橋梁工程工作總結(jié)

橋梁工程工作總結(jié)橋梁工程工作總結(jié)篇1試用期的工作結(jié)束了，現(xiàn)對工作做個總結(jié)。一、任__公路__項目部路基施工負(fù)責(zé)人__公路是一條連接__至__的重要高等級公路。我在__路橋中標(biāo)段被項目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真履行了崗位職責(zé)，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。__公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下__公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。二、__環(huán)線二期工程路基路面施工負(fù)責(zé)人20__年_月20__年_月在__市西外環(huán)線二期工程__橋至__橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了__公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學(xué)習(xí)各項施工技術(shù)，在__公路等工程又學(xué)習(xí)過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。三、在省道線改線二期__至__段工程任路基施工隊隊長在省道線改線二期__至__段工程期間，我擔(dān)任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點落實了拌和場的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的`合格認(rèn)定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員;堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評四、在__大橋加固工程__路橋項目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作20__年底，__大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，__市公路局決定對其進行加固維修。__橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。__大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識。及時向__市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。在__大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。橋梁工程工作總結(jié)篇2根據(jù)石家莊市京昆高速公路石太北線籌建處《關(guān)于開展〈河北省交通運輸廳開展高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案〉的通知》的要求，六月一日項目部組織各科室、各工區(qū)及施工班長召開了“預(yù)防橋梁坍塌事故專項整治會議”，傳達了石太北線籌建處《關(guān)于開展〈河北省交通運輸廳開展高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案〉的通知》的精神，對整治工作進行了全面的部署；會后立即結(jié)合“平安工地”創(chuàng)建活動，按照橋梁安全施工的相關(guān)要求詳細(xì)地開展了自查自糾專項整治工作?，F(xiàn)將專項整治情況總結(jié)如下：一、加強領(lǐng)導(dǎo)、明確目標(biāo)、強化責(zé)任項目部成立了以項目經(jīng)理王海軍為組長、項目副經(jīng)理李衛(wèi)兵副組長、項目副經(jīng)理（主管安全）___、安全科長申權(quán)、工區(qū)長___、___、___、__、__為成員的安全生產(chǎn)專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)專項整治工作各階段的安排、檢查、總結(jié)。確定了通過專項整治，嚴(yán)厲打擊違章指揮和違章作業(yè)行為，推進“平安文明工地”建設(shè)活動深入開展，加大重大危險源監(jiān)管力度，落實項目部、工區(qū)、班組安全施工主體責(zé)任為重點，以強化施工現(xiàn)場安全管理責(zé)任和落實防范措施為手段，以遏制本項目工程坍塌事故為目標(biāo)，集中整治，重點突出，夯實基礎(chǔ)，解決本項目兩處跨__和一處跨主線橋梁工程施工安全生產(chǎn)的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，降低工程施工風(fēng)險，遏止重特大事故，控制較大事故，促進本項目施工安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的工作目標(biāo)。安全科每周對施工現(xiàn)場進行一次周檢，現(xiàn)場安全員每日對施工現(xiàn)場的重點部位，特別易發(fā)生坍塌事故的部位進行監(jiān)控、巡查，全面排查工程施工中的`安全隱患、對排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題，要求施工班組限期整改，現(xiàn)場安全員跟蹤落實。對專項行動中整治工作不力的工區(qū)、班組進行通報批評，罰款處罰；對涉及重大安全隱患的停工整改，組織專項驗收，并實行重大隱患問責(zé)制；對造成安全事故的依法嚴(yán)肅處理，追究相關(guān)班組和人員的責(zé)任。二、突出重點，綜合治理1、本項目Y5-Y9和B19-B23兩聯(lián)跨__現(xiàn)澆箱梁施工，B15-B19一聯(lián)上跨主線Z3-Z4和Y11-Y12現(xiàn)澆箱梁施工；臨時支架和腳手架的搭設(shè)與拆除，剛模板的安裝、拆除，汽車吊的使用等。2、根據(jù)工程進展情況，項目部結(jié)合“平安工地”建設(shè)活動、日常安全生產(chǎn)等工作，加強隱患排查和應(yīng)急值守，切實做到了組織到位，責(zé)任到位，重點突破、標(biāo)本兼治。一是結(jié)合本項目的工程建設(shè)特點，認(rèn)真梳理造成坍塌事故、坍塌隱患的主要原因，重拳出擊，集中治理；二是根據(jù)工程進展情況制定重點防范部位（地段），安排專人經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決；三是加強對安全生產(chǎn)條件的核查，如：危險性較大工程專項施工方案及安全技術(shù)交底情況、隱患排查治理情況、應(yīng)急預(yù)案及演練情況、監(jiān)控量測落實情況以及特種設(shè)備檢驗和特種作業(yè)人員持證上崗情況等進行不定期檢查；四是大力推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，努力提升安全生產(chǎn)管理水平；五是采用先進的監(jiān)測、監(jiān)控定位技術(shù)，值班人員堅守崗位，及時維護設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。3、在自查自糾階段，項目部安全科每周一次檢查了Y5-Y9和B19-B23兩聯(lián)跨__現(xiàn)澆箱梁的排架穩(wěn)定情況；B19-B23一聯(lián)跨主線現(xiàn)澆箱梁的排架穩(wěn)定、臨邊防護設(shè)施到位情況；及時報審了汽車吊特種設(shè)備的檢驗檢測及操作人員證件；對高填深挖地段采取施工過程督查，均達到安全施工要求；特種設(shè)備主要對空壓機進行了年檢核查。開展防坍塌事故專項整治以來，我項目部安全科組織橋梁各施工隊進行防坍塌演練1次，深入一線排查每周1次，及時發(fā)現(xiàn)承臺基坑坍塌安全隱患，及時整治；對民心河內(nèi)B2和B16兩處承臺施工時，采取砌筑檔墻措施，排除坍塌安全隱患。4、針對久旱后降雨天氣，隨時掌握天氣預(yù)報信息，除檢查防汛值班情況外，重點排查了承臺基坑的防排水系統(tǒng)、施工便道的穩(wěn)定情況、工區(qū)及施工人員駐地。出現(xiàn)暴雨時，要求施工班組及時撤離施工人員及機械，防止意外事故發(fā)生。5、自開展預(yù)防坍塌事故整治工作以來，項目部自行排查整治（其中下達整改通知書4次、采取罰款處罰7次）11次；監(jiān)理檢查下達指令或通用函，整改回復(fù)12次。目前項目部已采取的防坍塌主要措施：（一）橋梁施工主要認(rèn)真落實安全施工方案及操作規(guī)程，監(jiān)控鋼模板裝拆、作業(yè)平臺、人行通道的穩(wěn)定，臨邊防護、高處作業(yè)、汽車吊作業(yè)等；（二）高填深挖主要采取堅持自上而下分級開挖,嚴(yán)禁一挖到底。施工中專職安全員加強觀測，并及時設(shè)置臨時防水設(shè)施。(三)現(xiàn)澆箱梁的排架施工，主要采取根據(jù)地質(zhì)報告情況對現(xiàn)況地面進行嚴(yán)格硬化處理。(四)現(xiàn)澆箱梁的混凝土澆筑工程中，按照現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑的施工方案，設(shè)置沉降觀測點，并安排測量人員巡視觀測點，記錄沉降觀測數(shù)據(jù)，及時處理不均勻沉降。專職安全員全程監(jiān)控等措施。三、今后的工作目標(biāo)、責(zé)任及措施（一）進一步落實施工班組安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理，細(xì)化安全措施，落實各級（工區(qū)、班組）責(zé)任。（二）督促施工工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，落實各項施工安全技術(shù)措施，加大安全投入，加強對施工重點部位和重點環(huán)節(jié)危險源的排查，發(fā)現(xiàn)并及時排查治理隱患。（三）繼續(xù)結(jié)合《高速公路文明施工管理意見》、《河北省交通運輸廳開展高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案》；開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動，加強班組安全建設(shè)和安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，建立完善安全生產(chǎn)保障體系，預(yù)防坍塌事故，提高安全管理水平。（四）強化施工管理和安全培訓(xùn)教育，不斷增強各級管理人員特別是專職安全員的安全管理能力，以及農(nóng)民工的安全意識，提高事故預(yù)防、應(yīng)急處置和逃生自救能力。（五）加大處罰力度，對現(xiàn)澆箱梁的排架搭設(shè)施工中如出現(xiàn)橫向、縱向和水平剪力撐不能達到要求的現(xiàn)象該停工的停工，該處罰的處罰，堅決遏制不安全狀態(tài)，防止事故發(fā)生。