市政重點項目工程現(xiàn)狀道路改造段交通疏導專項方案

市政重點項目工程現(xiàn)狀道路改造段交通疏導專項方案某市龍崗紅棉路市政

工程現(xiàn)實狀況道路改造段

交通疏導方案

編制人：

審核人：

審批人：

某市建筑工程總企業(yè)

二零一十二個月一月一日

目錄

第一節(jié)、工程概述……………………1

一、概述………………1

1、概況………………1

二、工程關鍵、及難點………………1

1、工程關鍵、及難點………………1

1）工程大、施工特點………………1

2）交通流量大、施工圍蔽困難……1

2對工程關鍵及難點針對性處理方案……………1

1）合理安排施工時間及次序、對施工過程進行優(yōu)化……………2

2）建立完善交通疏通系統(tǒng)、合理分流車輛……2

第二節(jié)施工前期準備工作……………2

一、施工準備工作……………………2

第三節(jié)交通疏通組織方案……………3

一、道路路概況………3

二、交通管理體系……………………4

三、交通組織方案……………………5

四、交通維護方法……………………5

五、施工圍蔽圍欄式………………6

第四節(jié)工期確保方法及承諾………7

1、施工進度計劃落實…………7

1

2、施工進度計劃實施…………7

1）編制作業(yè)計劃…………………7

2）做好施工進度統(tǒng)計填好施工進度統(tǒng)計表……8

3）做好施工中調度工作………8

3、工期確保方法及承諾…………8

第五節(jié)質量確保方法………………9

一、質量目標………9

二、質量標準和檢驗程序…………9

三、質量管理體系及組織機構……11

四、質量確保方法…………………12

1、從組織機構上確?！?3

2、在思想意識上確?！?3

3、從制度上確?！?3

4、加強施工過程全方面控制……13

5、加強質量確保資料管理……15

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第一節(jié)工程概述

一、概述

1、概況

某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)實狀況道路改造段，西接布吉東接龍崗中心城全長2.720Km，設計雙向六車道，中央隔離綠化帶，設計路面寬50m，是城市1級主干道。工程段起點（7+724），坳背南路，（K9+960）為終點。該工程路段，有5個交通路口；作為紅棉路出入要道，有排旁路，四聯(lián)路、（紅燈路口），興旺路、茂盛路、（紅燈路口），信義路、廣達路、（紅燈路口），橫坪立交出入路口，坳背南路、坳背路、（紅燈路口），有各村關鍵出入路口，各廠家需預留道路大門口。

該路段交通功效十分關鍵?？紤]工程安全施工，既車輛又要通暢，經(jīng)我企業(yè)數(shù)次研究，編制出對工程道路交通疏導方案

二、工程關鍵及難點

1、工程關鍵及難點

依據(jù)對工程現(xiàn)場踏勘，原道路路面比較狹小，封閉單幅車道作為往返車是個難點，本工程含有以下施工特點：

（1）工程量大、施工特點：

本工程道路施工沿線范圍較長，預留交通路口眾多，既要使各廠家貨料立即運輸，各村口行人出入安全方便，對工程施工連續(xù)性帶來一定影響。

（2）交通流量大、施工圍蔽困難。

本工程在某市龍崗區(qū)，正逢水官高速路出入口，排旁路、四聯(lián)路紅燈路出入口，興旺路口，茂盛路紅燈路口出入處，信義路口、廣達路紅燈路口出入處，坳南路口坳背路紅燈路出入處。是關鍵區(qū)域交通樞紐和集散地；所以現(xiàn)場交通疏導和施工圍蔽存在較大難度。

2、對本工程關鍵及難點針對性處理方案

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（1）合理安排施工時間及次序，對施工過程進行優(yōu)化。

本工程施工時合理劃分各個施工區(qū)域，對現(xiàn)場交通情況做深入了解，進入階段半幅封閉施工，半幅做往返車輛交通要道，中間設置隔離欄?？紤]半幅封閉施工并對不一樣工序進行合理穿插，使機械、材料及人力資源得到合理分配。

（2）建立完善交通疏導系統(tǒng)，合理分流車輛。

建立完善交通疏導系統(tǒng)，在施工前，和當?shù)亟痪龊寐?lián)絡協(xié)調工作，促進各項工作進展。施工時，盡可能在一次性時間內完成該段施工全項目，在開放部分交通情況下，再對其它地段進行分邊圍蔽施工。

