新入職機(jī)動(dòng)車機(jī)械師上崗證考試題庫(含答案)

新入職機(jī)動(dòng)車機(jī)械師上崗證考試題庫(含答案)

一、單選題

1.CRH380B型動(dòng)車組動(dòng)力輪對(duì)采用()個(gè)輪裝制動(dòng)盤。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：A

2.CR400AF動(dòng)車組檢查各車載感應(yīng)器安裝情況，應(yīng)滿足的標(biāo)準(zhǔn)是：車

載感應(yīng)器的底面中心位置距離鋼軌面高度在Omm,距離鋼軌中心

(30020)mmo

A、100(0,-5)

B、110(0,-5)

C、120(0,-5)

D、130(0,-5)

參考答案：C

3.熱備內(nèi)燃機(jī)車O分鐘內(nèi)從熱備地點(diǎn)駛出，出庫至所救援線路上的

出發(fā)車站不超過O分鐘。

A、15、15

B、15、20

C、20、15

D、20、20

參考答案：A

4.動(dòng)車組運(yùn)用維修各相關(guān)部門、單位須遵守O的規(guī)定。

A、動(dòng)車組運(yùn)用維修規(guī)則

B、設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程

C、動(dòng)車組故障處置管理辦法

D、一件檢修作業(yè)指導(dǎo)書

參考答案：A

5.CRH380B型動(dòng)車組供電方式為交流25kV,50Hz,在最高電壓（）、最

低電壓（）的電源變動(dòng)范圍內(nèi)不發(fā)生異常。

A、31kV；17.5kV

B、31kV；22.5kV

C、29kV；17.5kV

D、29kV；22.5kV

參考答案：A

6.CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)采用盤式制動(dòng)。動(dòng)車轉(zhuǎn)向架采用（）方式。拖

車轉(zhuǎn)向架采用（）方式。

A、軸盤；輪盤

B、軸盤；軸盤和輪盤

C、輪盤；軸盤

D、輪盤；軸盤和輪盤

參考答案：C

7.CRH380B動(dòng)車組升弓供電，雙針壓力表紅色指針總風(fēng)壓力應(yīng)達(dá)到（）

bar以上。

A、5

B、6

C、8.5

D、10

參考答案：B

8.CRH380B型動(dòng)車組（）風(fēng)道位于車輛兩側(cè)處外墻和地板之間。

A、暖風(fēng)

B、冷風(fēng)

C、廢排

D、送風(fēng)

參考答案：C

9.CR400AF動(dòng)車組一級(jí)檢修制動(dòng)盤外觀狀態(tài)良好，厚度符合規(guī)定，摩

擦面裂紋不過限，無O;各部安螺栓無松動(dòng)；制動(dòng)盤偏磨、凹形磨耗

不過限。

A、貫穿裂紋

B、橫向裂紋

C、縱向裂紋

D、細(xì)紋

參考答案：A

10.CRH380B動(dòng)車組充電機(jī)位于（）車。

A、2,7

B、3,6

C、4,5

D、1,8

參考答案：C

11.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室電暖氣位于()。

A、右前電氣柜

B、左前電氣柜

C、右后電氣柜

D、左后電氣柜

參考答案：A

12.CRH380BL型動(dòng)車組配備有O個(gè)壓縮空氣供應(yīng)單元

A、2

B、4

C、8

D、10

參考答案：B

13.CR400AF動(dòng)車組安全閥檢查需要打開3車和()車風(fēng)缸模塊處相應(yīng)

位置的裙板，確保能檢查到安全閥。

A、5

B、3

C、6

D、4

參考答案：C

14.機(jī)械傳動(dòng)是采用帶輪、齒輪、軸等機(jī)械零件組成的傳動(dòng)裝置，用

來進(jìn)行O的傳遞。

A、運(yùn)動(dòng)

B、動(dòng)力

C、速度

D、能量

參考答案：D

15.CRH380B(L)動(dòng)車組，一二級(jí)修，輪緣高度應(yīng)()。

A、27mm

B、28mm

C、27.5輪緣高度36mm

D、36mm

參考答案：C

16.名詞解釋:ASC()。

A、司機(jī)警惕裝置

B、自動(dòng)速度控制

C、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)

D、旅客信息系統(tǒng)

參考答案：B

17.動(dòng)車組三級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速160公里動(dòng)車組不少于

()公里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

參考答案：A

18.CR400AF動(dòng)車組每節(jié)車的車門通過臺(tái)設(shè)1臺(tái)全景網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，客

室內(nèi)部設(shè)置O臺(tái)半球網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

19.CR400AF動(dòng)車組撒砂裝置托架、安裝臂表面存在腐蝕、劃傷、磕碰

傷等缺陷深度大于鋼板厚度O%時(shí)須焊修，焊縫須打磨并進(jìn)行磁粉

探傷不得有裂紋。

A、3

B、5

C、10

D、12

參考答案：C

20.動(dòng)車組列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛設(shè)備故障時(shí)，()按規(guī)定進(jìn)行故障處

置，可以維持運(yùn)行時(shí)，及時(shí)向司機(jī)提出運(yùn)行限制條件。

A、隨車機(jī)械師

B、動(dòng)車組司機(jī)

C、動(dòng)車組調(diào)度員

D、應(yīng)急指揮

參考答案：A

21.按機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量（TB/T3139）要求對(duì)

車內(nèi)空氣中的甲醛和總有機(jī)揮發(fā)物（TVOC）含量進(jìn)行測(cè)試，檢測(cè)限值為：

甲醛含量不大于Omg/m3o

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

參考答案：A

22.工藝系統(tǒng)沒有調(diào)整到正確的位置而產(chǎn)生的誤差稱為（）。

A、調(diào)整誤差

B、裝配誤差

C、加工誤差

D、絕對(duì)誤差

參考答案：A

23.油泵中儲(chǔ)存和釋放液體壓力能的裝置是（）。

A、油箱

B、油缸

C、蓄能器

D、油水分離器

參考答案：C

24.CR400AF型動(dòng)車組高壓系統(tǒng)接地故障準(zhǔn)確定位方案優(yōu)化后，重聯(lián)

動(dòng)車組報(bào)網(wǎng)側(cè)電流過流故障（3001）時(shí)，行車要求為（）。

A、立即停車

B、前方站停車

C、惰行

D、維持運(yùn)行

參考答案：D

25.列車調(diào)度員接到救援申請(qǐng)，按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令封鎖區(qū)間，并報(bào)

告（）。

A、車站值班員

B、司機(jī)

C、隨車機(jī)械師

D、值班主任

參考答案：D

26.碳滑板磨耗限度標(biāo)記內(nèi)容中C表示（）材質(zhì)。

A、純碳

B、浸金屬

C、多元碳化物

D、碳與合金

參考答案：C

27.用水澆滅距離接觸網(wǎng)()以外的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但

是水管不準(zhǔn)朝接觸網(wǎng)方向噴射，水流與接觸網(wǎng)帶電部分應(yīng)保持2m安

全距離。

A、1m

B、2m

C、4m

D、5m

參考答案：C

28.CRH380B型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件蒸發(fā)器裝置，裝有頂

板，位于駕駛室O。

A、底部

B、內(nèi)部

C、前部

D、后部

參考答案：B

29.確認(rèn)疑似區(qū)間后，再向該區(qū)間開行排查列車，采取區(qū)間內(nèi)臨時(shí)停

車檢查輪對(duì)等方式分段排查，縮小疑似范圍后，由()人員上道人工

排查、處理。

A、工務(wù)