橋梁工程工作總結(jié)篇3時光荏苒如白駒過隙，又臨近了歲末年關(guān)。回顧20__年這一年，我先后在公司的大港油田技術(shù)服務(wù)項目和唐山LNG項目儲罐樁基監(jiān)理部工作。這一年的學(xué)習(xí)、工作、生活在領(lǐng)導(dǎo)和同事們悉心關(guān)懷、指導(dǎo)和幫助下，通過自身的不懈努力，按照公司的要求較好的完成了本職工作。通過一年的學(xué)習(xí)與工作，我在工作思路上有了較大的轉(zhuǎn)變、工作模式上有了新的突破，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行職責(zé)，完成大港油田技術(shù)服務(wù)工作20__年1到9月我在大港油田從事海工技術(shù)服務(wù)工作，擔(dān)任埕海四號進海路甲方施工管理組組長，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工組織管理和協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)的信任讓我感受到一種期待、一種責(zé)任、一種挑戰(zhàn)，我深感壓力倍增，時刻不忘領(lǐng)導(dǎo)、同事的重托和希冀。在該項目上通過自身刻苦學(xué)習(xí)、扎實工作和不斷汲取海工專業(yè)技術(shù)與管理知識，在管理與專業(yè)技術(shù)上實現(xiàn)了茁壯成長。1、在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進步人生就像一條奔騰不息的河流，它不會停留在一個地方，也不會停止在某一階段，它需要不斷完善，不斷超越。學(xué)習(xí)也是如此，每一點滴的積累都是一次進步，每一次進步都是建立在學(xué)習(xí)與總結(jié)的基礎(chǔ)上。我深知要提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力，就要學(xué)會在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進步。在埕海四號進海路項目現(xiàn)場管理過程中，通過結(jié)合莊海4_1進海路與人工井場項目管理的成功經(jīng)驗，積極配合項目組組織現(xiàn)場各參建單位參與“互幫互學(xué)”活動。通過“每周一講”、業(yè)務(wù)交流和參加灘海公司組織的講座。利用學(xué)、寫、講相結(jié)合的辦法，系統(tǒng)地對施設(shè)、規(guī)范、測量儀器的操作等，進行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和交流。在這項活動中我結(jié)合工程實際情況編制了《海工視圖》、《混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防》、《混凝土施工冷縫》、《氯離子對混凝土的影響》，在業(yè)主項目經(jīng)理指導(dǎo)及同事的幫助下，編制了《埕海二區(qū)區(qū)海工建設(shè)招投標(biāo)管理辦法》、《埕海二區(qū)海洋工程項目管理辦法》、《埕海四號進海路管理細(xì)則》、《灘海海工工程竣工資料編制規(guī)定》等多篇文稿進行了交流。通過“互幫互學(xué)”活動的開展，讓現(xiàn)場的管理人員從學(xué)到寫由寫到講，不但個人的綜合能力得到了提升，也使整個進海路項目管理團隊形成了“人心思上、人心思學(xué)、人心思干、團結(jié)向上”的和諧風(fēng)氣。2、在“進海路結(jié)構(gòu)”專利技術(shù)上實現(xiàn)海工知識的積累與成長埕海四號進海路，位于河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線附近的淺海海域，主要特點是淤泥質(zhì)土，持力層深藏，這種海域環(huán)境是常規(guī)施工方法和常規(guī)設(shè)備均無法涉足區(qū)域。進海路的“構(gòu)件+毛石”專利技術(shù)即采用“樁深插、梁定位、構(gòu)件形成箱體，內(nèi)外同時拋填毛石”的施工工藝，在工程造價、工期等方面為大港灘海油田實現(xiàn)“海油陸采”提供了有利的條件，通過前期莊海4_1進海路的成功修建為埕海四號進海路積累了寶貴的經(jīng)驗。埕海四號進海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項目，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生還處于邊學(xué)、邊干、邊摸索、邊實踐階段，同時監(jiān)理、海監(jiān)中心也未接觸過相似海況和施工工藝的項目，給施工方案的編制和實施帶來了諸多困難。我作為本項目唯一具有該結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗的管理人員，先后共4次組織現(xiàn)場參建各方召開埕海四號進海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查，在會上我結(jié)合莊海4_1進海路成功修建的技術(shù)管理和實施經(jīng)驗，多次為現(xiàn)場各方講解莊海4_1進海路修建過程中工序銜接的成功舉措和施工方法，并為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業(yè)主項目經(jīng)理和埕海四號進海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項目，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生還處于邊學(xué)、邊干、邊摸索、邊實踐階段，同時監(jiān)理、海監(jiān)中心也未接觸過相似海況和施工工藝的項目，給施工方案的編制和實施帶來了諸多困難。我作為本項目唯一具有該結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗的管理人員，先后共4次組織現(xiàn)場參建各方召開埕海四號進海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查，在會上我結(jié)合莊海4_1進海路成功修建的技術(shù)管理和實施經(jīng)驗，多次為現(xiàn)場各方講解莊海4_1進海路修建過程中工序銜接的成功舉措和施工方法，并為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業(yè)主項目經(jīng)理和現(xiàn)場參建各方的充分肯定和贊賞。在工程開工伊始，為了能夠使項目盡快走向正軌，施工中通過言傳身教親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工，從路基構(gòu)件的放線、構(gòu)件吊裝、構(gòu)件安裝、毛石拋填以及到后期路面施工，指導(dǎo)流水作業(yè)的形成，使施工單位施工技術(shù)得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的進展速度。在進海路施工后期，施工現(xiàn)場由于受路基沉降不穩(wěn)定的影響，第四段面3000m以東路段短期不能進行擋墻的施工，四段面施工機組面臨停工局面。面臨種種困難我沒有退縮而是積極同現(xiàn)場參建各方溝通，督促施工單位進行了作業(yè)面調(diào)整并為四段面能盡快施工“出謀劃策”。在進海路沉降量達到每天1毫米時，我依據(jù)現(xiàn)場實際情況提出采用增加預(yù)留沉降量，擋墻留直筋采用2次綁扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施，從而加快的工程的進度。確保了工期節(jié)點順利完工。3、在溝通管理上實現(xiàn)進步在日常管理方面工作方面，積極主動完成埕海油田二區(qū)項目經(jīng)理部交辦的各項工作，每天晚上6：00的組織項目碰頭會，碰頭會要求現(xiàn)場各參建單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人參加，通過溝通、協(xié)調(diào)及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題。在施工管理中，堅持每天上下午兩次施工現(xiàn)場巡查工作，特別是對關(guān)鍵部位的隱蔽工程驗收，做到主控項目不遷就，一般項目不湊合。對發(fā)現(xiàn)的問題要求做到，不遷就，不馬虎，不敷衍，不推諉，充分發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)督和管理職能，通過嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，既保證了工程的施工質(zhì)量使工程質(zhì)量意識深入到每個施工人員之中，同時使施工隊伍的'技術(shù)素質(zhì)也得到了明顯提高，使施工向著更加規(guī)范化的管理邁開一大步。一份耕耘一份收獲，20__年5月，進海路項目的資料在中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司大檢查中綜合評比第二名。20__年6月下旬，中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司組織專家組對冀東油田、遼河油田、大港油田在建海工項目進行年度檢查工作，我和業(yè)主項目副經(jīng)理謝燕春同志作為大港海工專家代表參加了此次為期一周檢查活動。20__年9月初，參與編寫的《海工項目管理一本通》出版，為我在大港從事7年的海工技術(shù)服務(wù)畫上了較為圓滿的句號。二、在唐山LNG項目儲罐樁基監(jiān)理部工作，在工作思路上有了較大的轉(zhuǎn)變、工作模式上有了新的突破20__年9月底，我順利結(jié)束了大港油田技術(shù)服務(wù)工作,來到了唐山LNG項目儲罐樁基監(jiān)理部負(fù)責(zé)QHSE管理工作。我從最基本的周例會ppt匯報和雙周規(guī)范ppt培訓(xùn)入手，到專項總結(jié)、專題會議、內(nèi)部規(guī)范培訓(xùn)等共制作了27個ppt。在日常工作中，認(rèn)真審查承包單位上報的施工組織設(shè)計、專項方案、人員設(shè)備進場等文件并提交書面審查意見。參與由副總監(jiān)牽頭組織的項目部及監(jiān)理部的程序文件工作。組織周檢查、專項檢查、現(xiàn)場專題QHSE方面會議，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場QHSE風(fēng)險識別與控制編制工作，負(fù)責(zé)QHSE周檢查報告的審核、不符合項的簽發(fā)、閉合等工作。在工作中我始終能夠理清工作思路，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場和管理上存在的問題并想到解決的辦法。在每天晚上的碰頭會上積極主動提出下一步的工作思路，供總監(jiān)參考。