D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成維修指南

PAGEPAGE1動(dòng)力轉(zhuǎn)向器（D07）總成維修指南汽車(chē)選用動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的目的1.1.提高汽車(chē)的操縱方便性與安全性減小方向盤(pán)操舵力；最初的想法很簡(jiǎn)單，最大限度地減輕方向盤(pán)的操舵力。減小方向盤(pán)圈數(shù)，提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向靈敏性、汽車(chē)行駛的機(jī)動(dòng)性；由于方向盤(pán)操舵力很方便的設(shè)定，在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同車(chē)型的整車(chē)要求更能靈活地確定方向盤(pán)的圈數(shù)。使用動(dòng)力轉(zhuǎn)向器還能確保行駛時(shí)的安全性；高速行駛時(shí)，若前輪胎突然爆破，動(dòng)力轉(zhuǎn)向仍可控制汽車(chē)。1.2.提高汽車(chē)的操縱的舒適性駕駛員感覺(jué)不到地面對(duì)車(chē)輪的猛烈沖擊，手感柔和。2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的原理2.1簡(jiǎn)介D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成由機(jī)械部分和液壓部分組成，實(shí)際的轉(zhuǎn)向是由機(jī)械和液壓兩部分共同作用完成的。機(jī)械部分的目的是讓來(lái)自與汽車(chē)方向盤(pán)上的力按照正確的路線傳遞，即從方向盤(pán)—轉(zhuǎn)向管柱—輸入軸—轉(zhuǎn)向螺桿—轉(zhuǎn)向螺母—轉(zhuǎn)向臂軸并減速—轉(zhuǎn)向搖臂—直橫拉桿。液壓部分的目的是使方向盤(pán)的操縱輕便靈活，并提高操縱穩(wěn)定性。2.2機(jī)械原理施加在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力經(jīng)轉(zhuǎn)向螺桿總成內(nèi)的輸入軸，通過(guò)轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母間的滾球絲桿副，把輸入軸及轉(zhuǎn)向螺桿的左、右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成轉(zhuǎn)向螺母往復(fù)運(yùn)動(dòng)；再經(jīng)轉(zhuǎn)向螺母與轉(zhuǎn)向臂軸之間的齒條齒扇副，將轉(zhuǎn)向螺母的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)向臂軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向搖臂隨之前后擺動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)橫直拉桿系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)左右轉(zhuǎn)向。D07總成為輸入軸豎直向上，轉(zhuǎn)向器左置右輸出的安裝方式，適用于方向盤(pán)左置的汽車(chē)。當(dāng)方向盤(pán)帶動(dòng)輸入軸向右旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)槠渎輻U螺母為左螺旋結(jié)構(gòu)，螺桿也向右（順時(shí)針）旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向螺母下行，轉(zhuǎn)向臂軸反轉(zhuǎn)（逆時(shí)針），轉(zhuǎn)向臂后擺，通過(guò)直橫拉桿系統(tǒng)的作用帶動(dòng)汽車(chē)前輪右偏，右轉(zhuǎn)向。反之，相反。（見(jiàn)圖一）2.3液壓原理汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)主要組成部分有：動(dòng)力轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)閥，油缸），轉(zhuǎn)向油泵，儲(chǔ)油罐及油管。（見(jiàn)圖二）在D07轉(zhuǎn)向器中，當(dāng)方向盤(pán)右旋時(shí)，高壓油經(jīng)控制閥流入油缸上腔（轉(zhuǎn)向螺母的上方），上腔壓力大于下腔壓力，促使轉(zhuǎn)向螺母下行，這與方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力的效果一致，從而使轉(zhuǎn)向輕便，達(dá)到液壓助力的目的。（見(jiàn)圖三）反之，相反。（見(jiàn)圖四）油罐油泵油罐油泵轉(zhuǎn)向控制閥助力油缸轉(zhuǎn)向油管（見(jiàn)下頁(yè)分別為圖四、圖五、圖三）2.4旋轉(zhuǎn)閥原理旋轉(zhuǎn)控制閥由扭桿、輸入軸、閥套、轉(zhuǎn)向螺桿組成。當(dāng)扭桿處于平衡狀態(tài)時(shí)（即扭桿不受外力時(shí)），旋轉(zhuǎn)閥處于常開(kāi)常流狀態(tài)，故又稱(chēng)之謂常開(kāi)常流。