技能鑒定試題

一、選擇題

1.——,燃燒過(guò)程的最高壓力和強(qiáng)度都增加，使最后燃燒部分的化學(xué)準(zhǔn)備作用加強(qiáng),

易引起爆振。

A.增加進(jìn)氣壓力B.降低壓縮比C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.點(diǎn)火提前角過(guò)早

2.對(duì)于啟動(dòng)頻繁、容量較大的電動(dòng)機(jī)，為了減少它的啟動(dòng)電流，應(yīng)采用。

A.全壓?jiǎn)?dòng)B.降壓?jiǎn)?dòng)C.電阻器啟動(dòng)

3.液壓泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下所允許使用的工作壓力，并能保證泵的容積效率和使用

壽命，稱為_(kāi)___。

A.系統(tǒng)壓力、B.最高壓力C.額定壓力D.泵的出口壓力

4,掖壓系統(tǒng)中安全閥的調(diào)定值____。

A.低于滿載時(shí)的工作壓力B.不能超過(guò)額定壓力

C.低于泵的出口壓力D.不能超過(guò)泵的最大壓力值

5.由于__具有扭矩大、轉(zhuǎn)速低的特點(diǎn)，在液壓起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)應(yīng)

用較為普遍。

A.齒輪式B.葉片式C.軸向柱塞泵D。徑向柱塞泵

6.__不僅可以凈化排氣，而且可以降低油耗。

A.向進(jìn)氣管噴水或采用柴油一水乳化液B.改善燃燒室結(jié)構(gòu)

C.延遲點(diǎn)火時(shí)間D.提高點(diǎn)火能量

7.排氣污染物質(zhì)是指__。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)排至大氣中的一氧化碳B.發(fā)動(dòng)機(jī)排至大氣中的鉛化合物

C.發(fā)動(dòng)機(jī)排至大氣中的各種有害物質(zhì)的通稱D.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)大氣中的氮氧化合物

8.在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)采用滾動(dòng)軸承時(shí)，蝸桿分度圍上的螺旋線升角W__時(shí)，

具有自鎖作用。

A.10°B.7°C.5°D.3°

9.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸中心線是確定和檢驗(yàn)曲軸半召的基準(zhǔn)。所以磨削曲軸軸頸

時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先磨削。

A.主軸頸B.連桿軸頸C.無(wú)論哪個(gè)軸頸先磨都可以

10.__零件的可焊性最好。

A.低碳鋼B.中碳鋼巳高碳鋼D.鑄鐵

11.利用粘補(bǔ)工藝修復(fù)的零件，只適用于____以下6t場(chǎng)合。

A.300℃B.250℃C.200℃D.150℃

12.預(yù)防檢修制的主要特征是，___。

A.定期檢查，定期修理B.定期檢查，定項(xiàng)修理

C.定期檢查，按需修理D.按需檢查，按需修理

13.計(jì)劃預(yù)期檢修制的主要特征是____。

A.定期檢查，定期修理B.定期檢查，定項(xiàng)修理

C.定期檢查，按需修理D.按需檢查，按需修理

14.國(guó)產(chǎn)設(shè)備的包修、索賠期為。

A.3—9個(gè)月B.6—12個(gè)月C.9—15個(gè)月D.12—18個(gè)月

15.__產(chǎn)生的摩擦力最小。

A.干摩擦B.液體摩擦C.半干摩擦D.半液體摩擦

16.滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的滾動(dòng)體有__種形狀。

A.5B.7C.9D.11

17.在我國(guó)滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)中，按軸承所能承受載荷作用的方向和滾動(dòng)體的種類,

分為——大類型。

A.8B.9C.10D.11

18.在外形尺寸和精度相同時(shí)，滾子軸承一般比球軸承承載的能力。

A.大B.小C.相等D.都不對(duì)

19.在外形尺寸和精度相同時(shí)，球軸承的極限轉(zhuǎn)速比滾子軸承：__。

A.低B.高C.相同D.都不是

20-軸承D204,其軸承內(nèi)徑為_(kāi)___mm。

A.40B.204C.20D.24

21.構(gòu)件的許用應(yīng)力(。)是保證構(gòu)件安全工作的。

A.最高工作應(yīng)力B.最低工作應(yīng)力C.平均工作應(yīng)力D.最低破壞應(yīng)力

(21).金屬發(fā)生疲勞破壞的原因是。

A,載荷太大B.受交變應(yīng)力C.載荷突然增加D.材料有裂紋

22.PT泵為清除齒輪泵在壓送柴油時(shí)壓力的脈沖，在齒輪泵出口處安裝___。

A.穩(wěn)流器B.貯能器C.濾清器D?控制閥

23.PT泵的出油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的___關(guān)系。

A.正比B.反比C.平方成正比D。平方成反比

24.PT泵供油系統(tǒng)每工作___小時(shí)，應(yīng)清洗濾袖器，并更換濾芯。

A.100B.300C.500D.1000

25.FT供油裝置是____寇明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的專利。

A.美國(guó)B.日本C.德國(guó)D.前蘇聯(lián)

