道路與橋梁題庫項目部

公路工程項目部管理人員上崗應(yīng)知應(yīng)會考試《道路及橋梁專業(yè)》試卷總題庫一、單項選擇題（每題1分，共10分）1、在高等級公路填方路基的施工過程中，上路堤壓實度要求為（B）。A、93%B、94%C、96%2、水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時，若需加入外加劑，一般宜采用（C）。A、減水劑B、早強(qiáng)劑C、緩凝劑D、阻銹劑3、水泥混凝土施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過（C）。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m5、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋?qū)儆冢ˋ）。A靜定結(jié)構(gòu)B超靜定結(jié)構(gòu)C連續(xù)結(jié)構(gòu)D排架結(jié)構(gòu)6、橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（A）。A明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ)B明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基礎(chǔ)C挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基D挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)7、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（A）。A焊接B綁扎C焊接或綁扎8、下列試驗?zāi)囊粋€可用于測定土基的回彈模量（C）。A重型擊實試驗B三軸壓縮試驗C承載板試驗D簡支小梁試驗9、對路基的基本要求是具有足夠的（B）。A壓實度、平整度、強(qiáng)度B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性D標(biāo)高及合格的幾何尺寸10、以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施（A）。A、邊溝B、滲溝C、暗溝D、滲井11、土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實機(jī)具進(jìn)行碾壓，其結(jié)果是（C）。A、土基壓實達(dá)到密實度要求B、塑性變形減少C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象D、形變模量增大12、當(dāng)采用先張法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋砼時，在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度（B）以上時方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。A、70%B、80%C、75%D100%13、水下砼灌注時，灌注時間不得（C）首批砼的初凝時間。A、小于B、等于C、大于D、小于和等于14、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力是通過（C）來傳遞并保持的。 A.錨具 B.張拉 C.預(yù)應(yīng)力筋及砼的粘結(jié) D.控制25、涵洞完成后，應(yīng)在涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的（B）時方可填土。A.60% B.70% C.80% D.85%橋梁工程由上部構(gòu)造、墩臺、（B）和調(diào)治構(gòu)造物等四大部分組成。A支座B基礎(chǔ)C承重結(jié)構(gòu)D伸縮縫對技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏不足的建設(shè)項目、或建設(shè)項目中的特殊大型橋梁工程，必要時可采用（C）設(shè)計。A一階段B二階段C三階段D四階段18、先張法施工中、預(yù)應(yīng)力鋼筋放松時的混凝土強(qiáng)度，設(shè)計無規(guī)定時，一般不宜低于混凝土設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值的（B）。A90% B80% C75% D60%19、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（B）。A.最小彎矩處B.最大彎矩處C.最大拉力處D.最大壓力處20、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時的水泥漿稠度宜控制在（B）。A.20~30SB.14~18SC.10~14SD.18~20S21、下面哪種類型立交屬于完全互通立交（D）。A.環(huán)形立交B.菱形立交C.部分苜蓿葉立交D.喇叭形立交22、對于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（B）A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離B、兩相鄰橋梁中線之間的距離C、相鄰兩個橋墩之間的距離D、梁板的長度23、水下砼灌注時間不得長于首批砼（B）A.終凝時間B.初凝時間C.拌和時間D.施工時間24、路堤填土高度為75cm，其基底壓實度需滿足（DA、80%B、85%C、90%D、95%25、路基驗收評定時，95區(qū)層壓實度檢驗頻率為2000m2（A、4點B、6點C、8點D、12點26、不同類型土分層填筑時，一種土最小填筑厚度為（C）A、30cmB、40cmC、50cm27、上路床是指路基頂面起至路基頂面以下（C）范圍內(nèi)的路基部分。A、10cm;B、20cm;C、30cm;D、28、路基施工過程中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工時的氣候情況，做成（B）的排水橫坡。A、1%~3%；B、2%~4%；C、3%~5%；D、4%~6%29、山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于（D）。A、0.5m;B、1.0m;C、1.5m;D、2.030、一般情況下，高速公路和一級公路填石路堤施工時，其最大分層松鋪厚度不宜超過（D）。A、20cm;B、30cm;C、40cm31、高速公路下路堤的壓實度不得低于（C）。A、80%；B、85%；C、93%；D、95%32、液限大于50%，塑性指數(shù)大于（C）的土不得直接作為路堤填料。A、16；B、21；C、26；D、3133、一般情況下，高速公路和一級公路土質(zhì)路堤的填筑施工時，其最大分層松鋪厚度不應(yīng)超過（C）。A、10cm;B、20cm;C、30cm;D、34、土石混填路堤施工過程中，石塊的最大粒徑不得超過（D）。A、分層松鋪厚度的1/2；B、分層松鋪厚度的2/3；C、分層壓實厚度的1/2；D、分層壓實厚度的2/335、高速公路的水泥穩(wěn)定土基層的壓實度不得低于（D）。A、95%；B、96%；C、97%；D、98%36、以下幾種巖石中，（A）軋制的集料最適合于用作瀝青砼表面層的原材料。A、玄武巖；B、石灰?guī)r；C、花崗巖；D、片麻巖37、路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)（A）進(jìn)行A、自上而下B、自下而上C、上下同時C、上下均可38、柔性路面施工時初期碾壓應(yīng)采用（C）壓路機(jī)A、重型B、中型C、輕型D、振動39、重力式擋土墻若向外移動，墻身承受的主動土壓力（C）A、不變B、增大C、減小D、增大或減小40、下列關(guān)于橋梁受力特性的說法正確的是（B）A、簡支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力B、斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)C、考慮連拱作用對拱圈是偏于危險的41、大跨橋梁設(shè)計的階段劃分為（B）A、初步設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計B、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工設(shè)計C、方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計42、路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在（C）以上A、－5℃B、0℃C、5℃D、10℃43、沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計標(biāo)高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計算水位（B）A、0.2mB、0.5mC、0.8mD、1.0m44、橋梁一般由五大部分組成，下列說法正確的是（C）A、欄桿、主梁、橋墩、基礎(chǔ)、護(hù)坡 