見(jiàn)轉(zhuǎn)向閥的結(jié)構(gòu)示意圖（見(jiàn)圖6）。1.扭桿2.輸入軸3.閥套4.螺桿5.油缸6.油泵7.油罐圖6平衡狀態(tài)當(dāng)方向盤(pán)處于自由狀態(tài)（未施加轉(zhuǎn)向力）時(shí)，轉(zhuǎn)向螺桿與閥套上的六組油槽的相對(duì)應(yīng)位置如圖七中平衡位置所示。此時(shí)，扭桿處于平衡狀態(tài)（即不受扭矩作用），液壓油從三個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)入從閥套上的三個(gè)回油槽一并回到油罐。轉(zhuǎn)向螺母兩側(cè)無(wú)壓力差，螺母不能產(chǎn)生位移，無(wú)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。此時(shí)，汽車(chē)處于直線行使?fàn)顟B(tài)。轉(zhuǎn)向狀態(tài)施加在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力，必然帶動(dòng)輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于扭桿的彈性作用，使輸入軸及閥套稍微提前于轉(zhuǎn)向螺桿一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，閥套與螺桿之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)閥套和轉(zhuǎn)向螺桿上的六組油槽的相對(duì)位置相對(duì)于平衡狀態(tài)時(shí)的位置發(fā)生改變，由此產(chǎn)生的間隙其位置由方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向決定（見(jiàn)圖七左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)位置）。通過(guò)此間隙將壓力油分配給活塞（轉(zhuǎn)向螺母）的一側(cè)，或者另一側(cè)。從而使活塞在兩側(cè)壓力差的作用下，克服轉(zhuǎn)向阻力產(chǎn)生位移，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向臂軸以及前輪擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向?；匚粻顟B(tài)方向盤(pán)上的阻力一旦消失，在扭桿的彈力作用下，使輸入軸帶著閥套相對(duì)于轉(zhuǎn)向螺桿產(chǎn)生反向（相對(duì)于轉(zhuǎn)向時(shí)的傳動(dòng)方向而言）轉(zhuǎn)動(dòng)，回到平衡狀態(tài)時(shí)的位置。而車(chē)輪在其自動(dòng)回正力矩的作用下，回到直線行使位置，于此同時(shí)，車(chē)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向臂，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向臂軸帶動(dòng)和塞及轉(zhuǎn)向螺桿動(dòng)作。此時(shí)，輸入軸、閥套、扭桿仍保持平衡位置不變，隨轉(zhuǎn)向螺桿一起動(dòng)作，帶動(dòng)方向盤(pán)回到直線行使的位置。3.自動(dòng)調(diào)整卸壓閥的作用沒(méi)有安裝限位卸荷閥的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，當(dāng)前輪轉(zhuǎn)到最大角度時(shí),前軸上的限位凸塊與轉(zhuǎn)向節(jié)上的限位螺釘相碰，前輪被剛性固定，轉(zhuǎn)向阻力無(wú)限大，液壓系統(tǒng)壓力升到最高，液壓泵大量發(fā)熱，將會(huì)帶來(lái)以下問(wèn)題：系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作在左右死點(diǎn)位置，油泵處于最大負(fù)荷狀態(tài)，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，造成燃料的不必要浪費(fèi)。油泵經(jīng)常處于最大負(fù)荷狀態(tài)，液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間工作將損傷油泵，必然導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液壓油溫度升高，嚴(yán)重時(shí)可能燒毀油泵導(dǎo)致液壓系統(tǒng)失效，并將加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封元件的老化。轉(zhuǎn)向桿系長(zhǎng)時(shí)間承受較大負(fù)荷，降低了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作壽命。