2024年《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》考研題庫

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》考研題庫一.填空題：概論：1.機(jī)械設(shè)計(jì)課程重要討論通用機(jī)械零件和部件的設(shè)計(jì)計(jì)算理論和措施。2.機(jī)械零件設(shè)計(jì)應(yīng)遵照的基本準(zhǔn)則：強(qiáng)度準(zhǔn)則、剛度準(zhǔn)則、耐磨性準(zhǔn)則、震動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則。3.強(qiáng)度：零件抵御破裂（表面疲勞、壓潰、整體斷裂）及塑性變形的能力。構(gòu)造構(gòu)成及自由度：1.所謂機(jī)架是指機(jī)構(gòu)中作為描述其他構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的參照坐標(biāo)系的構(gòu)件。2.機(jī)構(gòu)是機(jī)器中的用以傳遞與轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)的單元體；構(gòu)件是構(gòu)成機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)單元；零件構(gòu)成機(jī)械的制造單元。3.兩構(gòu)件構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副必須具有的條件是兩構(gòu)件直接接觸并保持一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。4.構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)副元素的基本特性是圓柱面。5.兩構(gòu)件通過面接觸而形成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，它引入2個(gè)約束，通過點(diǎn)線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副，它引入1個(gè)約束。6.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于原動(dòng)件數(shù)是機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件。7.在機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖上必須反應(yīng)與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)狀況有關(guān)的尺寸要素。因此，應(yīng)當(dāng)對(duì)的標(biāo)出運(yùn)動(dòng)副的中心距，移動(dòng)副導(dǎo)路的方向，高副的輪廓形狀。連桿機(jī)構(gòu)：1.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和不不小于等于其他兩桿長(zhǎng)度之和則也許存在曲柄。其中若最短桿是連架桿，則為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；若最短桿是連桿，則為雙搖桿機(jī)構(gòu)；若最短桿是機(jī)架，則為雙曲柄機(jī)構(gòu)；若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和不小于其他兩桿長(zhǎng)度之和則不存在曲柄（任何狀況下均為雙搖桿機(jī)構(gòu)）2.最簡(jiǎn)樸的平面連桿機(jī)構(gòu)是兩桿機(jī)構(gòu)。3.為保證連桿機(jī)構(gòu)傳力性能良好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使最小傳動(dòng)角γmin≥[γ]4.機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)位置時(shí)的傳動(dòng)角γ=0°.5.平面連桿機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件壓力角α與機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角γ之間的關(guān)系是α+γ=90°.6.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，必然出現(xiàn)死點(diǎn)位置的原動(dòng)件是搖桿。7.