高速鐵路人工挖孔樁專項施工方案

新建鐵路xx高速鐵路xx段LQTJ-1標項目經(jīng)理部人工挖孔樁施工方案一．編制依據(jù)及原則1.1主要編制依據(jù)(1)新建xx高鐵指導性施組、招標文件、合同、設計圖紙；(2)《鐵路混凝土工程施工技術規(guī)程》（Q/CR9207-2017）；(3)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-2010；(4)《高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程》（Q/CR9603-2015）；(5)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10752-2010；(6)《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194-2014）；(7)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（TB10301-2009）；(8)《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（TB10303-2009）；(9)《鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程》（TB10218-2008）；(10)總體施工組織設計及現(xiàn)場實地調(diào)查情況；(11)本企業(yè)技術力量、設備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗；（12）同類鐵路工程項目施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果；1.2編制原則(1)按計劃工期比招標文件規(guī)定工期略有提前的原則編制施工計劃，并據(jù)此配備勞動力、機械設備和材料。(2)按技術先進可行、安全可靠、經(jīng)濟合理的原則，認真閱讀、研究圖紙和規(guī)范文件，結合對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求及工程實際編制。(3)采取平行組織、流水作業(yè)組織施工，科學合理安排各項施工程序。(4)堅持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍。(5)堅持高起點、高標準、高質(zhì)量、高效率，嚴要求。強化質(zhì)量管理，確保國優(yōu)目標的實現(xiàn)。1.3編制范圍適用于新建xx高鐵LQTJ-1標段三和特大橋311#、312#、314#、315#承臺樁基施工。二.工程概況2.1工程簡介三和特大橋橋址主要位于臨沂市費縣境內(nèi)，起止里程為：DK157+228.397-DK168+706.692，全長11.478km。橋址區(qū)海拔高程120～370m，溝梁相對高差100～150m，地勢起伏較大，大部分地段覆蓋層較薄，局部基巖出露，多分布有村莊、農(nóng)田、林地，有鄉(xiāng)村道路通達，交通便利。主要跨越人工渠、浚河、預留104國道、塔城公路等河道和公路，分別采用（32+48+32）m連續(xù)梁、48m簡支梁、（60+100+60）m連續(xù)梁、（32+48+32）m連續(xù)梁跨越。全橋最高墩26.0m，采用雙線圓端形空心橋墩、雙線圓端形實體橋墩，矩形空心橋臺，樁基礎，嵌固樁基礎，明挖基礎。樁基共計1955根，其中摩擦樁74根，柱樁1881根；嵌固樁基礎33處；明挖基礎83處。根據(jù)環(huán)境的侵蝕性，樁基采用的混凝土型號為C35，鋼筋的混凝土保護層為70mm。樁徑為1.0m、1.25m、1.5m、1.8m，樁長在6m-49m之間。2.2主要技術指標(1)鐵路等級：高速鐵路；(2)設計行車速度：350km/h，引入曲阜地區(qū)可適當降低；(3)正線數(shù)目：雙線；(4)正線線間距：5.0m；(5)最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m；(6)最大坡度：20‰，困難地段不大于30‰；(7)到發(fā)線有效長度：650m；(8)列車運行控制方式：自動控制；(9)調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；(10)最小行車間隔：3分鐘。2.3地質(zhì)條件①第四系（Q）A全新統(tǒng)（Q4）人工填筑土（Q4ml）：為既有道路、建筑地基填筑土，成分復雜，多為黏土、粉質(zhì)黏土，硬塑～堅硬狀，厚2～8m，局部為卵礫石土。主要分布于公路、鐵路、房屋建筑區(qū)。沖積層（Q4al）：主要分布在沿線河谷、平原，組成漫灘及Ⅰ級階地，以黏性土及砂、礫、卵石土為主。沖積厚度一般為5～30m，局部厚度超過50m（如沂河沖積平原的局部地段）。洪積層（Q4pl）：主要分布在沿線丘陵區(qū)溝谷，以黏性土及砂、礫石為主。沖積厚度一般為5～10m，局部厚度超過15m。坡殘積層（Q4dl+el）：廣泛分布于沿線開闊河谷的平緩斜坡、丘陵地區(qū)地表。坡積、殘積多為粉質(zhì)黏土、局部夾礫石，硬塑，厚度一般0～3m，局部厚度可達10m以上。B上更新統(tǒng)（Q3）坡洪積（Q3dl+pl）：局部分布于丘陵區(qū)溝口處，以洪積扇形式分布，以粉質(zhì)黏土、砂類土、礫石為主，厚度一般5～15m，最大厚度可達30m以上。②第三系（E）第三系古新統(tǒng)卞橋組主要巖性為紫紅色泥巖、淺灰-灰白色薄-中厚層狀泥灰?guī)r，石灰埠一帶泥灰?guī)r呈透鏡體狀夾于磚紅色泥巖中。第三系古新統(tǒng)固城組（E1gg）主要巖性為紫紅色礫巖、細砂巖、粉砂巖等。③白堊系（K）白堊系下統(tǒng)八畝地組以粗安質(zhì)火山碎屑巖為主夾火山熔巖；曲格莊組以黃綠色含巖屑（或晶屑）砂巖為主，夾黃綠色凝灰質(zhì)砂巖、含礫砂巖，有的地段為黃綠色粉細砂巖、長石石英砂巖等；城山后組主要為集塊角礫巖。