【軌道交通工程施工安全的防治和監(jiān)管探究4900字】

軌道交通工程施工安全的防治和監(jiān)管研究目錄TOC\o"1-2"\h\u2070摘要 130875一、引言 11156二、軌道交通工程施工安全評(píng)價(jià) 211022三、軌道交通工程施工安全管理存在的問(wèn)題 328815（一）人員安全教育培訓(xùn)方面力度不夠 327867（二）安全投入不足 326876（三）事故應(yīng)急預(yù)案和事故救援缺乏演練 323360四、軌道交通工程鋼軌焊接施工危險(xiǎn)因素辨識(shí) 425451（一）鋼軌焊接有害因素辨識(shí) 413618（二）機(jī)械傷害 411125（三）觸電 518068五、軌道交通工程施工安全管理的對(duì)策與建議 531090（一）加大工作人員安全教育 56742（二）加強(qiáng)軌道交通工程施工的安全管理規(guī)程 630885（三）建立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援體系 64729總結(jié) 632679參考文獻(xiàn) 7摘要隨著城市化進(jìn)程的加快，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和文化交流日益普遍，對(duì)城市交通的需求也在不斷增加。軌道交通工程在幫助人們滿(mǎn)足日常出行需求方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，越來(lái)越成為城市公共交通的重點(diǎn)，也是未來(lái)城市交通的必然趨勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的城市鐵路開(kāi)始增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度相對(duì)較快。然而在軌道交通工程施工管理過(guò)程中，軌道交通工程施工管理必須要注重質(zhì)量與安全的問(wèn)題，要能夠及時(shí)控制軌道交通工程隧道結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的變形等相關(guān)情況，應(yīng)防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞而導(dǎo)致的嚴(yán)重后果。在這個(gè)基礎(chǔ)上，本文主要討論了城市軌道施工綜合施工管理過(guò)程，以及進(jìn)一步研究復(fù)雜軌道交通施工管理的安全設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：施工管理；軌道交通工程；安全設(shè)計(jì)一、引言安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全責(zé)任重于泰山。習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，為安全生產(chǎn)工作指明了方向，對(duì)加強(qiáng)自身建設(shè)、推動(dòng)事業(yè)發(fā)展提供了寶貴機(jī)遇。軌道交通工程施工施工應(yīng)該倍加珍惜機(jī)遇，帶著信仰、帶著感情、帶著責(zé)任開(kāi)展好鋼軌焊接的安全生產(chǎn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，從真抓實(shí)干中錘煉干事創(chuàng)業(yè)的本領(lǐng)，以忠誠(chéng)和實(shí)干推動(dòng)鋼軌焊接安全生產(chǎn)本質(zhì)水平有力提升，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造安全生產(chǎn)良好環(huán)境。21世紀(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)城市的需求與日俱增，城市交通對(duì)于緩解交通擁擠、簡(jiǎn)化城市規(guī)劃具有日益重要的意義。政府已經(jīng)在思考如何發(fā)展城市運(yùn)輸，并開(kāi)始思考如何發(fā)展鐵路。從2017年末至今，中國(guó)34個(gè)城市共開(kāi)通了165條航線，總長(zhǎng)5000多公里。在2017年，新建的鐵路32條，新線路總長(zhǎng)900多公里。未來(lái)的發(fā)展方向是：加大工作線路的數(shù)目，提高旅客的交通，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的多元化。軌道交通已經(jīng)成為人們每天乘坐的一種重要的公共運(yùn)輸方式。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速、可持續(xù)發(fā)展，為了減輕城市的擁堵，中國(guó)各大城市紛紛興建了軌道交通項(xiàng)目。由于其施工的隱蔽性、復(fù)雜性、不確定性等特點(diǎn)，使得其在施工、決策等方面都面臨著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。大多數(shù)的鐵路項(xiàng)目都在人口密集的都市區(qū)域進(jìn)行，其環(huán)境十分復(fù)雜，與環(huán)境的工程交互作用，相互制約，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)等決策過(guò)程中，由于沒(méi)有充分考慮到這些因素，導(dǎo)致了大量的、不必要的損失和無(wú)法預(yù)料的結(jié)果。對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家的負(fù)面影響。