B、主梁、支座系統(tǒng)、橋臺、基礎(chǔ)、護(hù)坡C、橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)45、下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語說法正確的是（C）A、簡支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是支承線之間的距離B、橋梁全長等于各跨長之和C、拱的計算跨徑是指兩起拱面及拱軸線的交點之間的水平距離D、拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩墩中線之間的距離46、預(yù)應(yīng)力砼梁施工技術(shù)要求高，下列說法正確的是（C）A、鋼絞線通常用電弧進(jìn)行切斷B、預(yù)應(yīng)力張拉以伸長量控制為主，應(yīng)力控制為輔C、后張拉施工中應(yīng)注意張拉時砼強(qiáng)度是否滿足設(shè)計規(guī)定D、懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋時所有預(yù)應(yīng)力管道壓槳可在橋梁合攏后進(jìn)行47、關(guān)于鉆孔樁施工時，下列說法正確的是（B）A、孔底標(biāo)高小于其設(shè)計標(biāo)高時，可不清孔B、灌注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般定為25~40cm，導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1米C、灌注砼過程中如出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水，應(yīng)停止灌注、待已澆砼強(qiáng)度達(dá)到一定后，再進(jìn)行清孔和繼續(xù)灌注48、灌注樁護(hù)筒高度宜高出地面（C）米或水面（C）米。A、0.1、0.5~1.0B、0.2、0.7~1.5C、0.3、1.0~2.049、瀝青混凝土碾壓作業(yè)時，初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低于（B）℃。A、100，70B、110，70C50、路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（B）cm，并予以分層壓實。A、15B、30C51、路基填方壓實的壓實機(jī)具的單位壓力應(yīng)（B）。A、等于土的強(qiáng)度極限B、不超過土的強(qiáng)度極限C、大于土的強(qiáng)度極限D(zhuǎn)、不受土的強(qiáng)度極限限制52、后張法預(yù)應(yīng)力筋，采用鋼絞線時的張拉程序為：（A）。A、0→初應(yīng)力→σcom（持荷5min），0→σcom(錨固)B、0→初應(yīng)力→1.10σcom(持荷2min)→σcom(錨固)C、0→初應(yīng)力→1.15σcom(持荷2min)→σcom(錨固)53、鋼筋混凝土簡支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在（C）。A、上面B、中間C、下面54、石灰土作為墊層是使用最廣泛的材料之一，它是采用生石灰（含鈣量>70%）和粘土或亞粘土，按（C），經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體。A、百分比B、體積比C、重量比D、一定比例二、多項選擇題（每題1分，多選、少選、錯選均不得分，共40分）1、路基的形式包括（ABCD）。A、路塹B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基2、對路基的基本要求包括（ABD）A、整體穩(wěn)定性B、強(qiáng)度及剛度C、耐磨性D、水溫穩(wěn)定性3、影響土的壓實效果的主要因素包括（BCDE）。A、溫度B、含水量C、土類D、壓實功E、填土層厚4、粒料樁通過（BCD）作用，達(dá)到加固軟土地基的目的。A、化學(xué)反應(yīng)B、置換作用C、擠密作用D、排水作用5、路基工程地下排水設(shè)施包括（ACDE）。A、盲溝B、沉井C、滲溝D、滲井E、排水層6、涵洞的構(gòu)造形式可分為（BCDE）。A、明涵B、管式涵C、蓋板涵D、拱涵E、箱涵7、小橋涵基坑開挖后，基底檢驗的內(nèi)容包括（ABDE）。A、平面位置B、幾何尺寸C、土壤成分D、承載力E、基底高程8、為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，通常采取的措施包括（AC）。A、設(shè)置傾斜基底B、加大墻身斷面C、采用凸榫基礎(chǔ)9、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，石方路基的交工驗收檢查項目主要有（BCD）。A、彎沉B、壓實度、縱斷高程C、中線偏位、平整度D、寬度、橫坡度、邊坡10、路面可能的結(jié)構(gòu)層次包括（ABCD）。A、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結(jié)層E、透層F、粘層11、瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型主要有（ABC）。A、懸浮—密實結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu)C、骨架—密實結(jié)構(gòu)D、懸浮—空隙結(jié)構(gòu)12、瀝青路面在施工過程中，為確保施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)在（BCD）實行全過程旁站。A、工地試驗室B、攤鋪現(xiàn)場C、拌和樓D、碾壓現(xiàn)場13、為避免瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析，可采?。˙C）等措施。A、降低瀝青粘度B、改善礦料級配C、采用窄幅攤鋪D、提高拌和溫度14、水泥混凝土路面宜采用（ABC）水泥。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、高鐵水泥D、高鋁水泥15、在水泥混凝土中加入減水劑，可以（ABC）。A、提高混凝土的強(qiáng)度B、改善混凝土的和易性C、在強(qiáng)度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥D、縮短混凝土凝結(jié)時間16、為提高混凝土的早期強(qiáng)度，可采取的措施有（CD）。A、降低水灰比B、加入減水劑C、加入早強(qiáng)劑D、保溫養(yǎng)護(hù)17、水泥混凝土路面硬化初期出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，可能的原因有（ABC）。A、切縫不及時B、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)C、溫差太大D、水泥用量太少18、橋梁基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計及施工方法不同可分為（ABD）。A、明挖基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、墩臺基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)19、橋梁伸縮縫主要包括（ABCDE）幾種類型。A、梳型鋼板伸縮縫B、橡膠伸縮縫C、模數(shù)式伸縮縫D、彈塑體材料填充式伸縮縫E、復(fù)合改性瀝青填充式伸縮縫20、簡支梁橋常用的施工方法主要有（AB）。A、現(xiàn)澆B、預(yù)制安裝C、頂推施工D、懸臂施工21、通?？梢詫⒆饔迷诠窐蛄荷系母鞣N荷載和外力歸納為（ACE）A、永久荷載B、靜荷載C、可變荷載D、突然荷載E、偶然荷載F、汽車荷載22、下列（BD）施工中，應(yīng)設(shè)置“泥漿循環(huán)系統(tǒng)”進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工。A、打鋼筋混凝土方樁基礎(chǔ)B、回旋鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)C、打鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)D、潛水鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)23、下列屬于變形縫的有（ABC）。A、伸縮縫B、沉降縫C、防震縫D、施工縫24、土基的壓實程度對路基的（ABC）影響極大。