④侏羅系（J）淄博群三臺組巖性底部以灰紅色中厚層狀礫巖為主，礫石成分多為微晶灰?guī)r，中上部為灰紅色-褐黃色的中、細粒砂巖，總厚度大于57.5m。⑤石炭系（C）石炭系上統(tǒng)本溪組巖性下部以紫紅色、雜色鐵鋁質(zhì)泥巖為主，上部為紫紅色泥巖夾灰黃色薄層狀粉砂巖及少量鐵質(zhì)條帶。⑥奧陶系（O）奧陶系中統(tǒng)馬家溝組八陡段主要巖性為灰色厚層含藻泥晶灰?guī)r；馬家溝組閣莊段主要巖性由泥質(zhì)白云巖、灰質(zhì)白云巖、微晶白云巖組成。奧陶系中下統(tǒng)馬家溝組五陽山段巖性為灰色中厚層-厚層泥晶灰?guī)r，含藻泥晶灰?guī)r和云斑泥晶灰?guī)r，上部夾云質(zhì)灰?guī)r，中下部灰?guī)r中普遍含燧石結核或條帶。奧陶系下統(tǒng)馬家溝組土峪段巖性以黃灰-褐灰色灰質(zhì)白云巖、泥質(zhì)白云巖為主，夾數(shù)層角礫狀白云巖和泥晶灰?guī)r；馬家溝組北庵莊段主要巖性為灰色厚層含藻泥晶灰?guī)r夾云斑泥晶灰?guī)r；馬家溝組東黃山段巖性主要為黃褐色中層角礫狀泥質(zhì)白云巖，具膏溶現(xiàn)象。奧陶系下統(tǒng)三山子組a段巖性自上而下主要為灰白色薄層細晶白云巖，可見燧石條帶，夾灰黑色中層斑晶白云巖；灰黑色中厚層含燧石條帶白云巖，局部夾薄板狀細晶白云巖；灰色中-薄層含燧石條帶細晶白云巖；灰色中-厚層白云巖，含燧石結核，具方解石晶洞；灰白色中-厚層亮晶白云巖，可見小型帳篷構造；灰黑色中-厚層含燧石條帶白云巖；灰色中-厚含燧石結核白云巖。奧陶系下統(tǒng)三山子組b段巖性自上而下主要為灰黑色中-厚層白云巖；灰白色中-薄層竹葉狀白云巖，具窗格構造，夾中層泥質(zhì)白云巖；灰黑色中-厚層白云巖，夾薄層礫屑灰?guī)r，上部夾具窗格構造白云巖；灰色薄層白云巖，具方解石晶洞，水平層理發(fā)育，夾礫屑白云巖。三．施工內(nèi)容人工挖孔樁開挖、吊放鋼筋籠、安裝導管、澆筑混凝土；四.總體施工組織布置4.1施工總目標4.1.1質(zhì)量目標爭創(chuàng)省部級、國家級優(yōu)質(zhì)工程。檢驗批、分項、分部工程合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故，遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故，減少工程質(zhì)量一般事故。4.1.2安全目標杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設引起的特別重大和重大交通事故；遏制因建設引起的較大交通事故；減少因建設引起的一般交通事故。4.1.3投資控制目標確保工程質(zhì)量、全面實現(xiàn)設計使用功能的前堤下，將建設投資控制在中標價范圍內(nèi)，努力將總成本控制在相關預算范圍內(nèi)，減少非必要的工程變更。以經(jīng)濟合理為標準，保證快速、安全、高效、低耗地完成合同任務。4.1.4環(huán)水保目標堅持“保護優(yōu)先、預防為主”，環(huán)境保護貫穿建設全過程；實現(xiàn)污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，綠化完善美觀。節(jié)能、環(huán)保和水保各項措施落實到位，滿足驗收標準。4.1.5社會穩(wěn)定目標按照“堅持科學發(fā)展、構建和諧社會”的要求，完善機制，嚴格執(zhí)行維護社會和諧穩(wěn)定有關要求，強化維護社會穩(wěn)定工作，把xx高速鐵路建成人文、和諧的一流鐵路干線。4.1.6職業(yè)健康目標注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，做好施工勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。4.1.7文明施工目標做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。4.2施工組織機構及職責分工4.2.1施工組織機構設置為加強本標段工程項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對本工程的意義和特點，根據(jù)工程需要，結合我單位的實際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有類似鐵路工程的管理和技術人員組成項目經(jīng)理部，高標準地負責本標段所有工程的施工組織管理工作。根據(jù)本工程的特點和管理規(guī)定要求，采用項目經(jīng)理部、分部二級管理模式進行本項目管理。項目部設項目經(jīng)理、黨工委書記、總工程師、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理等領導層；設置工程管理部(含測量隊)、安全質(zhì)量監(jiān)察部、征地拆遷部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室和中心試驗室六部二室，下設三個分部。分部設分部經(jīng)理、黨工委書記、總工程師、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理等領導層和工程管理部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資設備部、征地拆遷部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室和工地試驗室。另外，項目經(jīng)理部成立由公司內(nèi)專家組成的專家顧問組對本項目的施工技術進行咨詢和指導。本項目施工管理組織機構詳見圖4.2-1。圖4.2-1項目管理組織機構圖4.2.2職責分工項目經(jīng)理部組織機構職責分工分別見表4.2-1。