2022動力電池梯次利用技術

動力電池梯次利用技術主要內容主要內容篇研究平臺篇研究工作基礎篇梯次利用研究案例第一節(jié)研究平臺上海市科委批準的上海電力能源轉換工程技術研究中心。上海市科委批準的上海市電力材料防護與新材料重點實驗室。儀器設備儀器設備擁有ArbinBT20004-200-5、ArbinBT20004-100-5、BitrodeMCV2-200-5單體電池檢測設備，BitrodeFTV1-300-100模組電池檢測設備，光儲微網系統(tǒng)，瑞士Autolab、美國2273型電化學阻抗譜測試儀等。第二節(jié)研究工作基礎：[1]制定了市地方標準名稱：智能電網用儲能電池性能測試技術規(guī)范，標準編號DB31/T817-2014，從2014年12月1施，上海市質量技術監(jiān)督局發(fā)布。：

[2]科技進步一等獎。專利情況專利名稱:發(fā)文日：2018年510.發(fā)文日：2016年8月日.,:201610099213.3發(fā)文日：2017年09月29日.發(fā)明人:廖強強,吳夢婕,,楊冬,.名稱:一種風電裝機與儲授權號:ZL201310439216.3,發(fā)文日:2016年02月05日.專利名稱:，授權號：ZL201620136169.4,2016年月7.[1]lithiu

[4]部分論文情況Miaomm-iiaoMu,JileiQiangqiangLiao,Zhang,Zhou.Cyclingdegradationofonbatteriesmodulefromelectricvehicle[J].ScienceofAdvancedMaterials,2018,10:Miaomm-iQiangqiangLiao,MiaomiaoMu,ShuqiZhao,LizhongZhang,Jiang,JileiXiaowangShen,GuodingZhou.Performanceassessmentandclassificationofretiredlithiumionbatteryfromelectricvehiclesforenergystorage[J].InternationalJournalofHydrogen18817-18823.QiangqiangLiao,BoSun,Liu,JunSun,GuodingZhou.Atechno-economicanalysisonNaSbatteryenergystoragesystemsupportingpeakshaving[J].InternationalJournalofEnergyResearch,2016,40(2):241–247.QiangqiangLiao,PengZhou,ZhiqinZhang,JieZhang.Atechno-economicanalysisonspinningreserveservicesofbatteryenergystoragesystemsforthermalpowerplants[J].JournalofCleanEnergy2018,6(3):232-235.張利中，穆苗苗，趙書奇，沈曉枉，廖強強.再利用退役鋰動力電池的性能評估[J].電源技術，2018,42(7):964-967.劉怡，穆苗苗，張友瑯，廖強強，孫峻.電動汽車退役電池在分布式光伏中的儲能應用[J].電源技術錄用.張友瑯，張利中，劉怡，沈曉枉，廖強強.退役電池性能評估及光儲應用研究[J].電源技術，已錄用.孫波，廖強強，陸宇東，周國定，陳飛杰，葛紅花鈉硫電池儲能系統(tǒng)的電價機制研究[J].電網技術，2014,38(8):2108-2113.孫波，廖強強，謝品杰，周國定，施泉生，葛紅花.車電互聯(lián)削峰填谷的經濟成本效益分析.電網技術，2012,36(10):30-34.[5]代表性儲能項目佳洲（No:H2018-138），在研。佳洲蘇江蘇

節(jié)能環(huán)保技術有限公司項目：“確定電動汽車退役鋰電池一致性的多參數(shù)綜合判定方法”的專利權轉（No，2018.04.01-2019.03.31.2017年上海市自然科學基金：退役電池一致性快速分選的建模及光儲應用研究（No:17ZR1411200），在研。[5]（集團:。（集團:V2G（No:H2017-032），2017.4-2017.12。2016(No16YJAZH035)，起止日期：2016.7-2019.6[8]2016年上海市聯(lián)盟計劃：再利用動力電池儲能系統(tǒng)（No:LM201658），2016.7-2017.6。2016年國網上海市電力公司項目：電動汽車退役電池的狀態(tài)評估及儲能系統(tǒng)應用研究H2016-071），2016.7-2017.6。（No:H2015-125），2015.9-2016.11。2014（No:LM201458），2014.7-2015.6。。[13]（No：13YZ107）,2013.1-2015.12。201212692104500），2012.1-2012.11第三節(jié)梯次利用研究案例案例一：16 16Capacity Rct Rs14 1412 12Capacity/AhR/mCapacity/AhR/mΩ8 86 64 42 20 0

14Capacity13Capacity/Ah12Capacity/Ah111098

14DLi+10-1410-14cm2s-11086DLiDLi+/20 2 4 6 8 10121416182022Sample

7 00 5 10 15 20Sample退役電池容量與鋰離子擴散系數(shù)呈顯著正相關，與電荷轉移電阻呈中等程度負相關，而歐姆內阻的影響較小。案例二：140120100U /mV6040200

Y=377.12-6.7417*XR2=0.927

10%SOCLinearFitting35 40 45 50 55 60Capacity/Ah2.01.51.0P/kW0.5P/kW0.0-0.5-1.0

3kWPV1kWLoadGrid5kWhBattery06:0008:0010:0012:0014:0016:0018:0020:00Time對榮威e50電動汽車的退役電池進行一致性快速分選研究，并研制出5kWh的退役電池儲能系統(tǒng)，能量轉換效率在88%左右，可與分布式光伏電站配合使用，實現(xiàn)光伏自利用率的最大化。該項目2016年在上海工博會參展。案例三：案例三：電網線路低電壓現(xiàn)象是影響城市用電質量的主要因素之一。城市電網線路低電壓的主要原因是由于短時段負荷增大，導致電壓跌落，所以，通過加裝傳統(tǒng)的電容器也不能解決問題。通過在直流側采用電池儲能系統(tǒng)，解決電網線路短時段負荷增大引起的電壓跌落問題。案例四：）0.120.10Lorenz

0-10%SOC 0-20%SOC 0-30%SOC0-40%SOC 0-50%SOC 0-60%SOC0-70%SOC 0-80%SOC 0-90%SOC0-100%SOC0.060.040.020.0090

85 80 75 70 65 60SOH(%)rLorenz/0-50%10987R*1