通過本階段的工作、學(xué)習(xí)使我對大型工程項目管理有了較為清晰的認(rèn)識，也讓我更為清晰的認(rèn)識到自身知識匱乏，只有通過不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高自身的修養(yǎng)，才能適應(yīng)目前大型項目的管理，才能逐步向項目管理復(fù)合型人才邁進。三、結(jié)束語告別了20__年，我們將迎來20__年的新春，通過一年的努力，我較為圓滿的完成了本職工作，我為此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成績是有的，但是同時我也看到了自身的不足，我不會懈怠，我需要努力！我深信：公司有英明的領(lǐng)導(dǎo)決策，有精良的管理梯隊，有日益改善的企業(yè)環(huán)境，勝利一定會屬于我們！我將會以更加飽滿的熱情迎接20__年的工作。以上是20__年我個人工作概括總結(jié)，如有不妥，請領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。橋梁工程工作總結(jié)篇4本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評審組織審查:一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，本人自參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年，本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，20__.8-20__.5湘潭達安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m造價：3897萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價：6897.59萬元當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)員。二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一20__.10-20__.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。三、敢于探索，理論結(jié)合實踐。專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的`縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。20__年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進行石灰樁處冶進行石灰樁處冶后，再進行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。橋梁工程工作總結(jié)篇5本人___，男，漢族，年月出生于______市。年月畢業(yè)于__________道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)，同年4月參加工作，大學(xué)專科學(xué)歷，20__年取得助理工程師資格證書。在工作的七年時間里，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，獲得了豐富的學(xué)習(xí)機會，得到了寬闊的鍛煉平臺，自己的工作技能、學(xué)習(xí)能力、溝通協(xié)調(diào)能力、個人綜合素質(zhì)等各方面都得到一定程度的鍛煉和提高。畢業(yè)后一直任職于_______________________有限責(zé)任公司，并從事公司試驗檢測，外業(yè)勘測，監(jiān)理等工作。對我來說，每個項目都是一次全新的鍛煉，一次經(jīng)驗的積累。在這七年中，通過加強專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，不斷更新專業(yè)理論知識結(jié)構(gòu)，并加以總結(jié)，提高自身素質(zhì)，更好地服務(wù)于工程項目。專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力均得到了長足的發(fā)展，下面就我本人這七年來的工作做如下總結(jié)：一、思想水平方面在工作中，實事求是，有強烈的工作事業(yè)心，敢于負(fù)責(zé)、勇于創(chuàng)新。為人忠誠老實，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、生活儉樸、廉潔奉公。在工作、學(xué)習(xí)和生活中，始終按照黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不斷加強自身修養(yǎng)，服從公司安排，工作任勞任怨，從不計較個人得失。在自己七年的工作經(jīng)歷中，我也曾面臨過各種選擇，也遇到過難題，但我最終都義無反顧地選擇了公路行業(yè)，并作為我的終身職業(yè)。二、組織協(xié)調(diào)方面在實際工作中，我能夠運用科學(xué)的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題。注重與同事們的團結(jié)協(xié)作，與同事們相處融洽，工作認(rèn)真主動，按時按量的完成本職工作。尊重客觀事實，服從領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)規(guī)范，全力配合好各個項目的工作。三、學(xué)識水平方面自參加工作以來，我一貫重視自己專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，認(rèn)真系統(tǒng)地學(xué)習(xí)掌握了本專業(yè)的專業(yè)知識，并了解學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)的有關(guān)專業(yè)知識及現(xiàn)代科學(xué)管理知識，加強了與本專業(yè)有關(guān)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、安全規(guī)程等規(guī)章制度及國家有關(guān)的法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)了解。關(guān)注國內(nèi)外施工、設(shè)計科研的技術(shù)水平、市場信息和發(fā)展趨勢，關(guān)心國內(nèi)、國際經(jīng)濟形勢、政治經(jīng)濟政策，關(guān)注建筑工程法規(guī)對本企業(yè)的影響以及以后的走向。努力學(xué)習(xí)當(dāng)前的新技術(shù)、新工藝，積極主動收集有關(guān)的工程結(jié)構(gòu)檢測、設(shè)計、施工、監(jiān)理等方面技術(shù)資料。以高標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格要求自已，努力爭取成為一名優(yōu)秀的全面的專業(yè)技術(shù)人才。四、工作能力方面能熟練掌握本專業(yè)的程序、工作內(nèi)容和公司工作標(biāo)準(zhǔn)，并按此開展工作。在開展工作時以規(guī)范為準(zhǔn)則，從實際出發(fā)，靈活處理。在實際工作中能拓展專業(yè)知識，勝任本專業(yè)工作，能分析和較好地解決本專業(yè)業(yè)務(wù)問題；認(rèn)真按公司要求開展工作，并配合公司各部門的管理、檢查等工作；維護公司利益，以公司大局為重。監(jiān)理工作方面：主要負(fù)責(zé)路基路面的現(xiàn)場檢測及監(jiān)理工作等，能夠完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，具備較強的分析問題和解決問題能力。不斷吸取新知識、新技術(shù)、新工藝的前提下，勇于技術(shù)創(chuàng)新，并不斷總結(jié)成功經(jīng)驗。五、工作業(yè)績方面自20__年參加工作以來，我立足本職，開拓進取，扎實工作。主要工作業(yè)績?nèi)缦拢?0__年參與了____________________________一級公路的監(jiān)理工作，負(fù)責(zé)路基路面現(xiàn)場監(jiān)理工作。在監(jiān)理過程中針對本項目工程任務(wù)的特點，認(rèn)真負(fù)責(zé)，實事求是，做好路基路面監(jiān)理工作。貫徹落實駐地辦的工程質(zhì)量保證措施，參加各種技術(shù)培訓(xùn)工作。20__年至20__年參與了_____________________的監(jiān)理工作。在工作中按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范控制，加上嚴(yán)格的管理制度才能夠達到標(biāo)準(zhǔn)化的實施，才能進一步修出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的公路來。20__年至20__年參加了____________________工程監(jiān)理工作。在監(jiān)理工作中，一直堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作原則，以積極務(wù)實、嚴(yán)謹(jǐn)高效、科學(xué)的工作作風(fēng)，服務(wù)于建設(shè)單位和承包方。在保證了工程質(zhì)量的同時，也保證了工程進度的按時完成。20__年參與_____________________________的監(jiān)理工作，不同的監(jiān)理項目和任務(wù)，考驗著我與時俱進不同的監(jiān)理業(yè)務(wù)能力，積極配合領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密銜接建設(shè)單位的管理要求，高效指導(dǎo)承包單位的建設(shè)任務(wù)，使該項目圓滿的`完成。20__年至今，參與________________________公路監(jiān)理工作，負(fù)責(zé)綜合部及現(xiàn)場試驗檢測的工作，雖然工作才剛剛開始，但是前期的工作任務(wù)在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下完成的非常出色，獲得一致好評，在接下來的工程建設(shè)監(jiān)理工作中，一定不負(fù)眾望，認(rèn)真對待。從參加工作至今，每年結(jié)束施工和監(jiān)理工作回單位后，都參與單位的外業(yè)勘測和內(nèi)業(yè)設(shè)計工作，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真工作。多年的工作中我始終嚴(yán)格要求自己，不怕苦，不怕累，敬職愛崗，一切從實際出發(fā)，對外業(yè)調(diào)查的數(shù)據(jù)實事求是，力求準(zhǔn)確，對內(nèi)業(yè)設(shè)計的成果精益求精，保證設(shè)計文件的高質(zhì)量。