表4.2-1項目經(jīng)理部人員和部門職責分工表4.3施工材料組織本分部所用的主要材料均由局指揮部依法組織招標采購，按照低報價、同質(zhì)量的原則確立供應商，與中標供應商簽訂采購合同并負責采購催貨、供應結算、到站檢驗和質(zhì)量控制。施工材料的組織是橋梁施工的重要環(huán)節(jié)，為此分部物資設備部專門為設立了一個材料小組，專門負責該橋施工材料的組織。根據(jù)工程管理部提供的施工計劃和材料供應計劃認真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進場。積極和局指物資設備部聯(lián)系，保證鋼筋、水泥等物資的供應。經(jīng)過調(diào)查，本標段所需的碎石和級配碎石原材料主要由附近的石料場購置，砂由附近砂場購進。其它所需的主要材料由甲方招標擇優(yōu)選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據(jù)物資管理辦法，所有進場材料均由中心試驗室取樣試驗合格，把好進貨和驗收質(zhì)量關，收貨時對材料進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，確保工程材料質(zhì)量。檢測部門按規(guī)定程序和頻率，分別進行出場(廠)、進場和過程檢驗，并提供檢測報告。不合格材料嚴禁使用，并及時清退，主要工程數(shù)量見下表4.2-1。4.4機械設備的組織根據(jù)施工進展情況，由物資設備部負責組織各種施工機械有序的進退場，如鉆機、混凝土泵車、吊車等的進退場。遵循先進性和技術性能相匹配及確保選用設備可靠性的原則進行機械設備配套。針對工程特點，按多作業(yè)面并行施工，配備的機具設備及運輸車輛保證按時進場，足量到位，對機械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。對于重型和大型機械選擇合適的便道運輸?shù)浆F(xiàn)場。同時，抓好材料的組織與管理，確保機具設備的高效率運轉(zhuǎn)。五．資源配置5.1人員配置結合該橋工期、質(zhì)量、安全的安排，充分考慮本工程的特點，綜合考慮工期目標和施工工藝方法等，以結構合理、高效精干、技術素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。單個承臺施工人員配置表序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1管理人員2現(xiàn)場管理2安全安全員1現(xiàn)場安全防護3技術員1現(xiàn)場技術指導、質(zhì)量檢驗4測量人員2測量放樣及觀測7挖孔人員5挖孔樁樁施工5.2機械設備配置單個承臺主要機械設備配置表序號名稱數(shù)量（臺/套）1汽車吊12空壓機23混凝土罐車44水泵25電焊機26發(fā)電機17提升設備28全站儀1六．人工挖孔樁施工工藝與方法6.1施工工藝流程施工工藝流程為：平整場地→放線定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→護壁鋼筋綁扎→支護壁模板→澆筑第一節(jié)護壁混凝土→檢查樁位(中心)軸線→架設垂直運輸架→安裝電動葫蘆(卷揚機)→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等→開挖吊運第二節(jié)樁孔土方(修邊)→先拆第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板→澆筑第二節(jié)護壁混凝土→檢查樁位(中心)軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→檢查驗收→吊放鋼筋籠→放混凝土導管→澆筑樁身混凝土(邊澆筑邊機械振搗)施工工藝流程圖如下：平整場地平整場地井口開挖澆筑井口砼安裝提升架挖孔吊裝鋼筋籠澆筑護壁砼樁位放樣是否符合要求是澆筑孔樁鑿樁頭樁身檢測制作鋼筋籠6.2施工方法6.2.1施工準備在孔樁開挖之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量孔樁平面位置和現(xiàn)有地面標高。施工前，制作護壁混凝土模板，尺寸及厚度滿足設計和施工要求。6.2.2施工工藝1.場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。2.測量放樣在場地初平的基礎上，確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部(即第一步)的圓周，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。樁位線定好之后及時通知監(jiān)理工程師進行復測。安裝每節(jié)護壁模板時必須用井口樁心點校正模板位置，并由專人負責，第一節(jié)井圈護壁的井圈中心線與設計軸線的偏差不大于50mm，且把井圈的中心點用十字線的形式標在護壁頂面砼上，便于軸線復核。開挖前把規(guī)劃確定的水準點引到場地，設定一個基準點，并加以妥善保護，作為控制樁底標高的依據(jù)。3.開挖第一節(jié)樁孔土方開挖樁孔要從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。棄土放入提土桶內(nèi)，用卷揚機提升至孔口，放置在基坑以外的場地，及時清理。在地下水位以下施工時應及時用吊桶將泥水吊出，如遇大量滲水，則在孔底一側挖集水坑，用高揚程潛水泵排出樁外。每節(jié)的挖土高度不應大于1m，土層、砂卵石采用短鎬、鋤頭類工具挖掘，遇堅硬狀障礙物或巖層時，改為風鎬掘進施工。第一節(jié)護壁應當高出地面0.5m,并設置護欄，夜間懸掛警示燈。4.鋼筋安裝根據(jù)護壁鋼筋布置進行護壁鋼筋安裝。在鋼筋籠外側設置控制保護層厚度的耳筋，耳筋應可靠地以等距離綁在鋼筋內(nèi)外周徑上。5.支護壁模板⑴為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，護壁混凝土設計強度為C25當混凝土強度達到設計強度的80%后方可進行下一段的開挖。