A、強(qiáng)度B、穩(wěn)定性C、CBR值D、高度25、路基路面的排水設(shè)施主要有（ABCD）等幾種。A、邊溝B、排水溝C、截水溝D、急流槽26、影響路基路面穩(wěn)定性的因素有（ABCD）等。A、地理條件B、地質(zhì)條件C、氣候條件D、水文和水文地質(zhì)條件27、路基防護(hù)及加固設(shè)施主要有（ABC）。A、邊坡坡面防護(hù)B、沿河路堤河岸沖刷防護(hù)及加固C、濕軟地基的加固D、改善施工工藝28、擋土墻的類型有（ABCD）。A、重力式擋土墻B、錨定式擋土墻C、薄壁式擋土墻D、加筋土擋土墻29、增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的方法有（BCD）。A、設(shè)置傾斜基底B、改變墻身斷面類型C、展寬墻趾D、改變墻背及墻面坡度30、碎石路面按施工方法及所用填充結(jié)合料的不同分（ABCD）。A、水結(jié)碎石B、泥結(jié)碎石C、級配碎石D、干壓碎石31、水泥混凝土路面包括（ABCD）等幾種。A、普通混凝土B、鋼筋混凝土C、連續(xù)配筋混凝土D、預(yù)應(yīng)力混凝土31、水泥混凝土路面設(shè)置基層的主要目的有（BCD）等幾方面。A、主要承重層B、防唧泥C、防冰凍D、為面層施工提供方便33、水泥混凝土路面的橫向接縫主要有（ABC）。A、縮縫B、脹縫C、施工縫D、反射裂縫34、路基用土的工程分類中，主要考慮了土的（AC）工程性質(zhì)。A、壓實性B、粒度成分C、水穩(wěn)性D、塑性指數(shù)35、以下屬于坡面防護(hù)的有（BCD）。A、丁壩B、鋪草皮C、種樹D、土工格柵36、土的壓實效果及哪些因素有關(guān)（ABC）A、壓實機(jī)械B、土質(zhì)C、含水量D、風(fēng)速37、下列屬于高級路面的有（BC）A、路拌瀝青碎石路面B、整齊塊石路面C、水泥砼路面D、砂石路面38、路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（BD）。A、壓實度B、寬度C、平整度D、邊坡坡度39、下列瀝青類路面中，哪類結(jié)構(gòu)不屬于層鋪法施工。（ABC）A、瀝青砼B、瀝青碎石C、SMAD、瀝青貫入式40、石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用的是（ABC）。A、離子交換B、火山灰反應(yīng)C、結(jié)晶D、硬凝41、水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（ABC）A、縮縫B、脹縫C、施工縫D、企口縫42、影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ABC）A、地形B、地質(zhì)條件C、植物覆蓋D、荷載作用43、按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ABC）A、填石滲溝B、管式滲溝C、洞式滲溝D、有壓力滲溝44、公路排水中地表排水包括（ABC）A、路面排水B、中央分隔帶排水C、坡面排水D、路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水45、預(yù)應(yīng)力砼張拉中，如發(fā)現(xiàn)下列任何一種情況，張拉設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗：（ABC）A、張拉過程預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時B、千斤頂漏油嚴(yán)重C、調(diào)整千斤頂油壓表時D、環(huán)境氣溫變化46、裝卸、運輸及貯存預(yù)制構(gòu)件時，下列做法正確的是（ACD）。A、其位置應(yīng)正立，頂面朝上；B、用于制作預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋，只允許采用Ⅱ級以上熱扎鋼筋；C、起吊、運輸、裝卸時砼強(qiáng)度一般不低于圖紙規(guī)定或砼設(shè)計強(qiáng)度等級的70%；D、預(yù)制構(gòu)件的起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力始終小于設(shè)計應(yīng)力。47、灌注水下砼時，下列不正確做法是（CD）。A、灌注砼前，還應(yīng)進(jìn)行孔底泥漿厚度檢查，大于規(guī)定應(yīng)再次清孔；B、首盤砼量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋深（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要；C、在整個灌注時間內(nèi)，導(dǎo)管排泄端應(yīng)伸入先前灌注的砼內(nèi)至少1m，且不得大于6m；D、灌注達(dá)到樁頂時應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高1.0~2.0m。48、橋梁支座的作用：（BC）A、調(diào)節(jié)梁體標(biāo)高；B、傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力；C、保證受力主梁（結(jié)構(gòu)）在外力作用下的自由變形；D、方便梁體維修。49、拱架的作用有（AB）。A、承受主拱圈和部分拱上建筑的質(zhì)量；B、保證主拱圈的形狀符合設(shè)計要求；C、成為主拱圈的一個永久組成部分；D、節(jié)省主拱圈的材料。50、施工監(jiān)理中基底檢驗內(nèi)容有：（ABCD）A、基底的平面位置、尺寸、標(biāo)高 B、地基的土質(zhì)和承載能力C、基底的處理和排水情況D、施工日志和有關(guān)試驗資料51、鉆孔灌注樁采用泥漿時，泥漿的作用是（ABCD）。A、護(hù)壁防止坍孔B、懸浮鉆渣C、潤滑冷卻鉆頭D、增大靜水壓力52、下列哪幾種排水設(shè)施不屬于路基的地下排水設(shè)施。（AD）A、截水溝B、滲井C、滲溝D、排水溝53、下列哪些結(jié)構(gòu)層不是為改善路面的溫度及濕度狀況而設(shè)置的結(jié)構(gòu)層。（ABD）A、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結(jié)層54、永久荷載是指（AB）都不變的荷載。A、大小 B、方向 C、作用位置 D、以上都對55、橋梁上部構(gòu)造包括承重結(jié)構(gòu)、（AC）三部分。A、橋面鋪裝 B、防水設(shè)施 C、人行道 D、伸縮縫56、拱橋分段澆筑的施工中，分段位置以使拱架受力對稱（AB）為原則。A、均勻 B、變形小 C、沉降小 D、強(qiáng)度大57、連續(xù)梁橋常用的施工方法主要有（ACD）。A、環(huán)繞施工 B、預(yù)制安裝 C、懸臂施工 D、頂推施工58、鋼筋混凝土T梁內(nèi)的鋼筋有受力鋼筋、（ABD）、水平縱向鋼筋五種。A、斜筋（彎起鋼筋）B、箍筋 C、架立鋼筋 D、分布鋼筋59、鉆孔樁內(nèi)的鋼筋有：受力鋼筋、（ABC）。A、箍筋 B、加強(qiáng)鋼筋 C、分布鋼筋 D、定位鋼筋60、鋼管拱助的安裝可采用（ABC）、斜拉扣索懸拼法方法施工。A、坡架 B、無支架纜吊 C、轉(zhuǎn)體 D、頂推61、大橋、特大橋或重要結(jié)構(gòu)在施工階段，對結(jié)構(gòu)物的（AC）應(yīng)有針對性的施工監(jiān)測控制。A.應(yīng)力 B.應(yīng)變 C.變形值 D.立模標(biāo)變62、（AB）或重要結(jié)構(gòu)在施工階段，為了保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定，應(yīng)對結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形進(jìn)行監(jiān)控。A、大橋 B、特大橋 C、斜拉橋 D、吊橋63、水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（ABC）試驗。A、水密B、承壓C、接頭抗拉D、焊接64、公路巖質(zhì)路塹開挖常用的爆破方式有（ABD）。A、預(yù)裂爆破B、鉆孔爆破C、洞式爆破D、藥壺爆破65、擋土墻設(shè)計中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（BD）。A、仰斜改為俯斜B、俯斜改為仰斜C、減小墻背摩擦角D、增大墻背摩擦角E、增大擋土墻斷面尺寸66、關(guān)于路基取土坑的說法，哪些是正確的（ACD）。A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，及農(nóng)田水利相結(jié)合；B、取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn)；C、地面橫坡陡于1∶10時，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)；D、橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；67、水泥砼路面，常見的脹縫類型有（ABC）。