《智慧交通F5G全光路網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用白皮書》下

第四章4.1全光骨干應(yīng)用場(chǎng)景基于OTN的全光骨干網(wǎng)可以有效解決視頻業(yè)務(wù)爆發(fā)等新形勢(shì)下帶來(lái)的各種問(wèn)題，通過(guò)OTN天然的硬隔離技術(shù)可以有效實(shí)現(xiàn)視頻業(yè)務(wù)和信控業(yè)務(wù)等的隔離，支撐各系統(tǒng)獨(dú)立建網(wǎng)，互不影響；通過(guò)波長(zhǎng)的疊加可以實(shí)現(xiàn)在一根光纖上帶寬的持續(xù)演進(jìn)(從10G->n*10G->100G->200G等);通過(guò)OTN保護(hù)可以有效實(shí)現(xiàn)各站點(diǎn)間的業(yè)務(wù)保護(hù)。交警大隊(duì)交警大隊(duì)交警大隊(duì)全光骨干交警支隊(duì)交警大隊(duì)交警大隊(duì)交警大隊(duì)4.2全光路口應(yīng)用場(chǎng)景4.2.1純信控場(chǎng)景全光路口通過(guò)全光設(shè)備實(shí)現(xiàn)信控分布式控制，可獨(dú)立應(yīng)用于信號(hào)控制業(yè)務(wù)新建、改造場(chǎng)景，以實(shí)現(xiàn)信控系統(tǒng)在可靠性、工程建設(shè)效率、運(yùn)維管理效率的提升。⑤圓②掉左直右交通驅(qū)動(dòng)倒計(jì)時(shí)南③交通信號(hào)控制器路口信息柜④交通驅(qū)動(dòng)人行交通驅(qū)動(dòng)交通驅(qū)動(dòng)GE/LOGE人行對(duì)于用全光路口方案在交通路口僅部署交通信號(hào)控制系統(tǒng)時(shí)，涉及設(shè)備主要包含分布式信號(hào)控制機(jī)系統(tǒng)、光通信設(shè)備及配套智能掛箱等，其中分布式信號(hào)控制機(jī)需要是適配全光設(shè)備的品牌型號(hào)。4.2.2電警+信控場(chǎng)景全光路口可在同一套全光設(shè)備上實(shí)現(xiàn)信控分布式控制業(yè)務(wù)和電警業(yè)務(wù)的統(tǒng)一承載，且信控和電警業(yè)務(wù)通過(guò)獨(dú)立通道承載，業(yè)務(wù)隔離，互相不影響，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升，降低電警掉線率，路口設(shè)備部署及管理簡(jiǎn)化。交通驅(qū)動(dòng)③交通信號(hào)控制器路口信息柜交通驅(qū)動(dòng)倒計(jì)時(shí)南交通驅(qū)動(dòng)⑤人行交通驅(qū)動(dòng)電匣電面人行向東②在路口建設(shè)同時(shí)包含信號(hào)控制業(yè)務(wù)和電子警察時(shí)，闖紅燈抓拍業(yè)務(wù)可通過(guò)設(shè)備軟適配《GAT1743-2020道路交通信號(hào)控制機(jī)信息發(fā)布接口規(guī)范》,實(shí)現(xiàn)無(wú)紅燈檢測(cè)器的電警抓拍，節(jié)省紅燈檢測(cè)器相關(guān)設(shè)備及部署成本。在路口兩套系統(tǒng)不同步建設(shè)時(shí)，如先建設(shè)信號(hào)控制，再建設(shè)電警業(yè)務(wù)時(shí)，建議在方案規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)考慮預(yù)留或預(yù)部署相關(guān)資源，后續(xù)開(kāi)通業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)快速上4.2.3全息路口場(chǎng)景全息路網(wǎng)全息路網(wǎng)服務(wù)器大隊(duì)/支隊(duì)核心交換機(jī)終端盒長(zhǎng)焦相機(jī)雷達(dá)運(yùn)營(yíng)商/全光路網(wǎng)路口安防落地柜長(zhǎng)焦相機(jī)雷達(dá)長(zhǎng)焦相機(jī)雷達(dá)長(zhǎng)焦相機(jī)雷達(dá)電警電警電警電警中心網(wǎng)絡(luò)全息路口解決方案利用毫米波雷達(dá)與電警/卡口攝像機(jī)兩種感知手段，在合成路口通行速度、車頭時(shí)距、排隊(duì)長(zhǎng)度、停車次數(shù)等40+種交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為路口精細(xì)化管理奠定完備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，減輕了中心側(cè)計(jì)算、存儲(chǔ)以及網(wǎng)絡(luò)的傳輸壓力。