⑵護壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設一道槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側支撐，防止內(nèi)模因漲力而變形。⑶第一節(jié)護壁高出地坪50cm，便于擋土、擋水，樁位軸線和高程均要標定在第一節(jié)護壁上口，護壁厚度取20cm,護壁砼在現(xiàn)場用滾筒拌和機拌合，在現(xiàn)場設配合比標識牌，控制配合比，并準備充足的拌合用水。6.澆筑第一節(jié)護壁混凝土樁孔護壁混凝土每挖完一節(jié)以后要立即澆筑混凝土。人工澆筑、人工搗實，混凝土強度為C25，確?？妆诘姆€(wěn)定性。當護壁混凝土達到一定強度后，便可拆模。7.檢查樁位(中心)軸線及標高首節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設結果引測到護壁上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深以基準點為依據(jù)，保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。8.架設垂直運輸架第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架，要求搭設穩(wěn)定、牢固。9.安裝電動葫蘆或卷揚機在垂直運輸架上安裝滑輪組及穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當位置安裝卷揚機。卷揚機安裝自動鎖扣在停電時能及時鎖住，確保施工作業(yè)安全。作業(yè)現(xiàn)場應當安排專人對現(xiàn)場的鎖扣、鋼絲繩每天進行檢查，確保機械設備的安全使用。10.安裝吊桶、照明、水泵、應急爬梯⑴在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。⑵井底照明必須用低壓電源(36Ⅴ、100W)、防水帶罩的安全燈具。樁口上設圍護欄，孔內(nèi)設置應急爬梯，爬梯采用軟爬梯，不使用時將爬梯放置在孔內(nèi)。第一節(jié)護壁高出地坪50cm，便于擋土、擋水，起到鎖口的作用⑶當樁孔深大于10m時，要向井下通風，加強空氣對流。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應，切實預防安全事故的發(fā)生。⑷當?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土。⑸樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內(nèi)有人挖土時，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。11.挖孔樁混凝土護壁為安全考慮，護壁厚度采用20cm厚，護壁內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)片，水平箍筋采用φ8的鋼筋，豎向采用Φ10鋼筋，網(wǎng)片鋼筋間距20cm，護壁結構尺寸及配筋見下圖：12.開挖當護壁混凝土強度達到設計強度80%后方可進行下一段的開挖，從第二節(jié)開始，利用提升設備運土，出渣時樁孔內(nèi)人員要戴好安全帽躲避，地面人員要拴好安全帶。吊繩應當鎖好安全扣，吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用檢孔器檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順，修整孔壁。先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用。模板上口留出高度為10cm的混凝土澆筑口，接口處要搗固密實，強度達到4MPa時拆模，拆模后用混凝土或砌磚堵嚴，水泥砂漿抹平。澆筑第二節(jié)護壁混凝土：混凝土用串桶吊送，人工澆筑，人工插搗密實。檢查樁位中心軸線及標高以樁孔口的定位線為依據(jù)，對樁身直徑、孔底標高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定，做好施工記錄，逐節(jié)校測。15.逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設計深度，清除虛土、松渣、沉淀等軟層，并用混凝土進行封底處理，樁底要支承在設計所規(guī)定的持力層上。16.檢查驗收：施工中應當變挖邊核實，一旦不適合人工挖孔樁工藝，應當及時更換施工工藝。在與地質(zhì)圖核實無誤后方可進行成孔檢查驗收。若與設計院提供地質(zhì)資料不相符，上報設計院，采取設計院的意見終孔或繼續(xù)下挖?，F(xiàn)場做好挖孔原始記錄，留取渣樣。成孔以后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續(xù)。17.鋼筋籠制作與安裝（1）鋼筋籠制作各種型號鋼筋加工后，平板車運至現(xiàn)場，人工配合吊車安裝。（2）鋼筋籠安裝①鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每道加強箍筋與地面接觸處都墊上等高的方木，離地高度為10cm～20cm，以免生銹或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，做好標識，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用平板車運輸時要保證在每個加強箍筋處設支承點，各支承點高度相等。②鋼筋籠入孔時，由吊車采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間。