高中物理必修一各章節(jié)課后練習(xí)題(附答案解析)

高中物理必修一各章節(jié)課后練習(xí)題（附答案解析）

1.在研究下述運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.研究地球的自轉(zhuǎn)問(wèn)題

B.研究體操運(yùn)動(dòng)員參賽時(shí)的姿勢(shì)

C.研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)效應(yīng)

D.研究火車從北京到上海所用時(shí)間

【解析】在研究火車從北京到上海的運(yùn)動(dòng)時(shí)，火車的長(zhǎng)度、形狀與北京到

上海的距離相比可以忽略，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)，而對(duì)地球的自轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)員的姿

勢(shì)、乒乓球旋轉(zhuǎn)等現(xiàn)象中的物體，其大小或形狀不能忽略，不能視為質(zhì)點(diǎn).

【答案】D

2.關(guān)于參考系，下列說(shuō)法正確的是（）

A.參考系必須是靜止不動(dòng)的物體

B.參考系必須是靜止不動(dòng)或正在做直線運(yùn)動(dòng)的物體

C.研究物體的運(yùn)動(dòng)，可選擇不同的參考系，但選擇不同的參考系觀察結(jié)果

是一樣的

D.研究物體的運(yùn)動(dòng)，可選擇不同的參考系，但選擇不同的參考系對(duì)于研究

同一物體的運(yùn)動(dòng)而言，一般會(huì)出現(xiàn)不同的結(jié)果

【解析】參考系的選取是任意的，A、B錯(cuò)誤；選擇不同的參考系，對(duì)同

一物體運(yùn)動(dòng)的描述一般是不同的，C錯(cuò)誤、D正確.

【答案】D

3.下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是（）

A.物體的位置沒(méi)有變化就是不運(yùn)動(dòng)

B.兩物體間的距離沒(méi)有變化，兩物體一定都是靜止的

C.自然界中沒(méi)有不運(yùn)動(dòng)的物體，運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的

D.為了研究物體的運(yùn)動(dòng)，必須先選參考系，平常說(shuō)的運(yùn)動(dòng)或靜止是相對(duì)于

地球而言

【解析】物體的位置對(duì)某一參考系不變，但對(duì)另一參考系位置可能變化,

物體在運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；兩物體間距離沒(méi)有變化，兩者可能靜止，也可能以相同

的速度運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；對(duì)于不同的參考系，同一物體可能靜止，也可能運(yùn)動(dòng),

由于參考系的選擇是任意的，故C、D正確.

【答案】CD

4.（2012.杭州二中高一檢測(cè)）明代詩(shī)人曾寫下這樣一首詩(shī)：“空手把鋤頭，

步行騎水牛；人在橋上走，橋流水不流.”其中“橋流水不流”中的“橋流”應(yīng)

理解成其選擇的參考系是（）

A.水B.橋

C.人D.河岸

【解析】“水不流”是以水為參考系，而橋相對(duì)于水是運(yùn)動(dòng)的，故A正

確.

【答案】A

圖1—1—10

5.在我國(guó)東南部的某大城市，有一天下午，在該城市的中心廣場(chǎng)行人擁擠，

有人突然高喊“樓要倒了！”其他人猛然抬頭觀看，也發(fā)現(xiàn)樓在慢慢傾倒，便紛

紛狂奔逃生，引起交通混亂，但過(guò)了好久，高樓并沒(méi)有倒塌.人們?cè)僮屑?xì)觀望時(shí)，

樓依然穩(wěn)穩(wěn)地矗立在那里，如圖1一1一10所示.下面有關(guān)探究分析這一現(xiàn)象原

因的說(shuō)法中正確的是（）

A.是一種錯(cuò)覺(jué)，不可能發(fā)生

B.感覺(jué)樓要傾倒的原因是人在運(yùn)動(dòng)

C.是因?yàn)檫x擇了高空運(yùn)動(dòng)的云作為參考系

D.是因?yàn)檫x擇了旁邊更高的樓作為參考系

【解析】若人以旁邊的樓作為參考系，兩個(gè)樓之間是相對(duì)靜止的，人會(huì)感

覺(jué)樓是靜止的，D錯(cuò).若人以高空運(yùn)動(dòng)的云作為參考系，認(rèn)為云是靜止的，那么

樓相對(duì)云是運(yùn)動(dòng)的，人就感覺(jué)樓在動(dòng)，即感覺(jué)樓在慢慢傾倒，C對(duì)，A、B錯(cuò).

【答案】C

6.（2012.鄭州一中高一檢測(cè)）公路上一輛卡車緊急剎車，由于慣性，卡車上

的貨物相對(duì)車廂向前滑行了x=5cm,為了測(cè)出這個(gè)距離x,我們選取的最合理

的參考系應(yīng)該是（）

A.樹木B.行人

C.卡車D.公路

【解析】參考系的選取是任意的，但當(dāng)研究具體問(wèn)題時(shí)，要以簡(jiǎn)單為準(zhǔn)，

本題中以卡車為參考系最方便，故選項(xiàng)C正確.

【答案】c

7.

