塊高程觀流程圖、變壓器位置表、項目實施組織機(jī)構(gòu)、隧道施工作業(yè)線主要設(shè)備及人員配置表、法支護(hù)示意圖、明挖法施工示意圖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序示意圖、三臺階七步開挖法(CD)法施工工序流程圖、中壁(CRD)法施工工序流程圖、臺階法土施工程序圖、鋼架施工工藝流程圖、盲管安裝示意圖、防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖及事故處理程序圖、外部電力需求計劃表、投入本工程的施工設(shè)備表、試驗和檢測儀器設(shè)備1.總體施工組織布置及規(guī)劃 41.1編制依據(jù)及原則 4 41.1.2編制原則41.5項目管理目標(biāo) 1.5.2質(zhì)量目標(biāo) 1.5.4文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 1.5.5職業(yè)健康安全目標(biāo) 1.6施工總體平面布置及規(guī)劃 1.6.1總體平面布置原則 1.6.2施工總體平面布置 2.施工進(jìn)度安排 2.1施工進(jìn)度安排原則 2.2工程單元劃分、施工順序安排及關(guān)鍵工程控制方案 2.2.1工程單元劃分及施工順序安排 2.2.2關(guān)鍵工程控制方案 2.3總體施工安排 2.3.1總工期要求及工期目標(biāo) 2.3.2分階段工期安排 2.4各專業(yè)主要施工進(jìn)度安排及進(jìn)度指標(biāo) 2.4.1拆遷工程施工安排及進(jìn)度指標(biāo) 2.4.2橋梁工程施工安排及進(jìn)度指標(biāo) 2.4.2.5T梁預(yù)制架設(shè)施工循環(huán)時間 2.4.3隧道工程施工安排及進(jìn)度指標(biāo) 2.4.4軌道工程施工安排及進(jìn)度指標(biāo) 2.4.5房屋及其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程施工安排及進(jìn)度指標(biāo) 362.5施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖 2.6關(guān)鍵線路說明 3.主要工程項目的施工方案、施工方法 3.1總體施工方案及組織措施 3.1.1總體施工方案 3.5隧道工程施工方案、施工方法工藝及技術(shù)措施 3.5.1施工方案 4567本段地表水主要為中低山區(qū)溝谷內(nèi)常年流水；地下水主要為隧道內(nèi)基巖裂隙水及溝谷內(nèi)隧道通過深埋較大較完整花崗巖地段時，有產(chǎn)生巖區(qū)內(nèi)DK683+620～DK688+305段年平均氣溫14.1℃,極端最高溫度41.7℃,極端最低溫度-11.3℃,年平均降雨量606.5mm，年平均8序號工程數(shù)量一、區(qū)間路基土石方27154站場土石方249089橋梁延長米2471.43XX溝特大橋（六線）2.鉆孔樁3.墩臺4.預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁延長米圬工方米圬工方孔25821.48813.5474299序號5.道岔梁XX特大橋（支線）2.鉆孔樁3.墩臺4.購架預(yù)應(yīng)力混凝土T梁一般大橋（高速）2.鉆孔樁3.墩臺4.預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁5.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁聯(lián)延長米圬工方米圬工方孔延長米圬工方米圬工方孔圬工方延長米延長米延長米延長米延長米工程數(shù)量2643.6526131.5691.235225.440036856.71433627.174695CRTSⅠ型雙塊式軌枕預(yù)制大型臨時設(shè)施和過渡工程延長米延長米延長米米正線公里6513.59428920825.767工程數(shù)量序號本工程牽涉路基、橋涵、隧道、軌道等多個施工專業(yè)，專業(yè)接口協(xié)調(diào)復(fù)雜。對全標(biāo)段施本標(biāo)段的不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，隧道地質(zhì)復(fù)雜，斷層、斷裂、節(jié)理發(fā)育，施工中易發(fā)工程重點、難點專業(yè)接口多，全標(biāo)段的統(tǒng)籌管理及協(xié)調(diào)難度大工程重點、難點專業(yè)接口多，全標(biāo)段的統(tǒng)籌管理及協(xié)調(diào)難度大號1.按照“重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的原則，設(shè)置專業(yè)化施工隊伍，分段組織平行施工；2.對關(guān)鍵工程采取重點控制，專職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制；3.成立以總工程師為首的工地協(xié)調(diào)小組，對各道工序進(jìn)行監(jiān)控，完善各專業(yè)接口銜接。1.對重點地段進(jìn)行地質(zhì)核查；路堤填筑采用自動檢測的重型振動路基工后沉降和橋梁主體結(jié)構(gòu)變路基工后沉降和橋梁主體結(jié)構(gòu)變形要求嚴(yán)格，路基縱向剛度均勻性要求高23.路基填筑完成或采取堆載預(yù)壓措施后，沉降觀測和調(diào)整期必須大于6個月，并經(jīng)過工后沉降評估分析，確定能夠滿足工后沉降要求后，方可進(jìn)行下一道工序施工24.采用先進(jìn)實用、配套完善、匹配合理的機(jī)械設(shè)備；5.