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)共有6個(gè)瞬心。8.當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)無急回運(yùn)動(dòng)特性時(shí)行程速比系數(shù)K=1.9.以曲柄為積極件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，也許出現(xiàn)最小傳動(dòng)角的位置分別是曲柄與機(jī)架共線、曲柄兩次垂直于滑塊導(dǎo)路的瞬時(shí)位置，而導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)λ一直是90°凸輪機(jī)構(gòu)：1.凸輪的基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心至理論廓線的最小半徑。2.凸輪機(jī)構(gòu)中，若增大基圓半徑rb，則壓力角作如下變化：升程壓力角減小，回程壓力角增大。3.使凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角減小的有效措施是增大基圓半徑。4.凸輪機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生剛性沖擊的原因是理論上瞬間加速度增至無窮大，引起慣性力無窮大。產(chǎn)生柔性沖擊的原因是加速度的有限值的突變引起慣性力產(chǎn)生突變。5.從動(dòng)件的等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可使凸輪機(jī)構(gòu)有剛性沖擊（硬沖），而等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可使凸輪機(jī)構(gòu)有柔性沖擊（軟沖）。6.按滾子對(duì)心移動(dòng)從動(dòng)件設(shè)計(jì)制造的盤形凸輪廓線若將滾子直徑rK改小則滾子對(duì)心移動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)的最大升距不變（rb變大α變大）。齒輪機(jī)構(gòu)：1.漸開線直齒圓柱齒輪的對(duì)的嚙合條件是α1=α2、m1=m2，持續(xù)傳動(dòng)條件是ε＞1。2.漸開線原則直齒圓柱齒輪必須具有的兩個(gè)條件是：原則的基本參數(shù)(m、α、ha*、c*)、在分度圓上s=e。3齒輪機(jī)構(gòu)的基本參數(shù)中，與重疊度無關(guān)的參數(shù)是壓力角.4.一對(duì)原則直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的輪齒在嚙合過程中，嚙合角α′的值一直保持不變。5.一對(duì)漸開線齒輪在嚙合傳動(dòng)過程中，從動(dòng)輪齒廓上的壓力角α的值由大逐漸變到小。6.一對(duì)漸開線原則直齒圓柱齒輪在安裝時(shí)，其中心距不等于原則中心距，則參數(shù)嚙合角α′和重疊度ε有變化。7.兩軸線交角為90°的直齒圓錐齒輪減速傳動(dòng)，其傳動(dòng)比i=tgδ2=ctgδ1=r2/r1=z2/z1。輪系：1.定軸輪系的傳動(dòng)比計(jì)算可表達(dá)為：周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的計(jì)算可表達(dá)為：間歇機(jī)構(gòu)：1.為了使槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪運(yùn)動(dòng)系數(shù)K（1/2-1/Z）不小于零槽輪的槽數(shù)Z應(yīng)不小于3(圓銷數(shù)n<2Z/(Z-2)).2.能將持續(xù)等速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為時(shí)停時(shí)動(dòng)的單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是槽輪機(jī)構(gòu)3..能將往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是棘輪機(jī)構(gòu)。平衡與調(diào)速：1.靜平衡：對(duì)于寬徑比≤1/5的構(gòu)件，可近似認(rèn)為其所有質(zhì)量都分布在同一平面內(nèi)，當(dāng)∑Fi=0時(shí)（質(zhì)心分布在轉(zhuǎn)動(dòng)軸線上），稱其為靜平衡。2.動(dòng)平衡：當(dāng)寬徑比＞1/5時(shí)，各不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力是一空間力系，位于至少兩個(gè)平面內(nèi)，當(dāng)∑Fi=0、∑Mi=0，稱其為動(dòng)平衡。3.