某空軍紅鷹飛行表演隊(duì)駕駛我國(guó)自主研制的k-8高級(jí)教練機(jī)首次亮相，飛

出特高難動(dòng)作，如圖1一1一11為六機(jī)低空拉煙通場(chǎng)表演，以非常一致的飛行姿

態(tài)通過(guò)觀禮臺(tái).飛機(jī)編隊(duì)保持隊(duì)形不變.下列關(guān)于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是

（）

A.地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系

B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系

C.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的

D.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

【解析】飛機(jī)相對(duì)地面及地面上的建筑物向前飛行，而地面上的建筑物相

對(duì)飛機(jī)向后運(yùn)動(dòng).可見，地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)是以地面為參考系.飛行員看

到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)是以飛機(jī)為參考系，A、B正確，由于飛機(jī)編隊(duì)保持隊(duì)形不變，

所以以某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，C對(duì)、D錯(cuò).

【答案】ABC

8.（2012.石家莊一中高一期中）如圖1一1-12是體育攝影中“追拍法”的成

功之作，攝影師眼中清晰的滑板運(yùn)動(dòng)員是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的，攝影

師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美.請(qǐng)問(wèn)攝影師選擇的參考系是（）

A.大地

B.太陽(yáng)

C.滑板運(yùn)動(dòng)員

D.步行的人

【解析】由于攝影師眼中運(yùn)動(dòng)員是靜止的，所以攝影師選擇的參考系是滑

板運(yùn)動(dòng)員，此時(shí)背景相對(duì)運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的，從而模糊不清，故C正確.

【答案】C

9.為了提高槍械射擊時(shí)的準(zhǔn)確率，制造時(shí)會(huì)在槍膛上刻上螺旋形的槽.這

樣，當(dāng)子彈在槍管中運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)按照旋轉(zhuǎn)的方式前進(jìn).離開槍管后，子彈的高速

旋轉(zhuǎn)會(huì)降低空氣密度、側(cè)風(fēng)等外部環(huán)境對(duì)子彈的影響，從而提高子彈飛行的穩(wěn)定

性.下列關(guān)于子彈運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（）

A.當(dāng)研究子彈的旋轉(zhuǎn)對(duì)子彈飛行的影響時(shí)可以把子彈看做質(zhì)點(diǎn)

B.當(dāng)研究子彈射擊百米外的靶子所用的時(shí)間時(shí)可以把子彈看做質(zhì)點(diǎn)

C.無(wú)論研究什么問(wèn)題都可以把子彈看做質(zhì)點(diǎn)

D.能否將子彈看做質(zhì)點(diǎn)，取決于我們所研究的問(wèn)題

【解析】在研究子彈的旋轉(zhuǎn)對(duì)子彈飛行的影響時(shí)不能忽略子彈的大小和形

狀，因而不可以把子彈看做質(zhì)點(diǎn)；但研究子彈射擊百米外的靶子所用的時(shí)間時(shí)，

其大小和形狀可以忽略，可以看做質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)B、D正確.

【答案】BD

10.如圖1一1一13所示，某人從學(xué)校門口A處開始散步，先向南走了50m

到達(dá)8處，再向東走100m到達(dá)C處，最后又向北走了150m到達(dá)。處，則A、

B、C、。各點(diǎn)位置如何表示？

圖1一1一13

50100

【解析】可以以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，向東為九軸的正方向，向北為y軸的正

方向,如圖所示，則各點(diǎn)坐標(biāo)為A(0,0)、B(0,-50m)、C(100m,-50m).0(100

m,100m).

【答案】見解析

11.以某十字路口的交通崗?fù)樽鴺?biāo)原點(diǎn)，向東為X軸正方向，向南為>軸

正方向，畫出用坐標(biāo)系描述坐標(biāo)為(一60m,80m)的建筑物相對(duì)交通崗?fù)さ奈恢茫?/p>

并求該建筑物距崗?fù)さ木嚯x.

【解析】二維坐標(biāo)系的坐標(biāo)值順序?yàn)閤坐標(biāo)、y坐標(biāo)，故該建筑物的坐標(biāo)

x=-60m、y=80m,該建筑物位于交通崗?fù)の?0m、南80m處，由勾股定理

可知該建筑物距交通崗?fù)?00m.

【答案】見下圖100m

-00-40-20

40

60

°\x!m

圖1—1—14

12.如圖1—1—14所不，一根長(zhǎng)0.8m的桿，豎直放置，今有一內(nèi)徑略大

于桿直徑的環(huán)，從桿的頂點(diǎn)A向下滑動(dòng)，向下為正方向，

(1)取桿的下端。為坐標(biāo)原點(diǎn)，圖中A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)各是多少？環(huán)從A到

8的過(guò)程中，位置變化了多少(。8間距離為0.2m)?

(2)取A端為坐標(biāo)原點(diǎn)，A、B點(diǎn)的坐標(biāo)又是多少？環(huán)從A到3的過(guò)程中位置

變化了多少？

(3)由以上兩問(wèn)可以看出，坐標(biāo)原點(diǎn)的不同是對(duì)位置坐標(biāo)有影響還是對(duì)位置

變化有影響？

【解析】(1)由于桿長(zhǎng)0.8m,OB為0.2m,題目給出坐標(biāo)系向下為正方向，

故以。點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，A、3的坐標(biāo)分別為XA=-0.8m,XB=-0.2m.由A到

B位置變化為XB—XA=-0.2m—(―0.8)m=0.6m.

(2)由題意知，AB長(zhǎng)為0.6m,以A為原點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為XA=0,

XB=0.6m.A到3位置變化為初一XA=0.6m—0=0.6m.

