2024年中級汽車維修工考試試題大全

中級汽車維修工考試試題(大全)1.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，()將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。A、空調(diào)壓縮機(jī)B、干燥罐C、蒸發(fā)器D、冷凝器2.(拼死拼活背題，不如百度壹下中級汽車維修工考試系統(tǒng)，用它來對付考試就沒問題了)不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點火開關(guān)故障T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量不小于()%。A、B、C、D、4.下列選項屬于職業(yè)道德范圍的是()。A、人們的內(nèi)心信念B、人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣D、員工的技術(shù)水平5.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機(jī)處在()時，機(jī)油壓力應(yīng)不不不小于MPa。A、怠速B、中速C、加速D、減速6.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的重要原因是離合器()。A、打滑B、分離不徹底C、動平衡破壞D、踏板自由行程過大7.有關(guān)火花塞檢測,甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時，可進(jìn)行單缸斷火試驗。乙說：根據(jù)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)狀況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時，壹般應(yīng)予更換。對于以上說法()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的8.用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸與否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法9.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)規(guī)定，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差容許比原設(shè)計規(guī)定增加()mm。A、B、C、D、10.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐主、從動齒輪()為～。A、長度B、寬度C、厚度D、嚙合間隙11.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車()。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形12.為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)當(dāng)為100～150A，蓄電池內(nèi)阻不不小于()mΩ；穩(wěn)定電壓不不不小于9V。A、5B、10C、20D、5013.制冷劑離開壓縮機(jī)時的狀態(tài)為()。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣14.()導(dǎo)致左後側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左後乘客側(cè)開關(guān)故障D、右後乘客側(cè)開關(guān)故障15.在發(fā)動機(jī)的四個工作行程中，只有()行程是有效行程。A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣16.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)不不小于()μm。A、B、C、D、17.冷卻液溫度傳感器的輸出信號是()。A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、模擬信號D、固定信號18.()導(dǎo)致發(fā)動機(jī)回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點火電壓過高D、點火電壓過低19.機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速不不小于100km/h的機(jī)動車不得不小于()°。A、5B、10C、15D、2020.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為()mm。A、～B、～C、～D、～21.捷達(dá)轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式22.汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于()。A、制動液太臟或粘度過大B、制動踏板自由行程過小C、制動蹄片與制動鼓間隙過小D、制動主缸旁通孔堵塞23.HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。A、R133B、R143C、R153D、R16324.()導(dǎo)致前排乘員電動座椅不能動。A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障25.在滿足工件表面功能規(guī)定的狀況下，應(yīng)盡量選用()表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不壹樣的D、相似的26.對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為原則厚度的狀況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的規(guī)定。A、前B、後C、第壹道D、第二道27.壹般來說，電動燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、4228.安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。A、加厚B、減小C、合適D、加厚、減小、合適均可29.用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)30.機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于100km/h的機(jī)動車不得不小于()°。A、5B、10C、15D、2031.汽車後橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過()mm。A、1B、2C、3D、532.()不是真空助力式液壓制動傳動裝置構(gòu)成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸33.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時，點火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、120034.有關(guān)燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以防止因滑片與電阻接觸不良時產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的35.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到()。A、追求真理，堅持原則B、奉獻(xiàn)社會，助人為樂C、公私分開，實事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情36.下列選項中可以承擔(dān)整車大部分載重的是()。A、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置D、驅(qū)動橋37.對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為原則厚度的狀況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的規(guī)定。A、前B、後C、第壹道D、第二道38.如下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的重要原因的是()。A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大39.()導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。A、活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動機(jī)壓縮比過大40.()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)構(gòu)成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器41.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器使用的是()同步器。A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式C、自動增力式D、強(qiáng)制鎖止式42.桑塔納轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式43.()導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動踏板行程過小C、制動踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑44.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不不小于1150r/min的條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、1445.有關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因也許是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因也許是電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的46.形狀公差是指零件的實際形狀相對于零件的()所容許的變動量。A、理想位置B、理想形狀C、極限形狀D、極限位置47.壹般排氣門的氣門間隙是()mm。A、～B、～C、～D、～48.用手工刮削的軸承規(guī)定接觸面積不不不小于軸承內(nèi)部面積的()%。A、45B、60C、75D、9049.硅油風(fēng)扇離合器以()為介質(zhì)來傳遞扭矩。A、硅油B、汽油C、煤油D、柴油50.有關(guān)發(fā)動機(jī)溫度過高的重要原因，說法對的的是()。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B、發(fā)動機(jī)氣門間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點火提前角過大或過小51.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的()和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空管52.