六、教育學(xué)習(xí)方面為了更好地適應(yīng)當(dāng)前的工作需要，在努力做好本職工作的同時，我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，多次參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)及業(yè)務(wù)技能考試。以上是我近八年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。任職期間工作表現(xiàn)優(yōu)秀，具備一定的分析、判斷、總結(jié)和組織協(xié)調(diào)能力，因此，本人認(rèn)為自己已經(jīng)具備工程師所應(yīng)達到的各項要求和能力，符合申報的條件，特此申請。在今后的工作中，我一定繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，努力工作，不辱使命！___年月日橋梁工程工作總結(jié)篇6本人自20__年_月來到___公司參加工作，已經(jīng)快要一年了，試用期也結(jié)束了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識，同時在思想上、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的__跨海大橋項目。一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個不同崗位，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。在__大橋工作的一年里，我一直堅持個人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)祝我作為一名共青團員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅持黨的四項基本原則，熱愛交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時我在工作上和同事團結(jié)合作、生活上和睦互助。我想正因為如此，我在20__年_月有幸成為我項目入黨積極分子的一員。在工作方面，剛開始項目部給我定的崗位是測量員，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，又正值__大橋_月進場的，很多工作還處在準(zhǔn)備階段，所以前期測量的復(fù)測工作是相當(dāng)頻繁，并且需要測量的項目非常多，有跨海水準(zhǔn)、二等水準(zhǔn)、控制點加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準(zhǔn)測量吧，我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高照準(zhǔn)精度，運用兩個大地四邊形的布網(wǎng)形式，構(gòu)成一個以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過間接測量儀器高、間接計算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法，取得了800米遠(yuǎn)距離跨海水準(zhǔn)測量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。另外在這個測量過程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折_所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時分測量，這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點復(fù)測時，為了減少誤差和提高精度，我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來測量，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動記錄，然后通過專門的__軟件處理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是否可行一目了然，有效地減少了人為的記錄、計算所帶來的不必要錯誤，這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測量工作相結(jié)合，達到事半功倍的良好效果。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測量設(shè)備投入方面采用先進儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范，測量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認(rèn)識測量工作，也使自己獲得較多機會接觸儀器。這對我一個剛出來參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)機會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰(zhàn)的、__性強、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂，但它讓我增加了對這項工作的興趣，同時給了我很大的學(xué)習(xí)動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。在做現(xiàn)場技術(shù)員的半年多，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建，鋼護筒的下放工作及樁基施工。這里著重談下海上深長樁基施工，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個23#過渡墩和24#、25#兩個主墩，自己主管23#、24#兩墩樁基施工。結(jié)合樁基數(shù)量較多，樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上，24#墩樁長60米以上，直徑2.8米變2.5米)，成樁質(zhì)量要求高，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜，覆蓋層厚，強風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強度高等特點。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料，做出以下具有針對性的進行樁基施工：控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層，采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進尺;這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進行護壁，防止塌孔和穿孔。對于之后的強風(fēng)化和中風(fēng)化，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個階段的泥漿，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的'作用，離不開兩個泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率。如果泥漿比重過大，超過1.6后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn)，而形成梅花樁;也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴(yán)重降低錘頭下落動能，并加重起錘時的電機耗能，降低捶打效能，造成電力消耗加大，而進尺反而變校泥漿面的高度，與海平面的高度，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源。當(dāng)壓力差過大，就有造成內(nèi)外穿孔的問題。在鋼護筒區(qū)，因為采用了2公分6的鋼護筒，所以不存在穿孔的問題，主要在鋼護筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖，在鋼護筒以下，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強風(fēng)化、中分化，雖然地底水系不是很發(fā)達，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水，但是在泥沙含土層和殘疾土層，甚至強風(fēng)化層，若因為內(nèi)外壓力差額較大，形成穿孔，會增大塌孔危險和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁。綜上所述，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用。由于這些樁基都是嵌巖樁，對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量。為了保*泥漿指標(biāo)達到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s時，含砂率≤0.5%，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差，配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來，同時我們要時刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度，保_與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個優(yōu)點：清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩(wěn)定、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保*;提高單樁承載力，降低工程造價;適應(yīng)性廣，特別適用似這種海上深水樁基施工。混泥土灌注是整個樁基施工的一個重要環(huán)節(jié)，我們按設(shè)計采用c35水下海工混凝土，坍落度為200±20㎜，初凝時間不少于20小時，采用單根垂直導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm，在灌注前，我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它們直接關(guān)系到混凝土通過導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水，造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強度上不去，且各部位強度不一。