19客車(chē)檢車(chē)員判斷題附有答案

19客車(chē)檢車(chē)員判斷題[復(fù)制]1、在電氣化線路區(qū)段，嚴(yán)禁攀登車(chē)頂及在裝載貨物的車(chē)輛上作業(yè)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2、高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩帶安全帶或采取有效防護(hù)措施。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3、防止觸電的常見(jiàn)安全措施有四種，其中應(yīng)用最為普遍的就是保護(hù)接地和保護(hù)接零。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)4、冬季有冰凍時(shí)可在腳上綁扎草繩或草鞋，以防滑倒摔傷。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5、庫(kù)檢、站檢更換配件時(shí)，工組長(zhǎng)要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)6、電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在50V以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7、活動(dòng)扳手、管子鉗的力臂不夠長(zhǎng)時(shí)，可加裝套管[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)8、嚴(yán)禁私接電源線。機(jī)械設(shè)備的電氣部分發(fā)生故障時(shí),要立即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān),通知電工[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)9、庫(kù)檢作業(yè)人員可以任意跨越地溝線。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)10.、露天工作場(chǎng)所遇有四級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)11、列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車(chē)(停車(chē)地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等)。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門(mén)停電。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12、發(fā)現(xiàn)軸箱溫度激熱時(shí)應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)13、發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)先使著火車(chē)輛與列車(chē)前部車(chē)列分離。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)14、搖枕彈簧的塑性變形也能影響車(chē)鉤高度。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)15、雙管改單管列車(chē)外屬折返、入庫(kù)檢修時(shí)由車(chē)輛乘務(wù)員恢復(fù)雙管供風(fēng)狀態(tài)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)16、輪對(duì)輪徑差過(guò)大時(shí),車(chē)體重心向小輪徑車(chē)輪偏倚,能導(dǎo)致小輪徑車(chē)輪的輪緣、踏面磨耗加劇。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)17、通過(guò)旅客列車(chē)客列檢檢查發(fā)現(xiàn)超過(guò)外溫加45℃時(shí)須開(kāi)蓋檢查。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)18、車(chē)輛車(chē)輪踏面剝離前期未脫落部分，客列檢計(jì)算在內(nèi)[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)19、測(cè)量踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)沿圓周方向測(cè)量,兩端寬度不足10mm的剝離尖端部分不計(jì)算在內(nèi)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)20、輪輞厚度在距離輪緣內(nèi)側(cè)向外75mm的踏面處測(cè)量。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)21、輪緣厚度在距離輪緣內(nèi)側(cè)向外70mm踏面處向上12mm的位置測(cè)量。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)22、雙管供風(fēng)車(chē)輛加掛在單管供風(fēng)列車(chē)中，須改為單管供風(fēng)狀態(tài)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)23、客列檢作業(yè)的列車(chē)故障車(chē)輛是否摘車(chē)由客列檢確認(rèn)并負(fù)責(zé)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)24、每延米軌道載重是指車(chē)輛總重與車(chē)輛長(zhǎng)度之比。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)25、軸荷重為車(chē)輛所允許擔(dān)負(fù)的最大重量。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)26、運(yùn)用列車(chē)每季度應(yīng)定期排除列車(chē)首尾各3輛客車(chē)風(fēng)缸內(nèi)的積水。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)27、鉤尾扁銷的作用是聯(lián)結(jié)鉤舌與鉤體，防止列車(chē)分離。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)28、鉤身托板及鉤尾框托板須裝厚度為3mm以上的磨耗墊板。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)29、客列尾裝置發(fā)生故障時(shí)，確認(rèn)為機(jī)車(chē)CIR故障的應(yīng)就近更換機(jī)車(chē)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)30、車(chē)鉤高度是指車(chē)鉤鉤舌水平中心線與枕木所在平面之間的距離。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)31、客車(chē)常用車(chē)鉤有密接式車(chē)鉤和15號(hào)車(chē)鉤兩種。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)32、104型分配閥具有良好的階段緩解性能。