四川省高職單招汽車類《汽車底盤》復(fù)習(xí)備考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE1四川省高職單招汽車類《汽車底盤》復(fù)習(xí)備考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.屬于單盤離合器從動(dòng)部分的是()A、飛輪.B、壓盤C、從動(dòng)盤D、離合器蓋答案：C2.二軸式變速器取消倒擋軸。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.-般轎車和輕中型貨車采用的是()A、單級主減速器B、雙級主減速器C、輪邊主減速器D、三級主減速器答案：A4.變速器的檔數(shù)都是指前進(jìn)檔的個(gè)數(shù)外加倒檔的個(gè)數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.評價(jià)機(jī)動(dòng)車的操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)是A、前輪定位B、后輪定位C、主銷后傾D、車輪定位答案：D6.以下選項(xiàng)中不屬于傳動(dòng)系統(tǒng)中的組成是A、變速器B、驅(qū)動(dòng)橋C、離合器D、轉(zhuǎn)向器答案：D7.摩擦式離合器的壓盤通過傳動(dòng)片與離合器

蓋相連，可()A、周向移動(dòng)B、軸向移動(dòng)C、徑向移動(dòng)D、自由移動(dòng)答案：B8.真空增壓器在維持制動(dòng)時(shí),真空閥和大氣閥的開閉情況是A、大氣閥開,真空閥關(guān)B、雙閥關(guān)C、大氣閥關(guān),真空閥開D、以上均有可能答案：A9.轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用是通過___來實(shí)現(xiàn)的。（）A、主銷后傾B、主銷前傾C、轉(zhuǎn)向輪外傾D、前束答案：A10.檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.汽車上廣泛采用的減振器是（）A、擺臂式減振器B、阻力可調(diào)式減振器C、單向作用筒式減振器D、雙向作用筒式減振器答案：D12.無論制動(dòng)鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時(shí),領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的前蹄都是領(lǐng)蹄,后蹄都是從蹄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.下列哪項(xiàng)不是離合器的作用A、平穩(wěn)起步B、平順換擋C、防止過載D、改變傳動(dòng)比答案：D14.手動(dòng)變速器的同步器中不包括()A、從動(dòng)齒輪B、接合套C、同步鎖環(huán)D、花鍵轂答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器15.下列關(guān)于汽車最大制動(dòng)力的說法中，正確的是（）A、由踏板力決定B、由制動(dòng)器決定C、由輪胎與地面的附著力決定D、由附著系數(shù)決定答案：C16.汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，內(nèi)、外驅(qū)動(dòng)車輪在相同時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的曲線距離是不同的，顯然外側(cè)車輪移動(dòng)的曲線距離即內(nèi)側(cè)車輪邊滾動(dòng)邊滑移，外側(cè)車輪是邊滾動(dòng)邊滑轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.為了增加傳動(dòng)系統(tǒng)的最大傳動(dòng)比及擋數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩擋分動(dòng)器，使之兼起__的作用。（）A、安全裝置B、主減速器C、變速器D、副變速器答案：D18.三軸式手動(dòng)變速器包含輸入軸、輸出軸和倒擋軸。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.下列選項(xiàng)中不屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式的是A、后置后驅(qū)B、前置后驅(qū)C、中置中驅(qū)D、前置前驅(qū)答案：C20.調(diào)整齒扇與齒條的嚙合間隙是通過轉(zhuǎn)動(dòng)（）實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)向臂軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向調(diào)整螺釘D、方形螺母答案：C21.獨(dú)立懸架與()車橋配合。A、斷開式B、整體式C、A，B均可D、A，B均不可答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：懸架22.（）變速器直接檔是唯一一個(gè)動(dòng)力沒有經(jīng)過中間軸傳遞的檔位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.（）前輪前束的作用是使汽車能保持直線行駛穩(wěn)定,使轉(zhuǎn)向輕便并能自動(dòng)回正,減少輪胎磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.汽車起步時(shí),要使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火,對離合器使用的要求是（）。A、快速接合B、慢速接合C、逐漸接合D、腳與踏板不分離答案：C25.現(xiàn)代大多數(shù)轎車的轉(zhuǎn)向器采用A、循環(huán)球式B、蝸桿曲柄指銷式C、齒輪齒條式答案：C26.汽車的安全系統(tǒng)可分為主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)屬于被動(dòng)安全系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.（）前輪定位包括主銷后傾,主銷外傾,前輪外傾和前輪前束。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.裝有自動(dòng)變速器的汽車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，換擋桿應(yīng)該置于（）A、R擋B、D擋C、P擋D、L擋答案：C29.駐車制動(dòng)按操作方式可以分為手剎、腳剎和電子駐車三種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.在不制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓關(guān)系是A、主缸高于輪缸B、主缸與輪缸相等C、輪缸高于主缸答案：B31.液壓制動(dòng)汽車，制動(dòng)時(shí)一腳不靈。多踩幾腳后才能制動(dòng)的原因是（）。A、制動(dòng)間隙大B、制動(dòng)管路中有氣，多踩將氣體壓縮后，制動(dòng)才有力C、制動(dòng)間隙小D、制動(dòng)間隙合適答案：B32.十字軸式萬向節(jié)在其運(yùn)動(dòng)中具有不等速特性，即當(dāng)十字軸式萬向節(jié)的主動(dòng)叉是等角速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)叉是不等角速轉(zhuǎn)動(dòng)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.離合器從動(dòng)盤安裝在()上。A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B、變速器輸入軸C、變速器輸出軸D、變速器中間軸答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器34.球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有（）齒。A、五個(gè)B、四個(gè)C、三個(gè)D、兩個(gè)答案：C35.非獨(dú)立懸架一般為轎車前懸架，因受重且載荷，故需加裝導(dǎo)向裝置與減振器。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：懸架A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.所謂不等速性是指從動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)一周內(nèi)，其角速度時(shí)而大于主動(dòng)軸的角速度，時(shí)而小于主動(dòng)軸的角速度的現(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.汽車用減震器廣泛采用A、單向作用筒式B、雙向作用筒式C、單插臂式D、阻力可調(diào)式答案：B

多選題38.主減速器按主減速器速比擋數(shù)分，有單速和雙速主減速器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.設(shè)置有倒擋鎖后，若想掛入倒擋必須要用更大的力或移動(dòng)更大的距離。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是()。A、制動(dòng)蹄B、制動(dòng)鼓C、摩擦片D、制動(dòng)底板答案：B41.等速萬向節(jié)的常見結(jié)構(gòu)形式有球籠式和()A、十字軸B、球叉式C、三角式D、圓錐式答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)42.（）轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.離合器壓緊裝置由若干壓緊彈簧組成,安裝于壓盤與離合器蓋之間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.液壓制動(dòng)系統(tǒng)的傳力介質(zhì)是冷卻液。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.()用來儲存、濾清轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸所用的油液。A、儲油罐B、轉(zhuǎn)向助力泵C、動(dòng)力缸D、轉(zhuǎn)向柱答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向油泵46.摩擦式離合器的操縱機(jī)構(gòu)由分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.車架是整個(gè)汽車的基體，能將行駛系聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：車架A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.汽車傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.防滑差速器的特點(diǎn)是.()A、兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反.B、一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速高于另--側(cè)C、平均分配扭矩D、使兩半軸變成一個(gè)整體答案：D50.汽車的驅(qū)動(dòng)形式可以用全部車橋數(shù)除以驅(qū)動(dòng)橋數(shù)表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.傳動(dòng)軸裝復(fù)時(shí),傳動(dòng)軸上的防塵罩應(yīng)配備齊全,并用卡箍緊固,兩只卡箍的鎖扣應(yīng)錯(cuò)開()裝配A、180B、120C、90D、60答案：C52.非獨(dú)立懸架的前輪定位可以調(diào)整的項(xiàng)目為A、主銷內(nèi)傾B、主銷后傾C、輪外傾D、前輪前束答案：D53.在汽車傳動(dòng)系的布置形式及驅(qū)動(dòng)形式中,RR是()布置形式A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后橋驅(qū)動(dòng)答案：B54.關(guān)于輪胎規(guī)格195/60R1486H中各數(shù)字或字母的含義，下列表述不正確的是（）A、H表示輪胎直徑B、86表示輪胎斷面的高寬比C、195表示輪胎的斷面高度為195mmD、60表示輪胎斷面的高寬比答案：A55.