A、傳力桿滑動型B、邊緣鋼筋型C、厚邊型D、假縫傳力桿型68、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為（ACD）。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣硅酸鹽水泥C、道路硅酸鹽水泥D、硅酸鹽水泥69、夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為（AB）。A、減水劑B、緩凝劑C、速凝劑D、早強(qiáng)劑70、屬于高級路面的是（AB）。A、水泥砼路面B、瀝青砼路面C、瀝青表處D、瀝青貫入式路面71、雨季施工路堤填筑要求（ABC）。A、采用透水性好的砂類土及礫類土填筑；B、路堤分層填筑，保持2~3%以上橫坡排水；C、隨挖隨填及時壓實；D、過濕土可采用輕型壓實標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實度標(biāo)準(zhǔn)。72、水泥砼路面及瀝青砼路面相比有哪些優(yōu)點（AD）。A、使用年限長B、行車噪音小C、維修方便D、夜晚行車可視性好73、地下水影響范圍內(nèi)路基適宜填土為（ABC）。A、砂性土B、礫類土C、粘土D、粉土E、有機(jī)土74、水泥混凝土縱縫分為（AC）。A、縮縫B、脹縫C、施工縫D、假縫75、減少半剛基層開裂的措施為（BDE）。A、加大水泥含量B、減少水泥含量C、增大0.075以下含量D、減小0.075以下含量E、采用養(yǎng)生期內(nèi)覆蓋保濕養(yǎng)生76、鉆孔灌注樁清孔方法有（ABCDE）。A、換漿B、抽漿C、掏渣D、空壓機(jī)噴射E、砂漿置換77、橋面鋪裝的功能（ABD）。A、防止車輛輪胎直接磨耗橋面板B、保護(hù)主梁免受雨水浸蝕C、承受汽車荷載D、分布車輪的集中荷載78、橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由（BC）。A、汽車的沖擊B、溫度的變化C、砼的收縮及徐變D、墩臺的位移79、橋梁承臺檢查項目有（ACDE）A、砼強(qiáng)度B、豎直度C、尺寸D、頂面高程E、軸線偏位80、梁、板安裝實測項目有（BCD）。A、砼強(qiáng)度B、支座中心偏位C、豎直度D、頂面縱向高程81、砼養(yǎng)生的幾種方式（ABD）。A、灑水養(yǎng)生B、塑料布覆蓋養(yǎng)生C、溫室養(yǎng)生D、蒸氣養(yǎng)生82、支座的產(chǎn)品類型主要有（ABC）。A、板式橡膠支座B、盆式橡膠支座C、球形支座D、剛板支座83、橋梁按體系分為（ABC）、吊橋、組合體系橋。A、梁式橋B、拱式橋C、剛架橋D、剛橋84、鉆孔方法一般有（ABCD）A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)B、正循環(huán)沖擊C、推鉆沖抓D、反循環(huán)回轉(zhuǎn)85、公路橋梁常用的墩臺形式大體上歸納為（AD）A、重力式墩臺B、柱式墩臺C、肋式墩臺D、輕型墩臺86、下列構(gòu)件中的鋼筋接頭不宜綁結(jié)（AC）A、軸心受拉B、軸心受壓C、直徑為28mm鋼筋D、大偏心受拉桿件87、鋼筋接頭焊接長度應(yīng)不小于（AD）A、雙面焊的長度5dB、單面焊的長度5dC、雙面焊的長度10dD、單面焊的長度10d88、下列后張法預(yù)應(yīng)力必須兩端張拉的構(gòu)件是（AB）A、曲線預(yù)應(yīng)力筋B、長度≥25m直線筋C、長度＜25m直線筋D、直線配筋的精軋螺紋鋼筋89、先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺座結(jié)構(gòu)應(yīng)具有（ABC）A、足夠的強(qiáng)度和剛度B、抗傾覆性安全系數(shù)≥1.5C、抗滑移系數(shù)≥1.3D、受力后撓度不大于4mm90、橡膠伸縮縫安裝時應(yīng)注意（ABD）A、施工的平整性B、接合處的混凝土強(qiáng)度C、預(yù)埋鋼筋的強(qiáng)度D、預(yù)埋螺栓的埋設(shè)牢固91、下列為后張法施工時監(jiān)理工程師應(yīng)檢測的主要內(nèi)容（ABC）A、管道坐標(biāo)B、張拉應(yīng)力值C、張拉伸長率D、平面尺寸92、下列屬于橋梁可變荷載的是（BC）A、水的浮力B、汽車制動力C、人群荷載D、地震力E、土側(cè)壓力93、梁板安裝實測項目有（ABC）A、支座中心偏位B、豎直度C、高程D、縱軸線94、路面及路基滿足的基本要求的不同之處為（CD）A、需具備強(qiáng)度及剛度B、需滿足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C、需具備耐久性D、需具備一定的表面性能95、關(guān)于填石路堤，以下說法哪些是不正確的（AD）A、高速公路、填石分層厚度不宜大于60cmB、石料最大塊徑不宜超過厚度2/3；C、填石路堤石料強(qiáng)度滿足15Mpa；D、一級以上的公路，上路床可采用填石填筑。96、下面屬于次高級路面的路面結(jié)構(gòu)是（CD）A、瀝青混凝土B、廠拌瀝青碎石C、瀝青表處D、瀝青貫入式97、瀝青等集料粘附性滿足（CD）可用于高等級瀝青路面。A、2級B、3級C、4級D、5級98、漿砌片石的正確砌筑工藝是（BCE）。A、灌漿；B、擠漿；C、座漿；D、勾平縫；E、勾凹縫；F、勾凸縫99、挖方路床受地下水浸泡時，可采取以下措施進(jìn)行處理：（ACD）。A、加深兩側(cè)或一側(cè)邊溝；B、加大截水溝尺寸；C、設(shè)置橫向盲溝；D、設(shè)置滲溝；E、增設(shè)急流槽。100、對于非超高路段，路堤施工時的合理碾壓程序是（BDF）。A、先中間，后兩邊，縱向進(jìn)退式碾壓；B、先兩邊，后中間，縱向進(jìn)退式碾壓；C、先輕后重，先快后慢；D、先輕后重，先慢后快；E、先振動，后靜壓；F、先靜壓，后振動。101、常用的地下排水設(shè)備有（BC）。A、涵洞；B、盲溝；C、滲溝；D、倒虹吸。102、以下材料所做的基層屬于半剛性基層：（CD）。A、級配碎石；B、天然砂礫；C、綜合穩(wěn)定土；D、水泥穩(wěn)定碎石。103、基層或底基層施工中，容易出現(xiàn)“搓板”現(xiàn)象，其主要原因可能是（DFG）。A、分層厚度過大；B、分層厚度過?。籆、松鋪密度過大；D、松鋪密度過?。籈、初壓使用的壓路機(jī)噸位過??；F、初壓使用的壓路機(jī)噸位過大；G、壓路機(jī)行進(jìn)速度過快；H、壓路機(jī)行進(jìn)速度過慢。104、土工合成材料可用于（ABCDE）。A、擋土墻；B、軟土地基處理；C、排水盲溝或滲溝；D、反濾層；E、防治路面反射裂縫。105、影響水泥穩(wěn)定土基層質(zhì)量的主要因素有（ABCG）。A、集料的級配；B、壓實度；C、抗壓強(qiáng)度；E、路拱橫坡度；F、路線縱坡度；G、延遲時間。106、底基層攤鋪前的準(zhǔn)備工作包括（ABCE）。A、確認(rèn)路基是否已檢查驗收；B、清掃路床，并檢查路床是否有“軟簧”存在。如有“軟簧”，則必須作相應(yīng)處理；C、施工放樣，安裝標(biāo)高基準(zhǔn)鋼索；D、在路床表面灑水，使路基表面至少浸濕10cmE、拌和、運輸、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備數(shù)量是否相匹配，運轉(zhuǎn)是否正常。107、水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)生可以按照以下要求進(jìn)行（CDE）。A、暴露至表面發(fā)白以后再覆蓋；B、碾壓完畢，立即灑水；C、碾壓完畢，立即用麻袋或草袋等覆蓋；D、養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤，不得時干時濕；E、養(yǎng)生期一般不少于7天。108、高速公路瀝青混凝土路面通常包含下列結(jié)構(gòu)層（BCDEF）。A、上路床；B、底基層；C、基層；D、下面層；E、中面層；F、上面層。109、水泥混凝土路面板必須設(shè)置一些構(gòu)造縫，從不同的角度可以將它們歸類為（ABCEFG）。A、縮縫；B、脹縫；C、橫縫；D、過渡縫；E、縱縫；F、真縫；G、假縫。110、漿砌片石擋土墻或護(hù)面墻上的泄水孔（BD）。A、不必貫穿墻體；B、應(yīng)貫穿墻體；C、應(yīng)向內(nèi)（即向墻里）傾斜2%~4%的坡度；D、應(yīng)向外（即向墻外）傾斜2%~4%的坡度。111、大體積混凝土施工時內(nèi)外溫差適宜的有（AB）A、10℃B、25℃C、35℃112、在下列混凝土的技術(shù)性能中，不正確的有（ACD）A、抗剪強(qiáng)度大于抗壓強(qiáng)度；B、軸心抗壓強(qiáng)度小于立方體抗壓強(qiáng)度；C、混凝土不受力時內(nèi)部無裂紋；D、徐變對混凝土有害無利。