剛性轉(zhuǎn)子靜平衡的力學(xué)條件是∑Fi=0，動(dòng)平衡的條件是：回轉(zhuǎn)件各偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力的合力和合力偶矩均為零（即∑Fi=0，∑Mi=0），各力所處平衡面≥2個(gè)。4.機(jī)器產(chǎn)生速度波動(dòng)的重要原因是輸入功與輸出功之差形成的機(jī)械動(dòng)能的增減，速度波動(dòng)的類型有周期性速度波動(dòng)和非周期性速度波動(dòng)兩種，前者一般采用的調(diào)整措施是在回轉(zhuǎn)件上裝一轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的飛輪（速度波動(dòng)減小），後者一般采用的措施是使用調(diào)速器。帶傳動(dòng)：1.當(dāng)帶速v≤30m/s時(shí)，一般選用灰鑄鐵作為帶輪的材料。2.帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中最重要的問題是保證帶與帶輪間有足夠的摩擦力（影響其傳動(dòng)能力的重要原因有F。、f、α1）。3.帶傳動(dòng)在空載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系是F1/F2=1；傳遞功率到達(dá)極限時(shí)，緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系是F1/F2=;正常工作時(shí)，緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系伴隨F。、f、α1的變化而變化。4.帶傳動(dòng)在正常工作時(shí)大小帶輪與帶之間的摩擦力相等，原因是其有效圓周力相等；積極輪的圓周速度與從動(dòng)輪的圓周速度不等，原因是彈性滑動(dòng)不可防止（由于緊、松邊拉力不等）。5.在相似工作條件下，單根V帶傳動(dòng)可以產(chǎn)生的摩擦力為FV，單根平帶傳動(dòng)可以產(chǎn)生的摩擦力為FV，兩者關(guān)系是FV=3FP6.整體打滑和彈性滑動(dòng)在帶傳動(dòng)正常工作時(shí)前者必須防止，後者不可防止。7.V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中為保證帶具有足夠的使用壽命，應(yīng)限制帶傳動(dòng)中的最大應(yīng)力。限制小帶輪的最小直徑是為了限制彎曲應(yīng)力σb1（即增大小帶輪直徑，可減少其彎曲應(yīng)力。若其太大則增大了帶傳動(dòng)的外廓尺寸）；限制F。是為了限制σ1（不能太大，太大則過緊而很快松弛，太小易打滑）；限制帶速v是為了限制σc（帶速v不能過高）。8.帶傳動(dòng)在工作時(shí)，帶的橫截面上的應(yīng)力分布值中的σmax=σ1+σb1+σc.最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊剛繞上小帶輪時(shí)的接觸點(diǎn)；（增速傳動(dòng)中，發(fā)生在離開小帶輪處增速傳動(dòng)，速度變大，大帶輪積極）9.帶在工作過程中繞轉(zhuǎn)一周,其截面中所產(chǎn)生的工作應(yīng)力是：由拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力σ1（F1/A）、由離心力引起的附加拉應(yīng)力σc（qveq\o(\s\up7(2),\s\do3())/A）。10帶在工作過程中產(chǎn)生的三種應(yīng)力為拉應(yīng)力σ、彎曲應(yīng)力σb、附加拉應(yīng)力σc11.原則V帶型號(hào)的選擇重要取決于計(jì)算功率及小帶輪轉(zhuǎn)速。12.在相似工作條件下，V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力大，但傳動(dòng)效率低。13.若將帶傳動(dòng)的中心距減小，則所設(shè)計(jì)的帶傳動(dòng)傳動(dòng)能力減少而壽命提高。14.V帶傳動(dòng)中小帶輪包角最小值應(yīng)不不不小于90°。鏈傳動(dòng)：1.鏈條的節(jié)數(shù)宜采用偶數(shù)。2.鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)重要與齒數(shù)Z和節(jié)距P（鏈速對(duì)其起放大作用），要減少滾子鏈傳動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷則要減小P和增大Z。齒輪傳動(dòng)：1.齒輪傳動(dòng)的重要失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面塑性變形和齒面膠合。2.