寶漢5標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(修改01)

寶漢高速漢中至陜川界HC-05合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGE6福建路橋建設(shè)有限公司第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位的要求以及實(shí)際施工情況編制而成:一、寶漢高速公路漢中至陜川界HC-05合同段招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)，施工合同等資料；二、寶漢高速公路漢中至陜川界HC-05合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙；三、施工前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲取的有關(guān)資料；四、頒布的現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《爆破安全規(guī)程》、《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其他相關(guān)文件；五、投標(biāo)承包工程《施工組織設(shè)計(jì)》文件；六、【高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南】；七、寶漢公司漢中建設(shè)管理處編制的【施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)】；八、同類或類似工程的施工經(jīng)歷和有關(guān)總結(jié)資料。第二節(jié)編制原則一、按照招標(biāo)文件及合同條件的各項(xiàng)條款要求，實(shí)質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令和要求。二、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。三、根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。四、實(shí)施項(xiàng)目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。五、堅(jiān)持工程施工全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施“動(dòng)靜結(jié)合”的管理原則。六、做好環(huán)境保護(hù)，以“不破壞就是最大的保護(hù)”為原則規(guī)劃臨建工程，將因施工對(duì)當(dāng)?shù)貛?lái)的一切干擾降低至最底限度。七、在工期安排上充分考慮到自然環(huán)境、氣候、人為等多種不利因素的影響，留有余地，確保工程在工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等各方面達(dá)到業(yè)主預(yù)期的目的。第二章工程概述第一節(jié)工程簡(jiǎn)介一、工程概況寶漢高速公路是陜西省規(guī)劃建設(shè)的“2637”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一，寶雞至漢中（陜川界）公路為定漢線的一段，起于定漢線陜甘界至寶雞高速公路起點(diǎn)（與連霍高速公路的交叉節(jié)點(diǎn)），終于陜川界的米倉(cāng)山隧道進(jìn)口處，自北向南連接了連霍、十天和京昆3條高速公路，并溝通了隴東、關(guān)中西部、陜南西部、川東等區(qū)域，它的構(gòu)建對(duì)緩解區(qū)域的交通運(yùn)輸壓力、進(jìn)一步密切我省關(guān)中、陜南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快區(qū)域資源開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)關(guān)中、陜南西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均具有十分重要的意義。漢中至陜川界段共劃分為10個(gè)土建標(biāo)段，本合同段為HC-05合同段，起迄樁號(hào)為：K331+150～K337+750，標(biāo)段全長(zhǎng)6.599km。本合同段有路基土石方198.76萬(wàn)立方米，大橋6座，中橋2座，匝道橋1座，互通一處，渡槽5個(gè)，橋隧長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)30.72%，主要工程內(nèi)容為：1、路基工程土石方挖方為138.79萬(wàn)m3，填方為59.97萬(wàn)m3，防護(hù)排水工程45410m3，涵洞13座，通道1座,改移道路3道，共800m，改移溝渠4道，共510m；道路恢復(fù)8處，共46596m2。2、橋梁工程⑴、石門(mén)大橋：全長(zhǎng)881.60m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁：左幅跨徑2×（4×20）+（25+3×40）+3×30+2×（3×40）+2×(6×20)左幅跨徑2×（4×20）+2×（3×40）+（2×40+35）+(3×40)+2×（6×20），預(yù)制梁板260片；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)及柱式臺(tái)，樁基共計(jì)142根。⑵、小河溝大橋：全長(zhǎng)246.60m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁：跨徑為6×20+6×20，預(yù)制梁板96片；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，樁基共計(jì)56根。⑶、石橋村1號(hào)中橋：全長(zhǎng)66.60m，上部結(jié)構(gòu)為3-20預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁預(yù)制梁板24片；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，樁基共計(jì)32根。⑷、石橋村2號(hào)大橋：左幅167.30m，右幅166.60m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨徑為4×20+4×20，預(yù)制梁板64片；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，樁基共計(jì)36根。⑸、余家院大橋：全長(zhǎng)146.60m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨徑為3x20+4x40，預(yù)制梁板56片;下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，樁基共計(jì)40根。⑹、七里村大橋：左幅121.355m，右幅127.155m，上部結(jié)構(gòu)為6-20上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，預(yù)制梁板48片；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，樁基共計(jì)34根。⑺、南湖互通主線中橋：左幅78.2m，右幅78.2m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，跨徑為20+30+20，預(yù)制梁板左幅共15片，右幅為12片，共27片；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，樁基共計(jì)20根。⑻、龔家營(yíng)大橋：左幅306.60m，上部結(jié)構(gòu)為15-20預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；右幅326.6m，上部結(jié)構(gòu)為16-20應(yīng)力砼小箱梁，預(yù)制梁板124片；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，樁基共計(jì)70根。⑼、小橋1座LJK0+539.99小橋跨徑組合為1-16m上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，樁基共計(jì)8根。⑽、渡槽4個(gè)EK0+085渡槽上部采用矩形斷面鋼筋砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，渡槽標(biāo)準(zhǔn)跨徑為2x24m，全長(zhǎng)56.04mK334+433渡槽上部采用矩形斷面鋼筋砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，渡槽標(biāo)準(zhǔn)跨徑為2x24m，全長(zhǎng)56.04mK335+195渡槽上部采用矩形斷面鋼筋砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，渡槽標(biāo)準(zhǔn)跨徑為2x24m，全長(zhǎng)56.04mK336+197渡槽上部采用矩形斷面鋼筋砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，渡槽標(biāo)準(zhǔn)跨徑為2x30m，全長(zhǎng)68.04m二、地形地貌工程位于陜南秦巴山地，北依秦嶺、南鄰大巴山（其西段又稱米倉(cāng)山），由秦嶺和巴山組成，為中生代以來(lái)全面隆起的褶皺山地，總體地勢(shì)南北高、中間低，海拔170～2500m。區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜，以中山地貌為主體、高峰林立，斷陷盆地星散與群山之中，漢江谷地貫穿于秦嶺、巴山之間。本合同段是侵蝕構(gòu)造地貌，位于低山地帶，為典型雞爪溝地貌。三、工程地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)大地構(gòu)造主要為揚(yáng)子臺(tái)地，構(gòu)造系由走向北東向、東西的緊密褶皺和壓性斷裂組成的強(qiáng)烈擠壓帶、地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜。多深大斷裂，且具活動(dòng)期長(zhǎng)、產(chǎn)狀、性質(zhì)變化大等特點(diǎn)。1、地層巖性本項(xiàng)目區(qū)域地層橫跨揚(yáng)子一級(jí)底層區(qū)，與HC-05標(biāo)工程相關(guān)的地層主要為巖漿巖，巖性主要為古生代花崗巖、閃長(zhǎng)巖（┍2）和黑云母角閃石英閃長(zhǎng)巖。未風(fēng)化巖呈塊狀，致密堅(jiān)硬，力學(xué)強(qiáng)度較高，全風(fēng)化巖基本呈砂狀，厚度約5～30m，易造成邊坡失穩(wěn)、坍塌等，工程地質(zhì)一般。2、地質(zhì)構(gòu)造項(xiàng)目所在區(qū)域有三條斷裂構(gòu)造和褶皺構(gòu)造，對(duì)線路影響較小。四、氣候條件項(xiàng)目區(qū)域?qū)俦眮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候垂直差異明顯。特征為冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)。冬季受西北冷高壓控制，寒冷少雨雪；夏季受西南低溫和太平洋副熱帶高壓向西北延伸的影響，多雷暴雨，并伴有伏旱；春季溫暖干燥；秋季由于副高后退緩慢，天氣陰涼濕潤(rùn)，多連陰雨。一月平均氣溫多在0～12℃，七月平均氣溫20～26.4℃；年極端最高氣溫35～39℃。區(qū)內(nèi)雨量充沛，大部分地區(qū)年平均降雨量在700～1500mm以上，多年最大降雨量1974.6mm（1983年），勉縣以北、略陽(yáng)等地為暴雨中心，年內(nèi)降雨量分配不均，夏秋兩季降水占全年的80%，12月至元月最少，降水常不足15mm。7～9月降水比較集中，多陰雨天氣，降雨量占全年的60%左右。五、水文條件線路沒(méi)有跨越河流，受河流影響很小，地表水主要表現(xiàn)形式是溝、渠，主要來(lái)源是大氣降水，受季節(jié)影響教明顯。第二節(jié)主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注線路長(zhǎng)度km6.599K331+150～K337+750路基工程路基挖方萬(wàn)m3138.79路基填方萬(wàn)m359．97防護(hù)排水萬(wàn)m34.541涵洞道13混凝土板涵通道道1大橋m/座1882.605/6預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁中橋m/座144.8/2預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁連接線km0.767第三節(jié)當(dāng)?shù)刈匀粭l件一、交通運(yùn)輸條件本項(xiàng)目區(qū)段內(nèi)路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，各料場(chǎng)均有道路通往省道或其他公路，交通運(yùn)輸條件便利。施工期間筑路材料可通過(guò)S211線、京昆高速公路、十天高速公路等國(guó)、省干線以及發(fā)達(dá)的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行公路運(yùn)輸，運(yùn)輸條件整體較好，交通便利。