限位卸荷閥作用在于當(dāng)前輪位于最大轉(zhuǎn)向角時(shí)，通過(guò)限位卸荷閥的卸壓作用，將系統(tǒng)壓力降低到一個(gè)合適的壓力值，可以達(dá)到節(jié)約燃料、降低液壓系統(tǒng)發(fā)熱、減輕轉(zhuǎn)向桿系負(fù)荷、延長(zhǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壽命的目的，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到了保護(hù)作用。4.自動(dòng)卸壓閥的結(jié)構(gòu)及原理4.1轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖八4.2自動(dòng)卸壓閥機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖九4.3自動(dòng)卸壓閥工作原理4.3.1右轉(zhuǎn)向卸壓閥當(dāng)向右轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向器上腔高壓，轉(zhuǎn)向螺母向下移動(dòng)，轉(zhuǎn)向接近極限位置時(shí)頂桿頂開(kāi)下端鋼球，高壓油將上端鋼球壓開(kāi)，上腔的高壓油流向下腔。上下腔間的壓力差變小，卸壓完成。由于節(jié)流孔的作用，所以液壓油在流動(dòng)過(guò)程中形成壓力降，使上下腔之間還保持一定殘余壓力。4.3.2左轉(zhuǎn)向卸壓原理當(dāng)向左轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向器下腔高壓，轉(zhuǎn)向螺母向上移動(dòng)，轉(zhuǎn)向接近極限位置時(shí)頂桿頂開(kāi)上端鋼球，高壓油將下端鋼球壓開(kāi)，下腔的高壓油流向上腔。上下腔間的壓力差變小，卸壓完成。由于節(jié)流孔的作用，液壓油在流動(dòng)過(guò)程中形成壓力降，使上下腔之間還保持一定殘余壓力。5、自動(dòng)卸壓閥產(chǎn)品首次使用說(shuō)明轉(zhuǎn)向器總成裝車(chē)前，其自動(dòng)卸壓閥為初始狀態(tài)，在裝車(chē)時(shí)左右車(chē)輪打到限位螺釘時(shí)卸荷閥即自動(dòng)調(diào)整到位，方向機(jī)將在此位置卸荷，并不需要人為調(diào)整方向機(jī)卸荷裝置。在此之后，有可能對(duì)轉(zhuǎn)向車(chē)輪轉(zhuǎn)角進(jìn)行調(diào)整，若調(diào)大轉(zhuǎn)角，方向機(jī)將在調(diào)整轉(zhuǎn)角后的位置開(kāi)始卸壓，若調(diào)小轉(zhuǎn)角，方向機(jī)在調(diào)整轉(zhuǎn)角后的位置將不能卸壓，卸荷裝置將需要重新調(diào)整。根據(jù)轉(zhuǎn)向機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，方向機(jī)在裝車(chē)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按如下方法進(jìn)行首次調(diào)整●裝車(chē)前不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸（原則上±1.9圈以?xún)?nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng),不會(huì)撞動(dòng)卸荷閥裝置），以免改變了卸荷閥裝置的初始位置。主機(jī)廠在調(diào)整方向機(jī)前是要進(jìn)行前束的調(diào)整的，調(diào)整前束時(shí)需要調(diào)整限位螺釘，依據(jù)前束值的范圍限位螺釘?shù)纳斐鲩L(zhǎng)度有一個(gè)最大值和最小值，請(qǐng)將限位螺釘?shù)纳斐鲩L(zhǎng)度調(diào)到最大值。然后調(diào)整方向盤(pán)，裝車(chē)后左右打方向盤(pán)到一定位置時(shí)遇到阻力，繼續(xù)用力（一般為6—10N.m）到打不動(dòng)為止停3—5秒，此時(shí)方向機(jī)自動(dòng)卸荷自動(dòng)調(diào)整完畢。在后序?qū)φ?chē)轉(zhuǎn)角進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角偏?。ㄒ蚯靶蛳尬宦葆斏斐鲩L(zhǎng)度調(diào)到最大值，轉(zhuǎn)角不可能偏大），可以向里調(diào)節(jié)限位螺釘?shù)胶线m位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)到極限位置，卸荷閥則重新自動(dòng)調(diào)整完畢。如果無(wú)意改變了我司方向機(jī)的初始卸荷位置，或在調(diào)整四輪定位時(shí)操作失誤等原因?qū)е路较驒C(jī)在貴司要求位置不能卸壓的，需要重新調(diào)整我司方向機(jī)的卸荷裝置，調(diào)整方法見(jiàn)下面第6條“維修與調(diào)整”。6、自動(dòng)卸荷閥的維修與調(diào)整當(dāng)維修或更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件后，由于各聯(lián)接件的變化，要求自動(dòng)卸壓閥的卸壓位置需重新調(diào)整，否則可能會(huì)出現(xiàn)全行程內(nèi)不卸壓的現(xiàn)象。所以需對(duì)卸壓機(jī)構(gòu)作復(fù)位調(diào)整。