B、機(jī)務(wù)

C、車輛

D、電務(wù)

參考答案：A

30.名詞解釋：ASD()。

A、司機(jī)警惕裝置

B、自動(dòng)速度控制

C、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)

D、旅客信息系統(tǒng)

參考答案：A

31.列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度，并報(bào)

告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通知后續(xù)首列列車司機(jī)在該地段注意運(yùn)行;

列車通過該地段后，司機(jī)應(yīng)O向列車調(diào)度員報(bào)告。

A、五分鐘內(nèi)

B、十分鐘內(nèi)

C、二十分鐘內(nèi)

D、及時(shí)

參考答案：D

32.CRH380B動(dòng)車組，隔離開關(guān)()時(shí),先斷開主閘刀，后閉合接地閘刀。

A、合閘

B、放電

C、供電

D、分閘

參考答案：D

33.名詞解釋：PIS（）。

A、司機(jī)警惕裝置

B、自動(dòng)速度控制

C、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)

D、旅客信息系統(tǒng)

參考答案：D

34.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組，ARf是用整流器用變壓器（TR2）將APU的穩(wěn)

壓三相AC400V/50HZ輸出進(jìn)行變壓后，通過結(jié)構(gòu)為3相全波整流電路

的輔助整流器來輸出（）。

A、DC100V

B、AC100V（穩(wěn)壓）

C、AC100V（非穩(wěn)壓）

D、AC220V

參考答案：A

35.動(dòng)車組質(zhì)量鑒定的鑒定故障分四類，其中A類每處每件扣（）分。

A、5

B、10

C、20

D、100

參考答案：A

36.CR400AF型動(dòng)車組高壓系統(tǒng)接地故障精確定位方案中新增“升弓

單元接地（故障代碼306C）”、“非升弓單元接地（故障代碼306D）”

和“高壓貫穿母線接地（故障代碼306E）”故障，由O進(jìn)行判斷，

判斷結(jié)果上傳網(wǎng)絡(luò)，報(bào)出相應(yīng)故障和應(yīng)急處置建議。

A、中央控制單元

B、牽引變流器

C、牽引變壓器

D、制動(dòng)控制單元

參考答案：B

37.動(dòng)車組上使用的餐飲電氣設(shè)備（微波爐、烤箱、咖啡機(jī)等）須有

3c認(rèn)證標(biāo)識(shí)，O不得超過允許范圍，配置臺(tái)數(shù)不得超過規(guī)定。

A、額定電容

B、額定功率

C、額定電流

D、額定電壓

參考答案：B

38.CRH380B型動(dòng)車組O和齒輪箱通過聯(lián)軸器連接。

A、通風(fēng)機(jī)

B、牽引風(fēng)機(jī)

C、構(gòu)架

D、牽引電機(jī)

參考答案：D

39.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用O。

具備升弓供電條件時(shí)，允許動(dòng)車組升弓供電。當(dāng)使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救

援機(jī)車，如動(dòng)車組升弓，由動(dòng)車組司機(jī)通知救援機(jī)車司機(jī)，救援機(jī)車

司機(jī)在通過分相區(qū)前通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)斷電并降弓。

A、570kPa

B、580kPa

C、590kPa

D、600kPa

參考答案：D

40.獲得液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的兩滑動(dòng)表面須（），否則不能獲得液體的動(dòng)壓

潤(rùn)滑。

A、能互相傾斜而使其間油膜呈收斂楔形

B、互相平行

C、能互相傾斜而使其間油膜呈開放楔形

D、互相垂直

參考答案：A

41.圓錐齒輪安裝后兩齒輪中心線重合才能達(dá)到最佳安裝位置，為了

達(dá)到這一目的般通過改變齒輪O的方法調(diào)整。

A、軸線位置

B、軸向位置

C、中心線位置

D、模數(shù)

參考答案：B

42.CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架每側(cè)設(shè)有（）個(gè)抗蛇行減振器。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

43.CRH380BL動(dòng)車組車門具有防擠壓功能,如果關(guān)門時(shí)碰到障礙物,

車門將再次打開到完全開的位置，O后再重新關(guān)閉。

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：C

44.兆歐表的E接線柱代表（）。

A、線路

B、指針

C、屏蔽

D、接地

參考答案：D

45.高速動(dòng)車組（）的功能就是保證車廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)臍鈮骸?/p>

A、通風(fēng)系統(tǒng)

B、冷凝器

C、節(jié)流裝置

D、冷凝器

參考答案：A

46.CR400AF動(dòng)車組一級(jí)檢修軸箱防振橡膠外觀狀態(tài)良好，厚度方向

不得存在O,橡膠表面裂紋或傷痕深度且長(zhǎng)度超限時(shí)更換。

A、細(xì)紋

B、表面缺損

C、橫向裂紋

D、縱向裂紋

參考答案：B

47.動(dòng)車組WPS與測(cè)速齒輪之間的間隙測(cè)量需要用O進(jìn)行測(cè)量。

A、深度游標(biāo)卡尺

B、游標(biāo)卡尺

C、塞尺

D、鋼直尺

參考答案：C

48.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組內(nèi)端門門板在關(guān)閉過程中碰到障礙物，門會(huì)再

次自動(dòng)打開然后再重新關(guān)閉。如果障礙物依然存在，這一過程將重復(fù),

O次關(guān)門試圖之后，門將保持打開，并給出故障指示。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：B

49.旅客信息系統(tǒng)不包括以下哪個(gè)子系統(tǒng)O。

A、通信通告

B、車內(nèi)外顯示

C、娛樂

D、空調(diào)控制

參考答案：D

50.空氣壓縮機(jī)排氣量是指在空氣壓縮機(jī)最末一排氣端測(cè)出單位時(shí)間

內(nèi)排出的氣體容積后，再把它換算成（）的空氣容積量。

A、空氣壓縮機(jī)吸氣條件下

B、標(biāo)準(zhǔn)氣體狀態(tài)下

C、最末一級(jí)排氣壓力狀態(tài)下

D、最末一級(jí)吸氣壓力狀態(tài)下

參考答案：A

51.機(jī)車車輛線路及道忿限度超標(biāo)容易導(dǎo)致機(jī)車車輛發(fā)生（）事故。

A、沖突

B、脫軌

C、傷害

D、追尾

參考答案：B

52.列車反方向運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。列車調(diào)度員（車

站控制時(shí)為車站值班員）確認(rèn)（）。

A、反方向區(qū)間空閑

B、同向區(qū)間限速

C、反向區(qū)間封鎖

D、同向區(qū)間封鎖

參考答案：A

53.動(dòng)車組列車運(yùn)行監(jiān)控裝置簡(jiǎn)稱（）。

A、ATP

B、LKJ

C、CIR

D、MON

參考答案：B

54.路用動(dòng)車組車輛及電務(wù)車載等設(shè)備的維修由配屬（代管）鐵路局

負(fù)責(zé)，檢測(cè)、維修、試驗(yàn)等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由O負(fù)責(zé)。