113、有關(guān)混凝土的知識中，正確的有（ABD）A、環(huán)境溫度越高，混凝土強(qiáng)度增長越快；B、混凝土的抗拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度小得多；C、水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越大；D、及鋼筋的熱膨脹系數(shù)大致相同。114、高強(qiáng)混凝土、夏季大體積混凝土、負(fù)溫施工混凝土、抗凍融混凝土宜選用的外加劑分別為（ABCD）A、萘系減水劑B、木鈣減水劑C、早強(qiáng)劑D、引氣劑115、漿砌片石工程應(yīng)滿足（ABEG）。A、大面平整；B、錯縫；C、采用灌漿方法砌筑；D、勾平縫；E、勾凹縫；F、勾凸縫；G、片石的最小尺寸不小于15cm116、在地面橫坡陡于1：5的山坡上填筑路堤時，應(yīng)將原地面挖成臺階狀。臺階的主要作用是（CDE）。A、方便施工；B、便于臨時排水；C、增加路堤底部及地面間的摩擦力；D、提高路堤的穩(wěn)定性；E、保證靠山坡一側(cè)的路基邊緣部分的壓實效果。117、在雨季，土質(zhì)路堤的填筑施工應(yīng)遵循以原則：（DE）。A、先備足土料（將土場的土挖松并堆積存放），再邊運輸、邊攤鋪、邊碾壓；B、先備足土料，再邊運輸、邊攤鋪，風(fēng)干幾天以后再碾壓；C、邊挖、邊運、邊攤鋪。攤鋪完畢，緊接著初壓1~2遍，風(fēng)干幾天以后再接著碾壓到位；D、邊挖、邊運、邊攤鋪。攤鋪完畢，緊接著一次性碾壓到位；E、跟蹤檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)壓實不到位的部位應(yīng)及時補(bǔ)壓。118、水泥穩(wěn)定土基層的橫向裂縫的密度和裂縫的開展寬度主要及（ABDE）有關(guān)。A、集料級配；B、水泥劑量；C、路基土類別；D、碾壓時混合料的含水量；E、養(yǎng)護(hù)措施。119、基層或底基層的每一分層碾壓完畢后，應(yīng)檢測（ABCDF）。A、壓實度；B、中線位置和路線縱坡度；C、路拱橫坡度；D、平整度；E、彎沉；F、寬度；G、長度。120、排水固結(jié)法中常用的預(yù)壓荷載的施加方式有（ABC）。A、堆載；B、超載；C、真空預(yù)壓；D、沖擊荷載。121、臺背回填材料宜滿足（BCE）。A、透水性小；B、透水性大；C、塑性指數(shù)?。籇、塑性指數(shù)大；E、粗粒土；F、細(xì)粒土。123、瀝青混凝土面層施工過程中，應(yīng)隨時檢測（ABCD）。A、骨料和瀝青加熱溫度；B、混合料拌和溫度；C、混合料碾壓溫度；D、油石比。124、瀝青混凝土面層施工過程中，在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)隨時監(jiān)測（ABCDFG）。A、混合料攤鋪溫度、碾壓溫度；B、松鋪厚度和松鋪平整度；C、松鋪密實度；D、路拱橫坡度；E、馬歇爾穩(wěn)定度；F、壓實后的平整度；G、壓實后的密實度。125、路面竣工后的檢查驗收項目包括（ABCF）。A、構(gòu)造深度；B、壓實度；C、寬度、結(jié)構(gòu)層厚度；D、耐磨度；E、抗剪強(qiáng)度；F、抗壓強(qiáng)度。126、鋼筋混凝土大偏心受壓構(gòu)件的破壞特征，不對的有（BCD）A、遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋先受拉屈服，隨后另一側(cè)鋼筋壓屈，混凝土壓碎；B、遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋應(yīng)力不定，而另一側(cè)鋼筋壓屈，混凝土壓碎；C、靠近軸向力一側(cè)的鋼筋和混凝土應(yīng)力不定，而另一側(cè)鋼筋受壓屈服，混凝土壓碎；D、靠近軸向力一側(cè)的鋼筋和混凝土先屈服和壓碎，而遠(yuǎn)離縱向力一側(cè)的鋼筋隨后受拉屈服。127、錨具有預(yù)應(yīng)力砼梁端應(yīng)遵循的原則為（AB）A、分散B、均勻C、集中128、在預(yù)應(yīng)力砼梁橋的裝配一整體施工方法中，分段施工體系轉(zhuǎn)換方式有（ABC）A、簡支—連續(xù)B、單懸臂—連續(xù)C、雙懸臂—連續(xù)129、確定路基土的回彈模量的方法有（BCDE）A、工程類比法B、現(xiàn)場實測法C、室內(nèi)試驗法D、換算法E、查表法130、增加擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施有（BDE）A、展寬墻趾B、采用傾斜基底C、采用擴(kuò)大基礎(chǔ)D、采用凸榫基礎(chǔ)E、采用人工基礎(chǔ)131、次高級路面的面層類型有（ABCE）A、瀝青貫入碎石B、路拌瀝青碎（礫）石C、瀝青表面處治D、瀝青混凝土E、半整齊石塊132、滿足路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求的路面結(jié)構(gòu)層次有（ABC）A、墊層B、基層C、面層D、磨耗層E、保護(hù)層133、適宜作路肩擋土墻的墻型有（ABCE）A、重力式擋土墻B、衡重式擋土墻C、加筋土擋土墻D、錨桿擋土墻E、錨碇板擋土墻134、對路面基層材料的主要要求是（AB）A、足夠的強(qiáng)度和剛度B、良好的水穩(wěn)定性C、盡可能少的揚塵D、足夠的抗滑性E、適當(dāng)?shù)目鼓ズ哪芰?35、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層主要有（ABD）A、石灰穩(wěn)定土基層B、水泥穩(wěn)定土基層C、瀝青穩(wěn)定土基層D、工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層E、粒料穩(wěn)定土基層136、水泥混凝土路面板橫向縮縫的構(gòu)造形式有（BE）A、原邊型B、假縫型C、傳力桿型D、邊緣鋼筋型E、粒料穩(wěn)定土基層137、路堤施工中，錯誤的填筑方法有（BCD）A、路堤下層填強(qiáng)透水性土，上層填弱透水性土B、路堤兩側(cè)填強(qiáng)透水性土，中部填弱透水性土C、路堤兩側(cè)及頂部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土D、弱透水性土和強(qiáng)透水性土混合填筑E、路堤頂部及兩側(cè)上部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土138、采用縱挖法施工的路墊，可以根據(jù)路墊的長度和深度大小選擇（ABD）進(jìn)行開挖。A、分層縱挖法B、分段縱挖法C、分條縱挖法D、通道縱挖法E、全寬縱挖法139、確定路基高度應(yīng)考慮的因素是（ACD）A、公路的設(shè)計洪水位B、填筑路基的材料性質(zhì)C、路基土的最小填土高度D、及公路的縱斷面線型協(xié)調(diào)E、有利于路基土石方施工作業(yè)140、規(guī)定各類路面結(jié)構(gòu)層的最小厚度是為了（BC）A、節(jié)省路面材料B、確保形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層C、方便施工操作D、有利于承受和擴(kuò)散行車荷載E、使各結(jié)構(gòu)層之間連接緊密141、路基填方壓實施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位是（ACD）A、填挖交界處B、路基兩側(cè)邊沿C、靠近橋涵及各種構(gòu)造物處D、填方范圍內(nèi)的施工通道E、換填基底部分142、路基邊坡的坡面防護(hù)類型有（ABD）A、植物防護(hù)B、礦料防護(hù)C、石籠防護(hù)D、砌石防護(hù)E、拋石防護(hù)143、填筑沿河浸水路堤較適合的填料有（AD）A、砂礫石土B、亞砂土C、亞粘土D、碎（礫）石土E、粉性土144、對用于路面施工的顆粒材料有級配要求的路面結(jié)構(gòu)層有（DE）A、填隙碎石B、泥結(jié)碎石C、瀝青貫入式D、瀝青混凝土E、水泥混凝土145、箱梁的主要優(yōu)點有（ABD）A、截面抗扭剛度大B、適應(yīng)具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)C、受彎時截面均勻受力（壓、拉）D、適用于懸臂、頂推施工146、預(yù)應(yīng)筋錨具、夾具和連接器進(jìn)場主要驗收項目有（ABC）A、外觀B、硬度C、靜載錨固性能試驗D、單位強(qiáng)度重量147、對模板的基本要求是（ABC）A、強(qiáng)度B、剛度C、穩(wěn)定D、輕型148、橋梁施工測量經(jīng)常性檢查內(nèi)容為（ACD）A、高程、平面控制基點樁、橋涵中心樁B、墩、臺基底標(biāo)高C、樁志總圖D、補(bǔ)充的水準(zhǔn)點149、砼材料質(zhì)量控制項目有（ABCD）A、水泥B、細(xì)集料C、粗骨料D、外加劑150、砼蓋板涵檢查項目有（ABCE）A、強(qiáng)度B、軸線C、頂面高程D、灌水試驗E、流水面高程151、影響填方路基壓實效果的主要因素有（ABCE）A、路堤的填筑方式B、填料的土質(zhì)類型和特性C、碾壓時土的含水量D、施工時的大氣條件E、壓實機(jī)具