通過(guò)高精度地圖為交管用戶提供數(shù)字化全息視角，精準(zhǔn)刻畫每一個(gè)路口、每為了保證數(shù)據(jù)的可靠傳輸，宜在路口構(gòu)建無(wú)源光纖網(wǎng)絡(luò)，即通過(guò)無(wú)源光纖網(wǎng)絡(luò)(GPON或XGSPON技術(shù))在路口的各個(gè)方向構(gòu)建通訊接入中心，路口各個(gè)方向采用光纖進(jìn)行可靠回傳。4.2.4車路協(xié)同場(chǎng)景構(gòu)建車路協(xié)同應(yīng)用環(huán)境，向上層應(yīng)用開(kāi)放提供數(shù)據(jù)，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供測(cè)試應(yīng)用服務(wù)、面向特種車、出租等商用車提供便民出行應(yīng)用服務(wù)，以及面向城市交通治理提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)等行業(yè)應(yīng)用。建設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放先進(jìn)的智能感知體系44當(dāng)1套標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)設(shè)施智能感知體系V2X網(wǎng)絡(luò)設(shè)施全息感知設(shè)施攝像機(jī)雷達(dá)全息感知信控誘導(dǎo)設(shè)施違章檢測(cè)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)施光切片4.3全光路網(wǎng)典型案例完4.3.1案例1:F5G全光路網(wǎng)為S市大數(shù)據(jù)分析與智能研判奠定網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)背景：廣東S市交管局以圖片、視頻為主的多媒體業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)急劇增長(zhǎng)，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源十分緊張；原千兆網(wǎng)已處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，且擴(kuò)容難度大，無(wú)法滿足新業(yè)務(wù)發(fā)展的需求；新業(yè)務(wù)涌現(xiàn)車牌識(shí)別、高清閉路電視、高清電子警察、信號(hào)控制、行車誘導(dǎo)等業(yè)務(wù)需要高帶寬網(wǎng)絡(luò)支持。旦需求挑戰(zhàn)：·業(yè)務(wù)承載需求：視頻、語(yǔ)音、圖片、信號(hào)、物聯(lián)網(wǎng)等多種業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載。科技處科技處核心環(huán)網(wǎng)區(qū)域中心2OTN匯聚環(huán)網(wǎng)OTN匯聚環(huán)網(wǎng)監(jiān)控站點(diǎn)監(jiān)控站點(diǎn)區(qū)域中心1客戶價(jià)值：完4.3.2案例2:F5G為山東某市打造全球首個(gè)全光數(shù)字化路口 ·部署緩慢：?jiǎn)蝹€(gè)典型路口建設(shè)需要10+天，大型路口的220V信號(hào)燈線纜分布式信號(hào)燈驅(qū)分布式信號(hào)燈驅(qū)8898營(yíng)回傳網(wǎng)絡(luò)分布式信號(hào)燈驅(qū)分布式信號(hào)燈驅(qū)分布式信號(hào)燈驅(qū)云平臺(tái)網(wǎng)管信號(hào)控制機(jī)管道管道·交付效率提升：建設(shè)周期省80%,TCO省30%?！襁\(yùn)維效率提升：遠(yuǎn)程可視運(yùn)維代替人工現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)巡檢，故障實(shí)時(shí)定位，提完4.3.3案例3:江蘇某市F5G全光路口為電警和信控提供統(tǒng)一承載含背景：江蘇省某市交通數(shù)字化演進(jìn)正在進(jìn)行?？蛻艏毙枰籽葸M(jìn)、易運(yùn)維的路需求挑戰(zhàn)：快速演進(jìn)解決方案：街邊柜抱桿箱完4.3.4案例4:全光路口為廣東省G市數(shù)字化改造傳統(tǒng)信控機(jī)背景：G市部分路口信控系統(tǒng)現(xiàn)網(wǎng)管線已運(yùn)行多年，擁塞斷纜嚴(yán)重，運(yùn)維困e解決方案：倒計(jì)時(shí)牌行人紅綠燈紅綠燈傳統(tǒng)方案信號(hào)控制機(jī)全光方案全光方案倒計(jì)時(shí)牌行人紅綠燈抱桿箱安裝在落地機(jī)柜中控制機(jī)紅綠燈并通過(guò)光網(wǎng)絡(luò)傳遞控制信號(hào)到分布式燈驅(qū)板。