起吊時，先將兩吊點同時抬離距地面1.0m左右，然后第一吊點保持不動，將第二吊點緩緩升高，直至鋼筋籠豎直。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔口，保持豎直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠下放過程中，若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下放。鋼筋骨架長度過大時，每根樁基鋼筋籠應制作成兩節(jié)，根據(jù)實際情況和鋼筋長度來調(diào)節(jié)鋼筋籠的長度，在下放完第一節(jié)鋼筋籠后，用兩根槽鋼或鋼管卡住鋼筋籠，然后用上述同樣的方法起吊第二節(jié)鋼筋籠，第二節(jié)鋼筋籠與以第一節(jié)鋼筋籠一定要保持在同一截面上，不得出現(xiàn)彎角，采用單面焊的方法進行立焊，焊縫長度≥10d，焊縫寬度≥0.8d，焊縫厚度≥0.3d，且不得留有焊渣，焊傷。焊接好以后再起吊鋼筋籠抽出槽鋼或鋼管，然后再緩緩下放整個鋼筋籠，直至到最后一節(jié)加強箍筋位置。在兩節(jié)鋼筋籠焊接時一定要注意提前將鋼筋主筋預彎一定角度，使其兩節(jié)鋼筋籠焊接時能夠保持鋼筋中心在同一軸心。鋼筋骨架放到最后一節(jié)加強箍筋位置時，在加強箍筋下面平行穿進兩根槽鋼或鋼管，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口槽鋼或鋼管上，然后將吊點全部轉(zhuǎn)到吊環(huán)上，然后下放骨架至設計標高。18.混凝土澆注⑴樁身材料：樁身采用圖紙要求混凝土標號執(zhí)行，澆筑之前現(xiàn)場做坍落度試驗、含氣量、擴展度等合格后方可投入使用，并留置試塊。⑵灌注前準備工作：孔樁挖至計算標高，井孔內(nèi)不得有積水或浮土沉渣，當滲水量較大時要先將水排凈。要及時遮蓋井口并撤除多余的設備及零星構件。灌注過程中由施工員及安全安全員全程監(jiān)控。⑶樁身混凝土采用罐車運至現(xiàn)場，用導管澆筑混凝土，澆筑過程中串筒分節(jié)拆卸，保證混凝土自由落差不大于2m，采用插入式振搗棒振搗,灌注速度要盡可能加快?；炷帘仨氁淮芜B續(xù)灌注完成?；炷翝仓戤吅?，用塑料布或草簾蓋好，防止混凝土發(fā)生收縮或干裂。18.在當日施工完成后應當將孔口進行覆蓋，擇日上班前應當對孔內(nèi)進行檢測，采用有毒氣體檢測儀進行檢查。如孔內(nèi)存在有毒氣體應當采用空壓機進行通風、排風，直到孔內(nèi)空氣合格后方可施工。6.3安全技術培訓及交底加強作業(yè)人員的技術培訓和安全教育，樹立“安全第一、預防為主”的思想意識，對安全員、吊車司機等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對安全常識，安全法規(guī)的教育，并進行考試，合格者方可上崗。加強對工人的人性化管理，在施工過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術交底和班前安全交底。做好對施工人員的保護。作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應的勞動保護用品，作業(yè)前應按設備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機械。加強安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工安全人員脫崗，安全員必須經(jīng)過嚴格訓練和考試合格的職工擔任，并配齊相關防護用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。安全員在執(zhí)行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫離開崗位時則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全包保責任狀，嚴格安全責任追究制度，對安全違章進行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責任制橫向到邊，人人有責。七.質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護措施7.1工程質(zhì)量保證措施7.1.1質(zhì)量總體目標確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。施工現(xiàn)場整潔，環(huán)保措施落實，做到文明施工。圖8.1-1質(zhì)量保證體系7.1.2質(zhì)量保證體系根據(jù)ISO9001（2000版）質(zhì)量保證體系管理模式，建立健全以項目經(jīng)理為第一責任人的工程質(zhì)量管理領導小組，建立項目部、分部二級質(zhì)量管理體系，從組織保證、思想保證、制度保證、施工質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查保證、經(jīng)濟保證、質(zhì)量信息諸方面建立完善的質(zhì)量保證體系。7.1.3質(zhì)量保證措施 (1)組織保證措施項目部負責人項目部技術負責人項目部安全負責人項目部負責人項目部技術負責人項目部安全負責人分部經(jīng)理安全質(zhì)量部工程管理部試驗室設備物資部分部總工組長：分部經(jīng)理工程管理部安全質(zhì)量部分部試驗室設備物資部專業(yè)施工隊質(zhì)量方針圖7.1-2xx高鐵LQTJ-1標質(zhì)量管理體系框圖(2)制度措施1)建立健全質(zhì)量責任制，實施項目工程質(zhì)量終身責任制。質(zhì)量管理體系框圖見圖8.1-2。2)實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的計價制度，項目部對工程隊驗工計價，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度。