市政重點(diǎn)項(xiàng)目工程現(xiàn)狀道路改造段交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案

市政重點(diǎn)項(xiàng)目工程現(xiàn)狀道路改造段交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案某市龍崗紅棉路市政

工程現(xiàn)實(shí)狀況道路改造段

交通疏導(dǎo)方案

編制人：

審核人：

審批人：

某市建筑工程總企業(yè)

二零一十二個(gè)月一月一日

目錄

第一節(jié)、工程概述……………………1

一、概述………………1

1、概況………………1

二、工程關(guān)鍵、及難點(diǎn)………………1

1、工程關(guān)鍵、及難點(diǎn)………………1

1）工程大、施工特點(diǎn)………………1

2）交通流量大、施工圍蔽困難……1

2對(duì)工程關(guān)鍵及難點(diǎn)針對(duì)性處理方案……………1

1）合理安排施工時(shí)間及次序、對(duì)施工過程進(jìn)行優(yōu)化……………2

2）建立完善交通疏通系統(tǒng)、合理分流車輛……2

第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作……………2

一、施工準(zhǔn)備工作……………………2

第三節(jié)交通疏通組織方案……………3

一、道路路概況………3

二、交通管理體系……………………4

三、交通組織方案……………………5

四、交通維護(hù)方法……………………5

五、施工圍蔽圍欄式………………6

第四節(jié)工期確保方法及承諾………7

1、施工進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)…………7

1

2、施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施…………7

1）編制作業(yè)計(jì)劃…………………7

2）做好施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)填好施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表……8

3）做好施工中調(diào)度工作………8

3、工期確保方法及承諾…………8

第五節(jié)質(zhì)量確保方法………………9

一、質(zhì)量目標(biāo)………9

二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)程序…………9

三、質(zhì)量管理體系及組織機(jī)構(gòu)……11

四、質(zhì)量確保方法…………………12

1、從組織機(jī)構(gòu)上確?！?3

2、在思想意識(shí)上確?！?3

3、從制度上確保…………………13

4、加強(qiáng)施工過程全方面控制……13

5、加強(qiáng)質(zhì)量確保資料管理……15

2

第一節(jié)工程概述

一、概述

1、概況

某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)實(shí)狀況道路改造段，西接布吉東接龍崗中心城全長2.720Km，設(shè)計(jì)雙向六車道，中央隔離綠化帶，設(shè)計(jì)路面寬50m，是城市1級(jí)主干道。工程段起點(diǎn)（7+724），坳背南路，（K9+960）為終點(diǎn)。該工程路段，有5個(gè)交通路口；作為紅棉路出入要道，有排旁路，四聯(lián)路、（紅燈路口），興旺路、茂盛路、（紅燈路口），信義路、廣達(dá)路、（紅燈路口），橫坪立交出入路口，坳背南路、坳背路、（紅燈路口），有各村關(guān)鍵出入路口，各廠家需預(yù)留道路大門口。

該路段交通功效十分關(guān)鍵?？紤]工程安全施工，既車輛又要通暢，經(jīng)我企業(yè)數(shù)次研究，編制出對(duì)工程道路交通疏導(dǎo)方案

二、工程關(guān)鍵及難點(diǎn)

1、工程關(guān)鍵及難點(diǎn)

依據(jù)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘，原道路路面比較狹小，封閉單幅車道作為往返車是個(gè)難點(diǎn)，本工程含有以下施工特點(diǎn)：

（1）工程量大、施工特點(diǎn)：

本工程道路施工沿線范圍較長，預(yù)留交通路口眾多，既要使各廠家貨料立即運(yùn)輸，各村口行人出入安全方便，對(duì)工程施工連續(xù)性帶來一定影響。

（2）交通流量大、施工圍蔽困難。

本工程在某市龍崗區(qū)，正逢水官高速路出入口，排旁路、四聯(lián)路紅燈路出入口，興旺路口，茂盛路紅燈路口出入處，信義路口、廣達(dá)路紅燈路口出入處，坳南路口坳背路紅燈路出入處。是關(guān)鍵區(qū)域交通樞紐和集散地；所以現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)和施工圍蔽存在較大難度。

