中遠(yuǎn)海能2023可持續(xù)發(fā)展報(bào)告

COSCOSHIPPING2023可持續(xù)發(fā)展報(bào)告 COSCOSHIPPINGEnergyTransportationCo.,Ltd.地址：中國(guó)上海市虹口區(qū)東大名路670號(hào)郵編：200080電話真話真港聯(lián)交所《環(huán)境、社會(huì)22本報(bào)告中披露的信息及數(shù)據(jù)來(lái)源于中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的官方文件及相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，涵蓋本公司總附屬公司，報(bào)告范圍口徑與年報(bào)一致。除特殊說(shuō)“聯(lián)交所”）《上市規(guī)則》之附錄C2《環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告指引》、上海證券交易所《上海范運(yùn)作》《SDGs（聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)）企本報(bào)告以中文簡(jiǎn)體、中文繁體、英文三種版本編制，如對(duì)三種文本的理解發(fā)生歧義，請(qǐng)以中文簡(jiǎn)本報(bào)告是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司自2008年度第一份可持續(xù)發(fā)展（企業(yè)社會(huì)責(zé)任）報(bào)告以來(lái)發(fā)布的第16份可持續(xù)發(fā)展（企業(yè)社會(huì)本報(bào)告時(shí)間涵蓋公司2023年1月1日至2023本報(bào)告經(jīng)管理層確認(rèn)后，于2024年3月28本報(bào)告經(jīng)管理層確認(rèn)后，于2024年3月28日中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司及其子公司（簡(jiǎn)2023年，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源不斷提升發(fā)展質(zhì)量，面對(duì)油氣資源安全、產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新、地緣政治等諸多挑戰(zhàn)，堅(jiān)持追2023年，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源不斷提升發(fā)展質(zhì)量，面對(duì)油氣資源安全、產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新、地緣政治等諸多挑戰(zhàn)，堅(jiān)持追求卓越、同舟共濟(jì)、拼搏進(jìn)取的企業(yè)精神，持續(xù)加快在綠色、低碳、智能航運(yùn)等新趨勢(shì)下的探索和布局，結(jié)合公司“做全球能源運(yùn)輸卓越領(lǐng)航者”的企業(yè)愿景和“四個(gè)全球領(lǐng)先”的戰(zhàn)略目標(biāo)，秉持“能·源于合”的可持續(xù)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源始終堅(jiān)持為全球客戶提供可靠能源運(yùn)輸服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈定位，通過(guò)強(qiáng)化與利益相關(guān)方的合作，共同促進(jìn)能源海上物流的暢通。報(bào)告期內(nèi)，我們持續(xù)深化國(guó)內(nèi)客戶資源、積極與海外客戶拓展合作關(guān)系，并推動(dòng)多個(gè)LNG運(yùn)輸項(xiàng)目成功落地。在優(yōu)化全球能源運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，我們也與行業(yè)伙伴保持密切交流，探索創(chuàng)新合作中遠(yuǎn)海運(yùn)能源秉持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，強(qiáng)化全面、全員、全過(guò)程、全方位安全管理，通過(guò)打造安全合規(guī)管治體系和夯實(shí)安全文化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。我們嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，重視陸岸員工及船員安全，扎實(shí)推進(jìn)“安全管理強(qiáng)化年”行動(dòng)，深入開(kāi)展重大事故隱患專(zhuān)項(xiàng)排查，及時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源十分重視氣候變化對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生的影響，我們結(jié)合船隊(duì)現(xiàn)狀，對(duì)溫室氣體排放情況進(jìn)行核算和趨節(jié)能技術(shù)改造等方面明確公司綠色低碳轉(zhuǎn)型工作的實(shí)施路徑。報(bào)告期內(nèi)，公司訂造了3艘甲醇雙燃料油輪與3艘甲醇ready油輪。在研究低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的同時(shí)，公司積極探索氣候變化帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，為推進(jìn)氣候治承諾在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中保護(hù)運(yùn)營(yíng)區(qū)域的生物多樣性，并避免對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。我們積極應(yīng)用船舶節(jié)能技術(shù)改造以降低碳排放，并通過(guò)完善環(huán)境管理體系，努力實(shí)現(xiàn)“零污染、高能效、低排放”的環(huán)境目標(biāo)，為能源運(yùn)輸行加快前瞻性技術(shù)研究和適用性技術(shù)應(yīng)用布局，在數(shù)字智能賽道上持續(xù)提速，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目落地。我們面向生產(chǎn)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源將人才視為公司高質(zhì)量發(fā)展的不竭動(dòng)能，始終高標(biāo)準(zhǔn)地實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，聚焦高素質(zhì)人才梯隊(duì)建設(shè)，完善各層級(jí)后備人才的招募和培養(yǎng)體系。為更好發(fā)揮考核指揮棒作用，公司突出強(qiáng)激勵(lì)模式，科學(xué)構(gòu)筑2023年是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源拼搏奮斗、收獲滿滿的一年，公司肩負(fù)“‘鏈’接世界、‘船’遞能量”的企業(yè)使命，為全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的能源運(yùn)輸服務(wù)。2024年，我們將堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”的工作總基調(diào)，與利益相關(guān)方保持緊密溝通，聚焦ESG關(guān)鍵董事會(huì)聲明關(guān)于中遠(yuǎn)海運(yùn)能源董事會(huì)是ESG董事會(huì)是ESG治理工作的最高負(fù)責(zé)及決策機(jī)構(gòu)，參與制定及審核有關(guān)公司可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境、社會(huì)及企業(yè)管治方面的政策及常規(guī)事項(xiàng)，定期對(duì)環(huán)境、社會(huì)及管治議題重要性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)整體策略的潛在影響和機(jī)遇進(jìn)行分析和決策，并監(jiān)察可能影響公司業(yè)務(wù)或運(yùn)作、股東與其他利益相關(guān)方權(quán)益的ESG重要事宜，對(duì)公司的以及與各內(nèi)外部利益相關(guān)方的交流與溝通，討論并確定公司可持續(xù)發(fā)展優(yōu)先事項(xiàng)，識(shí)別和評(píng)估ESG重大性議的溫室氣體排放目標(biāo)，堅(jiān)決貫徹“人員零傷害、安全零事故、環(huán)境零污染”的長(zhǎng)期管理目標(biāo)。