3)建立健全質(zhì)量檢查評審制度。4)強化質(zhì)量意識，加強培訓，提高施工人員素質(zhì)。5)建立“三自”管理制度和事故申報制度，對質(zhì)量問題采取逐級上報制度。6)建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度。(3)技術措施1)開工前應準確確定樁位，并埋設必要的護樁，設置水準基點。施工期間定期進行中心點及標高檢查，確保樁中心線、各部位標高準確無誤。2)隱蔽工程必須進行檢測試驗工作，在橋梁樁基施工中，重點對鋼筋籠、澆筑砼二個關鍵工序制定檢查要點，逐項控制。及時填寫分項工程質(zhì)量檢查單，使得各項工序特別是關鍵工序處于受控狀態(tài)，杜絕不合格工序流入下道工序中。7.2安全保障措施7.2.1安全組織機構的建立實行分部項目經(jīng)理安全責任制，建立以崗位責任制為中心的安全逐級負責制，各級成立安全領導小組，制定切實可行的安全管理辦法和獎懲制度，明確各職能部門和有關人員的安全工作職責。成立安全生產(chǎn)領導小組，分部經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，職能部門和施工隊負責人為組員，設立安全質(zhì)量監(jiān)察部下屬的專職安全工程師和安全員負責項目安全監(jiān)查和日常工作。安全管理組織機構見下圖8.2-1。專職安檢工程師專職安檢工程師工班兼職安全施工員項目組長：項目經(jīng)理經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組組長：分部經(jīng)理副組長：安全長副組長：安全質(zhì)量部長專職安全員領導組分管組施工隊圖7.2-1安全管理組織機構7.2.2安全保證管理措施(1)安全管理制度在施工中，堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度、建立安全措施先報批后執(zhí)行制度、建立安全檢查制度、建立工班“三上崗”和“三工制”制度、建立事故檔案制度。各類機電設備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度、用電安全須知及電力架設養(yǎng)護作業(yè)制度、防洪防火的安全專項規(guī)定、突發(fā)事故處理作業(yè)安全專項規(guī)定等，做到各項工作有章可循。(2)進行安全教育施工現(xiàn)場制作安全宣傳欄和警示標志，配齊安全防護用品。對全體職工進行安全知識和基本技能培訓，熟悉和遵守有關安全技術操作規(guī)程，并進行安全考試。對進入施工現(xiàn)場人員要交代安全注意事項，穿戴安全防護用品。(3)進行安全檢查建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊周總結，分部每月進行一次安全教育和檢查評比，使警鐘常鳴，常抓不懈。(4)開展安全生產(chǎn)檢查活動分部每月組織一次安全檢查，每季分部聯(lián)合項目部組織一次安全大檢查。各架子隊每周組織一次安全檢查。對重點工程的安全工作加大力度和檢查頻率。7.2.3安全保證技術措施橋梁施工現(xiàn)場完善安全生產(chǎn)設施，認真抓好以防高空墜落、防落物傷人、防機械傷害、防觸電為主要內(nèi)容的安全防范措施。所有吊裝機具，鋼絲繩等經(jīng)常進行檢查，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。高空作業(yè)，系牢安全繩，戴好安全帽，確保結構物和人身安全。上崗前進行體檢和技術考核，合格后方可操作。在工地醒目位置樹立安全標示牌，以警示施工和其他人員。各種裝吊設備正式使用前，安排試運行，合格后方可進行裝吊作業(yè)，裝吊作業(yè)中嚴禁超載。(1)安全保障措施1)安全用電措施加強現(xiàn)場用電管理。生產(chǎn)、生活用電按照有關規(guī)定架設線路、建立變電站和安裝變壓器級配電盤。電工由經(jīng)過專業(yè)培訓、取得上崗證并有豐富管電經(jīng)驗的人員擔任。設置好斷電和滅火裝置、消防器材。嚴禁亂拉電線和私接電器設備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。臨時用電符合供電安全運行規(guī)程，并定期檢查和防護，對檢查不合格的電器設備和線路，及時更換，嚴禁帶故障運行或作業(yè)。2)施工機械安全保障措施物資設備部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設備均制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。嚴禁無證駕駛及酒后駕駛。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛人員進行安全教育，嚴禁違章開車，杜絕交通事故的發(fā)生。八.預警機制和應急預案8.1施工風險預警預報現(xiàn)場施工建立一套系統(tǒng)的風險監(jiān)控和預警預報體系。特別是對于工程重大風險點，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的動態(tài)管理，及時掌握其發(fā)展狀態(tài)。具體工作包括：⑴根據(jù)工程風險特點，確定合理的工程監(jiān)測方案，制定預警標準；⑵將各監(jiān)測結果和風險事故建立對應關系；⑶確定基于監(jiān)測結果的風險評價等級；⑷根據(jù)監(jiān)測結果進行風險的動態(tài)評價；⑸如果發(fā)現(xiàn)異常或超過警戒值，及時進行風險報警，采取規(guī)避措施，做好風險事故處理準備工作。8.2施工風險通告根據(jù)風險評估結果，在每個單項工程施工之前，以風險預告的形式，將其中的主要風險點通告現(xiàn)場具體的施工作業(yè)隊。作業(yè)隊提交專門的風險處置方案，逐級上報，審批通過后方可施工。