安全生產(chǎn)試題題庫

一、填空題

L鐵路營業(yè)線施工時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，必須攜帶列車無線

調(diào)度電話等通信設(shè)備。

2.對于防護(hù)信號備品的配備，雙線區(qū)間的工區(qū)應(yīng)配備作業(yè)標(biāo)」個(gè)，停車信號4個(gè)。

3.安全標(biāo)志是用以表達(dá)特定安全信息的標(biāo)志，由圖形符號、安全色、幾何形狀（邊框）或文

字構(gòu)成，分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志4大類型.

供電設(shè)備帶電部分保持2m以上距離。

4.發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備可燃物、氧化劑和引火源三個(gè)要素。

5.行人持有長大、飄動(dòng)等物件通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng),應(yīng)與牽引供

電設(shè)備帶電部分保持2m以上距離。

6.凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，吸取教

訓(xùn)并采取有效措施，防止同類事故的再次發(fā)生。

7.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，

事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

8.步行上下工時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向走行；通過

橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通過”，

嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

9.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級安全教育及其他規(guī)定的

安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。

10.速度小于120km/h區(qū)段,瞭望條件大于2000m以上時(shí),鋼軌探傷儀、軌道檢查

儀作業(yè)，鄰線來車可不下道。

11.中暑按病性輕重可分為先兆中暑、輕癥中暑與重癥中暑三種情況。

12.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、

道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離為：村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m,其他鐵路為12

m。

13.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體,使用水

或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。

14.防護(hù)專用備品主要包括：視覺信號、聽覺信號和通信工具。

15.發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備可燃物、氧化劑和引火源三個(gè)要素。

16.維修作業(yè)是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件的作業(yè)。

17.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、

道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離為：城市市區(qū)高速鐵路為10m,其他鐵路為8m。

18.使用砂輪機(jī)人員，必須熟知砂輪機(jī)操作安全知識(shí)，佩戴防護(hù)眼鏡。使用前，必須先

檢查砂輪有無裂損，防護(hù)罩是否牢固。

19.防護(hù)專用備品主要包括：視覺信號、聽覺信號和通信工具。

20.火災(zāi)的特性：普遍性、隨機(jī)性、必然性。

21.中暑按病性輕重可分為先兆中暑、輕癥中暑與重癥中暑三種情況。

22.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布

或脫落搭接等異物，均不得與之接觸,應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員

到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。

23.行人持有長大、飄動(dòng)等物件通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng),應(yīng)與牽引

24.視覺信號的紅色表示停車,黃色表示注意或減低速度。

25.安全標(biāo)志是用以表達(dá)特定安全信息的標(biāo)志，由圖形符號、安全色、幾何形狀（邊框）或

文字構(gòu)成，分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志4大類型。

26.行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格

后，方準(zhǔn)持證上崗。

27.縣級以上各級人民政府勞動(dòng)行政部門、有關(guān)部門和用人單位應(yīng)當(dāng)依法對勞動(dòng)者

在勞動(dòng)過程中發(fā)生的傷亡事故和勞動(dòng)者的職業(yè)病狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、報(bào)告和處理。

28.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體,使用水

或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。

29.各級工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，

掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全各項(xiàng)安全管理制度。

30.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，

事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

31.凍傷是在寒冷、潮濕和有風(fēng)的地帶工作或勞動(dòng)時(shí),由于低溫寒冷或肌體長時(shí)間

暴露在寒冷環(huán)境下，引起全身或局部溫度下降而發(fā)生的損傷。

32.現(xiàn)場防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外，應(yīng)以瞭望防護(hù)為主;如聯(lián)系

中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車

的狀態(tài)。

33.發(fā)現(xiàn)危及行車安全的非正常情況，均應(yīng)遵守“先防護(hù)、后處理,寧停勿撞”的

原則。

34.安全生產(chǎn)管理手段主要有經(jīng)濟(jì)手段、行政手段、思想手段、法律手段。

35.無縫線路脹軌是軌道橫向彎曲變形的初始階段；跑道是軌道橫向彎曲變形的_最

終階段。

36.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，

不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

37.防護(hù)專用備品主要包括：視覺信號、聽覺信號和通信工具。

38.火災(zāi)的特性：普遍性、隨機(jī)性、必然性。

39.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級安全教育及其他規(guī)定

的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。

40.中暑按病性輕重可分為先兆中暑、輕癥中暑與重癥中暑三種情況。

41.凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，吸取教

訓(xùn)_并采取有效措施，防止同類事故的再次發(fā)生。

42.各級工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，

掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全各項(xiàng)安全管理制度。

43.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，

事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

44.大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)