特殊地段路基均嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基底處理，嚴(yán)格按相關(guān)34567工程重點、難點對策要點1.本標(biāo)段路基為橋、隧之間的短路基。主要施工內(nèi)容有：路基土石方工程，路基邊坡?lián)踝o(hù)（樁板墻、錨桿框架護(hù)坡、骨架護(hù)坡和邊坡路基施工2.嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行地基加固處理；路基施工3.采用先進(jìn)的施工設(shè)備及施工工藝，確保路基基底處理質(zhì)量；4.DK701+990～K702+033.20段為路塹高邊坡，施工自上而下采用分級開挖和分級防護(hù)，樁板墻地段，必須在錨固樁施完成，檢測合格后，再進(jìn)行樁前土石方開挖。本標(biāo)段橋梁設(shè)計梁部多為簡支箱本標(biāo)段橋梁設(shè)計梁部多為簡支箱梁，受地形限制均采用貝雷支架橋梁跨既有道路、河道的施工時首先施工隧道洞口，待施工場地達(dá)到施工條件時，再施工橋臺，施工時做好臨時防護(hù)措施，確保施工安全；2.現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)及體系進(jìn)行力學(xué)檢算，編制專項施工方案；1.下部結(jié)構(gòu)施工時，對既有道路進(jìn)行臨時防護(hù)或改移；2.跨既有道路孔跨現(xiàn)澆施工時設(shè)防護(hù)棚；3.橋梁跨既有道路施工制定專項防護(hù)措施，設(shè)專職防護(hù)員；4.施工前，對所有施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)和1.橋涵結(jié)構(gòu)所用工程材料，必須符合國家和部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求；2.建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，分段統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土，橋梁主體結(jié)構(gòu)全部使用泵送工藝施工；橋梁結(jié)構(gòu)主體耐久性的要求橋梁結(jié)構(gòu)主體耐久性的要求工縫，墩臺采取一次澆筑成型，提高整體剛度；4.選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合5.加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，非預(yù)應(yīng)力砼養(yǎng)護(hù)不少于7d，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)路橋過渡段工程1.過渡段為橋梁與路基接合部的特殊土工結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按設(shè)計要求89工程重點、難點隧道兩端洞口與橋臺較近處理好過度段地基，保證工后沉降和不均勻沉降值符合標(biāo)準(zhǔn)；2.本體采用倒梯形，以級配碎石摻入水泥分層填筑壓實，保證剛3.過渡段由專人負(fù)責(zé)組織施工，加強(qiáng)對填料和各工序質(zhì)量的檢測1．確定合理的施工順序；施工時，首先進(jìn)行隧道施工，待隧道洞口施工完畢或隧道施工階段滿足橋臺施工時，方可進(jìn)行橋臺的施工。2.加強(qiáng)基坑防護(hù)，確保施工安全。3.橋臺開挖因直立開挖，并加強(qiáng)開挖面支護(hù)，避免危及襯砌及洞1.開工前認(rèn)真研究和確定優(yōu)選的施工方案，及時解決施工中出現(xiàn)2.建立監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)，對控制工程和新型結(jié)構(gòu)工程加強(qiáng)監(jiān)控量測，及時評估，盡早采取措施，確保工程的安全與質(zhì)量；3.對巖爆、巖溶、突然涌水、斷裂帶等突出的不良地質(zhì)的隧道建立重點關(guān)鍵技術(shù)的科研攻關(guān)，依靠科學(xué)技術(shù)，促進(jìn)工程施工；4.配套開挖、裝碴運輸、噴錨支護(hù)、防水板與襯砌混凝土四條主作業(yè)線和注漿、通風(fēng)、排水三條輔助作業(yè)線的設(shè)備。5.建立與設(shè)計相適應(yīng)的綜合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng),并將其作為一項重要的工序認(rèn)真執(zhí)行；做好施工風(fēng)險評估的基礎(chǔ)。6.落實監(jiān)控量測工作，驗證工程設(shè)計，是防止發(fā)生風(fēng)險事件的重7.洞口工程應(yīng)與洞口橋梁工程統(tǒng)籌安排、及早完成，施工宜避開8.嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、勤量測、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”施工做好應(yīng)急預(yù)案及防護(hù)救援的各項準(zhǔn)備。9.本標(biāo)段隧道長度長，工期緊，施工時做好機(jī)械設(shè)備的配合，充分發(fā)揮施工機(jī)械的綜合效率。10.XX隧道由1、2標(biāo)共同施工，施工中做好相鄰單位的配合。工前根據(jù)施工現(xiàn)場對既有公路設(shè)臨時鋼棚進(jìn)行防護(hù)，棚架施工完工后安全監(jiān)測和防護(hù)，爆破施工期間要求公路暫停通車。13.