6.1左轉(zhuǎn)向卸壓機(jī)構(gòu)復(fù)位將轉(zhuǎn)向橋架高使車(chē)輪離開(kāi)地面，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持熄火狀態(tài)。方向盤(pán)保持直行位置。松開(kāi)中間位置調(diào)整螺柱上的鎖緊螺母，將調(diào)整螺栓的螺紋全部擰進(jìn)轉(zhuǎn)向器。向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，再擰出調(diào)整螺柱到原來(lái)位置，擰緊鎖緊螺母（見(jiàn)圖九）。左轉(zhuǎn)向卸壓機(jī)構(gòu)復(fù)位完畢。6.2右轉(zhuǎn)向卸壓機(jī)構(gòu)復(fù)位將轉(zhuǎn)向橋架高使車(chē)輪離開(kāi)地面，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持熄火狀態(tài)。方向盤(pán)保持直行位置。將支撐螺釘上的鎖緊螺母松開(kāi)，將支撐螺釘擰出10個(gè)牙，再將支撐螺釘擰入到原來(lái)位置，將鎖緊螺母擰緊（見(jiàn)圖九）。右轉(zhuǎn)向卸壓機(jī)構(gòu)復(fù)位完畢。7.預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)7.1工作用油良好的液壓油對(duì)于確保動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的使用效果是非常重要的。必須嚴(yán)格按照用油規(guī)范，D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器規(guī)定使用上海煉油廠8#液力傳動(dòng)油。環(huán)境溫度在0℃以上的可以用N32普通液壓油代用。環(huán)境溫度在0℃以下的可以用10#航空液壓油（YH-10）代用?，F(xiàn)在還推薦一種進(jìn)口的“ATF-Ⅲ型汽車(chē)自動(dòng)傳動(dòng)液注意：不允許兩種以上型號(hào)的油混合使用，否則會(huì)影響動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的正常使用，甚至損壞機(jī)件。換油時(shí)必須將整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的油按換油規(guī)程排趕，更換新的符合規(guī)定的油才能使用。7.2換油周期第一次換油周期是在汽車(chē)行使5000Km時(shí)，同時(shí)應(yīng)清洗濾油器。以后應(yīng)根據(jù)路況、行使里程等定期檢查或更換傳動(dòng)液壓油，同時(shí)注意保證濾油器清潔度。7.3換油規(guī)程7.3.1.將汽車(chē)前軸支起，讓前輪離開(kāi)地面。7.3.2.打開(kāi)油罐蓋，并將轉(zhuǎn)向器出油口螺栓（即回油管與轉(zhuǎn)向器連接螺栓）擰開(kāi)，放出油泵及油罐中的殘油（必要時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)）。7.3.3.左右旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)至極限位置數(shù)次，直至轉(zhuǎn)向器出油口中不在有油液流出為止。7.3.4.將轉(zhuǎn)向器出油口螺栓及回油管還原并緊固（注意：裝密封墊圈）。7.3.5.拆下油罐中濾油器并清潔干凈。7.3.6.將清洗的濾油器還原。7.3.7.向油灌中注入新油（應(yīng)符合規(guī)定）。7.3.8.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)至極限位置數(shù)次，直至油罐中油面不再下降和沒(méi)有氣泡產(chǎn)生為止。7.3.9.補(bǔ)充油液至油面標(biāo)記。7.3.10.擰緊油罐上蓋。7.4.輸出軸齒扇與齒條的間隙調(diào)整轉(zhuǎn)向臂軸齒扇與轉(zhuǎn)向螺母齒條之間的嚙合間隙是預(yù)先調(diào)整適當(dāng)?shù)?。在正常情況下不需要再調(diào)整。當(dāng)它們磨損或轉(zhuǎn)向器全面維修后必須重新調(diào)整，調(diào)整時(shí)應(yīng)將輸入軸和轉(zhuǎn)向臂與汽車(chē)脫開(kāi)后進(jìn)行，其調(diào)整方法祥見(jiàn)本冊(cè)后述內(nèi)容。7.5防塵蓋與防塵封檢查輸入軸與轉(zhuǎn)向臂軸左右端的防塵蓋、防塵封是否完好，這些元件可以防止污物從外漏的旋轉(zhuǎn)軸部位進(jìn)入轉(zhuǎn)向器。如有損壞應(yīng)及時(shí)更換，并在防塵封或防塵蓋的空腔填滿(mǎn)潤(rùn)滑脂。8.特別注意事項(xiàng)：在維修轉(zhuǎn)向器時(shí)，應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)8.1.將汽車(chē)停在水平地面上，并將汽車(chē)制動(dòng)。8.2.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。8.3.按汽車(chē)制造廠家的說(shuō)明書(shū)，關(guān)閉所有電源，使電系統(tǒng)無(wú)效。8.4.切勿拆卸或安裝帶壓力的軟管，以防傷人，除非你確實(shí)把壓力系統(tǒng)完全放空，否則，切勿拆卸油管等零件。