A、總公司

B、產(chǎn)權(quán)單位

C、鐵路局

D、動(dòng)車段

參考答案：B

55.接到出動(dòng)高鐵熱備救援調(diào)度命令或列車調(diào)度員指示后，O分鐘內(nèi)

從熱備地點(diǎn)駛出，迅速執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：C

56.CR400AF動(dòng)車組車速上升至Okm/h時(shí)起動(dòng)回送模式，牽引變流

器輸出電壓達(dá)到規(guī)定值，電機(jī)產(chǎn)生的磁通能夠轉(zhuǎn)入發(fā)電模式要求，可

以輸出能量，轉(zhuǎn)為發(fā)電狀態(tài)。

A、50

B、60

C、70

D、80

參考答案：C

57.CRH380B型動(dòng)車組如果關(guān)門時(shí)碰到障礙物，車門將再次打開到完

全開的位置，O秒鐘后再重新關(guān)閉。

A、3

B、5

C、10

D、15

參考答案：B

58.CRH2A型動(dòng)車組無線蓄電池安裝在O車。

A、2

B、4

C、6

D、0

參考答案：D

59.CRH380BL配備O套過渡車鉤。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

60.CRH380B動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為250Km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限

值為（）。

A、1600m

B、2000m

C、3200m

D、3800m

參考答案：C

61.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為O左右，并要有防

滑裝置。

A、30

B、45

C、60

D、80

參考答案：C

62.CRH380B動(dòng)車組占用司機(jī)室時(shí)需將方向開關(guān)打到O位。

A、前進(jìn)

B、0

C、拔取

D、0或倒車

參考答案：A

63.CRH2A型動(dòng)車組可以使用O清洗劑對(duì)車頂油漆部位進(jìn)行清洗。

A、中性清洗劑

B、酸性清洗劑

C、堿性清洗劑

D、洗潔精

參考答案：A

64.動(dòng)車組三級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速200-250公里動(dòng)車組不

少于O公里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

參考答案：A

65.帶傳動(dòng)不能（）。

A、吸振和緩沖

B、起到安全保護(hù)作用

C、保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比

D、實(shí)現(xiàn)兩軸中心較大的傳動(dòng)

參考答案：C

66.有一齒輪裝在軸端，軸的結(jié)構(gòu)情況為有軸肩、工作時(shí)受較大軸向

力，則應(yīng)用O方法固定較合適。

A、用帶有鎖緊裝置的軸端擋圈

B、圓螺母

C、錐形軸端定位，再用軸端擋圈

D、安裝彈簧擋圈

參考答案：B

67.CR400AF動(dòng)車組一級(jí)檢修齒輪箱油位觀察窗清理可用干凈的布蘸

O或清水擦拭。

A、中性清洗劑

B、弱酸性稀釋劑

C、弱堿性清洗劑

D、有機(jī)溶劑

參考答案：A

68.CRH380B型動(dòng)車組空氣彈簧附加空氣室是轉(zhuǎn)向架（）。

A、構(gòu)架側(cè)梁

B、構(gòu)架橫梁

C、上枕梁

D、縱向輔助梁

參考答案：C

69.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組一等座椅布置間距為O,采用2+2座椅布置形

式，走廊寬度為600。

A、1045

B、1050

C、1055

D、1060

參考答案：D

70.CRH2型動(dòng)車組受電弓，使用1000V等級(jí)絕緣電阻計(jì)，對(duì)受電弓與

車體進(jìn)行絕緣測(cè)定，應(yīng)為O以上。

A、5M

B、10M

C、15M

D、20M

參考答案：D

71.名詞解釋：MRP()。

A、總風(fēng)管

B、列車管

C、主門控器

D、總線

參考答案：A

72.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)控制模式中可以通過顯示屏上的左側(cè)司機(jī)

人機(jī)界面或乘務(wù)員人機(jī)界面啟用：空調(diào)工作、空調(diào)關(guān)閉、（）。

A、整備模式

B、降低模式

C、空調(diào)緊急關(guān)閉

D、應(yīng)急通風(fēng)

參考答案：C

73.CRH380B型動(dòng)車組拖車輪對(duì)采用O個(gè)軸裝制動(dòng)盤。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：B

74.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的O前，鐵路局須將接電日期

書面通知鐵路局內(nèi)外各單位。

A、5天

B、15天

C、25天

D、30天

參考答案：B

75.兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由動(dòng)車組機(jī)械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)。

動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用調(diào)車模式與

被控動(dòng)車組連接。解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須

一次移動(dòng)Om以上方可停車。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：D

76.CRH380B型動(dòng)車組設(shè)()個(gè)電壓限制器。

A、2

B、4

C、8

D、16

參考答案：C

77.往復(fù)式空氣壓縮機(jī)中的壓縮空氣是依靠在氣缸內(nèi)做O的活塞來

進(jìn)行的。

A、半圓周運(yùn)動(dòng)

B、振動(dòng)

C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D、圓周運(yùn)動(dòng)

參考答案：C

78.高速動(dòng)車組當(dāng)車外()發(fā)生明顯變化時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將車廂內(nèi)的氣

壓維持在一個(gè)讓人們感到舒適的水平。

A、氣壓

B、溫度

C、濕度

D、速度

參考答案：A

79.CR400AF動(dòng)車組輪對(duì)軸箱定位裝置采用了轉(zhuǎn)臂式定位方式，轉(zhuǎn)臂

式結(jié)構(gòu)能夠保證軸箱相對(duì)于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在彈簧振動(dòng)時(shí)作垂向運(yùn)動(dòng)，在

車輛通過曲線時(shí)少量()。

A、橫向移動(dòng)

B、垂向移動(dòng)

C、水平移動(dòng)

D、蛇形移動(dòng)

參考答案：A

80.繪制零件圖對(duì)零件進(jìn)行形體分析，確定主視圖方向后，下一步是

()。

A、選擇其他視圖，確定表達(dá)方案

B、畫出各個(gè)視圖

C、選擇圖幅，確定作圖比例

D、安排布圖，畫基準(zhǔn)線

參考答案：A

81.CR400AF動(dòng)車組一級(jí)檢修周期為每次累計(jì)運(yùn)行()公里或48小時(shí)內(nèi),

以先到為準(zhǔn)。

A、4500

B、5000

C、6000

D、7000

參考答案：D

82.在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路指（）。

A、正線

B、岔線

C、站線

D、段管線

參考答案：B

83.CRH2動(dòng)車組車體采用（）o

A、鋁合金型材

B、不銹鋼型材

C、鑄鐵

D、鈦合金型材

參考答案：A

84.CR400AF動(dòng)車組一級(jí)檢修保壓試驗(yàn)時(shí)，將司控器手柄置于B7,操

作主空壓機(jī)打風(fēng)，總風(fēng)壓力至95010kPa,空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止（）后，開