具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。

45.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)

工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持」以上的距離，與回流線、架空地線、

保護(hù)線保持1m以上距離,距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

46.安全標(biāo)志是用以表達(dá)特定安全信息的標(biāo)志，由圖形符號、安全色、幾何形狀（邊框）或

文字構(gòu)成，分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志4大類型。

47.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)

操作規(guī)程。

48.發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備可燃物、氧化劑和引火源三個(gè)要素。

49.步行上下工時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向走行；通

過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通

過“，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

50.高速鐵路在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h

及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

51.在雙線區(qū)間，故障處理后需要現(xiàn)場看守時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記

簿》內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車限制條件。

52.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的施工及維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議；V形

天窗，嚴(yán)禁拆除與貫通地線連接的各種接地線。

53.根據(jù)受傷程度，把凍傷分為I?IH度，其中，皮膚淺層凍傷屬于I度，皮膚和皮下

組織凍傷屬于III度。

54.在干燥的情況下，安全電壓為36V；在隧道或潮濕場所，人體皮膚受潮，同時(shí)電器設(shè)

備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為12V。

54.作業(yè)中必須按規(guī)定佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)

操作規(guī)程。

二、選擇題

1.鄰近鐵路營業(yè)線，吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，列為（A）類施工。

A.AB.BC.CD.D

2.裝卸作業(yè)時(shí)，兩個(gè)車組距離不足（D）時(shí)，應(yīng)在兩組車的外方設(shè)置防護(hù)信號。

A.10mB.20mC.30mD.40m

3.在線間距不足（C）地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔作業(yè)時(shí)，鄰

線列車應(yīng)限速160km/h及以下，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)

A.4.5mB.5.5mC.6.5mD.7.5m

4.《中華人民共和國刑法》規(guī)定，鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故，造

成特別嚴(yán)重后果的，處（C）以上7年以下有期徒刑。

A.1年B.2年C.3年D.4年

5.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)不具備接入綜合接地條件的金

屬結(jié)構(gòu)，須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于（B）Q。

A.8B.10C.12D.16

6.不屬于聽覺信號的是（D）。

A.號角B.響墩發(fā)出的音響C.機(jī)車、軌道車的鳴笛聲D.信號燈

7.納入天窗的維修作業(yè)分為（B）級

A.—B.二C.HD.四

8.物的不安全狀態(tài)包括（B）、防護(hù)裝置、設(shè)施存在缺陷和勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具存在

缺陷。

A.作業(yè)場所環(huán)境不良B.作業(yè)設(shè)備存在缺陷

C.惡劣天氣D.監(jiān)督檢查不到位

9.鐵路裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物罐車罐體本底色為銀灰色，罐體兩側(cè)縱向中部涂刷一條寬300mm表示貨

物主要特性的水平環(huán)形色帶，其中紅色表示（A

A.易燃性B.氧化性C.毒性D.腐蝕性

10.不屬于視覺信號基本顏色的是（B）,

A.紅色B.白色C.黃色D.綠色

11.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（C）,防止鋸片破碎傷人。

A.左側(cè)B.后方C.兩側(cè)和前方D.兩側(cè)和后方

12.皮膚淺層凍傷，屬于（A）度凍傷。

A.IB.IIC.IllD.W

13.下列關(guān)于高處作業(yè)，做法錯(cuò)誤的是（B）

A.從事高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁崗前飲酒

B.在作業(yè)的高處睡覺

C.作業(yè)中嚴(yán)禁因爭搶時(shí)間而違章冒險(xiǎn)作業(yè)

D.須注意勞逸結(jié)合，防止疲勞作業(yè)