下列零件中不屬于單級主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片B、積極圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪53.輪胎的尺寸34×7，其中×表達(dá)()。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎54.下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性C、連接銷松動D、減振器損壞55.有關(guān)冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時并不總是100%的液體。乙說：少許制冷劑也許以氣態(tài)離開冷凝器()A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的56.()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路57.國產(chǎn)柴油的牌號按()分類。A、密度B、凝點C、熔點D、拾六辛烷值58.發(fā)動機(jī)冷卻系的構(gòu)成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動機(jī)的正常工作溫度的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、水套59.如下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不妥D、汽缸蓋過小60.為保證點火可靠，壹般規(guī)定點火系統(tǒng)提供高壓電為()V。A、12B、5000～8000C、8000～10000D、15000～061.有關(guān)發(fā)動機(jī)溫度過高的重要原因，說法對的的是()。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B、發(fā)動機(jī)氣門間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點火提前角過大或過小62.從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得不不小于()mm。A、B、C、D、63.進(jìn)行自動變速器()時,時間不得超過5s。A、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗D、手動試驗64.()不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡65.在充電完畢2h後測量電解液相對密度，若不符合規(guī)定，可用蒸餾水(過高時）或相對密度為的()(過低時）調(diào)整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸66.有關(guān)電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的67.下列選項中屬于職業(yè)道德作用的是()。A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨立性68.A4圖紙幅面的寬度和長度是()。A、594×841B、420×594C、297×420D、210×297T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量不小于()%。A、B、C、D、70.壹般來說，電動燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、421.有關(guān)發(fā)動機(jī)缺火。甲說：發(fā)動機(jī)點火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。乙說：發(fā)動機(jī)點火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。二人中正確的是()。A、甲B、乙C、兩者都對的D、兩者都不對的72.EQ1092F車的壹般輪胎前束值應(yīng)為()mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為1～3mm。A、1～5B、6～10C、11～15D、16～2073.用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動量規(guī)定不不小于()mm，使用極限為。A、B、C、D、74.如下()總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器75.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺乏液壓油會導(dǎo)致()。A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動跑偏D、不能轉(zhuǎn)向76.驗收發(fā)電機(jī)時，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采用()試驗。A、負(fù)載B、啟動C、空轉(zhuǎn)D、手動77.有關(guān)汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)與否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的78.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕啟動兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良79.全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑()。A、少壹種B、少兩個C、多壹種D、多兩個80.如下不屬于曲軸變形的重要原因的是()。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、材料缺陷81.老式點火系中，分電器的電容器的容量壹般為()。A、～μFB、～μFC、～D、～82.有關(guān)防止爆震的措施,甲說：減少進(jìn)氣溫度；乙說：提前點火時刻。對于以上說法()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的83.用手施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)不不小于或等于9的載客汽車應(yīng)不不小于()N。A、100B、200C、400D、60084.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐積極齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不不小于()mm。A、B、C、D、85.有關(guān)引起低速打擺現(xiàn)象的重要原因。甲認(rèn)為：前束過大、車輪外傾角、主銷後傾角變小就是打擺現(xiàn)象的重要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是其中原因之壹。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大是其中原因之壹。見解對的的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯86.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火提前角應(yīng)為()°。A、3B、5C、7D、987.按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h後，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～2588.當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時，傳感器的鉛棒()正電位，報警燈()。A、無亮B、有不亮C、無不亮D、有亮89.如下屬于二級維護(hù)內(nèi)容的是：()。A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷D、檢查曲軸軸向間隙90.氧傳感器檢測發(fā)動機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進(jìn)行噴油量的()。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制91.汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D、車輪回正92.有關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因也許是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)故障的原因也許是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的93.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是()。A、COB、HCC、NOD、NO294.在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的()。A、怠速B、點火正時C、供油量D、怠速和點火正時95.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車()。A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不壹致C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄96.有關(guān)車速裏程表，甲說車速裏程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速裏程表的裏程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的積極軸。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的97.對蓄電池安全操作對的的是()。A、配制電解液時應(yīng)將硫酸倒入水中B、配制電解液時應(yīng)將水倒入硫酸中C、觀看檢查電解液用的儀器時應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體98.機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于100km/h的機(jī)動車不得不小于()°。A、5B、10C、15D、2099.解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為()KPa。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～850100.下列有關(guān)勤快節(jié)儉的論述中，對的的選項是()。A、勤快是人生致富的充足條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤快不如巧干D、節(jié)儉不如發(fā)明101.()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、後橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏102.有關(guān)發(fā)動機(jī)功率局限性的原因,甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對于以上說法()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的103.汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。