董事會(huì)將持續(xù)5中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下從事油品、液化天然氣等能源運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下從事油品、液化天然氣等能源運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源聚焦油輪運(yùn)輸和LNG運(yùn)輸兩大核心主業(yè)，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)以及較高的品牌知名度，在業(yè)界樹(shù)立中遠(yuǎn)海運(yùn)能源聚焦油輪運(yùn)輸和LNG運(yùn)輸兩大核心主業(yè)，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)以及較高的品牌知名度，在業(yè)界樹(shù)立一，覆蓋全球主流的油輪船型，是全球油輪船隊(duì)中船型最齊全的航運(yùn)公司。公的運(yùn)營(yíng)模式，提升船隊(duì)經(jīng)營(yíng)效率和效益，全力打造客戶與船東之間、船東與船東之中遠(yuǎn)海運(yùn)能源是中國(guó)LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的引領(lǐng)者，是世界LNG運(yùn)輸市場(chǎng)的重要參與者。公司所屬全資的上海中遠(yuǎn)50%股權(quán)的中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型公司油輪船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模世界第海運(yùn)液化天然氣投資有限公司和持有中遠(yuǎn)海運(yùn)能源始終秉承“安全營(yíng)銷(xiāo)全球領(lǐng)先”的經(jīng)營(yíng)理念，在液體散貨船運(yùn)輸方面的安全管理水平始終處于中遠(yuǎn)海運(yùn)能源始終秉承“安全營(yíng)銷(xiāo)全球領(lǐng)先”的經(jīng)營(yíng)理念，在液體散貨船運(yùn)輸方面的安全管理水平始終處于國(guó)際領(lǐng)先地位。經(jīng)過(guò)多年的探索實(shí)踐與競(jìng)爭(zhēng)洗禮，公司已經(jīng)形成了一套穩(wěn)定、高效的安全管理體系，建立了成立至今，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源逐步建立了全球營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)與全球安全應(yīng)急保障體系，充分發(fā)揮全球網(wǎng)點(diǎn)功能，成立至今，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源逐步建立了全球營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)與全球安全應(yīng)急保障體系，充分發(fā)揮全球網(wǎng)點(diǎn)功能，2023年9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源與中國(guó)銀行達(dá)成ESG掛鉤銀團(tuán)貸款協(xié)議，這是我國(guó)航運(yùn)業(yè)首單以ESG指標(biāo)掛鉤的排放、因公死亡比例等，并設(shè)置相應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SPTs）。若公司完成銀團(tuán)設(shè)定的ESG相關(guān)目標(biāo)，將相應(yīng)地下調(diào)貸款利率。綜合來(lái)看，該項(xiàng)ESG掛鉤銀團(tuán)貸款是公司創(chuàng)新ESG價(jià)值實(shí)現(xiàn)形式的實(shí)質(zhì)性舉措，通過(guò)外部債權(quán)人的約束性指標(biāo)傳導(dǎo)到公司內(nèi)部，將針對(duì)性地完善和提高ESG治理工作，深化公司ESG治理體系，提升2023年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源制定《生物多樣性保護(hù)計(jì)劃》，并發(fā)布《生物多樣性保 23,502人次%0起%%0起無(wú)害廢棄物單位周轉(zhuǎn)排WW%494.16萬(wàn)元員工平均受訓(xùn)小時(shí)數(shù)較49.8%1,009.94萬(wàn)元%%上海市總工會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、上海市經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)——化建議和先進(jìn)操作法優(yōu)秀成果”評(píng)選陳建榮勞模創(chuàng)新工作室報(bào)送的《基于節(jié)能減排、綠色環(huán)保的VLCC油輪洗艙職工合理化建議創(chuàng)新獎(jiǎng)”司董事會(huì)最佳實(shí)踐創(chuàng)建活動(dòng)”“2023年度最具社會(huì)責(zé)任上市公司獎(jiǎng)”全國(guó)總工會(huì)——全國(guó)工人先鋒遠(yuǎn)瑞洋獲評(píng)“全國(guó)工人先鋒號(hào)”證券之星——數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)“ESG新標(biāo)桿企業(yè)獎(jiǎng)”“2023年度中國(guó)上市公司ESG最佳實(shí)踐獎(jiǎng)”十三屆香港國(guó)際金融論壇暨首屆香“最佳ESG先鋒獎(jiǎng)”中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)——中國(guó)上市公“制定《生物多樣性保護(hù)計(jì)劃》并發(fā)布《生物多樣性保護(hù)聲明》”成功入選中上協(xié)“上市公司ESG最佳實(shí)踐案例”“金牛獎(jiǎng)-金信披獎(jiǎng)”共青團(tuán)中央——全國(guó)青年文明遠(yuǎn)惠湖獲評(píng)“二星級(jí)全國(guó)青年文明號(hào)”福布斯中國(guó)——福布斯中國(guó)企業(yè)跨國(guó)“中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)50強(qiáng)”環(huán)球時(shí)報(bào)——第六屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)大會(huì)暨有效的管治機(jī)制對(duì)于確保公司的合規(guī)性、透明度和可持續(xù)性至關(guān)重要。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源持續(xù)強(qiáng)化公司治理，規(guī)范業(yè)務(wù)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源嚴(yán)格遵守境內(nèi)外監(jiān)管要求以及上市公司治理要股東大會(huì)為公司董事會(huì)和公司股東的直接溝通和建立良好關(guān)系提供機(jī)會(huì)。為保障所有權(quán)利，本公司嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)及公司章程所規(guī)定的通知、召集、召開(kāi)程序，每年召開(kāi)股東大會(huì)。2023年度召開(kāi)卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心主要負(fù)責(zé)對(duì)公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略、重大投資項(xiàng)目決策、財(cái)務(wù)預(yù)算以及投資項(xiàng)目的戰(zhàn)略計(jì)劃進(jìn)行主要負(fù)責(zé)審議風(fēng)險(xiǎn)控制策略和重大風(fēng)險(xiǎn)控制解決方案、檢討公司風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性、指導(dǎo)推高級(jí)管理層是公司的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)，其權(quán)限劃分嚴(yán)格按照截至報(bào)告期末，公司高級(jí)管理層共有6名高級(jí)管理人員，其中女性高中遠(yuǎn)海運(yùn)能源高度重視董事、監(jiān)事及高級(jí)管理層的培訓(xùn)事宜，通過(guò)培公司組織公司董事、監(jiān)事及高級(jí)管理層多次參加中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)、培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋獨(dú)立董事制度、法律責(zé)任、正當(dāng)履職、合規(guī)管理、信息披露及監(jiān)管實(shí)踐等企業(yè)治理相關(guān)知中遠(yuǎn)海運(yùn)能源高度重視公司的可持續(xù)發(fā)展，我們建立了全面的ESG管理體系，積極踐的責(zé)任，在確保滿足市場(chǎng)監(jiān)管要求的同時(shí)，切實(shí)有效地回應(yīng)包括客戶、投資者卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