新編文檔-營運客車類型劃分及等級評定標準宣貫

JT/T325-2019營運客車類型劃分及等級評定標準宣貫目錄、JT/T325

標準簡介及實施概況Ⅱ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容Ⅲ

I、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑IV、實

施JT/T325標準的效果及社會意義l、JT/T325

標準簡介及實施概況一

、JT/T325

營運客車類型及等級評定標簡介：JT/T325標準是交通行業(yè)技術標準，是推薦性標準。用于對在道路上使用的經(jīng)營性客車評定等級。當交通主管部門規(guī)定凡從事班線、租賃、旅游及出租的經(jīng)營性客車性能及服務配置必需符合本標準規(guī)定，這時標準具有強制性。此標準是我國對客車評定技術等級的第一個標準，填補了技術空白。使用這項標準，交通部主管部門十幾年來開展了營運客車評定等級工作，這是一項十分重要的客運管理標準，取得了很好的社會反響及社會效益。3l、JT/T325

標準簡介及實施概況二

、JT/T325

標準實施概況：1、交通部公路管理司于2019年提出并組織制訂“營運客車劃分等級”標準工作。交通部于2019年發(fā)布了JT/T325—2019“營運客車類型劃分及等級評定”標準。先后組織了幾個省(市)交通廳(局)進行“客車等級評定”試點工作。2、交通部公路管理司于2000年年中，委托中國公路學會客車分會按JT/T325標準開展

營運客車評定等級及技術支持工作。3、JT/T325標準，自2019年實施以來，經(jīng)過了五次重大修改，形成了2019、2019、2019、2019、2019及2019六個版本。4、在2000年8月交通部發(fā)布“第1批高級客車類型劃分及等級評定表”以來，使用五個版本標準評定的高級客車等級至2019的7月已發(fā)布了四十六批評定表。申報高級客

車的企業(yè)累計120家，共發(fā)布6189輛高級客車等級(21-46批評定表中等級有效車型數(shù)為3226輛)。中級客車網(wǎng)上公布有效車型為3276輛。目錄1、JT/T325

標準簡介及實施概況lⅡ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容Ⅲ、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑IV、實

施JT/T325標準的效果及社會意義lⅡ、JT/T325-2019

標準編制說明及主要修改內(nèi)容一

、標準編制背景：JT/T325標準2019版自2019年11月1日開始實施已有兩年多的時間。這兩年來，隨著乘客對營運車輛的舒適性及安全性要求的進一步提高，現(xiàn)行標準中的部分性能指標及配置要求需要進行修改和添加。經(jīng)交通運輸部道路運輸司同意，全國汽車標準化技術委員會客車分技術委員會提出并歸口，對現(xiàn)行JT/325-2019

標準進行重新修訂，并列入2019年標準編制計劃(交科技發(fā)[2019]246號《關于下達2019年交通運輸標準化計劃的通知》,計劃編號：JT2019-30)。lⅡ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容二、標準編制指導原則：1、“以人為本，服務社會”為目標，提高營運客車安全性能。2、在客車動力性與經(jīng)濟性能兼顧原則下做到客車“節(jié)能降耗”。3、采用多種方式，廣泛征求各單位的意見與建議。lⅡ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容三、標準編制過程：2019年11月中國公路學會客車分會經(jīng)交通運輸部道路運輸司同意，對國內(nèi)客運市場進行了調(diào)研摸底，并以信函形式與標準主要起草人，就標準修改主要內(nèi)容交換意見后草擬了JT/T325-2019《營運客車類型劃分及等級評定》(征求意見稿),向全行業(yè)廣泛征求意見。2019年12月，客標委專家及各廠家代表在對反饋意見進行了認真梳理和討論后形成了JT/T325-2019標準送審稿、編制說明和意見匯總。2019年9月在江蘇丹陽召開了JT/T325—2019標準審查會。有客車生產(chǎn)企業(yè)、底盤企業(yè)、高等院校及客車試驗檢測等單位共計38人參加了會議，就標準“送審稿”內(nèi)容進行了深入的分析和探討，并綜合考慮營運客車的乘坐舒適性、安全性、經(jīng)濟性等多種因素，最終形成了JT/T325-2019標準(報批稿)。8Ⅱ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容四

、標準編制內(nèi)容：本標準對應原JI/T325-2019

標準主要修訂如下：1、取消原表4營運客車等級評定性能指標中動力性評審項目“最高設計車速”。修訂理由：GB7258-2019《機動車運行安全技術條件》10.5超速報警和限速功能條款中規(guī)定公路客車、旅游客車應具有限速功能或配備限速裝置，且最大車速不得大于100km/h。由于加裝限速裝置，原JT/T325-2019標準中“最高設計車速”已無法考量。9修訂理由：根據(jù)對客運市場調(diào)研所得到的信息，目前客車的乘坐舒適性需要進一

步提高。特別是車長12米高一級客車其座位數(shù)達到了51到53座，乘客乘坐空間較

小，乘坐舒適性較差，尤其是進行長途旅行時表現(xiàn)的尤為突出。因此，本次修改

中將特大型和大型客車的座間距相應增加了10到20毫米，并特別針對大型高一級、大型中級客車限定座位數(shù)最多為49+1+1(低駕駛區(qū)車型為53+1+1),以提高乘客