隧道施工期間，安排專人不間斷對邊、仰坡穩(wěn)定情況進(jìn)行觀察和記錄，發(fā)現(xiàn)異常，必須立即停止施工進(jìn)行處理，在公路邊設(shè)置警示牌以及安全值守人員，確保公路行車和行人的安全。1.嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行基準(zhǔn)器測設(shè)，確保其精度符合規(guī)范要求，滿2.連續(xù)大段落的采用成套設(shè)備進(jìn)行雙塊式無砟軌枕運輸、安裝，3.雙塊式無砟軌枕狀態(tài)精調(diào)采用三角規(guī)配合三向千斤頂進(jìn)行，同時嚴(yán)密考慮曲線地段因超高引起的平面位置變化，確保施工效率和雙4.灌注形成流水作業(yè)，避免交叉施工，確保施工進(jìn)度和作業(yè)安全。5.加強(qiáng)混凝土的運輸和澆注，防止混凝土污染軌枕。6.由于雙塊式無碴軌枕一次澆注成型，控制施工的精度是最重要1.建立環(huán)境保護(hù)體系，強(qiáng)化施工環(huán)保管理；3.加強(qiáng)環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識；4.建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測計劃；5.施工過程中做好路基、隧道棄渣場、橋梁鉆孔樁施工等的水土保持措施和防止水資源枯竭措施。沿線的環(huán)境保護(hù)、水土保持工作雙塊式無砟軌枕鋪設(shè)工程重點、難點度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項目如期完工。具體主抓項目的進(jìn)度管理，從計劃進(jìn)度、實施工組織進(jìn)度計劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項目如期完工。具體主抓項目的進(jìn)度管理，從計劃進(jìn)度、實施工組織進(jìn)度計劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新（1）項目經(jīng)理：項目經(jīng)理作為項目管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負(fù)責(zé)對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進(jìn)行計量、驗工計價工作；組①技術(shù)室負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)架子隊的技術(shù)工作；編制施工進(jìn)度計劃，合理安排施工銜接形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境保護(hù)計劃，監(jiān)督架子隊認(rèn)真執(zhí)②測量隊負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。負(fù)責(zé)測量③調(diào)度中心及時掌握工程建設(shè)動態(tài)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度施工配合和協(xié)調(diào)，重點是施工時相鄰標(biāo)段和各及時分析安全形勢，提出預(yù)防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)比工作，及時掌握施工場所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對職工進(jìn)行安全教育和考核。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量計劃的編制工作；組織制定各分部分項工程的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合監(jiān)督工作；在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對項目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，主上報有關(guān)報表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；成本核算工作；負(fù)責(zé)項目合同管理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負(fù)責(zé)工程項目施工工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡(luò)計劃的編制和優(yōu)根據(jù)本標(biāo)段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、工區(qū)劃分一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)施工范圍DK683+620~DK701+728~DK695+215~DK706+300~DK683+620~架子隊名稱架子一隊架子二隊架子三隊架子四隊架子五隊架子六隊架子七隊架子八隊架子九隊架子十隊架子十一隊架子十二隊架子十三隊主要工程內(nèi)容XX隧道斜井XX隧道出口道鋪設(shè)XX隧道進(jìn)口XX隧道斜井XX隧道出口XX隧道斜井道鋪設(shè)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up0(”),，)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up0(”),,)業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動者的身體健康。