始保壓。

A、4min

B、Imin

C、2min

D、5min

參考答案：B

85.動(dòng)車組油脂化驗(yàn)主要包括對(duì)O油脂進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)運(yùn)用中的

油脂進(jìn)行性能監(jiān)控。

A、新品

B、庫存

C、運(yùn)用中

D、舊

參考答案：A

86.CR400AF動(dòng)車組一級(jí)檢修在受電弓碳滑板摩擦區(qū)有O條以上裂紋

的情況，需更換碳滑板。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：C

87.CRH380B型動(dòng)車組PIS電氣柜通過一段O直接連接到廢排管道。

A、銅管

B、排氣軟管

C、排氣銅管

D、鋁合金管道

參考答案：B

88.CR400AF動(dòng)車組牽引變壓器更換調(diào)整墊增加完畢后，用扭力扳手

按對(duì)稱順序特殊螺母位置進(jìn)行緊固，首先緊固特殊螺母的凸螺母，緊

固扭矩為440Nm,再緊固特殊螺母的凹螺母，緊固扭矩為()Nmo

A、350

B、370

C、400

D、440

參考答案：B

89.CRH380B動(dòng)車組，直通式電空制動(dòng)控制失效，MMI顯示故障代碼為

1610和0。

A、1610

B、1710

C、1810

D、1910

參考答案：C

90.CRH380B型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為：蒸發(fā)器裝置，裝有

頂板，位于駕駛室內(nèi)部；O裝置，位于駕駛室的底板區(qū)域。

A、通風(fēng)機(jī)

B、冷凝器

C、壓縮機(jī)

D、節(jié)流裝置

參考答案：B

9LCRH380B動(dòng)車組主斷無法閉合期間，要檢查主風(fēng)管壓力。當(dāng)主風(fēng)管

壓力低于0時(shí)，每次升弓時(shí)間不能超過10分鐘，否則會(huì)觸發(fā)軟件保

護(hù)而鎖閉受電弓，一旦鎖閉，等到90分鐘后才能解鎖。

A、700kpa

B、600kpa

C、680kpa

D、36000kpa

參考答案：A

92.動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)（）操作執(zhí)行“分控柜（遠(yuǎn)程）操作”。

A、外接供電

B、電分相

C、供斷電

D、混相位

參考答案：C

93.CRH2A動(dòng)車組牽引梁由端梁和枕梁聯(lián)結(jié)，并具有安裝車鉤、（）的相

應(yīng)結(jié)構(gòu)。

A、橫向油壓減震器

B、車鉤

C、緩沖器

D、沖擊座

參考答案：C

94.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組在頭、尾車靠司機(jī)室側(cè)拉門及（）號(hào)車一位端側(cè)

拉門設(shè)置有單控隔離鎖，能從車外和車內(nèi)鎖閉和打開。

A、4

B、5

C、6

D、7

參考答案：C

95.齒輪的傳動(dòng)比等于兩齒輪齒數(shù)的（）。

A、反比

B、乘積

C、正比

D、和

參考答案：A

96.CRH380B動(dòng)車組，發(fā)生火災(zāi)時(shí)或動(dòng)車組故障停在橋梁或隧道等緊

急情況下，緊急驅(qū)動(dòng)模式下，在動(dòng)車組靜止和運(yùn)行時(shí)，ASD都需要一

直操作，可以使用（）減速停車。

A、緊急制動(dòng)

B、常用制動(dòng)

C、備用制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

參考答案：C

97.更換CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組內(nèi)端門門板上的下滑塊時(shí)，防跳輪調(diào)至（）,

承載輪調(diào)至（），取下門扇和承載小車。

A、最低點(diǎn)，最高點(diǎn)

B、最低點(diǎn)，最低點(diǎn)

C、最高點(diǎn)，最低點(diǎn)

D、最高點(diǎn)，最高點(diǎn)

參考答案：A

98.CRH2型動(dòng)車組特高壓耐壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)設(shè)備將電壓快速升至試驗(yàn)

電壓O,輕觸“計(jì)時(shí)”按鈕開始計(jì)時(shí)，在1分鐘后和9分鐘后各測(cè)

定變壓器的原邊電流和特高耐壓回路漏電流沒有變化，并記錄到記錄

表中。

A、27.5KV

B、30KV

C、42KV

D、45KV

參考答案：C

99.CRH2型動(dòng)車組運(yùn)行速度達(dá)到O公里/小時(shí)，警惕功能開始啟用。

A、5

B、10

C、15

D、30

參考答案：A

100.鐵路機(jī)車車輛沖突事故主要發(fā)生在（）兩個(gè)方面。

A、車務(wù)和機(jī)務(wù)

B、車務(wù)和電務(wù)

C、電務(wù)和工務(wù)

D、電務(wù)和車輛

參考答案：A

101.CRH380B型動(dòng)車組的空氣壓縮機(jī)是O壓縮機(jī)。

A、分體式

B、一體式

C、杠桿式

D、螺桿式

參考答案：D

102.CRH380BL一個(gè)拖車轉(zhuǎn)向架有()個(gè)減振器。

A、4

B、8

C、10

D、12

參考答案：D

103.CR400AF動(dòng)車組在進(jìn)行牽引電機(jī)軸承潤(rùn)滑時(shí)，對(duì)注油槍的內(nèi)腔進(jìn)

行補(bǔ)加潤(rùn)滑油脂，要求添加量至少為內(nèi)腔的()。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、1/4

參考答案：C

104.CRH380B動(dòng)車組，閘片與制動(dòng)盤間隙在一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A、1.5-3mm

B、2.5-3mm

C、2-3mm

D、3-5mm

參考答案：A

105.CRH380B型動(dòng)車組緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式較CRH3

C.CRH380BL：增加緊急制動(dòng)EB和（）功能，并能夠根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情

況實(shí)現(xiàn)兩者的轉(zhuǎn)換

A、非常制動(dòng)

B、緊急制動(dòng)UB

C、常用制動(dòng)

D、備用制動(dòng)

參考答案：B

106.高壓是指對(duì)地電壓在（）以上的電壓。

A、250V

B、300V

C、320V

D、350V

參考答案：A

107.CRH2動(dòng)車組上裝用雙向（）型橡膠緩沖器，該型號(hào)緩沖器為目前

較為獨(dú)有的初壓力為零的橡膠緩沖器。

A、V

B、X

C、Y

D、W

參考答案：D

108.在電氣化鐵路上，鐵路道口兩側(cè)應(yīng)設(shè)限界架，其高度不得超過（）。

A、6.0m

B、5.5m

C、5.0m

D、4.5m

參考答案：D

109.動(dòng)車所負(fù)責(zé)統(tǒng)一編制動(dòng)車組（）。檢修計(jì)劃應(yīng)涵蓋參與作業(yè)單位

的所有作業(yè)內(nèi)容，各專業(yè)部門須及時(shí)向動(dòng)車所申報(bào)作業(yè)計(jì)劃。

A、作業(yè)計(jì)劃

B、作業(yè)流程

C、作業(yè)范圍

D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

參考答案：A

110.電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度,

距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有Om的安全距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：B