所有材料的運(yùn)輸?shù)缆烦齻€(gè)別路段為砂石路面外，其余均為四級(jí)以上等級(jí)公路，路況良好。本合同段跨越的主要公路有S211線，是本合同段交通運(yùn)輸?shù)闹饕褂玫缆?，個(gè)別山區(qū)路段另修建施工便道。二、通訊及醫(yī)療條件本標(biāo)段全線各工點(diǎn)均有無(wú)線通訊信號(hào)，通訊條件便利；電信網(wǎng)絡(luò)較發(fā)達(dá)，具備網(wǎng)絡(luò)辦公條件。施工管理人員均配備移動(dòng)電話，主要部門(mén)配備座機(jī)，以便全天候并及時(shí)處理工程事宜。本標(biāo)段醫(yī)療條件比較好，附近村、鎮(zhèn)都有醫(yī)療設(shè)施。三、電力供應(yīng)工程沿線高壓線路密集，并能滿足施工需要，可就近接入。四、水源及水質(zhì)情況沿線水系發(fā)育，地下水資源豐富，施工用水可打井取水，水質(zhì)可供飲用。五、地材情況1、工程用砂本工程采用漢江河砂，汽車(chē)運(yùn)輸至工地，運(yùn)距30km。2、工程用石料工程石料主要從梁山鎮(zhèn)采購(gòu)，由汽車(chē)運(yùn)輸至工地，運(yùn)距25km。六、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力情況工點(diǎn)附近雖然村莊較密集，但施工可用勞動(dòng)力較欠缺，在勞動(dòng)力安排方面需要考慮有適當(dāng)富余。第三章施工部署第一節(jié)項(xiàng)目管理目標(biāo)一、項(xiàng)目管理目標(biāo)1、工程施工管理目標(biāo)總目標(biāo)：“精干高效、科學(xué)管理、成本受控、優(yōu)質(zhì)安全、確保工期、保護(hù)環(huán)境、和諧文明”。2、質(zhì)量目標(biāo)路基橋隧工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）JTGF80/1-2004。工程一次性交驗(yàn)合格率100%、工程驗(yàn)收得分值93分以上，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良；質(zhì)量抽檢單點(diǎn)合格率94%以上；關(guān)鍵指標(biāo)合格率96%以上；弱項(xiàng)指標(biāo)合格率91%以上。3、工期目標(biāo)本標(biāo)段計(jì)劃于2013年6月20日開(kāi)工，2014年5月19日竣工，總工期11個(gè)月。4、安全目標(biāo)簽署安全生產(chǎn)合同。嚴(yán)格執(zhí)行2007年2月14日交通部令2007年第1號(hào)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，達(dá)到《辦法》要求的安全生產(chǎn)條件，承擔(dān)《辦法》要求的安全責(zé)任。5、環(huán)境保護(hù)執(zhí)行國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，落實(shí)“三同時(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，將本工程建成綠色環(huán)保工程。二、項(xiàng)目管理措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)及管理跨度，我單位對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理。技術(shù)管理：工程開(kāi)工前，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員認(rèn)真進(jìn)行實(shí)施性施工組織文件的編制，確定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方法和技術(shù)措施，對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，作好復(fù)測(cè)與測(cè)量工作，為全面按期開(kāi)工作好一切必要的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度、測(cè)量雙檢制及各施工工序的三檢制，做好試驗(yàn)檢測(cè)和測(cè)量放線等工作，確保各施工環(huán)節(jié)工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。進(jìn)度計(jì)劃管理：以總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，編制月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程中的實(shí)際進(jìn)展情況及時(shí)對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)實(shí)施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補(bǔ)救措施，確?！瓣P(guān)鍵工期”和總工期的實(shí)現(xiàn)。每旬定期舉行計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，分析上旬計(jì)劃落實(shí)情況，下達(dá)下旬的施工任務(wù)，切實(shí)保證計(jì)劃實(shí)施的嚴(yán)肅性。合同管理：合同是業(yè)主同施工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。我單位作為實(shí)施合同的一方，將充分重視合同的管理工作，響應(yīng)業(yè)主要求，嚴(yán)格執(zhí)行合同的條款，以項(xiàng)目經(jīng)理為主的合同管理人員，具體處理各種與合同有關(guān)的事宜，以保證合同的順利履行。成本管理：加強(qiáng)機(jī)械、物資管理，嚴(yán)把采購(gòu)、運(yùn)輸、發(fā)放等各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費(fèi)，降低成本。按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃精心組織施工，搞好勞動(dòng)力調(diào)配，科學(xué)安排施工程序，避免停、窩工現(xiàn)象，做好機(jī)具設(shè)備的維修和保養(yǎng)，努力提高施工機(jī)械的利用率，機(jī)具設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)保管，采取有效措施節(jié)約原料消耗。資料管理：對(duì)圖紙、文件、技術(shù)交底、會(huì)議記要、監(jiān)理指示、試驗(yàn)資料、檢查證、評(píng)定表等各項(xiàng)資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時(shí)完整移交。第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)一、機(jī)構(gòu)配置原則1、職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，落實(shí)責(zé)任，—級(jí)?！?jí)，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。2、本標(biāo)段的管理人員具有高素質(zhì)，尤其是項(xiàng)目經(jīng)理，具有高度的工作責(zé)任心和很強(qiáng)的組織管理能力、較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理；所配備的管理人員都能勝任各自分管的管理組織工作。3、精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂(lè)業(yè)、嚴(yán)細(xì)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。二、機(jī)構(gòu)設(shè)置針對(duì)本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，本承包人擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建“福建路橋建設(shè)有限公司寶漢高速漢中至陜川界HC-05合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，按照文明項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)要求，配備現(xiàn)代化辦公設(shè)備，具備與管理處、總監(jiān)辦、駐地辦和設(shè)計(jì)單位聯(lián)網(wǎng)辦公條件，實(shí)行項(xiàng)目法管理，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面履行合同。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目副經(jīng)理二名、項(xiàng)目總工程師一名，經(jīng)理部下設(shè)六部?jī)墒遥垂こ滩?、質(zhì)檢部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室和綜合辦公室，項(xiàng)目部下轄三個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。第三節(jié)任務(wù)劃分及隊(duì)伍配置施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍配置表序號(hào)隊(duì)伍名稱施工任務(wù)劃分勞動(dòng)力(人)1橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)石門(mén)大橋、小河溝大橋、石橋村1號(hào)中橋、石橋村2號(hào)大橋、余家院大橋、第一預(yù)制場(chǎng)施工2302橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)南湖互通立交橋、龔家營(yíng)大橋、七里村大橋及第二預(yù)制場(chǎng)梁體預(yù)制工程1703路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)全段路基、涵洞的施工180合計(jì)580質(zhì)檢部福建路橋建設(shè)有限公司寶漢高速漢中至陜川界HC-05合同段項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部福建路橋建設(shè)有限公司寶漢高速漢中至陜川界HC-05合同段項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部工程技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理：吳文勝項(xiàng)目總工程師：陳黨輝項(xiàng)目總工程師：陳黨輝項(xiàng)目副經(jīng)理：李誠(chéng)安全環(huán)保部安全環(huán)保部物資設(shè)備部工地試驗(yàn)室計(jì)劃合同部衛(wèi)生防疫所計(jì)劃合同部衛(wèi)生防疫所綜合辦公室說(shuō)明：本標(biāo)段工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中的全面管理工作。項(xiàng)目總工程師主管項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的全面技術(shù)工作管理及對(duì)外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。由質(zhì)檢部部和工地試驗(yàn)室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，為更進(jìn)一步保障每一道工序的施工，在每個(gè)施工班組設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工質(zhì)量。我公司抽調(diào)了具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目施工隊(duì)伍，組建寶漢高速漢中至陜川界HC-05合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，投入本項(xiàng)目施工。該項(xiàng)目部成立后直屬公司管理，代表公司具有執(zhí)行一切與工程生產(chǎn)、管理等有關(guān)的權(quán)利。第四節(jié)工程展開(kāi)程序根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目總工期要求，為確保本合同段工程按期、保質(zhì)、保量的完成，按照如下原則進(jìn)行安排。一、抓住重點(diǎn)，突破節(jié)點(diǎn)，全面兼顧。二、科學(xué)合理，確保質(zhì)量、進(jìn)度和安全，合理利用資源。三、本標(biāo)段控制工程為橋梁工程。為保證工期，提高施工進(jìn)度，對(duì)重點(diǎn)控制工程安排專業(yè)化隊(duì)伍施工，確保施工質(zhì)量。四、各區(qū)段基本同時(shí)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)既有便道可直達(dá)的工點(diǎn)及時(shí)組織施工，其它工點(diǎn)在便道及其它臨時(shí)工程就位后組織施工。五、根據(jù)本工程的特點(diǎn)及規(guī)模，結(jié)合工期要求，配備兩個(gè)橋梁施工隊(duì)和一個(gè)路基施工隊(duì)。