級本科生專業(yè)分流動員會宋寶玉

專業(yè)設置1998年教育部修訂專業(yè)目錄，“厚基礎、寬口徑”；經(jīng)過十幾年的實踐，不適合中國國情；2012年教育部又修訂專業(yè)目錄。專業(yè)目錄專業(yè)設置1機械設計制造及其自動化工學學士機械制造及自動化系機電控制及自動化系流體控制及自動化系工程機械與物流技術(shù)系機械設計系車輛工程系智能裝備與系統(tǒng)2工業(yè)設計工學學士工業(yè)設計系3飛行器制造工程工學學士航空宇航制造工程系4工業(yè)工程工學學士工業(yè)工程系5廣播電視編導（數(shù)字媒體藝術(shù)）

藝術(shù)學學士

媒體技術(shù)與藝術(shù)系6數(shù)字媒體技術(shù)

工學學士機電工程學院現(xiàn)有專業(yè)（6個）模塊化分流大學一年級專業(yè)方向課程由大四年度提前到大三年度…………由9學分增加到18學分強化專業(yè)方向的訓練，寬口徑與專門化的平衡適應就業(yè)市場，滿足企業(yè)對人才的需求大學四年級大學二年級大學三年級機械設計制造及其自動化289人7個模塊班數(shù)人數(shù)班號機械制造及自動化3871108121~1108123工程機械與物流技術(shù)1291108124機械設計1291108125車輛工程1291108126機電控制及自動化2581108127~1108128流體控制及自動化1291108129智能裝備與系統(tǒng)1281108130分流后各模塊學生數(shù)建新專業(yè)機械設計制造及其自動化機械設計制造及其自動化機械電子工程機械制造及自動化工程機械與物流技術(shù)機械設計車輛工程機電控制及自動化流體控制及自動化智能裝備與系統(tǒng)2013年新建“機械電子工程”專業(yè)，2014年招生。擬從2011級開始接受轉(zhuǎn)專業(yè)的學生。各類學生專業(yè)方向可分流到7個模塊280人只分流到前4個模塊9人機械設計制造及其自動化專業(yè)統(tǒng)招生280人留學生2人國防生7人特殊學生的限定班級設置與分班自然班教學班（課程班）原自然班的體系不變社會活動班號：1108101~1108110編成教學班教學活動班號：1108121~1108130“自然班”與“教學班（課程班）”“學分績”排名中第1至第3名學生分別依序編入第21至第23班；第4至第6名學生分別依序編入第23至第21班；依此類推。機械制造及自動化模塊“學分績”排名中第1至第2名學生分別依序編入第27至第28班；第3至第4名學生分別依序編入第28至第27班；依此類推。機電控制及自動化模塊班級設置與分班按各模塊學生比例分配保研指標，在計算保研指標數(shù)時，小數(shù)點后一位數(shù)4舍5入，由此產(chǎn)生的缺額由成績偏低的模塊承擔。在專業(yè)內(nèi)按學分績排名前50%（以學校每年的規(guī)定為準）的學生即取得保研資格，取得保研資格的學生按加分后的成績在模塊內(nèi)排序。模塊分流與保研的關(guān)系保研指標分配模塊分流與保研的關(guān)系學科或單位機械電子工程機械制造及自動化機械設計及理論車輛工程（報機械制造及自動化學科）交換學生自由擇校國防院所華中科技大學西安交通大學西北工業(yè)大學北京航空航天大學北京理工大學上海交通大學浙江大學吉林大學大連理工大學重慶大學東北大學機器人所機電控制流體控制學術(shù)（人）622551專業(yè)（人）943871外推（人）1111111111121例子2012年機械設計制造及自動化專業(yè)239人推薦研究生指標分配（67人）。校內(nèi)各學科指標按導師比例分配，校外指標每年待定。模塊分流與保研的關(guān)系機械制造及自動化工程機械與物流技術(shù)機械設計車輛工程機電控制及自動化流體控制及自動化智能裝備與系統(tǒng)以2012年為例，解釋保研指標的分配（67人，學生總數(shù)240人）10個班，平均每班保研指標6.7人，假定每個班的學生數(shù)相等（24人）。20.16.76.76.713.46.76.7以此計算出的學生數(shù)68人，學生數(shù)多于保研指標數(shù)。其中2個模塊指標不變，其余5個模塊中，對成績低的模塊減去1人。如果計算出學生數(shù)為66人，少于保研指標數(shù)，則對成績高的模塊增加1人。207？7？7？137？6？模塊分流與保研的關(guān)系排名順序在各模塊保研指標數(shù)內(nèi)的學生（去掉棄權(quán)的學生），在專業(yè)內(nèi)按加分后的成績進入第一待定區(qū)統(tǒng)一排隊，排在前面的學生具有優(yōu)先選擇權(quán)。第一待定區(qū)的學生在選擇學科時，若發(fā)生棄權(quán)的情況，則在棄權(quán)學生所在模塊內(nèi)按順序遞補，遞補者進入第二待定區(qū)并按成績排隊。第一待定區(qū)的學生選擇學科后，第二待定區(qū)的學生再選擇，若再發(fā)生棄權(quán)現(xiàn)象，依上述辦法類推。如：第三待定區(qū)，第四待定區(qū)等。若某一模塊棄權(quán)的學生過多，則騰出的指標按照一定原則（如：各模塊學生比例、各模塊間成績高低等）平均分配到其它模塊。選擇學科的操作方法模塊分流與保研的關(guān)系機械制造及自動化工程機械與物流技術(shù)機械設計車輛工程機電控制及自動化流體控制及自動化智能裝備與系統(tǒng)機械電子工程機械制造及自動化機械設計及理論車輛工程其它高校機電控制系流體控制系機器人所工程機械系機械設計系車輛工程系機械制造系精加工所工程圖學系第一待定區(qū)第四待定區(qū)第三待定區(qū)第二待定區(qū)2013年9月16日，學院組織召開參加模塊分流的2011級學生動員會，公布學分績；2013年9月17日晚召開各班代表會；

2013年9月23日前，學生按要求填寫《分流志愿表》，并將填報好的志愿表于2013年9月23日交至年級輔導員老師處；

2013年9月24日，學院確定各模塊學生名單，并予以公布。工作的日程安排

機械設計制造及其自動化專業(yè)(模塊)分流志愿表志愿順序志愿模塊名稱志愿一志愿二