8.5.在未充分地領(lǐng)會(huì)其維修方法之前，不要試圖安裝、拆卸、分解總成和零件。最好使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ卟⒄莆张c使用工具有關(guān)的所有安全預(yù)防措施。8.6.最好使用久隆公司提供的修理包備件。更換零件、管道等配件，應(yīng)該與原來(lái)零部件規(guī)格、型號(hào)、強(qiáng)度等參數(shù)相同。8.7.內(nèi)部關(guān)鍵件一般不允許更換，更不應(yīng)重新加工或焊接等。8.8.在開(kāi)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行之前，要確保所有的系統(tǒng)和零件都恢復(fù)到它們恰當(dāng)?shù)奈恢谩?.9.轉(zhuǎn)向器出廠后至裝車(chē)調(diào)整前期間禁止隨意轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸（原則上±1.9圈以?xún)?nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng),不會(huì)撞動(dòng)卸荷閥裝置）。初次裝車(chē)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修時(shí)，請(qǐng)嚴(yán)格按照本公司提供的使用說(shuō)明書(shū)要求的步驟調(diào)整使用9.D07動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的分解（圖片見(jiàn)恒隆公司維修光盤(pán)）在閥體部位做上進(jìn)回油管識(shí)別標(biāo)記。按照“預(yù)防性保養(yǎng)常識(shí)”里講的程序排干系統(tǒng)傳動(dòng)液壓油，將進(jìn)、回油管均拆除。按汽車(chē)說(shuō)明書(shū)拆除輸入軸上的轉(zhuǎn)向節(jié)叉。按汽車(chē)說(shuō)明書(shū)拆除汽車(chē)轉(zhuǎn)向臂上的轉(zhuǎn)向拉桿。注意：如有必要在汽車(chē)上拆下轉(zhuǎn)向器之前拆下轉(zhuǎn)向臂時(shí)，千萬(wàn)不能加熱和重?fù)艮D(zhuǎn)向臂和轉(zhuǎn)向臂軸，以免損壞轉(zhuǎn)向臂或轉(zhuǎn)向臂軸。不要試圖修理這些零件，如有損壞必須更換。從汽車(chē)上拆下轉(zhuǎn)向器拆卸準(zhǔn)備在拆卸轉(zhuǎn)向器的全過(guò)程中，應(yīng)保持其高度清潔，拆開(kāi)前應(yīng)先將外表全部清洗干凈。下列拆卸和分解方法，對(duì)轉(zhuǎn)向器的修復(fù)是極為重要的。齊全的備件和一套維修工具完全能滿(mǎn)足修理和拆卸，下面提供的是利用這些備件和工具拆卸和修復(fù)的程序。從汽車(chē)上拆下動(dòng)力轉(zhuǎn)向器并清潔外表面之后，將動(dòng)力轉(zhuǎn)向器輸入軸朝上固定在虎鉗上。輸出軸（轉(zhuǎn)向臂軸）的拆卸拆卸輸入軸花鍵處的防塵罩。在外殼與閥體結(jié)合部劃一條線或別的標(biāo)記，用扳手拆除聯(lián)結(jié)閥體與外殼的六個(gè)螺栓。用轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸從外殼中頂出閥體，同時(shí)旋轉(zhuǎn)輸入軸直到閥體與外殼分開(kāi)。拆除輸出軸上的鎖緊螺母，在輸出軸和轉(zhuǎn)向臂的聯(lián)結(jié)部位劃上一條線或別的標(biāo)記，拆除轉(zhuǎn)向臂。取下左右側(cè)蓋處的防塵蓋。在左右側(cè)蓋與殼體結(jié)合部位劃一條標(biāo)記線。用卡簧鉗拆下左右卡簧及鎖止塊。先輕敲輸出軸螺紋端面，壓出左側(cè)蓋，再取出輸出軸，右側(cè)蓋?；钊ㄞD(zhuǎn)向螺母）的拆卸與分解在控制輸入軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，從外殼里拉出閥體和活塞。用8mm套筒扳手，拆除兩個(gè)導(dǎo)管夾上的螺栓。然后拆除導(dǎo)管夾、球管，以及球管中的8顆鋼球（即29顆鋼球中的8顆）。拆出活塞里剩余的21顆鋼球。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向螺桿使之與轉(zhuǎn)向螺母分開(kāi)，鋼球則會(huì)依次從球管口處流出。從活塞上分離閥體和轉(zhuǎn)向螺桿后，應(yīng)檢查活塞內(nèi)彈道里是否還留有鋼球沒(méi)有取出，清一清鋼球總數(shù)，共有鋼球29顆。從活塞外環(huán)槽內(nèi)拆下密封件。外殼及側(cè)蓋分解從外殼中小心地撬出四個(gè)0形圈和閥體結(jié)合部的0形圈。從側(cè)蓋中撬出防塵封及四個(gè)高壓密封圈和四個(gè)聚四氟乙烯擋圈。檢查側(cè)蓋內(nèi)滾針軸承的磨損情況。如有：破裂、銹蝕、磨損嚴(yán)重等缺陷，應(yīng)更換整個(gè)側(cè)蓋。閥體與轉(zhuǎn)向螺桿的分解將閥體夾持在虎鉗上，用鉤形扳手（或起子）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，松開(kāi)上蓋鎖緊螺母，用專(zhuān)用扳手從閥體上逆時(shí)針?biāo)砷_(kāi)并拆卸上蓋。