A、B、C、D、104.()的功用是使轉(zhuǎn)動中的發(fā)動機(jī)保持在最合適的工作溫度范圍。A、潤滑系B、冷卻系C、燃料供應(yīng)系D、傳動系105.活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不不小于()mm。A、B、C、D、106.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動圓錐齒輪D、行星齒輪軸107.()導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動踏板行程過小C、制動踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑108.發(fā)動機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點。A、上大下小B、上小下大C、上下相似D、中間大109.()是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、連接銷松動C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性110.有關(guān)喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因也許是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因也許是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的111.()不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供應(yīng)系統(tǒng)的構(gòu)成構(gòu)件。A、進(jìn)氣管B、空氣濾清器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器112.用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸與否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法113.()導(dǎo)致前排乘員電動座椅不能動。A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開關(guān)故障114.JV發(fā)動機(jī)分電器安裝在發(fā)動機(jī)的()。A、前端B、後端C、側(cè)面D、下面115.()用于控制油路，使自動變速器油只能朝壹種方向流動。A、主調(diào)整閥B、手動閥C、換擋閥D、單向閥116.()導(dǎo)致左後側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左後乘客側(cè)開關(guān)故障D、右後乘客側(cè)開關(guān)故障117.桑塔納型轎車AFE發(fā)動機(jī)裝復(fù)後，汽缸壓縮壓力的極限值為()MPa，各缸壓力差應(yīng)不不小于()MPa。A、、B、、C、、D、、118.()不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不妥B、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑C、制動閥調(diào)整不妥D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大119.有關(guān)火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點火次序不對；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓局限性。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的120.桑塔納型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為()mm。A、B、C、D、121.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)規(guī)定，圓錐積極齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不不小于()mm。A、B、C、D、122.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機(jī)處在怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min時，真空度應(yīng)為50～70KPa。A、300～400B、400～500C、500～600D、600～700123.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)規(guī)定，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為()mm。A、B、C、D、124.用質(zhì)量為的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為()mm。A、～B、～C、～D、～125.檢查制動器彈簧時,用()測量，其彈力不得不不小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計126.()導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障D、左側(cè)後電動車門鎖故障127.CA1091發(fā)動機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動機(jī)的()。A、前端B、後端C、側(cè)面D、上方128.下列()是制動甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力局限性B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性129.當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于()Mpa以上時,氣壓局限性報警燈報警開關(guān)觸點分開,報警燈不亮。A、B、C、D、130.()用于減小燃油壓力波動。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)整器D、油壓緩沖器131.()用于控制點火線圈初級繞組的搭鐵。A、點火模塊B、高壓線C、分電器D、火花塞132.()用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表133.如下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不妥D、螺栓反復(fù)使用134.()不是真空助力式液壓制動傳動裝置構(gòu)成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸135.有關(guān)車速裏程表，甲說車速裏程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速裏程表的裏程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的積極軸。你認(rèn)為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的136.變速器驗收時各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫()℃。A、40B、50C、80D、90137.下列()是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性D、彈簧折斷138.()是國家對消費者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。A、消費者的義務(wù)B、消費者的權(quán)力C、消費者的生產(chǎn)資料D、消費者的生活資料139.發(fā)動機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差壹般用()來測量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡140.()是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效，前鋼板彈力不壹致141.下列選項屬于職業(yè)道德范圍的是()。A、人們的內(nèi)心信念B、人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣D、員工的技術(shù)水平142.容積式液壓傳動屬于()液壓傳動。A、動力式B、靜力式C、組合式D、動力式、靜力式、組合式都不對143.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個檔位。A、3B、4C、5D、6144.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車()。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形145.對全面質(zhì)量管理措施的特點描述恰當(dāng)?shù)氖?)。A、單壹性B、機(jī)械性C、多樣性D、專壹性146.1988年頒布的國標(biāo)汽車型號由()部分構(gòu)成。A、2B、3C、4D、5147.解放CA1092型汽車制動鼓工作表面粗糙度Ra為()μm。A、10～15B、5～10C、10～12D、2～5148.()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的重要原因。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大D、汽車坡道阻力過大149.如下屬于混合氣過濃引起的故障的是()。A、發(fā)動機(jī)油耗高B、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機(jī)加速不良D、發(fā)動機(jī)減速不良150.()的最大的特點是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大概～。A、HFC12B、HFC13C、HFC14D、HFC134a151.如下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的重要原因的是()。A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大152.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)規(guī)定，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不不不小于嚙合面的()。A、55％B、60％C、70％D、75％153.冷卻水溫升高到()℃以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點閉合,報警燈亮。A、25～35B、45～55C、65～75D、95～105154.發(fā)動機(jī)工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在()℃。A、200～300B、300～400C、500～600D、600～700155.制動甩尾的原因有()。A、制動閥調(diào)整不妥B、兩後輪制動間隙過小C、兩後輪制動氣室制動管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不壹致156.在液壓傳動過程中，換向閥的“位”是根據(jù)()來劃分的。A、對外接通的油口數(shù)B、閥芯的控制方式C、閥芯的運動形式D、閥芯在閥體內(nèi)的工作位置157.(