心作為公司ESG事宜的最高負(fù)責(zé)及決策機(jī)構(gòu)，對(duì)公司的ESG策略及匯報(bào)承擔(dān)全部責(zé)任，負(fù)責(zé)整體部署和推進(jìn)公司ESG管理并審核相關(guān)表協(xié)助董事會(huì)監(jiān)管ESG關(guān)鍵議題，負(fù)責(zé)對(duì)公司可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境、社負(fù)責(zé)組織推進(jìn)ESG管理工作，確保ESG理念與公司經(jīng)營(yíng)策略深度融負(fù)責(zé)公司具體ESG工作的執(zhí)行與推進(jìn)，定期向管理層溝通同行及行業(yè)組織、媒體等，積極了解利益相關(guān)方對(duì)公司ESG管理與實(shí)踐工作的建議與期望，并66次34次59場(chǎng)3次46次2,280人次卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心倉(cāng)對(duì)利益相關(guān)方?jīng)Q策影響的重要性環(huán)境和社會(huì)影響的重要性”和“對(duì)利益相關(guān)方?jīng)Q策影響的重要性”兩個(gè)維度對(duì)實(shí)質(zhì)性議題進(jìn)行重要性排序，并經(jīng)由董對(duì)利益相關(guān)方?jīng)Q策影響的重要性5項(xiàng)5項(xiàng)卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心中遠(yuǎn)海運(yùn)能源深知風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于自身穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)以及保障利益中遠(yuǎn)海運(yùn)能源設(shè)置了審計(jì)監(jiān)督閉環(huán)，況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制，持續(xù)排查新增風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別調(diào)查問(wèn)卷，鼓勵(lì)全體員工通過(guò)內(nèi)、外部審計(jì)，日常與專(zhuān)項(xiàng)審重大風(fēng)險(xiǎn)及重大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)事件，及基于自身經(jīng)驗(yàn)參與風(fēng)險(xiǎn)管理，報(bào)告計(jì)，在督促內(nèi)部控制缺陷與風(fēng)險(xiǎn)管真實(shí)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)和潛在的風(fēng)險(xiǎn)理漏洞進(jìn)行整改的同時(shí)，確保風(fēng)險(xiǎn)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建立了全方位的風(fēng)險(xiǎn)此外，我們建立了重大風(fēng)險(xiǎn)變動(dòng)情收集和報(bào)告渠道，定期向員工發(fā)放中遠(yuǎn)海運(yùn)能源每年開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，我們根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)形式、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生對(duì)各個(gè)領(lǐng)域面臨的內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的可能性及其影響程度進(jìn)行綜合評(píng)并制定針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)防控措施。報(bào)估，并對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置了風(fēng)險(xiǎn)耐受告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源未發(fā)生任何運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、氣候變化轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)等。閾值，通過(guò)開(kāi)展敏感性分析和壓力報(bào)告期內(nèi)，為推動(dòng)海內(nèi)外一體化風(fēng)控體系建設(shè)，英國(guó)、美國(guó)、新加坡、中國(guó)香港四家海外公司出臺(tái)了《員工行為合規(guī)手冊(cè)》，在系統(tǒng)梳理當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的基礎(chǔ)上，有效識(shí)別當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)推進(jìn)中可能面臨的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，給予員工在健全的風(fēng)險(xiǎn)管理組織架構(gòu)下，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源已形成由業(yè)務(wù)單位、風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)，以及監(jiān)督審計(jì)部門(mén)組成的風(fēng)險(xiǎn)管理三道防線，在確保公司合規(guī)風(fēng)控穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，注重合規(guī)風(fēng)控價(jià)值創(chuàng)造，賦能支撐業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。在外部評(píng)估方面，公司每年邀請(qǐng)外部專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)部控制分析并出具風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告；在內(nèi)部分析方面，公司每年度聚焦重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)開(kāi)展進(jìn)行2-3次復(fù)評(píng)分析，以形成全面、完整、系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。報(bào)告期內(nèi)，公司不存在內(nèi)部控制重大、重要缺陷，評(píng)卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心為提升管理層及員工的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)管理能力，我們?cè)谕晟苾?nèi)部制度建強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)，將風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)指標(biāo)納入績(jī)效考核，強(qiáng)化各部門(mén)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)，將風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)指標(biāo)納入績(jī)效考核，強(qiáng)化各部門(mén)面向全體董事會(huì)成員及全體員工定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，包括召開(kāi)合規(guī)風(fēng)控專(zhuān)面向全體董事會(huì)成員及全體員工定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，包括召開(kāi)合規(guī)風(fēng)控專(zhuān)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源始終遵守商業(yè)道德以防范ESG風(fēng)險(xiǎn)，并確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在遵守相關(guān)法律法規(guī)的前《反商業(yè)賄賂管理辦法》《反商業(yè)《重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)》舶廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)》等一系列內(nèi)賄賂、洗錢(qián)、壟斷與不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等為公司商業(yè)道德管理體系的建設(shè)與依據(jù)《合規(guī)管理辦法》《岸基管理手冊(cè)》《ChinaPool反壟斷合規(guī)手冊(cè)》等為確保公司商業(yè)道德政策和相關(guān)要求切實(shí)落地，一方面，我們?cè)O(shè)置了完善的治理體系，董事會(huì)是商業(yè)道德相關(guān)工作的最高監(jiān)管機(jī)構(gòu)，紀(jì)委工作部/監(jiān)督審計(jì)部負(fù)責(zé)監(jiān)督商業(yè)道德政策與工作落實(shí)；同時(shí)，公司將商業(yè)道德相關(guān)指標(biāo)與員工績(jī)效和薪資掛鉤，對(duì)于違反商業(yè)道德和員工行為準(zhǔn)則的行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理。