14.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)不具備接入綜合接地條件的

金屬結(jié)構(gòu)，須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于（B）Q。

A.8B.10C.12D.16

15.在白天使用的移動(dòng)減速信號用（A）表示

A.黃色圓牌B.綠色圓牌

C.紅色圓牌D.黃色方牌

16.人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限

界，兩線間距離小于（D）m不得停留人員，和放置機(jī)具和材料。

A.4B.4.5C.5D.6.5

17.在干燥的情況下，安全電壓為（D）V。

A.6B.12C.24D.36

18.高度在5T5m時(shí)，稱為（B）級高處作業(yè)。

A.1B.2C.3D.4

19.20kv電壓等級下，工作人員工作中日?；顒?dòng)范圍與帶電設(shè)備的安全距離為（A）m。

A.0.6mBl.5mC.2mD.3m

20.在雷雨、大霧或（C）級以上（含）大風(fēng)的氣象條件下，不得安排露天高處作業(yè)。

A.4B.5C.6D.8

2L使用移動(dòng)停車信號的防護(hù)單線區(qū)間封鎖施工時(shí)，顯示停車手信號的防護(hù)員應(yīng)距離施工地

點(diǎn)（C）n）o

A.20B.50C.800D.820

22.站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面（D）m高處均要設(shè)白底黑字“高

壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號的警示標(biāo)志。

A.0.5B.1C.2D.2.5

23.下列屬于安全管理缺陷的是（C）。

A.惡劣天氣B.作業(yè)設(shè)備存在缺陷

C.監(jiān)督檢查不到位D.勞動(dòng)安全防護(hù)用品存在缺陷

23.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛端部

（D）米以外繞行通過。

A.2B.3C.4D.5

24.電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行架空電力線路維修、施工作業(yè)時(shí)，在與鐵路長距離平行作業(yè)區(qū)段內(nèi)

至少每隔（D）m加裝1組接地線。

A.100B.200C.500D.1000

25.下列關(guān)于機(jī)電設(shè)備做法錯(cuò)誤的是（A）。

A.只要熟悉機(jī)電設(shè)備的人員，均可操作、保養(yǎng)、檢查。

B.機(jī)電設(shè)備應(yīng)做到定機(jī)管理。

C.機(jī)電設(shè)備應(yīng)做到定崗位、定崗位職責(zé)。

D.機(jī)電設(shè)備應(yīng)做到定期保養(yǎng)。

26.允許速度（D）以上區(qū)段，工區(qū)必須配帶“T”減速信號牌。

A.60km/hB.90km/hC.110km/hD.120km/h

27.預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向（D）發(fā)出變更通知。

A.車間主任B.工班長C.機(jī)具手D.現(xiàn)場防護(hù)員

28.在隧道或潮濕場所，人體皮膚受潮，同時(shí)電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)

露，規(guī)定安全電壓為（B）V。

A.6B.12C.24D.36

29.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（B）m以上（含）有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，都稱為高處作

業(yè)。

A.1B.2C.3D.4

30.視覺信號的綠色表示（C）。

A.停車B.注意或減低速度C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.不起任何作用

31.車站向作業(yè)區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出（B）信號。

A.預(yù)報(bào)B.確報(bào)C.警報(bào)D.停車

32.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近、且瞭

望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示（D）。

A.停車信號B.慢行信號C.移動(dòng)信號D.停車手信號

33.下列關(guān)于設(shè)備操作，做法錯(cuò)誤的是（C）。

A.開機(jī)前應(yīng)檢查是否有維修人員在維修，輸送帶上是否有雜物。

B.禁止伸手越過轉(zhuǎn)動(dòng)的部位或工件進(jìn)行操作、調(diào)整。

C.操作設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)任何異常狀態(tài)應(yīng)立即停機(jī)，由操作人員維修設(shè)備。

D.設(shè)備長時(shí)間不用時(shí)，必須使機(jī)器各部件設(shè)定歸為零位，并切斷電源、氣源、水源。

34.鐵路營業(yè)線施工等級分為（C）級。

A.一B.二C.HD.四

35.聽覺信號顯示一長三短聲是（C）信號。

A.確報(bào)B.預(yù)報(bào)C.警報(bào)D.設(shè)置防護(hù)

36.某鐵路交通事故造成4人死亡，請問該交通事故的等級為（A）。

A.較大事故B.一般事故

C.重大事故D.特別重大事故

37.斷開更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置，安設(shè)一條截

面不少于（C）mm?的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。

A.25B.50C.70D.60

38.重傷10人以上的火災(zāi)屬于（B）。

A.特大火災(zāi)B.重大火災(zāi)C.較大火災(zāi)D.-一般火災(zāi)