的乘坐舒適性。評定項目特大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通座間距(同方向),mm≥780≥760≥740≥740≥720≥780≥760≥720≥720≥700評

定

項

目特

大

型

客

車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通座

間

距

(

同

方

向

),mm≥770≥750≥720≥700≥680≥770≥750≥720≥700≥680lⅡ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容2、表4營運客車等級評定性能指標中改為：10lⅡ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容3、將表4營運客車等級評定性能指標評審項目中“靠背角度可調(diào)”修訂為“靠背角

度可調(diào)(調(diào)節(jié)角度為15°~30°)”。修訂理由：為了進一步提高長途客運旅客的乘坐舒適性，并進一步規(guī)范客車生產(chǎn)企

業(yè)客車座椅的標準規(guī)范，本次修訂針對客車座椅的調(diào)整角度做了規(guī)范性要求

：從原裝位要求可調(diào)節(jié)15°~30°。(注：中級和普通級車JT/T325-2019標準中未做要求

)

。4、表4營運客車等級評定性能評審項目中增加影音播放及麥克風設備項目，并在8.1中增加8.1.19:“8.1.19車內(nèi)應安裝影音播放及麥克風設備，且麥克風設備應采用音頻方式連接。”修訂理由：原JT/T325-2019標準中要求配備影音播放設備，JT/T325-2019

標準制定時取消了該項目要求。現(xiàn)為了進一步貫徹落實長途客運安全宣傳的要求和司機安全告知的義務，本次修訂重新恢復了影音播放設備并增加了麥克風設備的要求，并明確麥克風設備的安裝方式應為音頻連接方式。11lⅡ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容5、在8.1—般要求中增加8.1.20:“8.1.20特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應安裝前輪輪胎爆胎應急安全裝置，并通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示，其性能應符合JT/T782的規(guī)定?！毙抻喞碛桑簽榱诉M一步提高營運客車的安全性，最大限度的減少因汽車輪胎爆胎而引發(fā)的交通事故，本次修訂針對特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車增加了安裝客車輪胎爆胎應急安全裝置的要求。6、8.2.2臥鋪客車等級評定必要條件中增加要求8.2.2.11:“8.2.2.11臥鋪客車應設置雙乘客門(前門加中門)?！毙抻喞碛桑焊鶕?jù)用戶調(diào)查及事故分析，發(fā)現(xiàn)臥鋪客車乘客的疏散性是影響逃生安全性的重要因素。因此，本次修改中增加了對臥鋪客車開門形式的要求：必須開設前門加中門的雙乘客門，以保證臥鋪客車的逃生安全性能。7、按照GB/T

1.1-2009給出的規(guī)則對原JT/T325標準文本進行編輯性修改。修訂理由：根據(jù)GB/T

1.1-2009標準重新梳理和修訂JT/T325標準文本，提高了標準文本的規(guī)范性、科學性、嚴謹性。12目錄1、JT/T325標準簡介及實施概況Ⅱ、JT/T325-2019標準編制說明及主要修改內(nèi)容Ⅲ、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑IV、實

施JT/T325標準的效果及社會意義13I

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑目

次前言1

范圍

12規(guī)范性引用文件3術語和定義24類型劃分

25等級劃分

26等級評定內(nèi)容

27等級評定規(guī)則

38等級評定要求

3除目次及前言外標準內(nèi)容共有8章10頁。其中，4、5章是規(guī)定了營運客車類型及等級劃分方法；6、7、8章規(guī)定了營運客車等級評定內(nèi)容、規(guī)則及要求。是標準的主要技術內(nèi)容。141II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑前

言每項標準均應有前言，是由特定部分和基本部分組成。①

特定部分應給出下列信息：a、

說明標準起草規(guī)則：本標準按照GB/T

1.1-2009給出的規(guī)則起草。b、說明標準代替或廢除的全部或部分其它文件：本標準代替JT/T

325-2019《營運客車類型劃分及等級評定》。

c、說明與標準前一版本相比的重大技術變化：——增加了對影音播放設備及麥克風設備的安裝要求(見8.1.19);——增加了對特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車安裝客車輪胎爆胎應急安全裝置

的要求(見8

.

1

.20);——對特大型和大型客車各等級座間距進行了調(diào)整，增加了對大型高一級和大

型中級客車座位數(shù)的要求(見表4,2019年版表4);——增加了對座椅“靠背角度調(diào)整”中調(diào)節(jié)角度范圍的要求(見表4,2019年

版表4);——增加了臥鋪客車加開中間乘客門的要求(見8.2.2.11);——取消了營運客車等級評定性能指標中動力性評審項目“最高設計車速”的

要求。(見表4,2019年版表4)15II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑②基本部分給出下列信息：a:本標準由xxx提

出

，xxx

歸口：本標準由交通運輸部道路運輸司提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會客車分技術委員會(SAC/TC

114/SC22)

歸口

。b、

本標準起草單位，主要起草人：本標準主要起草單位：中國公路學會客車分會、中國公路車輛機械有限公司、吉林大學交通學院、南京依維柯汽車有限公司、常州公路運輸有限公司。本標準主要起草人：王金銘、孟秋、王云耀、蔡團結、裴志浩、孫鷹、梁博、鄧玉林、謝星、李顯生。c、