六、路基施工隊(duì)首先安排K332+100～K332+800段（第一預(yù)制場(chǎng)）和K336+900～K337+300段（第二預(yù)制場(chǎng)）路基挖方、涵洞及邊坡防護(hù)施工，為預(yù)制梁創(chuàng)造施工場(chǎng)地；隨后安排其他段落路基及涵洞施工。七、橋梁施工一隊(duì)首先盡早安排石門(mén)大橋樁基施工，采取多工作面先平行、后流水施工。八、橋梁施工二隊(duì)首先進(jìn)行七里村大橋施工，減輕預(yù)制場(chǎng)存梁壓力。第五節(jié)總體施工方案一、路基施工方案路基工程按照施工一段，成型一段的原則，以橋涵為界分成小區(qū)段，填土路堤按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工法組織施工，配備重型壓實(shí)設(shè)備按橫斷面全寬水平分層填筑。路基填料來(lái)源為路基挖方。路基填筑前，先選擇K332+230～K332+430作為路基填筑試驗(yàn)段，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的填筑方法、填筑厚度、壓實(shí)度來(lái)控制施工，待取得可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，據(jù)此來(lái)規(guī)范其他段落的路基填筑施工。填方作業(yè)按照“劃格上土、標(biāo)桿施工、推土機(jī)推平、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓”程序組織施工，按規(guī)定頻率采用水袋法、環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法等方法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)控制。路塹開(kāi)挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式，自上而下、水平分層法施工。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合推土機(jī)開(kāi)挖，人工修整邊坡；石方開(kāi)挖采用松動(dòng)爆破并預(yù)留光爆層法施工，潛孔鉆機(jī)鉆眼、YT28風(fēng)鉆配合局部開(kāi)挖。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開(kāi)挖，挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸。涵洞工程結(jié)合路基施工組織先行安排施工。二、橋梁施工方案挖孔灌注樁采用人工配合提升架開(kāi)挖，導(dǎo)管法灌注混凝土。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況，選用沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池統(tǒng)一規(guī)劃，沿橋位每隔一定距離布設(shè)一處，采用泥漿泵壓送泥漿。下系梁采用直接立?；蛑Ъ芰⒛Ｊ┕?，上系梁采用抱箍法施工；墩柱采用整體式大型組合鋼模板立模。臺(tái)帽采用大塊定型鋼模板支架法施工，蓋梁采用大塊定型鋼模板抱箍法施工。混凝土均采用自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和站集中拌和、供應(yīng)，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)泵送入模，插入式振搗施工。第四章施工準(zhǔn)備工作安排第一節(jié)臨時(shí)工程規(guī)劃為了確保項(xiàng)目的順利實(shí)施，經(jīng)過(guò)寶漢高速公路漢中至陜川界段HC-05合同段相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的反復(fù)考察，在漢中管理處、總監(jiān)辦、駐地辦和地方政府的大力支持下，我部完成了對(duì)臨時(shí)工程的初步規(guī)劃，具體如下：一、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地項(xiàng)目經(jīng)理部駐地位于主線K336+370右側(cè)20m處，采用租用地方閑置房屋的方式，租用原青樹(shù)鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府辦公大樓，并依據(jù)管理處下發(fā)的“施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)”相關(guān)條款對(duì)原有房屋加以改造裝修，工地試驗(yàn)室與項(xiàng)目經(jīng)理部合并設(shè)置。場(chǎng)區(qū)面積4100m2，建筑面積1760m2，滿足生產(chǎn)辦公、生活需求。二、拌合站、鋼筋加工場(chǎng)拌合站、鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在緊鄰S211線K24+000處右側(cè)，且在高速公路主線K334+200右側(cè)。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置混凝土拌合機(jī)和鋼筋加工場(chǎng)，負(fù)責(zé)集中供應(yīng)全標(biāo)段混凝土和鋼筋集中加工，場(chǎng)區(qū)面積19058m2，折合28.6畝。三、預(yù)制場(chǎng)由于我部臨時(shí)場(chǎng)地設(shè)置受到地形制約較大，不具備建設(shè)大型拌合站、預(yù)制場(chǎng)的條件，所以我部采取預(yù)制場(chǎng)和拌合站分開(kāi)設(shè)置的方式。結(jié)合我部的結(jié)構(gòu)物分布情況及地形條件、并出于環(huán)境保護(hù)“不破壞就是最大的保護(hù)”的原則的考慮，我部設(shè)置兩處梁體預(yù)制場(chǎng)，均位于主線內(nèi)，分別設(shè)置在K332+200～K332+800段（第一預(yù)制場(chǎng)）和K337+000～K337+300段（第二預(yù)制場(chǎng)）挖方路基上。第一預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制石門(mén)大橋、小河溝大橋、石橋村1號(hào)中橋、石橋村2號(hào)大橋、余家院大橋的全部梁片，具體數(shù)量為：20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁590片、25m箱梁4片、30m箱梁9片、35m箱梁4片，40m箱梁80片；第二預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制南湖互通主線橋中的20m箱、龔家營(yíng)大橋和梁七里村大橋的全部梁片，具體數(shù)量為：20m箱梁190片，30m箱梁9片。（附：預(yù)制場(chǎng)平面布置圖）四、施工便道根據(jù)我部工點(diǎn)分布的實(shí)際情況結(jié)合既有道路的情況，我部共需新建、改建施工便道15條，其具體分布及承擔(dān)任務(wù)情況分別如下：1、1#施工便道在主線K331+250左側(cè)從S211線接入，新建便道500m。用于石門(mén)大橋0號(hào)臺(tái)～9號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)施工通道。便道寬度4.5m，平均征地寬度9m，該便道共需征地4500m2，計(jì)6.75畝。該地塊位于石門(mén)村。2、2#施工便道從主線與S211線交叉點(diǎn)處接入，先沿主線前進(jìn)200m后離開(kāi)主線進(jìn)行展線，隨后于K332+350處進(jìn)入主線，該便道全部為新建，全長(zhǎng)約1500m。用于石門(mén)大橋10號(hào)墩至橋尾段橋梁下部結(jié)構(gòu)、第一預(yù)制場(chǎng)以及K332+030～K332+800段路基施工通道。便道寬度4.5m，平均征地寬度8m，扣除紅線內(nèi)便道200m，該便道共需征地10400m2，計(jì)15.6畝。該地塊位于石門(mén)村。3、3#施工便道從南湖風(fēng)景區(qū)S211線左側(cè)引入，主要利用既有村道進(jìn)入橋位，需要對(duì)既有道路進(jìn)行加寬處理，行至橋位后，分別向大、小樁號(hào)新建支線便道通往各個(gè)樁位，該便道共計(jì)長(zhǎng)度1750m，其中改擴(kuò)建1200m，新建550m。用于小河溝大橋下部結(jié)構(gòu)、K332+030～K332+800和K333+050～K333+325段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地3000m2，計(jì)4.5畝；新建便道寬度4.5m，平均征地寬度9m，扣除紅線內(nèi)便道100m，該便道共需征地4050m2，計(jì)6.07畝。3#便道共需補(bǔ)征地10.57畝。該地塊位于韓坪村。4、4#施工便道從S211線K23+200處進(jìn)入村道，對(duì)該村道（水泥路面）進(jìn)行加寬改造，結(jié)合該路工程施工，該段改擴(kuò)建400m，新建100m。用于石橋村1號(hào)中橋、K333+050～K333+325和K333+410～K333+840段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地1000m2，計(jì)1.5畝；新建便道寬度4.5m，扣除紅線內(nèi)便道100m，新建便道無(wú)需補(bǔ)征地。該地塊位于韓坪村。5、5#施工便道從S211線K23+520處開(kāi)始新建便道120m，用于K333+757涵洞施工。新建便道寬度4.5m，平均征地寬度7m，擴(kuò)建便道共需征地840m2，計(jì)1.26畝。該地塊位于石橋村三組。6、6#施工便道從S211線K23+520處沿既有村道接入，部分加寬改造，部分新建，其中改擴(kuò)建130m，新建650m。用于石橋村2號(hào)大橋下部結(jié)構(gòu)、K333+410～K333+840和K334+010～K334+555段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地325m2，計(jì)0.49畝；新建便道寬度4.5m，平均征地寬度9m，扣除紅線內(nèi)便道60m，該便道共需征地5310m2，計(jì)7.96畝。6#便道共需補(bǔ)征地8.45畝。該地塊位于石橋村三組。7、7#施工便道從S211線K23+660處開(kāi)始新建便道150m，用于K334+159涵洞施工。新建便道寬度4.5m，平均征地寬度7m，擴(kuò)建便道共需征地1050m2，計(jì)1.57畝。該地塊位于石橋村三組。8、8#施工便道從S211線K23+920處開(kāi)始新建便道280m，用于K334+335涵洞施工。新建便道寬度4.5m，平均征地寬度6.5m，擴(kuò)建便道共需征地1820m2，計(jì)2.73畝。該地塊位于石橋村三組。9、9#施工便道從S211線開(kāi)始沿電視臺(tái)路行至主線，隨后沿主線向兩側(cè)展開(kāi)，加寬改造230m，新建便道220m。用于石橋村余家院大橋下部結(jié)構(gòu)、K334+010～K334+555和K334+700～K335+000段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地575m2，計(jì)0.86畝；新建便道寬度4.5m，新建便道無(wú)需補(bǔ)征地。9#便道共需補(bǔ)征地0.86畝。該地塊位于余家院村。10、10#施工便道從S211線K25+000處開(kāi)始進(jìn)入村道，擴(kuò)建便道330m，新建便道110m。用于K335+100涵洞、K334+700～K335+000段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地825m2，計(jì)1.24畝；新建便道寬度4.5m，新建便道無(wú)需補(bǔ)征地。10#便道共需補(bǔ)征地1.24畝。該地塊位于青樹(shù)村古家槽。11、11#施工便道與南湖互通匝道永臨結(jié)合，用于南湖互通主線橋及互通區(qū)路基涵洞施工。在紅線內(nèi)布設(shè)便道，無(wú)需征地。12、12#施工便道從S211線K26+850處沿既有村道接入，主要加寬改造，改擴(kuò)建800m。用于龔家營(yíng)大橋小樁號(hào)段、K336+100涵洞、K336+360涵洞及該段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地2000m2，計(jì)3.0畝。該地塊位于龔家營(yíng)村。13、13#施工便道從S211線K27+080處沿既有村道接入，部分加寬改造，部分新建，其中改擴(kuò)建730m，沿主線新建310m。用于龔家營(yíng)大橋大樁號(hào)段、第二預(yù)制場(chǎng)和K336+740～K337+340段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地1825m2，計(jì)2.74畝；新建便道寬度4.5m，新建便道無(wú)需補(bǔ)征地。13#便道共需補(bǔ)征地2.74畝。該地塊位于龔家營(yíng)村。14、14#施工便道從S211線K27+900處沿既有村道接入，主要為加寬改造，改擴(kuò)建350m。用于項(xiàng)目部出行、七里村大橋下部、K336+740～K337+340和K337+480～K337+600段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地875m2，計(jì)1.31畝；新建便道寬度4.5m，新建便道無(wú)需補(bǔ)征地。