另一方面，我們?cè)O(shè)置了完善的監(jiān)督體系，定期開(kāi)展商業(yè)道德與反貪腐政策執(zhí)行情況監(jiān)督，定期對(duì)下屬公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行任期和離任經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)和日常監(jiān)督確保商業(yè)此外，我們?cè)凇洞傲疂嶏L(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)》中明確了船舶廉潔風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、管控措施及監(jiān)管要求，以搭建全面的廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控體系。報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源未發(fā)生重大貪污賄賂716人次卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心報(bào)告期內(nèi)，公司組織包括高層管理人員在內(nèi)的全體陸岸員工參與反商業(yè)賄賂培訓(xùn)。培訓(xùn)報(bào)告期內(nèi)，我們面向全體董事會(huì)成員、陸岸員工開(kāi)展針對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任、環(huán)境保護(hù)責(zé)任268批次中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在《反商業(yè)賄賂管理辦法》以及《反商業(yè)賄賂■監(jiān)督郵箱：energyjs@coscosh此外，我們制定了嚴(yán)格的舉報(bào)人保護(hù)制度，對(duì)舉報(bào)人的隱私信息和舉報(bào)內(nèi)容嚴(yán)格在信息安全體系管理方面，我們參管理體系，制定了《船舶網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理手冊(cè)》和《岸基網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理手冊(cè)》等內(nèi)部政策，明確“岸基網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件與信息安全事故為0”的目標(biāo)，并建立了有效的信息與數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。同時(shí)，公司將信息安全作為約束性指標(biāo)納入員工及相關(guān)管理層的績(jī)效考核，并對(duì)違反信息安全相關(guān)制度的員工進(jìn)行處分。報(bào)告公司每年聘請(qǐng)獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)對(duì)公司開(kāi)展從財(cái)務(wù)報(bào)表出發(fā)的IT審計(jì)，審計(jì)內(nèi)容包括信息系統(tǒng)總體管理、程序修改流程管理、計(jì)算機(jī)運(yùn)行管理、程序及數(shù)據(jù)的訪問(wèn)權(quán)限管理以及程序開(kāi)發(fā)，并對(duì)系統(tǒng)間業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)相關(guān)關(guān)鍵接口、權(quán)限以及自動(dòng)控制中遠(yuǎn)海運(yùn)能源通過(guò)設(shè)置合理的數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限和管理機(jī)制，對(duì)員工、船員在崗位變動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限及時(shí)匹配調(diào)整，與供應(yīng)商等合作伙伴簽訂數(shù)據(jù)出境和數(shù)據(jù)保密協(xié)議，嚴(yán)各部門(mén)根據(jù)部門(mén)職責(zé)設(shè)定數(shù)據(jù)歸檔對(duì)客戶信息進(jìn)行梳理和更新，對(duì)信息進(jìn)行分類(lèi)、分級(jí)管理，一般性信息將在保留十年后進(jìn)行刪除，重要信息卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的所有業(yè)務(wù)和職能部門(mén)均設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)安全員/聯(lián)系人，以此外，公司每年開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)與信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)與信息安對(duì)上一年度的網(wǎng)絡(luò)與信息安全表現(xiàn)我們對(duì)于可能存在的數(shù)據(jù)泄露隱患與緊急網(wǎng)絡(luò)安全事件，制定了針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案與反應(yīng)計(jì)劃，每年至少開(kāi)展一次覆蓋中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總部及下屬公司的網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急演練，提升應(yīng)急響應(yīng)的協(xié)同性。同時(shí)，我們建立了完善的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與預(yù)警機(jī)制，及時(shí)管理系統(tǒng)中存在的各報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源模擬敏感信息泄露的緊急安全事件并開(kāi)展應(yīng)急演練，模擬了數(shù)據(jù)集成分析平臺(tái)未發(fā)現(xiàn)漏洞導(dǎo)致文件上傳出現(xiàn)敏感信息泄露的情景。我們迅速開(kāi)展應(yīng)急處置，上報(bào)安全事件、查找事件原因、研判影為增強(qiáng)公司員工在工作中的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)意識(shí)，我們開(kāi)展了多項(xiàng)涵蓋全針對(duì)所有新入職員工，我們對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信針對(duì)所有新入職員工，我們對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信制作了網(wǎng)絡(luò)安全培訓(xùn)視頻向全體員工推送宣貫，面向全體員工開(kāi)展了網(wǎng)絡(luò)安全制作了網(wǎng)絡(luò)安全培訓(xùn)視頻向全體員工推送宣貫，面向全體員工開(kāi)展了網(wǎng)絡(luò)安全于合”的可持續(xù)發(fā)展理念，持續(xù)打造綠色航運(yùn)，主動(dòng)響應(yīng)于合”的可持續(xù)發(fā)展理念，持續(xù)打造綠色航運(yùn)，主動(dòng)響應(yīng)航運(yùn)業(yè)脫碳戰(zhàn)略，承諾保護(hù)海洋生物多樣性，并積極識(shí)別以綠色航運(yùn)賦能低碳未來(lái)卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心中遠(yuǎn)海運(yùn)能源以董事會(huì)、戰(zhàn)略委員會(huì)與ESG工作小組作為環(huán)境管理工作的整體治理架---基于公司運(yùn)營(yíng)實(shí)際，我們每年年終召開(kāi)環(huán)保分析會(huì)，總結(jié)本年度排放情況針對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總部直管船隊(duì)，2024年的船舶廢棄物排放目標(biāo)為：有毒有害廢棄物、洗艙水及油泥、二氧化碳、氮在《環(huán)境保護(hù)管理程序》中規(guī)范油污水的排岸處理和舷外排放，并在排岸時(shí)選擇有資質(zhì)要求操作負(fù)責(zé)人同指定監(jiān)督人員測(cè)量并核對(duì)已處理污油水總量和含油量、船存油料對(duì)所有船舶生活污水處理裝置持續(xù)更新改造，生活污水處理裝置必須經(jīng)過(guò)主管機(jī)關(guān)秉承船舶全生命周期（LCA）理念，遵守《香港公約》秉承船舶全生命周期（LCA）理念，遵守《香港公約》要求船舶備有一份存在于船舶機(jī)械、設(shè)備、裝備和船體結(jié)構(gòu)中的所有潛在有害物質(zhì)清單，所有到歐盟港口的盡可能對(duì)生活垃圾進(jìn)行排岸處理，并通過(guò)采購(gòu)、使用環(huán)保且可回收的物料，從源頭減少垃圾產(chǎn)生。