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)33、客車(chē)結(jié)構(gòu)或內(nèi)部設(shè)備，未經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，不得任意加改或拆除。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)34、運(yùn)用列車(chē)首尾須編掛裝有KLW裝置的車(chē)輛[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)35、制定最大檢修限度，應(yīng)從零件能否繼續(xù)工作和保證運(yùn)行安全的角度來(lái)考慮。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)36、普通車(chē)輛設(shè)有旁承，主要是防止車(chē)體過(guò)分傾斜而支撐車(chē)體，使車(chē)輛順利通過(guò)曲線。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)37、車(chē)輛應(yīng)裝有車(chē)號(hào)標(biāo)簽自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)38、旅客列車(chē)軸溫報(bào)警器在運(yùn)行途中的開(kāi)機(jī)率應(yīng)不小于90％。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)39、車(chē)輛總重與車(chē)輛軸數(shù)之比叫軸重。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)40、始發(fā)送車(chē)要求:當(dāng)列車(chē)起動(dòng)后，在規(guī)定位置面向列車(chē)成45°角蹲式送車(chē)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)41、發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障在有客列檢作業(yè)的車(chē)站，由客列檢人員處理。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)42、始發(fā)送車(chē)須對(duì)備用客車(chē)徹底排水、排污[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)43、客列檢作業(yè)的列車(chē)尾部軟管防塵堵的安裝及軟管的吊起由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)44、客列檢對(duì)通過(guò)列車(chē)電氣連接線的連接狀態(tài)必須進(jìn)行檢查[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)45、有列檢作業(yè)的列車(chē)，機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢人員負(fù)責(zé)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)46、旅客列車(chē)在途中摘掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的摘掛由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)，軟管摘結(jié)由列檢人員負(fù)責(zé)，[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)47、ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿與調(diào)整螺母的螺紋是一種多頭非自鎖螺紋。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)48、旅客列車(chē)、回送客車(chē)底不準(zhǔn)編掛貨車(chē)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)49、采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē)，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車(chē)鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò)120km/h[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)50、單車(chē)試驗(yàn)器采集系統(tǒng)每半年校驗(yàn)一次，壓力變送器每1年檢定一次。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)51、裝有密接式車(chē)鉤的客車(chē)車(chē)輛摘掛時(shí)，過(guò)渡車(chē)鉤的安裝與拆卸由列檢人員負(fù)責(zé)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)52、制動(dòng)缸活塞行程裝有自動(dòng)間隙調(diào)整器的復(fù)式閘瓦客車(chē)180~200mm[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)53、制動(dòng)缸活塞行程裝有ST1-600型閘調(diào)器的復(fù)式閘瓦客車(chē)175~205mm[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)54、F8型分配閥設(shè)有轉(zhuǎn)換蓋板，可實(shí)現(xiàn)一次緩解與階段緩解的轉(zhuǎn)換。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)55車(chē)輛在正常運(yùn)用時(shí),空氣彈簧風(fēng)缸(儲(chǔ)風(fēng)缸)的壓力空氣由列車(chē)管供給。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)56、經(jīng)客列檢處理的故障，屬于不摘車(chē)修范圍的，應(yīng)保證安全運(yùn)行到下個(gè)客列檢[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)57、車(chē)鉤閉鎖位時(shí)鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出于鉤頭的底部孔。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)58、運(yùn)用客車(chē)每年應(yīng)進(jìn)行3次集中整修。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)59、AM-96型轉(zhuǎn)向架設(shè)有抗側(cè)滾扭桿。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)60、SW-220K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧氣囊的上下支口為自密封結(jié)構(gòu)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)61、盤(pán)形制動(dòng)單元制動(dòng)缸在作A1修時(shí)應(yīng)分解檢修。