14#便道共需補(bǔ)征地1.31畝。該地塊位于七里村。15、15#施工便道從S211線K28+260處沿既有村道接入，主要為加寬改造，改擴(kuò)建330m。用于K337+649涵洞和K337+600～K337+750段路基施工通道。擴(kuò)建便道：擴(kuò)建后便道寬度4.5m，平均擴(kuò)建1.5m，平均征地寬度2.5m，擴(kuò)建便道共需征地825m2，計(jì)1.24畝；新建便道寬度4.5m，新建便道無(wú)需補(bǔ)征地。14#便道共需補(bǔ)征地1.24畝。該地塊位于七里村。施工便道共需征地：58.82畝。上述施工便道可根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況分批次投入使用，也可合并使用甚至棄用。五、臨時(shí)供水施工所在地地表水資源豐富，經(jīng)化驗(yàn)為可飲用水，能夠滿足工程需要。六、臨時(shí)用電由于工程施工需要，我部安裝4臺(tái)變壓器，總?cè)萘?575KVA,其安裝位置如下：1、線路樁號(hào)K332+600處左側(cè)100m安裝1000KVA變壓器一臺(tái)，主要供應(yīng)石門(mén)大橋、小河溝大橋、第一預(yù)制場(chǎng)和路基挖方的施工用電，擬設(shè)地點(diǎn)位于漢山鎮(zhèn)石門(mén)村三組，西距南湖風(fēng)景區(qū)1500m。2、線路樁號(hào)K333+660線路右側(cè)100m處，安裝630KVA變壓器一臺(tái)，主要供應(yīng)混凝土拌合站、石橋村1#中橋、石橋村1#大橋和路基挖方，地點(diǎn)位于漢山鎮(zhèn)石橋村三組，西距S211公路20米3、線路樁號(hào)K334+530線路左側(cè)120m處，安裝315KVA變壓器一臺(tái)，主要供應(yīng)余家院大橋和路基挖方，地點(diǎn)位于青樹(shù)鎮(zhèn)余家院村，西距青樹(shù)鎮(zhèn)400米4、線路樁號(hào)K336+700線路左側(cè)20m處，安裝630KVA變壓器一臺(tái)，主要供應(yīng)第二預(yù)制場(chǎng)、南湖互通、龔家營(yíng)大橋、七里村大橋和路基挖方，地點(diǎn)位于青樹(shù)鎮(zhèn)龔家營(yíng)村，南S211線650米七、臨時(shí)通訊施工通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)，主要使用移動(dòng)電話進(jìn)行內(nèi)外聯(lián)絡(luò)。八、污水處理設(shè)施在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)、混凝土拌合站等設(shè)污水沉淀池，在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的指導(dǎo)下，對(duì)施工產(chǎn)生的廢水進(jìn)行沉淀、凈化處理，處理達(dá)標(biāo)后方可排放。第二節(jié)施工總平面布置詳見(jiàn)：施工總平面布置圖第三節(jié)施工準(zhǔn)備工作總計(jì)劃一、技術(shù)設(shè)備的準(zhǔn)備為配合施工，對(duì)施工中的所有設(shè)備在開(kāi)工前進(jìn)行徹底的檢驗(yàn)，達(dá)不到施工質(zhì)量和施工進(jìn)度及精度要求的設(shè)備堅(jiān)決更換，以確保成品滿足設(shè)計(jì)要求。技術(shù)設(shè)備準(zhǔn)備，主要包括滿足精度要求的測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備儀器儀表準(zhǔn)備，施工用其它機(jī)械設(shè)備，如鋼筋制作、張拉設(shè)備、真空吸漿設(shè)備等設(shè)備的準(zhǔn)備。二、圖紙的審核由經(jīng)理部技術(shù)部門(mén)組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙的會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反饋確保施工圖紙的準(zhǔn)確性。三、樁位、標(biāo)高復(fù)核按照測(cè)規(guī)要求對(duì)線路橋梁的中線、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)和補(bǔ)樁，并進(jìn)行導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行比較，確定無(wú)問(wèn)題時(shí)，進(jìn)行開(kāi)工前的交底。四、物資材料準(zhǔn)備本標(biāo)段所需物資在業(yè)主劃定合格供貨方范圍內(nèi)均采用“貨比三家”，就近采購(gòu)的方法，選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)過(guò)關(guān)、信譽(yù)好，質(zhì)量信的過(guò)的單位。根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃，編制原材料及半成品計(jì)劃，并組織物資材料的采購(gòu)工作，同時(shí)及時(shí)組織前期的周轉(zhuǎn)材料及半成品進(jìn)場(chǎng)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。工程中標(biāo)后，承包人將根據(jù)合同要求在每道工序開(kāi)始前及時(shí)向業(yè)主提出需供材料的分批量入場(chǎng)計(jì)劃。材料進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目材料員安排合適的場(chǎng)地或倉(cāng)庫(kù)分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損壞變質(zhì)應(yīng)及時(shí)處理。項(xiàng)目計(jì)劃工程師必須對(duì)材料工程師開(kāi)出的限額領(lǐng)料單進(jìn)行審核，審核后的領(lǐng)料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。五、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備由于本工程分項(xiàng)工程環(huán)節(jié)多，管理難度較大，在設(shè)備上優(yōu)先選用先進(jìn)設(shè)備，下部樁基工程采用挖孔樁或常規(guī)鉆機(jī)，墩身采用定型鋼模板，砼拌合采用拌合站運(yùn)輸為罐車(chē)的方法，所有工程機(jī)械和設(shè)備早做準(zhǔn)備，提前進(jìn)場(chǎng)，并保證投入本項(xiàng)目后的完好率和利用率，在提供機(jī)械設(shè)備數(shù)量時(shí)，充分做到預(yù)防和預(yù)想，留有一定的富余量，確保工程能順利進(jìn)行。六、施工測(cè)量1、施工測(cè)量的組織項(xiàng)目部設(shè)專門(mén)測(cè)量機(jī)構(gòu)，對(duì)該標(biāo)段工程進(jìn)行控制。負(fù)責(zé)全過(guò)程的控制測(cè)量與各工區(qū)測(cè)量復(fù)核工作。2、測(cè)量設(shè)備的配備與管理為滿足施工測(cè)量需要，確保測(cè)量控制及測(cè)量放線的質(zhì)量，配備以下測(cè)量設(shè)備：序號(hào)名稱數(shù)量單位精度要求備注1全站儀2臺(tái)套3mm+2PPm2精密水準(zhǔn)儀3臺(tái)套S1級(jí)3普通水準(zhǔn)儀16臺(tái)S3級(jí)450m鋼盤(pán)尺16把5其它附屬測(cè)量工具8套以上測(cè)量設(shè)備及工具只有在通過(guò)有資格的計(jì)量檢查部門(mén)檢驗(yàn)合格后方可使用，測(cè)量設(shè)備的檢驗(yàn)合格證及其附件的影印件和復(fù)印件應(yīng)隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部存檔，同時(shí)報(bào)送一份復(fù)印件給專業(yè)監(jiān)理工程師。項(xiàng)目部測(cè)量設(shè)備的管理及維護(hù)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定之要求執(zhí)行。3、控制測(cè)量⑴平面控制系統(tǒng)的建立①開(kāi)工前，對(duì)設(shè)計(jì)部門(mén)提供的施工區(qū)平面控制起始座標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于三個(gè)點(diǎn)）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核（此項(xiàng)測(cè)量工作進(jìn)行時(shí)，與駐標(biāo)段監(jiān)理工程師聯(lián)合測(cè)量），聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按監(jiān)理規(guī)定報(bào)表格式填寫(xiě)聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送項(xiàng)目總監(jiān)及業(yè)主簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測(cè)量工作。②起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。A、加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測(cè)量，其加密樁盡量設(shè)置于施工區(qū)間沿線路兩側(cè)的現(xiàn)有高度適宜的永久建筑物的接頂，布點(diǎn)原則以能履蓋全標(biāo)段的有測(cè)量放線之需要，平均邊長(zhǎng)控制在50～200m左右。B、平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，按TB10101－99規(guī)范中精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。C、平面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿意技術(shù)要求后，應(yīng)填寫(xiě)測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對(duì)加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。D、經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。E、在工程施工過(guò)程中，定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。⑵高程控制系統(tǒng)的建立①對(duì)設(shè)計(jì)部門(mén)提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于2個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核，復(fù)核測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用光電測(cè)距三角高程對(duì)向觀測(cè)兩測(cè)回，按三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時(shí)，請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)監(jiān)督）。②水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量A、水準(zhǔn)路線的確定從點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80～120m，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。B、測(cè)設(shè)方法：外業(yè)測(cè)量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按TB10101－99規(guī)范中精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。C、外業(yè)測(cè)量完成后及時(shí)進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，僅當(dāng)通過(guò)平差計(jì)算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時(shí)，形成文字成果報(bào)送監(jiān)理簽認(rèn)，否則應(yīng)及時(shí)查找錯(cuò)誤或超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，直至合格為止。D、定期復(fù)核：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測(cè)量，以確保施工全過(guò)程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。⑶相鄰兩標(biāo)段間的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)①此項(xiàng)測(cè)量工作在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測(cè)量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測(cè)量工程師及相關(guān)人員均到場(chǎng)。