船舶均配有船旗國(guó)海事主管機(jī)關(guān)核發(fā)的《垃圾記錄簿》，并規(guī)范記錄。除此之外配備符合MARPOL73/78附則V第10壓載水處理裝置按照廠家設(shè)備安裝要求定期進(jìn)行按照主管機(jī)關(guān)要求，定期對(duì)處理的壓載水進(jìn)行取置換壓載水的船舶應(yīng)當(dāng)在滿足《壓載水公約》規(guī)壓載水處理裝置按照廠家設(shè)備安裝要求定期進(jìn)行按照主管機(jī)關(guān)要求，定期對(duì)處理的壓載水進(jìn)行取置換壓載水的船舶應(yīng)當(dāng)在滿足《壓載水公約》規(guī)定的，有足夠水深、遠(yuǎn)離距離最近陸地的水域?qū)嵤狠d水置換，以避免外來(lái)生物入侵和海洋污染卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心壓載水排出前應(yīng)按照《壓載水作業(yè)前檢查單》檢查，確認(rèn)壓載水不帶油污；對(duì)于未經(jīng)處理的壓載水和沉積物，均交由具備接收處理能力的單位進(jìn)排放壓載水時(shí)，按照公司體系要求，做好申報(bào)及中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的廢氣排放主要來(lái)自于船舶燃料油燃燒時(shí)所產(chǎn)生的氮氧化物（NOX）、硫氧化物（SOX要求所有適用的柴油機(jī)在船級(jí)社監(jiān)控下測(cè)量NOx的排放并取得國(guó)際防止發(fā)動(dòng)機(jī)大氣污染證書(shū)（EIAPP）證書(shū)或符要求所有船舶均在具有接收貨物蒸汽能力和接收要求的港口或裝卸站進(jìn)行貨物蒸汽的排岸操作，不得將其排入中遠(yuǎn)海運(yùn)能源嚴(yán)格遵循船舶垃圾處理的法律法規(guī)及國(guó)際公約公司擬建造的3艘阿芙拉型油輪，是國(guó)際首型采用甲醇雙燃料系統(tǒng)的阿芙拉型原油輪。相較于傳統(tǒng)燃油，甲 案例船舶智能管理平臺(tái)指標(biāo)監(jiān)控執(zhí)行，并優(yōu)化船舶與設(shè)備維修保養(yǎng)方式。我們每月對(duì)），中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建設(shè)打造了船岸間智能協(xié)同、一體化管控的船舶智能管理平臺(tái)，將AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算 案例船舶水動(dòng)力裝置節(jié)能改造 案例海洋新材料船舶應(yīng)用螺旋槳蒙 案例海洋新材料船舶應(yīng)用螺旋槳蒙皮涂層減阻節(jié)能技術(shù)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作開(kāi)展了“螺旋槳涂層減阻節(jié)能技術(shù)研究”項(xiàng)目，旨在利用仿生類(lèi)液態(tài)滑移減阻鑒于自身運(yùn)營(yíng)模式與行業(yè)特殊性，公司船舶用水主要來(lái)自海水淡化及補(bǔ)給船加注，所卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心在全球應(yīng)對(duì)氣候變化以及國(guó)內(nèi)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)不斷推進(jìn)的背景下，我們積在氣候變化治理方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源設(shè)定了由董事會(huì)、戰(zhàn)略委員會(huì)和ESG工作小組構(gòu)成的ESG管治架構(gòu)：董事會(huì)整體負(fù)責(zé)制定并檢討氣候變化議題相關(guān)的制度政策，對(duì)氣候變化事宜進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督；戰(zhàn)略委員對(duì)公司綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展工作方案和重大事項(xiàng)進(jìn)行審議和決策；副總經(jīng)理?yè)?dān)任工作小組中遠(yuǎn)海運(yùn)能源順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)，結(jié)合業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與公司整體戰(zhàn)略，在董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下制定了公司層面的氣候變化戰(zhàn)略。我們參照國(guó)際能源署（IEA）、政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)（IPCC）等機(jī)構(gòu)公開(kāi)可用的與“既定政策情景（STEPS）”對(duì)氣候變化轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,并按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性與影響力進(jìn)行排序，以研判氣既定政策情景（STEPS基于各行業(yè)與國(guó)家目前現(xiàn)行政策，包括世界各國(guó)已宣布的政策計(jì)劃正在執(zhí)行的情基于對(duì)氣候變化風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與分析，在高排放情景下，實(shí)體風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性更高、基于分析不同的氣候情景，結(jié)合氣候變化對(duì)航運(yùn)業(yè)的關(guān)鍵影響因素，我們積極識(shí)別短溫室氣體減排戰(zhàn)略修訂案中，（1）到2050年前后實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放2）設(shè)置“減氣體排放總量與2008年相比減排20%，并爭(zhēng)取減排幅度達(dá)排70%，并爭(zhēng)取減排幅度達(dá)到碳交易成本支出增加，以及未滿足合規(guī)要求而引起的罰固定資產(chǎn)減值（如因技術(shù)更替造成的現(xiàn)有資產(chǎn)注銷(xiāo)或提在以董事會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)核心的氣候治理架構(gòu)下，成立綠色低碳發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，以及節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組等跨部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)工作組，關(guān)注全球監(jiān)管及法規(guī)等強(qiáng)制性要求，制定綠色轉(zhuǎn)型方案、節(jié)能減以及碳排放強(qiáng)度指數(shù)（CII資本開(kāi)支提高（例如高能耗固定資產(chǎn)減值（如因技術(shù)更替造成現(xiàn)有資產(chǎn)注銷(xiāo)或提前供應(yīng)鏈成本上升（如符合能效管理要求的新型船舶生產(chǎn)在以董事會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)核心的氣候治理架構(gòu)下，成立綠色低碳發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，以及節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組等跨部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)工作組，密切跟蹤IMO監(jiān)管要求并做好卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心中國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)及政策約束：圍繞中國(guó)“2030年碳達(dá)峰、2060年努力實(shí)現(xiàn)碳省市政策措施相繼出臺(tái)，政策運(yùn)營(yíng)成本提高（如碳排放成本增加，未滿足合規(guī)要求引在以董事會