由于離合器分離時(shí)，分離杠桿隨壓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，而分離套筒不轉(zhuǎn)，為減少磨損，在分離套筒前端壓裝有()A、推力軸承B、推力盤C、滾動(dòng)軸承D、錐軸承答案：A56.球籠式萬向節(jié)星形套與主動(dòng)軸用花鍵固接在一起，星形套外表面有四條弧形凹槽滾道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.主、從動(dòng)軸具有最大交角的萬向節(jié)是A、球籠式B、球叉式C、雙聯(lián)式D、三銷軸式答案：C58.同一根撥叉軸一般可以控制兩個(gè)擋位的操作。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.當(dāng)汽車直行時(shí)，左、右車輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)速不相等。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：差速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.同步器目前應(yīng)用最為廣泛的是()同步器A、常壓式B、自行增力式C、慣性式D、分開式答案：C61.在汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的元件是（）A、制動(dòng)輪缸B、制動(dòng)蹄片C、制動(dòng)主缸D、制動(dòng)油管答案：C62.所謂不等速性是指從動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)一周內(nèi)，其角速度時(shí)而大于主動(dòng)軸的角速度，時(shí)而小于主動(dòng)軸的角速度的現(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.無梁式車架是以()兼代車架。A、車身B、機(jī)體C、變速器殼D、驅(qū)動(dòng)橋殼答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：車架64.摩擦襯片屬于摩擦式離合器中的()A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)答案：B65.手動(dòng)汽車變速器掛前進(jìn)擋（–擋)和掛倒擋的操縱方法不相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.單向離合器的作用是使某元件只能按照一定方向旋轉(zhuǎn)，在另一個(gè)方向上鎖止。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.一些汽車的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)受整體布置的限制，轉(zhuǎn)向盤軸線與轉(zhuǎn)向器輸入軸線不重合，因此，在轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中裝有萬向傳動(dòng)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.在CVT變速器中，只有主動(dòng)錐輪有一個(gè)活動(dòng)面和一個(gè)固定面，從動(dòng)錐輪均是固定面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.動(dòng)力缸被活塞分為兩個(gè)工作腔，一般情況下轉(zhuǎn)向時(shí)是左側(cè)進(jìn)油，右側(cè)出油。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向油泵A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.汽車重量的位置決定了驅(qū)動(dòng)橋的位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.離合器主動(dòng)部分是A、壓盤B、從動(dòng)盤C、分離軸承D、第一軸答案：A72.在下列情況中，動(dòng)力轉(zhuǎn)向起加力作用的是()。A、緩慢轉(zhuǎn)向時(shí)B、直行時(shí)C、快速回正時(shí)D、汽車直行轉(zhuǎn)向輪遇到偏轉(zhuǎn)力矩于擾答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向加力器73.在懸架中，既起到彈性元件的作用，又起到導(dǎo)向裝置作用的彈性元件是A、螺旋彈簧B、扭桿彈簧C、氣體彈簧D、鋼板彈簧答案：D74.制動(dòng)系統(tǒng)的功用是使汽車減速、保證停放可靠和()。A、剎車B、停止C、減擋D、加速答案：B75.液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的一種。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按（）順序分別擰緊。A、由里向外B、由中間向兩端C、對角線交叉D、由外向里答案：A

判斷題77.離合器從動(dòng)盤的摩擦襯片磨損不均勻,會破壞動(dòng)平衡。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器中的行星齒輪A、只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn)B、只有自轉(zhuǎn),沒有公轉(zhuǎn)C、既有自轉(zhuǎn),又有公轉(zhuǎn)D、以上均不對答案：C79.手動(dòng)變速器設(shè)置倒擋的目的是使汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向改變的下能倒向行駛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.雙級主減速器主要由第一-級一對螺旋錐齒輪副主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪;第二級一對斜齒圓柱齒輪副的第二級主動(dòng)齒輪和第二級從動(dòng)齒輪構(gòu)成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.兩軸式變速器不包括（）A、中間軸B、倒擋軸C、輸入軸D、輸出軸答案：A82.在汽車直線行駛過程中，要求汽車車輪沿行駛方向盡量做（）運(yùn)動(dòng)A、直線B、邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)C、純滑動(dòng)D、純滾動(dòng)答案：D83.差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同（）旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩。A、轉(zhuǎn)速B、角速度C、轉(zhuǎn)角D、加速度答案：A84.十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是()A、中空的B、實(shí)心的C、無所謂D、A，B，C均不正確答案：A85.下面不屬于懸架組成的是()A、彈性元件B、減振器C、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)D、橫拉桿答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：懸架86.液壓力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各處都有充滿油液，當(dāng)滑閥在閥體中移動(dòng)時(shí)，可使動(dòng)力缸活塞在兩腔（）推動(dòng)下來回運(yùn)動(dòng)，以起到轉(zhuǎn)向助力作用。A、相等油壓B、油壓差C、相反油壓D、相同反向油壓。答案：B87.主減速器殼固定在車架上。驅(qū)動(dòng)橋殼制成整體，并通過固定連接，這種驅(qū)動(dòng)橋稱為斷開式驅(qū)動(dòng)橋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.差速器主要由圓錐行星齒輪、十字軸、半軸齒輪（）等組成A、圓柱行星齒輪B、差速器殼C、斜行星齒輪D、主減速器主動(dòng)齒輪答案：B89.差速器起差速作用的同時(shí)，還要分配扭矩傳給左右兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪，因此當(dāng)行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時(shí)，總是將扭矩的（）分配給右，左兩半軸齒輪。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：A90.離合器的分離軸承位于()。A、分離杠桿或膜片彈簧前端B、從動(dòng)盤和飛輪之間C、壓盤前端D、曲軸末端答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器91.盤式制動(dòng)器制動(dòng)效能比鼓式制動(dòng)器好，是因?yàn)楸P式制動(dòng)器有自增力作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.手動(dòng)變速器的最高擋傳動(dòng)比一般為()。A、大于1B、小于或等于1C、僅等于1D、僅小于1答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器93.通常情況下高壓胎的充氣胎壓是()A、0.2MPa以下B、0.2MPa～0.5MPaC、0.5MPa～0.7MPaD、0.7MPa～1MPa答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：輪胎94.在單級主減速器中，從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度可用轉(zhuǎn)動(dòng)差速器總成的力矩來衡量，如所需要的力矩過大，說明預(yù)緊度過大，應(yīng)減少墊片的厚度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.ESP的中文含義是（）A、電子穩(wěn)定程序B、電子助力轉(zhuǎn)向C、電子制動(dòng)力分配D、電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)答案：A96.離合器踏板自由行程的測量方法是用直尺先測出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度,再測出用手掌推下離合器踏板感覺有阻力時(shí)的高度，前后兩數(shù)值之差就是自由行程值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個(gè)零件所組成，膜片彈簧本身兼起（）作用。A、壓緊元件B、分離杠桿C、壓緊元件和分離杠桿D、分離軸承答案：C98.液壓制動(dòng)踏板自由行程反映了（）。A、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙大小B、總泵推桿與活塞之間的間隙C、制動(dòng)凸輪偏轉(zhuǎn)角度在小D、制動(dòng)梯輪軸凸輪磨損的程度答案：B99.關(guān)于離合器分離不徹底的原因，下列說法錯(cuò)誤的是（）A、從動(dòng)盤翹曲變形B、離合器和飛輪的連接螺栓松動(dòng)C、離合器踏板自由行程過大D、分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)答案：B100.摩擦式離合器的壓緊裝置由若干壓緊彈簧組成，安裝于壓盤與離合器摩擦片之間，沿周向均勻分布，把壓盤、飛輪、從動(dòng)盤相互壓緊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.下列不屬于離合器作用的是()A、平順接合動(dòng)力，保證汽車平穩(wěn)起步B、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載C、改變傳動(dòng)系的傳動(dòng)比D、臨時(shí)切斷動(dòng)力，保證換檔時(shí)工作平順答案：C102.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)利用()原理對踏板力進(jìn)行放大。A、杠桿原理B、液壓原理C、真空原理D、杠桿原理和液壓原理答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器103.驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。A、產(chǎn)生離地間隙B、產(chǎn)生減速比C、增大扭矩D、減少扭矩答案：C104.汽車起步掛檔前，應(yīng)先完全踩下離合器踏板。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.下列關(guān)于離合器主、從動(dòng)部分的動(dòng)力傳遞方式中，錯(cuò)誤的是（）A、摩擦式B、液力式C、電磁式D、彈簧式答案：D106.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會造成A、轉(zhuǎn)向輕便B、轉(zhuǎn)向沉重C、轉(zhuǎn)向不靈敏答案：C107.關(guān)于離合器的功用，下列說法錯(cuò)誤的是（）A、限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載B、降速增扭C、使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步D、暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換擋平順知識點(diǎn):傳動(dòng)系統(tǒng)答案：B108.全驅(qū)動(dòng)汽車的前后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，需要在變速器和前后驅(qū)動(dòng)橋加裝（）。A、差速器B、動(dòng)力分配器C、分動(dòng)器D、減速器答案：C109.差速器的功用是允許左右兩半軸以不同角速度旋轉(zhuǎn)。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：差速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊，使操縱柔和，以及避免使駕駛員過度緊張是有利的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.關(guān)于手動(dòng)變速器，表述正確的是()A、一檔比五檔的行駛速度快B、減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩C、使汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向改變的前提下倒向行駛D、將檔位置于空檔能切斷動(dòng)力傳遞答案：D112.子午線輪胎的簾布層數(shù)比普通輪胎()。A、減少約一半B、增加約一半C、減少約一倍D、增加約一倍答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：輪胎113.雙片離合器由于有二個(gè)從動(dòng)盤四個(gè)摩擦面?zhèn)鬟f動(dòng)力，一般多用于重型車輛上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.在安裝離合器總成時(shí)，為保證手動(dòng)變速器能夠順利安裝，需要使用專用工具對從動(dòng)盤進(jìn)行定位。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.現(xiàn)代汽車的差速器按結(jié)構(gòu)分為普通錐齒輪差速器和防滑差速器。普通行星錐齒輪差速器由2個(gè)或4個(gè)圓錐行星齒輪、行星齒輪軸(十字軸)、2個(gè)圓錐半軸齒輪、墊片和差速器殼等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.單個(gè)十字軸萬向節(jié)在有夾角時(shí)傳動(dòng)的不等速性是指主、從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速不相等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的固定元件的安裝是()。A、中心對稱B、軸對稱C、既是A又是BD、既不是A也不是B答案：C118.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零答案：A119.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.離合器的主動(dòng)部分由飛輪、分離軸承、壓盤和離合器蓋等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.驅(qū)動(dòng)橋?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)傳出的扭矩經(jīng)過它傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)增速降扭的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.以下部件不屬于離合器主動(dòng)部分的是()。A、離合器外殼B、離合器壓盤C、膜片彈簧D、飛輪答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器123.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員越()。A、省力B、費(fèi)力C、無影響D、以上都不對答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比124.變速器為防止自動(dòng)脫擋，并保證齒輪以全齒長嚙合，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置（）。A、分動(dòng)器裝置B、倒檔裝置C、自鎖裝置D、互鎖裝置答案：C125.越野車用nWD表示，如4WD乘用車，表

示傳動(dòng)系統(tǒng)為()A、2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的全驅(qū)型乘用車B、2個(gè)從動(dòng)輪的全驅(qū)型乘用車C、4個(gè)從動(dòng)輪的全驅(qū)型乘用車D、4個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的全驅(qū)型乘用車答案：D126.三銷軸式萬向節(jié)保證兩軸角速度接近相等，允許相鄰兩軸有較大的交角，最大可達(dá)60°。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.手動(dòng)變速器每個(gè)擋位均應(yīng)設(shè)置自鎖裝置。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.輪輞又稱為鋼圈，是裝配和固定輪胎的基礎(chǔ)。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：輪輞A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.離合器從動(dòng)盤位于()。A、離合器蓋和壓盤之間B、壓盤和飛輪之間C、離合器蓋和膜片彈簧之間D、飛輪和變速器軸之間答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器130.液力變矩器的主要元件中，___是改變液體的流動(dòng)方向，使從渦輪中流出的液體，能利用其剩余能量再協(xié)助泵輪增加力矩。（）A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、導(dǎo)流環(huán)答案：C131.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)的布置形式不存在的不足之處是()A、上坡時(shí)汽車重心后移使前面驅(qū)動(dòng)輪附著力減少B、易產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)輪打滑C、下坡制動(dòng)時(shí)，則由于車輛重心前移，前橋負(fù)載加重D、高速行駛時(shí)不易發(fā)生翻車事故答案：D132.下列關(guān)于ABS的說法中，錯(cuò)誤的是（）A、可使制動(dòng)距離縮短B、可提高輪胎壽命C、可將車輪滑動(dòng)率控制在較為理想的范圍內(nèi)D、使車輪不轉(zhuǎn)，制動(dòng)力最大答案：D133.主要用于轎車和微型、輕型客車等的是。()A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)答案：B134.未掛擋時(shí)，二軸式變速器的輸出軸齒輪可以在軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向，以滿足兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪差速的需要。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.所謂幾擋的普通齒輪式變速器是指其前進(jìn)擋的數(shù)目。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.轉(zhuǎn)向盤主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.行車途中，儀表板上的ABS燈亮起或閃爍表示（）A、BS系統(tǒng)出現(xiàn)異常B、缺少潤滑油C、可能是油路故障D、輪胎過熱答案：A139.下列關(guān)于差速器功能的說法中，錯(cuò)誤的是（）A、帶有限滑功能的差速器可限制打滑輪滑動(dòng)，將扭矩傳遞至非打滑輪B、轉(zhuǎn)矩的平均分配C、進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)速和扭矩D、在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，調(diào)整左、右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動(dòng)答案：C140.等角速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其轉(zhuǎn)力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的（）。A、平面上B、垂直面上C、平分面上D、平行面上答案：C141.整體式驅(qū)動(dòng)橋與非獨(dú)立懸架配用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向節(jié)上的兩車輪，使兩車輪（）。A、同時(shí)偏轉(zhuǎn)B、先內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)C、后外側(cè)轉(zhuǎn)D、先外側(cè)輪后內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)答案：A143.汽車變速器____的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。（）A、安全裝置B、齒輪傳動(dòng)C、變速操縱機(jī)構(gòu)D、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：D144.某轎車的輪胎螺栓緊固力矩為120N-m，從結(jié)構(gòu)上看，輪胎螺栓連接的是（）A、車輪與減振器B、車輪與傳動(dòng)軸C、車輪與輪轂D、車輪與半軸答案：D145.當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.()的作用將油液的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向加力。A、儲油罐B、轉(zhuǎn)向助力泵C、動(dòng)力缸D、轉(zhuǎn)向柱答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸147.ABS的作用是在制動(dòng)過程中，通過調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力，使作用于車輪的制動(dòng)力矩受到控制，從而將車輪的滑移率控制在較為理想的范圍之內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.一般情況下，一擋與()共用一個(gè)接合套。A、三擋B、二擋C、倒擋D、五擋答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：同步器149.轉(zhuǎn)向節(jié)銷只推軸承主要用來支撐車體的重量，因此說，這種軸承只是用來承受（）負(fù)荷A、垂直B、平行C、徑向D、軸向答案：D150.萬向傳動(dòng)裝置的功用是能在汽車.上任何一對有軸間夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度答案：C152.