26.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體平面變形較大時(shí)應(yīng)采取___。

A.磨削法修復(fù)。B.鏟削法修復(fù)C.研磨法修復(fù)

27.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的修理尺寸是根據(jù)氣缸的來(lái)確定的。

A.最大磨損直徑B.最小磨損直徑C.磨損平均直徑

28.機(jī)械設(shè)備在使用期限__以上，單位價(jià)值在規(guī)定的限額以上，同時(shí)具備以上

兩個(gè)條件，才屬于固定資產(chǎn)。

A.半年B.一年C.兩年D.三年

29.各種工具、用具物品，不論其規(guī)模大小，價(jià)值多少，均列為_(kāi)__。

A.易耗物品B.固定資產(chǎn)C.流動(dòng)資產(chǎn)D.以上三種均可以

30.千斤頂起重量__t以上，列為固定資產(chǎn)。

A.30B.50C.80D.100

31.—是計(jì)算企業(yè)裝備率和裝備生產(chǎn)率的統(tǒng)一基數(shù)，也是機(jī)務(wù)部門的主要

管理范圍。

A.施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備B.施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備及儀器

C.施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、房屋及建筑物

D.施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、加工與維修設(shè)備

32.__以上不用的機(jī)械設(shè)備，由機(jī)械建制單位機(jī)務(wù)部門填寫(xiě)“機(jī)械設(shè)備封

存申請(qǐng)單”報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后才能進(jìn)行封存。

A.一個(gè)季度B.兩個(gè)季度C.三個(gè)季度D.一年

33.在機(jī)械完好的統(tǒng)計(jì)中，完好臺(tái)日數(shù)應(yīng)包括修理不滿__的機(jī)械，不包括在

修、待修、送修在途中的機(jī)械。

A.一天B.二天C.三天D.四天

34.機(jī)械化程度是指。

A.本企業(yè)所用生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)程度

B.本企業(yè)人均占有生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的功率數(shù)

C.企業(yè)利用機(jī)械完成的工程量與總工程量之比

D.企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)流水線是否先進(jìn)

35.機(jī)械設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)計(jì)劃適宜于按____編制。

A.年度B.季度C.月度D.月旬

36.修理廠對(duì)大修出廠機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)一定的保修期，保修期定為自出廠日計(jì)算，機(jī)

械運(yùn)轉(zhuǎn)300臺(tái)時(shí)，機(jī)械車輛運(yùn)行5000公里，但最多不超過(guò)____。

A.一個(gè)季度B.一個(gè)月C.半年D.一年

37.當(dāng)前修理單位普遍存在的問(wèn)題是“質(zhì)量低、工期長(zhǎng)、費(fèi)用高”，而__是主

要矛盾。

A.質(zhì)量低B.工期長(zhǎng)C.費(fèi)用高D.缺配件

38.機(jī)械設(shè)備事故，一般分為_(kāi)。

A.小事故、中事故、大事故B.一般事故、大事故、重大事故

C.小事故、大事故、重大事故D.一般事故、中事故、大事故

39.是指對(duì)于生產(chǎn)上關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)檢查，有計(jì)劃地安排設(shè)備停機(jī)，更換已

磨損零部件進(jìn)行調(diào)整修復(fù)，使設(shè)備停機(jī)損失最小。

A.改革維修B.維修預(yù)防C.事后修理D.預(yù)防維修

40.機(jī)械設(shè)備的重大事故是指機(jī)械直接損失價(jià)值在__元以上者。

A.5000B.10000C.15000D.20000

41.發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸上向外輸出的凈功率叫做_。

A.指示功率B.有效功率C.平均功率D.最大功率

42.屬于力矩的作用。

A.扳手?jǐn)Q緊螺母B.較杠攻螺紋

C.雙手握車把掌握自行車方向D.螺絲刀擰緊螺釘

43.____屬于力偶的作用。

A.扳手?jǐn)Q緊螺母B.羊角錘起釘子C.較杠較孔D.夯打地基

44.齒輪漸開(kāi)線的性質(zhì)是。

A.漸開(kāi)線的形狀取決基圓大小，當(dāng)基圓半徑趨于無(wú)窮大時(shí)形狀變?yōu)橹本€

B.基圓愈小漸開(kāi)線愈平直C.漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角相等，都是20

45.齒輪模數(shù)mo

A.是齒輪尺寸計(jì)算中的最基本的參數(shù)B.大小對(duì)齒輪的承載能力無(wú)影響

C.一定時(shí)齒輪的幾何尺寸與齒數(shù)z無(wú)關(guān)D.愈大承載能力愈小

46.工作行程最大油缸是__。

A.雙桿活塞油缸B.單桿活塞式油缸C.伸縮套筒式油缸D.柱塞式油缸

47.外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)是。

A.結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)油液純凈度要求高B.采用減小壓油口方法來(lái)降低徑向不平衡力