o統(tǒng)一網(wǎng)管：新建網(wǎng)管統(tǒng)一納管全局設(shè)備。完4.3.5案例5:C市實(shí)現(xiàn)高安全低壓信控方案落地中心控制倒計(jì)穿管火線光纜零線-------RS485燈組*4信號(hào)控制機(jī)立柜守當(dāng)西向東向客戶價(jià)值：●安全性高：線纜減少，降低漏電風(fēng)險(xiǎn)，-48V低壓供電，路口更安全。5.1全光路口生態(tài)鏈交警交管行業(yè)客戶提出項(xiàng)目需求后，按照所提供設(shè)備或服務(wù)類型不同，智慧交通全光路口產(chǎn)業(yè)鏈中主要包含：信號(hào)控制設(shè)備、光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備公司、智慧交通平臺(tái)公司、交通工程設(shè)計(jì)院、交通工程集成商、配套交通燈具設(shè)備公司等。交管交警用戶交管交警用戶項(xiàng)目需求及標(biāo)書集成商對(duì)智能交通信息系統(tǒng)進(jìn)行集成部署，采購(gòu)產(chǎn)品后由專項(xiàng)工程商或自行安裝交通燈牌廠商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)滿足國(guó)標(biāo)的路設(shè)計(jì)生產(chǎn)路口信控?zé)艟?，如口信?hào)機(jī)，并支持交控控制紅綠燈、倒計(jì)時(shí)牌等相關(guān)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)院對(duì)納入智能交通范圍內(nèi)的工程開(kāi)展方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)工作交通管理平臺(tái)廠商提供中心集成管理軟件平臺(tái)，統(tǒng)一管理信號(hào)控制業(yè)務(wù)及相關(guān)設(shè)備等光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)滿足交通路口場(chǎng)景需要的光通信設(shè)備信號(hào)控制機(jī)廠商行業(yè)客戶類單位是行業(yè)管理和需求單位，如：深圳交警、濟(jì)南交警等。設(shè)計(jì)院主要是對(duì)智能交通工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)，制作施工圖紙等，如：深圳交通設(shè)計(jì)院、悉地(蘇州)勘察設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司。信號(hào)控制類企業(yè)主要提供全光分布式信號(hào)控系統(tǒng)，包括主機(jī)、分機(jī)系統(tǒng)，配套信號(hào)管理平臺(tái)，該類型企業(yè)主要有北京博研智通科技有限公司(通用適配任意品牌信號(hào)設(shè)備)、南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司、北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司、重慶攸亮科技股份有限公司、予途交通科技(北京)有限公司、四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司、安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司、江蘇杰瑞科技集團(tuán)有限責(zé)任公司、上海駿碼交通科技有限公司等。光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備類企業(yè)主要包括多家全光網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)企業(yè)，該類企業(yè)主要提供各類光線路終端OLT、光終端ONU和光傳輸設(shè)備，并針對(duì)F5G全光網(wǎng)提供智能化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維軟件。交通燈具類企業(yè)主要提供交通信號(hào)燈、交通倒計(jì)時(shí)牌、LED顯示屏等。生態(tài)中還包括配套設(shè)施廠商，如交通智能箱，主要提供項(xiàng)目配套設(shè)施。交通管理平臺(tái)類服務(wù)企業(yè)主要提供智慧交通中心管理平臺(tái)服務(wù)，該類型的服務(wù)企業(yè)主要有北京博研智通科技有限公司、及各信控廠家等。