施工現(xiàn)場風險通告是工程風險管理中非常重要的一環(huán)，作業(yè)架子隊要在工程現(xiàn)場設置風險宣傳牌，對各個階段的風險點和注意事項進行宣傳和教育?，F(xiàn)場風險通告包括：主要風險事故、風險管理實施責任人、致險因子與風險等級、施工人員注意事項、事故預兆、風險規(guī)避措施、風險事故預案等。8.3重大事故處理流程對于重大工程事故，形成現(xiàn)場風險事故處理流程，明確各方職責和主要任務，確保風險事故發(fā)生后，能盡快得到妥善處理。工程重大事故處理程序見圖9.3-1。重大事故征兆發(fā)生班組負責人重大事故征兆發(fā)生班組負責人施工單位項目經(jīng)理建設單位上報政府等有關職能部門工程風險管理小組組織實施事故預案形成風險處理文檔8.4施工風險文檔編寫工程建設過程中形成專門的風險管理文檔，風險管理文檔和風險評估報告可作為工程竣工交驗的文件。具體包括：⑴主要工程風險及其致險因子；⑵工程重大風險點的規(guī)避措施和事故預案；⑶風險事故的發(fā)生時間、地點、原因分析、損失情況和采取的處理措施；⑷規(guī)避措施的實施責任人、時間和控制效果。8.5工程施工應急預案高效有序地做好突發(fā)公共事件應急防治工作，避免或最大程度地減輕災害造成的損失，維護人民生命、財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。8.6應急救援管理工作組織⑴領導機構成立由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長，項目經(jīng)理部各部門負責人為組員的突發(fā)公共事件應急指揮組，負責突發(fā)公共事件的應急管理工作；同時服從當?shù)卣蜆I(yè)主的突發(fā)公共事件應急管理工作的行政領導機構的指揮和部署。⑵辦事機構安全質(zhì)量部設項目部應急管理辦公室，履行值守應急、信息匯總和綜合協(xié)調(diào)職責，發(fā)揮運轉(zhuǎn)樞紐作用。⑶工作機構經(jīng)理部有關部門依據(jù)國家和地方政府的有關法律、行政法規(guī)和各自職責，負責相關類別突發(fā)公共事件的應急管理工作。具體負責相關類別的突發(fā)公共事件專項和部門應急預案的起草與實施，貫徹落實經(jīng)理部有關決定事項。有關部門包括：工程管理部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資設備部、計劃財務部、綜合部等。經(jīng)理部應急指揮組下設四個小分隊：①應急預案督導小分隊工程管理部長任分隊長，負責應急預案的制定、檢查及監(jiān)督，應急預案實施中協(xié)助項目經(jīng)理進行現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)。②機械物資供應小分隊物資設備部長任分隊長，負責搶險機械、物資的供應。③后勤保障小分隊綜合部部長任分隊長，成員為全體食堂人員及駐工地派出所干警、所有現(xiàn)場巡守人員。負責搶險期間搶險人員的飲食及現(xiàn)場保衛(wèi)，引導、疏散無關人員。④現(xiàn)場搶救小分隊主管生產(chǎn)項目副經(jīng)理任分隊長，成員為醫(yī)務人員、經(jīng)過搶險培訓的施工人員，負責積極處置和搶救人員、設備。⑷專家組建立各類專業(yè)人才庫，項目經(jīng)理部可以根據(jù)實際需要聘請有關專家組成專家組，為應急管理提供決策建議，必要時參加突發(fā)公共事件的應急處置工作。⑸工作原則預防為主，以人為本。建立健全群策群防機制，最大程度地減少突發(fā)公共事件造成的損失，把保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為應急工作的出發(fā)點和落腳點。統(tǒng)一領導、分工負責。在應急指揮組統(tǒng)一領導下，有關部門各司其職，密切配合，共同做好應急防治工作。⑹適用范圍本標段范圍發(fā)生的自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等。8.7應急預案運行機制⑴預測與預警經(jīng)理部及各部門要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)公共事件，完善預測預警機制，建立預測預警系統(tǒng)，開展風險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。根據(jù)預測分析結果，對可能發(fā)生和可以預警的突發(fā)公共事件進行預警。預警信息包括突發(fā)公共事件的類別、預警級別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、采取的措施等。⑵應急處置①信息報告突發(fā)公共事件發(fā)生后，經(jīng)理部及各施工隊要立即報告集團公司，同時報告業(yè)主和當?shù)卣嘘P部門。應急處置過程中，要及時續(xù)報有關情況。②先期處置要根據(jù)職責和規(guī)定的權限啟動相關應急預案，及時、有效地進行處置，控制事態(tài)。③應急響應現(xiàn)場應急指揮機構負責現(xiàn)場的應急處置工作。需要多個經(jīng)理部相關部門共同參與處置的突發(fā)公共事件，由該類突發(fā)公共事件的業(yè)務主管部門牽頭，其他部門予以協(xié)助。各類救援搶險隊伍按預案的規(guī)定進入現(xiàn)場；各級搶險負責人根據(jù)災情，迅速進行分工、協(xié)調(diào)工作；快速提取或調(diào)集防災器材；實施搶險，組織轉(zhuǎn)移安置公私財物和人員。④應急結束突發(fā)公共事件應急處置工作結束，或者相關危險因素消除后，應急指揮組予以撤銷。⑶宣傳和培訓廣泛宣傳應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強進行全體施工人員的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。