C.噪聲小流量穩(wěn)定D.自吸能力弱

48.雙作用葉片泵定子曲線為_(kāi)___。

A.圓形B.兩對(duì)半徑不等圓弧和四段過(guò)渡曲線連成C.橢圓D.圓弧段

49.溢流閥__。

A.常態(tài)下閥口常開(kāi)B.進(jìn)出口均通壓力油

C.接于油缸回油管上D.閥心隨系統(tǒng)壓力的變動(dòng)而移動(dòng)，使壓力穩(wěn)定

50.節(jié)流閥__。

A.控制壓力穩(wěn)定B.改變油路連續(xù)狀態(tài)

C.控制執(zhí)行元件工作油液流量D.可控制速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng)

51.卸荷回路__。

A,可節(jié)省動(dòng)力消耗，減少油液發(fā)熱，操縱方便B.可使系統(tǒng)獲得較低的壓力

C.用滑閥機(jī)構(gòu)能為“0”型換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)D.不能用換向閥控制

52.同步回路__。

A.為了增大推力B.為增速C.保證多缸速度或位移都相等D.使油缸工作平穩(wěn)

53.近年來(lái)開(kāi)始用于轉(zhuǎn)軸的制造，它的特點(diǎn)是價(jià)廉，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，

容易得到較復(fù)雜的形狀。

A.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B.Q235鋼C.球墨鑄鐵D.40Cr合金鋼

54.為了使零件便于安裝和定位，轉(zhuǎn)軸大多制造成____。

A.圓柱形B.圓錐形C.階梯形D.橢圓形

55.階梯形轉(zhuǎn)軸的相鄰兩段，通常以__過(guò)渡。

A.圓角B.倒角C.開(kāi)環(huán)形槽D.圓錐

56.衡量工程機(jī)械維修質(zhì)量和工作質(zhì)量的尺度是。

A.工程機(jī)械維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)B.全面完成生產(chǎn)產(chǎn)值指標(biāo)

C.工程機(jī)械維修返工串D.定額

57___的高低將直接決定產(chǎn)品的質(zhì)量水平的高低。

A.工作質(zhì)量B.工效C.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D.定額

58.維修工程機(jī)械的臺(tái)賬是企業(yè)用來(lái)記錄資產(chǎn)的一種____形式。

A.管理B.賬目C.工藝D.監(jiān)督

59.柴油的發(fā)火性是以_來(lái)表示的。

A.蒸發(fā)性B.粘度C.疑點(diǎn)D.十六烷值

60.汽油的抗爆性好壞程度是用來(lái)表示。

A.流動(dòng)性B.熱值C.辛烷值D.蒸發(fā)性

61.由于活塞環(huán)與環(huán)槽間存在著側(cè)隙和背隙，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)便產(chǎn)生活塞環(huán)

的____作用。

A.降溫B.換氣C.潤(rùn)滑D.泵油

62.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)。小于時(shí)，由于混合氣過(guò)濃不能著火。

A.0.8B.0.6C.0.4D.0.2

63.可以減少風(fēng)扇葉片在旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪聲。

A.增加風(fēng)扇葉片數(shù)B.增加風(fēng)扇皮帶張緊度

C.減少風(fēng)扇葉片數(shù)D.風(fēng)扇葉片之間的夾角不等

64.發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度通常用運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)表示，運(yùn)動(dòng)粘度號(hào)數(shù)越大則表示粘度__。

A.越大B.越小C.不變D.不一定

65.油在摩擦表面上形成吸附著的堅(jiān)固油膜的能力叫__。

A.粘性B.穩(wěn)定性C.耐磨性D.油性

66.油在流動(dòng)時(shí)對(duì)其內(nèi)部的摩擦力叫。

A.粘性B.穩(wěn)定性C.耐磨性D.油性

67.一對(duì)嚙合的齒輪其__必須相同。

A.模數(shù)B.壓力角C.模數(shù)和分度圓直徑D.模數(shù)和壓力角

68.磁性探傷有靈敏度高，操作簡(jiǎn)單迅速的特點(diǎn)，但其探測(cè)的深度一般不超過(guò)

A.5mmB.10mmC.15mmC.20rmn

69.__硬度最高，而且耐磨系數(shù)小，因此具有良好的耐磨性。

A.鍍銀B.鍍絡(luò)C.鍍鋼D.鍍銅

70.用量缸表（內(nèi)徑百分表）可測(cè)量氣缸的磨損量，橢圓度和錐度。測(cè)量時(shí)把量缸

表放人氣缸內(nèi)，并使測(cè)桿與氣缸中心保持垂直，為了防止偏差，可將量缸表前后擺

動(dòng)，并注意百分表指針，指針指示的—__就是測(cè)量的正確尺寸。

A.最大讀數(shù)B.最小讀數(shù)C.最大讀數(shù)和最小讀數(shù)的平均值D.第一次讀數(shù)

71、三位四通液動(dòng)換向閥的符號(hào)是（）

__II

72、減壓閥是（）

73、下列可以起先導(dǎo)式溢流閥作用的是（）

74、液體靜壓力的方向總是承壓面的（）方向

a、任意方向b、切線方向c、內(nèi)法線方向

75、當(dāng)流量等于常數(shù)時(shí)，流通截面積上的平均流速與其截面成（）

a、反比b、正比c、無(wú)關(guān)