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)核心的氣候治理架構(gòu)下，成立綠色低碳發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，以及節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組等跨部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)工作組，關(guān)注全球監(jiān)管及法規(guī)等強(qiáng)制性要求，制定綠色轉(zhuǎn)型方案、節(jié)能減溫室氣體排放定價(jià)和碳交易：2021年中國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本提高（例如碳排放不斷加強(qiáng)碳配額交易履約管理，每年度均按照上海市生態(tài)環(huán)境局要求，按期完成年度碳排放配額隨著歐盟排放交易系統(tǒng)（EU-ETS）推進(jìn)，歐盟區(qū)域的航運(yùn)業(yè)碳排放總量將受到限制并逐步運(yùn)營(yíng)成本提高（例如碳排放對(duì)歐盟排放交易系統(tǒng)相關(guān)動(dòng)向和要求保持高度關(guān)注，按照國(guó)際市新型船舶研發(fā)：根據(jù)IMO對(duì)船相關(guān)要求，公司需投入新型船研發(fā)成本上升（如新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)及應(yīng)運(yùn)營(yíng)成本上升（如部署新做在以董事會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)核心的氣候治理架構(gòu)下，成立綠色低碳發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，以及節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組等跨部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)工作組，對(duì)造船以及節(jié)能技改的最新技術(shù)保持更新，同時(shí)管理并預(yù)留必要的資本開(kāi)支，鞏固公司船隊(duì)的市船舶節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)：船舶節(jié)能裝置、減阻技術(shù)等開(kāi)發(fā)和研發(fā)和改造成本上升（如研發(fā)及加裝節(jié)能裝置等設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本上升（如部署新做原油運(yùn)輸需求下降：低排放情景下，清潔能源需求持續(xù)上升而原油需求不斷下降，公司原營(yíng)業(yè)收入下降（如服務(wù)需求在以董事會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)核心的氣候治理架構(gòu)下，成立綠色低碳發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，以及節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組等跨部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)工作組，積極探索新能源、清潔能源的運(yùn)輸機(jī)遇，并緊跟全球能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，做好整體船隊(duì)與貿(mào)易需求的傳統(tǒng)油輪資產(chǎn)貶值：傳統(tǒng)油輪等與化石能源相關(guān)的資產(chǎn)將面固定資產(chǎn)減值（如因技術(shù)更替造成的現(xiàn)有資產(chǎn)注銷(xiāo)或提亞洲各國(guó)的環(huán)保要求不斷提升，市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻提高，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)營(yíng)業(yè)收入下降（如未能達(dá)到環(huán)保要求而導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)區(qū)域緊跟全球市場(chǎng)趨勢(shì)，統(tǒng)籌規(guī)劃全球航線布局，針對(duì)不同的市場(chǎng)特點(diǎn)投入與之匹配的船舶，確保公消費(fèi)者行為改變：客戶更偏好不產(chǎn)生或較少產(chǎn)生碳排放的能源運(yùn)輸服務(wù)（如石油運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)成本增加（如為實(shí)現(xiàn)碳中和購(gòu)買(mǎi)核證自愿減排量營(yíng)業(yè)收入下降（如石油需求在以董事會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)核心的氣候治理架構(gòu)下，成立綠色低碳發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，以及節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組等跨部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)工作組，做好戰(zhàn)略布局以及船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，燃料油價(jià)格成本劇烈波動(dòng)：傳統(tǒng)燃料油供需失衡導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)緊密跟蹤燃料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，適時(shí)進(jìn)行鎖價(jià)采購(gòu)，管理公司整體業(yè)對(duì)低碳/零碳燃料的需求上漲，及市場(chǎng)可能存在供應(yīng)不足客戶等利益相關(guān)方在應(yīng)對(duì)氣候變化方面對(duì)航運(yùn)業(yè)提出更高的運(yùn)營(yíng)成本增加（如信息披露可利用資本減少（如信息不提高披露質(zhì)量與透明度，做好與卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心產(chǎn)業(yè)/企業(yè)聲譽(yù)損害：若公司相關(guān)減排管理、能效管理措施導(dǎo)致難以吸引及挽留利益相關(guān)方，如客戶、員工、業(yè)務(wù)伙伴營(yíng)業(yè)收入下降（如服務(wù)需求人力成本上升（如員工吸引可利用資本減少（如投資者融資難度提高（綠色發(fā)展能力更高的企業(yè)或項(xiàng)目更容易積極踐行綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，制定減排目標(biāo)，優(yōu)化船隊(duì)碳足跡，夯實(shí)極端氣候事件導(dǎo)致船舶、貨物損毀：臺(tái)風(fēng)、海嘯等海上極端氣候事件頻次和程度增強(qiáng)，易造成航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和船舶損壞、維護(hù)成本增加（如船舶維修參照指南與氣象信息設(shè)計(jì)航線，同時(shí)制定增強(qiáng)抵御能力的應(yīng)對(duì)策略，以最大限度規(guī)避極端天氣風(fēng)設(shè)備維護(hù)階段嚴(yán)格按照船級(jí)社要航行階段要求船舶駕駛員每日接收氣象信息，岸基主管實(shí)時(shí)跟蹤極端天氣導(dǎo)致航行困難，無(wú)法按計(jì)劃開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)或無(wú)法按時(shí)向下游企業(yè)交付貨物，合同供應(yīng)鏈中斷等業(yè)務(wù)完成量下違約成本增加（如無(wú)法按期完成合同約定導(dǎo)致違約成本人力成本增加（如船員人身安全保護(hù)、心理健康與衛(wèi)生通過(guò)完善職業(yè)健康安全管理，為員工提供定期體檢、心理咨詢、高溫補(bǔ)貼等方式，保障員工身心平均氣溫、海平面上升及極端運(yùn)營(yíng)成本增加（如選擇和適應(yīng)航道、港口等新基礎(chǔ)設(shè)施違約成本增加（如無(wú)法按期完成貨運(yùn)所造成的合同違約對(duì)航道、港口等作業(yè)環(huán)境的長(zhǎng)期變化保持關(guān)注，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、人員作業(yè)安全，向客戶提供高質(zhì)船舶能效管理：能效管理過(guò)程中，可有提升減少單位能耗和能源使用通過(guò)船舶節(jié)能改造、制使用較低排放的能源：實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，污染治理難度下降，能源供給穩(wěn)定放和污染治理成本更低的