39.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩端的各（D）處。

A.5mB.10mC.15mD.20m

40.《中華人民共和國刑法》規(guī)定，鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故，

造成嚴(yán)重后果的，處（A）有期徒刑或者拘役。

A.3年以下B.3年以上C.7年以上D.7年以下

41.220kv電壓等級下，工作人員工作中日?；顒?dòng)范圍與帶電設(shè)備的安全距離為（D）m。

A.ImBl.5mC.2mD.3m

42.皮膚淺層凍傷，屬于（A）度凍傷。

A.IB.IIC.IllD.W

43.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過（A）巾通過平交道口時(shí)，

車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

A.2B.2.5C.3D.3.5

44.下列關(guān)于材料傳送的做法錯(cuò)誤的是（B）。

A.上下傳送材料，特別是易滑的鋼材，繩結(jié)必須系牢，防止材料散落傷人。

B.所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，在不妨礙通行的前提下，可放置在臨邊及洞口附近。

C.在深坑內(nèi)砌筑或澆筑等，所用材料均應(yīng)用溜槽向下投料

D.物料傳遞不準(zhǔn)往下或向上亂拋材料和工具等物件

45.高速鐵路需臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并派人（A）看守。

A.晝夜?？B.日間？？C.夜間？？D.雨天???????？

46.《中華人民共和國刑法》規(guī)定，鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故,

造成特別嚴(yán)重后果的，處（C）以上7年以下有期徒刑。

A.1年?？B.2年??C.3年D.4年

47.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛端部

（D）米以外繞行通過。

A.2B.3C.4D.5

48.行人持有長大、飄動(dòng)等物件通過道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保

持（C）m以上的距離。

A.1B.1.5C.2D.0.5

49.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于240min,且宜采用（B）。

A.臨時(shí)天窗B.垂直天窗C.晝間天窗D.V形天窗

50.下列關(guān)于高處作業(yè)，做法錯(cuò)誤的是（B）

A.從事高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁崗前飲酒

B.在作業(yè)的高處睡覺

C.作業(yè)中嚴(yán)禁因爭搶時(shí)間而違章冒險(xiǎn)作業(yè)

D.須注意勞逸結(jié)合，防止疲勞作業(yè)

三、判斷題

L嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。（J）

2.各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，由車間批準(zhǔn)后即可上崗。（X）

3.檢修作業(yè)車移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí)，在保證安全的前提下，可以人員上、下。（X）

4.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)駐站防護(hù)人員。（X）

5.機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示

儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。（V）

6.檢查建筑接近限界時(shí)，接觸網(wǎng)不必停電。（X）

7.在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。（V）

8.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障的地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（V）

9.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，可以臨時(shí)調(diào)換。（X）

10.在鐵路線路上作業(yè)時(shí)，可以在鋼軌上坐臥休息。（X）

11.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。（V）

12.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。

（V）

13.現(xiàn)場防護(hù)員下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。（X）

14.對于高壓帶電體，只要人體未直接接觸，就不會(huì)引起觸電。（X）

（X）

15.毒害品的種類很多，按化學(xué)組成可分為無機(jī)毒害品和有機(jī)毒害品；按毒性大小可分為無

毒品和有毒品。（義）

16.物體打擊是指由失控物體的重力或慣性力引起的傷害事故。（J）

17.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能

出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。（J）

18.檢查建筑接近限界時(shí)，接觸網(wǎng)不必停電。（X）

19.作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。（V）

20.施工防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。（X）

21.在站內(nèi)進(jìn)行線路封鎖施工，移動(dòng)停車信號牌應(yīng)設(shè)置在施工地點(diǎn)兩端50m。（V）

22.在區(qū)間進(jìn)行線路慢行施工，移動(dòng)減速信號牌應(yīng)設(shè)置在距施工地點(diǎn)兩端1400m。（X）

23.“安全”是指“沒有危險(xiǎn)，不受威脅，不出事故”。（J）

24.安全與事故是對立的關(guān)系。（X）

25.規(guī)章制度是屬于上層建筑的東西。（V）

26.在區(qū)間進(jìn)行線路慢行施工，減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)置在距施工地點(diǎn)兩端20m處。（V）