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況：本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：JT/T325-2019,

JT/T

325-2019,JT/T325-2019,JT/T

325-2019,JT/T

325-2019。16II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑1

范圍：范圍應明確標準的對象及適用界限。本標準規(guī)定了營運客車類型、等級劃分及評定內(nèi)容、規(guī)則和要求。本標準適用于經(jīng)營性旅客運輸?shù)目蛙?，是交通運輸管理部門對其評級的依據(jù)。17II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑2

規(guī)范性引用文件：主要應列出規(guī)范性引用的文件。

一經(jīng)引用即為本標準應用時的組成部分。(標準共引用25項標準，其中：國標19項，行業(yè)標準6項。)鏈接對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。18II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑3

術語與定義：有二個術語為本標準特有的：“營運客車”、“客艙”。3.1營運客車commercial

motor-vehicles

of

passenger

transport

用于經(jīng)營性旅客運輸?shù)钠嚒?.2

客

艙

passenger

space供乘員使用的區(qū)域，即駕駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱。[GB/T4780-2000,定義3.23]19類型特大型a、b大型中型小型車長(L)13.7≥L>1212≥L>99≥L>66≥L>3.5a三軸客車；b包括雙層客車。4

類型劃分：4..1:營運客車分為客車及乘用車兩類。4.2客車按車長分為特大型、大型、中型和小型四種，見表1。表1

類

型

劃

分I

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑4.3乘用車不分類型。205

等級劃分：營運客車分為5種類型22個等級：其中，特大型、大型客車各有5個等級；中、小型及乘用車各4個等級，詳見表2。普通級：即能通過公安部門核發(fā)車牌，允許上路行駛的客車，普通級即滿足安全的基本條件的客車。表

2

等

級

劃

分類

型客

車乘用車特大型大型中型小型等

級高

三

級高

二

級高

一

級中

級普

通

級高

三

級高

二

級高

一

級中

級普

通

級高

二

級高

一

級中

級普通級高

二

級高

一

級中

級普

通

級高

二

級高

一

級中

級普

通

級I

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑21II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑6

等級評定內(nèi)容：6.1客車的等級高低主要評定內(nèi)容：客車的整車結構、底盤配置、安全性、動力性、舒適性及服務設施等。6.2乘用車主要評定內(nèi)容：發(fā)動機排量、空氣調(diào)節(jié)與控制、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及行李艙容積等。22II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑7等級評定規(guī)則：(規(guī)則有3項)7..1必要條件：第8章規(guī)定的所有評定指標均為必要條件。7.2新客車等級評定：新客車是生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品或進口的客車，根據(jù)該企業(yè)提供的技術文件(進口檢驗文件)及實車檢測結果，依第8章規(guī)定評定等級，統(tǒng)一由主管部門以“評定表”形式發(fā)布。新客車評級：新車有兩種情況(即：什么是新車?),國產(chǎn)新客車產(chǎn)品與進口客

車(必須為新車，不許進口二手客車)。23II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑7.3在用營運客車等級核定：7.3.1.

經(jīng)檢測符合GB18565有關規(guī)定的客車具備核定相應等級資格。7.3.2

經(jīng)檢測符合JT/T198

一級車相關規(guī)定的客車才具備核定相應高級客車資格。7.3.3

根據(jù)7.3.1和7.3.2的要求，按第8章規(guī)定對車輛現(xiàn)有技術等級和設施的實車

檢測結果進行檢驗，核定相應等級。未評過級的在用客車(如單位自備二手客車、旅游企業(yè)二手客車等)檢測合格申請評級檢測為一級檢測合格按325標準第8條規(guī)定評定7.3.4已評定等級在用客車，過戶轉讓時應重新評定等級?？蛙嚾绮晦D讓可一直按所評等級使用(應符合GB18565、JT/T198

規(guī)定)。248.1一般規(guī)定：共21條：其中1條是營運客車質保期規(guī)定(8.1.1);13條是客車安裝的部件

與性能應符合有關標準(8.1.2~8.1.14),

1條是行李艙計算方法(

8.1.

15),其它6條

是一些特殊規(guī)定(8.1.16~8.1.21)。8.1.1

營運客車質量保證期不低于如下規(guī)定：a)

按新車投入營運之日起計質保里程或年限，質量保證期按表3規(guī)定，并以先達到為

準；b)

質保項目按客車使用說明書或質量保證書的規(guī)定。

表3質量保證期客車等級質保里程

km質保年限年客車等級質保里程

km質保年限年高三級14萬2中

級7萬1.5高二級14萬2普通級7萬1.5高一級12萬1.5I

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑25II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑8.1.2

發(fā)動機排放應符合GB3847、GB11340、GB14762、GB14763、GB

17691、

GB18285和GB

18352.3的規(guī)定。8.1.3

燃料消耗量應符合JT

711的規(guī)定。8.1.4

制動防抱死裝置(ABS)