②聯(lián)測(cè)宜按同精度測(cè)量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測(cè)時(shí)兩個(gè)標(biāo)段應(yīng)各提供相鄰的兩個(gè)以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測(cè)設(shè)。③平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測(cè)。⑷施工圖審核工程開(kāi)工施工放線之前，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理工程師一起進(jìn)行圖紙會(huì)審，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書(shū)面資料，對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門(mén)有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。⑸施工測(cè)量放線①橋梁工程施工測(cè)量以上測(cè)量放線工作一經(jīng)完成，及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。鉆孔樁施工定位放線：A、依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點(diǎn)坐標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無(wú)誤的各鉆孔樁中心座標(biāo)，反算出待測(cè)樁位至測(cè)站控制點(diǎn)的坐標(biāo)，然后安置全站儀檢測(cè)站控制點(diǎn)、精確定向，確定待定樁位的中心樁。B、采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位使用。C、每個(gè)鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測(cè)孔深及樁底標(biāo)高時(shí)使用。D、每個(gè)樁施工完，應(yīng)復(fù)測(cè)各樁中心實(shí)際位移量，此項(xiàng)限差為50mm。E、澆注水下混凝土的施工，控制測(cè)量。②基礎(chǔ)承臺(tái)、墩樁施工定位放線A、當(dāng)承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坑底標(biāo)高測(cè)量放線，確?；硬恢鲁?。B、基坑墊層施工完后，將各墩柱的切、法向中心線測(cè)設(shè)于基坑墊層面和基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖給定承臺(tái)和墩樁的平面幾何尺寸用墨線標(biāo)定出承臺(tái)邊線和墩柱邊線于墊層面，供承臺(tái)模板、鋼筋及墩柱鋼筋安裝定位時(shí)使用。C、當(dāng)承臺(tái)砼澆筑完成后，以已測(cè)設(shè)出的墩柱切、法線方向線控制樁為依據(jù)，在承臺(tái)面上用墨線標(biāo)定出墩柱外邊線，供墩柱模板安裝時(shí)使用。D、墩身預(yù)埋鋼筋的控制測(cè)量。E、在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)，應(yīng)確其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩身高度與設(shè)計(jì)相符。七、施工測(cè)量的保證措施為使本標(biāo)段施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測(cè)量質(zhì)量和精度要求，制定本標(biāo)段施工測(cè)量質(zhì)量措施：1、施工測(cè)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，滿足規(guī)定的精度要求。2、健全施工隊(duì)與本項(xiàng)目部的施工測(cè)量質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，明確職責(zé)。3、施工測(cè)量人員在施工測(cè)量放線前，須熟悉與施工測(cè)量放線有關(guān)的施工圖紙及說(shuō)明，并對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，無(wú)誤后，方用于施工測(cè)量放線。4、加強(qiáng)雙檢復(fù)核制：做到放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)核實(shí)，放樣點(diǎn)位應(yīng)進(jìn)行換人復(fù)測(cè)，確保放樣出的平面及高程點(diǎn)位準(zhǔn)確性。5、各項(xiàng)測(cè)量嚴(yán)格健全測(cè)量記錄，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量按統(tǒng)一格式和表式進(jìn)行記錄和計(jì)算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。6、工程所有測(cè)量設(shè)備與器具必須定期進(jìn)行檢校。測(cè)量設(shè)備送檢及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量設(shè)備的保管及維護(hù)遵照本投標(biāo)人單位有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行保證測(cè)量設(shè)備長(zhǎng)期處于良好狀態(tài)。7、每項(xiàng)測(cè)量放線工作完成之后，及時(shí)按工程監(jiān)理部規(guī)定的報(bào)驗(yàn)表式及程序申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和辦理監(jiān)理工程師簽認(rèn)。8、做好各項(xiàng)施工測(cè)量成果資料的整理、保管與歸檔。第五章施工總進(jìn)度安排第一節(jié)總工期安排本工程建設(shè)單位要求總工期為11個(gè)月(2013年6月1日～2014年4月30日)，我項(xiàng)目部根據(jù)我單位擬投入本工程的人、機(jī)、物、財(cái)情況，結(jié)合我部實(shí)際進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，我們安排的總工期為11個(gè)月，擬定施工時(shí)間為2013年6月20日～2013年5月19日，計(jì)306天。第二節(jié)分部分項(xiàng)工程工期安排一、施工進(jìn)度安排原則施工進(jìn)度安排本著“突出重點(diǎn)、兼顧一般”的原則，以石門(mén)大橋和南湖互通為重點(diǎn)，其它工程均衡展開(kāi)，以達(dá)到保證總工期的目的。本標(biāo)段內(nèi)各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排比較緊湊，但留有余地，以彌補(bǔ)發(fā)生如氣候因素等自然災(zāi)害對(duì)工期的影響，確保工期兌現(xiàn)。相鄰工程施工安排時(shí)，考慮接口關(guān)系，使前項(xiàng)工程施工盡量為后續(xù)工程創(chuàng)造條件。工程安排考慮季節(jié)性影響，橋梁挖孔樁、路基土石方等施工盡量避開(kāi)雨季。二、施工進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)及單位工程進(jìn)度安排1、路基工程計(jì)劃施工日期為2013年6月20日～2014年5月19日，總計(jì)11個(gè)月。⑴、路基土石方本合同段內(nèi)有土石方挖方138.79m3,利用填方59.97m3。計(jì)劃我標(biāo)段內(nèi)K332+100～K332+800（即石門(mén)大橋至小河溝大橋之間），總共700米（挖方11.66萬(wàn)m3，填方6.39萬(wàn)m3）,作為箱梁第一預(yù)制場(chǎng)；K336+900～K337+300（即龔家營(yíng)大橋至七里村大橋之間），總共400延米（挖方7.0萬(wàn)m3，填方2.7萬(wàn)m3）,作為箱梁第二預(yù)制場(chǎng)，故進(jìn)場(chǎng)后集中力量突擊這兩段段路基土石方及段內(nèi)的四個(gè)涵洞工程，為預(yù)制梁場(chǎng)提供場(chǎng)地。路基開(kāi)挖與路基填筑同步進(jìn)行的施工方案，每個(gè)作業(yè)面投入主要設(shè)備為：挖掘機(jī)6臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)3臺(tái)、自卸汽車(chē)20臺(tái)，計(jì)劃每臺(tái)挖掘機(jī)每天土石挖方平均完成800m3，每月按25天有效時(shí)間計(jì)算，則每月平均完成為：25×800×6=120000m其余土石方為1387936m3-116636-70000m3=1201300m3，所需工期為：1201300/120000=10個(gè)月。路基土石方計(jì)劃施工時(shí)間為2013年7月1日～2014年4月30日。⑵、路基防護(hù)與排水工程路基防護(hù)與開(kāi)挖、填筑同步進(jìn)行，即每開(kāi)挖、填筑一級(jí)防護(hù)一級(jí)，我合同段計(jì)劃10.5個(gè)月完成，施工時(shí)間2013年7月1日～2014年5月15日。排水工程中的截水溝在開(kāi)始路基挖方時(shí)先施工，做好坡頂排水，確保路基施工段內(nèi)不積水。⑶、涵洞工程本合同段總共有13道涵洞，優(yōu)先施工預(yù)制場(chǎng)范圍內(nèi)的4個(gè)涵洞，為預(yù)制場(chǎng)建設(shè)開(kāi)辟條件，其余涵洞根據(jù)路基填筑進(jìn)度依次展開(kāi)施工。計(jì)劃4個(gè)月完成涵洞施工。2、箱梁預(yù)制場(chǎng)我標(biāo)段根據(jù)工程數(shù)量及分布情況，共計(jì)劃設(shè)置兩處箱梁預(yù)制場(chǎng)，分別位于K332+100～K332+800和K336+900～K337+300兩段路基主線上?？傮w計(jì)劃為2013年7月20日～2013年8月15日建設(shè)完成，總共27天。箱梁梁預(yù)制場(chǎng)于2013年8月16日正式投入生產(chǎn)。3、橋梁工程⑴、石門(mén)大橋石門(mén)大橋是我標(biāo)段的工期控制性工程之一，計(jì)劃施工日期為2013年7月1日～2014年4月30日，總計(jì)276天。①下部構(gòu)造A、樁基石門(mén)大橋共有樁基142根，施工組織按照“先平行、后流水”的工序組織。首批分12個(gè)工作面、48根樁基同時(shí)展開(kāi)挖孔施工，經(jīng)過(guò)三或四次流水組織，完成挖孔施工。挖孔指標(biāo)：樁長(zhǎng)20m以內(nèi)：1.0m/天；樁長(zhǎng)超過(guò)20m：0.7m/天。挖孔時(shí)間安排：2013年7月1日至2013年10月26日，歷時(shí)118天。B、墩柱、臺(tái)身墩柱、臺(tái)身施工作業(yè)面根據(jù)孔樁灌注完成情況進(jìn)行安排，分為12個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開(kāi)。墩柱指標(biāo)：無(wú)柱間系梁：9天/根；一道系梁：19天/根，兩道系梁24天/根；橋臺(tái)臺(tái)身10天/處。灌注時(shí)間安排：2013年7月31日至2013年11月19日，歷時(shí)112天。C、蓋梁及支座墊石蓋梁及支座墊石施工作業(yè)面根據(jù)墩臺(tái)身完成情況進(jìn)行安排。指標(biāo)：30天/座（含養(yǎng)生等強(qiáng)時(shí)間）。時(shí)間安排：2013年8月9日至2013年12月19日，歷時(shí)132天。②、上部構(gòu)造A、箱梁預(yù)制全橋共有5種結(jié)構(gòu)形式的預(yù)制箱梁，共計(jì)預(yù)制260片，其中20m箱梁160片，33個(gè)臺(tái)座，8套模板，每個(gè)臺(tái)座每月完成2.5片預(yù)制任務(wù)，工期為160/（33*2.5）≈2個(gè)月，具體施工時(shí)間為2013年8月16日～2013年10月15日；25m箱梁4片，1個(gè)臺(tái)座，1套模板，預(yù)制工期1.6個(gè)月；30m箱梁12片，2個(gè)臺(tái)座，1套模板，預(yù)制工期2.4個(gè)月；35m箱梁4片，1個(gè)臺(tái)座，1套模板，預(yù)制工期1.6個(gè)月；40m箱梁80片，13個(gè)臺(tái)座，4套模板，每個(gè)臺(tái)座每月完成2.5片預(yù)制任務(wù)，工期為80/（12*2.5）=2.7個(gè)月，具體施工時(shí)間為2013年8月16日～2013年10月4日。B、箱梁安裝本橋梁板安裝安排在首片箱梁開(kāi)始預(yù)制1.5個(gè)月后開(kāi)始架梁，計(jì)劃2013年10月1日～2013年12月31日。架橋機(jī)從石門(mén)大橋左幅23號(hào)臺(tái)后拼裝，逐孔向大樁號(hào)方向開(kāi)展，完成左幅后，退回大樁號(hào)臺(tái)，再架設(shè)右幅。C、濕接縫及連續(xù)段濕接縫及連續(xù)段在完成左幅架設(shè)后從左幅0號(hào)臺(tái)開(kāi)始向大樁號(hào)推進(jìn)，完成后施作右幅，計(jì)劃92天完成，具體施工時(shí)間為2013年11月1日～2014年1月31日。