天車工過關(guān)監(jiān)控例題大全附答案

天車工過關(guān)監(jiān)控例題大全附答案姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.有主付起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)把不工作機構(gòu)的吊具()位置，且不準(zhǔn)掛其它輔助吊具。1.答案：升至上極限2.在短時間內(nèi)能致人死亡的最小電流叫()。2.答案：致命電流3.()是用來連接兩根軸，以便傳遞運動和動力，有時還帶有制動輪。3.答案：聯(lián)軸器4.調(diào)運熾熱和液體金屬時，不論多少，均應(yīng)先起升離底面約()米時制動，證明制動器可靠后再正式起升。4.答案：0.55.起重機的基本參數(shù)是表征起重機()的。5.答案：答：特性6.吊鉤微微上升指令動作為綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，()。6.答案：答：互相垂直7.安全標(biāo)志圖：是由()和()圖形和圖形符號構(gòu)成的，用以表達(dá)特定的安全信息。7.答案：安全色；幾何8.根據(jù)用途的不同，行程開關(guān)分()開關(guān)和()開關(guān)兩種。8.答案：限位；安全9.天車工中途換班或臨時離開駕駛室，都應(yīng)()，以免發(fā)生意外事故。9.答案：切斷電源10.當(dāng)電源電壓降至85%額定電壓時，保護箱中的總接觸器便釋放，這是它起()保護作用。10.答案：答：零壓11.嚴(yán)重啃道的起重機，在軌道接頭間隙很大時，輪緣可爬至軌頂，造成()。11.答案：脫軌事故12.天車一般分為()、()和龍門式天車三大類。12.答案：通用天車；冶金天車13.控制屏中的加速接觸器，用來切除主電機轉(zhuǎn)子回路中的電阻，以達(dá)到對主電機的()和()的目的。13.答案：起動；調(diào)速14.根據(jù)制動器的驅(qū)動方式不同分為()、操縱式和綜合式三種。14.答案：自動式15.控制器回路發(fā)生()故障時，合上保護箱中刀開關(guān)，控制回路的熔斷器熔體就熔斷。15.答案：短路16.力的分解有()、()兩種基本方法。16.答案：平行四邊形；三角形17.觸電的方式有單相觸電、()和()三種。17.答案：兩相觸電；跨步觸電18.通用起重機械是一種（）起重機械。18.答案：多動作19.滑輪是用來改變鋼絲繩方向的，有（）和()兩種19.答案：定滑輪動滑輪20.工作中突然斷電或線路電壓大幅度下降時，應(yīng)將所有控制器手柄()；重新工作前，應(yīng)檢查起重機動作是否都正常，出現(xiàn)異常必須查清原因并排除故障后，方可繼續(xù)操作，20.答案：答：扳回零位二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.多芯導(dǎo)線中規(guī)定用作保護零線的顏色是()

A．紅色B．白色C．黑色D．黃綠相間1.答案：D2.吊鉤一般用20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q235Mn鋼制成，意味著兩種材料的()較好。

A．強度B．硬度C．韌性D．應(yīng)力2.答案：C3.開式司機室應(yīng)沒有高度不小于()mm的欄桿。

A．1050B．900C．1000D．12003.答案：A4.用凸輪控制器進(jìn)行輕型負(fù)載的起升操作，如采用快速推檔的操作方法，會給()造成強烈的沖擊。

A．大車運動機構(gòu)B．橋架主梁C．駕駛室4.答案：B5.吊裝起重量100t以上的橋式起重機，應(yīng)采用()點捆綁。

A．2B．3C．45.答案：C6.起重量較大的起重機械常備有兩套起升機構(gòu)，副鉤的起重量約為主鉤的()。

A．1/6～1/4B．1/5～1/3C．1/4～1/2D．1/4～1/56.答案：B7.經(jīng)常用于吊運鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必須定期作()。

A．退火處理B．淬火處理C．滲碳淬火處理7.答案：A8.零件受力后產(chǎn)生的變形在去掉外力后能完全消失的變形程()。

A．塑性變形B．殘余變形C．永久變形D．彈性變形8.答案：D9.起重機所允許起吊的最大質(zhì)量，叫額定起重量，它()可分吊具的質(zhì)量。

A．包括B．不包括C．大小D．一般9.答案：A10.當(dāng)觸電者傷勢嚴(yán)重，呼吸停止或心臟停止跳動，應(yīng)竭力施行()和胸外心臟擠壓。

A．按摩B．點穴C．人工呼吸10.答案：C11.()捆綁用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于幾。

