跨高速公路橋梁工程施工方案

重慶渝宏公路工程(集團)有限責任公司二〇一六年十月二十六日°,穿插處G60高速高程1748.483m，本工程設(shè)計高程1769.738m，速路基邊緣6.585m，橋梁的建成沒有侵占高速的建筑界限，能保證道路為了本跨橋梁架設(shè)施工的順利進展，做好施工前的準備工作至關(guān)重4、向施工人員介紹工程所在地的氣候、水文等情況，并與當?shù)貧庀?、對于關(guān)鍵工序，制定詳細的作業(yè)指導(dǎo)書或施7、機具應(yīng)按需要做好方案，按時進場，進場后要經(jīng)過8、根據(jù)本橋梁施工總體方案，編制材料方案，落實間和進場數(shù)量。對檢驗頻率高、檢驗時間長的材料早方案、早進場、早試驗；對用量大的材料，要有必要的儲藏，防止中間出現(xiàn)短缺，耽誤正常施2、貴陽至昆明方向防護架根底及支架安裝〔貴陽至昆明方向幅封閉，單場地平整場地平整↓測量放線、定樁位測量放線、定樁位施工井臺和護壁施工井臺和護壁開挖樁孔土方樁孔修正灌注護壁砼到達設(shè)計深度樁孔檢查、清底驗收到達設(shè)計深度樁孔檢查、清底驗收鋼筋籠制作↓鋼筋籠制作鋼筋籠吊裝、定位鋼筋籠吊裝、定位安裝導(dǎo)管安裝導(dǎo)管架設(shè)定型井架、安裝卷揚機、照明設(shè)備等→樁孔開挖→每下挖0.6～1.0→支撐護壁模板→澆護模砼→拆模后繼續(xù)下挖→循環(huán)挖至孔底→對樁孔圖上應(yīng)標明樁位、編號、施工順序；制定不良天氣〔雨季〕施工的技術(shù)措樣〕處進展場地平整。場地大小要滿足施工的需要，大致平整，注意保持⑴鉆取四周巖石：沿樁基孔壁布置取芯點，取芯直徑為150mm，取芯同時標出下一個循環(huán)外周水鉆鉆孔取芯位置，進入下一循環(huán)的挖孔樁施護壁分節(jié)高度根據(jù)土質(zhì)和操作方確定，護壁砼級別采用C25，厚度為塊〕組成，由螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆筑砼后不影響下節(jié)挖孔。第一節(jié)砼護壁高出地面30cm，防止雜物落入孔內(nèi)傷人及擋水。砼用機械拌制，吊桶運輸、人工澆筑。施工中摻入適量速凝劑，以加快施工進度，砼籠時，上下兩節(jié)鋼筋籠進展錯位搭接，鋼筋搭接長度為10d，搭接頭制作樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設(shè)計標準規(guī)定的最小錨固長度要施工準備測量放線基坑開挖樁頭處理及墊層施工鋼筋加工模板制作鋼筋加工模板制作模板安裝澆筑砼砼養(yǎng)護所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內(nèi)最高溫度及內(nèi)外溫差在允工。鋼筋在加工廠內(nèi)加工。鋼筋、模板采用汽車吊進展吊裝。采用泵車輸墩柱鋼筋應(yīng)伸入蓋梁形成整體聯(lián)結(jié)。鋼筋施工應(yīng)嚴格按照混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必在已安裝好的中梁頂上通過，到位后，再橫向挪動就位。安裝時，應(yīng)安裝×200cm，HD200型貝雷片組拼，并在上下弦桿處加拼加強弦桿，桁架的那么：q=〔286×8+3×2×8+40×8+80×2×8+那么集中荷載P=P1+P2=585架橋機受力簡圖如下：P=640KNP=640KNq=15KN/m64)架橋機跨墩時抗傾覆穩(wěn)定計算架橋機跨墩時,把縱梁上二部平車移至后支腿處,所以,P1=P2=55KW,P為應(yīng)穩(wěn)定力矩M1/傾覆力矩M2≥穩(wěn)定力矩:M1=P×29+15××29.5/2+55×2P≥235.0KN做好兩頭附近并道中央分隔帶隔離欄柵的撤除和砼過渡硬化保證高速公2、兩頭應(yīng)設(shè)置減速標志，假設(shè)防護棚有一幅或全幅均施工完后，還續(xù)進展并道行駛施工，以確保交通行駛的正常及防止造成更多的意外事線路，并由專人看管。施工人員嚴格遵守“一停，二看，三通過〞的原那醫(yī)護人員到出事地點，并詳細準確報告出事地點、單位、、受害人狀等突發(fā)事故，為實在保障施工人員的生命平安，及時，科學，合理的處置程經(jīng)理擔任組長，施工員、平安員、各班組長為組員，主要負責對工程施經(jīng)理擔任組長，施工員、平安員、各班組長為組員，主要負責對工程施工②、除頂推前作好各部件的檢查、校正外，施工時，平安消費指導(dǎo)小組長，施工員、平安員、各班組長為組員，主要負責對工程突發(fā)高處墜落護工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由平①工程經(jīng)理部成立機械傷害事故應(yīng)急指導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理擔任組長，施工員、平安員、各班組長為組員，主要負責對工程突發(fā)機械傷害事排除開展的險情/護送傷員去醫(yī)院→保護現(xiàn)場→現(xiàn)場調(diào)查取證/事故分①、當發(fā)生與高速公路相關(guān)的突發(fā)事件，啟動三級行動②、當發(fā)生與高速公路無關(guān)的突發(fā)事件，啟動二級行動::::///2、起重班組是現(xiàn)場救援的主要人員，梁場人員在發(fā)生意外后應(yīng)立即參在發(fā)生三級行動-全體應(yīng)急時，由組長康冰親自與外界聯(lián)絡(luò)、求助，由細落實?預(yù)案?的準備、落實情況，及時以書面形式通知橋梁施工隊對存④進場材料經(jīng)檢驗和試驗后，需經(jīng)工程質(zhì)量監(jiān)視員簽發(fā)進場物資的準用現(xiàn)場材料嚴格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌目的，制訂實在可行的質(zhì)量規(guī)劃，堅持“以人為本〞的觀點，通過細致的要的措施防止施工中的燃料、油、化學