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)62、運(yùn)用客車(chē)同一轉(zhuǎn)向架車(chē)輪直徑差不大于10mm，同一輛車(chē)不大于20mm。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)63、104分配閥中的緩解電磁閥是用來(lái)控制緩解風(fēng)缸與列車(chē)管之間的通路的。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)64、104型電空制動(dòng)機(jī)設(shè)緩解、保壓和緊急三個(gè)電磁閥。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)65、F8型電空制動(dòng)機(jī)設(shè)緩解、常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)三個(gè)電磁閥。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)66、104型制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用是能防止制動(dòng)缸漏泄而造成的壓力下降。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)67、車(chē)輛車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度外屬出庫(kù)及運(yùn)行途中空響區(qū)域不計(jì)算在內(nèi)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)68、206型轉(zhuǎn)向架設(shè)有橫向拉桿裝置。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)69、車(chē)鉤緩沖裝置的基本作用是連掛、牽引和緩沖。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)70、車(chē)輛車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度本屬出庫(kù)空響區(qū)域計(jì)算在內(nèi)[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)71、客列檢對(duì)發(fā)現(xiàn)或預(yù)報(bào)的車(chē)輛故障，必須積極修復(fù)或妥善處理，保證行車(chē)安全。對(duì)故障車(chē)是否摘車(chē)由車(chē)輛乘務(wù)員確認(rèn)并負(fù)責(zé)處置。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)72、客列尾（KLW）系統(tǒng)的主要功能是輔助排風(fēng)起緊急制動(dòng)的功能[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)73.每延米軌道載重是指車(chē)輛總重與車(chē)輛全長(zhǎng)之比。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)74.構(gòu)造速度是指在平直線上容許的最大設(shè)計(jì)速度。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)75.機(jī)車(chē)、車(chē)輛限界規(guī)定最寬為3400mm，但兩邊可各增加100mm。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)76.由于車(chē)輪載荷減載過(guò)大而引起車(chē)輪爬軌脫線為懸浮脫軌。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)77.利用輪軌之間的粘著力進(jìn)行制動(dòng)的叫粘著制動(dòng)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)78.209型轉(zhuǎn)向架采用干摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位裝置。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)79.AM-96型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度是160km/h。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)80.擺塊式車(chē)鉤復(fù)原裝置的作用是緩和列車(chē)的沖擊力，使車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)81.車(chē)鉤高度是指車(chē)鉤水平中心線與枕木所在平面之間的距離。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)82.旅客列車(chē)超員、超重造成的彈簧下沉、車(chē)鉤鉤差超限，由車(chē)輛乘務(wù)員處理。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)83.緩沖器的作用原理是把沖擊能變?yōu)槟Σ翢岫牡魜?lái)實(shí)現(xiàn)緩和沖擊作用的。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)84.車(chē)輛顛覆或重車(chē)脫軌的輪對(duì)，經(jīng)外觀檢查無(wú)異?？衫^續(xù)使用。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)85.庫(kù)列檢所在地的客列檢，對(duì)到達(dá)后入庫(kù)檢修的列車(chē)只摸軸溫，不作到達(dá)技術(shù)檢查。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)86.使用人字復(fù)軌器時(shí)，應(yīng)將復(fù)軌器大筋設(shè)在鋼軌外側(cè)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)87.制定最大限度，應(yīng)從零件能否繼續(xù)工作和保證運(yùn)行安全的角度來(lái)考慮。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)88.列車(chē)運(yùn)行圖是列車(chē)在各區(qū)間運(yùn)行和各車(chē)站停車(chē)及通過(guò)時(shí)刻的圖解。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)89.104型分配閥設(shè)有轉(zhuǎn)換蓋板，可實(shí)現(xiàn)一次緩解與階段緩解的轉(zhuǎn)換。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)90.車(chē)輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為1435mm，其容許差為±3mm，輪輞寬度小于135mm者，由鐵道部規(guī)定。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)91.車(chē)輪踏面圓周磨耗也能影響車(chē)鉤高度。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)92.