應符合GB/T

13594規(guī)定的一類防抱系統(tǒng)的要求。8.1.5

特大型客車的第二或第三軸應具有隨動轉向機構。8.1.6

后置發(fā)動機艙內(nèi)應裝溫度報警系統(tǒng)和自動滅火裝置。8.1.7如安裝電渦流緩速器，安裝部位應設置溫度報警系統(tǒng)或自動滅火裝置。8.1.8

防雨密封性應符合QC/T

476規(guī)定。8.1.9

車內(nèi)所使用的非金屬材料應具有阻燃性能，并應符合GB

7258的規(guī)定，內(nèi)飾

件應軟化處理。8.1.10空氣凈化裝置應具有殺菌、消除有害氣體的功能。26II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑8.1.11

座椅尺寸應符合QC/T

633的規(guī)定。8.1.12

座間距測量應符合GB

13094的規(guī)定。8.1.13..客車座椅及車輛固定件的強度應符合GB13057的有關規(guī)定，座椅地腳安裝

結構應符合GB18565

的有關規(guī)定。8.1.14衛(wèi)生間應符合QC/T768的規(guī)定，洗手池、沖洗便器污水應存入污水箱。8.1.15

行李艙與客艙隔離并在車外具有獨立艙門，若分置若干處時，任一處容

積不得小于0.15m3

(其中任意邊長不小于0.4m),

否則不計入總容積。核計行李艙

容積時，乘客人數(shù)按評定該等級核實人數(shù)(不含駕駛員及導游員)。8.1.16

液化石油氣客車其專用裝置的安裝應符合GB/T19239的規(guī)定，壓縮天然

氣客車其專用裝置的安裝應符合GB/T

19240的規(guī)定，液化天然氣汽車其專用裝置

的安裝應符合GB/T

20734的規(guī)定。27II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑8.1.17

乘客門應急控制器應符合GB7258的規(guī)定。8.1.18

應急出口應分別符合GB7258、GB/T16887、GB18986、GB/T20190的規(guī)

定，擊碎玻璃式應急出口旁應設應急錘，并設有應急錘防盜或報警裝置。8.1.19

車內(nèi)應安裝影音播放及麥克風設備，且麥克風設備應采用音頻方式連接。8.1.20特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應安裝前輪輪胎爆胎應急安全裝置，并

通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示，其性能應符合JT/T782的規(guī)定。8.1.21

雙層客車側傾穩(wěn)定性應符合GB/T

20190的規(guī)定，臥鋪客車側傾穩(wěn)定性應符

合GB/T16887的規(guī)定，其它類型客車側傾穩(wěn)定性應符合GB

7258的規(guī)定。288.2

客車等級評定必要條件“必要條件”就是每個等級客車都應符合表4的各項規(guī)定，若有一項不符合規(guī)

定，就不能評為該等級。(客車等級評定必要條件：表4)1、客車結構：特大型客車全部要求承載式車身結構。車身全承載結構要求客車類型標準年號特大型大一型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級2019√—√2019√√√√√√I

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑292、懸架結構類型：A—前獨立及后氣囊；B—全氣囊；C—

前獨立及后為少片簧(不大于4片)。懸架結構要求客車類型標準年號中型小型高二級高一級高二級高一級2019A、BB、CCCI

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑30評定

項

目特大型客車大型客車中型

客

車小型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通高二高一中級普通高二高一中級普通客車結構發(fā)動機位置*后/中后/中后/中后/中后/中后/中后/中后/中乘客門結構單扇單扇單扇單扇單扇單扇單扇單扇單扇膠粘車窗玻璃VVV一一VVVVVV行李艙VVVVVVVVVVVVVV車內(nèi)行李架VVVVVVVVVVVVVVVVVV車身全承載式結構VVVVVVV—

通道寬(mm)≥350≥350≥350≥350≥350≥350≥350≥350≥300≥300≥350≥350≥300≥300≥300≥300≥300≥300底盤懸架結構形式ABBABBA、BB、CCC配置制動系前橋盤式制動器VVVVVVVVVVVVVVABS(一類)VVVVVVVVVVVVVV蹄片間隙自調(diào)裝置VVVVVVVVVVVVVVVVVV緩速器VVVVVVVVVVV動力轉向VVVVVVVVVVVVVV底盤自動潤滑系統(tǒng)*VVVVVVV—一車輪及

輪胎無內(nèi)胎子午線胎VVVVVVVVVVVVVV一子午線輪胎nVVVV胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)VVV電磁風扇離合器或其他節(jié)能風

扇散熱系統(tǒng)VVVVVVVV動力性比功率(kW/t)≥13≥12≥11≥10≥9≥15≥13.5≥12≥10≥9≥14≥13≥12≥11≥21≥19≥14.5≥13II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑表4

營運客車等級評定性能指標325-201331評

定

項

目特大型客車大

型

客

車中

型

客

車小

型

客

車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通高二高一中級普通高二高一中級普通車內(nèi)噪聲(v?=50km/h)[dB(A)]≤66≤69≤72≤75≤79≤66≤69≤72≤75≤79670≤72≤75≤79670672≤75≤79空氣

調(diào)節(jié)