城市化伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速和可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)許多大城市都修建了城市軌道交通，以緩解交通堵塞。由于城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中的隱秘、復(fù)雜和不確定性，在城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)了相當(dāng)大的安全風(fēng)險(xiǎn)，在設(shè)計(jì)、建造和決策方面也存在困難和障礙。大部分城市軌道交通工程都是在人口稠密的城市地區(qū)進(jìn)行的，環(huán)境非常復(fù)雜，與環(huán)境的工程相互作用，相互約束在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)方面的決策過(guò)程中缺乏適當(dāng)?shù)目紤]，可能會(huì)造成巨大的不必要的損失和不可預(yù)測(cè)的后果。對(duì)社會(huì)和國(guó)家的消極社會(huì)影響。近年來(lái)國(guó)內(nèi)城市軌道交通經(jīng)常發(fā)生施工事故，人們意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)不確定性嚴(yán)重影響了城市軌道交通建設(shè)的目標(biāo)，為避免不必要的損失而采取的預(yù)防措施，這是風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)組成部分。因此，研究城市城市軌道交通中的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于城市城市軌道交通的設(shè)計(jì)和建設(shè)十分重要。二、軌道交通工程施工安全評(píng)價(jià)在全球范圍的各種軌道交通項(xiàng)目中，安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生，其所造成的經(jīng)濟(jì)、生命財(cái)產(chǎn)的損失也是巨大的。然而，科學(xué)技術(shù)還在發(fā)展，人民的生活質(zhì)量也在逐漸改善，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入了工業(yè)化的新時(shí)期，鐵路建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)也發(fā)生了很大的變化，人們對(duì)安全的需求也越來(lái)越大。在我國(guó)，鐵路建設(shè)中，存在著兩種情況并存的穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，在持續(xù)改善和當(dāng)前的安全環(huán)境下，鐵路建設(shè)的一個(gè)突出特征是：基礎(chǔ)依然很大，傷亡人數(shù)較多，影響和限制了很多行業(yè)的發(fā)展，歷史問(wèn)題還沒(méi)有得到根本的解決。在無(wú)縫軌道鐵軌鋪設(shè)中，為了達(dá)到對(duì)接的要求，采用不同的鋼軌進(jìn)行焊接。在鋼軌焊接時(shí)，可以使用電渣焊接，這樣既能提高焊接速度，又能減少焊接后的變形。然而，由于軌道長(zhǎng)度大，板材厚度大，焊接接頭的長(zhǎng)度超出了焊接設(shè)備的爬桿長(zhǎng)度。作為軌道交通建設(shè)的一員，必須運(yùn)用自身所掌握的安全知識(shí)，對(duì)危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行識(shí)別與分析，并將其歸類(lèi)為合理的評(píng)估單元，并運(yùn)用相應(yīng)的評(píng)估方法對(duì)其進(jìn)行定性、定量分析。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)這些問(wèn)題，提出相應(yīng)的保護(hù)措施，以保證系統(tǒng)的安全。三、軌道交通工程施工安全管理存在的問(wèn)題我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展速度很快。政府對(duì)鐵路項(xiàng)目的管理與安全問(wèn)題給予了高度的關(guān)注，同時(shí)也加大了對(duì)其施工的監(jiān)管力度。但軌道交通建設(shè)的安全責(zé)任難以完成，技術(shù)水平不能與現(xiàn)有的法律、法規(guī)制度不夠健全，安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生，安全管理存在的總體形勢(shì)仍然比較嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（一）人員安全教育培訓(xùn)方面力度不夠由于施工人員的安全意識(shí)不強(qiáng)，施工作業(yè)中的安全管理意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致了安全問(wèn)題的產(chǎn)生，其中最主要的原因是安全教育、培訓(xùn)和員工的自我安全教育觀念不夠完善。因此，加強(qiáng)對(duì)工程管理、施工人員的安全教育，規(guī)范施工工人的日常行為，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)的自我保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的綜合評(píng)估。（二）安全投入不足投入足夠的安全經(jīng)費(fèi)，以保證鐵路建設(shè)項(xiàng)目的安全運(yùn)行，是保證鐵路建設(shè)安全的重要保證。