準(zhǔn)高速車(chē)輛在正常運(yùn)用時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)中空氣彈簧風(fēng)缸(儲(chǔ)風(fēng)缸)的壓力空氣由列車(chē)管供給。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)93.車(chē)鉤落鎖時(shí)其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭的底部孔。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)94.AM-96型轉(zhuǎn)向架，2、4、6、8位軸端裝有速度傳感器的測(cè)速齒輪。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)95.快速客車(chē)A1級(jí)修同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于10mm，同一輛車(chē)不大于40mm。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)96.準(zhǔn)高速客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)裝置，一部分是制動(dòng)機(jī)管路及制動(dòng)裝置，另一部分是空氣彈簧管路及空氣彈簧附屬裝置。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)97.104型集成式電空制動(dòng)機(jī)設(shè)緩解、保壓和緊急三個(gè)電磁閥。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)98.F8型分配閥具有階段緩解和一次緩解轉(zhuǎn)換的功能，當(dāng)轉(zhuǎn)換蓋板上的箭頭向上時(shí)，為階段緩解位。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)99.機(jī)車(chē)車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)100．構(gòu)架是客車(chē)轉(zhuǎn)向架的主要組成部分。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)101．旅客列車(chē)原則上不準(zhǔn)編掛貨車(chē)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)102．制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)不準(zhǔn)加掛在旅客列車(chē)尾部。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)103.新發(fā)《行規(guī)》《行細(xì)》中關(guān)于列車(chē)編組規(guī)定，局管內(nèi)動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)可不掛隔離車(chē)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)104.新發(fā)《行規(guī)》《行細(xì)》中動(dòng)車(chē)組以外的客車(chē)底列車(chē)回送規(guī)定，非圖定回送客車(chē)底列車(chē)、以客車(chē)底編組的軍用列車(chē)進(jìn)行技術(shù)作業(yè)時(shí)，在有客列檢的車(chē)站由客列檢負(fù)責(zé)，有貨列檢的車(chē)站由貨列檢按《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)105.新發(fā)《行規(guī)》《行細(xì)》中動(dòng)車(chē)組以外的客車(chē)底列車(chē)回送規(guī)定，回送客車(chē)底的列車(chē)接發(fā)列車(chē)時(shí)按旅客列車(chē)要求辦理。未安裝列尾裝置，也未安裝列車(chē)尾部標(biāo)志時(shí)，以吊起尾部車(chē)輛軟管代替尾部標(biāo)志。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)106.新發(fā)《行規(guī)》《行細(xì)》中列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的補(bǔ)充規(guī)定，對(duì)在站折返的旅客列車(chē)，客列檢應(yīng)于列車(chē)到達(dá)后，利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行除客列尾裝置試驗(yàn)外的列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)、列車(chē)總風(fēng)管漏泄試驗(yàn)和簡(jiǎn)略試驗(yàn)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)107.新發(fā)《行規(guī)》《行細(xì)》中關(guān)于動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)終到后調(diào)動(dòng)車(chē)底規(guī)定，車(chē)站值班員接到客運(yùn)、客列檢等部門(mén)作業(yè)完畢的匯報(bào)后，通知調(diào)車(chē)指揮人，調(diào)車(chē)指揮人得到車(chē)站值班員旅客列車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉的通知后進(jìn)行連掛。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)108.新發(fā)《行規(guī)》《行細(xì)》中規(guī)定,集中供電車(chē)列的調(diào)車(chē)作業(yè)，其車(chē)輛的摘掛和軟管的摘結(jié)由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé);其他由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)109.新發(fā)《行規(guī)》《行細(xì)》中規(guī)定,因車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)，列檢（維修）人員在撤除車(chē)站采取的防溜措施前，應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原防溜措施。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)110.新發(fā)《行規(guī)》《行細(xì)》中規(guī)定，密封風(fēng)擋不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛;管內(nèi)運(yùn)行客車(chē)必須連掛時(shí)，需經(jīng)路局批準(zhǔn)，無(wú)需采取鎖閉端門(mén)、加裝防護(hù)等有效的隔離措施。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)111.不使用列尾裝置的列車(chē)，以吊起尾部車(chē)輛軟管代替尾部標(biāo)志時(shí)，其中貨物列車(chē)尾部車(chē)輛軟管吊起高度不低于車(chē)鉤下平面。