國外無人機(jī)航測(cè)發(fā)展現(xiàn)狀

國外無人機(jī)航測(cè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著無人機(jī)應(yīng)用蔓延進(jìn)各種新領(lǐng)域，無人機(jī)的潛在市場也在快速擴(kuò)大。無人機(jī)屬于機(jī)器人的一個(gè)分支，等同于“會(huì)飛的機(jī)器人”。這也是無人機(jī)市場的商機(jī)吸引著眾多創(chuàng)業(yè)公司的目光的緣由。以下對(duì)國內(nèi)外無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析。目前我國無人機(jī)發(fā)展迅猛，已成為備受關(guān)注的新興行業(yè)。以下對(duì)國內(nèi)外無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析。從國外無人機(jī)的發(fā)展來看，無人機(jī)的研發(fā)工作得到了很多國家的高度關(guān)注，全世界范圍內(nèi)約有30多個(gè)國家和地區(qū)開展無人機(jī)的研究工作，有50多個(gè)國家裝備了無人機(jī)，全球已有10多萬架無人機(jī)。無人機(jī)以其平臺(tái)特有的能力成為了牽引21世紀(jì)航空科技發(fā)展的核心力量。無人機(jī)的飛行高度涵蓋了從低空到20000米以上，航程從短程到5000千米以上。隨著無人機(jī)越來越受到重視，其承擔(dān)的任務(wù)種類越來越多，從最初的靶機(jī)、偵察機(jī)、通信聯(lián)絡(luò)機(jī)等輔助性作戰(zhàn)任務(wù)到從執(zhí)行空中偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視到壓制敵方防空系統(tǒng)、對(duì)地攻擊等主要任務(wù)，實(shí)現(xiàn)偵察/打擊/攻擊一體化，所發(fā)揮的作用越來越大。未來無人機(jī)發(fā)展主要沿著“靶機(jī)—ISR—察打一體化—無人作戰(zhàn)飛機(jī)—空天一體化”的軌跡發(fā)展。從國外無人機(jī)的發(fā)展特點(diǎn)來看，未來無人機(jī)發(fā)展將會(huì)有以下四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：無人偵察機(jī)從低空偵察向高空長航時(shí)發(fā)展。高空長航時(shí)無人偵察機(jī)將具備高隱身、高速、高空、長航時(shí)等發(fā)展特點(diǎn)。第二、無人機(jī)從單一偵察向察打一體、無人作戰(zhàn)飛機(jī)發(fā)展。無人作戰(zhàn)飛機(jī)以任務(wù)為中心，無需考慮飛行員的承受能力等因素，它能夠壓制敵防空、實(shí)施對(duì)地轟炸與攻擊，可以實(shí)現(xiàn)大過載，確保零傷亡，在速度、高度、航程和隱身性、機(jī)動(dòng)性方面有鮮明的優(yōu)勢(shì)。第三、無人作戰(zhàn)飛機(jī)從對(duì)地攻擊向制空型無人戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展。無人戰(zhàn)斗機(jī)除具有對(duì)地攻擊的特點(diǎn)外，側(cè)重于進(jìn)行空中攔截、空中格斗，一般用于消耗戰(zhàn)，爭奪制空權(quán)，既可以縱深打擊，又可以遠(yuǎn)程偵察和監(jiān)視，具有多用途、高機(jī)動(dòng)、自適應(yīng)等特點(diǎn)。第四、無人機(jī)從低空低速向高空高速、臨近空間高超聲速發(fā)展。從航空航天技術(shù)發(fā)展方向與技術(shù)制高點(diǎn)出發(fā)，無人機(jī)向高空高速、臨近空間高超聲速無人機(jī)發(fā)展是必然的發(fā)展趨勢(shì)，其發(fā)展特點(diǎn)是：飛行馬赫數(shù)3以上；具有時(shí)效敏感性；能夠快速打擊與偵察；能夠空天往返；可實(shí)現(xiàn)全球到達(dá)等。國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀我國研究起步較晚，20世紀(jì)70年代，我國才開始自主研制無人偵察機(jī)，80年代初裝備部隊(duì)。改革開放以后，在民用領(lǐng)域中探索可行性，中國航空事業(yè)經(jīng)過60多年的辛酸歷程，從無到有逐步成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。我國從事無人機(jī)行業(yè)的單位有300多家，形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系的有160家左右。