坍落度，其實也是指混凝土的流動性，按設(shè)計的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導(dǎo)致斷樁，太大容易在下料過程中造成下落離析，影響后期強度。我認(rèn)為要把海上樁基做好，這三個點是重中之重，是我今后在樁基施工中重點抓的指標(biāo)。在參加工作的這些日子，我們項目部一直受到各界大力支持和關(guān)注，并受到許多好評，在20__年底獲得“_____”，“先進集體”等諸多榮譽。為了自己能盡一份力，給項目部“添磚加瓦”，在施工過程中我對自己提出以下要求：1.勤業(yè)務(wù)，提高個人業(yè)務(wù)能力，勤看圖紙、勤學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場事情繁雜，多掌握對策做為自己的后備力量;2.肯服務(wù)，現(xiàn)場就是一個協(xié)調(diào)的過程，是提供給多方幫助的平臺，重在服務(wù);3.平心態(tài)，從項目開工進場我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺、下放鋼護筒、灌注鉆孔樁，我們的工作都是處在一個動態(tài)，有很多自己沒有經(jīng)歷的，遇到事情時我們的心態(tài)一定要平，多想解決方法，而不是抱怨;4.會溝通，一個方案確定后，現(xiàn)場是控制工程質(zhì)量、進度、成本最直接的平臺，我們要學(xué)會聽取和建議，而不是強制的服從與被服從，多與施工隊溝通，在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對策;5.敢管理，現(xiàn)場是與施工隊接觸最多的，他們存在的問題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決，做到保證工程質(zhì)量無隱憂，工期不滯后，成本可行;6.善團結(jié)，不是什么事情只有一個人的力量就能完成，很多時候要懂得配合、團結(jié)，這樣也許效果更佳;7.善總結(jié)，對出現(xiàn)的問題、工法要做一個系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后碰到類似的問題時能迎刃而解，甚至能處理的更好等等。以上是我參加工作一年來，對自己所在的項目、崗位技術(shù)、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)技術(shù)，提高個人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務(wù)。橋梁工程工作總結(jié)篇7各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：大家好！XX路ZZ河橋是通往中海工業(yè)（江蘇）有限公司廠區(qū)的主要通道之一。受江都沿江開發(fā)有限公司的委托，YY市勘測設(shè)計研究院有限公司承接了XX路ZZ河橋工程施工階段的監(jiān)理任務(wù)，并與江都沿江開發(fā)有限公司簽訂了該工程監(jiān)理委托合同。20__年1月初，XX路ZZ河橋工程監(jiān)理組成立并進駐施工現(xiàn)場。根據(jù)招標(biāo)文件要求，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，與建設(shè)單位商定，監(jiān)理組于20__年2月25日由總監(jiān)理工程師簽發(fā)了工程開工令。20__年6月28日，監(jiān)理組組織進行了基礎(chǔ)分部工程驗收，20__年7月18日，組織進行了下部結(jié)構(gòu)分部工程驗收，20__年8月30主體結(jié)構(gòu)全部完成，并及時組織進行了上部結(jié)構(gòu)分部工程驗收，至20__年4月16日，施工單位完成了合同內(nèi)及增加接線道路的全部施工內(nèi)容，正式通車。目前本工程已具備了交工驗收的條件?，F(xiàn)就本工程的監(jiān)理工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)、專家匯報如下：一、工程概況1、工程位置及規(guī)模XX路ZZ河橋位于中海工業(yè)（江蘇）有限公司廠區(qū)門口，本工程是在老橋北側(cè)拓寬新建一座橋梁。新建橋梁橋?qū)?3m，上部結(jié)構(gòu)采用3跨20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土寬板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝采用C50混凝土，上面鋪設(shè)5CM瀝青混凝土。欄桿采用花崗巖欄桿，人行道采用火燒板鋪設(shè)。本橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年，設(shè)計安全等級為二級，環(huán)境類別為I類，設(shè)計荷載為公路—I級。2、建設(shè)單位：江都沿江開發(fā)有限公司3、設(shè)計單位：YY市勘測設(shè)計研究院有限公司4、施工單位：YY新紀(jì)元公用事業(yè)發(fā)展有限公司5、工期：120個日歷天（以開工令起算）6、質(zhì)量等級：合格二、監(jiān)理組織機構(gòu)、監(jiān)理人員和監(jiān)理工作制度1、根據(jù)項目特點，監(jiān)理組人員專業(yè)配備齊全，年齡結(jié)構(gòu)，老、中、青結(jié)合，業(yè)務(wù)能力和體力滿足工程現(xiàn)場監(jiān)理要求，實行動態(tài)管理，依托公司總部的實力，根據(jù)工程需要調(diào)整人力、物力，滿足監(jiān)理工作需要。項目監(jiān)理機構(gòu)人員由下表所列人員組成：2、監(jiān)理制度根據(jù)建設(shè)部下發(fā)的建設(shè)監(jiān)理規(guī)范的要求，結(jié)合本工程實際情況，我公司制定了以下相應(yīng)的監(jiān)理工作制度：⑴、監(jiān)理工作必須在“守法、公正、廉潔、科學(xué)”的原則下開展，監(jiān)理人員在工作中必須嚴(yán)格遵守紀(jì)律，自覺抵制不正之風(fēng)，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)監(jiān)理法規(guī)和省、部頒布的技術(shù)規(guī)范，以施工合同為依據(jù)進行工程的目標(biāo)控制。⑵、強化各崗位人員的質(zhì)量意識，規(guī)范意識和安全意識，督促施工單位建立健全質(zhì)量保證體系。各項工程質(zhì)量的檢查驗收，實行班組自檢，項目部復(fù)檢和監(jiān)理抽檢的三檢制度。⑶、原材料質(zhì)量和砼配合比，砼試塊留置和試壓、樁基檢測等，監(jiān)理依據(jù)設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的頻率隨機取樣，送有資質(zhì)的試驗、檢測單位完成。⑷、每項工程施工作業(yè)前，監(jiān)理依據(jù)設(shè)計與規(guī)范要求，制定質(zhì)量控制要求，指導(dǎo)施工作業(yè)。砼工程澆筑前，實行申請制度，每道工序質(zhì)量由施工方自檢合格后，報監(jiān)理復(fù)檢簽證，方可施工作業(yè)。⑸、監(jiān)理深入施工現(xiàn)場，進行質(zhì)量跟蹤、旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。⑹、重點部位施工前，召開各班組長和技術(shù)人員會議，進行研討，集思廣益，制定確實可行的質(zhì)量安全保證措施。⑺、遇有重大技術(shù)問題，如影響結(jié)構(gòu)的設(shè)計變更和關(guān)系增加投資額的變更，監(jiān)理及時向業(yè)主匯報，批復(fù)后監(jiān)理及時轉(zhuǎn)交施工單位實施。3、主要檢測方法采用平行抽檢和跟蹤送檢等方法。實地考察試驗檢測單位的資質(zhì)和設(shè)備儀表所標(biāo)定的技術(shù)指標(biāo)，保證成果可靠性。根據(jù)本工程專業(yè)特點，所委托的試驗檢測單位為：江蘇省交通工程集團百潤工程檢測中心、江蘇省工勘苑巖土工程測試有限公司、江都建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心等，上述單位都持有省建設(shè)主管部門核發(fā)的執(zhí)業(yè)資質(zhì)證書。三、監(jiān)理合同履行情況按照監(jiān)理合同，編制了監(jiān)理規(guī)劃，結(jié)合本工程實際特點，及時編寫了監(jiān)理實施細(xì)則，并在工程開工前按照《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》要求及有關(guān)監(jiān)理規(guī)定程序等召開了施工單位進場會，并進行了比較詳細(xì)具體的書面監(jiān)理工作交底，監(jiān)理過程中嚴(yán)格履行了監(jiān)理合同，并嚴(yán)格按照建筑法及有關(guān)監(jiān)理規(guī)定進行監(jiān)理操作，認(rèn)真地行使了監(jiān)理人員的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，順利地完成了監(jiān)理任務(wù)。1、工程進度控制情況在本程監(jiān)理過程中，按照合同及有關(guān)文件約定的目標(biāo)工期控制，發(fā)現(xiàn)工期進度偏差及時采取現(xiàn)場工程例會、下達監(jiān)理通知單等具體糾偏措施，必要時根據(jù)工程情況隨時進行調(diào)整控制。2、工程質(zhì)量控制情況（1）在工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員嚴(yán)格按照合同、監(jiān)理規(guī)范及施工規(guī)范規(guī)程實施監(jiān)督管理，能夠積極配合業(yè)主的工作，及時向業(yè)主匯報工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、跟蹤控制，監(jiān)理人員采取三勤“勤跑、勤檢、勤講”，為督促工程質(zhì)量起到了一定的作用。為了保證工程的質(zhì)量，監(jiān)理人員針對工程每一道工序進行仔細(xì)的檢查、核對。在工程建設(shè)中未發(fā)生任何質(zhì)量問題或事故。（2）工程測量與施工放樣控制工程樣線是保證工程按設(shè)計要求施工最基本的技術(shù)要素。由專業(yè)測量工程師檢查施工單位使用測放儀器的檢測證明文件，校核施工單位的縱、橫向軸線坐標(biāo)及各部位高程，平面位置尺寸等測量成果，經(jīng)復(fù)核，縱橫向軸線準(zhǔn)確，軸線交角測放誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，各部位平面尺寸放樣誤差和高程控制誤差均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。主體結(jié)構(gòu)完成后對施工單位提交的.