2、對(duì)本工程關(guān)鍵及難點(diǎn)針對(duì)性處理方案

1

（1）合理安排施工時(shí)間及次序，對(duì)施工過程進(jìn)行優(yōu)化。

本工程施工時(shí)合理劃分各個(gè)施工區(qū)域，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通情況做深入了解，進(jìn)入階段半幅封閉施工，半幅做往返車輛交通要道，中間設(shè)置隔離欄?？紤]半幅封閉施工并對(duì)不一樣工序進(jìn)行合理穿插，使機(jī)械、材料及人力資源得到合理分配。

（2）建立完善交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，合理分流車輛。

建立完善交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，在施工前，和當(dāng)?shù)亟痪龊寐?lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各項(xiàng)工作進(jìn)展。施工時(shí)，盡可能在一次性時(shí)間內(nèi)完成該段施工全項(xiàng)目，在開放部分交通情況下，再對(duì)其它地段進(jìn)行分邊圍蔽施工。

1）施工場(chǎng)地內(nèi)圍要在各路口旁邊立好警示牌，并在施工段路口采取水馬封閉，貼好反光紙，前面50m處設(shè)置好交通警示，夜間要有警示燈。

2）為合理分流車輛，在各個(gè)車輛入口處、前面200m設(shè)置相關(guān)交通警示牌。

第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作

一、施工準(zhǔn)備工作

1）我企業(yè)在接到工程中標(biāo)后，立即組織相關(guān)人員深入現(xiàn)場(chǎng)考察，具體了解工程地形地貌、交通情況等施工現(xiàn)場(chǎng)多種情況，從實(shí)際出發(fā)，編制可行實(shí)施性施工方案。依據(jù)此方案，我企業(yè)將安排人力、機(jī)械、材料、資金等有計(jì)劃、有組織地進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2）在開工前由安全專業(yè)小組對(duì)本標(biāo)段各個(gè)出入路口處進(jìn)行踏勘，摸清各個(gè)出入路口人流、車流及多種標(biāo)志警示牌。

相關(guān)各路口各類形警示牌材料、尺寸、規(guī)格、型狀，包含中心分隔帶護(hù)欄、防撞柱、水馬、鐵馬警示筒、警示帶、警示燈等材定購定做，才能立即使用。

2

工作程序以下：

接到工程

接到工程

成立施工班子

簽署協(xié)議

進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察

組織施工機(jī)械

原材料準(zhǔn)備

組織專業(yè)施工隊(duì)伍

進(jìn)行道路

封閉

和業(yè)主、交警加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)聽取意見

技術(shù)交底

機(jī)械檢驗(yàn)保養(yǎng)

原材料檢驗(yàn)

人員安全教育、培訓(xùn)上崗

投入施工

5

第三節(jié)交通疏導(dǎo)組織方案

一、道路路面概況：

某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)實(shí)狀況道路改造段，是某市龍崗區(qū)紅棉路七條放射線之一，是龍崗區(qū)東向西射關(guān)鍵交通走廊，交通流量十分繁重；沿線有設(shè)計(jì)路面寬50m，是城市1級(jí)主干道。起點(diǎn)（7+724），左幅路線途經(jīng)四聯(lián)村市場(chǎng)路口，四聯(lián)村小學(xué)路（一），四聯(lián)村小學(xué)路（二），四聯(lián)村小學(xué)路（三），橫崗街道辦事處大門口，興旺路十字路口，（紅燈路口），茂盛村院區(qū)門口、（一），茂盛村院區(qū)門口、（二），豐聯(lián)廠大門口，金鵬彎建材大門口，信義十字路口（紅燈路口），信義家園大門口，橫坪立交出入路口，華明眼鏡廠大門口，高華眼鏡廠大門口，坳一村路口，萬里印刷廠大門口、（一），萬里印刷廠大門口、（二），坳背南路，（K9+960）為終點(diǎn)。交通功效十分關(guān)鍵。右側(cè)起點(diǎn)（K7+240）左幅路線途經(jīng)茂盛村路口、（一），茂盛村路口、（二），茂盛村路口、（三），茂盛住宅小區(qū)路口、

