《車載視頻行駛記錄系統(tǒng)GBT+38892-2020》詳細解讀

《車載視頻行駛記錄系統(tǒng)GB/T38892-2020》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4縮略語和符號5要求contents目錄6試驗方法附錄A(資料性附錄)耐久性試驗附錄B(資料性附錄)耐久性試驗計算模型附錄C(資料性附錄)動態(tài)圖像質(zhì)量評價011范圍車載視頻行駛記錄系統(tǒng)（DVR）指安裝在車輛上，用于以視頻流方式顯示、記錄和存儲車輛行駛前方影像的系統(tǒng)。1.1術(shù)語和定義幀率圖像質(zhì)量要求按照標(biāo)準進行測試，系統(tǒng)的幀率應(yīng)不小于25幀/s，確保影像的流暢性。包括信噪比（SNR）應(yīng)不小于30dB，動態(tài)范圍應(yīng)不小于85dB，以及色彩還原、畸變量等多項指標(biāo)，確保圖像質(zhì)量。1.2技術(shù)要求及試驗方法視野和顯示要求系統(tǒng)應(yīng)能清晰顯示車輛行駛前方的影像，并有一定的視野范圍要求。環(huán)境適應(yīng)性系統(tǒng)應(yīng)在不同光照和環(huán)境條件下均能正常工作，并保持圖像質(zhì)量的穩(wěn)定性。評價對象包括道路標(biāo)志牌和車道線、交通信號燈、車輛號牌和行人等物體的識別情況。評價方法基于主觀評價，根據(jù)視頻流文件是否能夠清晰識別物體，分為“優(yōu)、良、差”三個等級。1.3動態(tài)圖像質(zhì)量評價022規(guī)范性引用文件引用目的確保標(biāo)準的準確性和完整性，提供必要的參考和支持。引用范圍涵蓋與車載視頻行駛記錄系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)、安全、測試等方面的規(guī)范性文件。引用文件概述機動車運行安全技術(shù)條件，為車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的安全技術(shù)要求提供依據(jù)。GB7258汽車行駛記錄儀，與車載視頻行駛記錄系統(tǒng)密切相關(guān)，提供了行駛記錄儀的技術(shù)要求和試驗方法。GB/T19056主要引用文件促進標(biāo)準化引用文件推動了車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的標(biāo)準化進程，提高了系統(tǒng)的兼容性和互換性。提供技術(shù)支持引用文件包含了車載視頻行駛記錄系統(tǒng)所需的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準，為系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和測試提供了技術(shù)支持。確保安全性通過引用相關(guān)安全標(biāo)準，確保車載視頻行駛記錄系統(tǒng)在使用過程中滿足安全要求，降低潛在風(fēng)險。引用文件的作用033術(shù)語和定義車載視頻行駛記錄系統(tǒng)(DVR)指安裝在車輛上，能夠以視頻流方式顯示、記錄和存儲車輛行駛前方影像，且視頻數(shù)據(jù)可被讀取的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)對于記錄車輛行駛狀態(tài)、事故定責(zé)以及提高行駛安全性有重要作用。3術(shù)語和定義幀率指單位時間內(nèi)系統(tǒng)產(chǎn)生的完整圖像的畫面數(shù)，通常以幀/秒（fps）表示。高幀率可以提供更流暢的視頻記錄效果，有助于捕捉更多細節(jié)。視野攝像設(shè)備的可視范圍，即鏡頭能夠“看到”的空間大小。廣闊的視野能夠記錄更多周圍環(huán)境的信息，提高行駛安全性。一種自動控制方法，用于放大電路的增益，以便自動調(diào)整信號強度。在車載視頻行駛記錄系統(tǒng)中，AGC有助于在不同光照條件下保持圖像質(zhì)量的穩(wěn)定性。自動增益控制(AGC)3術(shù)語和定義指成像設(shè)備真實重現(xiàn)被攝物體顏色的能力。準確的色彩還原對于記錄車輛行駛過程中的環(huán)境信息至關(guān)重要，有助于后續(xù)的事故分析和責(zé)任判定。色彩還原指拍攝畫面相對于被拍攝圖案的幾何變形。在車載視頻行駛記錄系統(tǒng)中，應(yīng)盡量減少畸變以保證記錄畫面的準確性。常見的畸變包括桶形畸變和枕形畸變等?；?44縮略語和符號DVRDigitalVideoRecorder，數(shù)字視頻錄像機，用于記錄車輛行駛過程中的視頻信息。GPSGlobalPositioningSystem，全球定位系統(tǒng)，可提供地理位置信息。