替代使用LNG、綠色甲醇等清潔燃料作為船舶替代燃料，提供低碳排放的研發(fā)新型船舶，推進(jìn)燃料的應(yīng)用，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)碳資產(chǎn)管理與交易機(jī)制逐漸成熟：提供投資碳捕獲、利用和儲(chǔ)立“數(shù)據(jù)管理、政策分析、交易管理”三位一體的碳資產(chǎn)管理體系，積極參與碳配額管理與卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心高排放情景下，石油需求保持上升，石運(yùn)輸需求增加，為公司LNG及新能源運(yùn)夯實(shí)傳統(tǒng)能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)；積極開(kāi)發(fā)低碳/零貨主租船傾向：國(guó)際海運(yùn)貨主團(tuán)體承），度并提供碳強(qiáng)度軌跡，更低碳的船運(yùn)服方面有服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)新型船舶，推進(jìn)燃料的應(yīng)用，提升客戶重點(diǎn)布局LNG及新能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)，投資LNG及新能源運(yùn)輸船舶，應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型研發(fā)新型船舶，推進(jìn)高技術(shù)船舶項(xiàng)目、雙燃料新航道選擇：氣候變化、冰川融化等影關(guān)注航運(yùn)路線的長(zhǎng)期變化趨勢(shì)，積極捕捉新航線帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，并供應(yīng)鏈韌性與適應(yīng)力：船廠、燃料供應(yīng)商等重要供應(yīng)鏈伙伴協(xié)同轉(zhuǎn)型，合作降低供應(yīng)鏈碳排放，提高公司應(yīng)對(duì)氣候變險(xiǎn)能力和可靠性提升，降低供加強(qiáng)與供應(yīng)鏈伙伴的溝通與合作，攜手應(yīng)對(duì)氣中遠(yuǎn)海運(yùn)能源設(shè)置了完善的氣候變化風(fēng)險(xiǎn)管理架構(gòu)和組織保候變化風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展全面管理，分別涉及低碳技術(shù)、低碳供應(yīng)鏈、低碳能源保障與低碳標(biāo)根據(jù)氣候變化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果，中遠(yuǎn)海能當(dāng)前面臨的氣候變化風(fēng)實(shí)體風(fēng)險(xiǎn)主要為極端天氣與氣象災(zāi)害造成的急性實(shí)體風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)這部分風(fēng)險(xiǎn)，我們對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)源，采用定性與定量分識(shí)別可能造成人身傷害、資識(shí)別可能造成人身傷害、資產(chǎn)損失或環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)通過(guò)定性或定量分析方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和影響進(jìn)行劃分風(fēng)險(xiǎn)伴隨的設(shè)施、區(qū)域劃分風(fēng)險(xiǎn)伴隨的設(shè)施、區(qū)域按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及其所需管控資源、按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及其所需管控資源、管控能力、管控復(fù)雜根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和風(fēng)險(xiǎn)判我們將氣候變化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理嵌入公司整體風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理流程，報(bào)告期內(nèi)，與氣候變化相關(guān)的（1）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)；（排技術(shù)改造和船用燃料能源轉(zhuǎn)型等方式，提升自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力，同時(shí)積極謀求戰(zhàn)略卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心我們積極主動(dòng)地參與應(yīng)對(duì)氣候變化，結(jié)合公司運(yùn)營(yíng)情況及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)定了溫室該階段我們主要依靠管理措技術(shù)措施（如節(jié)能附體改造該階段新造船開(kāi)始使用新能源動(dòng)力，與此同時(shí)，我們將為船隊(duì)輔助技術(shù)措施和營(yíng)運(yùn)措施，并對(duì)船齡較小的現(xiàn)有船加裝船用碳捕集和存儲(chǔ)隨著新能源技術(shù)的成熟，該階段主要通過(guò)采用綠色甲醇和綠色氨等替代船用燃料實(shí)該階段我們以提升管理能效為主，對(duì)碳強(qiáng)度指標(biāo)較差、船齡較新的船舶進(jìn)行技術(shù)能效改造，對(duì)新建船提升，進(jìn)一步降低船舶營(yíng)該階段我們將加快對(duì)新建船舶在低碳/零碳燃料方面的試點(diǎn)，推動(dòng)船隊(duì)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和碳強(qiáng)度該階段，隨著低碳、零碳能源技術(shù)發(fā)展，我們將在新建船舶中加大低碳、零碳技術(shù)的使用比例該階段我們的船隊(duì)將主對(duì)于仍需使用傳統(tǒng)石化燃料的部分船舶通過(guò)OCCS/碳中和技術(shù)實(shí)現(xiàn)為踐行生物多樣性保護(hù)承諾，報(bào)告期內(nèi)，我們制定了《生物多樣性保護(hù)聲明》，承諾支持并落實(shí)“昆明-蒙特利爾全球生物多樣性框架”，在陸地及船舶航線范圍內(nèi)開(kāi)展生物多樣性保護(hù)工作，避免在具家性生態(tài)保護(hù)區(qū)域附近進(jìn)行運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，與關(guān)鍵生物多樣性保護(hù)區(qū)域保持航行距離，我們定期對(duì)自身所有運(yùn)營(yíng)點(diǎn)面臨的生物多樣性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，將生物多樣性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)包括但不限于船舶壓載水、油污水、航行噪音、溢油事件、有毒有害物質(zhì)泄漏、生活卓越品質(zhì)用心卓越品質(zhì)用心制定《溢出和污染環(huán)境緊急情況專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，加強(qiáng)對(duì)船員的安全培訓(xùn)和演習(xí)。制定《溢出和污染環(huán)境緊急情況專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，加強(qiáng)對(duì)船員的安全培訓(xùn)和演習(xí)。重視新型動(dòng)力船舶的開(kāi)發(fā)投入，通過(guò)使用低排放或零排放的替代燃料，加大降噪資金投入，提高船舶建造和動(dòng)力推進(jìn)工藝，使用低噪聲船舶設(shè)備。在船舶航行時(shí)規(guī)范船舶操作，在特殊敏感區(qū)域或者海洋保護(hù)區(qū)附近航行時(shí)降速降噪，并通過(guò)宣傳、教育、培訓(xùn)等舉措，提高全體員工對(duì)同時(shí)，我們從上游加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商管理，在新船建造階段與船廠和中遠(yuǎn)海運(yùn)能源積極在全公司范圍內(nèi)推廣節(jié)能減碳理念，在《為提高員工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，公司組織開(kāi)展了節(jié)能宣傳周活動(dòng)，對(duì)在船及陸岸），3中遠(yuǎn)海運(yùn)能源始終將安全作為業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的重中之重。