A．5B．6C．7D．811.答案：B12.()不等，造成車輪打滑。

A．輪壓B．制動力矩C．兩邊速度12.答案：A13.控制線路中的并聯(lián)線路有()。

A．零位保護與安全限位B．零位保護與安全聯(lián)鎖C．安全限位與安全聯(lián)鎖13.答案：C14.造成吊鉤吊物搖擺主要原因是()。

A．吊鉤變形B．現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜C．吊物重心偏移14.答案：C15.控制線路中的并聯(lián)線路有()。

A．零位保護與安全限位B．零位保護與安全聯(lián)鎖C．安全限位與安全聯(lián)鎖15.答案：A三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.從工作安全及減輕工人的勞動強度出發(fā)，所有的起升機構(gòu)都必須采用常閉式制動器。()1.答案：√2.為了準(zhǔn)確調(diào)整制動器的制動力矩，可將吊鉤吊取額定起重量的75%進(jìn)行調(diào)整。()2.答案：×3.用凸輪控制器直接驅(qū)動電動機時，若負(fù)載為80%時，應(yīng)在第二檔才能起動。()3.答案：√4.若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂，則兩軸間距離過小。()4.答案：×5.摩擦表面的間隙越小，潤滑油的粘度應(yīng)越高，以保證足夠的油流入兩摩擦表面之間。()5.答案：×6.電機的尺寸不變，只要提高絕緣等級就允許提高電機的功率。()6.答案：√7.在卷筒上一般要留2-3圈鋼絲繩作為安全圈，防止鋼絲繩所受拉力直接作用在壓板上造成事故。7.答案：√8.齒輪聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器，它不能補償軸向位移和徑向位移。()8.答案：×9.起重機上所有電氣設(shè)備金屬外殼必須可靠接零。()9.答案：√10.構(gòu)件產(chǎn)生較大的塑性變形時的應(yīng)力稱為許用應(yīng)力。()10.答案：×11.電動機銘牌上標(biāo)注的工作條件是指允許電動機工作的環(huán)境和場合。()11.答案：√12.所謂“三合一”的驅(qū)動型式，即電動機、制動器與減速器結(jié)合成一體。()12.答案：√13.起重機不能吊運額定起重量，都是起升電動機額定功率不足造成的。()13.答案：×14.在主梁蓋板上加熱，(施焊或氣割)會使主梁下?lián)?，在走臺上加熱會使主梁旁彎。()14.答案：√15.起重機按下起動按鈕,主接觸吸合,松開起動按鈕,主接觸器斷開,故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。()15.答案：×16.被吊物件大于行車額定負(fù)荷40%時，不允許三機構(gòu)同時開動。()16.答案：×17.上升極限位置限制器，必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升機構(gòu)的動力電源。()17.答案：√18.所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生抵抗外力使構(gòu)件變形的力。()18.答案：√19.二硫化鉬潤滑脂具有較低的摩擦系數(shù)，可在200℃高溫下工作，故多用于承受重載的滾動軸承，如天車上用的軸承。()19.答案：√20.起升機構(gòu)中的制動器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動得松閘裝置與電動機電氣聯(lián)鎖。()20.答案：√四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.電動機發(fā)生單相故障的原因和現(xiàn)象是什么？1.答案：電動機的單相故障是由于外電路單相或電動機定子繞組斷相造成的。定子繞組斷相故障有繞組引出線斷線，繞組中性點連接松脫和定子線圈內(nèi)部斷相。