由于我國(guó)鐵路項(xiàng)目投資規(guī)模龐大，資金周轉(zhuǎn)肯定會(huì)出現(xiàn)短缺，而忽視了安全問(wèn)題會(huì)使項(xiàng)目難以順利實(shí)施。造成人身安全問(wèn)題的原因是工人的安全保護(hù)設(shè)備較差。所以，在審批工程開(kāi)工后，要建立一個(gè)合理的工期費(fèi)用制度，健全工期的確定與調(diào)節(jié)機(jī)制，以確保工程的安全與質(zhì)量。（三）事故應(yīng)急預(yù)案和事故救援缺乏演練由于軌道交通建設(shè)的特殊性，在發(fā)生安全事故后，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整是非常困難的。由于采取了行之有效的緊急措施，可能會(huì)造成事故的發(fā)生，所以，各施工單位要統(tǒng)籌安排，防止鐵路施工中出現(xiàn)的各種安全事故。在突發(fā)事件中，應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，有序地進(jìn)行應(yīng)急演練，以減少或避免因安全事故而導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；從而降低或避免因突發(fā)事件而導(dǎo)致的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。但是，在軌道交通企業(yè)開(kāi)展緊急救援演練時(shí)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有制定相關(guān)的規(guī)范。為了保證軌道交通項(xiàng)目的安全、平穩(wěn)運(yùn)行，各施工單位必須具備一定的自覺(jué)意識(shí)。四、軌道交通工程鋼軌焊接施工危險(xiǎn)因素辨識(shí)（一）鋼軌焊接有害因素辨識(shí)危害因素是指危害生命、危害人體健康的因素。其主要內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)因子和有害因子。風(fēng)險(xiǎn)因子是指可能引起人身傷害或非預(yù)期傷害的綜合術(shù)語(yǔ)。危害人體健康的因素包括：由疾病或由物理因素導(dǎo)致的長(zhǎng)期損害。鋼軌的焊接工藝特征是：在鋼軌焊接過(guò)程中，各種材料均有不同程度的可燃、易爆特征；在鋼軌焊接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電焊煙霧，對(duì)人體造成傷害；在鋼軌焊接時(shí)，所采用的設(shè)備會(huì)產(chǎn)生輻射危險(xiǎn)；在鋼軌的焊接作業(yè)中，必須有相應(yīng)的衛(wèi)生保護(hù)措施。通過(guò)對(duì)這些危害因素的分析，可以使我們更好地了解鋼軌焊接時(shí)所產(chǎn)生的危害、危害物質(zhì)的類(lèi)型及特點(diǎn)，以便更好地采取相應(yīng)的安全措施。對(duì)危險(xiǎn)和危害因子進(jìn)行識(shí)別和分析是進(jìn)行安全評(píng)估的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（二）機(jī)械傷害機(jī)械損傷是指機(jī)械部件、工具、加工件、或各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與人體的直接接觸而引起的夾擊、碰撞、剪切、絞、碾、刺、割等傷害。在鋼軌焊接作業(yè)中，切割機(jī)、焊接設(shè)備等設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)，會(huì)引起機(jī)械損傷。造成機(jī)械損傷的原因有：(1)在焊接時(shí)，由于設(shè)備運(yùn)行速度較快，如果沒(méi)有牢固的保護(hù)裝置或保護(hù)擋板，會(huì)導(dǎo)致機(jī)械損傷。(2)從事焊接工作的工人，因未按規(guī)定穿上工作服而使其衣袖或衣角扭入焊接接頭而造成機(jī)械損傷。(3)在進(jìn)行焊接時(shí)，如果不帶護(hù)目鏡，火花會(huì)灼傷眼睛。(4)在裝卸、運(yùn)輸或工序轉(zhuǎn)移時(shí)，在焊接后的成品或半成品有可能砸傷、擠傷或碰傷工作人員。物體撞擊是指物體因某種原因失去控制，從身體中飛出，對(duì)人體造成傷害。在鋼軌上，切割金屬或鋼軌時(shí)，需要使用氧氣和丙烷，因?yàn)樗鼈儗儆谝兹嘉镔|(zhì)，所以在切割焊接的時(shí)候，有一定的幾率會(huì)爆炸，爆炸會(huì)造成物體的飛濺，金屬碎片會(huì)飛射到身體上，造成撞擊。（三）觸電由于在鋼軌焊接時(shí)，必須采用電焊設(shè)備，從而造成電擊事故。電擊致人受傷的主要原因如下：(1)在焊接鋼軌時(shí)，由于使用的軌道都有帶電部件，如果不小心碰到了，再加上腳還在潮濕的地方，或者有汗水，很有可能會(huì)觸電。(2)在焊接軌道時(shí)，操作人員調(diào)整電焊裝置時(shí)，由于手部或身體的某個(gè)部分不小心觸碰到了電源線、極板等帶電介質(zhì)，造成人體觸電。(3)由于長(zhǎng)時(shí)間放置，鋼軌焊接機(jī)的絕緣會(huì)損壞，工人長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)輸，絕緣損壞，絕緣損壞；(4)在焊接軌道時(shí)，操作者可以使用金屬結(jié)構(gòu)、軌道等金屬材料，以作為焊接線路，造成電擊。五、軌道交通工程施工安全管理的對(duì)策與建議（一）加大工作人員安全教育要使安全問(wèn)題最小化，就必須加強(qiáng)對(duì)工人的安全觀念的教育。要通過(guò)各種形式的培訓(xùn)和教育，從根本上增強(qiáng)員工的安全意識(shí)。