111.CR400AF動(dòng)車組一級(jí)檢修司機(jī)室操縱臺(tái)下部臺(tái)體左右O能正常

打開，無磕碰。

A、配電柜

B、應(yīng)急箱

C、檢修門

D、聯(lián)絡(luò)電話

參考答案：C

112.CRH2型動(dòng)車組（）主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率點(diǎn)頭振

動(dòng)。

A、一系垂向油壓減振器

B、二系垂向油壓減振器

C、一系橫向油壓減振器

D、二系橫向油壓減振器

參考答案：A

113.CRH380B動(dòng)車組啟用回送模式時(shí)，要打開截?cái)嗳T（）。

A、L14

B、H29

C、B15

D、Z30

參考答案：D

114.CR400AF動(dòng)車組保壓試驗(yàn)確認(rèn)總風(fēng)壓下降不得大于OkPa。

A、10

B、20

C、30

D、40

參考答案：C

115.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)，目視檢查受電弓碳滑板外觀狀態(tài)良好。

當(dāng)受電弓碳滑板出現(xiàn)O,需更換碳滑板。

A、兩個(gè)滑厚度差超2mm

B、接頭或接縫處漏氣

C、鋁托架燒穿孔洞1mm以上

D、裂到滑板邊緣的寬度大于

0.2mm的橫向裂紋

參考答案：B

116.我國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程中對(duì)線路間距的規(guī)定：當(dāng)運(yùn)行速度

200250km/h,線間距()mo

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5.0

參考答案：B

117.名詞解釋：TCU()。

A、輔助變流器

B、制動(dòng)控制單元

C、牽引控制單元

D、中央控制單元

參考答案：C

11&CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車的速度信號(hào)是由()傳感器獲得。

A、AG37傳感器

B、PG傳感器

C、AG47傳感器

D、LKJ2000傳感器

參考答案：B

119.CRH2A型動(dòng)車組受電弓兩滑板的高度差為()。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

參考答案：B

120.CR400AF動(dòng)車組停放制動(dòng)緩解時(shí)，停放制動(dòng)缸氣壓值為()kPa。

A、60015

B、60020

C、70015

D、70020

參考答案：B

121.CRH2型動(dòng)車組更換速度傳感器之前，須在新傳感器的連接器處

對(duì)其阻值進(jìn)行確認(rèn)，AG37型1針與2針之間的阻值為（）。

A、4010

B、5010

C、6010

D、7010

參考答案：C

122.（）是CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組單相逆變電源輸入側(cè)電源來源。

A、輔助變壓器

B、輔助整流器

C、牽引變流器

D、蓄電池

參考答案：D

123.CRH380B型動(dòng)車組前端車鉤中心線高度為（）mm。

A、880

B、1000

C、900

D、850

參考答案：B

124.動(dòng)車所應(yīng)在每日O前，及時(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)動(dòng)車組當(dāng)日開行計(jì)劃（含

熱備）、乘務(wù)計(jì)劃等運(yùn)用信息。若運(yùn)用信息上報(bào)后發(fā)生調(diào)整，應(yīng)在開

車1小時(shí)前重新上報(bào)。

A、4：00

B、5:00

C、6:00

D、8:00

參考答案：C

125.救援過程中，需在被救援動(dòng)車組連掛端司機(jī)室密切監(jiān)視蓄電池電

壓和總風(fēng)風(fēng)壓，確認(rèn)其在要求范圍內(nèi)，其中各型動(dòng)車組總風(fēng)風(fēng)壓應(yīng)在O

kPa以上。

A、500

B、530

C、600

D、680

參考答案：B

126.CRH2動(dòng)車組車體承載結(jié)構(gòu)的底架、側(cè)墻、車頂、端墻以及O組

成為一個(gè)整體。

A、車內(nèi)

B、設(shè)備艙

C、司機(jī)室

D、車底

參考答案：B

127.超過O期限的動(dòng)車組禁止上線運(yùn)行（經(jīng)車輛部門鑒定的回送動(dòng)

車組除外）。

A、檢修

B、整備

C、臨修

D、高級(jí)修

參考答案：A

128.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組新壓縮機(jī)運(yùn)行（）后須進(jìn)行首次換油，根據(jù)潤(rùn)

滑油取樣檢測(cè)的結(jié)果縮短更換周期。

A、120h

B、130h

C、140h

D、150h

參考答案：D

129.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)牽引單元內(nèi)的MVB網(wǎng)段均設(shè)有（）個(gè)互為冗

余的中央控制單元CCU。

A、一

B、兩

C、三

D、四

參考答案：B

130.CR400AF動(dòng)車組傳感器螺旋軟管出現(xiàn)局部破損、斷裂等缺陷時(shí),

允許用絕緣防水材料處理，出現(xiàn)O處以上破損斷裂缺陷時(shí)更換。

A、一

B、二

C、三

D、四

參考答案：C

131.更換CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組內(nèi)端門門板上的下滑塊時(shí)，防跳輪調(diào)至

O,承載輪調(diào)至O,取下門扇和承載小車。

A、最低點(diǎn)，最高點(diǎn)

B、最低點(diǎn)，最低點(diǎn)

C、最高點(diǎn)，最低點(diǎn)

D、最高點(diǎn)，最高點(diǎn)

參考答案：A

132.CRH2型動(dòng)車組以下O項(xiàng)操作不能對(duì)警惕裝置進(jìn)行有效操作。

A、警惕腳踏動(dòng)作

B、警惕按鈕動(dòng)作

C、司機(jī)控制器動(dòng)作

D、觸按M0N屏

參考答案：D

133.動(dòng)車組O系統(tǒng)由480萬公里組件基本更新改為部分狀態(tài)檢修。

A、空調(diào)

B、新風(fēng)

C、制動(dòng)

D、網(wǎng)絡(luò)

參考答案：A

134.在階梯軸中間部位上裝有一個(gè)輪毅，工作中隨較大的雙向軸力,

對(duì)該輪轂應(yīng)采用O方法進(jìn)行軸向固定。

A、彈簧擋圈

B、軸肩與軸套

C、軸肩與圓螺母

D、軸套

參考答案：C

135.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室電暖氣位于()。

A、右前電氣柜

B、左前電氣柜

C、右后電氣柜

D、左后電氣柜

參考答案：A

136.名詞解釋:BCU()0

A、輔助變流器

B、制動(dòng)控制單元

C、牽引控制單元

D、中央控制單元

參考答案：B

137.CRH380B型動(dòng)車組每輛端車的司機(jī)室內(nèi)，都有O個(gè)中央控制單

元（CCU）o

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、八個(gè)

D、四個(gè)

參考答案：B

138.動(dòng)車組累計(jì)備用（含熱備）時(shí)間超過Oh上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行一