雙手持閥體，將轉(zhuǎn)向螺桿有螺旋彈道的一頭朝下，由上至下，使螺桿端部與臺(tái)面輕輕碰擊，將螺桿與閥體分離。注意：碰擊時(shí)不要碰螺桿尾部的小頂尖。碰擊時(shí)用盒子接著軸承中的鋼球，一共22顆。千萬(wàn)不要拆卸上蓋內(nèi)固定的軸承外圈（有損壞者除外）。不要拆卸帶控制閥的螺桿總成，因?yàn)樗墙?jīng)過(guò)專(zhuān)用設(shè)備裝配和調(diào)整好的。若有損壞必須到生產(chǎn)廠家修理或更換。不要試圖拆卸上蓋內(nèi)的軸承及油封，因?yàn)檩S承已用專(zhuān)用設(shè)備鉚壓，如果軸承或油封損壞，必須更換上蓋總成將閥體內(nèi)的三個(gè)密封環(huán)和三個(gè)0形圈撬出，拆除閥體外環(huán)槽內(nèi)的0形圈。清潔和檢查清潔所有零部件必須逐個(gè)地在溶劑（煤油）里清洗干凈并充分地干燥。所有非金屬件應(yīng)該丟掉換上新的。檢查用肉眼仔細(xì)的檢查所有零件，特別應(yīng)注意：軸承和軸承表面不應(yīng)該呈現(xiàn)腐蝕、凹坑、剝落或裂紋。檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)上蓋或側(cè)蓋里的軸承有上述現(xiàn)象，整個(gè)上蓋或側(cè)蓋必須堅(jiān)決更換。如果裝在上蓋里的外圈存在上述現(xiàn)象，整個(gè)上蓋必須更換。在輸出軸和轉(zhuǎn)向螺母間的齒輪面上，可能出現(xiàn)摩擦痕跡和輕微磨損。但是，凹坑、剝落、裂紋等缺陷是不允許再使用的了，必須更換輸出軸和轉(zhuǎn)向螺母。檢查輸出軸、輸入軸花鍵，密封面如果有傷痕則需更換，花鍵如果有碰傷則需用銼刀修復(fù)，無(wú)法修復(fù)的則更換。檢查轉(zhuǎn)向螺母與轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)、外螺旋彈道表面的裂紋、凹坑、剝落和破啐等，如果有必須更換。檢查轉(zhuǎn)向螺母的外圓面和外殼的內(nèi)表面（即油缸表面）。注釋?zhuān)恨D(zhuǎn)向螺母的外表面和外殼的內(nèi)表面兩者間有劃痕視為正常，但如果劃痕很深（用手摸有明顯凹坑）則應(yīng)更換已傷害的零部件，否則，將會(huì)出現(xiàn)內(nèi)漏影響轉(zhuǎn)向性能。不要試圖去鏜或磨加工這些部位，否則將增大內(nèi)漏的程度。檢查螺桿環(huán)道及滾道內(nèi)鋼球的外表面，如有表面嚴(yán)重劃傷、凹坑或剝落應(yīng)更換鋼球。檢查外殼的外部及其它安裝孔部位，如果有裂紋、嚴(yán)重碰傷則需更換。檢查閥體及進(jìn)出油口，絲口及油口端面如有碰傷需用銼刀修復(fù)，嚴(yán)重碰傷的則需要更換。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的再裝配閥體與螺桿的裝配在閥體外圓槽內(nèi)裝上0形圈，在閥體三道內(nèi)環(huán)槽里裝上0形圈和密封環(huán)各三件。將閥體夾在虎鉗口一側(cè)，有螺紋的一端放在朝上，然后將閥體內(nèi)的外圈放入閥體，再將螺桿小心地插入閥體內(nèi)，并用專(zhuān)用工具套住輸入軸敲擊螺桿至能裝鋼球位置。在閥體內(nèi)的軸承外圈與螺桿軸承滾道間放入22顆鋼球，設(shè)法堵住閥體的出油口，以防鋼球從此掉出。將鋼球平鋪在外圈彈道內(nèi)。裝上蓋外密封槽0形圈。用專(zhuān)用套套住輸入軸花鍵，將上蓋裝入閥體。用專(zhuān)用扳手?jǐn)Q上蓋到手力擰不動(dòng)為止，然后回旋上蓋10°~15°。再將防松螺母將上蓋鎖緊。螺桿與螺母的裝配將轉(zhuǎn)向螺母夾在虎鉗上，鋼球孔的一邊朝上。按照O形橡膠密封圈、密封環(huán)先后順序安裝螺母密封件，保證不要損壞密封件及防此O形橡膠密封圈扭曲。將螺桿循環(huán)滾道起點(diǎn)與螺母上的鋼球入孔對(duì)準(zhǔn)，向旋進(jìn)螺桿的方向，慢慢地旋轉(zhuǎn)螺桿總成，邊旋邊放進(jìn)鋼球，放入數(shù)顆后，用一根直徑6mm左右的棒插入另一個(gè)鋼球孔，以防鋼球過(guò)道。直到21顆鋼球裝完為止。將剩下的8顆循環(huán)球裝入管內(nèi)，并一起插入螺母的鋼球入孔內(nèi)（可將球管兩端用潤(rùn)滑脂堵?。?。然后，用導(dǎo)管夾及螺栓固定之（擰緊力矩12~18N.m）。閥體與外殼裝配裝完外殼各處的密封件后，將其夾在虎鉗上。在油缸口部抹上潤(rùn)滑脂。將閥體及螺母放入油缸內(nèi)（注意：裝上閥體與外殼結(jié)合面上的0形圈，對(duì)準(zhǔn)拆卸時(shí)的標(biāo)記，擰緊四個(gè)閥體螺栓（擰緊力矩178~235N.m），旋轉(zhuǎn)輸入軸，使轉(zhuǎn)向螺母齒條的中心位置與側(cè)蓋孔的中心對(duì)齊。將輸入軸防塵蓋內(nèi)涂一半的潤(rùn)滑脂，上在輸入軸上，使端面與上蓋端面貼平。側(cè)蓋及臂軸與外殼裝配（第13為齒條齒扇間隙調(diào)整方法，調(diào)整后進(jìn)行第14固定側(cè)蓋總成）將側(cè)蓋的內(nèi)高壓密封圈及高壓擋圈裝好。將側(cè)蓋內(nèi)高壓密封圈及殼體內(nèi)0形圈分別均勻涂抹一層潤(rùn)滑脂。將兩減磨墊（沒(méi)有倒角的一端靠近齒扇端面）及右側(cè)蓋依次裝在臂軸上，然后整體放入殼體內(nèi)，再裝左側(cè)蓋于殼體內(nèi)（側(cè)蓋有標(biāo)記孔的一端朝外）。用銅棒將左右側(cè)蓋敲到位。