76氣穴是由于（）所引起

a、壓力升高至油液飽和蒸汽壓力以上

b、壓力降低至油液飽和蒸汽壓力以下

c、壓力不變而溫度升高所致

77、液力偶合器是由（）所組成

a、主、從動(dòng)軸、渦輪、導(dǎo)輪

b、主、從動(dòng)軸、泵輪、固定導(dǎo)輪

c、主、從動(dòng)軸、渦輪、泵輪和導(dǎo)輪

78、液壓系統(tǒng)中壓力的大小取決于（）

a負(fù)載b、轉(zhuǎn)速c、液體流量

79、變量泵是指改變（）

a、泵的流量b、泵的排量c、泵的進(jìn)油量

80、限壓式變量葉片泵的特點(diǎn)是當(dāng)工作壓力達(dá)到限定值時(shí)（）

a、流量為定值，偏心距不變

b、流量開(kāi)時(shí)減小，偏心距減小

c、流量開(kāi)始增加，偏心距增大

81、差動(dòng)連接時(shí)、若要活塞的往返運(yùn)動(dòng)速度相同，其活塞的直徑應(yīng)為活塞桿直徑的（）

82、溢流閥工作時(shí)應(yīng)在油路中，閥口（）

a、并聯(lián)、常閉b、并聯(lián)、常開(kāi)c、串聯(lián)、常開(kāi)

83、順序閥的出油口應(yīng)接（）

a、油箱b、工作油路c、內(nèi)泄口

84、調(diào)速閥是由（）

a、定值減壓閥和節(jié)流閥組成

b、溢流閥和節(jié)流閥組成

C、定差減壓閥和節(jié)流閥組成

85、定差減壓閥的特點(diǎn)是保證（）

a、進(jìn)出口壓力差為定值

b、出口壓力為定值

C、進(jìn)口壓力為定值

86、調(diào)速回路中，容積調(diào)速的特點(diǎn)是（）

a、流量負(fù)載變化大，速度穩(wěn)定性差

b、回路效率低，油易發(fā)熱

c、即無(wú)溢流損失也無(wú)節(jié)流損失

87、液壓系統(tǒng)中，溢流閥壓力四等于（）

a、plv>pc+^pb、Ph，<Pc+Apc、piv>pc+Ap

88、液壓系統(tǒng)中的壓力損失主要是（）

a、機(jī)械摩擦，油液升溫b、局部壓力損失和沿程摩擦

C、容積泄漏、局部損失

89、液壓馬達(dá)工作時(shí)由于存在泄漏，所以其理論流量（）輸入流量

a、大于b、小于c、等于

90、減壓閥的工作時(shí)應(yīng)在油路中，閥口應(yīng)（）

a、串聯(lián)、常開(kāi)b、串聯(lián)、常閉c、并聯(lián)、常開(kāi)

91.有刻度的測(cè)量器具（如百分表）上相鄰兩刻線中心距離大小，會(huì)影響估讀（）=

A、參數(shù)B、精度C、單位D、標(biāo)量

92.甲乙二人在相同的溫度中用同一測(cè)量器具測(cè)量同一零件,結(jié)果甲乙二人所測(cè)得的值不同,

那么甲乙二人之間的測(cè)量誤差屬于（）誤差。

A、環(huán)境B、方法C、人為D、隨機(jī)

93.在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見(jiàn)，應(yīng)在不同的位置和方向測(cè)出至少（）個(gè)值。

A、2B、4C、6D、8

94.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸時(shí)，其各缸直徑之差不得超過(guò)（）mmo

A、0.025B、0.05C、0.075D、0.1.

95.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響是一種（）響聲。

A、無(wú)節(jié)奏B、渾濁的有節(jié)奏C、鈍啞無(wú)節(jié)奏D、有節(jié)奏的“嗒嗒”

96.在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的磨損量時(shí)，首先按標(biāo)準(zhǔn)缸徑千分尺校量缸表，然后再進(jìn)行測(cè)量的方

法是（）測(cè)量法。

A、間接B、綜合C、比較D、主動(dòng)

97.一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈（）的特點(diǎn)。

A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形

98.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來(lái)測(cè)量。

A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑卡規(guī)

99.多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（）o

A、30~40℃B、60~70℃C、80~90℃D、低于100℃

100.甲認(rèn)為柴油機(jī)輸油泵的供油量可以調(diào)整，乙認(rèn)為不可以，你認(rèn)為（）對(duì)。

A、甲B、乙C、甲和乙D、其他

101.直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于（）。

A.氣缸數(shù)B.氣缸數(shù)的一半C.氣缸數(shù)的一半加1D.氣缸數(shù)加1

102.柱塞式噴油泵改變供油量大小是通過(guò)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)改變柱塞的（）

A、減壓帶行程B、柱塞有效行程C、柱塞總行程D、柱塞剩

余行程

103.用直尺和塞尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的平面度誤差，此方法稱為（）測(cè)量法。