級(jí)檢修。

A、24

B、48

C、12

D、36

參考答案：B

139.數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)的不同之處是（）。

A、數(shù)字信號(hào)在大小上不連續(xù)，時(shí)間上連續(xù)，而模擬信號(hào)則相反

B、數(shù)字信號(hào)在大小上連續(xù)，時(shí)間上不連續(xù)，而模擬信號(hào)則相反

C、數(shù)字信號(hào)在大小和時(shí)間上均不連續(xù)，而模擬信號(hào)則相反

D、數(shù)字信號(hào)在大小和時(shí)間上均連續(xù)，而模擬信號(hào)則相反

參考答案：C

140.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)手柄BV接通時(shí)，駕駛

臺(tái)電壓表的顯示電壓應(yīng)為O以上。

A、86

B、87

C、88

D、89

參考答案：B

141.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)把廚房、衛(wèi)生間也直接連接至（）。

A、排風(fēng)系統(tǒng)

B、回風(fēng)系統(tǒng)

C、新風(fēng)系統(tǒng)

D、冷風(fēng)系統(tǒng)

參考答案：A

142.TEDS從安裝調(diào)試到正式投入使用，須經(jīng)過試運(yùn)行、運(yùn)用驗(yàn)收等環(huán)

節(jié)，從開始試運(yùn)行到正式投用原則上不得超過O個(gè)月。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：C

143.國(guó)際鐵路聯(lián)合會(huì)對(duì)線路軌距做出規(guī)定：Omm及以上的軌距稱為

寬軌。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

參考答案：B

144.動(dòng)車組質(zhì)量鑒定的鑒定故障分四類，其中C類每處每件扣O分。

A、5

B、10

C、20

D、100

參考答案：C

145.CR400AF動(dòng)車組制動(dòng)盤允許存在發(fā)紋，不允許存在（）。

A、細(xì)紋

B、貫通裂紋

C、熱斑

D、皺紋

參考答案：B

146.CR400AF動(dòng)車組牽引電機(jī)更換新品緊固件時(shí)，對(duì)電機(jī)上部?jī)砂惭b

螺栓進(jìn)行緊固，螺栓緊固扭矩為（）Nm,捆綁松鐵絲，找補(bǔ)油漆，涂防

松標(biāo)記。

A、700

B、800

C、900

D、1000

參考答案：A

147.名詞解釋：CCU()o

A、輔助變流器

B、制動(dòng)控制單元

C、牽引控制單元

D、中央控制單元

參考答案：D

148.動(dòng)車組四、五級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速300-350公里動(dòng)車

組不少于O公里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

參考答案：D

149.TEDS監(jiān)控中心接收到動(dòng)車組運(yùn)行監(jiān)控圖像后O分鐘內(nèi)完成全列

TEDS檢查作業(yè)、故障確認(rèn)及報(bào)告(傳遞)。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：C

150.CRH380B動(dòng)車組，每個(gè)()的轉(zhuǎn)速由速度傳感器進(jìn)行測(cè)量。

A、輪對(duì)

B、聯(lián)軸節(jié)

C、萬向軸

D、制動(dòng)盤

參考答案：A

151.在任何力的作用下，保持大小和形狀不變的物體稱為()。

A、固體

B、剛體

C、鋼件

D、鋼體

參考答案：B

152.總公司負(fù)責(zé)制定O周期及標(biāo)準(zhǔn)、車輪運(yùn)用技術(shù)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)

方法。

A、輪軸探傷

B、車輪璇修

C、冷卻裝置清潔

D、油脂性能化驗(yàn)

參考答案：A

153.CR400AF動(dòng)車組中間車鉤緩沖裝置連接卡環(huán)檢查：檢查防松標(biāo)記

無錯(cuò)位，如果有錯(cuò)位，更換緊固件。緊固扭矩()Nm。

A、30010%

B、31010%

C、32010%

D、33010%

參考答案：A

154.每列CRH380B動(dòng)車組壓力波傳感器有（）個(gè)。

A、1

B、2

C、4

D、8

參考答案：C

155.CR400AF型動(dòng)車組高壓系統(tǒng)接地故障準(zhǔn)確定位方案優(yōu)化后，短編

動(dòng)車組報(bào)網(wǎng)側(cè)電流過流故障（3001）時(shí)，行車要求為（）。

A、立即停車

B、前方站停車

C、惰行

D、維持運(yùn)行

參考答案：C

156.CR400AF動(dòng)車組空心車軸探傷作業(yè)中的缺陷判定：當(dāng)橫波斜探頭

發(fā)現(xiàn)空心車軸有達(dá)到或超過閘門閾值的橫向表面缺陷反射波時(shí)，應(yīng)采

用不同的顯示方式或其他探測(cè)手段進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)，最終判定為表面

疲勞裂紋或判定反射當(dāng)量達(dá)到或超過Omm深度當(dāng)量時(shí)，車軸判廢。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：A

157.碳滑板磨耗限度標(biāo)記內(nèi)容中A表示O材質(zhì)。

A、純碳

B、浸金屬

C、浸碳

D、碳與合金

參考答案：A

158.CR400AF動(dòng)車組輔助回路接線箱檢查作業(yè)中，維護(hù)蓋板緊固螺釘

為不銹鋼M6*16,扭力值ONmo

A、5

B、6

C、7

D、8

參考答案：C

159.CRH380B動(dòng)車組齒輪箱組成為()。

A、弗蘭德2.7931傳動(dòng)比齒輪箱

B、福伊特2.7931傳動(dòng)比齒輪箱

C、弗蘭德/福伊特2.429傳動(dòng)比齒輪箱

D、弗蘭德/福伊特2.7931傳動(dòng)比齒輪箱

參考答案：C

160.CR400AF動(dòng)車組更換轉(zhuǎn)向架作業(yè)中，進(jìn)行單車保壓試驗(yàn)時(shí)，空壓

機(jī)打風(fēng)完畢之后，關(guān)閉車輛兩端總風(fēng)缸截?cái)嗳T，測(cè)定總風(fēng)泄漏量,

不超過()。

A、25kPa/5min

B、23kPa/5min

C、30kPa/5min

D、20kPa/5min

參考答案：D

161.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牽引桿橡膠節(jié)點(diǎn)無明顯破損、

龜裂、老化現(xiàn)象，金屬件端末部的剝離長(zhǎng)度在O以上時(shí)須更換。

A、10mm

B、12mm

C、15mm

D、20mm

參考答案：C

162.CRH2型動(dòng)車組特高壓耐壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)設(shè)備將電壓快速升至試