27.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車。（V）

28.多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)一起進(jìn)行防護(hù)，由施工主體單位負(fù)責(zé)。（X）

29.人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（V）

30.鄰近營業(yè)線施工分為I、II、IH級。（X）

31.作業(yè)人員下道避車時(shí)，可以將工具靠放在接觸網(wǎng)支柱上。（X）

32.鐵路交通事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。（V）

33.進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等,

必須按規(guī)定采取相關(guān)措施和使用勞動(dòng)保護(hù)用品保證勞動(dòng)者健康。（J）

34.電氣化鐵路區(qū)段附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設(shè)專門固定設(shè)

施，且安裝可靠，不得脫落。（J）

35.多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)一起進(jìn)行防護(hù)，由施工主體單位負(fù)責(zé)。（X）

36.所謂機(jī)車車輛傷害，是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵

路作業(yè)人員傷亡的事故。（V）

37.在電氣化區(qū)段，施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行年工養(yǎng)生。（V）

38.坡面（陡坡）作業(yè)安全樁及固定結(jié)構(gòu)安設(shè)應(yīng)穩(wěn)固，可以一個(gè)安全樁拴兩根安全繩。（X）

四、簡單題

1.在安全生產(chǎn)中，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)履行哪些義務(wù)？

答：（1）從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，

正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

（2）從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全

生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

（3）從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本

單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

2.什么是洪水？

答：就是在河流、湖泊、庫塘、海洋等一些能夠匯集、宣泄、蓄納天然水體的地方，在較短

時(shí)間內(nèi)水體突然增大，造成水位上漲，淹沒平時(shí)不上水的地方，常威脅到有關(guān)地方安全或?qū)?/p>

致沖蝕、洪澇災(zāi)害的自然現(xiàn)象。

3.造成機(jī)車車輛傷害的主要因素有哪些？

答：（1）作業(yè)人員違章?lián)尩?、走道心、鉆車底、跳車、扒車、以車代步、作業(yè)侵限等人為因

素造成的傷害。

（2）線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管理因素造成的

傷害。

4.引起機(jī)車車輛傷害事故的因素中，人的因素主要包括哪些？

答：（1）作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，缺乏防護(hù)技能

（2）作業(yè)人員侵入機(jī)車車輛限界

（3）作業(yè)人員盲目穿越線路

（4）作業(yè)人員違章上道作業(yè)

（5）作業(yè)人員違反調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（6）作業(yè)人員違反有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

（7）防護(hù)用品、用具使用不規(guī)范

5.安全的定義是什么？

答：在生產(chǎn)活動(dòng)過程中，能將人或物的損失控制在可接受指標(biāo)的狀態(tài)。換言之，安全意味著

人或物遭受損失的可能是可以接受的，只是這個(gè)“接受”有限定指標(biāo)，如果超過了可接受的

指標(biāo)，就為不安全。

6.什么是鐵路營業(yè)線施工？

答：（1）鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè);

（2）按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。

7.施工（維修）作業(yè)“三清點(diǎn)、一確認(rèn)”的內(nèi)容是什么？

答；推行施工（維修）作業(yè)''三清點(diǎn)、一確認(rèn)”制度。

（1）所有上道作業(yè)實(shí)行“三清點(diǎn)”，即：入網(wǎng)前、下道后、出網(wǎng)前要對工機(jī)具、材料、

人員進(jìn)行清點(diǎn)。

（2）“一確認(rèn)”，作業(yè)完畢，施工負(fù)責(zé)人對設(shè)備狀態(tài)、工機(jī)具清理、人員撤離、防護(hù)撤

除等進(jìn)行檢查，確認(rèn)開通條件，并將照片傳遞到駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)后方可

銷記。

8.凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，有什么要求？

答;凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿

足運(yùn)用安全的要求。養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，并加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，

經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。

9.高速鐵路作業(yè)地段放行列車時(shí)，有什么規(guī)定？

答：作業(yè)地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過下次天窗點(diǎn)前最高行車速度

等級的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合有關(guān)規(guī)定。

10.當(dāng)出現(xiàn)先兆中暑癥狀時(shí)，如何處理？

答：讓病人立即離開悶熱環(huán)境，到陰涼通風(fēng)處，并松開衣服，讓其喝點(diǎn)含鹽飲料或冷開

水，一般即可很快復(fù)原，如果病人不便轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即打開窗戶通風(fēng)，或用電扇吹風(fēng)，并給予