A、直接B、間接C、比較D、綜合

104.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的（）可導(dǎo)致活塞環(huán)早期折斷。

A、開(kāi)口間隙過(guò)小B、漏光度過(guò)小C、開(kāi)口間隙過(guò)大D、背隙過(guò)大

105.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈（）的“嚓嚓”聲。

A、沒(méi)有規(guī)律的互大互小B、有規(guī)律大小一樣C、無(wú)規(guī)律大小一樣D、有規(guī)律

106.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸（）處用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。

A、主軸頸B、曲拐C、曲柄臂D、連桿軸頸

107.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）。

A、圓形B、圓柱形C圓錐形D、橢圓形

108.當(dāng)燃油中（）含量高時(shí)，會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁、氣門等處的腐蝕。

A、碳B、鈉C、硫D、鈣

109.四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（）。

A.180°B.60°C.90°D.120°

110.柴油機(jī)出油閥偶件在（）上。

A、噴油器B、噴油泵C、輸油泵D、調(diào)速器

111.新裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，若曲軸主軸承間隙偏小，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力（）。

A、過(guò)高B、過(guò)低C、略偏高D、略偏低

112.游標(biāo)卡尺是（）測(cè)量器具。

A、標(biāo)準(zhǔn)B、專用C、通用D、長(zhǎng)度專用

113.零件疲勞是長(zhǎng)時(shí)間工作在（）條件下產(chǎn)生的。

A、高溫B、高壓C、交變載荷D、潤(rùn)滑不良

114.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是的（）聲。

A、嗒嗒B、嘩啦C、鐺鐺D、啪啪

115.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大，使氣門發(fā)出異響，可用（）進(jìn)行輔助判斷。

A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺

116.柱塞式噴油泵通過(guò)滾輪體的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以（）o

A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度

B、改變噴油泵的供油壓力

C、改變噴油泵的循環(huán)供油量

D、改變各分泵的有效行程

117.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）。

A.180°B.360°C.540°D.720°

118.兩速式調(diào)速器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）轉(zhuǎn)速由人工控制。

A、怠速B、低速C、中間D、高速

119.針閥和針閥體是柴油機(jī)噴油器的重要組成部分，兩者合稱（）0

A、針閥偶件B、密封偶件C、承壓偶件D、柱塞偶件

120.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著（）。

A、汽缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常

121.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（），觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障

缸。

A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法

122.按1—2—4—3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)?缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，第2缸活塞處于（）

行程下止點(diǎn)位置。

A.進(jìn)氣B.壓縮C.作功D.排氣

123.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（）聲。

A、鐺鐺B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗

124.柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冘洠瑫?huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

A、最高轉(zhuǎn)速下降B、最高轉(zhuǎn)速上升C、啟動(dòng)困難D、怠速下降

125.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)（）所對(duì)應(yīng)的缸壁。

A、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D、第二道活塞環(huán)

126.發(fā)動(dòng)機(jī)上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。

A、鏈削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正

127.與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序有關(guān)的是（）。

A.曲軸轉(zhuǎn)速B.曲柄的排列C.曲軸的支承形式D.連桿形式

128.噴油器針閥與閥座密封面磨損下沉后產(chǎn)生的后果是（）。

A.密封面性能變好B.針閥升程變小

C.密封面壓強(qiáng)增大D.密封面壓強(qiáng)變小

129.柴油機(jī)燃燒室容積是指（）

A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積B.活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積

C.活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積D.上述三種說(shuō)法均錯(cuò)誤

130.在下列壓縮比e的表達(dá)式中（Va——?dú)飧卓側(cè)莘e，Vc——?dú)飧讐嚎s容積，Vs——?dú)飧?/p>

工作容積），錯(cuò)誤的是（）。

A.e=Vc/VaB.e=Va/VcC.e=（Vs十Vc）/VcD.e=1+Vs/Vc

131.某四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)火次序?yàn)?—3—4—2,當(dāng)1缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，

3缸正在進(jìn)行（）

A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣

132.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在Imin時(shí)間內(nèi)

啟閉次數(shù)應(yīng)該是（）o

A、3000次B、1500次C、750次D、500次

133.采用液力挺柱后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因

是在此結(jié)構(gòu)中沒(méi)有了（）。

A、推桿B、搖臂C、氣門間隙D、氣門彈簧

134.離心式機(jī)油精濾器（）。

A、依靠曲軸前端的皮帶輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)

B、依靠機(jī)油壓力驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)

C、依靠蓄電池的電力驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)

D、依靠壓縮空氣驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)

135.活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的原因。

A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時(shí)受力不均D、溫度的變化

136.氣門傳動(dòng)組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（）。

A.早開(kāi)早閉B.早開(kāi)晚閉C.晚開(kāi)早閉D.晚開(kāi)晚閉

137.柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每循環(huán)供油量（）

A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少

B、與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)D、以上都不對(duì)