3

（一），茂盛住宅小區(qū)路口（二），茂盛住宅小區(qū)路口、（三），茂興路口，慧聰眼鏡廠大門口，廣達(dá)路十字路口、（紅燈路口），橫崗文具廠冠運(yùn)路口，敏華工業(yè)城路口，中巴公共交通總站，橫坪立交出入路口，寶興醫(yī)院大門口坳背路。現(xiàn)在需預(yù)該路段路口比較多，加上車輛流量也比較大，對(duì)于各廠家、及村民出入交通十分關(guān)鍵?？紤]工程施工安全，既出入車輛又要通暢，經(jīng)我企業(yè)數(shù)次研究，編制出對(duì)工程道路交通疏導(dǎo)方案。

二、交通管理體系

做好交通疏導(dǎo)工作十分關(guān)鍵。本企業(yè)將投入足夠人力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)，盡可能把交通影響降至最低。

城市交通順暢是否，關(guān)鍵是行車是否有序，管理是否到位。所以，成立專業(yè)交通疏解小組，設(shè)組長一名，副組長一名，組員4名。制訂科學(xué)合理交通疏解方案和應(yīng)急方法。建立交通疏解管理制度，實(shí)施專員負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作關(guān)鍵和每日工作關(guān)鍵點(diǎn)。

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道路疏通小組組織機(jī)構(gòu)

組長：黃元才

副組長：黃曉雄

組

員

莊

澤

雄

組

員

林

松

賢

組

員

蔡

坤

明

組

員

徐

浩

亮

三、交通組織方案

本工程分四階段進(jìn)行施工封閉，施工范圍起點(diǎn)K7+240～K7+890，長605m作為第一圍閉施工段。K7+890～K8+550，長665m，作為第二圍閉施工段。K8+550～K9+020、長470m、作為第三圍閉施工段。K9+9020～K9+690、長940m，作為第四圍閉施工段。所以對(duì)每一段封閉則進(jìn)行半幅封閉施工，在半幅道路封閉情況下，要將對(duì)面半幅道路分隔為往返車輛行駛，分隔帶采取鐵碼進(jìn)行隔離。天天要有專業(yè)協(xié)調(diào)交通協(xié)管進(jìn)行管理交通秩序。并將車輛用臨時(shí)圍蔽護(hù)欄分流于其它車道。（祥見交通疏導(dǎo)圖）

四、交通維護(hù)方法

1、文明施工圍欄采取分段圍欄施工形式，預(yù)留必需施工車輛進(jìn)出口外，在路口過多地段，考慮合理地留出入路口，路口做好安全圍閉，為了安全起見，

盡可能將路口降低，不再設(shè)其它開口。在施工范圍路口處設(shè)置顯著交通標(biāo)

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志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采取交通設(shè)施標(biāo)志指定用材。

2、交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通指示牌和交警部門同意交通疏解方案指揮車輛行駛。

3、在施工前，將整個(gè)工程方案交管部門同意。在施工過程中，向交管部門提供各階段詳盡交通維持方案，而且和交管部門協(xié)調(diào)一致，共同做好施工現(xiàn)場(chǎng)交通維持工作。建立和交管部門聯(lián)絡(luò)直通道，立即反饋現(xiàn)場(chǎng)交通情況，在工作日上、下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí)，立即請(qǐng)交警到場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。

4、每30m和關(guān)鍵路口均設(shè)置一處警示標(biāo)志及引導(dǎo)車輛、行人通行標(biāo)志，夜間每30m掛一盞紅燈。同時(shí)派專員幫助指揮交通，確保交通順暢。