確保不發(fā)生食物中（2）確保環(huán)保和文明施工的原則:按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)（3）珍惜土地、保護(hù)耕地的原則:便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時工程盡量少占和不（4）避免交叉干擾的原則:根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，（5）確保既有道路通行安全的原則:根據(jù)實際道路交通流量，合理安排與既有道路交叉、平行工程的施施工便道以改建既有鄉(xiāng)村道路及新建便道相結(jié)合的原則，橋梁工程設(shè)單車道便道，隧道工程設(shè)序號位置容量（KVA）11212x5003XX溝大橋141516XX溝大橋17181922×6302630、80022×63022×6301兼供XX特大橋XX溝特大橋22×630232×1000+8001兼供鋼筋加工廠XX溝軌枕場22×8001施工供水：本標(biāo)段線路所經(jīng)地區(qū)水源豐富，水質(zhì)較好，無侵蝕性。施工用水可就近使用地表水1234567564552窨水下67:例圖81石碎小械器防消12石碎大2砂工人砂河1與各工作面運與各工作面運253.1253.1序號工程名稱月亮壩碴場棄碴量DK699+450線路右側(cè)3000m2碼頭村渣場DK687+200線路右側(cè)1200m3石嶺溝碴場DK694+900線路右側(cè)500m4石嶺梁碴場DK694+900線路右側(cè)800m處43.85440.332444生活垃圾、施工廢碴定點堆放在垃圾回收站內(nèi)，定期運往垃圾處理場或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定本標(biāo)段工程施工安排以滿足軌道鋪設(shè)工期為控制線，以橋梁、隧道工程為核心。結(jié)合標(biāo)場布局，優(yōu)化大型工裝設(shè)備投入，并以此進(jìn)行施工單元劃分，各單元之間相對獨立，相互間接口少單元名稱一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)工程范圍DK683+620~DK695+215DK683+620~DK695+215DK701+768~DK706+300DK695+215~DK701+728；DK706+300~DK709+412；DK695+215~DK709+412工程內(nèi)容無砟軌道鋪設(shè)無砟軌道鋪設(shè)施工順序隧道+橋梁下部→橋梁上部特殊結(jié)構(gòu)施工→區(qū)間軌枕鋪設(shè)+道床施工路基+隧道+橋梁下部→橋梁上部特殊結(jié)構(gòu)施工+房屋工程+車站過度工程→區(qū)間軌枕鋪設(shè)+道床施工隧道→區(qū)間軌枕鋪設(shè)+道床施工DKDK683+620~DK986+324.33無砟軌道預(yù)制預(yù)制→運輸征地拆遷是保證工程開展的基礎(chǔ)工作，本工程工期緊張，征地拆遷工作尤為重要后其它墩臺的順序，對工期要求較緊的墩臺，優(yōu)先安排開工。盡快為連續(xù)梁施工提供工作序號開工時間2013-02-01完工時間2013-03-302序號開工時間2013-02-01完工時間2013-03-302一施工準(zhǔn)備一二1二1232013-04-012013-11-012013-10-012013-09-302013-04-012013-11-012013-10-012013-09-302014-05-312014-01-316施工圖下發(fā)后4路基主體工程序號分項工程名稱開工時間完工時間三橋梁工程2013-04-012014-08-312XX溝大橋2013-05-012014-10-313XX特大橋2013-03-302015-10-304XX溝特大橋2013-03-202015-11-202013-04-012014-04-302013-03-202015-03-212013-03-202014-10-312013-03-202014-08-204XX隧道2013-05-012014-03-012013-03-202015-02-206XX隧道2013-03-012015-10-30五軌道工程2013-06-12016-1-30社塘軌枕場2015-02-012016-06-30三電遷改及地下管線遷改按照“劃分區(qū)段，同時展開；直接影響站前工程施工的遷改先行，橋墩承臺施工考慮成樁質(zhì)量檢測，緊隨鉆孔樁成樁后進(jìn)行，從每墩(臺)最后一根樁檢測合格完成到承臺施工完成，循環(huán)時間為表表2.4.3-1雙線隧道施工進(jìn)度指標(biāo)(m1正洞自身綜合成洞2斜井自身成洞3斜井、平導(dǎo)輔助成洞4平導(dǎo)自身成洞Ⅲ級80-10065-7580-10060-7080-10060-8060-80雙側(cè)壁Ⅴ2.4.5房屋及其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程施施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有序床鋪設(shè)施工為主線劃分施工單元和進(jìn)行施工隊伍部署，實行“大標(biāo)段、小單元”的組織管理模式，系統(tǒng)拆遷工程應(yīng)提前進(jìn)行，為全面施工創(chuàng)造條件。本標(biāo)段路基工程施工前先進(jìn)行路基原處理，采用大型機(jī)械化配套設(shè)備并輔以小型機(jī)具進(jìn)行機(jī)械化、專業(yè)化施工，分段平行流水組織。