138.氣門間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)（）。

A.氣門早開(kāi)B.氣門遲開(kāi)C.不影響氣門開(kāi)啟時(shí)刻D.氣門漏氣

139.氣門座圈的磨損，將使氣門間隙（）。

A.增大B.減小C.不變

140.活塞在工作狀態(tài)下發(fā)生橢圓變形，其長(zhǎng)軸在()=

A.垂直與活塞銷座軸線方向B.沿著與活塞銷座軸線方向

C.沒(méi)有什么具體規(guī)律D.不可能發(fā)生橢圓變形

141.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角是（

A.180B.360C.120D.90

142.連桿大頭做成分開(kāi)式的目的是（）。

A.便于加工B.便于安裝C.便于定位D.便于檢修

143.柱塞噴油泵循環(huán)供油量的多少，取決于)

A、噴油泵凸輪軸升程的大小B、柱塞有效行程的長(zhǎng)短

C、噴油泵出油閥彈簧張力的大小D、柱塞行程的長(zhǎng)短

144.設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為a,進(jìn)氣遲關(guān)角為B,排氣提前角為Y,排氣遲關(guān)角為8,

則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（）。

A.a+5B.B+丫C.a+YD.8+6

145.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（）。

A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力

C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油

道內(nèi)

146.活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過(guò)的容積是指：（）

A.氣缸工作容積B.燃燒室容積C.氣缸最大容積D.內(nèi)燃機(jī)排量

147.四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（）。

A.1:1B.2:1C.1:2D.4:1

148.節(jié)溫器通過(guò)改變流經(jīng)散熱器的（）來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。

A.冷卻水的流量B.冷卻水的流速C.冷卻水的流向D.冷卻水的溫度

149、外胎結(jié)構(gòu)中起承受負(fù)荷作用的是（）

A胎面B胎圈C簾布層D緩沖層

150、前輪前束是為了消除（）帶來(lái)的不良后果

A車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾

151、鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（）

A制動(dòng)蹄B制動(dòng)鼓C摩擦片

152、不等速萬(wàn)向節(jié)指的是（）

A球叉式萬(wàn)向節(jié)B三銷軸式萬(wàn)向節(jié)C十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)

153、在解除制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)主缸的出油閥和回油閥開(kāi)閉情況是（）

A先關(guān)出油閥，再開(kāi)回油閥B先開(kāi)回油閥，再關(guān)出油閥C兩閥均開(kāi)

154、轉(zhuǎn)向軸一般由一根（）制造

A無(wú)縫鋼管B實(shí)心軸C低碳合金鋼

155、連接輪盤和半軸凸緣的零件是（）

A輪轂B輪輛C輪輻D輪胎

156、變速器掛倒檔時(shí)，第二軸（）

A不轉(zhuǎn)動(dòng)B與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反C與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同

157、驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。

A.產(chǎn)生離地間隙B.產(chǎn)生減速比C.增大扭矩D.減少扭矩

158、轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動(dòng)

A.轉(zhuǎn)向節(jié)B.主銷C.前梁D.車架

159、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)（）

A制動(dòng)不靈B制動(dòng)拖滯C甩尾

160、油氣彈簧的彈性介質(zhì)是（）

A油液B鋼板彈簧C氣體

161、液壓制動(dòng)主缸在不制動(dòng)時(shí)，其出油閥和回油閥開(kāi)閉情況是（）

A先關(guān)出油閥，再開(kāi)回油閥B先開(kāi)回油閥，再開(kāi)出油閥C兩閥均開(kāi)

162、當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（）

A不轉(zhuǎn)動(dòng)B與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同C與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同

163、（）是離合器的從動(dòng)部分。

A.飛輪B.離合器蓋C.壓盤D.摩擦片

164、當(dāng)膜片式離合器摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程如何變化：（）o

A.變大B.不變化C.變小

165、（）是離合器的主動(dòng)部分。

A.從動(dòng)盤本體B.從動(dòng)盤轂C.壓盤D.摩擦片

166、鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過(guò)程的主要原因是（）。

A.作用在鎖環(huán)上的推力B.慣性力C.摩擦力D.以上各因素綜合

167、十字軸式不等速萬(wàn)向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)（）。

A.一周B.小于一周C.大于一周D,不一定

168、設(shè)對(duì)稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為no,左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為nl和n2,

則有（）。

A.nl+n2=noB.nl+n2=2noC.nl+n2=l/2noD.nl=n2=no

169、轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）o

A.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離

C.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離

170、汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力FB與車輪和地面之間的附著力FA的關(guān)系為（）。

A.FB<FAB.FB>FAC.FBWFAD.FB》FA

171、在汽車制動(dòng)過(guò)程中，如果只是前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，則汽車可能（）□

A.失去轉(zhuǎn)向性能B.甩尾C.正常轉(zhuǎn)向D.調(diào)頭

172、轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過(guò)（）

A.50-80B.100-150C.250-300

173、變速器的傳動(dòng)比i〉l時(shí)，變速器的傳動(dòng)為（）

A.增速降扭傳動(dòng)B.增速增扭傳動(dòng)C.等速等扭傳動(dòng)D.降速增扭傳動(dòng)