我們不斷強(qiáng)化安全管理水平，提高船員安全意識(shí)和能力，保障3中遠(yuǎn)海運(yùn)能源嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中管治領(lǐng)航環(huán)保先行卓越品質(zhì)用心管治領(lǐng)航環(huán)保先行卓越品質(zhì)用心中遠(yuǎn)海運(yùn)能源遵循各項(xiàng)國(guó)家安全規(guī)范和國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)要求，管治領(lǐng)航環(huán)保先行卓越品質(zhì)用心安全是本公司業(yè)務(wù)運(yùn)行的基石，我們以最高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待安全問(wèn)題，并做好管治領(lǐng)航環(huán)保先行卓越品質(zhì)用心安全是本公司業(yè)務(wù)運(yùn)行的基石，我們以最高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待安全問(wèn)題，并做好施進(jìn)行預(yù)防和應(yīng)對(duì)。2023年，我們開(kāi)展了岸基危險(xiǎn)源識(shí)別評(píng)審，發(fā)布《岸基風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控清單》并更新《船舶風(fēng)險(xiǎn)分船舶“五防”船舶“五防”常態(tài)化機(jī)制已被納入公司綜合管理體系文件，我們持續(xù)優(yōu)化船舶的“五成立防碰撞/防商漁船碰撞專(zhuān)項(xiàng)課題研究小組，制定了《研究分析形成可推廣、可復(fù)制、可借鑒的專(zhuān)項(xiàng)研究成果9項(xiàng)，轉(zhuǎn)化為日常最佳管理實(shí)踐，使航行安全得到更有效保障，并持續(xù)推廣開(kāi)闊水域避碰操作最小會(huì)遇距離不小于1海里的良好航行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總部2023年密切關(guān)注紅海局勢(shì)外溢風(fēng)險(xiǎn)和全球海盜形勢(shì)，“一船一案”進(jìn)行管理，制定防盜應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實(shí)針對(duì)性防范措施，及時(shí)更新《海區(qū)海盜風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表》，并采用加入海軍護(hù)航編隊(duì)、聘請(qǐng)制定并遵循《船舶防火、防爆安全須知》《船舶測(cè)氧、測(cè)爆、測(cè)毒操作須知》等制度，配備相制定并遵循《船舶防火、防爆安全須知》《船舶測(cè)氧、測(cè)爆、測(cè)毒操作須知》等制度，配備相通過(guò)教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)船員的安全意識(shí)，提高船員的職業(yè)安全素質(zhì)和應(yīng)變能力，減少或避免不 案例船舶智能管理平臺(tái)——實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、智能預(yù)警、駕駛臺(tái)值班風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別預(yù)警截至報(bào)告期末，我們已在截至報(bào)告期末，我們已在1艘船舶安裝AI主動(dòng)安全系統(tǒng)、16艘船舶安裝避碰預(yù)警與監(jiān)控系統(tǒng)、33艘船舶安裝駕駛臺(tái)行為感知系統(tǒng)，智能輔我們深入推進(jìn)隱患排查體系建設(shè)，建立《隱患排查和治理須知》《監(jiān)督檢查管理須知》《船舶安全檢查管理須知》和《船舶管理人員訪船須知》，制定安全督查實(shí)施方案以及重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)和檢查清單，不斷完善公司安全大檢查、主管檢查和船舶自查體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)安公司每年度開(kāi)展安全隱患排查和整改計(jì)劃工作，結(jié)合船舶實(shí)際狀況，發(fā)現(xiàn)、跟蹤并解決安全隱患的整改公司制定了《船舶和設(shè)備維護(hù)程序》《備件、物料和潤(rùn)滑油管理 案例“遵義潭”輪參加年國(guó)家海上溢油應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)演練 案例“遵義潭”輪參加年國(guó)家海上溢油應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)演練行安全。我們打造了船岸一體化船舶態(tài)勢(shì)感知等科技創(chuàng)新成果，解決船舶安全管理存在的難點(diǎn)，強(qiáng)化船岸間的業(yè)務(wù)協(xié)同及監(jiān)管，公司強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)、AI和大數(shù)據(jù)技數(shù)據(jù)智能模型，結(jié)合航次計(jì)劃、實(shí)際船位、氣象海況、港口情況、船舶主要設(shè)備工況情況等數(shù)據(jù)，計(jì)算并推送航路風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)鍵區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)、管治領(lǐng)航環(huán)保先行卓越品質(zhì)用心管治領(lǐng)航環(huán)保先行卓越品質(zhì)用心1艘33艘部的副總經(jīng)理?yè)?dān)任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司應(yīng)急管理工作，研究、決策應(yīng)急管理重大為保障和提升船員處理緊急事件的專(zhuān)業(yè)能力，我們針對(duì)性制定了船員年度應(yīng)急應(yīng)急演練，兩年內(nèi)覆蓋所有緊急情況，并按照《緊急情況的報(bào)告和應(yīng)急響應(yīng)》《船舶政府共同組織的“2023年國(guó)家海上溢油應(yīng)急專(zhuān)“打造政企海上溢油應(yīng)急聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，保障海洋員展現(xiàn)了精湛的技能、專(zhuān)業(yè)的素養(yǎng)和良好的精管治領(lǐng)航環(huán)保先行卓越品質(zhì)用心管治領(lǐng)航環(huán)保先行卓越品質(zhì)用心中遠(yuǎn)海運(yùn)能源注重“以人為本”，遵守《海事勞工公約》等適用的國(guó)際、國(guó)內(nèi)有關(guān)職業(yè)健康、安全等方業(yè)健康安全、環(huán)境和能源管理手冊(cè)》有效預(yù)防由人為因素造成的人身安全及海難事故，確保船員工作及生活環(huán)境安全。公司制定了《船員職業(yè)健康勞動(dòng)保護(hù)檢查表》，密切關(guān)注并努力改善船員勞動(dòng)生產(chǎn)安全條件，開(kāi)展船員職業(yè)健康和勞動(dòng)保護(hù)檢查工作，并設(shè)置事故和險(xiǎn)情的報(bào)告、調(diào)查、分產(chǎn)管理人員和船員的安全意識(shí)，我們開(kāi)展多元化的安全培訓(xùn)和宣貫，讓陸岸員工和船安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)員91人參加了培訓(xùn)并通過(guò)聘請(qǐng)勞氏船級(jí)社專(zhuān)家對(duì)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理和事故調(diào)充分利用高級(jí)船員研討安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評(píng)員91人參加了培訓(xùn)并通過(guò)聘請(qǐng)勞氏船級(jí)社專(zhuān)家對(duì)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理和事故調(diào)充分利用高級(jí)船員研討班、派前培訓(xùn)班、新入職培訓(xùn)班和專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)班等對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)，涵蓋體系熟悉、安全檢查為了在人員健康受到威脅時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)，我們制定了《船上與岸上醫(yī)療管理須知》《船員工傷航病管理須知》，規(guī)范在船以及陸岸的醫(yī)療管理流程。同時(shí)，我們與醫(yī)院開(kāi)報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源開(kāi)展年度勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，涵蓋體系知識(shí)、職業(yè)技能、安全管理等方面，共有環(huán)保先行