5、靠近路邊及護(hù)欄邊施工項(xiàng)目，施工應(yīng)盡可能安排在夜間進(jìn)行，并采取局部封閉形式進(jìn)行施工，降低對(duì)交通影響。和交警聯(lián)絡(luò)，并征求交警意見，采取有效方法，做好交通疏導(dǎo)工作。

五、施工圍蔽圍欄樣式

施工圍蔽樣式采取市政園林［20XX］1273號(hào)文件要求，圍蔽樣式以下：

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第四節(jié)工期確保方法及承諾

依據(jù)本企業(yè)在本工程投入人力和設(shè)備，結(jié)合本企業(yè)同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，本企業(yè)計(jì)劃按業(yè)關(guān)鍵求工期依時(shí)完工。

施工進(jìn)度計(jì)劃一經(jīng)制訂就必需落實(shí)到實(shí)處，也就是用施工進(jìn)度計(jì)劃指導(dǎo)施工活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)和完成計(jì)劃。進(jìn)度計(jì)劃逐步實(shí)施進(jìn)程就是施工項(xiàng)目建造逐步完成過程。為了確保施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，而且盡可能按編制計(jì)劃時(shí)間逐步進(jìn)行，確保各進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，本企業(yè)在施工過程中要做好以下工作。

1、施工進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)

1．在各路段施工計(jì)劃，嚴(yán)密控制計(jì)劃確保系統(tǒng)。施工段各項(xiàng)目標(biāo)全部施工進(jìn)度計(jì)劃、施工總進(jìn)度計(jì)劃、單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，全部是圍繞一個(gè)總?cè)蝿?wù)而編制，它們之間關(guān)系是高層次計(jì)劃為低層次計(jì)劃依據(jù)，低層次計(jì)劃是高層次計(jì)劃具體化。在制訂計(jì)劃時(shí)使其協(xié)調(diào)一致。計(jì)劃目標(biāo)要層層分解，相互銜接，組成一個(gè)計(jì)劃實(shí)施確保體系，以施工任務(wù)書方法下達(dá)施工隊(duì)以確保計(jì)劃落實(shí)。

2．層層簽署承包協(xié)議或下達(dá)施工任務(wù)書

施工項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)和作業(yè)班組之間分別簽署承包協(xié)議，按計(jì)劃目標(biāo)明確要求協(xié)議工期，相互負(fù)擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任、權(quán)限和利益，或采取下達(dá)施工任務(wù)書，將作業(yè)下達(dá)成施工班組，明確具體施工任務(wù)，技術(shù)方法，安全要求等內(nèi)容，使施工班組確保按作業(yè)計(jì)劃完成要求任務(wù)。計(jì)劃全方面交底，發(fā)動(dòng)群眾實(shí)施計(jì)劃施工。進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施是全體工作人員共同行動(dòng)，要使相關(guān)人員全部明確各項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)、任務(wù)、實(shí)施方案和方法，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計(jì)劃變成全體工作人員自覺行動(dòng)，充足發(fā)揮職員干勁和發(fā)明精神。在計(jì)劃實(shí)施前要進(jìn)行計(jì)劃交底工作，依據(jù)計(jì)劃范圍召開各級(jí)生產(chǎn)會(huì)議進(jìn)行交底落實(shí)。

2、施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施

1．）編制作業(yè)計(jì)劃

為了實(shí)施施工進(jìn)度計(jì)劃，將要求任務(wù)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，如施工場(chǎng)地情況、勞動(dòng)力機(jī)械等資源條件和施工實(shí)際進(jìn)度，在施工開始前和過程中不停地編制作業(yè)計(jì)劃，使施工計(jì)劃更具體、更切合實(shí)際和可行性。在計(jì)劃中要明確應(yīng)完

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成任務(wù)；所需要多種資源量；提升勞動(dòng)生產(chǎn)率和節(jié)省方法。