開施工中需重點組織和抓好地基處理、路基填料選擇和填筑、過渡段、防排水、路基相關(guān)工程（鉆孔樁施工時，在鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，定期檢測樁孔的孔徑和垂直度，確保樁孔直徑及傾斜度123456本標(biāo)段的隧道工程采用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃。工期以項目管理軟件進(jìn)行計劃控制得整個工程以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效；科學(xué)管理、文明施工；確保安全，按期完工”為指導(dǎo)質(zhì)量目標(biāo)：杜絕較大及以上工程質(zhì)量責(zé)任事故和嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的一般工程質(zhì)量責(zé)任文明施工目標(biāo)：落實科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)項目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)環(huán)保目標(biāo)：環(huán)境和職業(yè)健康管理目標(biāo)：污染源排放污染物達(dá)到國家及所在地相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)；和中標(biāo)價，擬定責(zé)任成本目標(biāo)報局成本管理部審核，成本管理部提出審核意見，報局項目責(zé)局項目經(jīng)理部預(yù)算合同管理部門應(yīng)嚴(yán)格按照局項目管理標(biāo)準(zhǔn)要求，提前收集準(zhǔn)備項目責(zé)任成本目標(biāo)確定后，項目經(jīng)理部應(yīng)將責(zé)任成本目標(biāo)進(jìn)行縱橫向分解，逐根據(jù)本標(biāo)段隧道的長度、工程特點、工期要求、投入的機(jī)械設(shè)備及所制定的施工方案，按結(jié)合本工程施工特點，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著本標(biāo)段隧道施工時，擬在進(jìn)口、出口（含橫洞）和斜井分別籌建變電站、發(fā)電機(jī)、空壓為便于施工車輛暢通行駛，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，本標(biāo)段在充分利用既有公路、處修建施工便橋，便橋采用鋼管樁基礎(chǔ)，軍用梁作為縱向分配梁，枕木鋪面。兩端設(shè)置防護(hù)欄及限施工期間，配備專門人員對臨時道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證施工車輛通過時不發(fā)生軟彈、松散等病害，保根據(jù)本標(biāo)段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工本標(biāo)段分別在隧道進(jìn)出口及斜井附近征地,做為架子隊駐地。各架子隊駐地均設(shè)置辦公室、等生產(chǎn)和生活設(shè)施。各架子隊生產(chǎn)、生活房屋均租地自建(個別租用當(dāng)?shù)丶扔蟹课?。生活房屋為塑鋼活動房屋，為節(jié)約用地，按一沿線電力發(fā)達(dá)，電力網(wǎng)絡(luò)密集，施工電源由業(yè)主提供，施工時可就近接入使用。為確保為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)本標(biāo)段隧道工程內(nèi)容和特點，配置性能良好、配套完善持續(xù)時間起始時間2013-03-012013-03-012013-03-012013-03-012013-03-012013-03-01結(jié)束時間2015-02-182014-04-182014-04-092015-01-182013-09-302015-11-30工程名稱序號123456總的指導(dǎo)方針：以“愛護(hù)圍巖、內(nèi)實外美、動態(tài)施工、重視環(huán)境”為方針，即以少圍巖擾動；嚴(yán)格控制襯砌耐久性混凝土質(zhì)量；以排水、通風(fēng)、棄碴為重點，進(jìn)行嚴(yán)格控制其健康造成損害，同時棄碴、排水等工作盡量不對周圍環(huán)境造成污染；以監(jiān)控量測和超前地總的指導(dǎo)思想：突出開挖重點，主攻軟弱圍巖段及地下水發(fā)育段等的施工難點，遵循新奧法原理，應(yīng)用光面爆破技術(shù)；圍巖破碎帶及地下水發(fā)育地段堅持地質(zhì)預(yù)報超前，圍巖本標(biāo)段隧道采用進(jìn)、出口和輔助坑道(斜井、平導(dǎo)及橫洞施工)進(jìn)行掘進(jìn)，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)不同圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，同時根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，適時施作二次襯砌。遵循“管超前，短進(jìn)尺，弱爆隧道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊暗洞開挖根據(jù)圍巖情況Ⅱ級圍巖采用全斷面法施工，Ⅲ隧道經(jīng)過破碎帶按照“先支護(hù)、后開挖、短進(jìn)尺隧道施工期間，安排專人不間斷對邊、仰坡穩(wěn)定情按工程施工階段投入勞動力情況測量工鋼筋工木工架子工裝吊工砼工砌石工機(jī)械駕駛員汽車駕駛員鉆機(jī)司機(jī)試驗工機(jī)修工模板工防護(hù)工爆破工線路工普工總計40606060606080808080606060604040404030