與控制配置冷暖冷吸冷暖冷或暖冷暖冷暖冷暖冷或暖冷暖冷暖冷或暖冷暖冷服冷或暖

制冷量(人均)(kJ/h)≥2000≥2000≥1900≥1800≥200≥2000≥180021800≥1900≥1900≥1800≥1900≥1900≥1800供熱量(人均)(kJ/h)≥2000≥200031900≥180≥2000≥2000>1800>180≥1900≥1900≥18m>19m≥1900≥1800強制通風換氣量(人均)m3/h≥25≥25≥25≥25≥25≥25≥25≥25≥25≥25≥25≥25≥25≥20濕度自動控制裝置VVVVVV

VV

空氣凈化裝置(不小于人均10m3/h)VV

VV座墊寬(mm)450≥440440>420≥420≥450≥440≥440420≥420≥440≥440≥420≥420≥440≥440≥420420座椅深(mm)>440≥440≥440≥420≥420>440≥440>440≥420≥420>440≥440≥420≥420≥440≥440≥420≥420靠背高(mm)≥720≥720≥680≥650≥650≥720≥720≥680≥650≥650≥720≥680≥650≥650≥720≥680≥650≥650靠背角度可調(diào)(調(diào)節(jié)角度15°~30°)VVV

VVVVVVV扶手(靠通道)可調(diào)可調(diào)可調(diào)VV可調(diào)可調(diào)可調(diào)VV可調(diào)可調(diào)VV可調(diào)可調(diào)座椅腳蹬可調(diào)可調(diào)可調(diào)—可調(diào)可調(diào)可調(diào)—

可調(diào)

座間距(同方向)(mm)≥780≥760≥740740≥720≥780≥760≥720=720≥700≥750720700≥680≥680670≥650≥650座椅左右調(diào)整(mm)≥60≥60≥60≥60≥60≥60

≥60≥60一汽車安全帶VVVVVVVVVVVVVVVVVV行李艙容積(m3/人)車長L(m)13.7≥L>120.170.150.130.120.10一一12≥L>110.190.170.150.130.13一一—11≥L>100.170.150.130.100.10—I、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑JT/T325—2013表

4

(

續(xù)

)32評

定

項

目特大型客車大

型

客

車中

型

客

車小

型

客

車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通高二高一中級普通高二高一中級普通行李艙容積(m3/人)車長L(m)10≥L>90.150.130.110.090.09一9≥L>8-—

---0.100.090.080.08—8≥L>7.5一——0.080.060.060.06

一衛(wèi)生間VV

一VV

—CAN總線VVVV—-—衛(wèi)星定位系統(tǒng)VVVVVVVV—VVV—

一影音播放及麥克風設備VVVVVVVVVVVVVVVVVV注：表中“V”—一要求配置；“—

”——不做規(guī)定。前置發(fā)動機機艙在客艙外，且在車外設艙蓋時，可視同為中、后置。車長不大于5.5m,可不設車內(nèi)行李架。下述任一車身結構均為全承載式：1)客車車身骨架及底架是由異型管制成的格柵結構，沒有單獨的縱梁式車架結構，局部格柵上可有覆板。2)客車車身骨架及底架是由異型管制成的格棚結構，但允許在底架局部(發(fā)動機、懸架處)有加強結構，且與格柵構件剛性連接(焊、綁及防松螺栓);整車懸架上支撐件在底架結構上，從而使懸架承載力傳遞到車身骨架上共同承載。A——前獨立及后氣囊；B——全氣囊；C——前獨立及后為少片板簧不大于四片。(例：A、B;B、C——兩種形式中任一種均可)。

底盤潤滑點少于五處時，可選裝自動潤滑裝置。比功率等于發(fā)動機額定功率與最大設計總質量之比。換氣量(人均)等于安全頂窗風扇、獨立式風扇、空調(diào)新風風扇進氣量之和與核定的乘員人數(shù)(乘客人數(shù)+駕駛員+導游員)的比值。

大型高一級和大型中級客車座位總數(shù)：不大于49+1+1;低駕駛區(qū)車型不大于53+1+1。靠通道座椅。每個座椅兩側有扶手且間距不小于500mm時，不要求左右調(diào)整。全部座椅和臥鋪應安裝安全帶，特大型雙層客車及低駕駛區(qū)前排座位應安裝三點式安全帶。特大型高級雙層客車的行李艙容積為同等級單層客車的50%,燃氣客車的行李艙容積為同等級燃油客車的50%。I

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑表

4

(

續(xù)

)325-201333客車類型標準年號特大型大型中型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級高二級高一級2019√√√√√√√√√√√客車類型標準年號特大型大型中型高三級高二級高一級中

級普通級高

三

級高二級高一級中

級普通級高

二

級高一級2019√√√√—√√——√—客車類型標準年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中普高高高中普通級高二級高一級高二級高一級級通

級二一級級級級2019√√√√√√√√√√√√√√I、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑5、底盤自動潤滑系統(tǒng)要求：3、前橋盤式制動器要求：4、緩行器要求：三34客車類型標準年號特大型大型中型小型高三級高二級高一

級中普高二高二高中普高二高級普通級高二級高一級中

級普通級級通級級級一級級通級級一級2019√√√√√√√√√√√√——√√—6、車輪及輪胎項目要求：一增加了特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應安裝前輪輪胎爆胎應急安全裝置，

并通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示的要求。(見8

.