D、橋面系及附屬工程防撞護(hù)欄及橋面鋪裝根據(jù)連續(xù)段施工進(jìn)展情況安排先左幅后右幅的順序施工，計(jì)劃90天完成，具體施工時(shí)間為2013年12月1日～2014年2月28日。⑵、其他橋梁計(jì)劃施工日期2013年7月1日～2014年4月30日，總計(jì)304天。①、下部結(jié)構(gòu)A、樁基計(jì)劃施工日期2013年7月1日～2013年12月20日，總計(jì)173天。B、樁系梁計(jì)劃施工日期2013年9月2日～2013年12月31日，總計(jì)121天。C、墩柱 計(jì)劃施工日期2013年9月5日～2014年1月7日，總計(jì)125天。D、蓋梁計(jì)劃施工日期2013年9月14日～2014年2月10日，總計(jì)150天。②、上部結(jié)構(gòu)A、箱梁預(yù)制分別在兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，具體施工時(shí)間為2013年8月16日～2014年2月15日。B、箱梁安裝進(jìn)場(chǎng)兩臺(tái)架橋機(jī)分別從標(biāo)頭和標(biāo)尾平行施工，部分具備條件的橋梁可以采用汽車(chē)吊架設(shè)。架梁施工時(shí)間為2013年10月1日～2014年2月20日，共計(jì)143天。C、濕接縫及連續(xù)段根據(jù)運(yùn)梁占道情況和梁體安裝進(jìn)展情況盡早展開(kāi)，施工時(shí)間為2014年2月1日～2014年3月31日，共計(jì)59天。D、橋面系及附屬工程防撞護(hù)欄及橋面鋪裝在連續(xù)段施工完成后立即展開(kāi)，具體施工時(shí)間為2014年3月1日～2014年4月30日。三、總體施工進(jìn)度圖（附后）第六章資源需要量計(jì)劃第一節(jié)勞動(dòng)力安排及使用計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量,工程特點(diǎn)及我單位的施工能力，本標(biāo)段共配備勞動(dòng)力580人,施工高峰期利用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充。序號(hào)隊(duì)伍名稱施工任務(wù)劃分勞動(dòng)力(人)1橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)石門(mén)大橋、小河溝大橋、石橋村1號(hào)中橋、石橋村2號(hào)大橋、余家院大橋、第一預(yù)制場(chǎng)施工2302橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)南湖互通立交橋、龔家營(yíng)大橋、七里村大橋及第二預(yù)制場(chǎng)梁體預(yù)制工程1703路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)全段路基、涵洞的施工180合計(jì)580第二節(jié)主要試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備配置一、土工試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩0.075-60mm套1路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀臺(tái)1CBR試驗(yàn)附件國(guó)標(biāo)套1多功能電動(dòng)擊實(shí)儀及附件BKJ-III套1光電式塑液限測(cè)定儀LP-100臺(tái)1電動(dòng)脫模器雙速全液壓套1電熱鼓風(fēng)干燥箱101-3臺(tái)1電子稱15kg/0.5g臺(tái)1萬(wàn)分之一電子分析天平200g/0.1mg臺(tái)1電子天平2000g/10mg臺(tái)1表面振動(dòng)壓實(shí)儀套1電爐可調(diào)溫套1灌砂桶150套5灌砂桶200套5二、集料、砼、砂漿試驗(yàn)設(shè)備電熱鼓風(fēng)干燥箱101-3A臺(tái)1新標(biāo)準(zhǔn)砂子篩0.075-9.5套2新標(biāo)準(zhǔn)石子篩2.36-100套2電子浸水天平5000g/0.01g臺(tái)1集料壓碎值測(cè)定儀國(guó)標(biāo)套1容積升1-50L套1臺(tái)秤100Kg臺(tái)1電動(dòng)搖篩機(jī)臺(tái)1游標(biāo)卡尺150mm/300mm各1把把2針片狀規(guī)準(zhǔn)儀套三、水泥材料類試驗(yàn)設(shè)備100噸萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)及配件1000KN臺(tái)110噸萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)100KN臺(tái)12000型壓力機(jī)2000KN臺(tái)1鋼筋打點(diǎn)機(jī)JF-01A臺(tái)1砼抗折裝置套1金屬線材反復(fù)彎曲機(jī)臺(tái)1刻度放大鏡顯微放大15倍以上個(gè)1四、水泥試驗(yàn)儀器設(shè)備水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度測(cè)定儀ISO臺(tái)1水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160臺(tái)1水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺(tái)1水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)ZS-15臺(tái)1負(fù)壓篩析儀FYS-150臺(tái)1水泥電動(dòng)抗折機(jī)臺(tái)1水泥新抗壓夾具40*40㎜付1水泥強(qiáng)度試模40*40*160只10水泥恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)臺(tái)1水泥沸煮箱FZ-31臺(tái)1雷氏夾測(cè)定儀LD-50臺(tái)1雷氏夾175個(gè)12水泥流動(dòng)跳桌臺(tái)1全自動(dòng)比表面積測(cè)定儀符合規(guī)范要求臺(tái)1水泥膠砂試模40*40*160套12恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SHBY-40B臺(tái)1量水器精度0.1ml套1李氏比重瓶符合最新標(biāo)準(zhǔn)個(gè)6電子天平200g/0.1g臺(tái)1五、砼、砂漿試驗(yàn)儀器設(shè)備臥軸強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)HJW-60臺(tái)1混凝土貫入阻力儀杠桿式臺(tái)1數(shù)顯混凝土維勃稠度儀HCY-A臺(tái)1砼振動(dòng)臺(tái)1㎡臺(tái)1砂漿攪拌機(jī)15升臺(tái)1砂漿稠度儀SZ-145臺(tái)1混凝土坍落度儀最新標(biāo)準(zhǔn)套5砂漿分層度儀國(guó)標(biāo)臺(tái)1砼抗壓試模150*150*150個(gè)60砼抗彎拉試模150*150*550個(gè)18水泥凈漿稠度儀管道壓漿用套1砂漿試模7.07㎝三聯(lián)式只24混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備套2六、檢測(cè)儀器設(shè)備泥漿測(cè)定儀3件套套1動(dòng)力觸探儀輕型重型各一套套2標(biāo)準(zhǔn)砂50kg袋5混凝土取芯機(jī)外接電源套13米直尺3m臺(tái)12米直尺2m臺(tái)1彎沉儀5.4m套1回彈儀最新標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)2鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀臺(tái)1七、其他儀器水泥篩0.9mm個(gè)1比重瓶250mL個(gè)2量筒250mL個(gè)2容量瓶1000mL個(gè)2水泥強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)砂袋5100量筒個(gè)2500量筒個(gè)21000量筒個(gè)2燒杯500個(gè)2燒杯1000個(gè)2鐵盤(pán)大中小各5個(gè)個(gè)15洗耳球個(gè)5調(diào)土刀把2搪瓷缸個(gè)5木錘、橡膠錘個(gè)4泌水率筒個(gè)1鋁盒測(cè)含水量個(gè)12水銀瓶1水泥標(biāo)準(zhǔn)粉大瓶0.08瓶1第三節(jié)主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)數(shù)量路基施工機(jī)械挖掘機(jī)EX300C1.38m4挖掘機(jī)小松3201.38m6推土機(jī)D85162kW6裝載機(jī)ZL503m8自卸汽車(chē)紅巖20t20平地機(jī)PY185185kw4振動(dòng)壓路機(jī)YZ25K50t4振動(dòng)壓路機(jī)YZ-1832t4羊腳碾2手扶振動(dòng)壓路機(jī)RWYL-B6002t2振動(dòng)打夯機(jī)TV80K0.8t6風(fēng)鉆YT2825潛孔鉆機(jī)KQY902鉆機(jī)XJ-1001空壓機(jī)5DA4-113注漿泵HB6-31千斤頂YCL1201內(nèi)燃空壓機(jī)4L-12/812m33橋涵施工機(jī)械沖擊式鉆機(jī)YKC-3045kW6汽車(chē)起重機(jī)QY802汽車(chē)起重機(jī)JQZ2525t4數(shù)控智能預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)及設(shè)備CZB2-500-22大循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)HT-198架橋機(jī)JQ50/200200t1架橋機(jī)JQ30/120120t1龍門(mén)吊2×100t1龍門(mén)吊2×60t1運(yùn)梁車(chē)DYC120鄭州1運(yùn)梁車(chē)DYC200鄭州1其它配套設(shè)備HZS90090m2砼運(yùn)輸罐車(chē)JCQ6A6m12砼輸送泵HBT6060m36汽車(chē)泵30m32砂漿攪拌機(jī)HJ-350350L4插入式振搗器ZN-501.5kW30插入式振搗器ZN-301.5kW10附著式搗固器ZF2.22.2kW20平板振搗器ZW-5016電焊機(jī)BX-35022鋼筋對(duì)焊機(jī)UN1-150150kW2砂輪切割機(jī)2數(shù)控立式鋼筋彎曲中心機(jī)GB40B40mm2數(shù)控彎箍機(jī)WWG12B2全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)LH210021002數(shù)控小型棒材剪切生產(chǎn)線XQ-1202端部鐓粗冷擠壓機(jī)GD-1502直螺紋旋切機(jī)GZL-454.5mm2移動(dòng)鋼筋棚2自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)2發(fā)電機(jī)120GF151320kW3變壓器S11-10001000kVA1變壓器S11-630630kVA2變壓器S9-315315kVA1抽水機(jī)4PH5kW20潛水泵IS臥式30kW5卷?yè)P(yáng)機(jī)JM11t50第七章各分項(xiàng)工程施工順序和主要施工方法第一節(jié)工序流程一、總施工流程根據(jù)本工程情況，制定以下施工流程施工準(zhǔn)備（駐地、便道、拌合站、預(yù)制場(chǎng)、材料等）—→路基清表、橋梁挖孔樁、涵洞通道挖基坑—→路基填挖、防排水施工、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工、箱梁預(yù)制、涵洞基礎(chǔ)、臺(tái)身施工—→路基上路床處理、橋梁蓋梁、支座施工、涵洞蓋板—→路基面層施工、橋梁箱梁安裝。二、路基工程導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)、測(cè)量原地面高程、放出征地線—→原地面清表—→路基土石方開(kāi)挖—→路基填筑、路基防護(hù)—→上路床處理—→路基面層施工。三、橋梁工程導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)、測(cè)量放樣出挖孔樁樁位—→挖孔樁施工（預(yù)制粱板）—→系梁、橋臺(tái)基礎(chǔ)施工—→柱式墩、橋臺(tái)施工—→蓋梁、臺(tái)帽、耳背墻施工—→支座墊石—→安裝箱梁—→橋面鋪裝砼—→防撞護(hù)欄。四、涵洞、通道工程測(cè)量放樣出基礎(chǔ)—→開(kāi)挖基礎(chǔ)（預(yù)制蓋板、箱梁）—→基礎(chǔ)施工—→墻身、臺(tái)帽施工—→支撐梁施工—→洞內(nèi)鋪底—→蓋板、箱梁安裝—→臺(tái)背回填。第二節(jié)主要施工方法一、路基施工(一)、工程概況本合同段路線全長(zhǎng)6.599公里。主要工程量：土石方挖方為138.79萬(wàn)m3，填方為59.97萬(wàn)m3，防護(hù)排水工程45410m3，涵洞13座，通道1座，改移道路3道，共800m，改移溝渠4道，共510m；道路恢復(fù)8處，共46596m2。主要防護(hù)類型有混凝土拱形骨架植草護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、擋墻、錨桿框架防護(hù)等結(jié)構(gòu)形式。（二）、機(jī)械設(shè)備配置及勞動(dòng)力組織1、根據(jù)本合同段道路工程的工程量和工程特點(diǎn)，計(jì)劃投入2個(gè)路基施工隊(duì)，勞動(dòng)力180人；2、計(jì)劃投入的主要設(shè)備為：挖掘機(jī)10臺(tái)，推土機(jī)6臺(tái)，3m3裝載機(jī)8臺(tái)，自卸汽車(chē)20輛，振動(dòng)壓路機(jī)8臺(tái)，平地機(jī)4臺(tái)。