定期沉降變化觀察點資料進行了復(fù)查，觀察數(shù)據(jù)正確，累計沉降變化量均在設(shè)計允許范圍內(nèi)。（3）建筑材料質(zhì)量控制建筑材料質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)工作，本工程監(jiān)理組主要對水泥、砂、鋼絞線及張拉錨具、鋼材及焊接、石灰、土工格柵等進行跟蹤檢查。①、水泥、砂：本工程砼均采用商品砼，因此水泥、砂主要用于預(yù)應(yīng)力孔注漿及拌制砌筑橋臺護坡。在每批水泥進場時監(jiān)理組根據(jù)規(guī)范要求審查其合格證、質(zhì)保書是否齊全，質(zhì)保書上的產(chǎn)品批號與所進產(chǎn)品是否相符等。同時，監(jiān)理組見證員及時在現(xiàn)場進行見證取樣送檢，在確認(rèn)送檢水泥的質(zhì)量符合國家規(guī)范要求后，方同意施工單位將水泥用于工程施工。本工程共進場水泥2批次，監(jiān)理組現(xiàn)場見證取樣送檢2次，檢測結(jié)果均符合國家規(guī)范要求（具體檢測數(shù)值祥見工程資料中的檢測復(fù)試報告）。砂：監(jiān)理組對施工單位所進的砂料質(zhì)量進行了目測，在目測砂料質(zhì)量基本能夠滿足規(guī)范要求后，監(jiān)理組見證員在施工現(xiàn)場對進場的砂料按規(guī)范要求進行了見證取樣和送檢工作，本工程送檢砂2批次，檢測結(jié)果均符合國家規(guī)范要求。（具體檢測數(shù)值祥見工程資料中的檢測復(fù)試報告）。②、鋼絞線、鋼筋：在鋼絞線和鋼筋進入施工現(xiàn)場后，監(jiān)理組認(rèn)真檢查了其質(zhì)保書是否齊全，并根據(jù)施工單位提供的質(zhì)保書對應(yīng)的鋼絞線、鋼筋上銘牌，確保批號、規(guī)格、型號、數(shù)量等是否一致，在確認(rèn)與施工單位上報的原材料質(zhì)量報驗單一致并現(xiàn)場檢查鋼絞線、鋼筋外觀質(zhì)量符合規(guī)范要求后，根據(jù)見證取樣的規(guī)定對鋼材進行了取樣送檢工作。本工程按不同規(guī)格、不同批次進場時間共送檢鋼絞線1組、鋼筋原材24組，結(jié)果均合格；焊接試樣在現(xiàn)場截取，單面搭接焊試樣送檢6組，雙面搭接焊試樣送檢6組，結(jié)果均合格；張拉用的錨具、夾片進場后現(xiàn)場取樣送檢3組，檢測結(jié)果均合格。（具體檢測數(shù)值祥見工程資料中的檢測復(fù)試報告）。③其他原材料：石灰、土工格柵等材料進場均按要求進行了見證取樣送檢，檢測結(jié)果均合格。（4）施工過程質(zhì)量控制①．審核開工報告，監(jiān)理組在每個分部工程開工前，均要求承包人及時填寫開工報告，并附詳細(xì)的施工組織設(shè)計、機械設(shè)備及技術(shù)工人、材料等到場情況，各項施工用建材試驗報告等資料，報監(jiān)理組審查，監(jiān)理人員在認(rèn)真審查后認(rèn)為己具備施工條件，方簽發(fā)開工報告。②．現(xiàn)場檢查嚴(yán)格執(zhí)行工序報驗制度，每道工序施工結(jié)束后，由施工單位自檢合格報監(jiān)理驗收，未經(jīng)監(jiān)理驗收或驗收不合格不得進入下道工序施工，不將質(zhì)量缺陷帶入下道工序。在具體施工過程中，監(jiān)理組人員還同時做到檢查與旁站相結(jié)合，委派專人在現(xiàn)場巡視檢查的同時，對關(guān)鍵部位施工，均有專人在現(xiàn)場全過程旁站，以確保施工單位嚴(yán)格按照規(guī)范操作，從而確保工程質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場的施工質(zhì)量情況，對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，現(xiàn)場監(jiān)理人員及時發(fā)監(jiān)理工程師通知單（質(zhì)量控制類）共5份，并逐一跟蹤落實解決。③、在質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查中，本工程的總體質(zhì)量評價較好。但是也提出一些問題，如1#橋墩蓋梁鋼筋焊接不飽滿、保護層厚度不準(zhǔn)、預(yù)應(yīng)力梁板波紋管固定不牢等，經(jīng)過監(jiān)理人員的督促，這些質(zhì)量問題均已經(jīng)整改完成，達到規(guī)范要求，并附圖像及書面文字材料及時報送質(zhì)檢站，給予了回復(fù)。（5）分部分項工程質(zhì)量情況分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定，分部（子分部）工程所含分項工程的質(zhì)量均驗收合格。（6）工程質(zhì)量評定本工程混凝土強度評定結(jié)果：C25砼試塊計108組，經(jīng)統(tǒng)計法評定為：合格；C30砼試塊計14組，經(jīng)統(tǒng)計法評定為：合格；C40砼試塊計4組，經(jīng)非統(tǒng)計法評定為：合格；C45砼試塊計9組，經(jīng)非統(tǒng)計法評定為：合格；C50砼試塊計67組，經(jīng)統(tǒng)計法評定為：合格。砂漿試塊強度評定結(jié)果：M7、5砂漿計1組，經(jīng)評定為：合格；M115砂漿計2組，經(jīng)評定為：合格。本工程按圖施工，各分部工程質(zhì)量均驗收合格，分部工程平均合格率94、4%，質(zhì)量控制資料核查408份，完整并符合要求；有關(guān)安全和功能檢測資料核查58份，完整并符合要求；綜合得分：93、9分。綜合以上情況，本單位工程質(zhì)量評定等級：合格。3、工程安全控制情況監(jiān)理人員定期（每周、節(jié)假日、變換季節(jié)）對施工現(xiàn)場進行安全大檢查，并形成檢查記錄，對施工機械設(shè)備及安全用電等進行專項預(yù)控檢查，督促施工方要做好機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，避免機械事故的出現(xiàn)，以確保工程正常施工。針對不符合安全要求及存在安全隱患的施工部位，監(jiān)理人員已及時下達書面通知書令其整改?，F(xiàn)場監(jiān)理部不定期召開安全專題會，并組織施工單位管理人員及各班組負(fù)責(zé)人認(rèn)真學(xué)習(xí)了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》。始終把安全工作放在工作的第一位。在施工過程中安全隱患或問題能夠做到早發(fā)現(xiàn)、及時解決，從開工至竣工未出現(xiàn)安全事故。4、工程投資控制情況在進行工程的投資控制時，監(jiān)理組嚴(yán)格執(zhí)行施工合同及招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，工程量以施工圖紙為依據(jù)，按實際完成的合格工作量計量，對于額外的工作量，監(jiān)理組在進行認(rèn)真細(xì)致的現(xiàn)場測量和認(rèn)定后，由承包人提出申請，送監(jiān)理組審核并報業(yè)主審批確認(rèn)。5、對建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位的評價在本工程監(jiān)理實施過程中，建設(shè)單位能夠客觀、實際的對監(jiān)理工作提出很多合理化建議，恪守職責(zé)，與施工單位并肩作戰(zhàn)，共同突破政策瓶頸與施工難點；設(shè)計單位能及時出具變更圖紙，并經(jīng)常性的到施工一線指導(dǎo)施工；施工單位做到了嚴(yán)格按照監(jiān)理程序組織施工，認(rèn)真采納監(jiān)理人員的建議，施工人員各司其職，配合緊密，對本工程的建設(shè)付出了很大心血。四、監(jiān)理工作成效本工程經(jīng)過建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方的共同努力，使工程達到了比較滿意的效果和合同約定的標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理工作成效方面可歸納為以下幾點：1、做好事前、事中、事后的控制工作⑴做好事前預(yù)控工作首先要求施工單位現(xiàn)場管理人員認(rèn)真閱讀圖紙，在此基礎(chǔ)上要求施工單位搞好各分項工程技術(shù)交底，并要求施工單位管理人員進行跟蹤檢查，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，把工程施工質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)；認(rèn)真審核施工方施工組織設(shè)計和各項專項施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。根據(jù)以往監(jiān)理工作經(jīng)驗及結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H工程施工情況，提出多項合理化建議均被采納。對于用于本工程的原材料、半成品及預(yù)制構(gòu)件的外觀質(zhì)量進行檢查，均在監(jiān)理單位和建設(shè)單位的見證下進行抽樣送檢，合格后填寫工程材料進場報驗單，然后用于本工程。⑵加強事中巡視、檢查在工程施工過程中，監(jiān)理人員加大現(xiàn)場巡視頻率，發(fā)現(xiàn)問題后及時以監(jiān)理工程師通知單或監(jiān)理工作聯(lián)系單形式下發(fā)給施工單位進行整改，并督促其落實。既保證了工程施工質(zhì)量，也為施工單位減少了返工次數(shù)，得到了施工單位及建設(shè)單位的認(rèn)可。⑶不放松事后驗收在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上，要求施工單位正確填寫自檢記錄表及檢驗批、分項、分部工程報驗申請表。驗收時認(rèn)真檢查施工過程中監(jiān)理人員口頭或書面提出的工程施工質(zhì)量問題。通過事前、事中、事后控制相結(jié)合，與采取現(xiàn)場巡視檢查、旁站監(jiān)督等措施，現(xiàn)場及時糾正和解決處理了大量的施工質(zhì)量問題，消除了質(zhì)量隱患，確保了工程質(zhì)量。2、充分認(rèn)識到監(jiān)理服務(wù)的重要性，擺正了監(jiān)理位置，想建設(shè)單位所想，始終把維護建設(shè)項目利益作為我們監(jiān)理工作的宗旨。為工程提出多項合理化建議，均被采納，并且在工程監(jiān)理中處理好與施工單位的關(guān)系，確立了“嚴(yán)格監(jiān)理、監(jiān)幫結(jié)合、平等相待、以理服人”的工作方法，贏得了建設(shè)單位和參建各方的信任和肯定。3、工程監(jiān)理中嚴(yán)格按照建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范進行監(jiān)理操作，以標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化的管理方式進行監(jiān)理工作，按照GB/T19001—20__質(zhì)量體系認(rèn)證要求實施了“說到的要做到，做到的要有記錄，記錄要及時管理”的閉合管理方式，更加鞏固了公司推行的監(jiān)理規(guī)范化工作的成果，促進了監(jiān)理事業(yè)的健康發(fā)展?？