5.2全光路口主要品牌全光路口解決方案已得到智能交通領(lǐng)域內(nèi)多家資深專業(yè)生態(tài)廠家的支持，并完成方案產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及項(xiàng)目驗(yàn)證。5.2.1全光路口分布式信號(hào)控制機(jī)產(chǎn)品I5.2.1.1北京博研智通決方案提供商，專注智慧城市路網(wǎng)、智慧高速路網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)，基于公司信控專家智力和核心產(chǎn)品技術(shù)能力，面向智能信控和車路協(xié)同等業(yè)務(wù)場(chǎng)景提供打通“云管邊端”的軟硬件服務(wù)一體化解決方案，目前業(yè)務(wù)已遍及全國(guó)100多個(gè)城市和地區(qū)。為解決市場(chǎng)上現(xiàn)存信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈與流檢設(shè)備等故障無(wú)法精準(zhǔn)定位導(dǎo)致運(yùn)維不及時(shí)、設(shè)備施工/擴(kuò)展復(fù)雜、監(jiān)管無(wú)序等問(wèn)題，博研智通研發(fā)了基于全光路口的硬解耦方案，可無(wú)縫適配不同品牌信號(hào)機(jī)的全光路口改造。博研智通打造的全光路口現(xiàn)網(wǎng)信號(hào)通用解決方案：全光纖信號(hào)機(jī)構(gòu)隨未來(lái)數(shù)序礎(chǔ)具ICT基座易施工光纖&加裝信通增化著為方案整體由路側(cè)設(shè)備(包括邊緣控制器與智能機(jī)柜)與中心運(yùn)行監(jiān)控管理平信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)板信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)板智能交通信號(hào)控制器 全光路回運(yùn)行監(jiān)控管理平臺(tái)該方案已在廣州某區(qū)、浙江某地等地落地應(yīng)用，分別適配了國(guó)內(nèi)外不同品牌型號(hào)的信號(hào)機(jī)，方案整體運(yùn)行穩(wěn)定，在有效減少施工、運(yùn)維成本的同時(shí)，極大降低了路口的安全隱患，為市民安全出行及交警部門的管理工作提供了有力支撐。I5.2.1.2攸亮科技攸亮科技成立于2012年，近2萬(wàn)平米的總部工業(yè)園位于重慶主城的江南新城，擁有易博數(shù)字、易博交通兩家全資子公司，下轄深圳、四川、貴州等分公司及多處國(guó)內(nèi)外辦事處。攸亮科技是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)基地(重慶)龍頭企業(yè)、重慶市博士后科研工作站、重慶國(guó)家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心共建單位、國(guó)家級(jí)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)試點(diǎn)單位、重慶市級(jí)專精特新企業(yè)，重慶軟件和信息化服務(wù)10強(qiáng)等。公司設(shè)立系統(tǒng)軟件研發(fā)(大數(shù)據(jù))、信號(hào)控制、嵌入式硬件研發(fā)、機(jī)器視覺(jué)室等4個(gè)實(shí)驗(yàn)信號(hào)控制主控機(jī)信號(hào)控制分控機(jī)截止2022年年底，攸亮全光物聯(lián)交通信號(hào)控制系統(tǒng)在江蘇某市試驗(yàn)場(chǎng)十幾個(gè)路口和重慶市20多個(gè)路口落地應(yīng)用，優(yōu)勢(shì)顯著,簡(jiǎn)化了路口的設(shè)施部署，縮短設(shè)實(shí)施效果得到了相關(guān)部門的一致認(rèn)可。江蘇某市試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)景照片應(yīng)用萊斯全光路口產(chǎn)品分別在在江蘇某市對(duì)48個(gè)傳統(tǒng)信號(hào)路口進(jìn)行全光路北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司成立于2001年4月，是中國(guó)智能交通領(lǐng)軍企業(yè)，具有20年智能交通行業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，是2011-2021年連續(xù)11年位列智能圖易華錄分布式信號(hào)機(jī)XHJ-CW-GA-DT2201①“分布式智能交通信號(hào)主控機(jī)(簡(jiǎn)稱：主控機(jī))”,型號(hào)為②“分布式智能交通信號(hào)