(3)坐標(biāo)原點(diǎn)選的不同，同一位置的坐標(biāo)不同，但位置變化相同.

【答案】(1)X4=-0.8mx?=—0.2m

XB—XA=0.6m

(2)x4—0尤B=0.6m

XB—XA=0.6m

(3)坐標(biāo)不同位置變化相同

碌后知能檢測(cè)演練提

課下測(cè)自我評(píng)估提"考能”

升區(qū)I

1.關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法中正確的是()

A.矢量是既有大小又有方向的物理量

B.標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量

C.位移一10m比5m小

D.一10℃比5c的溫度低

【解析】由矢量的定義可知，A正確，B錯(cuò)誤；位移的正、負(fù)號(hào)只表示方

向，不表示大小，其大小由數(shù)值和單位決定，所以一10m的位移比5m的位移

大，故C錯(cuò)誤；溫度的正、負(fù)是相對(duì)溫度為0℃時(shí)高出和低于的溫度，所以一

10℃比5℃的溫度低，故D正確.

【答案】AD

2.關(guān)于路程和位移的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程就是位移

B.物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程等于位移的大小

C.物體通過(guò)的路程不為零，位移也一定不為零

D.物體的位移為零，路程也一定為零

【解析】位移是有向線段，是矢量，而路程是標(biāo)量，二者是不同概念，A

錯(cuò).當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小與路程相等，B正確.位移大小和路程

無(wú)直接關(guān)系，路程不為零，但可能是運(yùn)動(dòng)物體又回到出發(fā)點(diǎn)，位移為零，即C、

D均錯(cuò).

【答案】B

3.（2012.西安一中檢測(cè)）根據(jù)材料，結(jié)合已學(xué)的知識(shí)，判斷下列說(shuō)法正確的

是（）

［下一出口］

NEXTEXIT

［25kmJ

（甲）（乙）（丙）

圖1—2—5

A.圖（甲）為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里，總航程4500

海里指的是位移

B.圖（甲）為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里，總航程4500

海里指的是路程

C.如圖（乙）所示是奧運(yùn)火炬手攀登珠峰的線路圖，由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所

走線路的總長(zhǎng)度是火炬手的位移

D.如圖（丙）所示是高速公路指示牌，牌中“25km”是指從此處到下一個(gè)出

口的位移是25km

【解析】4500海里的總航程指路程，B正確，A錯(cuò)誤；火炬手所走路線

總長(zhǎng)度指路程，C錯(cuò)誤；25km指從此處到下一出口的路程，D錯(cuò)誤.

【答案】B

圖1—2—6

4.如圖1-2-6所示，“神舟八號(hào)”飛船于2011年11月1日5時(shí)58分

10秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，583秒后精準(zhǔn)進(jìn)入軌道.從“神舟八號(hào)”飛

船發(fā)射到與“天宮一號(hào)”對(duì)接，大約耗時(shí)2天.此后飛船繞地球穩(wěn)定運(yùn)行.下列

說(shuō)法正確的是（）

A.5時(shí)58分10秒表示時(shí)間間隔

B.“神舟八號(hào)”繞地球運(yùn)行過(guò)程中位移大小始終小于路程

C.2天表示時(shí)刻

D.研究“神舟八號(hào)”繞地球運(yùn)行的軌跡時(shí)，可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)

【解析】5時(shí)58分10秒表示時(shí)刻，2天表示時(shí)間間隔，A、C錯(cuò)誤；“神

舟八號(hào)”繞地球運(yùn)行過(guò)程中，軌跡為曲線，位移大小始終小于路程，B正確；研

究“神舟八號(hào)”繞地球運(yùn)行的軌跡時(shí)，飛船大小對(duì)軌跡影響不大，可以將飛船看

成質(zhì)點(diǎn)，D正確.

【答案】BD

圖1一2一7

5.由天津去上海，可以乘火車，也可以乘輪船，如圖1—2—7所示，曲線

ACB和虛線ADB分別表示天津到上海的鐵路線和海上航線，線段AB表示天津

到上海的直線距離，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.乘火車通過(guò)的路程等于其位移的大小

B.乘輪船通過(guò)的路程等于其位移的大小

C.乘火車與輪船通過(guò)的位移大小相等

D.乘火車與輪船通過(guò)的位移大小不相等

【解析】只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中位移大小才等于路程，A、B錯(cuò)誤；位移

只與初末位置有關(guān)，與路徑無(wú)關(guān)，C正確，D錯(cuò)誤.

【答案】C

6.一個(gè)物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，下列結(jié)論正確的是（）

A.物體的位移一定等于路程

B.物體的位移與路程的方向相同，都從A指向8

C.物體位移的大小總是小于或等于它的路程

D.物體的位移是直線，而路程是曲線

【解析】位移是矢量，路程是標(biāo)量，A、B錯(cuò)誤；物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，

位移的大小等于路程，做其他類型運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小小于路程，C正確；位移

和路程都是描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量，位移與初、末位置有關(guān)，路程與運(yùn)動(dòng)軌跡有

關(guān)，不一定是曲線，D錯(cuò)誤.