清涼飲料或人丹、風(fēng)油精等解暑藥物，也可終止中暑的發(fā)展。

11.橫越線路時(shí)，“一必須、三禁止”的具體內(nèi)容是指什么？

答：橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過"，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙,

嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。

12.在區(qū)間線路上行走的安全要求是什么？

答：在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩，不間斷瞭望，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車運(yùn)行方向行走，禁止

在鄰線和兩線中間行走或躲避列車。

13.有毒、易燃、易爆物品，保管、儲(chǔ)藏、搬運(yùn)裝卸及儲(chǔ)臧有哪些規(guī)定？

答：有毒、易燃、易爆物品，必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；

搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序操作防止起火、爆炸和中毒。

14.施工（維修）作業(yè)”三清點(diǎn)、一確認(rèn)”的內(nèi)容是什么？

答；推行施工（維修）作業(yè)”三清點(diǎn)、一確認(rèn)”制度。

（1）所有上道作業(yè)實(shí)行“三清點(diǎn)”，即：入網(wǎng)前、下道后、出網(wǎng)前要對工機(jī)具、材料、人員

進(jìn)行清點(diǎn)。

(2)“一確認(rèn)”：作業(yè)完畢，施工負(fù)責(zé)人對設(shè)備狀態(tài)、工機(jī)具清理、人員撤離、防護(hù)撤除等

進(jìn)行檢查，確認(rèn)開通條件，并將照片傳遞到駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)后方可銷記。

15.在安全生產(chǎn)中，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)履行哪些義務(wù)？

答：(1)從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，

正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

(2)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全

生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

(3)從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本

單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

16.在區(qū)間線路上行走的安全要求是什么？

答：在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩，不間斷瞭望，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車運(yùn)行方向行走，禁止在鄰

線和兩線中間行走或躲避列車。

17.本線來車時(shí)，作業(yè)人員下道避車的距離是如何規(guī)定的？

答：(1)VmaxW60km/h時(shí)，不小于500m；

(2)60km/hVVmaxW120km/h時(shí)，不小于800m；

(3)120km/hVVmaxW160km/h時(shí)，不小于1400m；

(4)160km/h<Vmax<200km/h時(shí)，不小于2000m。

18.當(dāng)出現(xiàn)輕癥中暑癥狀時(shí)，如何處理？

答：(1)需將病人立即搬離悶熱環(huán)境外；

(2)脫去衣服，讓其平臥，用冷水毛巾濕敷頭部或包裹四肢和軀干，一邊用電風(fēng)扇吹風(fēng)，

讓病人體溫盡快下降。

(3)對面色蒼白、伴有嘔吐和大量出汗者，應(yīng)及時(shí)喂以淡鹽水(1L水中加入2~3g食鹽)或

清涼含鹽飲料。

19.冬季在站場上作業(yè)及行走時(shí)的安全要求？

答：(1)在站場上作業(yè)和行走時(shí)，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子或其他遮蓋物，有冰

凍時(shí)在鞋上綁扎草繩或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔傷；

(2)要隨時(shí)注意來往的列車和機(jī)車車輛的移動(dòng)，遇風(fēng)、雪、霧天氣更應(yīng)特別注意鄰線有無

來往機(jī)車、車輛，要站在適當(dāng)位置，防止被車上墜落物品、篷布、繩索等擊傷；

(3)嚴(yán)禁走枕木頭、道心、軌面，嚴(yán)禁在車底下、車端部和站臺(tái)邊坐立、閑談休息、避風(fēng)

雪。

20.本線來車時(shí)，作業(yè)人員下道避車的距離是如何規(guī)定的？

答：(1)VmaxW60km/h時(shí)，不小于500m；

(2)60km/h<Vmax^120km/h時(shí),不小于800m；

(3)120km/h<VmaxW160km/h時(shí)，不小于1400m；

(4)160km/h<Vmax<200km/h時(shí)，不小于2000m.

21.鐵路線路鋼軌(焊縫)折斷時(shí)，如何處理？

答：線路鋼軌(焊縫)折斷時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)，斷軌處理后的放行列車條件:

(1)緊急處理一一當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板

或瞰包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m