174、在下列齒輪傳動(dòng)比i中，表示超速傳動(dòng)是（）

A.2.15：1B.1：1C.0.85：1D.1.6：1

175、所有普通十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”是指主動(dòng)軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，（）

A.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不相等B.從動(dòng)軸在一周中的角速度是變化的

C.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是相等的D.從動(dòng)軸在一周中的角速度是相等的

176、驅(qū)動(dòng)橋殼的類型除了整體式還有（）

A.半浮式B.固定式C..分段式D.全浮式

177、在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動(dòng)力不經(jīng)中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸的是（）

A.倒檔B.低速檔C.高速檔D.直接檔

178、動(dòng)力在差速器內(nèi)的傳動(dòng)路線是（）

A.差速器殼一十字軸一半軸齒輪一行星齒輪一左右半軸

B.差速器殼一十字軸一行星齒輪一半軸齒輪一左右半軸

C.行星齒輪一差速器殼一十字軸一半軸齒輪一左右半軸

D.差速器殼一行星齒輪一半軸齒輪一十字軸一左右半軸

179、液力變距器在傳遞動(dòng)力時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速（）泵輪的轉(zhuǎn)速。

A.大于B.等于C.小于D.小于或等于

180、阻止2個(gè)撥叉軸同時(shí)移動(dòng)，防止同時(shí)掛入2個(gè)檔的裝置稱為（）

A.互鎖裝置B.自鎖裝置C.同步器D.倒檔鎖

181、使接合套與待嚙合的齒圈轉(zhuǎn)速迅速接近，防止齒輪嚙合沖擊的裝置稱為（）

A.互鎖裝置B.自鎖裝置C.同步器D.倒檔鎖

182、液力變矩器中起增大轉(zhuǎn)矩作用的元件是（）

A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪D.鎖止離合器

183、以下關(guān)于行星錐齒輪差速器的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.具有轉(zhuǎn)矩等量分配的特性B.具有轉(zhuǎn)速等量分配的特性

C.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，差速器不起差速作用

D.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，差速器行星齒輪只作公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

184.手用絲錐一般有____支組成一套。

A.1B.2C.3D.4

185.用手用絲錐在脆性材料上攻螺紋時(shí)，其底孔直徑應(yīng)比韌性材料。

A.小些B.大些C.相等D.可以攻就可以

186.套螺紋前的圓桿直徑按__決定。

A.螺紋內(nèi)徑B.螺紋牙型角C.被加工材料性質(zhì)D.加工方法

187.硬性材料套螺紋前的圓桿直徑要比韌性的材料。

A。小些B.大些C.相等D.任意

188.研磨平面時(shí)，工件運(yùn)動(dòng)軌跡成__o

A.直線形B.斜線形C.S形D.8字形

189.我國(guó)電網(wǎng)供應(yīng)的交流電的角頻率為。

A.2兀B.10nC.100兀D.兀

190.有三只電阻值均為R的電阻，當(dāng)兩只電阻并聯(lián)后，再與另一只電阻串聯(lián)，其總電阻為

A.RB.3RC.2/3RD.3/2R

191.將只Ri、RZ、Rs三只電阻，經(jīng)過(guò)不同方式的連接，可以得到___個(gè)不同阻值的電阻。

A.5B.4C.3D.2

192.用儀表測(cè)得的交流電壓、交流電流的數(shù)值，一般是指___。

A.瞬時(shí)值B.最大值C.平均值Do有效值

193.三相交流電源的三角形接法，其線電壓U線和相電壓U相之間的關(guān)系為。

A.U線=U相B.U線=1.73U相C.U線=1；相/1.73D.U線=1.41U相

194.三相交流電源的三角形接法，其線電流I線和相電流I相之間的關(guān)系為。

A.I線=1相B.I線=1.731相C.I線=1/1.731相D.I線=1.411相

195.若將一段阻值為R的導(dǎo)線，對(duì)折后合并起來(lái)使用，其電阻值將變?yōu)開(kāi)___

A.2RB.RC.R/2D.R/4

196.將RI〉R，R3三只電阻并聯(lián)，接在電壓為U的電源上，獲得最大功率的電阻是C

A,RiB.R=C.R3D.相同

197.變壓器除能改變電壓外，還能改變C?