羊腳碾2臺(tái)（三）、施工組織本標(biāo)段路基投入兩個(gè)作業(yè)隊(duì)，分為4個(gè)班組，為此路基工程施工采用平行、交叉施工法。改路工程優(yōu)先安排施工，做到先通后斷。預(yù)制場(chǎng)段路基安排先行施工，路基防護(hù)、排水工程各項(xiàng)目在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，與路基成平行作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。影響路基施工的截水溝、排水溝等排水設(shè)施應(yīng)提前完成。改渠依據(jù)路基挖方盡早完成。（四）、施工準(zhǔn)備1、施工測(cè)量施工測(cè)量在線路設(shè)計(jì)定測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，主要內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面圖。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及增設(shè)樁點(diǎn)均埋設(shè)砼樁。施工測(cè)量的精度須符合《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101-99）的要求。并將測(cè)量成果報(bào)業(yè)主及有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可施工。測(cè)量程序如下：接樁→施工復(fù)測(cè)→定測(cè)→定樁→放線根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位組織的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底和交樁，我部聘請(qǐng)有資質(zhì)的專業(yè)測(cè)量隊(duì)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)。用GPS、全站儀、精密水準(zhǔn)儀等設(shè)備對(duì)本標(biāo)段的中線、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)符合規(guī)范規(guī)定后進(jìn)行定測(cè)，包括橋梁中心樁及線路中心控制樁。根據(jù)施工需要，在本標(biāo)段設(shè)置足夠的施工用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。施工隊(duì)根據(jù)測(cè)量隊(duì)的復(fù)測(cè)報(bào)告，再進(jìn)行復(fù)測(cè)認(rèn)可，放線定樁。進(jìn)行橫斷面測(cè)量，為本標(biāo)段工程數(shù)量計(jì)算及施工提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地表情況及設(shè)計(jì)圖紙，繪制通訊、電力等地下、地上管線的平面位置圖。施工中加強(qiáng)施工用樁撅及永久性征地的地界樁的保護(hù)。根據(jù)線路中樁、設(shè)計(jì)圖表定出路塹坡頂、路堤坡腳、天溝、邊溝等的具體位置，以便定出路基輪廓，方便施工。2、防水、排水施工前做好各種防排水設(shè)施，路塹開(kāi)挖前先進(jìn)行塹頂排水溝，路堤填筑時(shí)，及時(shí)平整順坡。并保持在整個(gè)施工階段作業(yè)面具有良好的排水狀態(tài)，臨時(shí)道路跨越有溝渠處，必須埋設(shè)砼管，以保證溝渠的暢通及排水。3、清理現(xiàn)場(chǎng)清理現(xiàn)場(chǎng)、地基處理：該標(biāo)段路基工程地處谷地地帶，地表水田、植被較為茂密，場(chǎng)地清理數(shù)量較大，施工中必須給予高度重視，確保路基早日開(kāi)工。填方路段先將路基范圍內(nèi)的樹(shù)跟、草皮、腐植土全部挖除，并將坑穴填平夯實(shí)。對(duì)于填土路堤，當(dāng)?shù)孛嫣幱跈M坡地段時(shí)按照設(shè)計(jì)要求對(duì)原地面挖臺(tái)階，再填筑路堤。填筑時(shí)由最低一層臺(tái)階分層填筑壓實(shí)，將所有臺(tái)階填完后按一般路堤填筑。地表土為耕土或松土?xí)r，如松土厚度不大于30cm，將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于30水田、池塘、洼地積水地段，當(dāng)淤泥不厚時(shí)，采用排水疏干、挖除淤泥或利用巖石棄碴擠淤填筑；當(dāng)淤泥較厚，水塘水深較大、排水困難時(shí)，采用拋填片石或填砂、礫石。施工前，進(jìn)行用地范圍測(cè)設(shè)，清除所有障礙，并設(shè)立專人協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行征地及拆遷工作。施工前，先作地質(zhì)補(bǔ)充勘探，主要是掌握膨脹土、軟基等不良地質(zhì)的處所情況。路基開(kāi)工前，全面熟悉設(shè)計(jì)文件，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。復(fù)查與試驗(yàn)：施工前對(duì)管段范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。臨時(shí)工程：開(kāi)工前修建生產(chǎn)和生活用房，設(shè)置通訊設(shè)施、完成電力和水的引入；修筑好臨時(shí)道路，并保證行駛安全；主便道寬度4.5m，引入線便道寬度4m，縱坡度不大于（五）、施工工藝及施工方法1、路基挖方一般要求：施工前復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)（或編制）調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表。成套配齊各種必要施工機(jī)械，并做好保修準(zhǔn)備。施工前臨永結(jié)合修建排水設(shè)施，以避免出現(xiàn)水毀、積水情況。開(kāi)挖前首先做好塹頂?shù)呐潘O(shè)施，保證排水系統(tǒng)通暢。在整個(gè)施工期間，始終保證開(kāi)挖面排水通暢。挖方作業(yè)要符合圖紙和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求施工。挖方材料在經(jīng)濟(jì)合理?xiàng)l件下盡量予以利用，施工過(guò)程中要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。路基工程按照施工一段，成型一段的原則，以橋涵為界分成小區(qū)段，填土路堤按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工法組織施工，配備重型壓實(shí)設(shè)備按橫斷面全寬水平分層填筑，路基填料來(lái)源為路基挖方。路塹開(kāi)挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式，自上而下、水平分層法施工。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合推土機(jī)開(kāi)挖，人工修整邊坡；石方開(kāi)挖采用松動(dòng)爆破并預(yù)留光爆層法施工，YT28風(fēng)鉆鉆眼。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開(kāi)挖，挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸。⑵土質(zhì)路塹①方法及要求根據(jù)具體情況采取合適的開(kāi)挖方法。土質(zhì)路塹平緩橫坡地段，采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖，深路塹采用分層開(kāi)挖。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開(kāi)挖。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)方案運(yùn)輸以進(jìn)行土石方調(diào)配。挖土從上往下，且盡可能按土的層次進(jìn)行，以保證填料土層的均勻性。施工中不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化或挖方路基面以下發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師并等候處理意見(jiàn)。路塹穿越水田地段，要在塹頂做好攔水埂，方可開(kāi)挖。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，或應(yīng)停止開(kāi)挖，直至氣候條件轉(zhuǎn)好，填料達(dá)到規(guī)范要求；或?qū)⑵錀壷翖壨翀?chǎng)。棄土必須棄于指定地點(diǎn)，并堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通。需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖進(jìn)行時(shí)，要暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待施做護(hù)坡時(shí)再刷坡。②施工控制控制測(cè)量：每開(kāi)挖5m及平臺(tái)位置處，進(jìn)行一次施工控制測(cè)量，測(cè)量線路中線、開(kāi)挖面標(biāo)高、邊樁位置，確保開(kāi)挖斷面符合設(shè)計(jì)。路塹邊坡:根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至靠近邊坡面30cm時(shí)，改由人工修坡。每開(kāi)挖數(shù)米高度就插桿線人工刷坡，有圬工防護(hù)的邊坡要及時(shí)做好防護(hù)。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖臺(tái)階圬工嵌補(bǔ)。⑶石質(zhì)路塹石方開(kāi)挖是本段路基施工的重點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開(kāi)挖方法。對(duì)于軟巖以上的巖體采用爆破開(kāi)挖，由于工點(diǎn)距村莊較近，石方爆破要嚴(yán)格控制飛石距離。本段石方采用縱向、淺眼、梯段臺(tái)階式開(kāi)挖，潛孔鉆配合人工風(fēng)鉆打眼，小藥量松動(dòng)爆破、挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝碴、自卸汽車(chē)運(yùn)輸。邊坡部位采用預(yù)裂爆破或光面爆破，局部人力風(fēng)鎬清除施工。①施工準(zhǔn)備爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。設(shè)置的生活和工程用房，以及通訊、電力、供水設(shè)施時(shí)，其位置應(yīng)位于爆破設(shè)計(jì)的安全距離之外。爆破設(shè)計(jì)完成后，及時(shí)向爆破作業(yè)影響范圍所涉及的部門(mén)通報(bào)爆破施工概況及可能造成的影響，征詢有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)，并相應(yīng)調(diào)整設(shè)計(jì)確保施工順利進(jìn)行。②爆破設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按施工工期要求和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備等情況，視地形條件和開(kāi)挖高度以及鉆眼和挖裝機(jī)械的情況確定梯段分層厚度、鉆孔直徑，由巖石性質(zhì)、臨空面等情況，確定爆破參數(shù)、起爆順序和網(wǎng)路設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性的爆破施工方案，報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后，認(rèn)真組織實(shí)施。③爆破環(huán)境復(fù)查詳細(xì)調(diào)查與復(fù)查石方爆破地段空中、地面、地下構(gòu)筑物類型、結(jié)構(gòu)及其距開(kāi)挖面距離。重要地段施工前，實(shí)測(cè)與地質(zhì)、地形有關(guān)的爆破震動(dòng)參數(shù)，施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)處理并提出修改意見(jiàn)。本工程采用垂直鉆孔橫向梯段式（臺(tái)階式）松動(dòng)爆破，布孔形式為梅花形，松動(dòng)爆破臺(tái)階高度h根據(jù)鉆眼機(jī)具確定，爆破器材采用2號(hào)巖石硝銨炸藥，毫秒雷管，傳爆線非電起爆。其設(shè)計(jì)參數(shù)為：鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)表項(xiàng)目單位計(jì)算方法淺臺(tái)階法（風(fēng)鉆鉆眼）深臺(tái)階法（潛孔鉆鉆眼）最小抵抗線wm1.36(q2)0.5k1k20.6～0.81.5孔距am40d0.8～1.01.5排距bm30d0.6～0.81.3超鉆Hm0.3w0.3～0.50.5孔深Lm1.05(H+h1)2.5～3.05.0堵塞長(zhǎng)度Ldmw(1～1.2)W(1～1.2)W裝藥長(zhǎng)度Lemh2+h3L-Ldh2+h3裝藥密度qkg/mΔ·π·d2/4Δ·π·d2/4Δ·π·d2/4每孔裝藥量Q1kgq2h2+q3h3q·Leq2h2+q3h3總裝藥量Qkgn·Q1n·Q1n·Q1附：爆破設(shè)計(jì)示意圖④工藝流程開(kāi)鑿臺(tái)階作業(yè)面：先清除地表雜物和覆蓋土層，施作小爆破形成臺(tái)階作業(yè)面。