的類型和壓實施工藝152、水泥混凝土路面板應(yīng)設(shè)置脹縫的地方有（ABCE）A、鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處B、及柔性路面相接處C、隧道口D、凸形豎曲線縱坡變換處E、板厚變化處153、適宜作路塹擋土墻的墻型有（ACE）A、仰斜式重力擋土墻B、俯斜式重力擋土墻C、錨桿擋土墻D、加筋土擋土墻E、土釘擋土墻154、高級路面的面層類型有（ABCE）A、水泥混凝土B、瀝青混凝土C、廠拌瀝青碎石D、瀝青貫入碎（礫）石E、整齊石塊或條石155、碎石灰土和泥灰結(jié)碎石這兩種路面結(jié)構(gòu)層的組成材料相同，他們的不同點是（ACD）A、施工方法不同B、厚度計算的方法不同C、各種組成材料的比例不同D、強(qiáng)度形式原理不同E、對組成材料品質(zhì)的要求不同156、路基土石方施工時，嚴(yán)禁在下列地點棄土（BCD）A、路塹頂部B、巖溶漏斗處C、暗河進(jìn)出口D、貼近橋梁墩臺處E、軟基路堤外側(cè)157、水泥混凝土路面板脹縫的構(gòu)造形式有（ACD）A、傳力桿型B、假縫加傳力桿型C、邊緣鋼筋型D、厚邊型E、企口型158、路基的地面排水設(shè)施主要有（ABC）A、邊溝B、截水溝C、排水溝D、盲溝E、滲溝159、處治大規(guī)模巖體滑坡的方法有（CD）A、挖除滑坡體B、抗滑擋墻C、抗滑樁D、錨固E、灌漿160、土質(zhì)路塹開挖的常用施工方案有（ABE）A、橫挖法B、縱挖法C、豎挖法D、平挖法E、混合法161、路基作為承受行車荷載的構(gòu)造物，應(yīng)滿足的基本要求有（ABE）A、足夠的強(qiáng)度B、足夠的穩(wěn)定性C、足夠的平整度D、足夠的不透水性E、足夠的整體穩(wěn)定性162、石質(zhì)塹開挖方法有（CDE）A、挖掘法B、鉆鑿法C、爆破法D、松土法E、破碎法163、土工織物應(yīng)用于路基工程時主要有以下作用（ACE）A、加筋B、保溫C、隔離D、防潮E、排水164、對組成路面的碎（礫）石材料有級配要求的路面結(jié)構(gòu)層有（CDE）A、填隙碎石B、瀝青貫入式C、瀝青混凝土D、水泥混凝土E、級配礫石165、下列關(guān)于橋面系的敘述正確的是（ABC）A、橋面鋪裝既保護(hù)行車道板，又分散車輪荷載B、欄桿起保證行人安全的作用C、伸縮縫滿足結(jié)構(gòu)自由變形需要D、人行道應(yīng)設(shè)置向欄桿方面的橫坡、以便排水166、混凝土橋面鋪裝質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容為（BCD）A、清潔度B、平整度C、縱斷面高程和橫坡度D、寬度167、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋主要施工階段為（ABCE）A、下部結(jié)構(gòu)施工B、0＃塊施工C、懸臂梁段施工D、臨時固結(jié)解除及體系轉(zhuǎn)換E、合攏施工168、鉆孔灌注樁應(yīng)用廣泛，每一種成孔方法有其適用對象，下列說法不正確的是（ABD）A、螺旋鉆機(jī)成孔法適用于卵石、礫石地層B、潛水鉆機(jī)成孔法適用于填土、淤泥、粘土粉土、礫土等地層C、沖擊鉆機(jī)成孔法不適用于礫卵石層、巖溶發(fā)育巖層施工D、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法不適用于砂土層，適用于濕陷性黃土層和直徑大于20cm的卵石層169、適用于簡支梁橋施工的方法包括（ABE）A、預(yù)制安裝B、支架現(xiàn)澆C、轉(zhuǎn)體D、頂推E、懸臂施工170、下列哪些施工改變存在問題（ABD）A、監(jiān)理工程師根據(jù)施工單位的請求，將連續(xù)剛構(gòu)橋合攏順序由先中跨后邊跨改為先邊跨后中跨B、某拱橋?qū)嵏苟喂案固盍先葜貫?.2t/m3，根據(jù)當(dāng)?shù)靥盍锨闆r，監(jiān)理工程師同意采用1.8t/m3的填料C、某簡支梁橋設(shè)計為預(yù)制安裝形成，根據(jù)實際情況，監(jiān)理工程師同意將鞭改為支架現(xiàn)澆D、某拱橋纜索吊裝施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)承包人要求將雙肋合攏改為單肋合攏171、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力砼橋梁施工的規(guī)定正確的是（ABCE）A、砼的水泥用量不宜超過500kg/m3，最大不超過550kg/m3B、懸臂施工中掛籃行走時和砼澆注時的穩(wěn)定系數(shù)不小于1.5C、預(yù)應(yīng)力束張拉實際伸長量及理論伸長量之差應(yīng)在6％以內(nèi)D、后張法施工中，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的2％E、孔道壓漿所用水泥漿的泌水率不超過4％172、預(yù)應(yīng)力砼箱腹板開裂的可能原因有（ABCD）A、配筋不足B、豎向預(yù)應(yīng)力筋張不足或失效C、未按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)D、施工中斷、未作專門的施工縫處理E、砼抗拉強(qiáng)度不足2173、下列關(guān)于橋梁施工測量敘述正確的是（ABC）A、施工控制網(wǎng)的作用之一是放樣各橋墩位置B、施工放樣的目的是將圖上所設(shè)計的結(jié)構(gòu)物的位置、形狀、大小和高低在實地標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)C、1000米~2000米特大橋施工水準(zhǔn)測設(shè)精度應(yīng)不低于四等水準(zhǔn)測量要求D、對于單跨≥40米的連續(xù)梁橋等施工臨時水準(zhǔn)點高程偏差不超過±20（mm）174、管涵安裝施工質(zhì)量考核項目有（ABDE）A、軸線偏位B、流水面高程C、管壁厚度D、管座寬度E、相鄰管節(jié)端面錯口175、支架安裝完畢后應(yīng)對（ABCD）進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一步工序。A、平面位置B、頂部標(biāo)高C、節(jié)點聯(lián)接D、縱橫向穩(wěn)定性E、強(qiáng)度176、適用于公路工程質(zhì)量檢驗的隨機(jī)抽樣方式一般采用（ABC）做法。A、單純隨機(jī)抽樣B、系統(tǒng)抽樣C、分層抽樣D、密集群抽樣177、路基試驗段一般是為了確定（ACE）等指標(biāo)。A、壓實機(jī)械組合B、最大干密度C、松鋪厚度D、最佳含水量E、壓實遍數(shù)178、影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素為：(ABCD)。A、土質(zhì)B、水泥的成分和劑量C、含水量D、施工工藝過程179、大、中橋和地質(zhì)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)對地基有特殊要求的地基檢驗，一般采用（BC）作土工試驗或按設(shè)計的特殊要求進(jìn)行荷載試驗。A、直觀法B、觸探方法C、鉆探取樣D、荷載法180、混凝土的耐久性包括（BCD）。A、強(qiáng)度B、抗凍C、抗?jié)BD、抗侵蝕181、對水泥混凝土結(jié)構(gòu)表面蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補(bǔ)的方法是（ABC）。A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈B、用壓力水沖洗濕潤C(jī)、用高于原強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實，覆蓋養(yǎng)生D、用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補(bǔ)182、大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因有（ABC）。A、收縮裂縫B、溫差裂縫C、安全性裂縫D、沉降裂縫183、橋梁竣工后應(yīng)進(jìn)行竣工測量，測量項目是（ABC）。A、測定橋梁中線，丈量跨徑B、量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸C、檢查橋面高程D、上下游調(diào)治構(gòu)造物的各部尺寸184、交通安全設(shè)施主要有（ABD）。A、護(hù)欄B、隔離設(shè)施C、警告設(shè)施D、防眩設(shè)施185、對反光突起路標(biāo)要有（ABCD）的要求。A、反射性B、抗壓強(qiáng)度C、耐磨性D、顏色186、改善瀝青路面抗水損害能力的措施有（BCD）A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性B、提高瀝青粘度C、添加抗剝落劑D、設(shè)置瀝青上封層187、橋梁上部構(gòu)造伸縮縫設(shè)計選擇型號應(yīng)考慮（ABC）。