差速器不起作用時(shí)，差速器內(nèi)行星齒輪隨齒輪軸A、既公轉(zhuǎn)又自傳B、只自轉(zhuǎn)C、只公轉(zhuǎn)D、不公轉(zhuǎn)也不自轉(zhuǎn)答案：C153.要滿足最佳制動(dòng)狀態(tài)的條件，汽車前、后輪制動(dòng)力的比例也應(yīng)是固定的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.摩擦式離合器的壓盤通過傳動(dòng)片與離合器蓋相連，可作軸向移動(dòng)，飛輪與曲軸固定在起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起軸向移動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.離合器在使用過程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.只要增大制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)壓力，就可加大制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，從而制動(dòng)力就可隨之增大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.斷開式驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架連接方式，兩車輪可彼此獨(dú)立地相對于車架在橫向平面.內(nèi)左右跳動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.外胎結(jié)構(gòu)中，起承受負(fù)荷作用的是()。A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：輪胎159.傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要保證汽車正常行駛。傳動(dòng)系還應(yīng)具有改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速等作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式4×4表示（）A、車輪總數(shù)8個(gè)，驅(qū)動(dòng)輪4個(gè)B、前車輪4個(gè)，后車輪4個(gè)C、車輪總數(shù)8個(gè)，后車輪4個(gè)D、車輪總數(shù)4個(gè)，驅(qū)動(dòng)輪4個(gè)答案：D161.某款家用轎車的驅(qū)動(dòng)形式為4錯(cuò)誤2,表示該車()A、4個(gè)車輪都為驅(qū)動(dòng)輪B、2個(gè)車輪為驅(qū)動(dòng)輪C、4個(gè)車輪都為從動(dòng)輪D、2個(gè)車橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋答案：B162.變速器的傳動(dòng)比是0.65表示()A、減速增扭B、直接檔C、超速檔，提高燃油經(jīng)濟(jì)性D、超速檔，降低燃油經(jīng)濟(jì)性答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器163.膜片彈簧離合器中，既起壓緊又起分離杠桿作用的零件是A、膜片彈簧B、摩擦襯片C、分離杠桿D、離合器殼答案：A164.等速萬向節(jié)的基本原理是()。A、從結(jié)構(gòu).上保證萬向節(jié)在工作過程中其傳力點(diǎn)始終位于兩軸交點(diǎn)的平分面上B、從結(jié)構(gòu).上保證萬向節(jié)從動(dòng)叉和第二個(gè)萬向節(jié)主動(dòng)叉應(yīng)在同--平面內(nèi)C、從結(jié)構(gòu).上保證萬向節(jié)從動(dòng)叉和第二個(gè)萬向節(jié)從動(dòng)叉應(yīng)在同-D、從結(jié)構(gòu).上保證輸入軸、輸出軸與動(dòng)軸的夾角相等答案：A165.為了提高汽車行駛穩(wěn)定性，在保證一定離地間隙情況下，可降低主動(dòng)錐齒輪和傳動(dòng)軸的位置，而使車身和整個(gè)重心降低。主減速器采用了下偏移的準(zhǔn)雙曲線面齒輪。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.以下用于代表發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系的符號是()A、FRB、RRC、FFD、MR答案：C167.單級主減速器是由____圓錐齒輪組成的。（）A、兩對B、—對C、三對D、一個(gè)答案：B168.導(dǎo)致車輪不平衡的原因是（）A、輪輞變形B、平衡重塊脫落C、輪胎未按標(biāo)記安裝D、以上都是答案：D169.變速器的輸入軸與()通過花鍵剛性連接。A、飛輪B、曲軸C、分離軸承D、離合器從動(dòng)盤答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器170.當(dāng)自動(dòng)變速器電磁閥線路斷路時(shí)，車輛將不能行駛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.胎冠波浪狀磨損的原因最可能是（）A、輪胎動(dòng)平衡不良B、輪胎老化C、輪胎氣壓過高D.輪胎氣壓過低答案：A172.外胎結(jié)構(gòu)中,起承受負(fù)荷作用的是A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層答案：C173.液力變矩器具有一定的自動(dòng)減速增扭功能和兼有飛輪的作用。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：液力變矩器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B174.使接合套與待嚙合的齒圈轉(zhuǎn)速迅速同步，減小換擋沖擊的部件是()。A、同步器B、離合器C、變速器D、差速器答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器175.獨(dú)立懸架在任何時(shí)候都可以保證兩側(cè)車輪單獨(dú)運(yùn)動(dòng)而互不影響。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：懸架A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是利用動(dòng)力介質(zhì)來幫助駕駛員克服轉(zhuǎn)向過程中的轉(zhuǎn)向阻力矩。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.胎面對輪胎有()作用。A、保護(hù)胎體,增強(qiáng)抓地力B、承受重量C、傳導(dǎo)外力答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：輪胎178.驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置傳來的轉(zhuǎn)矩折過90℃角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)（）。A、分配到兩個(gè)半軸B、減速增力C、減速增扭D、降低轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速答案：C179.下面不屬于驅(qū)動(dòng)橋組成的是()A、主減速器B、差速器C、半軸D、變速器答案：D180.汽車前輪定位是指轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間安裝要具有一定的（）。A、可操縱性B、角度C、靈活性D、相對位置答案：D181.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對稱式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.（）加注制動(dòng)液時(shí)不應(yīng)踏下制動(dòng)踏板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.十字軸式剛性萬向節(jié)，它允許相鄰兩軸的最大夾角為()。A、5°～10°B、10°～15°C、15°～20°D、20°～25°答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)184.液力偶合器是一個(gè)利用液體來傳送（）的液力元件，有兩個(gè)工作輪即泵輪和渦輪。A、扭矩B、速度C、功率D、能量答案：D185.普通齒輪式變速器中多個(gè)不同的擋位，對應(yīng)不同的擋位，均有相同的傳動(dòng)比值，從而得到各種相同的輸出轉(zhuǎn)速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B186.單個(gè)行星排的組成部件是（）A、—個(gè)太陽輪、一個(gè)行星架和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪B、—個(gè)太陽輪、一個(gè)齒圈和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪C、一個(gè)太陽輪、一個(gè)齒圈、一個(gè)行星架和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪D、一個(gè)太陽輪、一個(gè)齒圈和幾個(gè)行星齒輪答案：C187.（）CA10B型汽車在安裝離合器的摩擦片時(shí)應(yīng)兩長轂相對。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B188.（）在摩擦面壓力,摩擦面的尺寸、材料都相同的條件下,雙片離合器比單片離合器傳遞的扭矩要大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B189.在蓄電池電壓過低時(shí)，ABS系統(tǒng)將中斷工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.前置后驅(qū)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)路線是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→半軸→輪胎B、發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→差速器→主減速器→半軸→輪胎C、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→差速器→傳動(dòng)軸→主減速器→半軸→輪胎D、發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→差速器→傳動(dòng)軸→主減速器→半軸→輪胎答案：A191.以下部件不屬于離合器從動(dòng)盤中部件的是()。A、摩擦片B、壓盤C、減振彈簧D、花鍵答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器192.十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一-般都是()A、中空的B、實(shí)心的C、半實(shí)半空D、以上都不是答案：A193.與變速器的輸入軸相連的是離合器的()A、離合器蓋B、壓盤C、從動(dòng)盤D、飛輪答案：C194.離合器的傳動(dòng)順序是（）A、飛輪→離合器片→壓盤→變速器輸入軸B、飛輪→離合器殼→離合器片→壓盤→變速器輸入軸C、飛輪→離合器殼→壓盤→離合器片→變速器輸入軸D、飛輪→壓盤→離合器殼→離合器片→變速器輸入軸答案：C195.汽車變速器()的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向A、齒輪個(gè)數(shù)B、變速齒輪機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、變速桿答案：B196.五檔變速器中下列檔的傳動(dòng)效率最高A、一B、二C、倒D、直接答案：D197.手動(dòng)變速器異響，下列不是其現(xiàn)象的是（）。A、踏下離合器響B(tài)、低速擋發(fā)響C、個(gè)別擋位異響D、溫度過高答案：A198.如果離合器自由間隙過大，從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤將不能向前移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤，這將導(dǎo)致離合器打滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B199.鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（）A、摩擦片B、制動(dòng)底板C、制動(dòng)蹄D、制動(dòng)鼓答案：D200.液力變矩器的組成元件不包括（）A、導(dǎo)輪B、油泵C、泵輪D、渦輪答案：B201.現(xiàn)在的轎車普遍所采用的制動(dòng)主缸是()。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式答案：B202.離合器的從動(dòng)部分包括A、離合器蓋B、壓盤C、從動(dòng)盤D、壓緊彈簧答案：C203.所謂幾擋的普通齒輪式變速器是指其前進(jìn)擋加上倒擋的數(shù)目。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B204.機(jī)械液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由儲油罐、轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵、轉(zhuǎn)向控制閥、動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向器等部件組成。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：機(jī)械液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.剛性萬向節(jié)是靠鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞動(dòng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.汽車的懸架組成包含彈性元件和減振元件，其功能一樣，所以在貨車的懸架結(jié)構(gòu)中沒有彈簧。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.下列不屬于變速器操縱機(jī)構(gòu)器件的是（）A、十字軸B、安全裝置C、變速桿D、變速叉答案：A208.要實(shí)現(xiàn)正確的轉(zhuǎn)向，只能有一個(gè)轉(zhuǎn)向中心，并滿足關(guān)系式為（）A、ctgα=ctgβ-B/LB、ctgα=ctgβ+B/LC、tgα=tgβ-B/LD、tgα=tgβ＋B/L答案：B209.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接來傳遞動(dòng)力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動(dòng)力的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸、半軸套管可以獨(dú)立地相對于()A、變速器殼擺動(dòng).B、主減速器殼里外移動(dòng)C、主減速器殼擺動(dòng)D、變速器殼里外移動(dòng)答案：C211.汽車的左側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在良好的路面上不動(dòng)，而右側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在不好的路面上打滑空轉(zhuǎn)，則右側(cè)半軸轉(zhuǎn)速與差速器殼轉(zhuǎn)速的關(guān)系是（）A、半軸轉(zhuǎn)速小于差速器殼轉(zhuǎn)速B、半軸轉(zhuǎn)速等于差速器殼轉(zhuǎn)速的2倍C、半軸轉(zhuǎn)速大于差速器殼轉(zhuǎn)速D、半軸轉(zhuǎn)速等于差速器殼轉(zhuǎn)速答案：B212.離合器的從動(dòng)部分包括()A、離合器蓋B、壓盤C、從動(dòng)盤D、壓緊彈簧答案：C213.機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)中利用()傳遞離合器踏板力。A、離合器工作電動(dòng)機(jī)B、油液壓力C、離合器拉線及桿件D、真空答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器214.離合器踏板自由行程的測量方法是用直尺先測量出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度，再測量出用手推下離合器踏板感覺有阻力時(shí)的高度，前、后兩個(gè)數(shù)值之差就是其自由行程的值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.()萬向節(jié)的不等速特性會造成從動(dòng)軸及其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而產(chǎn)生附加的交變載荷，影響部件壽命.A、十字軸式B、滾子式C、球籠式D、以上都不對答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)216.離合器的功用有保證汽車平穩(wěn)起步、保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順、防止傳動(dòng)系過載的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.螺旋彈簧懸架中必須裝置傳力、導(dǎo)向桿件和減振器。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：懸架A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.三軸式手動(dòng)變速器包含輸入軸、輸出軸和中間軸。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.鉗盤式制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)元件是（）A、制動(dòng)塊B、制動(dòng)鉗支架C、制動(dòng)鉗D、制動(dòng)盤答案：D220.轎車離合器位于____與____之間。（）A、分動(dòng)器;差速器B、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪;變速器C、變速箱;驅(qū)動(dòng)橋D、車輪;驅(qū)動(dòng)軸答案：B221.摩擦式離合器的主動(dòng)部分由()A、若干壓緊彈簧組成B、從動(dòng)盤和變速器第一軸等組成C、分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成D、飛輪、壓盤和離合器蓋等組成答案：D222.一般盤式制動(dòng)器制動(dòng)片間隙的自動(dòng)調(diào)整功能是通過___來實(shí)現(xiàn)的。（）A、制動(dòng)鉗的彈性變形B、制動(dòng)液面高度C、密封圈的彈性變形D、制動(dòng)盤的彈性變形答案：C223.離合器保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系接合平順、柔和。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.十字軸滾針軸承如個(gè)別磨損.疲勞剝落.折斷可換去損傷滾針軸承即可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.汽車傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。傳動(dòng)系還應(yīng)具有改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速等作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.汽車懸架一般由導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、__、減振器和橫向穩(wěn)定桿組成。（）A、彈性元件B、車架C、車輪D、輪胎答案：A227.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，即差速器行星錐齒輪()A、公轉(zhuǎn)B、不公轉(zhuǎn)C、自轉(zhuǎn)D、不自轉(zhuǎn)答案：D228.差速器中，任何--側(cè)半軸錐齒輪的轉(zhuǎn)速為零時(shí)，另一側(cè)半軸錐齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼體轉(zhuǎn)速的()A、一半B、一倍C、一點(diǎn)五倍D、兩倍答案：D229.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是()。A、等促動(dòng)力制動(dòng)器B、不等促動(dòng)力制動(dòng)器C、非平衡式制動(dòng)器D、以上三個(gè)都不對。答案：C230.摩擦式離合器的壓盤通過傳動(dòng)片與離合器蓋相連，可作軸向移動(dòng)，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起軸向移動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B231.（）變速桿不能掛入所需檔位或掛入后不能退回空檔的故障,多數(shù)是由于定位裝置失效而造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)利用()對踏板力進(jìn)行放大。A、踏板行程B、杠桿原理C、拉線D、分離軸承答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器233.等速萬向節(jié)的常見結(jié)構(gòu)形式有球籠式和球叉式。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.完全踩下離合器踏板后，離合器應(yīng)處于()狀態(tài)。A、分離B、結(jié)合C、部分分離D、部分結(jié)合答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器235.下面（）輪胎屬子午線胎A、9.00-20B、9.00R20C、9.00×20D、9.00-20答案：B236.為了增加傳動(dòng)系的最大傳動(dòng)比及檔數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩檔分動(dòng)器，使之兼起（）的作用A、變速器B、副變速器C、安全裝置D、主減速器答案：B237.傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.錐齒輪嚙合調(diào)整時(shí)，嚙合間隙首要，嚙合印痕次要，否則將加劇齒輪磨損。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B239.離合器主動(dòng)部分是由()、壓盤、離合器蓋等組成A、分離軸承B、分離叉C、飛輪D、操作機(jī)構(gòu)答案：C240.下面哪種懸架屬于非獨(dú)立懸架()A、麥弗遜懸架B、雙叉臂懸架C、多連桿懸架D、鋼板彈簧懸架答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：懸架241.驅(qū)動(dòng)橋功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的扭矩經(jīng)過它傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速降扭的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B242.萬向傳動(dòng)裝置主要部件有主傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)軸、中間支承、萬向節(jié)、凸緣叉、滑動(dòng)叉、花鍵軸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.汽車傳動(dòng)系應(yīng)具有()A、傳遞動(dòng)力，改變車速，正、倒向行駛，結(jié)合、切斷動(dòng)力，左右輪差速等作用B、傳遞動(dòng)力，改變車速，正、倒向行駛，結(jié)合、切斷動(dòng)力，左右輪恒速等作用C、將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳給從動(dòng)車輪，并改變扭矩的大小D、將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳給從動(dòng)車輪，并改變扭矩的方向.答案：A244.驅(qū)動(dòng)橋的功用是將萬向傳動(dòng)裝置(或變速器)傳來的動(dòng)力經(jīng)減速增矩、改變動(dòng)力傳.