終控機(jī)(簡(jiǎn)稱：終控機(jī))”,型號(hào)為擔(dān)30多項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目，獲得20多項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，擁有9項(xiàng)國(guó)家級(jí)新圖表5-10圖表5-11杰瑞分布式交通信號(hào)控制從機(jī)(JR-TSC-D100S)具有4相位12路輸出能力，四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司是一家專注于智能交通產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)寸為寬15mm,深120mm,單方向施工2小時(shí)即可恢復(fù)通車?！屉p鋼絲+鎧甲保護(hù)√可架空埋地I5.2.1.7予途交通予途交通(英文YunexTraffic)前身即為西門子智能交通業(yè)務(wù)，作為全球領(lǐng)先的城市及道路交通解決方案供應(yīng)商，自1924年在柏林波茨坦廣場(chǎng)安裝世界上第一臺(tái)電子交通信號(hào)燈至今已有98年的歷史。承接并延續(xù)西門子百年交通工程經(jīng)驗(yàn)，我們的業(yè)務(wù)活躍于全球40多個(gè)國(guó)家，其智能基礎(chǔ)設(shè)施和交通解決方案已在迪拜、倫敦、柏林、新加坡、波哥大、邁阿密等眾多世界知名城市廣泛應(yīng)用，是全球唯一符合歐盟、英國(guó)、亞洲和美洲所有主要區(qū)域交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商。予途交通中國(guó)所涉及的城市智能交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：城市智能交通控制、有軌電車信號(hào)優(yōu)先、綜合交通管理平臺(tái)、停車場(chǎng)管理及誘導(dǎo)、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、交通仿真等。同時(shí)，充分利用全球綜合資源，在智慧城市相關(guān)領(lǐng)域形成綜合的系統(tǒng)整了相應(yīng)的交通解決方案。全光路口方案和產(chǎn)品：MCU-6全光智能信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)包括信號(hào)機(jī)主機(jī)、分機(jī)兩部分。分機(jī)中相位驅(qū)動(dòng)部分主要由相位驅(qū)動(dòng)板(PHD)和相位驅(qū)動(dòng)板背板(PHDBP)組成，被集成于智能分機(jī)掛箱中。2021年在成都某路口，因地下管道堵塞需快速開(kāi)通信號(hào)控制業(yè)務(wù)，為解決臨時(shí)飛線問(wèn)題，按全光路口開(kāi)槽方案建設(shè)。建設(shè)完成方案后，至今已持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行2年無(wú)故障。I5.2.1.8安徽科力安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司成立于1991年，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能交通整體方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，專業(yè)從事智慧城市和智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)和國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)。公司深耕智能交通領(lǐng)域30余年，擁有一支創(chuàng)新能力強(qiáng)的科研與技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在信號(hào)控制和工程規(guī)劃咨詢等方面擁有50余項(xiàng)核心技術(shù)和產(chǎn)品，其中國(guó)家、省級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品20多項(xiàng)。