1）施工場地內圍要在各路口旁邊立好警示牌，并在施工段路口采取水馬封閉，貼好反光紙，前面50m處設置好交通警示，夜間要有警示燈。

2）為合理分流車輛，在各個車輛入口處、前面200m設置相關交通警示牌。

第二節(jié)施工前期準備工作

一、施工準備工作

1）我企業(yè)在接到工程中標后，立即組織相關人員深入現(xiàn)場考察，具體了解工程地形地貌、交通情況等施工現(xiàn)場多種情況，從實際出發(fā)，編制可行實施性施工方案。依據(jù)此方案，我企業(yè)將安排人力、機械、材料、資金等有計劃、有組織地進入施工現(xiàn)場。

2）在開工前由安全專業(yè)小組對本標段各個出入路口處進行踏勘，摸清各個出入路口人流、車流及多種標志警示牌。

相關各路口各類形警示牌材料、尺寸、規(guī)格、型狀，包含中心分隔帶護欄、防撞柱、水馬、鐵馬警示筒、警示帶、警示燈等材定購定做，才能立即使用。

2

工作程序以下：

接到工程

接到工程

成立施工班子

簽署協(xié)議

進行現(xiàn)場勘察

組織施工機械

原材料準備

組織專業(yè)施工隊伍

進行道路

封閉

和業(yè)主、交警加強聯(lián)絡聽取意見

技術交底

機械檢驗保養(yǎng)

原材料檢驗

人員安全教育、培訓上崗

投入施工

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第三節(jié)交通疏導組織方案

一、道路路面概況：

某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)實狀況道路改造段，是某市龍崗區(qū)紅棉路七條放射線之一，是龍崗區(qū)東向西射關鍵交通走廊，交通流量十分繁重；沿線有設計路面寬50m，是城市1級主干道。起點（7+724），左幅路線途經(jīng)四聯(lián)村市場路口，四聯(lián)村小學路（一），四聯(lián)村小學路（二），四聯(lián)村小學路（三），橫崗街道辦事處大門口，興旺路十字路口，（紅燈路口），茂盛村院區(qū)門口、（一），茂盛村院區(qū)門口、（二），豐聯(lián)廠大門口，金鵬彎建材大門口，信義十字路口（紅燈路口），信義家園大門口，橫坪立交出入路口，華明眼鏡廠大門口，高華眼鏡廠大門口，坳一村路口，萬里印刷廠大門口、（一），萬里印刷廠大門口、（二），坳背南路，（K9+960）為終點。交通功效十分關鍵。右側起點（K7+240）左幅路線途經(jīng)茂盛村路口、（一），茂盛村路口、（二），茂盛村路口、（三），茂盛住宅小區(qū)路口、

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（一），茂盛住宅小區(qū)路口（二），茂盛住宅小區(qū)路口、（三），茂興路口，慧聰眼鏡廠大門口，廣達路十字路口、（紅燈路口），橫崗文具廠冠運路口，敏華工業(yè)城路口，中巴公共交通總站，橫坪立交出入路口，寶興醫(yī)院大門口坳背路?，F(xiàn)在需預該路段路口比較多，加上車輛流量也比較大，對于各廠家、及村民出入交通十分關鍵?？紤]工程施工安全，既出入車輛又要通暢，經(jīng)我企業(yè)數(shù)次研究，編制出對工程道路交通疏導方案。

二、交通管理體系

做好交通疏導工作十分關鍵。本企業(yè)將投入足夠人力進行現(xiàn)場交通疏導，盡可能把交通影響降至最低。

城市交通順暢是否，關鍵是行車是否有序，管理是否到位。所以，成立專業(yè)交通疏解小組，設組長一名，副組長一名，組員4名。制訂科學合理交通疏解方案和應急方法。建立交通疏解管理制度，實施專員負責制和獎罰制度，明確工作關鍵和每日工作關鍵點。

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道路疏通小組組織機構

組長：黃元才

副組長：黃曉雄

組

員

莊

澤

雄

組

員

林

松

賢

組

員

蔡

坤

明

組

員

徐

浩

亮

三、交通組織方案

本工程分四階段進行施工封閉，施工范圍起點K7+240～K7+890，長605m作為第一圍閉施工段。K7+890～K8+550，長665m，作為第二圍閉施工段。K8+550～K9+020、長470m、作為第三圍閉施工段。K9+9020～K9+690、長940m，作為第四圍閉施工段。所以對每一段封閉則進行半幅封閉施工，在半幅道路封閉情況下，要將對面半幅道路分隔為往返車輛行駛，分隔帶采取鐵碼進行隔離。天天要有專業(yè)協(xié)調交通協(xié)管進行管理交通秩序。并將車輛用臨時圍蔽護欄分流于其它車道。（祥見交通疏導圖）