2．）做好施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表

在計(jì)劃各段任務(wù)完成過程中，各級(jí)施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施者全部要做好施工統(tǒng)計(jì)，記載計(jì)劃中每項(xiàng)工作每段開始日期、工作進(jìn)度和完成日期。為施工項(xiàng)目進(jìn)度檢驗(yàn)分析提供信息，所以要求實(shí)事求是記載，并填寫好相關(guān)圖表。

3．）做好施工中調(diào)度工作

施工中調(diào)度是組織施工各階段、步驟，專業(yè)和工種相互配合、進(jìn)度協(xié)調(diào)指揮關(guān)鍵。調(diào)度工作是使施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施順利進(jìn)行關(guān)鍵手段。其關(guān)鍵任務(wù)是掌握計(jì)劃實(shí)施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取方法，排出多種矛盾，加強(qiáng)各微弱步驟，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，確保完成作業(yè)計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。調(diào)度工作內(nèi)容關(guān)鍵有：監(jiān)督作業(yè)計(jì)劃實(shí)施、調(diào)整協(xié)調(diào)各方面進(jìn)度關(guān)系；監(jiān)督檢驗(yàn)施工準(zhǔn)備工作；督促資源供給單位按計(jì)劃供給勞動(dòng)力、施工機(jī)具、運(yùn)輸車輛、材料構(gòu)配件等，并對(duì)臨時(shí)出現(xiàn)問題采取調(diào)配方法；按施工平面圖管理施工現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行必需調(diào)整，確保文明施工；了解氣候、水、電情況，采取對(duì)應(yīng)防范和確保方法立即發(fā)覺和處理施工中出現(xiàn)多種事故和意外事件；調(diào)整各微弱步驟，定時(shí)召開現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)議，落實(shí)施工項(xiàng)目主管人員決議，公布調(diào)度令。

3、工期確保方法及承諾

本工程總控制完工日期為20XX年11月30日。采取工期獎(jiǎng)罰方法很有必需，本企業(yè)將會(huì)嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖進(jìn)度計(jì)劃施工，并在每七天一由項(xiàng)目經(jīng)理主持上周施工進(jìn)度小結(jié)會(huì)議，對(duì)各班組上周完成任務(wù)作出對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)罰方法：

1、若總工期不能按進(jìn)度計(jì)劃完成，本企業(yè)將接收業(yè)主按招標(biāo)文件要求處罰。

2、技術(shù)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底時(shí)有誤、不清楚、不立即而造成返工或延誤工期，工期每延誤一天扣罰其200元。

3、現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員施工安排不妥、沒對(duì)施工班組進(jìn)行施工交底而造成返工或延誤工期，工期每延誤一天扣罰其200元。相反，若提前完成計(jì)劃任務(wù)，每提前一天給獎(jiǎng)勵(lì)100元。按期完成不獎(jiǎng)不罰。

4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員在施工中，沒對(duì)質(zhì)量進(jìn)行過程監(jiān)控而造成返工或延誤工期，

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工期每滯后一天扣罰其200元。

5、安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患不檢驗(yàn)、不整改，造成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理下停工整改令，一次扣罰其500元。

6、現(xiàn)場(chǎng)材料員沒按施工管理人員要求按時(shí)進(jìn)料造成延誤工期，工期每滯后一天扣罰其100元。

7、現(xiàn)場(chǎng)各班組沒按施工管理人員安排，野蠻施工而造成返工或延誤工期，工期每滯后一天扣罰其班組300元。相反，若各班組努力發(fā)明施工條件，提前計(jì)劃完成任務(wù)，每提前一天給其班組獎(jiǎng)勵(lì)200元。

第五章質(zhì)量確保方法

一．質(zhì)量目標(biāo)

本工程質(zhì)量總目標(biāo)是：市優(yōu)良樣板工程。

本工程分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)是：各工程部位達(dá)成優(yōu)良；驗(yàn)收一次經(jīng)過。

二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)程序

（一）質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1．《公路交通安全施工技術(shù)規(guī)范》