1.21)無內(nèi)胎子午線輪胎要求客車類型標準年號特大型大

型高三級高二級高三級高二級2019√√√—I

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)要求中35客車類型標準年號特大型大型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級2019√√———√√———客車類型標準年號特大型大型中型高

三

級高二級高

級中

級普高高高一級中

級普

通

級高二級高一級級普通級通級三級二級2019√√√—√√√——√√——8、取消原表4營運客車等級評定性能指標中動力性評審項目“最高設計車速”。9、空氣凈化裝置(≥人均10m3/h)的要求：I

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑7、安裝風扇離合器或其它節(jié)能風扇散熱系統(tǒng)的要求：中36評定項目座

間

距

m

m(

同方

向)特

大型

客

車大型客車普通高三高二高一中級普通高三高二高一中級2019≥770≥750≥720≥700≥680≥770≥750≥720≥700≥6802019≥780≥760≥740≥740≥720≥780≥760≥720≥720≥700客車類型標準年號特大型大型中型高

三

級高

一級高

一級中

級普通

級高三級高二級高中普通

級高二

級高

一級中

級普通級級級2019√√√——√√√——√√———增加了調(diào)節(jié)角度的要求：(即調(diào)節(jié)角度為15°~30°)。11、將特大型和大型客車的座間距相應增加了10到20mm。表4、附注中h

特別注釋：大型高一級、大型中級客車限定座位數(shù)最多為49+1+1II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑(低駕駛區(qū)車型為53+1+1)。10、座椅靠背角度可調(diào)：座間距要求37客車類型標準年號特大型大型中型高三級高

二級高

級中

級普通

級高三級高二

級高一

級中

級普通級高二級高

級中

級普通級2019√√√√—√√√√—√√√—客車類型標準年號特大型大型中型小型高三級高二級高一

級中

級普通

級高三級高二級高一

級中

級普通級高二級高一級中

級普通級高二級高一級普

通

級2019√√√√√√√√√√√√√√√√√√12、汽車安全帶要求：表4附注中j

對汽車安全帶具體要求：全部座椅和臥鋪應安裝安全帶，特大

型雙層客車及低駕駛區(qū)前排座位應安裝三點式安全帶。14、如客車配置有外推式逃生窗，其結構可不為整體式膠粘玻璃。15、在服務設施中增加了安裝影視播放及麥克風設備的要求，且要求麥克風設備應采用音頻方式連接。I

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑13、安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)的要求：中級38II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑8.2.1一般規(guī)定客車等級評定必要條件見表4,其中車內(nèi)噪聲應符合GB/T25982《客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法》的相關規(guī)定。①表4共有5部分組成：客車結構7項，底盤配置11項，動力性1項，舒適性(

車

內(nèi)

噪聲、空調(diào)、通風、座椅尺寸及功能共17項),服務設施2項(衛(wèi)生間、影音播

放及麥克風設備),其它2項(CAN總線，衛(wèi)星定位系統(tǒng)),共40項。(表4、附

錄中有11項用來解釋表4中對應項目的具體要求或特殊結構。)②增加了對GB/T

25982標準中車內(nèi)噪聲指標的引用。39代號類型等

級高三高二高一中

級

及

普

通

級A排列形式1+11

+

1

或

1

+

1

+

11+1或1+1+11+1+1B臥

鋪

類

型平鋪平鋪半躺平鋪半躺平鋪半躺C靠

背

調(diào)

節(jié)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)D臥

鋪

全

長≥1900≥1900≥1900≥1900≥1900≥1800≥1800E臥

鋪

寬

度≥700≥500(700C)≥500≥500≥500≥450≥450F鋪

縱

向

間

距≥1950≥1950≥1600≥1950≥1550≥1850≥1500G鋪

橫

向

間

距≥700≥350(700)≥350≥350≥350≥350≥350H上鋪空間高≥800≥800≥800≥800≥800≥780≥780鋪

間

高

度≥850≥850≥850≥850≥850≥800≥800J重

疊

腳

窩內(nèi)

端

高≥250≥250≥250K下鋪面距地高度a≥250≥250≥250≥250≥250≥250≥250L護

欄

高

度≥150≥150≥150≥150≥150≥150≥150M鋪

墊

厚

b≥70≥70≥70≥70≥70≥70≥70a

當

上

下

鋪

分

別

設

置

空

調(diào)

管

道

時

，

下

鋪

面

距

地

高

允

許

不

小

于

1

5

0

毫

米

。b

從

鋪

墊

頭

部

端

向

腳

方

向

9

0

0

毫

米

處

測

量

鋪

墊

厚

。c當1

+1

時

。I

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑8.2.2臥鋪客車等級評定必要條件8.