四、交通維護方法

1、文明施工圍欄采取分段圍欄施工形式，預留必需施工車輛進出口外，在路口過多地段，考慮合理地留出入路口，路口做好安全圍閉，為了安全起見，

盡可能將路口降低，不再設其它開口。在施工范圍路口處設置顯著交通標

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志，引導車輛渠化分流，交通標志所用材料采取交通設施標志指定用材。

2、交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通指示牌和交警部門同意交通疏解方案指揮車輛行駛。

3、在施工前，將整個工程方案交管部門同意。在施工過程中，向交管部門提供各階段詳盡交通維持方案，而且和交管部門協(xié)調一致，共同做好施工現(xiàn)場交通維持工作。建立和交管部門聯(lián)絡直通道，立即反饋現(xiàn)場交通情況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，立即請交警到場指揮并按應急方案進行分流。

4、每30m和關鍵路口均設置一處警示標志及引導車輛、行人通行標志，夜間每30m掛一盞紅燈。同時派專員幫助指揮交通，確保交通順暢。

5、靠近路邊及護欄邊施工項目，施工應盡可能安排在夜間進行，并采取局部封閉形式進行施工，降低對交通影響。和交警聯(lián)絡，并征求交警意見，采取有效方法，做好交通疏導工作。

五、施工圍蔽圍欄樣式

施工圍蔽樣式采取市政園林［20XX］1273號文件要求，圍蔽樣式以下：

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第四節(jié)工期確保方法及承諾

依據(jù)本企業(yè)在本工程投入人力和設備，結合本企業(yè)同類工程施工經(jīng)驗，本企業(yè)計劃按業(yè)關鍵求工期依時完工。

施工進度計劃一經(jīng)制訂就必需落實到實處，也就是用施工進度計劃指導施工活動，嚴格落實和完成計劃。進度計劃逐步實施進程就是施工項目建造逐步完成過程。為了確保施工進度計劃實施，而且盡可能按編制計劃時間逐步進行，確保各進度目標實現(xiàn)，本企業(yè)在施工過程中要做好以下工作。

1、施工進度計劃落實

1．在各路段施工計劃，嚴密控制計劃確保系統(tǒng)。施工段各項目標全部施工進度計劃、施工總進度計劃、單位工程施工進度計劃、分部分項工程施工進度計劃，全部是圍繞一個總任務而編制，它們之間關系是高層次計劃為低層次計劃依據(jù)，低層次計劃是高層次計劃具體化。在制訂計劃時使其協(xié)調一致。計劃目標要層層分解，相互銜接，組成一個計劃實施確保體系，以施工任務書方法下達施工隊以確保計劃落實。

2．層層簽署承包協(xié)議或下達施工任務書

施工項目經(jīng)理、施工隊和作業(yè)班組之間分別簽署承包協(xié)議，按計劃目標明確要求協(xié)議工期，相互負擔經(jīng)濟責任、權限和利益，或采取下達施工任務書，將作業(yè)下達成施工班組，明確具體施工任務，技術方法，安全要求等內容，使施工班組確保按作業(yè)計劃完成要求任務。計劃全方面交底，發(fā)動群眾實施計劃施工。進度計劃實施是全體工作人員共同行動，要使相關人員全部明確各項計劃目標、任務、實施方案和方法，使管理層和作業(yè)層協(xié)調一致，將計劃變成全體工作人員自覺行動，充足發(fā)揮職員干勁和發(fā)明精神。在計劃實施前要進行計劃交底工作，依據(jù)計劃范圍召開各級生產會議進行交底落實。

2、施工進度計劃實施

1．）編制作業(yè)計劃

為了實施施工進度計劃，將要求任務結合現(xiàn)場施工條件，如施工場地情況、勞動力機械等資源條件和施工實際進度，在施工開始前和過程中不停地編制作業(yè)計劃，使施工計劃更具體、更切合實際和可行性。在計劃中要明確應完

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成任務；所需要多種資源量；提升勞動生產率和節(jié)省方法。

2．）做好施工進度統(tǒng)計，填好施工進度統(tǒng)計表

在計劃各段任務完成過程中，各級施工進度計劃實施者全部要做好施工統(tǒng)計，記載計劃中每項工作每段開始日期、工作進度和完成日期。為施工項目進度檢驗分析提供信息，所以要求實事求是記載，并填寫好相關圖表。