⑤控制爆破要求嚴(yán)格控制爆破飛石范圍、空氣沖擊波強(qiáng)度、地震波效應(yīng)，確保既有建筑物周?chē)?，人、畜的安全。維護(hù)邊坡穩(wěn)定，減少爆破對(duì)邊坡的破壞以及誘發(fā)滑坡的可能性?？刂票茐K度，盡量減少二次破碎工作量，提高裝運(yùn)效率?？刂票圃胍艉痛螖?shù)，以減輕當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)爆破的恐懼和驚慌，減少輔助工時(shí)，提高施工速度。提高機(jī)械化作業(yè)水平，科學(xué)管理，文明施工。2、路基填筑路基填筑前，先選擇K332+230～K332+430作為路基填筑試驗(yàn)段，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的填筑方法、填筑厚度、壓實(shí)度來(lái)控制施工，待取得可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，據(jù)此來(lái)規(guī)范以后的路基填筑施工。填方作業(yè)按照“劃格上土、標(biāo)桿施工、推土機(jī)推平、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓”程序組織施工，按規(guī)定頻率采用環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)控制。⑴基底處理基底土密實(shí)，且地面橫坡緩于1：5時(shí)，要清除草皮；地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，沿原地面挖向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。對(duì)基巖面上的覆蓋層先清除再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)可予保留，即在原地面挖臺(tái)階后填筑路堤。⑵填筑施工①填料要求所用路堤填料要符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并須檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。用透水性良好的土做填料時(shí)，可不受含水量的限制，但要分層填筑、攤鋪、壓實(shí)。用透水性不良及不透水的土作填料時(shí)，要嚴(yán)格控制含水量，只有在接近最佳含水量時(shí)，方可進(jìn)行攤鋪、碾壓。②填筑要求半填半挖和傍山地段的路堤，要先做好靠山側(cè)的引、排地表水工程，方能進(jìn)行路堤本體的施工。每層填層鋪設(shè)的寬度，要超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范圍內(nèi)要予以挖除換填，填料要符合基床土的要求。挖方頂面要設(shè)4%的向外排水坡。路堤填料中石料含量等于或大于70%時(shí)，按填石路堤施工；小于70%，按填土路堤施工。填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪，并保證對(duì)路堤的壓實(shí)密度。不同性質(zhì)土填筑路堤時(shí)，要分層填筑，不得混雜亂填，并盡量減少層數(shù)。優(yōu)良土填在上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。每層松鋪厚度不宜大于30cm。涵洞兩側(cè)填筑時(shí)，必須水平分層對(duì)稱填筑，其分層厚度不大于20cm，頂部填土厚度超過(guò)1m后，方可允許大型機(jī)械通過(guò)，確保涵身結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。填土路基若分幾個(gè)作業(yè)段施工，相鄰路段同時(shí)施工時(shí)，其交接處應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m；不同時(shí)填筑時(shí)，先填段應(yīng)按1∶1坡度分層留臺(tái)階。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)作成4%的雙向橫坡；填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。土石混合填料不得采用傾填法施工，要分層填筑，松鋪厚度宜為40～50cm或經(jīng)試驗(yàn)確定。③施工工藝路基填筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行機(jī)械化聯(lián)合施工。三階段：即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：即填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)。八流程：即施工準(zhǔn)備、基底填筑、分層填筑、攤平平整、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、質(zhì)量檢驗(yàn)簽證、路基修整。分層填筑：填筑路堤時(shí)，按照不同土質(zhì)路堤填筑技術(shù)要求，分層填筑、分層厚度應(yīng)符合規(guī)定。填筑時(shí)應(yīng)從最低一層臺(tái)階填起，均勻把土攤鋪在路堤壩整個(gè)寬度上，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每側(cè)各加寬攤鋪50cm。攤鋪整平：采用平地機(jī)或推土機(jī)平整，先兩側(cè)后中間，中間稍高，路基平順，以形成壓實(shí)后的橫坡，利于排水。灑水或晾曬：按照試驗(yàn)室給定的最佳含水量±2%的范圍進(jìn)行填料含水量控制，若含水量超過(guò)±2%時(shí)，應(yīng)及時(shí)晾曬或?yàn)⑺?。機(jī)械碾壓：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，先慢后快，先弱振后強(qiáng)振；直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向輪跡重疊不少于40cm，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。質(zhì)量檢查簽證：施工過(guò)程中采取三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，即：項(xiàng)目隊(duì)跟蹤檢測(cè)，項(xiàng)目部復(fù)檢，監(jiān)理工程師抽檢，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、試驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。凡檢測(cè)不合格者，不得進(jìn)行下一道工序的施工。路基整修：路基填筑至最后一層后，根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范，嚴(yán)格控制其高程。利用人工配合平地機(jī)、灑水車(chē)、壓路機(jī)等進(jìn)行整平整修作業(yè)，作業(yè)時(shí)需進(jìn)行測(cè)量控制。作業(yè)面成型后必須達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范及技術(shù)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。3、特殊段落路基施工⑴、深挖路基本合同段K333+230～K333+290段挖方邊坡最大中心挖方約37.9m，挖方邊坡最大高度33.1m。表層為全風(fēng)化花崗巖，厚度26～30m，下為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，1～4級(jí)坡率采用1：1，第一級(jí)采用錨桿框架防護(hù)，以后各級(jí)采用拱形骨架防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。⑵、低填淺挖路基對(duì)于（路面厚度+路床）<路基高度<2m的填方路段，清表40cm（水田段為100cm），回填砂卵石或開(kāi)山渣石；對(duì)于路基高度<（路面厚度+路床）的路段，下挖深度小于40cm（水田段小于100cm）時(shí)，繼續(xù)下挖至40cm（水田段為100cm），并回填砂卵石或開(kāi)山渣石；土質(zhì)挖方路段，路床80cm進(jìn)行超挖，并回填砂卵石或開(kāi)山渣石，全風(fēng)化巖質(zhì)路段，挖方路床80cm范圍超挖，回填砂卵石或開(kāi)山渣石路床壓實(shí)度不得小于96%。⑶、水田、魚(yú)塘路基路基填筑前換填路基基底的非適宜土，對(duì)涵洞通道路段，設(shè)置碎石擠密樁和CFG樁。⑷、填挖交界路段處、半填半挖交界處的施工①、橫向半填半挖方路基段的施工A、橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。B、要認(rèn)真清理半填段面的原地面，根據(jù)圖紙要求的規(guī)定將半填斷面原地面挖成臺(tái)階，再分層填筑，最后再開(kāi)挖路塹。C、填筑時(shí)，認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺(tái)階，臺(tái)階高度不大于2m、寬度不小于2m；從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接5m范圍內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)適當(dāng)提高，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。D、半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。E、當(dāng)?shù)孛鏅M坡≥1:2的橫向半填半挖路段的填挖交界處，采用土工格柵，土工格柵設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合圖紙要求。②、縱向半填半挖路基段施工A、縱向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。B、縱向填、挖交界處施工首先要認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求。③、縱向填、挖交界處的開(kāi)挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。C、縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意縱向填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。D、縱向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，在施工時(shí)應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。E、縱向半填半挖路段的填挖交界處，應(yīng)鋪設(shè)土工格柵，土工格柵搭接長(zhǎng)度不小于30cm，向兩側(cè)位置延伸不小于10m，交界處5m范圍壓實(shí)度可適當(dāng)提高。⑸、橋臺(tái)及涵背路基的填筑①、臺(tái)背范圍A、通道、涵洞：頂部長(zhǎng)度不小于臺(tái)高+2m，底部為基礎(chǔ)外延3～5m；B、橋梁工程：頂部長(zhǎng)度不小于臺(tái)高+2m，底部為基礎(chǔ)外延不小于2m。②、施工要點(diǎn)A、臺(tái)背填土應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工；確保臺(tái)背填料粒徑不超過(guò)圖紙和規(guī)范規(guī)定，粒徑不得大于15cm，并具有一定級(jí)配，填筑材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。B、確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在施工中配備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備，采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)鋪筑厚度應(yīng)不大于10cm。C、臺(tái)后應(yīng)填筑透水性礫料，臺(tái)后填筑時(shí)應(yīng)注意充分夯實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò)20cm，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。D、在填筑過(guò)程中，要嚴(yán)格控制分層厚度，，防止路堤失穩(wěn)。④、為確保填筑質(zhì)量和預(yù)壓期，橋臺(tái)基樁施工盡可能避免二次開(kāi)挖，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工地實(shí)際，提出具體的施工設(shè)計(jì)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑤、若必須進(jìn)行兩次開(kāi)挖，則應(yīng)做好兩次開(kāi)挖和