A、預(yù)應(yīng)力引起的梁體縱向變形B、混凝土收縮徐變引起的梁體縱向變形C、溫度變化引起的梁體的縱向變形D、伸縮縫的物理力學(xué)特性三、判斷題（每題1分，共10分）1、路基壓實度因含水量過大而達(dá)不到要求時，應(yīng)繼續(xù)碾壓。（×）2、高速公路路床部分土基的壓實度要求為95%。（×）3、路基填土過程中，填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。（√）4、路基填土壓實作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先快后慢、先邊后中”的原則。（×）5、對水泥穩(wěn)定類基層或底基層材料，強(qiáng)度越高越好。（×）6、后張法預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方能進(jìn)行。（×）7、梁式橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指橋跨結(jié)構(gòu)兩端支座中心之間的距離。（×）8、預(yù)拱度通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（√）9、設(shè)計洪水位是指在進(jìn)行橋涵設(shè)計時，按照一定的設(shè)計洪水頻率所計算出的水位。（√）10、拱橋的施工，從方法上大體可分為有支架施工和無支架施工兩大類。（√）11、后張法施工中，二次壓注法適用于不太長的直線形孔道。（×）12、在各種公路用土中，工程性質(zhì)最差的土是粉性土和重粘土。（×）13、瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。（√）14、蓋板涵沉降縫的設(shè)置應(yīng)從基礎(chǔ)一直延伸到板頂頂部。（√）15、為減少水泥砼路面的早期裂縫，切縫時間越早越好。（×）16、擋土墻泄水孔進(jìn)口處的反濾層應(yīng)選用不透水材料。（×）17、預(yù)應(yīng)力砼在強(qiáng)張拉完成以后，測得的延伸量及預(yù)計延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi)。（√）18、選擇路基填料時，其強(qiáng)度指標(biāo)是壓實度。（×）19、羊腳壓路機(jī)適用于砂性土的壓實。（×）20、土工積物不能處理軟土地基。（×）21、土基壓實時，最佳含水量隨著壓實功能的增大而增大。（×）22、橋梁支座不僅傳遞壓力，在有些情況還要傳遞拉力。 （√）23、在簡支梁的設(shè)計中，彎矩和剪力的控制截面均在跨中。（×）24、先張法和后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件都需設(shè)置永久性的錨具。（×）25、橋的失跨比（f/l=d）愈大，其水平推力愈大。（×）26、T形梁橋中橫隔梁起著保證各根主梁相互連成整體的作用。（√）27、施工中如監(jiān)理工程師對基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問題時，可要求承包人進(jìn)行挖開檢驗。（×）28、鉆孔樁清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5m~2.0m，以防止鉆孔的塌陷。（√）29、挖孔樁控孔時，如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過0.3%或孔深超過10m時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。（√）30、支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大，卸落時縱向和橫向都應(yīng)同時一起卸落。（×）31、石拱橋拱石鋪砌應(yīng)在縱橫向保持對稱、平衡，按圖紙的加載程序進(jìn)行，并應(yīng)隨時進(jìn)行觀察和測定以控制拱架和拱圈的變形。（√）32、在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采取假縫加傳力桿方式。（√）33、由于施工過錯廢棄的樁，應(yīng)由一根或多根另增加的樁代替，增加的費用可由業(yè)主承擔(dān)。（×）34、挖斜孔樁時，可采用木框架，預(yù)制砼、鋼板制成的井圈支護(hù)方法。（×）35、大跨徑現(xiàn)澆砼拱橋，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑，分段位置應(yīng)以能使拱架受力對稱，均勻和變形小為原則。（√）36、簡支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。（×）37、電孤焊接和綁扎接頭及鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。（√）38、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強(qiáng)，故封層中瀝青含量越大越好。（×）39、擋土墻的主要作用是防護(hù)邊坡。（×）40、水泥穩(wěn)定碎石常用作高級瀝青路面的基層。（√）41、路表面的抗滑能力及表面構(gòu)造深度有密切關(guān)系，構(gòu)造深度越大，則抗滑性能越好。（√）42、拉桿的作用是防止砼板塊產(chǎn)生橫向移動。（√）43、桁架拱橋支座發(fā)生豎向位移將引起附加內(nèi)力。（×）44、梁橋各片主梁荷載橫向分布系數(shù)之和應(yīng)為1。（√）45、所有拱橋均對墩臺產(chǎn)生水平推力。（×）46、橡膠支座無活動及固定之分。（√）47、恒載引起無鉸拱拱頂截面彎矩為正。（√）48、在墻高和填土條件相同的情況下，仰斜式墻背受到的主動土壓力比俯斜式大。（×）49、重力式擋土墻適用于軟弱地基路段。（×）50、基層的主要作用是承受車輛荷載引起的剪應(yīng)力。（×）51、水泥混凝土路面中，混凝土板的脹縫應(yīng)每隔10~20m設(shè)置一條。（×）52、基層裂縫對瀝青面層是否產(chǎn)生裂縫有直接關(guān)系。（√）53、“五點重合法”確定的空腹式拱橋的軸線是懸鏈線。（√）54、當(dāng)實腹式拱橋軸線確定為懸鏈線時，正截面上的內(nèi)力只有一個分量，軸向壓力。（√）55、預(yù)應(yīng)力砼梁及鋼筋砼梁一樣，要按規(guī)定的構(gòu)造布置箍筋、架立筋和縱向水平鋼筋。（√）56、懸臂梁橋支座位移、溫度變化、砼收縮和徐變都將產(chǎn)生附加內(nèi)力。（×）57、帶剪力鉸的PCT型剛構(gòu)橋是靜定的。（×）58、公路建筑限界的空間范圍內(nèi)不得有任何非公路設(shè)施的部件侵入。（×）59、瀝青路面的設(shè)計彎沉值是指路面在使用期末不利季節(jié)，路面不得超過的回彈彎沉值。（×）60、路基土的稠度是劃分路基干、濕類型的指標(biāo)。（√）61、軟化點低的石油瀝青適宜嚴(yán)寒地區(qū)修筑瀝青路面。（×）62、粗顆粒含量較多的土是填筑路堤的良好材料。（√）63、鋼筋混凝土路面板中的鋼筋主要用來承受行車荷載應(yīng)力。（×）64、摩擦鉆孔樁和柱樁均需清孔。（√）65、跨徑25米，橋?qū)?2米的裝配式T梁橋采用杠桿原理法計算活載跨中橫向分配系數(shù)。（66、拱的施工加載程序設(shè)計的目的是為了加快施工進(jìn)度。（×）67、日照溫差在梁的高度方向呈現(xiàn)出非線性溫差分布，在日照溫差作用下簡支梁內(nèi)不產(chǎn)生溫度自應(yīng)力，而連續(xù)梁內(nèi)不僅產(chǎn)生溫度自應(yīng)力，而且產(chǎn)生溫度次應(yīng)力。（×）68、低等級公路常采用分離式路基橫斷面型式。（×）69、砂性土是修筑路基的良好材料。（√）70、采用二灰碎石作路面底基層時應(yīng)驗算層底拉應(yīng)力。（√）71、水泥混凝土路面板設(shè)置接縫的目的主要是防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生的附加應(yīng)力。（×）72、瀝青表面處治路面的厚度通過計算確定。（×）73、澆筑C20的混凝土應(yīng)采用不低于425標(biāo)號的水泥。（×）74、大跨徑石拱橋拱圈采用分環(huán)分段砌筑的目的之一是減小拱架的施工荷載。（√）75、在無水流沖刷和無凍脹的情況下，基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)在地面以下0.5米。（×）76、纜索吊裝施工的砼拱橋的成橋狀態(tài)計算和施工階段計算可分開進(jìn)行。（√）77、連續(xù)梁橋主梁自重內(nèi)力及采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況無關(guān)，因為主梁自重內(nèi)力只及它的計算跨徑和自重分布有關(guān)。（×）78、滑坡推力作用在抗滑擋墻背的合力作用點比一般擋墻所受土壓力作用點高。