加強應急救援隊伍的業(yè)務培訓和應急演練，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)機制，提高裝備水平。有計劃地對應急救援和管理人員進行培訓，提高其專業(yè)技能。⑷應急保障經(jīng)理部各有關部門和架子隊要按照職責分工和相關預案做好突發(fā)公共事件的應對工作，同時根據(jù)總體預案切實做好應對突發(fā)公共事件的人力、物力、財力、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要，以及恢復重建工作的順利進行。建立健全應急物資監(jiān)測網(wǎng)絡、預警體系和應急物資儲備、調(diào)撥及緊急配送體系，完善應急工作程序，確保應急所需物資和生活用品的及時供應，并加強對物資儲備的監(jiān)督管理，及時予以補充和更新。各單位和工地應根據(jù)本單位和工地的實際情況，配齊配足木材、鋼材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、發(fā)電機、大功率抽水機、消防設備等應急搶險器材、設備。配備一定數(shù)量的汽車式起重機、挖掘機、自卸運輸車、裝載機隨時接受項目經(jīng)理部的調(diào)遣。成立救護隊及醫(yī)療搶救站，配備急救和搶救設備，并指定專人保管，經(jīng)常保持其良好狀態(tài)，搶救設備不得挪作他用。⑸責任與獎懲突發(fā)公共事件應急處置工作實行責任追究制。對突發(fā)公共事件應急管理工作中做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)公共事件重要情況或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，依法對有關責任人給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。九．環(huán)保、水保、文明施工措施9.1環(huán)境保護和水土保護目標本工程的環(huán)境保護和水土保護目標是：“三不破壞”——不破壞自然景觀、人文景觀、不破壞生態(tài)環(huán)境；“三不污染”——不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。9.2環(huán)境保護和水土保護組織機構積極服從“五位一體”的環(huán)保管理控制體系。建立與地方各級環(huán)保、水保、河道、風景名勝區(qū)等主管部門溝通機制，主動接受監(jiān)督檢查。成立以分部項目經(jīng)理為組長的環(huán)保、水土保持領導小組，做好施工期間的環(huán)保、水保工作，環(huán)境保護部為日常的管理機構，環(huán)保、水保組織機構見下圖11.6-1。9.3環(huán)境保護和水土保持的措施施工期環(huán)保規(guī)劃共分六個部分。即自然景觀保護、生態(tài)環(huán)境保護、水土保持、施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。(1)自然景觀保護為保護施工區(qū)域當?shù)氐淖匀痪坝^，施工期間應嚴格做好以下幾點：①嚴格按照施工總平面布置圖布置臨時設施，不得修建超出規(guī)劃范圍以外的建筑。②所有臨時設施的修建必須嚴格按照既定的標準和要求進行，不得低于規(guī)定的標準。保證臨時設施整齊統(tǒng)一，外表美觀。場地平整，各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設符合相關的要求。施工人員駐地每100米間距配置垃圾箱一個，各施工隊及項目部均搭設簡易垃圾站，避免生活垃圾污染周邊環(huán)境。做好場地和臨時設施內(nèi)的綠化，種植花草樹木，維持并保護原有地表植被。環(huán)保、水保組織機構環(huán)保、水保組織機構組長：分部經(jīng)理副組長：分部副經(jīng)理副組長：環(huán)保拆遷部部長生活管區(qū)環(huán)保監(jiān)督員環(huán)保工程師施工點環(huán)保監(jiān)督員領導層一分部執(zhí)行層圖9.3-1環(huán)保、水保組織機構(2)生態(tài)環(huán)境保護對原有生態(tài)環(huán)境進行調(diào)查，結合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理進行施工組織，盡量使用不破壞原有生態(tài)的施工措施。嚴格落實其它環(huán)保措施，保護溪流水質(zhì)和空氣環(huán)境。不得因施工需要，在未經(jīng)業(yè)主和相關部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設管線。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木，必須盡力維持原狀?？吵龢淞只蚱渌?jīng)濟植物時，應事先征得所有者和業(yè)主的指示同意。做好樹林防火措施，配置滅火器材。除征地范圍內(nèi)的耕地占用，不得侵占現(xiàn)有耕地，并積極開展路地共建活動，施工完畢后，能復耕的復耕，能造地的造地，盡量保護耕地。對有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要通過處理后運至業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的地點進行掩埋，以防泄露，造成對動物、植物的損害。施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、砼等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環(huán)境。(3)水土保持防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水