G-sensor重力感應(yīng)器，用于檢測車輛的突然變速或碰撞等異常情況。CANControllerAreaNetwork，控制器局域網(wǎng)絡(luò)，一種車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。縮略語表示該設(shè)備或功能為選配，即根據(jù)用戶需求可選擇配備的。“-”表示該設(shè)備或功能在某些特定車型或配置中才會配備?！啊?1020304表示該設(shè)備或功能為標(biāo)配，即車輛出廠時配備的?！?”表示該設(shè)備或功能未配備或不支持。“/”符號055要求視頻流記錄記錄和存儲的視頻數(shù)據(jù)應(yīng)能被讀取，確保數(shù)據(jù)的完整性和可用性。數(shù)據(jù)可讀性分辨率和幀率系統(tǒng)應(yīng)具備一定的分辨率和幀率，以保證視頻的清晰度和流暢性。根據(jù)標(biāo)準，幀率應(yīng)不小于25幀/s。系統(tǒng)應(yīng)以視頻流方式顯示、記錄和存儲車輛行駛前方的影像。5.1系統(tǒng)基本要求系統(tǒng)應(yīng)能真實還原被攝物體的顏色，確保圖像的色彩準確性。色彩還原性圖像應(yīng)清晰可辨，能夠清楚顯示道路標(biāo)志牌、車道線、交通信號燈等重要信息。清晰度系統(tǒng)應(yīng)具有較大的動態(tài)范圍，以適應(yīng)不同光照條件下的拍攝需求。動態(tài)范圍越大，圖像層次越分明。動態(tài)范圍5.2圖像質(zhì)量要求01自檢及故障報警系統(tǒng)應(yīng)具備自檢功能，并在發(fā)生故障時及時報警，以確保系統(tǒng)的正常運行。5.3系統(tǒng)功能要求02日期和時間信息疊加系統(tǒng)應(yīng)在視頻圖像上疊加日期和時間信息，以便于后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理。03連續(xù)錄像時長系統(tǒng)應(yīng)保證一定的連續(xù)錄像時長，以滿足長時間行駛過程中的記錄需求。數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)應(yīng)采用可靠的存儲方案，確保視頻數(shù)據(jù)的安全存儲。根據(jù)標(biāo)準，視頻流數(shù)據(jù)應(yīng)存儲在系統(tǒng)的內(nèi)置存儲器中。數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)應(yīng)采取相應(yīng)的數(shù)據(jù)保護措施，防止數(shù)據(jù)被篡改或刪除，以確保數(shù)據(jù)的真實性和完整性。5.4存儲和安全性要求本標(biāo)準主要適用于M1類車輛，但其他類車輛使用的系統(tǒng)也可參照執(zhí)行。車輛類型適應(yīng)性系統(tǒng)應(yīng)能在不同的環(huán)境條件下正常工作，包括高溫、低溫、潮濕等惡劣環(huán)境。環(huán)境適應(yīng)性5.5適應(yīng)性要求066試驗方法6.1幀率測試測試方法按照標(biāo)準規(guī)定的測試步驟，觀察并記錄系統(tǒng)的幀率。測試目的驗證系統(tǒng)的幀率是否滿足標(biāo)準要求，即不小于25幀/s。測試目的測量系統(tǒng)的視野角，確保符合設(shè)計要求。測試方法使用專用測試設(shè)備，按照標(biāo)準中的方法進行視野角的測量和記錄。6.2視野角測試測試目的評估系統(tǒng)成像的清晰度和分辨率。測試方法6.3調(diào)制傳遞函數(shù)（MTF）測試根據(jù)標(biāo)準中的測試圖案，通過系統(tǒng)拍攝并分析圖像，得出MTF值。0102測試目的衡量系統(tǒng)信號與噪聲的比例，反映圖像質(zhì)量。測試方法按照標(biāo)準中的方法，計算并記錄系統(tǒng)的SNR值，應(yīng)不小于30dB。6.4信噪比（SNR）測試測試目的檢驗系統(tǒng)在不同亮度條件下的成像能力。測試方法根據(jù)標(biāo)準中的測試步驟，測量并記錄系統(tǒng)的動態(tài)范圍，應(yīng)不小于85dB。6.5動態(tài)范圍測試驗證系統(tǒng)在不同光源切換后自動增益控制的響應(yīng)速度。測試目的按照標(biāo)準規(guī)定的方法進行測試，響應(yīng)時間應(yīng)不大于1s。測試方法6.6自動增益控制（AGC）響應(yīng)時間測試測試目的評估系統(tǒng)對色彩的準確還原能力。測試方法使用標(biāo)準色彩測試圖進行測試，分析系統(tǒng)拍攝的圖像與原圖之間的差異。6.7色彩還原測試測試目的檢查系統(tǒng)成像中是否存在鬼像，并評估其對視場的影響。