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從埃安泰國工廠竣工看中國車企加快海外建廠步伐23456789CAM觀點(diǎn)廣汽埃安泰國工廠竣工投產(chǎn)，其總裝車間下線了首輛第二代AIONV車型，實(shí)現(xiàn)了該車型在中國和泰國的同步生產(chǎn)，這是中國車企首次實(shí)現(xiàn)最新款車型海內(nèi)外同步投產(chǎn)。目前，上汽名爵、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪、哪吒等中國車企已在泰國建廠，使其成為中國車企產(chǎn)能出海的主要目的地，不需要多長(zhǎng)時(shí)間，中國將取代日本，在泰國擁有最多的汽車工廠。車企海外建廠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海：車企扎堆出海建廠謀求更大的發(fā)展空間，也順勢(shì)帶動(dòng)了供應(yīng)鏈的聚集，諸多電池巨頭及配套零部件企業(yè)以投資或建廠的方式開墾海外市場(chǎng)。寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源等廠商已經(jīng)開啟海外建廠或技術(shù)合作等計(jì)劃，汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海提速。中國汽車出海的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：預(yù)測(cè)2030年頭部自主品牌和新勢(shì)力2030年海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)銷量占比或達(dá)25%-40%，屆時(shí)將由產(chǎn)品出海逐步發(fā)展到產(chǎn)能出海及產(chǎn)業(yè)鏈出海出口類型上，由傳統(tǒng)的燃油車快速過渡到新能源車，出口車型的價(jià)格也大幅提升，出口地區(qū)方面則由經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)逐步拓展至歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域。另一方面，海外泛政治風(fēng)險(xiǎn)與政策變化風(fēng)險(xiǎn)、文化環(huán)境與消費(fèi)偏好差異、海外新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等也是中國汽車出海面臨的挑戰(zhàn)。掃碼關(guān)注微信公眾號(hào)THANK

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