開式齒輪傳動(dòng)最也許發(fā)生的失效形式是齒面磨損。3.齒輪在穩(wěn)定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，齒面也常因接觸疲勞而發(fā)生點(diǎn)蝕，重要是由于輪齒受到循環(huán)變化的載荷。4.對(duì)軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，在設(shè)計(jì)時(shí)一般先按接觸強(qiáng)度條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，然後按彎曲強(qiáng)度條件進(jìn)行校核，原因是軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的重要失效形式是齒面點(diǎn)蝕；對(duì)硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)，一般先按彎曲強(qiáng)度條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，然後按接觸強(qiáng)度條件進(jìn)行校核（重要失效形式是輪齒折斷）。5.一對(duì)經(jīng)整體淬火的鋼制閉式齒輪傳動(dòng)，其最也許發(fā)生的失效形式是輪齒折斷。6.齒輪傳動(dòng)的齒面點(diǎn)蝕發(fā)生在近節(jié)線的齒根部分。7.一對(duì)齒面硬度HBS≤350的閉式剛制齒輪傳動(dòng)，最也許發(fā)生的失效形式是齒面點(diǎn)蝕。8．一大、一小不一樣的兩齒輪構(gòu)成的圓柱齒輪傳動(dòng)，其齒輪寬度分別為b2和b1，一般應(yīng)使b2＜b1（差約5~10mm,為了便于安裝、賠償軸向尺寸誤差、保證接觸線長(zhǎng)度和提高小齒輪彎曲強(qiáng)度）；對(duì)于鋼制的軟齒面齒輪常用的熱處理措施是調(diào)質(zhì)、正火（當(dāng)采用相似材料時(shí)一般將小齒輪調(diào)質(zhì)、大齒輪正火），最也許發(fā)生的失效形式是齒面點(diǎn)蝕；小齒輪的齒面硬度應(yīng)比大齒輪的硬度高（25~50HBS），以利于大小齒輪同步完畢跑合，并且也加強(qiáng)了小齒輪的強(qiáng)度9.積極齒輪為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)而從動(dòng)齒輪為45號(hào)鋼正火的一對(duì)減速直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，兩齒輪的齒面接觸應(yīng)力σH的關(guān)系和許用接觸應(yīng)力σHP的關(guān)系分別為σH1=σH2和[σH]1≠[σH]2；在一對(duì)齒輪的強(qiáng)度計(jì)算中兩個(gè)齒輪嚙合齒上的彎曲應(yīng)力σF1≠σF2，許用彎曲應(yīng)力[σF]1≠[σF]2。10.一對(duì)剛制軟齒面齒輪傳動(dòng)小齒輪與大齒輪相比較，齒面硬度HB1＞HB2；若齒寬b1=b2,則齒根最大彎曲應(yīng)力σF1＞σF2；齒面接觸應(yīng)力σH1=σH2；*若按無限長(zhǎng)壽命計(jì)算，則小齒輪齒面接觸強(qiáng)度σH1＜σH211.輪齒彎曲應(yīng)力修正系數(shù)Ysa與模數(shù)m無關(guān)。12.齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，齒形系數(shù)YFa與模數(shù)m無關(guān)，而與齒數(shù)Z和變位系數(shù)x有關(guān)。13.提高齒輪齒面接觸強(qiáng)度的重要措施是增大中心距a、增大齒寬b、提高齒輪制造精度、通過選材料和熱處理增大許用接觸應(yīng)力。14*.若齒輪傳動(dòng)的齒面接觸強(qiáng)度已足而輪齒彎曲強(qiáng)度不夠，則應(yīng)不變化中心距，減小齒數(shù)重新設(shè)計(jì)。15.一對(duì)齒輪的齒寬、模數(shù)及齒數(shù)比一定期，增大齒數(shù)可使彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均提高。16.當(dāng)設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳輪時(shí)，若保持齒寬b、齒數(shù)比u=z2/z1及ZΣ=Z1+Z2不變而增大模數(shù)m,則齒輪的彎曲強(qiáng)度提高,接觸強(qiáng)度提高.17.影響齒輪齒面接觸強(qiáng)度的重要幾何參數(shù)是中心距a和齒寬b。18.在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中，若齒寬系數(shù)Φa選用較大，則設(shè)計(jì)成果必然是齒寬b較大中心矩a及齒輪直徑較小。