全光路口方案和產(chǎn)品：KL6200-F全光信號(hào)機(jī)華批之有展金圖一KL6200-F信號(hào)機(jī)主機(jī)全光路口智能交通控制分控機(jī)聯(lián)合監(jiān)制安量料力信息產(chǎn)業(yè)有限任公號(hào)年為技術(shù)有服公司聯(lián)合監(jiān)制圖二KL6200-F-信號(hào)機(jī)分機(jī)信號(hào)機(jī)由1個(gè)控制主機(jī)(落地機(jī)柜)和數(shù)個(gè)控制分機(jī)(抱桿箱)組成，可直接與接入全光路口的所有采集和發(fā)布設(shè)備進(jìn)行通訊，主機(jī)和分機(jī)均支持遠(yuǎn)程電源管理I5.2.1.9中控信息浙江中控信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司(簡(jiǎn)稱：中控信息)始創(chuàng)于1999年，于國(guó)內(nèi)多領(lǐng)域，建設(shè)項(xiàng)目遍及中國(guó)33個(gè)省份區(qū)域及海外，服務(wù)客戶逾2600家，在關(guān)系社務(wù)(基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化平臺(tái)與裝備、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化解決方案)驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于成為領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化服務(wù)商。全光路口方案和產(chǎn)品：XHJ-CW-GA-ACS300全光路口方案和產(chǎn)品：RHS-06E全光智能信號(hào)機(jī)在浙江某市應(yīng)用全光路口信號(hào)控制方案，通過(guò)全光網(wǎng)絡(luò)改造，將傳統(tǒng)信號(hào)控制路口進(jìn)行升級(jí)更新，極大縮短了信號(hào)系統(tǒng)改造的施工工期，降低了改造施工的難度，加強(qiáng)了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和維護(hù)的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性。I5.2.1.10榕亨集團(tuán)榕亨集團(tuán)是專注城市智慧交通發(fā)展、推動(dòng)智慧城市建設(shè)的高精尖企業(yè)，總部位于中國(guó)創(chuàng)新之城——深圳。經(jīng)過(guò)20多年的披荊斬棘，集團(tuán)注冊(cè)資本增至人民幣3億元，完成了規(guī)劃設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程施工、設(shè)施設(shè)備運(yùn)維一體化建設(shè)，已發(fā)展成為智慧交通行業(yè)龍頭企業(yè)、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家級(jí)建筑工程施工以及市政公用工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì)企業(yè)。榕亨集團(tuán)核心業(yè)務(wù)包括：智能交通設(shè)施設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)、城市智慧交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通智慧治理平臺(tái)集成、交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)維等。產(chǎn)品涵蓋智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通違章執(zhí)法系統(tǒng)、城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智慧交通仿真平臺(tái)、智能交通設(shè)備信息管理、交通安全駕駛監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)、智能交通設(shè)施等十七大產(chǎn)品板塊，產(chǎn)品型號(hào)近200多個(gè)種類。全光路口方案和產(chǎn)品：RHS-06E全光智能信號(hào)機(jī)路榕亨全光路口在廣東某路口落地應(yīng)用，簡(jiǎn)化了路口的設(shè)施部署，縮短了路口改造的時(shí)間，提供了路口信號(hào)燈保護(hù)功能，使路口信控系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定。I5.2.1.11四川科維四川科維實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司成立于1994年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝為一體的高新技術(shù)企業(yè)，是中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，工信部平板顯示技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組成員單位，工信部半導(dǎo)體照明標(biāo)準(zhǔn)組成員單位。