偨Y(jié)經(jīng)驗，我們在工作中還存在不足之處，仍需努力，在今后的監(jiān)理工作中加以改進。在本工程監(jiān)理過程中，自始至終得到了質(zhì)監(jiān)、建設(shè)、設(shè)計、地勘等單位領(lǐng)導(dǎo)和專家的關(guān)心和支持，同時通過施工單位的努力和配合，使工程得以順利竣工。在此，特向政府主管部門與各參建單位領(lǐng)導(dǎo)和同仁表示衷心的感謝！橋梁工程工作總結(jié)篇8一、工程概況:緯四路2＃橋位于緯四路K7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。二、監(jiān)理依據(jù):本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》；2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ290）；3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04120__）；4、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》5、本工程設(shè)計圖紙6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細(xì)則》三、監(jiān)理工作情況:項目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認(rèn)真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的.和易性、保水性和終凝時間進行控制。4、試驗管理：本工程有關(guān)的原材料試驗委托臺州市市政工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程采用臨海中砂，石子采用碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴(yán)格檢驗。四、工程質(zhì)量及安全情況1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進行嚴(yán)格控制。2、橋梁的樁基、粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結(jié)果合格。3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上?？睖y設(shè)計研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達到合格標(biāo)準(zhǔn)。五、工程進度情況要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調(diào)整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。六、工程計量情況認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實際情況認(rèn)真進行審核審查，符合要求的及時簽認(rèn)計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。七、工程變更、洽商情況1.20__年11月4日，__水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)__大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于20__年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施）。2.20__年1月6日，__水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)__大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計參數(shù)，其中__橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.3.20__年3月24日，__水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)__大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。4.20__年8月，__水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)__大道橋涵工程第04號施工聯(lián)系單，原橋板砼標(biāo)號由C50降低為C40；5.20__年12月，__水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)__大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的C50空心板留置試塊強度未達到設(shè)計要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開會研究，統(tǒng)一意見，由__勘測設(shè)計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報廢處理。20__年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（詳見檢測報告20__.4.11浙疏檢砼20__094略）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果；砼構(gòu)件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范；橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來了一定的影響。在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對工程質(zhì)量決不能有半點馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進一步提高。本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！橋梁工程工作總結(jié)篇9從20__年7月參加工作以來，對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習(xí)，鉆研，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績，總結(jié)如下：一.政治思想在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。二、工作態(tài)度和職業(yè)道路從參加工作以來，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的工作，堅持完成，從不計較個人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下，堅守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。作為一名工程和施工人員，應(yīng)有高度的責(zé)任感，對工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)根據(jù)技術(shù)人員的交底做出周密，細(xì)致的安排，并合理組織好勞動力，精心實施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進行，還要時刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗;同時還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。三、專業(yè)知識在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實驗方法及計算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識，同時我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，在每一個施工點，施工面驗收時，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。從三年的工作中，感到知識和實踐經(jīng)驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗，把理論和實踐結(jié)合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。四、學(xué)識水平，工作能力在工作中，不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學(xué)識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學(xué)習(xí)并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，運用到施工建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗。在工作中，學(xué)會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學(xué)施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔(dān)施工現(xiàn)場測量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：1、圖紙審核工程施工是把設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)變成實物形態(tài)的.過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設(shè)計圖紙的設(shè)計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設(shè)計不合理的地方找出來，及時反映解決。在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進一步復(fù)查后再組織上報設(shè)計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：(1)、對坐標(biāo)進行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來全面復(fù)核任意一點的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。