2017-2022年中國多軸無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告表明，研制投入使用的無人機(jī)型多達(dá)百余種，小型無人機(jī)技術(shù)已逐步完善，戰(zhàn)略無人機(jī)已成功試飛，攻擊無人機(jī)也已試射空地導(dǎo)彈多次成功。我國在2014年無人機(jī)銷售量2萬架左右。50%以上的增長在未來幾年將持續(xù)保持，在2014年我國民用無人機(jī)銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到40億元。2002年-2015年7月，國內(nèi)與無人機(jī)相關(guān)的專利申請(qǐng)15245件，其中，新型專利占比37.48%，發(fā)明型技術(shù)專利占57.39%，外觀專利占比5.13%。國外無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀美國美國國家航空航天局(NASA)新成立了一個(gè)無人機(jī)應(yīng)用中心，專門開展無人機(jī)的各種民用研究，它同美國海洋與大氣局(NOAA)合作利用無人機(jī)進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)、地球變暖和冰川消融等科學(xué)研究。2007年森林大火肆虐時(shí)，美國宇航局使用“伊哈納(Ikhana)”的無人機(jī)來評(píng)估大火的嚴(yán)重程度以及災(zāi)害的損失估算工作，這種無人機(jī)比全球鷹稍小一些，其翼展為20米，巡航高度可達(dá)1.2萬米?！耙凉{”無人機(jī)是軍用無人機(jī)“捕食者”的一種改型，用于民用和環(huán)境監(jiān)測(cè)用途。美國已將無人機(jī)越來越多地運(yùn)用到各行各業(yè)中。NASA將軍方原本用于戰(zhàn)場的大型高空無人機(jī)改造，用來進(jìn)行對(duì)颶風(fēng)和熱帶風(fēng)暴的監(jiān)視和研究工作，無人機(jī)在美國也被廣泛地用于土地管理和野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。以色列以色列是全球范圍無人機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)最為先進(jìn)的國家之一。以色列組建了一個(gè)民用無人機(jī)及其工作模式的試驗(yàn)委員會(huì)，埃爾比特系統(tǒng)公司領(lǐng)先完成了規(guī)定程序，其赫爾姆斯450無人機(jī)在2007年5月取得了民用證書。2008年，以色列飛機(jī)工業(yè)公司馬拉特子公司的中高空長航時(shí)“蒼鷺”無人機(jī)取得了在以色列空域中執(zhí)行非軍事任務(wù)的證書，此后有關(guān)部門合作進(jìn)行了多種民用任務(wù)的試驗(yàn)飛行。俄羅斯A-03Nart是由俄羅斯AntigradAir公司研發(fā)的多用途無人機(jī)。執(zhí)行如災(zāi)難性自然天氣事件的預(yù)防，在干旱地區(qū)人工降雨的形成，監(jiān)控道路，水和陸地表面，天氣和環(huán)境條件等等。該機(jī)幾何及性能參數(shù)如下：全長5.2m，翼展9.0m，最大起飛重量1100kg，驅(qū)動(dòng)力2臺(tái)PD-317螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度450km/h，續(xù)航時(shí)間50小時(shí)，最高高度8000m，遠(yuǎn)程控制，包括自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控和氣象局監(jiān)控站，通過固定發(fā)射架或者卡車一定彈射架升空。可以裝載MITS的多功能信息傳輸系統(tǒng)。按需求也可以廣泛運(yùn)用在執(zhí)法部門。歐洲歐洲2006年制定并立刻多方集資付諸實(shí)施“民用無人機(jī)發(fā)展路線圖”，首期跨度為6年?！奥肪€圖”預(yù)計(jì)民用無人機(jī)市場從2010年開始迅猛發(fā)展，已突破1億歐元大關(guān)，到2015年將上升到2.7億歐元，其中地球觀測(cè)約占市場的3.7%，通信與海上監(jiān)視各占市場的13%，森林防火與滅火市場份額約12%，治安執(zhí)法占3%。歐盟打算成立一個(gè)泛歐民用無人機(jī)協(xié)調(diào)組織，主要職責(zé)是市場評(píng)估、技術(shù)監(jiān)視、空域管制、適航安全、標(biāo)準(zhǔn)制定、通用接口、成本控制等方面的試驗(yàn)研究。為解決最關(guān)鍵的空中安全與適航問題。荷蘭已開始在非隔離空域進(jìn)行“探測(cè)與回避”系統(tǒng)的研究與試驗(yàn)。日本目前日本擁有2346架已注冊(cè)農(nóng)用無人直升機(jī)，操作人