電動機發(fā)生單相時，沒有起動力矩，因而不能起動轉(zhuǎn)子只會來回擺動并發(fā)出“嗡嗡”聲，運轉(zhuǎn)中的電動機轉(zhuǎn)速變慢，電動機發(fā)熱甚至燒壞。2.試述怎樣防止橋式起重機歪斜啃道？2.答案：(1)減少主動輪直徑誤差，提高表面淬火質(zhì)量，以減少車輪踏面磨損，并在使用過程中檢查車輪直徑；(2)及時調(diào)整車輪及軌道的安裝誤差，使之達(dá)到安裝規(guī)定的要求；(3)盡量采用分別驅(qū)動方式。在這種方式下，當(dāng)大車發(fā)生歪斜時，導(dǎo)前一側(cè)的電動機因為還要帶動后側(cè)車輪，所以負(fù)載加大，因此電機轉(zhuǎn)速會有所降低，相反，落后一側(cè)電機則會因負(fù)載減輕而轉(zhuǎn)速稍有增加，這樣可起到自動同步的作用，導(dǎo)致橋架恢復(fù)正常；(4)采用分別驅(qū)動時，必須注意調(diào)整兩邊的制動器，使制動器的制動力矩和松閘時保持一致；(5)當(dāng)采用集中驅(qū)動方式時，應(yīng)采用錐形主動輪，且使錐形主動輪的大端放置在內(nèi)側(cè)。這樣當(dāng)大車走歪時，導(dǎo)前側(cè)主動輪直徑減小，而落后側(cè)主動輪直徑增大，在相同轉(zhuǎn)速下，落后側(cè)主動輪走動的距離大，故而可使起重機自動走正；(6)限制橋架距度L和輪距K的比值，增加橋架的水平剛性。由于橋式起重機運行時，容許一定程度的自由歪斜，其與K/L的比值成正比，即當(dāng)輪距K越大時，越不易發(fā)生啃道現(xiàn)象。(7)取消車輪輪緣，用橫向滾輪來引導(dǎo)車體的運行方向，可以避免啃道時的磨損，同時也可以使運行阻力減少。3.使用鋼絲繩時應(yīng)注意哪些事項？3.答案：鋼絲繩的使用正確與否，將影響鋼絲繩的使用壽命。對于天車上使用的鋼絲繩應(yīng)注意以下幾點：(1)鋼絲繩不許打結(jié)、繩股凸出及過于扭結(jié)。(2)鋼絲繩表面磨損、腐蝕及斷絲不許超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(3)鋼絲繩在繩槽中的卷繞要正確，鋼絲繩繩頭在卷筒上要固定牢靠。(4)鋼絲繩要潤滑良好，保持清潔。(5)不要超負(fù)荷使用鋼絲繩，盡可能不使鋼絲繩受沖擊作用。(6)鋼絲繩與平衡輪之間不許有滑動現(xiàn)象存在，鋼絲繩與平衡輪固定架之間不許發(fā)生摩擦或卡死現(xiàn)象。(7)在高溫環(huán)境下工作的鋼絲繩，要有隔熱裝置。(8)新更換的鋼絲繩，必須經(jīng)過動負(fù)荷試驗后才允許使用。(9)鋼絲繩每隔7～10天檢查一次，如有磨損或斷絲，但未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)值時，必須每隔2～3天檢查一次。4.試述怎樣進(jìn)行吊鉤的負(fù)荷試驗？4.答案：新制造、新安裝、磨損量較大和參數(shù)不明的吊鉤，須做負(fù)荷試驗，以確定吊鉤的起重量。具體試驗方法為：用額定起重量的125%的負(fù)荷，懸掛10分鐘，卸載后，檢查吊鉤有無永久變形，危險斷面有無裂紋，檢查變形的一般方法，是在鉤口打兩個小沖孔，測量懸掛負(fù)載前后的距離有無變化進(jìn)行確定，檢查危險斷面裂紋一般用20倍以上放大鏡進(jìn)行觀察，如吊鉤有裂紋或變形，應(yīng)予報廢，必要的亦可有條件的降級使用。5.簡述火災(zāi)發(fā)生的必要條件。5.答案：氧化劑、可燃物、點火源是火的三要素，這三個要素中缺少任何一個，燃燒都不能發(fā)生和維持，這也是火災(zāi)發(fā)生的必要條件，在火災(zāi)防治中，如果能夠阻斷火的三要素中任何一個要素就可以撲滅火災(zāi)。6.保護盤有哪幾種保護作用？并說明各種保護作用是通過哪些元件來實現(xiàn)的。6.答案：保護盤有以下5種作用：1)過電流保護；通過各電動機線路上的過電流繼電器來實現(xiàn)；2)零位保護；通過控制器零位觸頭來實現(xiàn)；3)零壓保護；通過線路接觸器與零壓繼電器來實現(xiàn)；4)安全和限位保護；與端梁門、艙口門的限位開關(guān)和各行程開關(guān)配合來實現(xiàn)；5)緊急停電保護；通過緊急開關(guān)來實現(xiàn)。7.怎樣防止和消除吊物游擺？7.