(2)、對標(biāo)高進行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。(3)、對工程量進行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進行，要根據(jù)圖紙尺寸(或更正后的構(gòu)造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計算時要考慮各種實際情況。2、測量工作在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會測量，把測量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合;其次要結(jié)合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細(xì)部構(gòu)件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟損失。主要進行以下工作：(1)、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量;(2)、施工放樣;(3)、測量工作的資料整理;3、現(xiàn)場施工在施工現(xiàn)場懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，按規(guī)范及設(shè)計要求，圖紙施工，打造一流工程。在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。五、管理能力在工程施工中，管理工作是一個復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟和社會效益，從三年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭工程進度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。六.存在的問題工程設(shè)計和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學(xué)習(xí)文化知識和專業(yè)知識，運用所學(xué)知識努力增強業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員。橋梁工程工作總結(jié)篇10本年以來，我處在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全各項管理辦法與管理機構(gòu)，嚴(yán)格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)，并緊密圍繞施工進度計劃的安排，結(jié)合制定的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，做好現(xiàn)場管理工作，完善項目部的質(zhì)量管理體系，緊密圍繞施工進度計劃的安排，結(jié)合制定的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，做好現(xiàn)場管理工作，完善項目部的質(zhì)量管理體系；同時，項目部制定嚴(yán)密的質(zhì)量控制計劃來確保工程質(zhì)量，并以之來指導(dǎo)工程施工。本年度，工程處全體職工不懈努力，加班加點，使得本年度質(zhì)量管理目標(biāo)順利實現(xiàn)，并積極順利地完成年底西三環(huán)主線通車的任務(wù)。現(xiàn)將本年度質(zhì)量管理工作總結(jié)如下：一、本年度工程完成情況1、地基與基礎(chǔ)：本年度完成樁基277根，工程量共計13634.06m,；承臺完成141個，工程量共計11116.49m2、墩臺工程：本年度共完成193個墩臺的澆筑，工程量總計為7871.22m3。3、支架上澆混凝土梁、板工程：本年度共完成54聯(lián)箱梁的澆筑，工程量共計55138.3m。4、橋面系：本年度共完成54聯(lián)橋面鋪裝層，工程量共計6720.7m；本年度共完成54聯(lián)防撞護欄；伸縮縫安裝16道。5、道路工程：本年度共完成81個單元工程，工程量共計.56㎡。6、雨水工程：本年度共完成雨水管涵893米，工程量共計878.66m。本年度對277根樁基完成評定，評定結(jié)果為合格；對141個承臺完成評定，評定結(jié)果為合格；對193個墩臺完成評定，評定結(jié)果為合格；對54聯(lián)箱梁完成評定，評定結(jié)果為合格（部分混凝土28天強度報告未出）。二、質(zhì)量管理活動情況1、狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。施工現(xiàn)場是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn)，也是企業(yè)的產(chǎn)品能否滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)。如果一個施工現(xiàn)場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現(xiàn)錯誤，工程質(zhì)量也沒有保障。為此，我項目部認(rèn)真開展安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，加強現(xiàn)場管理，文明施工，對施工便道采取硬化措施，并安排專人每天進行清掃和清道，使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標(biāo)識牌，警示牌、標(biāo)語牌齊全，施工設(shè)備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，時刻佩戴安全帽，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。2、強化質(zhì)量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)我處的質(zhì)量目標(biāo)：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；綜合項目單位工程合格率100％，優(yōu)良率95％以上；杜絕重大質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量通?。豢⒐の募鎸嵖煽?、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交合格。為了實現(xiàn)目標(biāo)，我處采取各項工程先做工藝試驗段后指導(dǎo)施工的措施，樁基、承臺、墩柱、箱梁、道路底基層、基層都以一個分項工程作為工藝試驗段，待監(jiān)理組審批后再指導(dǎo)全線施工。本年度墩臺、箱梁、橋下道路工程全面展開施工，除繼續(xù)加強墩臺、箱梁、路基的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制外，工程處還加強對箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量培訓(xùn)和現(xiàn)場監(jiān)控，同時做好施工的質(zhì)量控制措施，保證了施工質(zhì)量。3、建立健全各項管理制度，加強質(zhì)量的過程控制①、成立質(zhì)量管理小組，建立健全各項管理制度。工程處以質(zhì)量管理為重點，自工程開工就成立了質(zhì)量管理機構(gòu)，同時成立以工程處處長為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程施工實行全過程質(zhì)量管理，強化“誠信守法、爭創(chuàng)精品、持續(xù)改進、顧客滿意”的質(zhì)量管理方針，加強工程質(zhì)量管理工作。質(zhì)檢部、測量隊、試驗室、物資設(shè)備部等機構(gòu)設(shè)置齊全，人員配備充足，為了滿足現(xiàn)場大干的進度要求，質(zhì)監(jiān)部增加質(zhì)檢員人數(shù)，目前有專職質(zhì)檢人員6人，人員配備滿足目前施工要求。根據(jù)項目自身特點及質(zhì)量管理要求，工程處編制了《質(zhì)量管理制度》、《質(zhì)量保證體系》、《崗位職責(zé)》《質(zhì)量管理辦法》、《本年度質(zhì)量管理計劃》、《質(zhì)量目標(biāo)》等一系列質(zhì)量管理規(guī)章制度，確立了工程處“守法誠信，爭創(chuàng)精品，持續(xù)改進，顧客滿意”的質(zhì)量管理方針，制定了創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎、爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程總質(zhì)量目標(biāo)，實現(xiàn)了質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化和管理流程的程序化，為現(xiàn)場質(zhì)量管理提供依據(jù)。②、實行技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制和承包制，簽發(fā)責(zé)任狀，執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度，實行工資與業(yè)績掛鉤制度，強化質(zhì)檢測試工作。③、認(rèn)真細(xì)致地進行技術(shù)交底。項目部對一些重難點工點、特殊工序、關(guān)鍵過程除編制作業(yè)指導(dǎo)書外，并對隊進行詳細(xì)的技術(shù)交底，隊對工班，工班對每個人也要進行工序上的技術(shù)交底，使每個現(xiàn)場操作人員熟悉施工要達到的目的、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及施工工藝，從而確保了施工質(zhì)量。④、組織進行各種工序工前培訓(xùn)和開辦各種技術(shù)培訓(xùn)班。分別舉辦了橋梁施工技術(shù)培訓(xùn)、隧道施工技術(shù)培訓(xùn)、路基填筑技術(shù)培訓(xùn)，強夯施工技術(shù)培訓(xùn)，混凝土及漿砌圬工工程施工技術(shù)培訓(xùn)。每次培訓(xùn)參加人有技術(shù)、測量、試驗及質(zhì)檢人員和由隊到工班組的管理人員及現(xiàn)場操作人員，且邀請監(jiān)理針對一些質(zhì)量通病召開預(yù)見性的專題會議。⑤、加強現(xiàn)場控制，所有的圬工施工，關(guān)鍵工序?qū)嵭屑夹g(shù)、質(zhì)檢、試驗人員跟班作業(yè)制度。每個工點項目部都有值班人員24小時跟班作業(yè)；首件工程初期混凝土及漿砌片石施工過程都有技術(shù)人員、試驗人員或質(zhì)檢人員旁站跟班作業(yè)。⑥、每月召開一次質(zhì)量管理工作總結(jié)會議，項目技術(shù)、測量、試驗、物資