（√）79、提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可適當(dāng)減薄路面結(jié)構(gòu)層厚度，從而達(dá)到降低工程造價的目的。（×）80、經(jīng)無破損檢測，樁基質(zhì)量有缺陷時，設(shè)計單位確認(rèn)后仍可以使用。（√）81、先張法預(yù)應(yīng)力因沒有管道，所以可以僅按張拉控制，不必以伸長量校驗。（×）82、基層在路面結(jié)構(gòu)層中是起主要承重作用的層次。（√）83、道路交通標(biāo)線涂料可分為常溫型、熱熔型二種。（×）四、簡答題（每題4分，共20分）1、簡述水下混凝土灌注時第一斗混凝土的重要性。答：水下混凝土灌注過程中，第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后，必須使導(dǎo)管埋深≥1米，以防止導(dǎo)管在提升過程中拔出出現(xiàn)斷樁，同時灌注量不能太大，以防止混凝土卡管或鋼筋籠上浮。因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。2、橋墩計算中，其它可變荷載有哪些。答：作用在上部結(jié)構(gòu)和墩身上的縱、橫向風(fēng)力；（0.5分）汽車荷載引起的制動力；（0.5分）作用在墩身上的流水壓力；（1.0分）作用在墩身上的冰壓力；（1.0分）上部結(jié)構(gòu)因溫度變化對橋墩產(chǎn)生的水平力；（0.5分）支座摩阻力。（0.5分）3、簡述現(xiàn)澆簡支梁混凝土的施工工藝。答：1)現(xiàn)澆簡支梁混凝土首先應(yīng)設(shè)置支撐梁底模板的支架，支架的結(jié)構(gòu)形式很多，要根據(jù)施工現(xiàn)場等情況選用；（2分）2)在支架上立模板后，安放鋼筋時要保證鋼筋有足夠的保護(hù)層；（1分）3)一般在現(xiàn)場設(shè)置混凝土拌和機(jī)和澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r要切實振搗密實，防止蜂窩麻面等質(zhì)量事故。（1分）4、影響瀝青路面低溫開裂的因素有哪些。答：路面所用瀝青的性質(zhì)。（1分）當(dāng)?shù)氐臍鉁貭顩r。（0.5分）瀝青老化程度。（0.5分）路基的種類和路面層次的厚度。（0.5分）路面面層及基層的粘著狀況。（0.5分）基層所用材料的特性。（0.5分）行車的狀況。（0.5分）5、熱拌瀝青混合料路面的鋪筑工序有哪些。答：基層準(zhǔn)備和放樣。（1分）攤鋪。（1分）碾壓。（1分）接縫施工。（1分）6、路基施工可分為哪五類基本方法？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個方面？答：五類方法：（1）人工施工；（2）簡易機(jī)械；（3）水力機(jī)械化施工；（4）爆破法；（5）機(jī)械化施工；準(zhǔn)備工作：（1）組織準(zhǔn)備（2）物資準(zhǔn)備（3）技術(shù)準(zhǔn)備7、路基修筑壓實時，為何用最大干密度（）而不用最大形變模量EK作為質(zhì)量控制指標(biāo)？答：因為控制最佳含水量壓實土基，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性最好，如以獲得最大EK的WK（EK時土基的含水量）為控制指標(biāo)，飽水后EK會大大降低，水穩(wěn)性極差，而在W0處，最大干密度及EK降低最小，所以考慮土基的長期強(qiáng)度及穩(wěn)定性，應(yīng)用最大干密度作為路基壓實質(zhì)量控制指標(biāo)。8、簡述橋梁施工多點頂推法適用條件及使用千斤頂時注意事項。答：（1）采用柔性墩；（2）頂推設(shè)備噸位小，容易獲得；（3）采用的水平千斤頂是拉力而不是推力；（4）采用中心控制室來控制。使用千斤頂時要同時起動，同步前進(jìn)，同時換向，同時停止。9、簡述水下（灌注）砼的基本要求。答：（1）水泥強(qiáng)度等級不低于32.5Mpa，灌注時間不得長于首批砼初凝時間灌注時間不得大于首批砼初凝時間；（2）粗集料應(yīng)為卵石或級配良好的碎石，其最大粒徑為40mm，且不得大于導(dǎo)管直徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4；（3）砼的含砂率宜為40%~50%，水灰比宜為0.5~0.6；（4）除非監(jiān)理工程師另有許可，水泥用量不應(yīng)少于350kg/m3；（5）使用的外加劑不得影響砼耐久性；（6）砼坍落度宜為180~220mm。10、簡述先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工工藝。答：①場地準(zhǔn)備，張拉臺座的制作；②張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并用錨具臨時錨固；③立模，放置普通鋼筋；④澆筑砼并養(yǎng)生；⑤放張，等砼強(qiáng)度達(dá)到了規(guī)定的值（不得低于設(shè)計強(qiáng)度的70%）后放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，并將其張拉的工作長度切掉；⑥存梁吊運安裝。11、簡述后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工工藝。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋及混凝土構(gòu)件形成整體。12、圍堰的一般要求？答：①堰頂高度，宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）50~70cm。②圍堰外形，應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素。③堰內(nèi)面積：應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。④圍堰斷面：應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求。⑤圍堰要求防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量減少滲漏，以減輕排水工作。13、基坑檢驗的內(nèi)容？答：①檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。②檢查基底地質(zhì)情況和承載能力是否及設(shè)計資料相符。③檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。④檢查施工日志及有關(guān)試驗資料等。14、拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素？答：①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；②超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；③由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；④腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；⑤梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。15、簡述砼澆筑過程中，自高處向模板內(nèi)傾卸砼，應(yīng)符合的規(guī)定？答：砼施工時從高處直接將砼傾落，其自由傾落高度不宜超過2m，以免發(fā)生離析。當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。16、簡述橋面鋪裝的功能。答：防止車輛輪胎或履帶直接磨耗橋面板。保護(hù)主梁免受雨水侵蝕。分布車輪的集中荷載。17、橋梁鋼筋安裝檢查的內(nèi)容。答：鋼筋安裝應(yīng)按預(yù)定的順序及支模工作互相配合，安裝鋼筋時，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的位置進(jìn)行排列，經(jīng)檢查無誤后，方可扎結(jié)或焊接。為了保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋及模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應(yīng)錯開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長。安裝好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土?xí)r不致變動，如剛度不夠時，則應(yīng)采取加固措施。18、畫出瀝青碎石施工工藝流程圖。準(zhǔn)備下承層測量放樣攤鋪主層碎石初壓澆灑瀝青撒鋪嵌縫料終壓19、截水溝設(shè)在什么位置？它起什么作用？答：設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外