遞方向后，分配到左、右驅(qū)動(dòng)輪，使汽車行駛，并允許左、右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋.轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B245.真空助力器直接作用于A、主缸推桿上B、制動(dòng)踏板上C、主缸通向輪缸的管路上D、輔助缸的活塞答案：A246.差速器的功用是將主減速器傳來的動(dòng)力傳給左、右兩半軸，并在必要時(shí)允許左、右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪差速的需要。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A247.等角速萬向節(jié)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B248.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是()轉(zhuǎn)向器。A、單傳動(dòng)比B、雙傳動(dòng)比C、三傳動(dòng)比D、以上都不對答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比249.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑250.手動(dòng)變速器倒擋的傳動(dòng)比是小于1的。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B251.汽車傳動(dòng)系主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B252.離合器上安裝扭轉(zhuǎn)減振器是為了防止()。A、曲軸共振B、傳動(dòng)系共振C、離合器共振D、傳動(dòng)軸共振答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器253.液力變矩器導(dǎo)輪的作用是（）A、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速B、減少輸入轉(zhuǎn)矩C、增加輸出扭矩D、增加輸出轉(zhuǎn)速答案：C254.懸架系統(tǒng)僅由彈性元件和減振器組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B255.離合器接合后，有關(guān)其動(dòng)力傳遞的說法正確的一項(xiàng)是()。A、飛輪將動(dòng)力直接傳遞給從動(dòng)盤B、飛輪和壓盤壓緊摩擦片后將動(dòng)力傳遞給從動(dòng)盤C、動(dòng)力經(jīng)過壓盤直接傳遞至變速器輸入軸D、動(dòng)力經(jīng)過離合器外殼傳遞至變速器輸入軸答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器256.離合器蓋是離合器的()A、分離機(jī)構(gòu)B、壓緊裝置C、從動(dòng)部分D、主動(dòng)部分答案：D257.后驅(qū)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)橋殼既是()A、傳動(dòng)系的組成部分，同時(shí)也是制動(dòng)系的組成部分B、傳動(dòng)系的組成部分，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系的組成部分C、行駛系的組成部分，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系的組成部分D、傳動(dòng)系的組成部分，同時(shí)也是行駛系的組成部分答案：D258.手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)中，一根撥叉軸要負(fù)責(zé)()個(gè)擋位的換擋。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器259.在單級主減速器中，從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)的圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整應(yīng)在齒輪嚙合印痕調(diào)整（）A、之前進(jìn)行B、之后進(jìn)行C、同時(shí)進(jìn)行D、無要求答案：A260.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是根據(jù)車輛行駛需要，按照駕駛員的意圖適時(shí)改變汽車的行駛方向。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用A、正確B、錯(cuò)誤答案：A261.手動(dòng)變速器互鎖裝置一般由互鎖鋼球和互鎖銷組成的，可以防止自動(dòng)脫擋。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B262.在自動(dòng)變速器的四個(gè)字母中，表示行駛擋的是（）A、p擋B、N擋C、R擋D、擋答案：D263.主減速器可以改變來自變速器的扭矩傳遞方向，并降低速度增大扭矩傳遞給差速器()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B264.在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于()。A、駕駛員的體能B、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C、A，B均有D、A，B均沒有答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系265.在車輛行駛過程中，若駕駛員不踩下離合器踏板，則離合器處于（）A、分離狀態(tài)，中斷動(dòng)力傳遞B、中斷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞C、分離狀態(tài)，恢復(fù)動(dòng)力傳遞D、接合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞答案：D266.摩擦式離合器操縱機(jī)構(gòu)的分離軸承壓裝在分離套筒上，分離套筒安裝在變速器第一軸承蓋.上,分離叉是中部帶支點(diǎn)的杠桿,拉動(dòng)分離叉下端便可通過分離軸承、分離杠桿向后拉動(dòng)壓盤,從而解除壓盤對從動(dòng)盤的壓力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用()萬向傳動(dòng)裝置A、球叉式B、雙聯(lián)式C、閉式.D、開式.答案：D268.差速器無論差速與否，都具有兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和始終等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍,而與行星齒輪自轉(zhuǎn)速度無關(guān)的特性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.分離叉是中部帶支點(diǎn)的杠桿，拉動(dòng)分離叉下端便可通過分離軸承、分離杠桿()A、向變速器方向拉動(dòng)壓盤，從而解除壓盤對從動(dòng)盤的壓力B、向發(fā)動(dòng)機(jī)方向拉動(dòng)壓盤，從而解除壓盤對從動(dòng)盤的壓力C、向變速器方向拉動(dòng)壓盤，從而增加壓盤對從動(dòng)盤的壓力D、向發(fā)動(dòng)機(jī)方向拉動(dòng)壓盤，從而增加壓盤對從動(dòng)盤的壓力答案：A270.按照操縱方式可以將手動(dòng)變速器分為()和遠(yuǎn)距離操縱式兩種。A、挺桿操縱式B、間接操縱式C、真空驅(qū)動(dòng)式D、直接操縱式答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器271.汽車直線行駛時(shí)，行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)，只隨差速器殼（），使左右半軸按等速旋轉(zhuǎn)。A、加速旋轉(zhuǎn)B、低速旋轉(zhuǎn)C、公轉(zhuǎn)D、減速旋轉(zhuǎn)答案：C272.為了節(jié)省材料，傳動(dòng)軸一般都做成A、空心的B、實(shí)心的C、半空半實(shí)的D、無所謂答案：A273.在主減速器殼體上裝有通氣塞，防止殼內(nèi)的氣壓過高而使?jié)櫥蜐B漏。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.齒輪式變速器的操縱機(jī)構(gòu)--般采用機(jī)械式操縱，其結(jié)構(gòu)主要分為操縱裝置和鎖止裝置兩部分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.下列（）不屬于三軸式變速器所指的軸A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、倒擋軸答案：D276.為抵消前輪外傾導(dǎo)致的輪胎異常磨損等不良后果，采用的車輪定位是（）A、前輪前束B、主銷內(nèi)傾C、主銷前傾D、主銷后傾答案：A277.下列不屬于手動(dòng)變速器換擋方式的是（）A、同步器式B、行星齒輪式C、直齒滑動(dòng)式D、接合套式答案：B278.汽車機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三大組成部分是（）A、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：D279.驅(qū)動(dòng)橋的功用不包括()。A、減速增扭B、切斷動(dòng)力傳遞C、實(shí)現(xiàn)純滾動(dòng)D、改變動(dòng)力傳遞方向答案：B280.所有汽車的懸架組成都包含彈性元件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要是出于減輕駕駛?cè)说钠趶?qiáng)度，改善轉(zhuǎn)向系的技術(shù)性能。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系A(chǔ)、正確B、錯(cuò)誤答案：A282.一對齒輪傳動(dòng)只能得到一個(gè)固定的傳動(dòng)比，從而得到一種輸出轉(zhuǎn)速，并構(gòu)成一個(gè)擋位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A283.（）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B284.在剛性萬向節(jié)中的等角速萬向節(jié)主要型式有（）。A、十字萬向節(jié)B、雙聯(lián)式和三銷軸式C、球叉式和球籠式D、撓性萬向節(jié)答案：C285.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。A、20B、15C、10D、5答案：B286.上海桑塔納轎車采用的是（）伺服制動(dòng)裝置A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、空氣助力答案：C287.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.主減速器的作用是（）A、根據(jù)需要，改變傳動(dòng)比B、中斷動(dòng)力傳遞C、降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩D、允許左、右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)答案：C289.完全松開離合器踏板時(shí)，離合器處于結(jié)合狀態(tài)。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.拆卸車輪固定螺母的順序應(yīng)按照順時(shí)針依次進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B291.制動(dòng)力最大的狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B292.轎車通常采用（）懸架A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡答案：A293.慣性式鎖環(huán)同步器利用()可以實(shí)現(xiàn)待嚙合齒輪同步。A、反向力B、摩擦力C、慣性轉(zhuǎn)動(dòng)D、鎖止力答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：同步器294.輪胎集中在胎肩上的磨損原因是（）A、充氣壓力過高B、充氣壓力過低C、前束不正確D、外傾角不正確答案：B295.驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槠噦鲃?dòng)系統(tǒng)中最末端總成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.驅(qū)動(dòng)橋是由()、差速器、半軸和橋殼等組成。A、變速器B、主減速器C、轉(zhuǎn)向器D、連接器答案：B297.關(guān)于一對外嚙合齒輪傳動(dòng)的說法，正確的.是()A、輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)向相反，若兩齒輪間再加一惰輪，則輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)向相反。B、輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)向相同，若兩齒輪間再加一惰輪，則輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)向相反。C、輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)向相同，若兩齒輪間再加一惰輪，則輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)向相同。D、輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)向相反，若兩.齒輪間再加一惰輪，則輸入軸、輸出軸轉(zhuǎn)向相同。答案：D298.換檔控制裝置的作用是：根據(jù)變速桿的位置(如P、R、D等)使自動(dòng)變速器處于不同的檔位狀態(tài)；在變速桿處于前進(jìn)檔時(shí)，根據(jù)車輛行使?fàn)顩r控制自動(dòng)升檔和降檔。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：自動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.下列屬于差速器主要功能的是（）A、在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左、右輪之間的轉(zhuǎn)速差，防止輪胎拖滑B、改變動(dòng)力傳遞方向C、降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩D、接通和斷開發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力答案：A300.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)小于（）mm。A、0.06B、0～0.06C、0.1D、0.06～0.10答案：B301.對離合器的要求正確的是（）A、接合迅速，分離徹底B、接合迅速，分離柔和C、接合柔和，分離徹底D、接合柔和，分離柔和答案：C302.目前，應(yīng)用最廣泛的轉(zhuǎn)向油泵是A、齒輪式B、葉片式C、柱塞式D、以上都不對答案：B303.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪()A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、即無自轉(zhuǎn)，也無公轉(zhuǎn)D、既有公轉(zhuǎn)，也有自轉(zhuǎn)答案：D304.減振器的主要作用是()A、產(chǎn)生熱能B、減少車輛的壓縮振動(dòng)C、減少車輛的拉伸振動(dòng)D、迅速衰減車輛振動(dòng)答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：懸架305.下列不屬于傳動(dòng)系的功用的是()。A、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎B、變速變矩C、實(shí)現(xiàn)倒車D、差速功能答案：A306.現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B307.二軸式變速器要求汽車布置形式為A、前置前驅(qū)B、后置后驅(qū)C、前置后驅(qū)D、4WD答案：A308.以下部件不屬于換擋操縱機(jī)構(gòu)的是()。A、換擋桿B、接合套C、換擋撥叉D、撥叉軸答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器309.12撓性萬向節(jié)一般用于主、從動(dòng)軸間夾角較大的萬向傳動(dòng)的場合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B310.更換制動(dòng)液時(shí)，不同品牌、同一型號的制動(dòng)液可以混用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B311.桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是（）。A、30mmB、15mmC、25mmD、10mm答案：B312.采用兩個(gè)十字軸萬向節(jié)以實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)使第一萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A313.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系相比，除具有結(jié)構(gòu)布置緊湊、可增高車身底盤高度、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定等特點(diǎn)外，還具有發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好、操縱機(jī)構(gòu)布置簡單等優(yōu)點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B314.對離合器的主要要求之一是A、接合柔和，分離徹底B、接合柔和，分離柔和C、接合迅速，分離徹底D、接合迅速，分離柔和答案：C315.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪圍繞（）偏轉(zhuǎn)A、前軸B、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷C、輪轂答案：B316.雙向作用筒式減震器A、減震器伸張行程阻力大,壓縮行程阻力小B、減震器伸張行程阻力小,壓縮行程阻力大C、減震器伸張行程和壓縮行程阻力相等D、以上均不對答案：A317.傳動(dòng)系能減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車平順行駛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B318.在車輪結(jié)構(gòu)中，用于連接輪轂和輪銅的是（）A、輪輻B、懸架C、擋圈D、輪體答案：A319.載貨汽車的整體式驅(qū)動(dòng)橋由()A、主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成B、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、減震器和彈簧等組成C、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿等組成D、主減速器、差速器、車輪和輪胎等組成答案：A320.整體式驅(qū)動(dòng)橋是把整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋通過剛性元件將懸架與車架相連。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B321.驅(qū)動(dòng)橋是由()A、變速器、主減速器、差速器、半軸等組成B、變速器、主減速器、半軸等組成C、主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成D、主減速器、差速器、減震器、半軸等組成答案：C322.傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。傳動(dòng)系還應(yīng)不具有()等作用。A、改變車速B、支撐汽車質(zhì)量C、切斷動(dòng)力D、倒向行駛答案：B323.十字軸式萬向節(jié)的不等速特性會造成從動(dòng)軸及其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而產(chǎn)生附加的交變載荷，影響部件壽命。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A324.離合器在結(jié)合過程中，壓盤和摩擦片之間會存在一定的打滑。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.摩擦式離合器操縱機(jī)構(gòu)的分離杠桿中部鉸接于離合器蓋的支架上，內(nèi)端則鉸接于壓盤上，通過彈簧的作用消除因分離杠桿內(nèi)側(cè)存在間隙而前后晃動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B326.主減速器不能實(shí)現(xiàn)的功用有()。A、降低轉(zhuǎn)速B、增加扭矩C、改變旋轉(zhuǎn)方向D、調(diào)整轉(zhuǎn)速答案：D327.以下哪個(gè)不是懸架的組成部分A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、減振器D、傳動(dòng)軸答案：D328.轉(zhuǎn)向器的作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A329.在驅(qū)動(dòng)橋中，能在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是()A、主減速器B、半軸C、變速器D、差速器答案：D330.變速器換檔困難或掛不進(jìn)檔位,并從變速器內(nèi)發(fā)出齒輪撞擊聲是（）A、離合器打滑B、離合器發(fā)響C、離合器分離不開答案：C331.液力減震器的工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來A、消耗振動(dòng)的能量B、平衡振動(dòng)力C、增大振動(dòng)的能量D、增加振動(dòng)答案：A332.車輪不平衡所產(chǎn)生的（）是以力的形式作用在離車式硬支承電測式平衡機(jī)支承裝置上，只需測得車輪的不平衡量。A、向心力B、徑向力C、軸向力D、離心力答案：D333.二軸式手動(dòng)變速器與三軸式手動(dòng)變速器相比，沒有()。A、倒擋軸B、輸入軸C、輸出軸D、中間軸答案：B解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器334.當(dāng)車速高時(shí)，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以提高汽車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.車輛在前進(jìn)或后退制動(dòng)時(shí)，如兩制動(dòng)蹄都是助勢蹄時(shí)，則該制動(dòng)器是雙向平衡式制動(dòng)器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A336.在行車制動(dòng)裝置中提供助力的是A、制動(dòng)主缸B、制動(dòng)盤C、真空助力器D、制動(dòng)鼓答案：C337.球叉式萬向節(jié)是不等速萬向節(jié)。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B338.差速器中，任何--側(cè)半軸錐齒輪的轉(zhuǎn)速為零時(shí)，另一側(cè)半軸錐齒輪的轉(zhuǎn)速為差速器殼體轉(zhuǎn)速的兩倍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A339.離合器中的膜片彈簧既可以起到壓緊的作用，也可以起到分離杠桿的作用。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A340.手動(dòng)變速器擋位越低,其傳動(dòng)比就越大，增扭作用也越大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A341.汽車離合器的作用是（）A、實(shí)現(xiàn)倒車B、增加變速比C、保證汽車怠速平穩(wěn)D、使換擋時(shí)工作平順答案：D342.離合器最不容易磨損的部件是A、分離軸承B、離合器蓋C、壓盤D、分離杠桿答案：B343.為了保證離合器在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)處于完全接合狀態(tài)，不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，離合器在接合狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A344.手動(dòng)變速器的同步器有鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器兩種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A345.傳動(dòng)系具有改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速及防抱死等作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B346.檢查前束時(shí)，應(yīng)在輪胎氣壓、輪轂軸承緊度、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各部間隙等正常下進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A347.變速器齒輪應(yīng)成對更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A348.齒輪組傳遞動(dòng)力時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)的是()。