【答案】C

7.在2012年國(guó)際田聯(lián)室內(nèi)世錦賽男子800m決賽中，埃塞俄比亞選手阿曼

以1分48秒36奪冠.對(duì)于材料中800m比賽的說(shuō)法正確的是（）

A.位移相同比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻

B.位移相同比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔

C.路程相同比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻

D.路程相同比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔

【解析】800米比賽時(shí)，選手的起點(diǎn)位置是不同的，但跑過(guò)的路程相同.比

賽比較的是完成全程所用的時(shí)間，指的是時(shí)間間隔.故D項(xiàng)正確.

【答案】D

8.北京時(shí)間2012年10月25日23時(shí)33分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用

“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空并送入太空預(yù)定軌

道.這標(biāo)志著中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系

統(tǒng)將免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10m,測(cè)速精度0.2m/s.以下說(shuō)

法正確的是（）

A.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位移

B.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置

C.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)間間隔

D.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻

【解析】由位置、位移、時(shí)間間隔、時(shí)刻的定義可知，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位

提供的是一個(gè)點(diǎn)，是位置，不是位置的變化，A錯(cuò)、B對(duì).北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服

務(wù)提供的是時(shí)刻，C錯(cuò)，D對(duì).

【答案】BD

圖1—2—8

9.（2012.保定一中高一檢測(cè)）如圖1—2—8所示，自行車的車輪半徑為R,

車輪沿直線無(wú)滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方

時(shí)，氣門芯位移的大小為（）

A.兀RB.2R

C.2nRD.岫+兀2

【解析】如圖所示，

氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方的過(guò)程中，初末位置之間

的距離，也就是位移大小為％=：（2火）2+、火）2=欣/4+兀2,因此選項(xiàng)D正確，其

他選項(xiàng)均錯(cuò)誤.

【答案】D

10.在圖1一2—9中，汽車初位置的坐標(biāo)是一2km,末位置的坐標(biāo)是1km.

求汽車的位移的大小和方向.

f...............,

-2—101x/km

圖1—2—9

【解析】由題意知，汽車在初、末位置的坐標(biāo)分別為》=-2km,X2=l

km.所以汽車的位移為Ax=X2—xi=lkm—（—2）km=3km,位移的方向與x軸

正方向相同.

【答案】3km與x軸正方向相同

11.某測(cè)繪規(guī)劃技術(shù)人員在一次對(duì)某學(xué)校進(jìn)行測(cè)量時(shí)，他從操場(chǎng)上某點(diǎn)A處

開始，先向南走了30m到達(dá)3處，再向東走了40m到達(dá)C處，最后又向北走

了60m到達(dá)。處，則：

(1)這人步行的總路程和位移的大小各是多少？

(2)要比較確切地表示此人的位置變化，應(yīng)該用位移還是路程？

【解析】(1)如圖，三角形AEO為直角三角形，AE=40m,DE=30m,所

以4。=干西75m=50m,A、。分別為起點(diǎn)和終點(diǎn)，所以位移的大小是50m.

D/北

/E

A,一................

C

B'---------

他走過(guò)的路程為：

30m+40m+60m=130m.

(2)為了確切描述此人的位置變化，應(yīng)該用位移，這樣既能表示他相對(duì)出發(fā)點(diǎn)

的距離，又能表示他相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的方位.

【答案】(1)130m50m(2)位移

12.(2012.杭州一中高一檢測(cè))圖1—2—10為400m的標(biāo)準(zhǔn)跑道，直道部分

A3、CO的長(zhǎng)度均為100m,彎道部分8C、D4是半圓弧，其長(zhǎng)度也為100m.A

點(diǎn)為200m賽跑的起點(diǎn)，經(jīng)B點(diǎn)到終點(diǎn)C.求：

(1)200m賽跑的路程和位移；

(2)跑至彎道的中點(diǎn)P時(shí)的路程和位移.(結(jié)果保留一位小數(shù))

【解析】(1)在200m賽跑中，200m指路徑的長(zhǎng)度，即路程是200m;

2xJOO

位移是從起點(diǎn)A指向終點(diǎn)C的有向線段，因3C是半圓弧，則直徑1=---

01^63.7m,故位移的大小左=4^^]q118.601,方向由A指向C.

(2)跑至彎道BC的中點(diǎn)P時(shí)，路程是

s=9+-BP=100m+50m=150m;

位移的大小

AP=yl(AB+，?+(m2ftsi35.6m

方向由A指向P.

【答案】(1)200m118.6m,方向由A指向C

(2)150m135.6m,方向由A指向P.

彳果后知能檢測(cè)

課下測(cè)自我評(píng)估提“考能”

1.關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法中正確的是()

A.矢量是既有大小又有方向的物理量

B.標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量

C.位移一10m比5m小

D.一10℃比5℃的溫度低

【解析】由矢量的定義可知，A正確，B錯(cuò)誤；位移的正、負(fù)號(hào)只表示方

向，不表示大小，其大小由數(shù)值和單位決定，所以一10m的位移比5m的位移

大，故C錯(cuò)誤；溫度的正、負(fù)是相對(duì)溫度為0°C時(shí)高出和低于的溫度，所以一

10℃比5c的溫度低，故D正確.