3．）做好施工中調度工作

施工中調度是組織施工各階段、步驟，專業(yè)和工種相互配合、進度協(xié)調指揮關鍵。調度工作是使施工進度計劃實施順利進行關鍵手段。其關鍵任務是掌握計劃實施情況，協(xié)調各方面關系，采取方法，排出多種矛盾，加強各微弱步驟，實現(xiàn)動態(tài)平衡，確保完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進度目標。調度工作內容關鍵有：監(jiān)督作業(yè)計劃實施、調整協(xié)調各方面進度關系；監(jiān)督檢驗施工準備工作；督促資源供給單位按計劃供給勞動力、施工機具、運輸車輛、材料構配件等，并對臨時出現(xiàn)問題采取調配方法；按施工平面圖管理施工現(xiàn)場，結合實際情況進行必需調整，確保文明施工；了解氣候、水、電情況，采取對應防范和確保方法立即發(fā)覺和處理施工中出現(xiàn)多種事故和意外事件；調整各微弱步驟，定時召開現(xiàn)場調度會議，落實施工項目主管人員決議，公布調度令。

3、工期確保方法及承諾

本工程總控制完工日期為20XX年11月30日。采取工期獎罰方法很有必需，本企業(yè)將會嚴格按網(wǎng)絡圖和橫道圖進度計劃施工，并在每七天一由項目經(jīng)理主持上周施工進度小結會議，對各班組上周完成任務作出對應獎罰方法：

1、若總工期不能按進度計劃完成，本企業(yè)將接收業(yè)主按招標文件要求處罰。

2、技術員對現(xiàn)場施工管理人員進行技術交底時有誤、不清楚、不立即而造成返工或延誤工期，工期每延誤一天扣罰其200元。

3、現(xiàn)場施工管理人員施工安排不妥、沒對施工班組進行施工交底而造成返工或延誤工期，工期每延誤一天扣罰其200元。相反，若提前完成計劃任務，每提前一天給獎勵100元。按期完成不獎不罰。

4、現(xiàn)場質檢員在施工中，沒對質量進行過程監(jiān)控而造成返工或延誤工期，

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工期每滯后一天扣罰其200元。

5、安全員對現(xiàn)場安全隱患不檢驗、不整改，造成現(xiàn)場監(jiān)理下停工整改令，一次扣罰其500元。

6、現(xiàn)場材料員沒按施工管理人員要求按時進料造成延誤工期，工期每滯后一天扣罰其100元。

7、現(xiàn)場各班組沒按施工管理人員安排，野蠻施工而造成返工或延誤工期，工期每滯后一天扣罰其班組300元。相反，若各班組努力發(fā)明施工條件，提前計劃完成任務，每提前一天給其班組獎勵200元。

第五章質量確保方法

一．質量目標

本工程質量總目標是：市優(yōu)良樣板工程。

本工程分項質量目標是：各工程部位達成優(yōu)良；驗收一次經(jīng)過。

二、質量標準和檢驗程序

（一）質量和技術標準

1．《公路交通安全施工技術規(guī)范》

（二）檢驗程序

1、企業(yè)安全員檢驗：本企業(yè)對本工程設三級質量檢驗組，在每段隔離帶安全圍護設施安裝完成時要進行檢驗驗收，不停檢驗，不合格位置要進行返工。項目質量檢驗組、對照安全規(guī)范要求進行驗收。發(fā)覺問題立即處理，并填寫以下表格：

⑴施工統(tǒng)計

⑵工序評定表

⑶高程、中線平面測量統(tǒng)計

⑷試驗表格

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本企業(yè)組織三級驗收，步驟圖以下：

企業(yè)工程部驗收項目部工程部檢驗班組自檢合格不合格

企業(yè)工程部驗收

項目部工

程部檢驗

班組自檢

不合格合格

班組返工、改善不合格

班組返工、改善

發(fā)包方驗收

發(fā)包方驗收

不合格合格

下一工序

下一工序

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2、本企業(yè)在施工過程中，將嚴格遵守《施工監(jiān)理程序》，配合監(jiān)理工程師工作。工程監(jiān)理通常程序以下：