將側(cè)蓋扳手分別套進(jìn)左右側(cè)蓋的安裝孔內(nèi)，從下往上同時(shí)旋轉(zhuǎn)兩扳手，將側(cè)蓋裝到位（拆前所劃的側(cè)蓋與殼體標(biāo)記線對(duì)齊），并轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸，當(dāng)手感圓滑且中間有高點(diǎn)且兩極限位置有間隙，說(shuō)明此位置合適，否則繼續(xù)同時(shí)旋轉(zhuǎn)兩扳手以至滿(mǎn)足手感要求為止。將右側(cè)蓋用卡簧卡住，沖左側(cè)蓋鎖止塊，再用卡簧鉗裝卡簧。取下右側(cè)蓋用卡簧，沖右側(cè)蓋鎖止塊翻邊，裝鎖止塊，再用卡簧鉗裝卡簧。在唇口涂抹一層潤(rùn)滑脂后上右側(cè)蓋防塵封，之后上殼體兩端的左右防塵蓋。卸荷閥的再調(diào)整將轉(zhuǎn)向器平放在工作臺(tái)上（輸入軸水平），旋轉(zhuǎn)輸入軸，將活塞搖到中間位置（輸出軸端面的標(biāo)記線豎直向上）。在殼體尾部中間孔上的調(diào)整螺柱與鎖緊螺母結(jié)合部劃一條標(biāo)識(shí)線，松開(kāi)鎖緊螺母，將調(diào)整螺柱旋入殼體，至看不見(jiàn)螺紋為止。然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)輸入軸，使活塞朝殼體底部移動(dòng)至手感加重時(shí)使勁旋轉(zhuǎn)輸入軸，完全轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)停止。然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)輸入軸，使活塞停留在中間位置。然后將調(diào)整螺柱旋出到原位置，擰緊鎖緊螺母。在殼體尾部上端孔上的導(dǎo)桿與鎖緊螺母結(jié)合部劃一條標(biāo)識(shí)線，松開(kāi)鎖緊螺母，將導(dǎo)桿旋出10個(gè)螺紋牙，再將導(dǎo)桿旋入殼體到原位置，擰緊鎖緊螺母。卸荷閥裝配調(diào)整完畢.上蓋間隙調(diào)整方法上蓋間隙過(guò)大，輸入軸會(huì)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生松曠、卡滯、不平穩(wěn)等手感；如果上蓋間隙過(guò)小，則會(huì)產(chǎn)生手感過(guò)重，回正力矩過(guò)大等問(wèn)題，所以調(diào)整好上蓋的間隙非常重要。調(diào)整方法：將防松螺母松開(kāi)，將用上蓋扳手將上蓋擰緊到手力擰不動(dòng)為止，然后反旋10°~15°角度，感覺(jué)手感，如果間隙過(guò)大，則重新調(diào)整順時(shí)針擰緊角度，再擰緊3°~5°，直到輸入軸無(wú)軸向竄動(dòng)，輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)松曠、卡滯、不平穩(wěn)等手感；如果間隙過(guò)小，則逆時(shí)針擰松上蓋3°~5°，直到旋轉(zhuǎn)輸入軸，無(wú)手感過(guò)重、卡滯等手感（要求手感柔和）為止。上蓋間隙調(diào)整完畢后，再用防松螺母將上蓋鎖緊（擰緊力矩為190N.m~210N.m）。齒條齒扇嚙合間隙調(diào)整方法轉(zhuǎn)向螺母上的齒條與轉(zhuǎn)向臂軸上的齒扇在活塞行程中點(diǎn)位置以無(wú)間隙嚙合、在行程兩端略有間隙且兩端間隙相等最為理想，并且要求當(dāng)轉(zhuǎn)向器空載時(shí)，施加在輸入軸上的力不大于8N.m時(shí)，能使轉(zhuǎn)向螺桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向螺母以及轉(zhuǎn)向臂軸平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，出現(xiàn)傳動(dòng)松曠，方向盤(pán)自由行程過(guò)大甚至高速時(shí)車(chē)輪發(fā)擺；當(dāng)間隙過(guò)小時(shí)，手感沉重，方向盤(pán)回正能力差。所以，調(diào)整好該部位的間隙十分重要，其調(diào)整方法如下：將轉(zhuǎn)向螺母移至中點(diǎn)位置附件，即輸出軸標(biāo)記線與殼體端面標(biāo)記線對(duì)齊。拆下左右側(cè)蓋處的防塵蓋，用卡簧鉗拆下左右卡簧及鎖止塊。將側(cè)蓋扳手分別套進(jìn)左右側(cè)蓋的安裝孔內(nèi)，如果間隙過(guò)大，則順時(shí)針同時(shí)旋轉(zhuǎn)左右側(cè)蓋5°~10°；如果間隙過(guò)小，則逆時(shí)針同時(shí)旋轉(zhuǎn)左右側(cè)蓋5°~10°，直到間隙合適時(shí)為止。反復(fù)旋轉(zhuǎn)輸入軸從一個(gè)極端到另一個(gè)極端，整個(gè)過(guò)程中，手感應(yīng)一致，轉(zhuǎn)向螺桿、螺母及輸出軸運(yùn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)無(wú)卡滯現(xiàn)象。檢查齒條齒扇間隙是否合適。在輸出軸上套上轉(zhuǎn)向臂，用手?jǐn)[動(dòng)轉(zhuǎn)向臂，當(dāng)轉(zhuǎn)向螺母在行程中點(diǎn)附近時(shí)，應(yīng)感覺(jué)到無(wú)間隙；當(dāng)轉(zhuǎn)向螺母在行程兩端時(shí)，應(yīng)感覺(jué)到略有間隙，且兩端間隙一致。若不合適，重復(fù)1.3.4.5.過(guò)程。