【答案】AD

2.關(guān)于路程和位移的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()

A.物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程就是位移

B.物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程等于位移的大小

C.物體通過(guò)的路程不為零，位移也一定不為零

D.物體的位移為零，路程也一定為零

【解析】位移是有向線段，是矢量，而路程是標(biāo)量，二者是不同概念，A

錯(cuò).當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小與路程相等，B正確.位移大小和路程

無(wú)直接關(guān)系，路程不為零，但可能是運(yùn)動(dòng)物體又回到出發(fā)點(diǎn)，位移為零，即C、

D均錯(cuò).

【答案】B

3.（2012.西安一中檢測(cè)）根據(jù)材料，結(jié)合已學(xué)的知識(shí)，判斷下列說(shuō)法正確的

是（）

（甲）（乙）（丙）

圖1—2—5

A.圖（甲）為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里，總航程4500

海里指的是位移

B.圖（甲）為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里，總航程4500

海里指的是路程

C.如圖（乙）所示是奧運(yùn)火炬手攀登珠峰的線路圖，由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所

走線路的總長(zhǎng)度是火炬手的位移

D.如圖（丙）所示是高速公路指示牌，牌中“25km”是指從此處到下一個(gè)出

口的位移是25km

【解析】4500海里的總航程指路程，B正確，A錯(cuò)誤；火炬手所走路線

總長(zhǎng)度指路程，C錯(cuò)誤；25km指從此處到下一出口的路程，D錯(cuò)誤.

【答案】B

圖1—2—6

4.如圖1-2-6所示，“神舟八號(hào)”飛船于2011年11月1日5時(shí)58分

10秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，583秒后精準(zhǔn)進(jìn)入軌道.從“神舟八號(hào)”飛

船發(fā)射到與“天宮一號(hào)”對(duì)接，大約耗時(shí)2天.此后飛船繞地球穩(wěn)定運(yùn)行.下列

說(shuō)法正確的是（）

A.5時(shí)58分10秒表示時(shí)間間隔

B.“神舟八號(hào)”繞地球運(yùn)行過(guò)程中位移大小始終小于路程

C.2天表示時(shí)刻

D.研究“神舟八號(hào)”繞地球運(yùn)行的軌跡時(shí)，可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)

【解析】5時(shí)58分10秒表示時(shí)刻，2天表示時(shí)間間隔，A、C錯(cuò)誤；“神

舟八號(hào)”繞地球運(yùn)行過(guò)程中，軌跡為曲線，位移大小始終小于路程，B正確；研

究“神舟八號(hào)”繞地球運(yùn)行的軌跡時(shí)，飛船大小對(duì)軌跡影響不大，可以將飛船看

成質(zhì)點(diǎn)，D正確.

【答案】BD

圖1一2一7

5.由天津去上海，可以乘火車，也可以乘輪船，如圖1—2—7所示，曲線

ACB和虛線ADB分別表示天津到上海的鐵路線和海上航線，線段AB表示天津

到上海的直線距離，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.乘火車通過(guò)的路程等于其位移的大小

B.乘輪船通過(guò)的路程等于其位移的大小

C.乘火車與輪船通過(guò)的位移大小相等

D.乘火車與輪船通過(guò)的位移大小不相等

【解析】只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中位移大小才等于路程，A、B錯(cuò)誤；位移

只與初末位置有關(guān)，與路徑無(wú)關(guān)，C正確，D錯(cuò)誤.

【答案】C

6.一個(gè)物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，下列結(jié)論正確的是（）

A.物體的位移一定等于路程

B.物體的位移與路程的方向相同，都從A指向8

C.物體位移的大小總是小于或等于它的路程

D.物體的位移是直線，而路程是曲線

【解析】位移是矢量，路程是標(biāo)量，A、B錯(cuò)誤；物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，

位移的大小等于路程，做其他類型運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小小于路程，C正確；位移

和路程都是描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量，位移與初、末位置有關(guān)，路程與運(yùn)動(dòng)軌跡有

關(guān)，不一定是曲線，D錯(cuò)誤.

【答案】C

7.在2012年國(guó)際田聯(lián)室內(nèi)世錦賽男子800m決賽中，埃塞俄比亞選手阿曼

以1分48秒36奪冠.對(duì)于材料中800m比賽的說(shuō)法正確的是（）

A.位移相同比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻

B.位移相同比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔

C.路程相同比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻

D.路程相同比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔

【解析】800米比賽時(shí)，選手的起點(diǎn)位置是不同的，但跑過(guò)的路程相同.比

賽比較的是完成全程所用的時(shí)間，指的是時(shí)間間隔.故D項(xiàng)正確.

【答案】D

8.北京時(shí)間2012年10月25日23時(shí)33分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用

“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空并送入太空預(yù)定軌

道.這標(biāo)志著中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系

統(tǒng)將免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10m,測(cè)速精度0.2m/s.以下說(shuō)

法正確的是（）

A.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位移

B.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置

C.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)間間隔

D.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻

【解析】由位置、位移、時(shí)間間隔、時(shí)刻的定義可知，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位

提供的是一個(gè)點(diǎn)，是位置，不是位置的變化，A錯(cuò)、B對(duì).北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服

務(wù)提供的是時(shí)刻，C錯(cuò)，D對(duì).

【答案】BD

圖1—2—8

9.（2012.保定一中高一檢測(cè)）如圖1—2—8所示，自行車的車輪半徑為R,

車輪沿直線無(wú)滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方

時(shí)，氣門芯位移的大小為（）

A.兀RB.2R

C.2nRD.岫+兀2

【解析】如圖所示，

氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方的過(guò)程中，初末位置之間

的距離，也就是位移大小為％=：（2火）2+、火）2=欣/4+兀2,因此選項(xiàng)D正確，其

他選項(xiàng)均錯(cuò)誤.