審查開工申請單

每道工序（步）完工后返工

每道工序（步）完工后

承包商自檢不合格

承包商自檢

填報質量驗收通知單

監(jiān)理工程師進行質量檢驗，填寫質量驗收單

監(jiān)理工程師進行質量檢驗，填寫質量驗收單不合格

返工單項（個）工程已完

單項（個）工程已完返工

承包商自檢

承包商自檢

填報中間交工證書合格

填報中間交工證書

報送監(jiān)理工程師

報送監(jiān)理工程師

監(jiān)理工程師檢驗，匯總質量驗收單

監(jiān)理工程師檢驗，匯總質量驗收單不合格合格

簽定中間交工證書

簽定中間交工證書

計

計量

三、質量管理體系及組織結構

本工程中本企業(yè)將實施項目法管理，將成立專門項目經(jīng)理部，下設若干職能部門，加強對該項目標安全質量管理。安全質量管理組織結構見下圖：

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質量管理組織結構

企業(yè)經(jīng)理

企業(yè)經(jīng)理

企業(yè)總工程師

企業(yè)總工程師

質安部項目經(jīng)理其它職能科室

質安部

項目經(jīng)理

其它職能科室

項目總工程師企業(yè)試驗室

項目總工程師

企業(yè)試驗室

工程材料部機械設備部工程技術部質安部

工程材料部

機械設備部

工程技術部

質安部

（試驗室）

測量班

測量班

各生產班組組織上下等級關系業(yè)務指導關系

四、質量確保方法及承諾

為確保工程質量，在工程領域“創(chuàng)優(yōu)良工程”，本企業(yè)推行全方面質量管理，進行全員質量意識教育，提升全員質量意識，建立質量確保體系，開展質量前期控制，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡，使全體施工人員養(yǎng)成嚴格實施各項質量檢測制度自覺性。對每道工序、每個部位進行自檢，并經(jīng)質檢部門檢測合格報監(jiān)

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理工程師檢測認可后，方準進行下道工序施工，確保工程質量，本工程質量管理目標是確保工程達成“創(chuàng)優(yōu)良工程”標準，爭創(chuàng)全優(yōu)工程，具體確保方法：

1、從組織機構上確保

健全以項目部為基礎施工管理組織機構，全方面管理指導施工，各個部門及崗位全部有明確職責、權限，做到各施其職、各負其責，職責分明。質量確保體系見組織機構圖。各分隊設置質量檢測組，生產班、組設質檢員，具體負責日常質量檢測工作。在施工過程，全部工程技術及質量檢測人員必需帶證上崗。

2、在思想意識上確保

在項目部內廣泛開展“創(chuàng)優(yōu)良工程”工程活動，全方面加強質量意識教育，提升對工程優(yōu)良品質意識，使項目部全體職員全部能嚴格根據(jù)要求進行施工。

3、從制度上確保

由主辦工程師組織各專業(yè)工程師，根據(jù)技術規(guī)范要求，完善各工序；同時根據(jù)各專業(yè)多種規(guī)范和條例，加強對上崗人員專業(yè)技能和質量意識教育、培訓；嚴格按招標文件相關現(xiàn)場人員培訓要求實施，主動參與其培訓。

建立質量獎罰制度，對主動落實實施質量管理制度，精心施工，工程質量達成“創(chuàng)優(yōu)良工程”標準，對處理質量問題，攻克技術難關有突出貢獻班組或個人實施獎勵；反之，對所完成工程質量低劣、反復出現(xiàn)質量問題班組或個人，視情節(jié)輕重、損失多少進行罰款或調離崗位處理。

4、加強施工過程全方面控制

1、全部施工項目全部必需有詳盡施工方案，施工方案須經(jīng)廣泛討論，它確實定及變更，全部必需由項目部、技術組審核、總工程師審批。關鍵工序或有特殊工藝要求工序、項目，還須經(jīng)集團企業(yè)工程部、總工程師室審定后方可實施。

施工中必需按施工方案實施，不得擅作更改，各級工程部門負責監(jiān)督實施。

無條件接收業(yè)主代表和監(jiān)理工程師監(jiān)督，并在其指導下進行施工，如

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實地向監(jiān)理工程師匯報工程質量和進度情況。

2、進行具體工程技術交底。每個部位、工序施工前，必需進行具體技術交底。技術交底分三級，第一級是由設計人員、甲方監(jiān)理、質監(jiān)站向施工單位相關人員技術交底；第二級是由項目部總工程師主持，各相關管理小組參與對項目部施工管理人員技術交底；第三級是各施工管理人員對工人、操作者技術交底。

3、加強施工測量控制管理工作。對甲方或設計單位移交基準線、點（包含坐標點、水準點）進行認真復核。依據(jù)施工需要，合理部署現(xiàn)場測量控制網(wǎng)絡，并按規(guī)范要求進行閉合測量，嚴格控制測量正確度。測量儀器、工具，須按國家計量管理相關要求，定時送檢，測量儀器在使用時應定時進行常規(guī)檢驗、校準，發(fā)覺儀器失準或因意外摔跌、碰撞，應立即停止使用，并送指定計量檢測