答案：①要遵守操作規(guī)程②吊活時吊鉤正確定位③起車時要逐檔慢速起動④制動器調(diào)整適宜，不急剎車，作到起車、停車平穩(wěn)⑤吊活繩扣要盡量短⑥對已游擺的吊鉤要采取跟車辦法來消除游擺，開動大車跟車可消除橫向游擺，小車跟車可消除縱向游擺，同時開動大車和小車跟車可消除游擺。8.簡述兩臺天車吊運同一物件，應(yīng)遵守哪些規(guī)則。8.答案：1)由有關(guān)人員共同研究制定吊運方案和吊運工藝，操作人員嚴(yán)格按照吊運工藝進(jìn)行操作，并有專人指揮和監(jiān)督。2)根據(jù)天車起重量和被吊物重量及平衡梁重量，按照靜力平衡條件合理選擇吊點。3)正式吊運前，兩臺天車進(jìn)行調(diào)試性試吊，選擇兩車的起升速度和運行速度，預(yù)先確定點車操作方案，以協(xié)調(diào)兩車速度的差別。4)正式吊運過程中，必須保持兩車動作協(xié)調(diào)、同步，要求平衡梁必須保持水平，起重鋼絲繩必須保持垂直，不準(zhǔn)斜吊。5)兩臺天車在吊運過程中，只允許同時開動同一機構(gòu)，不準(zhǔn)同時開動兩種機構(gòu)，以便協(xié)調(diào)兩車的動作。6)兩臺天車在起動和制動時，應(yīng)力求平穩(wěn)，不允許猛烈起動和突然制動，以消除被吊物件的游擺和沖擊。9.防止電動機溫升過高的主動要措施？9.答案：1)保證電源電壓穩(wěn)定平衡，保證電動機在額定功率范圍內(nèi)工作。2)防止過載運行。3)避免電動機兩相運行。4)防止電動機內(nèi)部相間或匝間短路。5)安裝要符合設(shè)計要求。6)做好有利于通風(fēng)散熱的工作。10.繼電器的功用是什么？有哪些類型？10.答案：繼電器的功用是按輸入信號來接通或分?jǐn)嚯娐?。通過控制器或其他電器對主電路進(jìn)行控制，所以繼電器觸點額定電流較小(5～10A)無滅弧裝置，但其動作的準(zhǔn)確性較好。繼電器可分為繼電保護繼電器、控制繼電器和通訊繼電器三大類。11.簡述交互捻、同向捻及混合捻鋼絲繩各自的特點。11.答案：(1)交互捻鋼絲繩不易自行松散，在起重作業(yè)中廣泛使用，缺點是撓性較小，表面不平滑，與滑輪的接觸面積小，磨損較快。(2)同向捻鋼絲繩的特點是比較柔軟，容易彎曲，表面平滑，使用中磨損較小，但容易松散和扭結(jié)，起重作業(yè)中不常采用。(3)混合捻鋼絲繩具有前兩種鋼絲繩的優(yōu)點，力學(xué)性能也比前兩種好，但其制造較困難，價格高，起重作業(yè)中很少使用。12.試述主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C使用性能的影響？12.答案：(1)對小車運行的影響：起重機橋梁在空載時主梁已經(jīng)下?lián)?，?fù)載后小車軌道將產(chǎn)生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時不僅要克服正常運行的阻力，而且克服爬坡的附加阻力。據(jù)粗略計算，當(dāng)主梁下?lián)现礚K/500時，小車運行附加阻力將增加40%，另外，小車運行時還難以制動，制動后也會出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象。這對于需要準(zhǔn)確定位的起重機影響很大，嚴(yán)重的將會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果而無法使用。(2)對大車運行機構(gòu)的影響：目前生產(chǎn)和使用的一般用途的橋式起重機的大車運行機構(gòu)有一部份是集中傳動的，即由一臺電動機通過減速器和幾段傳動軸，聯(lián)軸器帶動兩端的車輪。這種傳動機構(gòu)在安裝時具有一定的上拱度。目前采用的齒輪聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)角0°30'，但是這允許量已被安裝和調(diào)整利用了一部分，若傳動機構(gòu)隨主梁和走臺大幅度的下?lián)?，便會引起?lián)軸器牙齒折斷，傳動軸扭彎或者連接螺栓斷裂。這種牙齒折斷或傳動軸扭彎現(xiàn)象，在一些主梁下?lián)蠂?yán)重的