驗(yàn)電壓O,輕觸“計(jì)時(shí)”按鈕開始計(jì)時(shí)，在1分鐘后和9分鐘后各

測(cè)定變壓器的原邊電流和特高耐壓回路漏電流沒有變化，并記錄到記

錄表中。

A、27.5KV

B、30KV

C、42KV

D、45KV

參考答案：C

163.CR400AF動(dòng)車組前窗玻璃安裝完成后，檢查確認(rèn)密封膠施工及固

化期間須保證環(huán)境溫度在（）。

A、1020

B、1040

C、2030

D、2040

參考答案：B

164.某從業(yè)人員通過安全教育培訓(xùn)掌握了崗位操作規(guī)程，但因未遵

守操作規(guī)程而造成事故，則該行為人應(yīng)負(fù)O責(zé)任。

A、直接

B、間接

C、次要

D、重要

參考答案：A

165.臨修試運(yùn)行里程原則上不少于O公里。

A、200

B、250

C、300

D、400

參考答案：A

166.新建動(dòng)車所檢查庫原則上不少于（）。

A、4線8標(biāo)準(zhǔn)組

B、6線12標(biāo)準(zhǔn)組

C、4線4標(biāo)準(zhǔn)組

D、6線6標(biāo)準(zhǔn)組

參考答案：B

167.CRH380B型動(dòng)車組牽引變壓器一次繞組通過0從接觸網(wǎng)獲得電壓。

A、直流母線

B、高壓電路

C、低壓電路

D、牽引變流器

參考答案：B

168.CRH2型動(dòng)車組牽引電機(jī)軸承加注油脂作業(yè)時(shí)，牽引電機(jī)傳動(dòng)端

及非傳動(dòng)端各加注油脂量為（）。

A、1520g

B、2025g

C、2530g

D、3035g

參考答案：B

169.未按規(guī)定處置預(yù)報(bào)信息造成遲辦、錯(cuò)辦或漏辦，定O責(zé)任。

A、列車調(diào)度員

B、機(jī)車司機(jī)

C、動(dòng)車組機(jī)械師

D、列車長(zhǎng)

參考答案：A

170.將滾動(dòng)軸承的一個(gè)套圈固定，另一套沿徑向的最大移動(dòng)量稱為()。

A、徑向位移

B、徑向游隙

C、軸向位移

D、軸向游隙

參考答案：B

171.CRH2型動(dòng)車組側(cè)拉門裝置，通過操作在司機(jī)室以及乘務(wù)員室內(nèi)

設(shè)置的乘務(wù)員開關(guān)，作為開關(guān)的集中控制方式。關(guān)閉側(cè)拉門之后各個(gè)

車廂側(cè)面的顯示燈會(huì)0,司機(jī)臺(tái)的關(guān)門顯示燈會(huì)0。

A、亮起，亮起

B、熄滅，熄滅

C、熄滅，亮起

D、亮起，熄滅

參考答案：C

172.CRH380B型動(dòng)車組車體采用()。

A、鋁合金型材

B、不銹鋼型材

C、鑄鋁合金型材

D、鈦合金型材

參考答案：A

173.CRH380BL動(dòng)車組空調(diào)在半冷或全冷手動(dòng)工況下，工作時(shí)間不能

超過0分鐘。

A、30

B、60

C、90

D、120

參考答案：A

174.CRH380BL動(dòng)車組共()個(gè)牽引單元。

A、2

B、4

C、8

D、10

參考答案：B

175.CR400AF動(dòng)車組抗側(cè)滾扭桿裝置就是對(duì)于車輛所要求的側(cè)滾剛度,

僅靠O的垂向剛度依然不能滿足其要求時(shí)發(fā)揮作用的裝置。

A、抗蛇行減振器

B、空氣彈簧

C、橫向減震器

D、一系垂向減震器

參考答案：B

176.CRH380BL型動(dòng)車組一等座椅靠背可手動(dòng)控制O

A、830

B、824

C、730

D、724

參考答案：A

177.CRH2動(dòng)車組O是為了減小運(yùn)行中的空氣阻力。

A、車體的輕量化設(shè)計(jì)

B、動(dòng)車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C、金屬材料的合理利用

D、使用空心車軸

參考答案：B

178.主機(jī)廠應(yīng)根據(jù)采購(gòu)合同有關(guān)條款，按照CRH型動(dòng)車組履歷填報(bào)規(guī)

范的相關(guān)要求，在向總公司申請(qǐng)新造動(dòng)車組配屬前，通過信息系統(tǒng)準(zhǔn)

確填報(bào)動(dòng)車組新造履歷。如為新型動(dòng)車組，主機(jī)廠應(yīng)在申請(qǐng)配屬O

前將關(guān)鍵配件范圍及裝配清單提交信息系統(tǒng)開發(fā)單位完成配置。

A、1個(gè)月

B、2個(gè)月

C、3個(gè)月

D、6個(gè)月

參考答案：B

179.凡發(fā)生因動(dòng)車組故障或其他行車設(shè)備原因造成列車途中停車或

晚點(diǎn)時(shí)，擔(dān)當(dāng)動(dòng)車所須在故障發(fā)生O內(nèi)通過信息系統(tǒng)上報(bào)故障發(fā)生

時(shí)間及地點(diǎn)、故障影響、故障現(xiàn)象及處理情況等故障車基本信息。

A、1小時(shí)

B、2小時(shí)

C、3小時(shí)

D、5小時(shí)

參考答案：B

180.CRH2型動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)時(shí)，動(dòng)車組司機(jī)復(fù)位重聯(lián)車組緊急制動(dòng)

并O,確認(rèn)重聯(lián)良好，重聯(lián)作業(yè)結(jié)束。

A、試?yán)?/p>

B、壓鉤

C、緩解

D、施加停放制動(dòng)

參考答案：A

181.動(dòng)車組四、五級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速200-250公里動(dòng)車

組不少于O公里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

參考答案：B

182.二級(jí)修重點(diǎn)是輪軸探傷、車輪璇修、冷卻裝置清潔、()、油脂性

能化驗(yàn)等。

A、空調(diào)清潔

B、電暖氣整修

C、機(jī)械傳動(dòng)裝置潤(rùn)滑

D、裙底板清潔

參考答案：C

184.CR400AF動(dòng)車組齒輪箱接地裝置彈簧壓力測(cè)試中，更換新品緊固

件及密封墊片，將接地裝置蓋組件和接地裝置密封墊安裝到絕緣板,

緊固扭矩為ONm,并涂打防松標(biāo)記。

A、15

B、17

C、20

D、25

參考答案：B

185.CRH2型動(dòng)車組前窗覆膜加熱檢查時(shí)，手感檢查前窗玻璃加熱狀

態(tài)良好。前窗玻璃內(nèi)表面溫度應(yīng)逐漸升高，電熱玻璃持續(xù)加熱約20

分鐘后，若前窗玻璃內(nèi)表面溫度過高()或過低均為故障。

A、高于30度

B、高于35度

C、高于40度

D、高于45度

參考答案：C

186.退火的目的是()0

A、提高硬度和耐磨性

B、降低硬度，提高塑性

C、提高強(qiáng)度和韌性

D、改善加火組織

參考答案：B

187.我國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程中對(duì)線路間距的規(guī)定:當(dāng)運(yùn)行速度

300350km/h,線間距()mo

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5.0

參考答案：D

188.每列CRH380B動(dòng)車組壓力波傳感器有()個(gè)。

A、1

B、2

C、4

D、8

參考答案：C

189.CRH380BL動(dòng)車組2車H27閥位于()。

A、左側(cè)車下制動(dòng)閥板

B、右側(cè)車下制動(dòng)閥板

C、車內(nèi)二位端清潔柜內(nèi)

D、車輛控制面板

參考答案：C

190.CRH380B型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為蒸發(fā)器裝置和冷凝

器裝置，裝置之間采用O進(jìn)行連接。

A、雙絞線

B、電纜

C、管路

D、光纖

參考答案：C

191.CRH380BL動(dòng)車組中裝有O個(gè)完全相同且互相獨(dú)立的動(dòng)力單元。

A、2

B、4

C、8

D、10

參考答案：C

192.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)，目視檢查受電弓碳滑板外觀狀態(tài)良好。