2.2.1臥鋪客車等級評定除座椅、行李艙容積、車內(nèi)行李架等，應符合8.2.1的

規(guī)定。臥鋪尺寸按GB/T

16887測量，并應符合表5規(guī)定?！?/p>

增加了臥鋪客車加開中間乘客門的要求(見8.2.2.11)表5

臥鋪規(guī)格尺寸(單位為毫米)408.2.2.2

同一臥鋪客車的臥鋪類型應相同，采用平鋪或半躺不可調(diào)式，且不得設置

折疊鋪。8.2.2.3

在駕駛區(qū)、踏步間及其他服務設施(衛(wèi)生間等)上方空間內(nèi)不得設置臥鋪

(低駕駛區(qū)上方有頂板車型除外)。8

.2

.2

.4

臥鋪客車臥具空間布置應不大于二層。8.2.2.5

臥鋪的支撐桿件、扶梯及護欄等金屬件表面應采用軟性材料包覆。8.2.2.6

高、中級臥鋪客車上下鋪間的空調(diào)氣流應均布，且人均換氣量大于同等級

座位客車的30%。8.2.2.7臥鋪客車應安裝殺菌、消除有害氣體的空氣凈化裝置，其通風量應不小于人

均10m3/h。8.2.2.8臥鋪客車行李艙容積規(guī)定見表6。表

6

臥

鋪

客

車

行

李

艙

容

積

(

單

位

為

立

方

米

每

人)類型特大型大型等級高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通車長(L)m13.7≥L>120.300.180.160.140.12——12≥L>11一一0.220.190.170.150.1511≥L>10

—

0.200.180.160.120.1210≥L>9——————0.160.150.110.11II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑41II

、JT/T325-2019標準內(nèi)容及釋疑8.2.2.9

臥鋪客車車身應為全承載式結構。8.2.2.10

臥鋪客車應采用無內(nèi)胎子午線輪胎。8.2.2.11

臥鋪客車應設置雙乘客門(前門加中門)。8.2.3

特大型雙層公路客車等級評定必要條件特大型雙層公路客車等級評定除了符合8.2.1規(guī)定外，還應符合：

——等級為高級；——前橋、隨動橋為獨立式結構；——傳動系中應裝備液力緩行器；——采用全承載式車身，并設置前后樓梯，車身結構應符合GB/T

20190

的規(guī)定。42等

級高二級高一級中

級普通級發(fā)動機排量(V)LV≥3.03.0>V≥2.02.0>V≥1.31.3>V≥1.0空氣調(diào)節(jié)與控制冷暖自控冷暖自控冷暖手控冷暖手控衛(wèi)星定位系統(tǒng)設置設置——行李艙容積，m30.600.500.330.258.3乘用車等級評定必要條件乘用車(供出租、租賃)等級評定必要條件見表7。表

7

乘用車等級評定必要條件I

、JT/T325-2019

標準內(nèi)容及釋疑43JT/T325標準釋疑1、已評定等級的在用客車使用里程及年限有何規(guī)定?答：JT/T

·325-2019標準中沒有規(guī)定在用客車的使用年限及里程，用戶可一直使用，是否需要更新由用戶按運輸市場需求自己決定。但在用客車過戶或轉讓他人

時，必須重新評定等級。2、座椅尺寸如何測量?答：客車座椅尺寸測量按QC/T633-2000

客車座椅標準中的表1及圖1規(guī)定內(nèi)容進行測量。3、客車座間距尺寸如何測量?答：客車座間距測量按GB13094客車結構安全要求標準中的4.5.3.1

中圖5規(guī)定測量。(見本冊附圖)4、客艙及行李艙名詞如何解釋?答：GB/T4780-2000汽車車身術語標準中3.23及3.25條定義為：客艙：供乘員使用的區(qū)域，既駕駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱；行李艙：供放置行李的車

身空間。44JT/T325標準釋疑5、JT/T325-2019標準表4中規(guī)定“大、中型高級客車發(fā)動機位置應為后/中”,

其中“中”有具體規(guī)定嗎?答：在客車總布置設計時，把發(fā)動機布置在前后橋之間并于地板之下，為發(fā)動機

“中置”.。當發(fā)動機“前置”設計時，為達到降噪及密封要求，若發(fā)動機艙與客艙

完全隔離并在車外有艙門時，也視同“中置”。6、如何核計行李艙容積?答：應使用鋼卷尺(5m量程)測量各處行李艙的長度及高度，測量行李艙進深(寬度)

時應在艙底板上表面處測量，當行李艙形狀不規(guī)則時，可按區(qū)分別測量，再計算各處行李艙總容積。7、乘客數(shù)+導游數(shù)+司機數(shù)的核定?答：按該客車所申報評定等級規(guī)定的最小座間距，來核定該車可裝最多的座位數(shù)

(乘客)(不含駕駛員與導游員)。8、人均行李艙容積=行李艙總容積/核定的乘客座位數(shù)。(測量及計算值四舍

五入，取小數(shù)點后2位有效數(shù)字。)45JT/T325標準釋疑9、ABS

(一類)是如何規(guī)定的?答：在GB13594機動車和掛車防抱死制動性能和試驗方法標準中規(guī)定了ABS(

一

類)

的性能應滿足路面類型全部要求。按ABS對車輪控制方式分類，ABS

(一

類)對每個

車輪直接控制(即每個車輪為一個控制單元通道)。

ABS

(

一類)可滿足在高低附著系數(shù)及混合附著系數(shù)多種道路上制動性能的要求。10、客車質保項目如何規(guī)定?答

：JT/T325-2019

標準中不做規(guī)定?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)可與供貨商(底盤、發(fā)動機等)及用戶協(xié)商規(guī)定具體的質保項目，但免費換件、維修條件應明示在使用說明書或質保