間隙調(diào)整到合適位置后，將右側(cè)蓋用卡簧卡住，沖左側(cè)蓋鎖止塊位置翻邊，裝鎖止塊，再用卡簧鉗裝卡簧。取下右側(cè)蓋用卡簧，沖右側(cè)蓋鎖止塊位置翻邊，裝鎖止塊，再用卡簧鉗裝卡簧及右側(cè)蓋防塵封。最后上殼體兩端的左右防塵蓋。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器裝上汽車(chē)裝車(chē)前先應(yīng)按拆卸時(shí)所做的標(biāo)記，將輸出軸與轉(zhuǎn)向臂聯(lián)結(jié)，并鎖緊其螺母。將轉(zhuǎn)向器按其安裝位置緊固在汽車(chē)上。將輸入軸與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸節(jié)叉按規(guī)定聯(lián)結(jié)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和汽車(chē)前輪均調(diào)整到汽車(chē)直線行使位置，將轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向拉桿聯(lián)結(jié)。按拆卸時(shí)的標(biāo)識(shí)，裝好進(jìn)油管和回油管，千萬(wàn)別把兩者顛倒。加油，試車(chē)。10.故障檢修在進(jìn)行故障檢修前，修理做一些檢查和試驗(yàn)是很有利的，以免修理中走彎路。10.1.檢查轉(zhuǎn)向輪胎的氣壓是否充足，兩邊是否相等，以及輪胎的磨損情況。10.2.檢查儲(chǔ)油罐的油量是否充足，是否在規(guī)定的油面線內(nèi)。10.3.檢查濾油器是否清潔，暢通。10.4.檢查軟管拐彎，扭結(jié)大小是否適當(dāng)，有無(wú)堵塞現(xiàn)象。10.5.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵皮帶松緊是否合適。10.6.檢查下列連接部位，有沒(méi)有明顯的損壞或失調(diào)。a.駕駛桿與萬(wàn)向節(jié)；b.轉(zhuǎn)向臂，拉桿，拉桿接頭和萬(wàn)向接頭；c.各轉(zhuǎn)向連接處的松動(dòng)情況。11.常見(jiàn)故障11.1.左、右轉(zhuǎn)向沉重；11.2.單邊轉(zhuǎn)向沉重；11.3.快速轉(zhuǎn)向沉重；11.4.轉(zhuǎn)向時(shí)有卡滯；11.5.方向盤(pán)自由間隙大；11.6.方向盤(pán)回正能力差；11.7.轉(zhuǎn)向器外泄漏；11.8.轉(zhuǎn)向器噪音大（異響）；11.9.轉(zhuǎn)向發(fā)飄。12.常見(jiàn)故障及排除方法12.1.左右轉(zhuǎn)向沉重左右轉(zhuǎn)向沉重查油罐是否欠油是加足同等液壓油否查濾油器是否堵塞或油液是否太臟是更換油液，清洗濾油器否查油泵流量是否過(guò)小是緊皮帶，修理油泵否查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有機(jī)械卡滯是修理機(jī)械系統(tǒng)否查轉(zhuǎn)向器是否內(nèi)泄漏過(guò)大是拆下回油管，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至極端位置，并施加46N.m的扭矩測(cè)量回油量≤1.5L/min否查活塞密封件是否損壞是更換、調(diào)整否查閥體內(nèi)密封件是否損壞是更換、調(diào)整否旋轉(zhuǎn)控制閥壞是送廠家大修12.2單邊轉(zhuǎn)向沉重單邊轉(zhuǎn)向沉重查單邊輪胎是否缺氣是加足輪胎氣壓否查單邊內(nèi)漏是否偏大是檢查方法同前述否查閥體內(nèi)密封件是否損壞是更換否旋轉(zhuǎn)控制閥單邊是送生產(chǎn)廠家修理12.3快速轉(zhuǎn)向沉重快速轉(zhuǎn)向沉重否查油泵流量是否過(guò)小是緊皮帶、修理油泵否油路中是否進(jìn)入空氣是修理、更換漏氣元件否液壓系統(tǒng)管道堵塞是清洗、更換管道12.4轉(zhuǎn)向時(shí)有卡滯現(xiàn)象轉(zhuǎn)向時(shí)有卡滯現(xiàn)象查油罐是否缺油是加足同等油液否油液是否太臟、雜質(zhì)多是清洗系統(tǒng)，更換油液否油路中是否進(jìn)入空氣是修理、更換漏氣元件否齒條、齒扇嚙合間隙是否恰當(dāng)否重新調(diào)整嚙合間隙是上蓋間隙是否恰當(dāng)否重新調(diào)整是循環(huán)鋼球是否損壞是送生產(chǎn)廠家更換鋼球否旋轉(zhuǎn)控制閥損壞是送生產(chǎn)廠家修理12.5方向盤(pán)自由間隙大方向盤(pán)自由間隙過(guò)大否轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)間隙是否過(guò)大是調(diào)整否轉(zhuǎn)向器安裝座是否松動(dòng)是緊固、更換安裝座否齒條、齒扇間隙是否過(guò)大是重新調(diào)整否上蓋間隙是否過(guò)大是重新調(diào)整否循環(huán)球是否磨損是送生產(chǎn)廠家更換12.6方向盤(pán)回正能力差方向盤(pán)回正能力差否輪胎氣壓是否不足是加足氣壓否轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)件是否配合過(guò)緊或造成干涉是調(diào)整故障件否油液是否太臟，造成控制閥卡滯是清洗系統(tǒng)，更換油液否旋轉(zhuǎn)控制閥損壞送生