當(dāng)受電弓碳滑板出現(xiàn)O,需更換碳滑板。

A、兩個(gè)滑厚度差超2mm

B、接頭或接縫處漏氣

C、鋁托架燒穿孔洞1mm以上

D、裂到滑板邊緣的寬度大于

0.2mm的橫向裂紋

參考答案：B

193.鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)實(shí)際情況自主確定O周期和其他二級(jí)修項(xiàng)

目的周期、范圍和標(biāo)準(zhǔn)。

A、輪軸探傷

B、車輪璇修

C、冷卻裝置清潔

D、油脂性能化驗(yàn)

參考答案：B

194.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓不正常時(shí)，380BL型動(dòng)車組主斷連續(xù)閉合()次后，主

斷將鎖閉。

A、3

B、4

C、5

D、6

參考答案：A

195,同一車組嚴(yán)禁發(fā)放O把及以上主控鑰匙。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

196.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組5車?yán)洳毓癫捎茫ǎ┲评鋭?/p>

A、R410a

B、R22

C、R508b

D、R134a

參考答案：D

197.動(dòng)車組技術(shù)中心收到動(dòng)車組源頭質(zhì)量問題整治申請(qǐng)單后，原則上

應(yīng)在O個(gè)工作日內(nèi)完成評(píng)審或?qū)徍耍_需延長(zhǎng)時(shí)需征得總公司運(yùn)輸

局的同意。

A、5

B、10

C、20

D、30

參考答案：B

198.臨修、二級(jí)檢修及高級(jí)檢修動(dòng)車組修竣后，上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行O

檢修。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、專項(xiàng)修

D、臨修

參考答案：A

199.當(dāng)加工的孔依次需要進(jìn)行鉆削、擴(kuò)削、較削多種加工時(shí)，應(yīng)采用

A、固定鉆套

B、可換鉆套

C、快速鉆套

D、快換鉆套

參考答案：C

200.CR400AF動(dòng)車組進(jìn)行車體傾斜尺寸測(cè)量時(shí)，需保證MR壓力在()

至950kPa

A、800

B、870

C、880

D、850

參考答案：A

二.多選題

1.CR400AF動(dòng)車組車載平穩(wěn)性監(jiān)控裝置需要檢查O無變色和機(jī)械損

壞。

A、電源單元板卡

B、控制單元板卡

C、數(shù)據(jù)采集單元板卡

D、通訊單元板卡

參考答案：ABCD

2.CR400AF動(dòng)車組受電弓無法升起的原因有（）。

A、碳滑板縱向貫穿性裂紋

B、無供風(fēng)或供風(fēng)壓力不足

C、升弓電磁閥未導(dǎo)通

D、控制閥板處調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)

參考答案：BCD

3.加強(qiáng)動(dòng)車組存放期間的停留看管、吸污上水、O及應(yīng)急處置等作

業(yè)管理。

A、車輛防溜

B、防凍保溫

C、融冰除雪

D、絕緣子擦拭

參考答案：ABCD

4.CRH2A動(dòng)車組制動(dòng)不緩解（153）故障原因（）。

A、BCU故障

B、防滑閥故障

C、中繼閥、EP閥故障

D、傳感器故障

參考答案：ACD

5.CRH380B動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)電器柜內(nèi)控制客室空調(diào)系統(tǒng)的空開是0。

A、61-F16

B、61-F17

C、61-F29

D、61-F30

參考答案：AD

6.CR400AF動(dòng)車組前端車鉤緩沖裝置檢查時(shí)應(yīng)目視檢查O確認(rèn)無裂

紋、變形螺栓緊固無松動(dòng)彈簧無變形、斷裂橡膠件無老化、變形、龜

裂。

A、機(jī)械車鉤

B、電鉤推送裝置

C、緩沖裝置

D、安裝吊掛裝置

參考答案：ABCD

7.CRH380B型動(dòng)車組列車內(nèi)部照明按功能可分為()。

A、應(yīng)急照明

B、通過臺(tái)照明

C、主照明

D、閱讀燈照明

參考答案：ACD

8.CRH380B安全閥(U12)位于()車。

A、2車

B、4車

C、5車

D、7車

參考答案：AD

9.CRH380B動(dòng)車組,轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)裝置包括（）。

A、牽引電機(jī)

B、齒輪箱

C、聯(lián)軸節(jié)

D、萬向軸

參考答案：ABC

10.CRH2A動(dòng)車組采用鋁合金車體的優(yōu)點(diǎn)有：（）。

A、制造工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省加工費(fèi)用

B、輕量化效果好

C、具有良好的運(yùn)行品質(zhì)

D、耐腐蝕，可降低維修費(fèi)用

參考答案：ABCD

11.CR400AF動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)包括哪些部件（）。

A、揚(yáng)聲器

B、耳機(jī)座椅控制器

C、服務(wù)呼叫顯示屏

D、聯(lián)絡(luò)電話

參考答案：ABCD

12.CR400AF動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)通信、（）、救援/被救援控制、

故障自診斷及存儲(chǔ)等功能。

A、防滑控制

B、空壓機(jī)啟停管理

C、司機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)

D、車軸不旋轉(zhuǎn)檢測(cè)

參考答案：ABCD

13.CRH380B動(dòng)車組牽引變流器冷卻液充注時(shí)需要哪些工具？()

A、扳手

B、眼鏡扳手

C、一字螺絲刀

D、電子秤

參考答案:ABC

14.CRH380B動(dòng)車組，撒砂裝置可以通過操作()進(jìn)行撒砂。

A、72S01

B、72S02

C、21S01

D、21S02

參考答案：AD

15.CRH380B動(dòng)車組,抗側(cè)滾扭桿主要由()組成。

A、吊桿

B、扭桿

C、關(guān)節(jié)

D、扭臂

參考答案：ABD

16.下列哪些是LMD型薄輪踏面外形？（）

A、LMD-25

B、LMD-25.5

C、LMD-26

D、LMD-26.5

參考答案：CD

17.CR400AF動(dòng)車組動(dòng)車組車輛氣密性受影響的方面有：車體結(jié)構(gòu)形

式、（）。

A、車門密封

B、車窗密封

C、風(fēng)擋密封

D、空調(diào)機(jī)組密封

參考答案：ABC

18.CR400AF動(dòng)車組HMI界面中聯(lián)掛解聯(lián)過程中已經(jīng)完成的步驟背景

色為綠色尚未進(jìn)行的步驟背景色為O某一步驟長(zhǎng)時(shí)間未完成故障狀

態(tài)時(shí)背景色為紅色。

A、綠色

B、黃色

C、白色

D、紅色

參考答案：ACD

19.CRH2A動(dòng)車組受電弓軟連線有哪幾種：（）。

A、互感器軟連線

B、弓頭軟連線

C、肘接軟連線

D、底架軟連線

參考答案：BCD

20.動(dòng)車組鑰匙中的廚房