車用電機系統(tǒng)可靠性耐久性試驗

一、可靠性數(shù)量特征可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率，式中：（2）失效率失效率是工作到t時刻尚未失效的產(chǎn)品，在時刻發(fā)生失效的概率，失效率與可靠度的關(guān)系可表示為：平均壽命是標志產(chǎn)品平均工作時間的特征量，是壽命的數(shù)學期望，它與失效概率密度和可靠度的關(guān)系可由下式表示：產(chǎn)品失效和使用時間的關(guān)系如圖所示：二、常見的壽命分布類型兩參數(shù)威布爾分布的概率密度函數(shù)為：平均壽命函數(shù)：MTTF=ηΓ其中η--尺度參數(shù)越大，分布的分散程度越大；當于浴盆曲線的早期失效期；時，故障率遞增，相當于產(chǎn)品的損（2）指數(shù)分布設(shè)隨機變量T服從指數(shù)分布，則失效概率密度函數(shù)為：可靠度、失效率和平均壽命分別為：三、電機系統(tǒng)的失效模式不同絕緣等級下繞組絕緣壽命和失效率隨溫度的變化關(guān)系A(chǔ)給定轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)速Time（s）四、電機系統(tǒng)的可靠性串聯(lián)模型繞組絕緣永磁體功率器件控制電路通過對電動汽車永磁同步電機系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)的失效機理機性能的影響分析，可以看出，電機和控制器的任一環(huán)機系統(tǒng)才能正常運行。則系統(tǒng)的可靠性框圖繞組絕緣永磁體功率器件控制電路五、電機系統(tǒng)的可靠性影響因素直流母線電壓對控制器元器件的可靠性有較大在電應(yīng)力本身對器件的影響，另一方面體現(xiàn)在電機和控過載造成軸承機械負荷過重，電流增大，電機損控制線路中功率器件的壽命產(chǎn)生直接影響，并通過溫過溫導致定子繞組絕緣老化、燒毀，永磁體退磁環(huán)境溫濕度、電機負載和母線電壓等因素直接或間接六、加速壽命試驗基本理論恒應(yīng)力、步進應(yīng)力和序進應(yīng)力條件下加速壽命t1t1tt應(yīng)力S應(yīng)力St1t1壽命時間t（c）序進應(yīng)力試驗加速壽命試驗中的應(yīng)力是廣義的應(yīng)力概念，包含熱應(yīng)力、機械應(yīng)加速壽命試驗在選擇加速應(yīng)力時主要考慮應(yīng)力對失效機理的加速產(chǎn)品失效的快慢與受到的外加應(yīng)力條件密切相關(guān)，不同加速壽命試驗的基本思想是利用高應(yīng)力水平下的壽命特征去外推正常應(yīng)力水平下的壽命特征，其關(guān)鍵在于建立壽命特（2）常用的加速模型其中：θ--產(chǎn)品壽命特征；A--常數(shù)，與產(chǎn)品和試驗方法相關(guān)；E--退化機理的激活能，其值隨退化機理的不同而有所不同；K--Boltzman常數(shù)；兩邊取對數(shù)得：lnK=a+bT其中a=lnA,b=Ekθ=ASαA、α——常數(shù)，與產(chǎn)品和試驗方法等相關(guān)，兩邊取對數(shù)得：其中：lnθ=a+blnSa=lnA，b=α其中：θ=ATeE/(KT)Sαθ=BeE/(kT)Sα式中：A、E、α、B——待定常數(shù)；K——Boltzman常數(shù)；T——絕對溫度；兩邊取對數(shù)得：lnθ=a+bT+clnSa=lnB，b=E/k，c=α式中，N——N=nb.DT,DT=1T01Tn為冪律模型中的參數(shù)，b為材料系數(shù)，T0為室溫，T為絕對溫度；B——阿倫尼斯模型中的參數(shù)；E——施加的電應(yīng)力水平；E0——產(chǎn)品進行加速試驗的最小電應(yīng)力（在這個電應(yīng)力水平和室溫的條件之下，產(chǎn)品的壽命可認為是無限的）。轉(zhuǎn)化法：根據(jù)木桶原理，任何一種產(chǎn)品的壽命都取決易失效件的壽命，找出薄弱環(huán)節(jié)后，整機產(chǎn)品的加