尾部車(chē)輛軟管的吊起和釋放工作，有列檢作業(yè)的列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé);無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)112.列車(chē)在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車(chē)鉤分離時(shí)，車(chē)輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢作業(yè)場(chǎng)。如使用機(jī)車(chē)鉤舌時(shí)，列車(chē)到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)裝配。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)113.庫(kù)檢、站檢、乘務(wù)作業(yè)人員均不得在當(dāng)班（含班中休息）期間使用手機(jī)看視頻、閱讀、上網(wǎng)、玩游戲。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)114.可視現(xiàn)場(chǎng)情況，無(wú)動(dòng)車(chē)跡象可以鉆越車(chē)底。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)115.客車(chē)檢車(chē)員當(dāng)班飲酒，屬于觸碰作業(yè)人員“兩違”安全“紅線”，可給予開(kāi)除處分并依法解除勞動(dòng)合同。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)116.運(yùn)用客車(chē)中，客車(chē)的車(chē)鉤鉤體磨耗限度規(guī)定為6mm。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)117.轉(zhuǎn)向架彈簧托梁的常見(jiàn)故障有、腐蝕和彎曲變形裂紋等。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)118.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)后，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開(kāi)通位置。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)119.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要符合“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”原則，當(dāng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、作業(yè)環(huán)境變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修、建、補(bǔ)、廢。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)120.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)是各類安全規(guī)章制度。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)121.對(duì)于運(yùn)行速度120km/h速度等級(jí)及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級(jí)旅客列車(chē)有制動(dòng)關(guān)門(mén)時(shí)，須按規(guī)定遞交《旅客列車(chē)制動(dòng)關(guān)門(mén)限速證明書(shū)》。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)122.車(chē)軸橫裂紋是指與車(chē)軸中心線垂直的裂紋和與車(chē)軸中心線成45°以上夾角的斜裂紋。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)123.橫向減振器、抗蛇形減振器可水平測(cè)試，也可垂向測(cè)試。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)124.空氣彈簧具有較好的吸收高頻振動(dòng)和噪音的能力。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)125.車(chē)輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是充氣、制動(dòng)、保壓和緩解。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)126.客列檢對(duì)發(fā)現(xiàn)或預(yù)報(bào)的車(chē)輛故障，必須積極修復(fù)或妥善處理，保證行車(chē)安全。對(duì)故障車(chē)是否摘車(chē)由車(chē)輛乘務(wù)員確認(rèn)并負(fù)責(zé)處置。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)127.普通客車(chē)車(chē)鉤中心水平線到鋼軌平面的最大高度為890mm。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)128.列車(chē)風(fēng)管有分離情況時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)129.制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)三輛。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)130.客列檢對(duì)始發(fā)站不入庫(kù)的折返列車(chē)要進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)131.擦傷深度在2毫米以內(nèi)，準(zhǔn)許一次運(yùn)行到終點(diǎn)站換輪。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)132.屬于客列檢檢查范圍的應(yīng)保證列車(chē)安全運(yùn)行到終點(diǎn)站。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)133.檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)體有細(xì)小裂紋可以不處理。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)134.車(chē)鉤緩沖裝置具有連掛、牽引2個(gè)基本作用。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)135.總風(fēng)管壓力600kPa時(shí)，全列（靜態(tài)）1min漏泄不大于30kPa。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)136.列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)在制動(dòng)保壓狀態(tài)下，保壓1min列車(chē)制動(dòng)管漏泄不得超過(guò)30kPa。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)137.鉤體的故障主要有鉤體裂紋、鉤體變形和鉤體磨耗。