A.直流電流B.電能C.交流電流

198.在變壓器中，若副方繞組負(fù)載電流增大時(shí)，則原方繞組電流也__

A.減少B.增大C,不變

199.接觸器的額定工作電壓是指的工作電壓。

A.主觸頭D,輔助觸頭C.繞圃

200.熱繼電器的電路中具有保護(hù)作用。

A.短路B.失壓C.過(guò)載

201.電氣控制線路原理圖中，觸頭的位置是處于___

A.通電狀態(tài)B.未通電狀態(tài)C.根據(jù)情況確定狀態(tài)

202.自動(dòng)空氣斷路器（自動(dòng)開(kāi)關(guān)）的短路保護(hù)功能由其內(nèi)部件完成。

A.熱驅(qū)動(dòng)B.過(guò)電壓電磁脫扣器C.過(guò)電流電磁脫扣器

203.開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器的動(dòng)作電流應(yīng)不大于—?jiǎng)幼鲿r(shí)間應(yīng)小于Co

A.30mA,IsB.50mA,0.IsC.30mA,0.IsD.10mA,0.1s

204.由單獨(dú)變壓供電中性點(diǎn)直接接地的施工現(xiàn)場(chǎng)，其電力線路必須采用—

A.保護(hù)接零B,保護(hù)接地C.都可以

205.施工現(xiàn)場(chǎng)使用的分配電箱和開(kāi)關(guān)箱的距離不宜超過(guò)__mo

A.20B.30C.40D.50

206.施工現(xiàn)場(chǎng)使用的開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的距離不宜超過(guò)__m?

A.3B.5C.7D.10

207.塔式起重機(jī)的重復(fù)接地有特殊要求，軌道兩端應(yīng)各設(shè)一組接地裝置，軌道間

應(yīng)作環(huán)形連接，較長(zhǎng)的軌道每隔__m應(yīng)加一組接地裝置。

A.25B.30C.35D.40

208.交流接觸器中滅弧裝置的作用是0

A.防止觸頭燒毀B.加快觸頭的分?jǐn)嗨俣?/p>

C.減少觸頭電流D.減少觸頭電壓

209.接觸器觸頭燒毀的原因是__。

A.過(guò)載B.斷路C.頻繁工作D.觸頭壓力不足

210.金屬抵抗性變形或斷裂的能力，稱為_(kāi)__。

A.強(qiáng)度B.塑性C.硬度D.韌性

211.金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不被破壞的能力稱為。

A.強(qiáng)度B.塑性C.硬度D.韌性

212.鋼件中的有害的雜質(zhì)元素為_(kāi)_,應(yīng)嚴(yán)格控制它的含量。

A.硅SiB.鎰MnC.磷PD.銘Cr

213.一般鋼件中含硫量不得超過(guò)__,否則使鋼件易產(chǎn)生熱脆性。

A.0.05%B.0.5%C.1%D.5飛

214.__在鋼件中的含量超過(guò)0.04%以上，使鋼件易產(chǎn)生冷脆性。

A.硫SB.磷PC.硅SiD.碳C

215.鋼的含碳量低于___%為低碳鋼。

A.0.025B.0.25C.1D.2.5

216.鋼的含碳量大于%,為高碳鋼。

A.1B.0.3C.0.5D.0.6

217.使鋼件表層具有高的硬度、高的耐磨性和心部良好韌性相配合的性能的熱處

理方法是。

A.調(diào)質(zhì)B.表面滲透C.淬火D.正火

218.使鋼件獲得很高的韌性和足夠的強(qiáng)度，使之具有良好的綜合機(jī)械性能的熱處

理方法是。

A.調(diào)質(zhì)B.淬火C,回火D.退火

219.測(cè)量精度最高的游標(biāo)卡尺，其精度等級(jí)是。

A.0.1B.0.05C.0.02

220.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力下降，這是因?yàn)椤?/p>

A.潤(rùn)滑油粘度太稠B.潤(rùn)滑油粘度太稀C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高

221.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)冒煙，這是因?yàn)開(kāi)___。

A.氣門間隙太小B.潤(rùn)滑油太稠C.活塞與缸套間隙太大D.油底殼機(jī)油太多

222.機(jī)械一般更換潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)在____.

A.上班前進(jìn)行B.機(jī)械冷卻后進(jìn)行

C.每班保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行D.機(jī)械工作完畢，趁油尚熱時(shí)進(jìn)行

223.離合器若處于半結(jié)合狀態(tài)，不僅降低工作效率，還將造成。

A.損壞變速箱齒輪B.損壞發(fā)動(dòng)機(jī)零件

C.離合器早期磨損或燒壞D.變速箱變速困難

224.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門一般制造成比排氣門大些，這是因?yàn)開(kāi)_。

A.進(jìn)氣門比排氣門受熱嚴(yán)重B.使進(jìn)入氣缸的空氣（柴油機(jī)）充足一點(diǎn)

C.進(jìn)氣門的工作環(huán)境較差，增加其強(qiáng)度D.進(jìn)氣門不易散熱

225.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞調(diào)換時(shí)，若發(fā)現(xiàn)活塞之間重量偏差超過(guò)規(guī)定值，則可在__除

去重量。

A.活塞頂部B.活塞裙部C.活塞銷座部D.活塞裙部?jī)?nèi)壁最下部分加工處

226.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部一般加工成橢圓形，這是因?yàn)榭紤]到。

A.增加活塞裙部強(qiáng)度B.減少活塞重量C.活塞受熱膨脹不均D.活塞受力不均

227.同一組活塞的重量差，一般不得超過(guò)____。

A.0.5%B.1%C.2%n.4%

228.__輪齒與齒輪軸線平行，傳動(dòng)時(shí)兩軸回轉(zhuǎn)方向