（二）檢驗(yàn)程序

1、企業(yè)安全員檢驗(yàn)：本企業(yè)對(duì)本工程設(shè)三級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)組，在每段隔離帶安全圍護(hù)設(shè)施安裝完成時(shí)要進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，不停檢驗(yàn)，不合格位置要進(jìn)行返工。項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)組、對(duì)照安全規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。發(fā)覺問題立即處理，并填寫以下表格：

⑴施工統(tǒng)計(jì)

⑵工序評(píng)定表

⑶高程、中線平面測(cè)量統(tǒng)計(jì)

⑷試驗(yàn)表格

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本企業(yè)組織三級(jí)驗(yàn)收，步驟圖以下：

企業(yè)工程部驗(yàn)收項(xiàng)目部工程部檢驗(yàn)班組自檢合格不合格

企業(yè)工程部驗(yàn)收

項(xiàng)目部工

程部檢驗(yàn)

班組自檢

不合格合格

班組返工、改善不合格

班組返工、改善

發(fā)包方驗(yàn)收

發(fā)包方驗(yàn)收

不合格合格

下一工序

下一工序

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2、本企業(yè)在施工過程中，將嚴(yán)格遵守《施工監(jiān)理程序》，配合監(jiān)理工程師工作。工程監(jiān)理通常程序以下：

審查開工申請(qǐng)單

每道工序（步）完工后返工

每道工序（步）完工后

承包商自檢不合格

承包商自檢

填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單

監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，填寫質(zhì)量驗(yàn)收單

監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，填寫質(zhì)量驗(yàn)收單不合格

返工單項(xiàng)（個(gè)）工程已完

單項(xiàng)（個(gè)）工程已完返工

承包商自檢

承包商自檢

填報(bào)中間交工證書合格

填報(bào)中間交工證書

報(bào)送監(jiān)理工程師

報(bào)送監(jiān)理工程師

監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，匯總質(zhì)量驗(yàn)收單

監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，匯總質(zhì)量驗(yàn)收單不合格合格

簽定中間交工證書

簽定中間交工證書

計(jì)

計(jì)量

三、質(zhì)量管理體系及組織結(jié)構(gòu)

本工程中本企業(yè)將實(shí)施項(xiàng)目法管理，將成立專門項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)若干職能部門，加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)目標(biāo)安全質(zhì)量管理。安全質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)見下圖：

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質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)

企業(yè)經(jīng)理

企業(yè)經(jīng)理

企業(yè)總工程師

企業(yè)總工程師

質(zhì)安部項(xiàng)目經(jīng)理其它職能科室

質(zhì)安部

項(xiàng)目經(jīng)理

其它職能科室

項(xiàng)目總工程師企業(yè)試驗(yàn)室

項(xiàng)目總工程師

企業(yè)試驗(yàn)室

工程材料部機(jī)械設(shè)備部工程技術(shù)部質(zhì)安部

工程材料部

機(jī)械設(shè)備部

工程技術(shù)部

質(zhì)安部

（試驗(yàn)室）

測(cè)量班

測(cè)量班

各生產(chǎn)班組組織上下等級(jí)關(guān)系業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系

四、質(zhì)量確保方法及承諾

為確保工程質(zhì)量，在工程領(lǐng)域“創(chuàng)優(yōu)良工程”，本企業(yè)推行全方面質(zhì)量管理，進(jìn)行全員質(zhì)量意識(shí)教育，提升全員質(zhì)量意識(shí)，建立質(zhì)量確保體系，開展質(zhì)量前期控制，健全檢測(cè)制度，形成檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，使全體施工人員養(yǎng)成嚴(yán)格實(shí)施各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)制度自覺性。對(duì)每道工序、每個(gè)部位進(jìn)行自檢，并經(jīng)質(zhì)檢部門檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)

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理工程師檢測(cè)認(rèn)可后，方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，確保工程質(zhì)量，本工程質(zhì)量管理目標(biāo)是確保工程達(dá)成“創(chuàng)優(yōu)良工程”標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程，具體確保方法：