【答案】D

10.在圖1一2—9中，汽車初位置的坐標(biāo)是一2km,末位置的坐標(biāo)是1km.

求汽車的位移的大小和方向.

f...............,

-2—101x/km

圖1—2—9

【解析】由題意知，汽車在初、末位置的坐標(biāo)分別為》=-2km,X2=l

km.所以汽車的位移為Ax=X2—xi=lkm—（—2）km=3km,位移的方向與x軸

正方向相同.

【答案】3km與x軸正方向相同

11.某測(cè)繪規(guī)劃技術(shù)人員在一次對(duì)某學(xué)校進(jìn)行測(cè)量時(shí)，他從操場(chǎng)上某點(diǎn)A處

開始，先向南走了30m到達(dá)3處，再向東走了40m到達(dá)C處，最后又向北走

了60m到達(dá)。處，則：

(1)這人步行的總路程和位移的大小各是多少？

(2)要比較確切地表示此人的位置變化，應(yīng)該用位移還是路程？

【解析】(1)如圖，三角形AEO為直角三角形，AE=40m,DE=30m,所

以4。=干西75m=50m,A、。分別為起點(diǎn)和終點(diǎn)，所以位移的大小是50m.

D/北

/E

A,一................

C

B'---------

他走過(guò)的路程為：

30m+40m+60m=130m.

(2)為了確切描述此人的位置變化，應(yīng)該用位移，這樣既能表示他相對(duì)出發(fā)點(diǎn)

的距離，又能表示他相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的方位.

【答案】(1)130m50m(2)位移

12.(2012.杭州一中高一檢測(cè))圖1—2—10為400m的標(biāo)準(zhǔn)跑道，直道部分

A3、CO的長(zhǎng)度均為100m,彎道部分8C、D4是半圓弧，其長(zhǎng)度也為100m.A

點(diǎn)為200m賽跑的起點(diǎn)，經(jīng)B點(diǎn)到終點(diǎn)C.求：

(1)200m賽跑的路程和位移；

(2)跑至彎道的中點(diǎn)P時(shí)的路程和位移.(結(jié)果保留一位小數(shù))

【解析】(1)在200m賽跑中，200m指路徑的長(zhǎng)度，即路程是200m;

2xJOO

位移是從起點(diǎn)A指向終點(diǎn)C的有向線段，因3C是半圓弧，則直徑1=---

01^63.7m,故位移的大小左=4^^]q118.601,方向由A指向C.

(2)跑至彎道BC的中點(diǎn)P時(shí)，路程是

s=9+-BP=100m+50m=150m;

位移的大小

AP=yl(AB+，?+(m2ftsi35.6m

方向由A指向P.

【答案】(1)200m118.6m,方向由A指向C

(2)150m135.6m,方向由A指向P.

燃后知能檢測(cè)

課下測(cè)自我評(píng)估提“考航

1.下列所說(shuō)的速度中，哪些是瞬時(shí)速度()

A.百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員以9.5m/s的速度沖過(guò)終點(diǎn)線

B.2011年8月28日鐵路調(diào)整列車運(yùn)行后，部分高鐵和客專的動(dòng)車組速度

悄然降低，如濟(jì)南西一杭州的G51次列車，在滬杭高鐵段時(shí)速由350km降至300

km

C.返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋

D.由于堵車，在隧道內(nèi)的車速僅為1.2m/s

【解析】9.5m/s是運(yùn)動(dòng)員沖線瞬間的速度，8m/s是太空艙落入太平洋瞬

間的速度，對(duì)應(yīng)的都是一個(gè)時(shí)刻，都是瞬時(shí)速度；350km/h、300km/h、1.2m/s

說(shuō)的都是行程中的平均速度，故應(yīng)選A、C兩項(xiàng).

【答案】AC

2.(2012.?？谝恢懈咭粰z測(cè))對(duì)于瞬時(shí)速度和平均速度的理解，下列說(shuō)法正

確的是()

A.瞬時(shí)速度為0,平均速度一定為0

B.瞬時(shí)速度為0,平均速度可以不為0

C.瞬時(shí)速度不為0,平均速度一定不為0

D.瞬時(shí)速度不為0,平均速度可以為0

【解析】車輛中途剎車停止后，再啟動(dòng)運(yùn)行的一段時(shí)間內(nèi)平均速度不為0,

但停止時(shí)的瞬時(shí)速度為0,A錯(cuò)誤；B正確；物體沿一圓周運(yùn)動(dòng)一圈的過(guò)程中,

瞬時(shí)速度不為0,但位移為0,所以平均速度為0,C錯(cuò)誤，D正確.