證書中。11、乘客門結構為“單扇”是什么結構?答：乘客門結構為“單扇”,指乘客門僅是由一塊板件構成的。不是由雙扇門組成的折疊門，其單扇門開關方向及驅動方式不做規(guī)定。12、膠粘車窗玻璃是否包括前、后風窗玻璃?答：車窗玻璃是指客車車身兩側車窗上的玻璃，不包括前、后風窗玻璃。車窗玻璃

采用膠粘工藝時，允許車身兩側最后側車窗及駕駛員處側窗玻璃上局部開設小窗(小窗開關結構不規(guī)定)。另，客車安裝外推式逃生窗，其結構可不為整體式膠粘玻璃。46JT/T325標準釋疑13、客車車身內(nèi)飾成型件有何具體要求?答：高級客車內(nèi)飾覆蓋件應色彩協(xié)調(diào)線條流暢并軟化處理。在客車頂蓋前后端三維

曲面處應采用整體的成型件。對于成型件材質、工藝及面積未做規(guī)定。14、行李艙為什么規(guī)定設置在“客艙外”?答：為保證旅客乘車安全，特別是發(fā)生交通事故時，避免行李碰傷旅客，“

客運規(guī)則”中規(guī)定“不許客貨混裝”。因此行李艙必須設置在客艙外，并在車外開有獨立

艙門。15、客車車身結構規(guī)定應為“承載式”是什么結構?答

：JT/T325-2019表4附注C中說明下述任一車身結構均為全承載式：①客車車身骨架及底架是由異型管制成的格柵結構，沒有單獨的縱梁式車架結構，

局部格柵上可有覆板。②客車車身骨架及底架是由異型管制成的格柵結構，但允許在底架局部(發(fā)動機、

懸架處)有加強結構，且與格柵構件剛性連接(焊、鉚及防松螺栓);整車懸架上支撐件在底架結構上，從而使懸架承載力傳遞到車身骨架上共同承載。16、客車車內(nèi)通道寬度如何測量?答：在GB13094客車結構安全要求標準4.8.5節(jié)中按圖示測量：即在離地板高500mm處，測量通道兩測座椅間最小尺寸。47JT/T325標準釋疑17、比功率應如何計算?答：計算比功率所用發(fā)動機額定功率及最大設計總質量(最大總質量)數(shù)值均應出自

該客車定型試驗報告。發(fā)動機額定功率是供客車使用的最大功率，應以此值計算比功

率，比功率值取小數(shù)點后一位有效數(shù)字

，第二位四舍五入。不應附加任何條件扣減發(fā)

動機額定功率，最大設計總質量(最大總質量)應與定型試驗報告中的數(shù)值一致，不

能因評等級時核減了座位數(shù)而減少此值。18、人均制冷量(供熱量)如何計算?答：空調(diào)機組(加熱器)供貨商提供的產(chǎn)品樣本(或使用說明書)上的額定制冷量(供熱

量)與該客車等級所核定的乘員數(shù)來計算此值，有效數(shù)字取4位。19、強制通風人均換氣量如何計算?答：頂風窗上有換氣扇時，按供貨商提供的產(chǎn)品樣本(或使用說明書)核定該產(chǎn)品的

換氣量(m3/h),人均值按該客車等級所核定的乘員數(shù)來計算。若空調(diào)系統(tǒng)中有車外

空氣進氣功能(新風)時，應加上車外進氣量(新風)(m3/h)計算，具有上述兩種

進氣方式時，應合計。20、“溫度自動控制裝置”是什么裝置?答：是自動調(diào)節(jié)客車車內(nèi)溫度的裝置，是由空調(diào)機(或加熱器)廠商提供的車內(nèi)溫度控

制裝置。它可按駕駛員設定的溫度，自動控制空調(diào)(加熱器)開、閉或改變運轉負荷，

以達車內(nèi)設定的溫度。省去駕駛員開關空調(diào)或隨時調(diào)整風量等操作。48JT/T325標準釋疑21、座椅尺寸(座墊寬，座椅深，靠背高等),如何測量?答：應按QC/T633-2000客車座椅標準中的表1規(guī)定測量。22、“座椅腳蹬”可調(diào)有何規(guī)定?答：可調(diào)式座椅腳蹬是指座椅腳蹬位置不是固定不動的，一般可調(diào)節(jié)2～3個位置，

以適應不同人群的腿長，便于把腳放在最舒服的位置。23、臥鋪客車是否要裝車內(nèi)行李架?答：臥鋪客車由于一般布置二層鋪位，空間有限，因此臥鋪客車不應裝車內(nèi)行李

架。24、公路臥鋪客車是否必須是二排側車窗結構?答：臥鋪客車結構及性能應符合GB/T

16887“臥鋪客車結構安全要求”標準規(guī)定。其中4.3條“若臥鋪分為上、下雙層時，側窗洞口應為上、下雙層?！币虼耍?/p>

臥鋪為上、下雙層時，必須設計為二層側車窗。但為了使車側線型美觀，二層側車玻璃可采用一整塊粘接側窗玻璃。25、客車的臥鋪尺寸如何測量?答：測量方法按本冊附圖。26、普通級臥鋪客車可裝車外頂行李架嗎?答：臥鋪客車