測試方法根據(jù)標(biāo)準中的規(guī)定進行測試和計算，確保鬼像與視場的面積占比符合要求。6.8鬼像與視場面積占比測試測試目的測量系統(tǒng)成像的畸變量，確保圖像不失真。測試方法6.9畸變量測試按照標(biāo)準中的畸變測試圖案進行測試，并計算畸變量，不得大于30%。010207附錄A(資料性附錄)耐久性試驗試驗?zāi)康尿炞C系統(tǒng)在長時間使用過程中的穩(wěn)定性和可靠性。模擬系統(tǒng)在實際使用環(huán)境中可能遇到的各種情況，以測試其耐久性?！啊案邷啬途眯栽谧罡吖ぷ鳒囟认拢到y(tǒng)應(yīng)能連續(xù)工作1000小時，性能不降低。低溫耐久性在最低工作溫度下，系統(tǒng)應(yīng)能連續(xù)工作100小時，性能不降低。高濕耐久性在相對濕度95%的環(huán)境下，系統(tǒng)應(yīng)能連續(xù)工作100小時，無凝露、性能不降低。振動耐久性按照規(guī)定的振動條件和時間進行試驗，系統(tǒng)應(yīng)能正常工作，無損壞。試驗條件高溫耐久性試驗將系統(tǒng)置于高溫試驗箱中，設(shè)定最高工作溫度，連續(xù)工作1000小時后檢查系統(tǒng)性能。試驗方法01低溫耐久性試驗將系統(tǒng)置于低溫試驗箱中，設(shè)定最低工作溫度，連續(xù)工作100小時后檢查系統(tǒng)性能。02高濕耐久性試驗將系統(tǒng)置于高濕試驗箱中，設(shè)定相對濕度95%，連續(xù)工作100小時后檢查系統(tǒng)是否有凝露及性能情況。03振動耐久性試驗將系統(tǒng)安裝在振動臺上，按照規(guī)定的振動條件（如頻率、振幅、時間等）進行試驗，試驗后檢查系統(tǒng)是否損壞并能正常工作。04根據(jù)試驗結(jié)果，對系統(tǒng)的耐久性進行評價。根據(jù)評價結(jié)果，對系統(tǒng)進行改進或優(yōu)化，以提高其耐久性。如系統(tǒng)在試驗過程中出現(xiàn)故障或性能降低，應(yīng)詳細記錄并分析原因。(注：上述內(nèi)容僅為示例，并非GB/T38892-2020標(biāo)準的完整內(nèi)容。實際標(biāo)準中的耐久性試驗可能包含更多細節(jié)和具體要求。)試驗結(jié)果與評價08附錄B(資料性附錄)耐久性試驗計算模型耐久性試驗應(yīng)在標(biāo)準環(huán)境溫度下進行，以確保試驗結(jié)果的可比性和準確性。環(huán)境溫度試驗過程中的濕度條件應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準，以避免濕度對試驗結(jié)果的影響。濕度條件耐久性試驗的持續(xù)時間應(yīng)足夠長，以充分評估車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的性能穩(wěn)定性。試驗時間試驗條件設(shè)定010203故障模擬與注入為了全面評估系統(tǒng)的耐久性，應(yīng)在試驗過程中模擬并注入各種可能的故障情況，觀察并記錄系統(tǒng)的響應(yīng)和處理結(jié)果。系統(tǒng)初始化在進行耐久性試驗前，應(yīng)對車載視頻行駛記錄系統(tǒng)進行初始化操作，確保其處于正常工作狀態(tài)。數(shù)據(jù)記錄與監(jiān)控在試驗過程中，應(yīng)實時記錄并監(jiān)控系統(tǒng)的工作狀態(tài)、性能參數(shù)以及可能出現(xiàn)的異常情況。試驗步驟與方法數(shù)據(jù)處理與分析根據(jù)數(shù)據(jù)處理結(jié)果，編寫性能評估報告，對車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的耐久性進行綜合評價。性能評估報告改進建議與措施針對試驗中暴露出的問題和不足，提出具體的改進建議和措施，為系統(tǒng)的進一步優(yōu)化提供參考。對試驗過程中收集到的數(shù)據(jù)進行處理和分析，提取關(guān)鍵性能指標(biāo)和特征參數(shù)。結(jié)果分析與評估09附錄C(資料性附錄)動態(tài)圖像質(zhì)量評價準確捕捉信號燈變化，助力合規(guī)駕駛。交通信號燈有效記錄其他車輛信息，便于事故追責(zé)。車輛號牌01020304清晰識別交通指示，確保行駛安全。道路標(biāo)志牌和車道線提升對行人等弱勢群體的保護能力。行人等物體評價對象評價等級優(yōu)清晰能分辨，圖像質(zhì)量高，細節(jié)清晰可見。模糊能識別，圖像質(zhì)量一般，但關(guān)鍵信息仍可辨識。良模糊不能分辨，圖像質(zhì)量低劣，關(guān)鍵信息無法識別。差白天與夜間：考慮不同光照條件對圖像質(zhì)量的影響。晴朗、小雨或中雨：測試不同天氣狀況下的圖像清晰度。順光與逆光：評估光線方向變化對