19.齒輪作正變位後，其尺寸變化是：基圓不變、齒頂高不變、齒根圓變大、齒槽寬變大。20.兩平行軸之間的斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，其螺旋角β及其旋向應(yīng)滿足β1=β2，旋向相反。21..設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺旋角β一般在8°~20°范圍內(nèi)選用，若β取值過大，會(huì)使齒輪的軸向力太大，太小則斜齒輪長(zhǎng)處不能充足體現(xiàn)（運(yùn)載平穩(wěn)、承載力高、最小齒數(shù)不不小于直齒輪的Zmin）。22.直齒圓錐齒輪模數(shù)的原則值指的是齒輪大端模數(shù)。蝸桿蝸輪傳動(dòng)：1.阿基米德蝸桿在軸面內(nèi)的齒廓是直線。2.兩軸間交錯(cuò)角∑=90°的蝸桿傳動(dòng)的對(duì)的嚙合條件是ma1=mt2=m、αa1=αt2=α、λ=β2.3.在蝸桿傳動(dòng)中用來計(jì)算傳動(dòng)比的公式i=ω1/ω2=z2/z1=n1/n2。4.原則蝸桿傳動(dòng)的中心距a=(q+z2)m/2。5.蝸桿傳動(dòng)中，對(duì)每一原則模數(shù)規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑（引入蝸桿特性系數(shù)），其目的是減少蝸輪滾刀原則刀具規(guī)格（減少蝸輪滾刀原則刀具數(shù)目，便于蝸輪滾刀原則化）。6.在一般蝸桿傳動(dòng)中取主平面上的參數(shù)為原則值在該平面內(nèi)相稱于齒輪齒條嚙合。7.蝸桿傳動(dòng)中，作用于蝸桿上的總作用力的三個(gè)分力中圓周力Ft1最大。8.蝸桿傳動(dòng)中較為理想的材料組合是鋼和青銅。9.選擇蝸桿蝸輪材料時(shí)，首先要減摩性好，另一方面才是強(qiáng)度。10.尺寸較大的青銅蝸輪，常采用的鑄鐵輪芯配上青銅輪緣，這重要是為了節(jié)省青銅材料。11.當(dāng)蝸桿材料為σB≥300MPa的青銅時(shí)，許用接觸應(yīng)力σHP由材料的抗膠合性能決定；當(dāng)蝸桿材料為σB＜300MPa的青銅時(shí)，許用接觸應(yīng)力σHP由材料的抗點(diǎn)蝕性能決定。12.當(dāng)蝸輪材料為錫青銅時(shí)其許用接觸應(yīng)力σHP由材料的抗點(diǎn)蝕能力決定。13.蝸桿傳動(dòng)的失效形式和齒輪的失效形式相似，其中最易發(fā)生的失效是齒面磨損與膠合（由于相對(duì)滑動(dòng)速度大、效率低、發(fā)熱量大）。14.蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的重要目的是：由于其傳動(dòng)效率低要及時(shí)散熱，以防止箱體內(nèi)油溫生高，潤(rùn)滑失效。15.在潤(rùn)滑條件良好時(shí)，為了提高蝸桿傳動(dòng)效率，所能采用的最有效措施是改用多頭蝸桿。16.在蝸桿傳動(dòng)中，若保持蝸桿模數(shù)和蝸桿頭數(shù)不變而增大蝸桿分度圓直徑，將使蝸桿傳動(dòng)效率減少而蝸桿剛度提高。17.具有自鎖特性的蝸桿傳動(dòng)，其效率為η＜0.5。18.在生產(chǎn)實(shí)際中采用變位蝸桿傳動(dòng)的目的是湊中心距及變化傳動(dòng)比。19.蝸桿傳動(dòng)不適宜用于傳遞大功率，其重要原因是傳動(dòng)效率低。20.在蝸輪蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)構(gòu)成的多級(jí)傳動(dòng)中，蝸桿蝸輪一般放在高速級(jí)，其原因是：提高系統(tǒng)總效率，發(fā)揮蝸桿傳動(dòng)平穩(wěn)性好的特點(diǎn)，尺寸小而節(jié)省有色金屬減少成本。21.蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿軸的支撐方式中常見的組合方式是兩端固定。軸：1.軸的常用材料是碳鋼和合金鋼。2.用合金鋼替代碳鋼作為軸的材料而不變化軸的構(gòu)造尺寸,對(duì)軸的強(qiáng)度和剛度的影響是強(qiáng)度提高,剛度不變.3.圖中三個(gè)齒輪均對(duì)稱布置于兩軸承之間，不計(jì)效率，中間軸為心軸的是:4.按受載狀況不一樣，軸可分為心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸（在多種機(jī)器中轉(zhuǎn)軸最常見）。5.心軸是只受彎矩不受轉(zhuǎn)矩的軸。6.軸的剛度局限性時(shí)，應(yīng)采用增大軸徑的措施提高剛度。7.軸上零件常用的軸向固定的措施有軸肩、軸環(huán)、套筒、圓螺母;常用的周向固定的措施有鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接、過盈配合，其中能傳遞很大轉(zhuǎn)矩（零件可軸向移動(dòng)）的是花鍵聯(lián)接。