鐵路工程作為安全生產(chǎn)的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，必須高度重視，在日常的政治學(xué)習(xí)、案例解讀、專(zhuān)題討論、小組演練、非同尋常的早期建設(shè)演練以及其它的訓(xùn)練與教育，使他們能在日常工作中規(guī)范自己的行為和發(fā)展的習(xí)慣、遵守規(guī)則、規(guī)范作業(yè)、改進(jìn)安全管理。其它的同事也要進(jìn)行安全監(jiān)管，以減少發(fā)生安全事故的雇員。加強(qiáng)對(duì)焊工的日常管理。要加強(qiáng)對(duì)焊工的技能和防火常識(shí)的學(xué)習(xí)，制定切實(shí)的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和考核方案，了解和掌握焊工的心理狀況和不良行為，使其克服吸煙、酗酒、上班閑聊等不良習(xí)慣，不斷改進(jìn)工作環(huán)境和工作條件，降低事故的發(fā)生幾率。（二）加強(qiáng)軌道交通工程施工的安全管理規(guī)程建立專(zhuān)業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，落實(shí)到個(gè)人，強(qiáng)化員工的安全意識(shí)，并在工地設(shè)立專(zhuān)職的安全監(jiān)察人員。對(duì)焊接施工的全過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)督，定期對(duì)設(shè)備和安全設(shè)施進(jìn)行定期的檢修和保養(yǎng)，并在施工前向工人進(jìn)行安全交底和安全教育。采用移動(dòng)閃光焊接技術(shù)，焊接質(zhì)量好，焊接工藝簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，使用安全方便；既能自己產(chǎn)生電能，又能通過(guò)外部供電，使用起來(lái)非常靈活。此外，閃光焊具有熱集中、加熱時(shí)間短、不需填充金屬、冶煉工藝簡(jiǎn)便、熱影響區(qū)狹窄、易于得到優(yōu)質(zhì)接頭、設(shè)備自動(dòng)化、生產(chǎn)率高、外觀質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。在施工場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)有防火設(shè)備，在焊接過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)防火災(zāi)，并對(duì)每天的工作進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以保證不存在任何安全隱患。當(dāng)線路恢復(fù)時(shí)，應(yīng)正確安裝所有的鎖具和配件；把鋼軌放回原位，清除焊點(diǎn)，確保列車(chē)的安全。（三）建立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援體系軌道交通企業(yè)應(yīng)建立現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)制度，按照有關(guān)規(guī)定配備應(yīng)急物資、培訓(xùn)、組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍、提升施工人員素質(zhì)、進(jìn)行安全決策等，并根據(jù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的打折，利用有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和問(wèn)題解決辦法。要不斷完善事故應(yīng)急方案，加強(qiáng)各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案的演練，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力，既要健全鐵路項(xiàng)目的交通事故應(yīng)急預(yù)案，又要針對(duì)具體情況，制訂相應(yīng)的應(yīng)急方案。在進(jìn)行焊接時(shí)，要防止電弧對(duì)周邊物料的燃燒；焊工完成后進(jìn)行清掃，焊渣，廢棄物，易燃物統(tǒng)一清理回收；在設(shè)備維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)在道床表面鋪上隔離層，以防止油污等污染路面。效益分析：運(yùn)用流動(dòng)閃光焊，可大幅度地改善焊接質(zhì)量、提高焊接效率、保證焊接接頭的性能、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短工期、取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?？偨Y(jié)總的來(lái)說(shuō)，如何加強(qiáng)軌道交通工程施工的安全性問(wèn)題已經(jīng)成為很多關(guān)于軌道交通工程鋼軌焊接的施工特點(diǎn)研究的課題。因此，在鋼軌焊接施工過(guò)程中不斷總結(jié)安全方面的經(jīng)驗(yàn)，以提高鋼軌焊接的安全水平，實(shí)現(xiàn)零事故。在這一進(jìn)程中，我們必須充分認(rèn)識(shí)到軌道交通工程施工安全管理的重要性，有效的安全管理可以保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。參考文獻(xiàn)[1]李龍.試析交通工程施工安全防治及監(jiān)管[J].中國(guó)科技投資,