【答案】BD

圖1—3—5

3.（2012?玉溪高一檢測(cè)）2012倫敦奧運(yùn)會(huì)中，牙買加選手博爾特是公認(rèn)的世

界飛人，他在男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.63s和19.32s的成

績(jī)破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得兩枚金牌，如圖1-3—5所示.關(guān)于他在這兩次決賽中

的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）

A.200m決賽中的位移是100m決賽的兩倍

B.200m決賽中的平均速度約為10.35m/s

C.100m決賽中的平均速度約為10.38m/s

D.100m決賽中的最大速度約為20.64m/s

【解析】200m決賽是曲線，指路程，其位移小于200m,因此選項(xiàng)A錯(cuò)

誤.由于200m決賽的位移xi<200m,則平均速度v尸管^喘梟m/s55=110.35m/s,

故選項(xiàng)B錯(cuò).100m決賽的平均速度32=手=.m/s^10.38m/s,故C選項(xiàng)正

確.100m決賽中的最大速度無(wú)法求得，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.

【答案】C

4.下列說(shuō)法中正確的是（）

A.在相等的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移相等則物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.做勻速運(yùn)動(dòng)的物體，在任何一個(gè)時(shí)刻的速度都相等

C.如果物體運(yùn)動(dòng)的路程跟所需時(shí)間的比值是一恒量，則該物體的運(yùn)動(dòng)一定

是勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.以上說(shuō)法都不對(duì)

【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)中，在任何相等的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移相等，且瞬時(shí)

速度不變，B正確.

【答案】B

5.用同一張底片對(duì)著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔會(huì)s拍一次照，得到的照片如圖

1-3—6所示，則小球在圖示過(guò)程的平均速度是（）

O~OOO

IIIIII

123456cm

圖1—3—6

A.0.25m/sB.0.2m/s

C.0.17m/sD.無(wú)法確定

【解析】從圖上讀出Ax=5cm=5XIO"m,Ar=^X3s=0.3s,所以v

X5X10-2

=入7=―03-rn/s^O.l?m/s,故選C.

【答案】C

6.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖1—3—7所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)

出發(fā)，

圖1—3—7

同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，設(shè)無(wú)往返運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速度相同

B.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同

C.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同

D.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速率相同

【解析】本題考查了平均速度與平均速率的區(qū)別，關(guān)鍵明確平均速度與平

均速率的區(qū)別.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)在相同時(shí)間內(nèi)，位移相同，大小是MN的長(zhǎng)度，方向由

N指向M,因此它們的平均速度相同，A正確；速度方向即物體的運(yùn)動(dòng)方向，顯

然三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方向是不同的，因此速度方向不同，故B錯(cuò)誤；不同

時(shí)段三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移大小、方向均不同，因此從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度

都不同，故C錯(cuò)誤；從N到M的過(guò)程中，AC路程相同，且比8的路程大，因

此A、C的平均速率相等，比3的平均速率大，故D錯(cuò)誤.

【答案】A

7.下列說(shuō)法中，正確的是（）

A.物體沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周，平均速度為零

B.物體沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周，平均速率為零

C.物體某時(shí)刻速度為則該物體下一時(shí)刻的速度也為。

D.物體某時(shí)刻速度為則該物體下一時(shí)刻的速度不一定為。

【解析】物體沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周，物體位移為零，路程大小等于

其周長(zhǎng)，平均速度為零，平均速率不為零.物體不一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以某

時(shí)刻的速度為不代表下一時(shí)刻的速度也為現(xiàn)

【答案】AD

A

圖1一3一8

8.如圖1一3—8所示，兩個(gè)人以相同大小的速度同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出

發(fā)，分別沿ABC和AOE方向行走，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后在尸點(diǎn)相遇（圖中未畫出）.從

出發(fā)到相遇的過(guò)程中，描述兩個(gè)人運(yùn)動(dòng)情況的物理量可能不相同的是（）

A.瞬時(shí)速度B.位移

C.路程D.平均速度

【解析】?jī)蓚€(gè)人所走的路徑不同，所以瞬時(shí)速度方向不同，所走過(guò)的路程

相同，由于初、末位置相同，所以兩個(gè)人的位移相同，又因?yàn)闀r(shí)間相同，所以平

均速度相同，綜上所述，應(yīng)選A.

【答案】A

r義巧

圖1一3一9

9.（2012.合肥一中高一檢測(cè)）為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交

通標(biāo)志.如圖1一3—9所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是80

km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到杭州還有100km.上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義

是（）

A.80km/h是平均速度，100km是位移

B.80km/h是平均速度，100km是路程

C.80km/h是瞬時(shí)速度，100km是位移

D.80km/h是瞬時(shí)速度，100km是路程

【解析】在某路段或路口限定最高時(shí)速，是指每時(shí)每刻不能超過(guò)該速度，

是瞬時(shí)速度，較遠(yuǎn)距離的公路是有彎的，里程指路程，D選項(xiàng)正確.

【答案】D

圖1-3-10

10.（2013.吉安高一檢測(cè)）一個(gè)物體以10m/s的速度從甲地運(yùn)動(dòng)到乙地，又

以20m/s的速度從乙地運(yùn)動(dòng)到丙地，已知甲、乙兩地之間的距離等于乙、丙兩地

之間的距離，試求物體從甲地到丙地的平均速度.

【解析】物體從甲地到乙地的速度oi=10m/s,從乙地到丙地的速度02=

20m/s,若物體運(yùn)動(dòng)的總位移為2x.

則總時(shí)間:

所以物體的平均速度:

-2X40,

v=7=可m/s

【答案】ym/s

i-初

o-

圖1—3—11

11.甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)情況如圖1一3—11所示，兩者由初位置到末位置

用時(shí)都為1s,分析兩者速度的大小、方向關(guān)系.