自建生產(chǎn)基地與科研基地。科維實(shí)業(yè)經(jīng)過(guò)29年精耕細(xì)作，嚴(yán)控品質(zhì)，產(chǎn)品多次榮獲科技成果獎(jiǎng)、各類金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)。公司目前擁有41項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)?？凭S全光路口將傳統(tǒng)集中式的信控改造成為分布式架構(gòu)，采用1光纜+1電纜替換傳統(tǒng)路口近百根線芯。采用超可靠連接，通信網(wǎng)1+1手拉手保護(hù)、供電網(wǎng)環(huán)路保護(hù)取代傳統(tǒng)火線直驅(qū)方式，提升線路可靠性，不同于傳統(tǒng)電纜布線、開(kāi)挖等工序多，施工難，施工效率低下。同時(shí)接入電警卡口系統(tǒng)，取消傳統(tǒng)的紅燈檢測(cè)器和光纖收發(fā)器等非網(wǎng)管設(shè)備，簡(jiǎn)化路口整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可視。I5.2.1.12其他信控生態(tài)廠家除以上已完成開(kāi)發(fā)的生態(tài)信控廠家外，還有上海駿碼交通科技有限公司、湖南中大金美交通科技有限公司、河南勝之源智能科技有限公司、武漢中科通達(dá)高新技術(shù)股份有限公司等多家業(yè)界生態(tài)伙伴正在適配開(kāi)發(fā)或調(diào)測(cè)方案。5.2.2智能紅綠燈全光路口方案下對(duì)紅綠燈無(wú)特殊要求，滿足現(xiàn)有國(guó)標(biāo)的紅綠燈、倒計(jì)時(shí)牌均可按業(yè)界常規(guī)部署，但當(dāng)前傳統(tǒng)紅綠燈，因距離、干擾等不易準(zhǔn)確檢測(cè)，易誤報(bào)(閾值低：誤報(bào)、閾值高：不報(bào)),不能精準(zhǔn)檢測(cè)發(fā)光區(qū)域完整性等；較多現(xiàn)場(chǎng)紅綠燈故智能紅綠燈是在滿足交通紅綠燈、倒計(jì)時(shí)牌的國(guó)標(biāo)要求上，狀態(tài)自檢測(cè)并可實(shí)現(xiàn)功能實(shí)現(xiàn)功能·燈具/計(jì)時(shí)狀態(tài)回傳檢測(cè)故檢測(cè)故重慶攸亮新型智能物聯(lián)智能紅綠燈5.2.3智能控制箱杭州立地信息技術(shù)有限公司成立于2002年，是中國(guó)領(lǐng)先的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，已獲得80多項(xiàng)發(fā)明專利和30多項(xiàng)軟件著作權(quán)證書，具有CE/FCC/ROHS等權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證報(bào)告。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、解決方案為客戶在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！裉峁┛煽糠€(wěn)定的可控電源和通信保障●為提高卡口設(shè)備的在線率和安全運(yùn)行提供保障●可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制設(shè)備的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，為后臺(tái)運(yùn)維中心提供城市網(wǎng)格化的管理方式●提升網(wǎng)絡(luò)可靠性的同時(shí)，降低部署和運(yùn)維難度隨著業(yè)務(wù)不斷衍生，重要路口、交通卡口智慧方案對(duì)網(wǎng)絡(luò)承載、基礎(chǔ)設(shè)施管理、微動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)和控制提出新的需求，智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化需要所有在線運(yùn)營(yíng)設(shè)備必須全部納入管理，全光路口應(yīng)用方案和智能控制箱的整體解決方案將在智慧交通建設(shè)中發(fā)揮重要作用。除杭州立地外，深圳博克斯、各信號(hào)控制廠家等均根據(jù)自身需要，開(kāi)發(fā)了適配自身解決方案的智能控制箱設(shè)備。