1、從組織機(jī)構(gòu)上確保

健全以項(xiàng)目部為基礎(chǔ)施工管理組織機(jī)構(gòu)，全方面管理指導(dǎo)施工，各個(gè)部門及崗位全部有明確職責(zé)、權(quán)限，做到各施其職、各負(fù)其責(zé)，職責(zé)分明。質(zhì)量確保體系見組織機(jī)構(gòu)圖。各分隊(duì)設(shè)置質(zhì)量檢測(cè)組，生產(chǎn)班、組設(shè)質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)日常質(zhì)量檢測(cè)工作。在施工過程，全部工程技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)人員必需帶證上崗。

2、在思想意識(shí)上確保

在項(xiàng)目部內(nèi)廣泛開展“創(chuàng)優(yōu)良工程”工程活動(dòng)，全方面加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，提升對(duì)工程優(yōu)良品質(zhì)意識(shí)，使項(xiàng)目部全體職員全部能嚴(yán)格根據(jù)要求進(jìn)行施工。

3、從制度上確保

由主辦工程師組織各專業(yè)工程師，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，完善各工序；同時(shí)根據(jù)各專業(yè)多種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對(duì)上崗人員專業(yè)技能和質(zhì)量意識(shí)教育、培訓(xùn)；嚴(yán)格按招標(biāo)文件相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)人員培訓(xùn)要求實(shí)施，主動(dòng)參與其培訓(xùn)。

建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)主動(dòng)落實(shí)實(shí)施質(zhì)量管理制度，精心施工，工程質(zhì)量達(dá)成“創(chuàng)優(yōu)良工程”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)處理質(zhì)量問題，攻克技術(shù)難關(guān)有突出貢獻(xiàn)班組或個(gè)人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)；反之，對(duì)所完成工程質(zhì)量低劣、反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題班組或個(gè)人，視情節(jié)輕重、損失多少進(jìn)行罰款或調(diào)離崗位處理。

4、加強(qiáng)施工過程全方面控制

1、全部施工項(xiàng)目全部必需有詳盡施工方案，施工方案須經(jīng)廣泛討論，它確實(shí)定及變更，全部必需由項(xiàng)目部、技術(shù)組審核、總工程師審批。關(guān)鍵工序或有特殊工藝要求工序、項(xiàng)目，還須經(jīng)集團(tuán)企業(yè)工程部、總工程師室審定后方可實(shí)施。

施工中必需按施工方案實(shí)施，不得擅作更改，各級(jí)工程部門負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。

無條件接收業(yè)主代表和監(jiān)理工程師監(jiān)督，并在其指導(dǎo)下進(jìn)行施工，如

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實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程質(zhì)量和進(jìn)度情況。

2、進(jìn)行具體工程技術(shù)交底。每個(gè)部位、工序施工前，必需進(jìn)行具體技術(shù)交底。技術(shù)交底分三級(jí)，第一級(jí)是由設(shè)計(jì)人員、甲方監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站向施工單位相關(guān)人員技術(shù)交底；第二級(jí)是由項(xiàng)目部總工程師主持，各相關(guān)管理小組參與對(duì)項(xiàng)目部施工管理人員技術(shù)交底；第三級(jí)是各施工管理人員對(duì)工人、操作者技術(shù)交底。

3、加強(qiáng)施工測(cè)量控制管理工作。對(duì)甲方或設(shè)計(jì)單位移交基準(zhǔn)線、點(diǎn)（包含坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。依據(jù)施工需要，合理部署現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)，并按規(guī)范要求進(jìn)行閉合測(cè)量，嚴(yán)格控制測(cè)量正確度。測(cè)量儀器、工具，須按國家計(jì)量管理相關(guān)要求，定時(shí)送檢，測(cè)量儀器在使用時(shí)應(yīng)定時(shí)進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)、校準(zhǔn)，發(fā)覺儀器失準(zhǔn)或因意外摔跌、碰撞，應(yīng)立即停止使用，并送指定計(jì)量檢測(cè)