*A、增加輸出功率B、降低輸出輪的轉(zhuǎn)速C、改變輸出輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向D、增加輸出力矩的大小答案：A解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器349.為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸、半軸套管也獨(dú)立地相對于主減速器殼移動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B351.手動(dòng)變速器掛擋時(shí)，換擋撥叉直接推動(dòng)待嚙合齒輪。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B352.—般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A353.下列對真空輪胎的解釋正確的是（）A、相對摩擦大B、充氮?dú)釩、不用充氣D、無內(nèi)胎答案：D354.變速器能使汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不改變的前提下，倒向行駛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A355.飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過()A、飛輪、離合器蓋帶動(dòng)離合器摩擦片一起轉(zhuǎn)動(dòng)B、飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)C、飛輪、離合器蓋帶動(dòng)輸出軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)D、飛輪、離合器蓋帶動(dòng)分離軸承一起轉(zhuǎn)動(dòng)答案：B356.下列關(guān)于液力變矩器的說法中，不正確的是（）A、降低變速時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊B、起到手動(dòng)擋汽車離合器的作用C、提升駕駛的舒適性D、可實(shí)現(xiàn)超速答案：D357.車輪在安裝時(shí)螺栓沒有安裝順序，隨便安裝就行了。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：車輪A、正確B、錯(cuò)誤答案：B358.由于前軸的單輪前束與后軸的單輪前束之間沒有關(guān)系，所以調(diào)整時(shí)可按照任意順序進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B359.為保證汽車行駛的穩(wěn)定性，應(yīng)()。A、適當(dāng)增加汽車底盤的重量B、增大前輪轉(zhuǎn)向角C、盡可能地降低汽車的重心D、減輕車架重量答案：D解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：行駛原理360.主減速器的結(jié)構(gòu)類型按減速齒輪副的級數(shù)可分為單級和雙級主減速器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.雙盤離合器與單盤離合器相比，在結(jié)構(gòu)上多了A、一個(gè)壓盤B、一個(gè)從動(dòng)盤C、一個(gè)離合器蓋D、一個(gè)壓盤和一個(gè)從動(dòng)盤答案：D362.當(dāng)小齒輪為主動(dòng)齒輪，帶動(dòng)大的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則輸出軸的轉(zhuǎn)速就降低，同時(shí)傳遞的轉(zhuǎn)矩增加，實(shí)現(xiàn)減速增矩傳動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A363.若變速器置于1擋時(shí)傳動(dòng)比為4.5：1，主減速器傳動(dòng)比為4：1，則整車的傳動(dòng)比為()。A、4.5:1B、4:1C、18:1D、20:1答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器364.完全踩下離合器踏板時(shí)，離合器處于結(jié)合狀態(tài)。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：離合器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B365.螺旋彈簧只能承受垂直載荷，本身沒有摩擦，無減振作用。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：適中

考點(diǎn)：懸架A、正確B、錯(cuò)誤答案：A366.（）高壓電路的電源是點(diǎn)火線圈的二次繞組，負(fù)載為火花塞間隙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A367.檢查制動(dòng)真空助力器的密封性時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后熄火，再逐次踩住制動(dòng)踏板，踏板踩下后的高度應(yīng)越來越高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A368.鼓式制動(dòng)器最顯著的優(yōu)點(diǎn)是()A、制動(dòng)力大B、熱穩(wěn)定性好C、結(jié)構(gòu)簡單D、維修方便答案：A369.轎車廣泛采用的轉(zhuǎn)向器是()。A、循環(huán)球式B、曲柄雙銷式C、可變傳動(dòng)比的齒輪齒條式D、渦桿渦輪式答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：轉(zhuǎn)向器370.車橋的作用是傳遞車架和車輪之間的各個(gè)方向的作用力，并承受這些力所形成的彎矩和扭矩。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：車橋A、正確B、錯(cuò)誤答案：A371.當(dāng)直線行駛時(shí)行星齒輪不發(fā)生自轉(zhuǎn)，通過半軸把動(dòng)力傳到兩側(cè)車輪。相當(dāng)于剛性連接、兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速相等。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：差速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A372.改變橫拉桿的長度可以調(diào)整（）A、前輪外傾B、前輪前束C、主銷后傾D、主銷內(nèi)傾答案：B373.雙聯(lián)式萬向節(jié)是由兩個(gè)十字軸萬向節(jié)組合而成。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A374.車架是汽車的()基礎(chǔ)A、行駛B、總成C、安裝D、重要答案：C375.汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用汽車的()A、全部車輪數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示B、全部車輪數(shù)除以驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示C、全部車輪數(shù)減驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示D、全部車輪數(shù)加驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示答案：A376.某汽車的四個(gè)車輪全部為驅(qū)動(dòng)輪，其驅(qū)動(dòng)形式的表示方法為A、4×4B、2×2C、4—4D、2—2答案：A377.十字軸的四個(gè)軸頸分別采用()支承在萬向節(jié)叉孔中，其軸向定位由

螺栓和軸承蓋完成，并用鎖片鎖止螺釘。A、圓錐軸承B、圓柱軸承C、滾針軸承D、滑動(dòng)軸承答案：C解析：科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：單項(xiàng)選擇題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：萬向節(jié)378.汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用汽車的全部車輪數(shù)乘以驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A379.離合器最大扭矩與（）無關(guān)A、從動(dòng)盤直徑B、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩C、從動(dòng)盤數(shù)目D、摩擦片材料答案：B380.手動(dòng)變速器自鎖裝置的作用是防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位。()

科目：汽車構(gòu)造與拆裝

專業(yè)：汽車類

題型：判斷題

難易程度：簡單

考點(diǎn)：手動(dòng)變速器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B381.車輪定位參數(shù)中，具有車輛轉(zhuǎn)向操縱輕便作用的是（）A、車輪外傾角B、主銷后傾角C、主銷內(nèi)傾角D、前輪前束答案：C382.摩擦式離合器壓緊裝置的若干壓緊彈簧安裝于()A、從動(dòng)盤和變速器之間B、壓盤與離合器蓋之間C、輸出軸與分離軸承之間D、壓盤與飛輪之間答案：B383.ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車輪既滾又滑動(dòng)以滾為主，滑移率控制在（）的狀態(tài)。A、18-10%B、25-30%C、10-25%D、30-40%答案：C384.領(lǐng)從蹄式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎是相等的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B385.車輪懸空做輪軻的偏擺補(bǔ)償時(shí)，對于驅(qū)動(dòng)軸車輪，左、右兩側(cè)車輪的補(bǔ)償需要兩個(gè)人配合完成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A386.兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸（）且無中間軸A、重合B、垂直C、平行D、斜交答案：C387.驅(qū)動(dòng)橋中實(shí)現(xiàn)降速增扭作用的是()A、主減速器、差速器B、主減速器、半軸C、主減速器、橋殼D、差速器、半軸答案：A388.汽車的離合器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的前端面.上,其