【解析】位移Ax=x忒-x初，由題圖可知

Ax甲=3m,Axi.=—3m,

又4=1s,

vv=3m/s,vc=_3m/s.

兩速度絕對(duì)值相等，表明兩物體速度大小相同，即運(yùn)動(dòng)快慢相同：兩速度一

正一負(fù)，表明兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反.

【答案】大小相同，均為3m/s方向相反

12.（2011.杭州期末）天空有近似等高的濃云層.為了測(cè)量云層的高度，在水

平地面上與觀測(cè)者的距離為d=3.0km處進(jìn)行一次爆炸，觀測(cè)者聽到由空氣直接

傳來(lái)的爆炸聲和由云層反射來(lái)的爆炸聲時(shí)間上相差加=6.05.試估算云層下表

面的高度.已知空氣中的聲速。=；km/s.

【解析】如圖所示，A表示爆炸處，。表示觀測(cè)者所在處，力表示云層下

表面的高度.用力表示爆炸聲沿直線傳到O處所經(jīng)時(shí)間，則有

d—vt\①

用/2表示爆炸聲經(jīng)云層反射到達(dá)O處所經(jīng)時(shí)間，因?yàn)槿肷浣堑扔诜瓷浣牵?/p>

故有2、/（務(wù)2+后=vt2②

已知③

聯(lián)立①②③式，可得

h=37(vZy+2dvAt

代入數(shù)值得〃=2.0X103m.

【答案】2.0X103m

彳果后知能檢測(cè)演煉提

課下測(cè)自我評(píng)估提“考箍”

升區(qū)I

1.下列運(yùn)動(dòng)可能出現(xiàn)的是（）

A.物體的加速度增大，速度反而減小

B.物體的加速度減小，速度反而增大

C.物體的速度為零時(shí)，加速度卻不為零

D.物體的加速度始終不變，速度也始終不變

【解析】當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度在不斷

減小，若加速度增大，速度減小得更快.當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體

做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小時(shí)，速度在不斷增大，只是速度增大得慢了.當(dāng)速度

為零時(shí)，加速度可能為零，也可能不為零.加速度是描述速度變化快慢的物理量，

有了加速度，物體的速度一定栗發(fā)生變化.

【答案】ABC

2.下列關(guān)于加速度的說(shuō)法中，正確的是（）

A.加速度越大，速度變化越大

B.加速度越大，速度變化越快

C.加速度一3m/s2比1m/s2小

D.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度為零

【解析】加速度大小與速度大小無(wú)直接關(guān)系，A錯(cuò).加速度是描述速度變

化快慢的量，加速度大，速度變化快，B正確.加速度是矢量，其正負(fù)號(hào)只表示

方向，C錯(cuò).勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變加速度為零，D正確.

【答案】BD

3.（2013?三亞高一檢測(cè)）關(guān)于小汽車的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法不可能的是（）

A.小汽車在某一時(shí)刻速度很大，而加速度為零

B.小汽車在某一時(shí)刻速度為零，而加速度不為零

C.小汽車在某一段時(shí)間，速度變化量很大而加速度較小

D.小汽車加速度很大，而速度變化得很慢

【解析】小汽車在剛啟動(dòng)時(shí)，速度為零，加速度不為零，B可能.小汽車

高速且勻速行駛時(shí)，速度很大，而加速度為零，A可能.在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，小汽

車加速度較小，速度變化量也可以很大，C可能.加速度是表示速度變化快慢的

物理量，加速度大，速度變化一定快，D不可能.

【答案】D

圖1—5—6

4.如圖1一5一6為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象，則在圖中給出的

該質(zhì)點(diǎn)在前3S內(nèi)的加速度Q隨時(shí)間，變化關(guān)系的圖象中正確的是（）

【解析】由v—t圖知，第1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a=A0/4=4m/s2,

Ao

后2s內(nèi)又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，a=~^=~2m/s2,故A正確.

【答案】A

5.一個(gè)加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度是6m/s2,關(guān)于這個(gè)6m*理解正

確的是（）

A.某1s末的速度比該1s初的速度大6m/s

B.某1s末的速度比該1s初的速度大6倍

C.某1s初的速度與前1s末的速度相差6m/s

D.某1s末的速度與前1s初的速度總是相差6m/s

【解析】某Is末比該Is初多了Is的時(shí)間，據(jù)加速度的物理意義，該段

時(shí)間的初、末速度之差為6m/s,A對(duì)，B錯(cuò).某1s初與前1s末為同一時(shí)刻，

速度為同一個(gè)值，C錯(cuò).某1s末比前1s初多了2s的時(shí)間，物體的速度增加了

12m/s,D錯(cuò).

【答案】A

6.（2012.大慶一中高一檢測(cè)）如圖1—5—7所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的

圖象，則在0?A和力?這時(shí)間內(nèi)（）

圖1—5—7

A.速度方向相同，加速度方向相同

B.速度方向相同，加速度方向相反

C.速度方向相反，加速度方向相同

D.速度方向相反，加速度方向相反

【解析】0?力和力~/2時(shí)間內(nèi)速度一直為正值，所以速度方向相同.0?%

時(shí)間內(nèi)斜率為正，說(shuō)明加速度沿正方向，力?及時(shí)間內(nèi)斜率為負(fù)，說(shuō)明加速度沿

負(fù)方向，所