8.不能用于軸上零件軸向定位和固定的方式是鍵聯(lián)接。9.計(jì)算軸的疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)時(shí)若截面處有多種應(yīng)力集中源，則該截面處的有效應(yīng)力集中系數(shù)Kσ應(yīng)取為各應(yīng)力集中源的有效應(yīng)力集中系數(shù)中的最大值。10.按許用彎曲應(yīng)力計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)，當(dāng)量彎矩M′=中α′的含義是將轉(zhuǎn)矩折合成當(dāng)量彎矩的校正系數(shù)（由于扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力也許不是對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力）。11.理想狀態(tài)下與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的一偏心質(zhì)量在軸上引起的彎曲應(yīng)力是靜應(yīng)力。12.若由彎矩所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力，按彎扭合成強(qiáng)度條件進(jìn)行軸的計(jì)算時(shí)，折算系數(shù)α的取值由扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的循環(huán)特性決定。滾動(dòng)軸承：1.滾動(dòng)軸承重要失效形式有疲勞點(diǎn)蝕、塑性變形、磨粒磨損（此前兩個(gè)最常見）。2.深溝球軸承和角接觸球軸承，前者可承受雙向的軸向力，後者只可承受單向的軸向力。3.滾動(dòng)軸承構(gòu)成的支撐構(gòu)造中，兩端固定式合用于工作溫度變化不大的短軸，為防止軸承卡死而預(yù)留的軸向間隙是通過在軸承蓋與外圈端面之間留出熱賠償間隙來加以保證的。4.滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈分別與軸和孔的配合是前者是基孔制，後者是基軸制。5.一軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度低，有較大沖擊載荷，兩軸承座分別加工，支撐跨距大，軸剛度小，最適合這一工作狀況的軸承類型是調(diào)心滾子軸承。6.滾動(dòng)軸承的預(yù)緊不會(huì)產(chǎn)生提高軸承承載能力的成果。7.滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的是為了提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度和提高軸承的支撐剛度。8.滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指可靠度R為90%的軸承壽命，基本額定動(dòng)負(fù)荷是指基本額定壽命L10=1（1000000轉(zhuǎn)）時(shí)軸承所承受的負(fù)荷。9.按額定動(dòng)負(fù)荷計(jì)算的滾動(dòng)軸承，在額定有效期限內(nèi)其工作可靠度為0.9。10.滾動(dòng)軸承擔(dān)量動(dòng)負(fù)荷的一般計(jì)算式為P=(XFr+YFa)fpft。11.一內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)外圈固定的深溝球軸承受到大小和方向均不變的恒定載荷作用，外圈滾道上承載區(qū)內(nèi)一固定點(diǎn)上的接觸應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力?；瑒?dòng)軸承：1.根據(jù)工作時(shí)摩擦性質(zhì)的不一樣，軸承可分為液體摩擦滑動(dòng)軸承和非液體摩擦滑動(dòng)軸承兩大類；根據(jù)軸承所受負(fù)荷的方向，又可分為徑向滑動(dòng)軸承、推力滑動(dòng)軸承和徑向推力混合滑動(dòng)軸承。2.滑動(dòng)軸承的三種潤(rùn)滑狀態(tài)是流體膜潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑。3.液體摩擦滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)一般為流體膜潤(rùn)滑。4.非液體摩擦滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)一般為邊界潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑。5.對(duì)軸承材料最重要規(guī)定是：1.摩擦系數(shù)小。2.導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小。3.耐磨，耐蝕，抗膠合能力強(qiáng)。4.有足夠機(jī)械強(qiáng)度及可塑性。6.滑動(dòng)軸承常用材料為金屬材料、非金屬材料、粉末冶金材料；常用金屬材料重要有軸承合金、青銅、鑄鐵。7.非液體摩擦滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，驗(yàn)算比壓是為了防止軸承過度磨損，驗(yàn)算pv值是為了防止軸承因過度發(fā)熱而發(fā)生膠合。8.設(shè)計(jì)液體摩擦滑動(dòng)軸承時(shí)應(yīng)保證最小膜厚滿足hmin≥k(Rz1+Rz2).9.動(dòng)壓液體摩擦徑向滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，為了減少溫升，應(yīng)在保證承載能力的前提下合適增大間隙比，減小寬徑比。10設(shè)計(jì)液體摩擦滑動(dòng)軸承時(shí)，若軸承寬度B取的較大，則承載能力大，泄油量小。11.可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)到轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)換的常用零或機(jī)構(gòu)有齒輪機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、帶傳動(dòng)。12.下圖所示的油模中能產(chǎn)生流體動(dòng)壓力的是13.一非液體摩擦滑動(dòng)軸承，直徑d=90mm，軸轉(zhuǎn)速n=9r/min，受徑向力F=100000N，已知[p]=14.7MPa，[pv]=9.8Mpa.m/s，則軸承寬度B至少應(yīng)取76mm。聯(lián)軸器：1.萬向聯(lián)軸器的重要缺陷是瞬時(shí)速比不恒定。2.聯(lián)軸器除應(yīng)可靠的傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩外還規(guī)定具有如下兩個(gè)功能：⑴.對(duì)軸的偏移進(jìn)行賠償，具有這種能力的稱為可移式聯(lián)軸器，否則稱為固定式聯(lián)軸器。⑵.吸振緩沖，具有這種能力的稱為彈性聯(lián)軸器否則稱為剛性聯(lián)軸器。3.固定式剛性聯(lián)軸器：套筒聯(lián)軸器，凸緣聯(lián)軸器；可移式剛性聯(lián)軸器：NZ撓性爪聯(lián)軸器、拾字滑塊聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器；彈性聯(lián)軸器：彈性套柱銷聯(lián)軸器，彈性柱銷聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器。4.NZ撓性爪聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器不能吸取震動(dòng)、緩和沖擊，但能賠償軸線偏移。5.在凸緣聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器中屬于剛性可移式聯(lián)軸器的是齒輪聯(lián)軸器。6.在凸緣聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器中屬于彈性可移式聯(lián)軸器的是尼龍柱銷聯(lián)軸器。7.聯(lián)軸器和離合器的重要區(qū)別是：聯(lián)軸器，欲使兩軸分離，必須停車拆卸；離合器，能使兩軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)隨時(shí)分離和結(jié)合。螺紋聯(lián)接及螺旋傳動(dòng)：1.螺紋的公稱直徑是指大徑d2.螺紋副中一種零件相對(duì)于另一種零件轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)時(shí)，則它們沿軸線方向相對(duì)移動(dòng)的距離是一種螺距。3.螺紋聯(lián)接的四種基本類型是螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。4.需常常拆卸，而被聯(lián)接件之一又較厚時(shí)，宜采用雙頭螺柱聯(lián)接聯(lián)接。5.螺紋聯(lián)結(jié)防松的措施有：1.附加摩擦力防松（彈簧墊圈）。2.專門防松元件防松（止動(dòng)墊片）。6.采用緊配鉸制孔用螺栓聯(lián)接的螺栓組，在旋轉(zhuǎn)力矩作用下單個(gè)螺栓重要受剪力作用。7.用于聯(lián)接的螺紋牙形為三角形，這是由于螺紋副的摩擦阻力大，自鎖性好。