5.2.4開(kāi)放型城市智能交通信號(hào)統(tǒng)一管控優(yōu)化平臺(tái)博研智通作為交管業(yè)務(wù)“一攬子”解決方案提供商，專注智慧城市路網(wǎng)、智慧高速路網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)，基于公司信控專家智力和核心產(chǎn)品技術(shù)能力，面向智能信控和車路協(xié)同等業(yè)務(wù)場(chǎng)景提供打通“云管邊端”的軟硬件服務(wù)一體化解決方案，目前業(yè)務(wù)已遍及全國(guó)100多個(gè)城市和地區(qū)。依托公司核心技術(shù)和業(yè)務(wù)理解力打造的云管邊端軟硬件一體化信控整體解決方案，以城市信號(hào)統(tǒng)一管控優(yōu)化平臺(tái)為中心，幫助用戶解決現(xiàn)網(wǎng)信號(hào)無(wú)法統(tǒng)一建管用難題，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)一，將前端信號(hào)設(shè)備統(tǒng)一納管，路側(cè)感知交通流數(shù)據(jù)融合再利用，與交管中心側(cè)其它業(yè)務(wù)應(yīng)用聯(lián)動(dòng)或者形成上下游閉環(huán)，整體實(shí)現(xiàn)以核心信控業(yè)務(wù)應(yīng)用為中心的從云到應(yīng)用到邊緣再到端的業(yè)務(wù)全鏈打通與融合。博研智通統(tǒng)一信控優(yōu)化平臺(tái)，基于對(duì)交管業(yè)務(wù)的理解和多品牌信號(hào)無(wú)縫接管的核心能力，已在全國(guó)多地實(shí)施部署，平臺(tái)可內(nèi)嵌全光路口運(yùn)行監(jiān)控管理模塊，管理路口所有基礎(chǔ)設(shè)施，并與交通信號(hào)優(yōu)化場(chǎng)景融合打通形成集業(yè)務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施改造于一體的從中心到路口的整體解決方案，支撐全光路口在中心平臺(tái)側(cè)的落地，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管與業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景閉環(huán)全面支持。相關(guān)案例5.3全光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備產(chǎn)品全光路網(wǎng)主要包括光傳輸產(chǎn)品和光接入產(chǎn)品。光傳輸設(shè)備產(chǎn)品介紹光傳輸設(shè)備支持SDH、PDH、OTN、以太網(wǎng)等多種業(yè)務(wù)，容量大、易部署、組網(wǎng)靈活，為交通健康行業(yè)提供低成本、多業(yè)務(wù)承載的綜合解決方案，能高效承載大顆粒業(yè)務(wù)，同時(shí)也能附帶承載小顆粒業(yè)務(wù)，適合全業(yè)務(wù)承載?？赏瓿晒饫w節(jié)省、距離擴(kuò)展、業(yè)務(wù)調(diào)度、管理監(jiān)視和電信級(jí)保護(hù)等多種功能。圖表5-4適用不同業(yè)務(wù)需求的光傳輸設(shè)備-E6600系列需需光接入設(shè)備產(chǎn)品介紹在全光路口方案中，涉及光通信設(shè)備包括：光線路終端OLT產(chǎn)品、無(wú)源光分配網(wǎng)ODN產(chǎn)品、光終端ONU產(chǎn)品、光傳輸設(shè)備產(chǎn)品及其配套等。自終端用戶的信號(hào)，按照業(yè)務(wù)類型分別送入各種業(yè)務(wù)網(wǎng)中。基于不同規(guī)模和類型智慧交通業(yè)務(wù)的需求差異，OLT能夠支持GPON、XG-PON、XGS-PON接入，支圖表5-2OLTEA5801E全景適配：上行4*10GE光接口，下行16GPON,-40℃~+65℃寬溫全時(shí)在線：雙電源input+雙軟件高速轉(zhuǎn)發(fā)：系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)容量140Gbit/s,上行4*10GE雙活上行遠(yuǎn)距覆蓋：?jiǎn)文涡竟饫w，提供32/35dB光功率預(yù)算，最大可覆蓋距離高達(dá)ODN為光配線網(wǎng)絡(luò)，光配線網(wǎng)絡(luò)是在OLT和ONU之間提供光傳輸通道。ODN網(wǎng)絡(luò)是無(wú)源網(wǎng)絡(luò)，一般具有光纜引入、光纜配線以及分光等功能，由光分路圖表5-3光配線網(wǎng)絡(luò)常用各類無(wú)源光通信產(chǎn)品業(yè)纜業(yè)纜光分路器為其中的核心產(chǎn)品，根據(jù)交