8.為了提高螺栓在變載荷作用下的疲勞強(qiáng)度，應(yīng)當(dāng)：減小螺栓的剛度；增大被連接件剛度。9.為提高螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度，在構(gòu)造上可采用的措施有減小C1；增長(zhǎng)螺栓長(zhǎng)度，減小螺栓橫截面積；增大C2；在容許的部位增設(shè)筋板，以加大必要的尺寸。10.圓柱螺紋彈簧旋繞比（彈簧系數(shù)）C是彈簧中徑和鋼絲直徑的比值，C越大，彈簧剛度越小。11.一螺紋聯(lián)接（大徑d、中徑d2、升角λ、當(dāng)量摩擦角Φv、預(yù)緊力F′）預(yù)緊時(shí)，螺紋副的阻力矩為F′=d2tg（λ+Φv）/212.某汽缸蓋螺栓聯(lián)接，若汽缸內(nèi)氣體壓力在0~2MPa之間循環(huán)變化，則缸蓋聯(lián)接螺栓的應(yīng)力是非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力。鍵聯(lián)接：1.平鍵標(biāo)識(shí)：鍵B16x70GB1096-79中，B表達(dá)方頭一般平鍵，16x70表達(dá)（bxL）.2.鍵的截面尺寸(b和h)一般是根據(jù)軸的直徑按原則選用。3.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接的重要內(nèi)容按次序是：按使用規(guī)定選擇鍵的類型；按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸；按輪轂長(zhǎng)度選擇鍵的長(zhǎng)度；對(duì)聯(lián)接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。4.鍵的擠壓應(yīng)力計(jì)算公式為4000T/dhl。5.一般能平鍵連接的承載力，一般取決于鍵表面的擠壓強(qiáng)度。6.對(duì)的的傳動(dòng)次序：⑴電動(dòng)機(jī)⑵V帶傳動(dòng)⑶蝸桿傳動(dòng)⑷圓錐齒輪傳動(dòng)⑸斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)⑹直齒圓柱齒輪傳動(dòng)⑺鏈傳動(dòng)。二．簡(jiǎn)答題：1.既然虛約束對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)實(shí)際上不起約束作用，在實(shí)際機(jī)械中為何又常常存在虛約束？2.什么是機(jī)構(gòu)的壓力角？曲柄搖桿機(jī)構(gòu)在何位置上壓力角最大？（分別以曲柄為原動(dòng)件和以搖桿為原動(dòng)件兩種狀況討論）3.棘輪機(jī)構(gòu)與槽輪機(jī)構(gòu)均可用來實(shí)現(xiàn)從動(dòng)軸的單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，但在詳細(xì)使用選擇上又有什么不一樣？4.在帶傳動(dòng)中與否可以通過增大小帶輪包角α1來防止帶傳動(dòng)的彈性打滑？為何？與否可以通過增大小帶輪包角α1來防止帶傳動(dòng)打滑？為何？5.在圖示塔輪平帶傳動(dòng)中，d1=D2，d2=D1，中心距a不變，現(xiàn)欲設(shè)計(jì)次帶傳動(dòng)，使其既能實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)又能實(shí)現(xiàn)升速傳動(dòng)。試問：1.若積極輪轉(zhuǎn)速n1和傳遞的功率P一定,則該傳動(dòng)應(yīng)按減速還是按升速的狀況設(shè)計(jì)，為何？2.若積極輪轉(zhuǎn)速n1和工作阻力矩T2一定,則應(yīng)按哪種狀況設(shè)計(jì)，為何？6.下圖寶塔輪皮帶傳動(dòng)，設(shè)積極輪軸上功率P和轉(zhuǎn)速n1不變。問該帶傳動(dòng)應(yīng)按減速還是按升速的狀況設(shè)計(jì)，為何？7.影響齒輪齒面接觸應(yīng)力大小的重要幾何參數(shù)有哪些？在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒面的接觸強(qiáng)度局限性時(shí)，可采用哪些措施提高齒面接觸強(qiáng)度？8.一對(duì)材料及熱處理?xiàng)l件相似的直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，大、小齒輪齒根最大彎曲應(yīng)力與否相等？輪齒許用彎曲應(yīng)力與否相等？為何？9.如圖所示的雙級(jí)雙軸線圓柱齒輪減速器，兩對(duì)齒輪的材料及所有參數(shù)都同樣，這樣做與否合理？為何？10.闡明齒輪傳動(dòng)中動(dòng)載荷產(chǎn)生的原因和設(shè)計(jì)中可采