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文檔簡介
2024年機務(wù)系統(tǒng)防洪培訓(xùn)考試題及答案
一、單選題(25道)
1.“區(qū)間電話2”為()(區(qū)間電話使用手冊)
A、電調(diào)B、行調(diào)C、自動電話答案:A
2.車站停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車時,進入?yún)^(qū)間
巡線時,行車憑證為()(技規(guī))
A、綠證B、路票C、半自動閉塞發(fā)車進路答案:B
3.進入非封鎖區(qū)間巡線時行車憑證為出站信號顯示()的信號。(技
規(guī))
A、允許運行B、綠黃燈及以上答案:A
4.運行途中,遇()發(fā)生故障時,司機應(yīng)在前方站停車報告。(技規(guī)
335)
A、列尾裝置B、機車頭燈C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備答案:C
5.認真確認信號,嚴格按照信號顯示要求運行,遇信號機顯示距
離不足()時,司機須立即報告列車調(diào)度員或車站值班員。(技規(guī))
A、100米B、200米C、300米答案:B
6.在調(diào)度發(fā)布限速命令后,必須嚴格執(zhí)行()的限速運行。
A、調(diào)度命令B、監(jiān)控裝置C、線路答案:A
7.列車運行至()地段,LKJ進行語音提示以便提醒機車司機。
A、I級防洪地點B、II級防洪地點C、III級防洪地點答案:B
8.當(dāng)洪水漫到路肩時,列車應(yīng)()。(技規(guī)339)
A、應(yīng)按規(guī)定限速運行B、立即停車C、適當(dāng)降速運行答案:A
9.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時,
應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知()、鄰線列車及鄰近車站。
(技規(guī)339)
A、運轉(zhuǎn)車長B、列車長C、追蹤列車答案:C
10、段每年根據(jù)季節(jié)特點按計劃組織開展惡劣天氣應(yīng)急演練,檢
查各部門掌握、應(yīng)急物資儲備、應(yīng)急響應(yīng)等情況,提高()
A、業(yè)務(wù)技能B、應(yīng)急處置能力答案:B
11、汛期,機車乘務(wù)員應(yīng)攜帶防洪地點表,熟悉出乘區(qū)段的防洪
地點,加強車機、守機聯(lián)控,及時報告()情況
A、險情B、區(qū)間異常情況C、線路狀態(tài)答案:B
12、在接到大雨及以上天氣預(yù)報后,及時向出勤機車乘務(wù)員傳達,
對雨中及雨后()天的重點列車安排添乘指導(dǎo)。
A、1B、2C、3D、4答案:C
13、機車乘務(wù)員在運行中要()和守機(車機)聯(lián)控,嚴格按規(guī)定速
度運行。
A、加強與防洪辦聯(lián)系B、加強鳴笛C、加強瞭望答案:C
14、當(dāng)預(yù)報有大雨及以上天氣時,各單位要立即安排有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到
各臨時值班點進行防洪值班;降雨結(jié)束()小時后方可解除防洪臨時值
班。
A、12B、24C、36D、48答案:B
15.機車乘務(wù)員要嚴格執(zhí)行汛期暴風(fēng)雨行車辦法,加強瞭望,嚴
格執(zhí)行車機(守機)聯(lián)控,遇危及行車安全的情況時,果斷采?。ǎ┐胧?,
嚴禁臆測行車。
A.減速B.停車C.減速或停車答案:C
16.機車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)區(qū)間降雨明顯大于站區(qū)降雨或站區(qū)未降
雨但區(qū)間降雨等情況時,要及時向()報告。
A、本段安全生產(chǎn)指揮中心B、列車調(diào)度員C、相關(guān)站段指揮中
心答案:A
17.《2015年連續(xù)強降雨天氣下的安全行車應(yīng)急預(yù)案》預(yù)案三當(dāng)
遇連續(xù)暴雨及以上天氣,實行本線區(qū)間客車禁行,改由相對安全的另
一行區(qū)間反方向運行,本線區(qū)間貨車按照不大于()運行。(西鐵工函
(2015)375號48頁)
A.60km/hB.40km/hC.線路限速的80%速度答案:A
18.機務(wù)部門在接到大雨及以上天氣預(yù)報后,及時向出勤機車乘
務(wù)員傳達,對雨中及雨后()的重點列車安排添乘指導(dǎo)。
A.1天B.2天C.3天答案:C
19.各相關(guān)單位要將地質(zhì)災(zāi)害知識納入干部職工()培訓(xùn)教育工作
中.
A.脫產(chǎn)B.專項C.日常答案:C
20.各有關(guān)單位要根據(jù)管內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害的特點,有針對性地組織開
展實戰(zhàn)演練。機務(wù)段每年至少要組織開展()。
A.1次B.2次C.3次答案:A
21.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使調(diào)車信號及調(diào)車
手信號顯示距離不足()m時,應(yīng)使用夜間信號。(技規(guī))
A.200B.400C.800D.1000答案:A
22、遇暴風(fēng)雨天氣機車滑行造成LKJ距離多出,機車在進站(進路)
信號機處自動停車后,LKJ距離顯示仍在預(yù)進間,機車信號顯示紅黃
燈或白燈,動車之前司機應(yīng)按壓LKM)進行解鎖。(LKJ操作手冊)
A.解鎖鍵B.緩解鍵C.警惕鍵答案:A
23、當(dāng)降雨量達到封鎖警戒值、或橋梁洪水位超過標(biāo)準、或區(qū)間
線路情況不明時,車站值班員應(yīng)通過無線列調(diào)通知區(qū)間行駛的列車減
速至()運行并加強瞭望,到達本站或鄰站后再封鎖區(qū)間。
A、每小時20KM以下B、可以隨時停車的速度C、瞭望距離規(guī)定
距離答案:B24、一旦因水害斷道造成客車大面積晚點或滯留,機務(wù)
部門應(yīng)做好改變徑路、迂回運輸、()準備等工作。
A、帶道司機B、疏散旅客答案:A
25、機務(wù)段應(yīng)組織機車乘務(wù)員進行防洪考試,編制(),發(fā)至所有
機車乘務(wù)員,出勤攜帶。
A、防洪區(qū)段操縱提示卡B、安全提示卡答案:B
二、多選題(25道)
1.運行途中,遇()發(fā)生故障時,司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通
信設(shè)備報告車站值班員或列車調(diào)度員。(技規(guī))
A、列尾裝置B、機車信號C、LKJ裝置D、CIR裝置答案:ABC
2.運行途中,遇()發(fā)生故障時,司機應(yīng)控制列車運行至前方站停
車處理或請求更換機車,在自動閉塞區(qū)間,列車運行速度不超過20
km/ho(技規(guī))
A、列尾裝置B、機車信號C、LKJ裝置D、CIR裝置答案:BC
3.降雨預(yù)警信息根據(jù)嚴重程度和危險狀態(tài)由低到高分為()三個等
級。
A“黃色”B、“橙色”C、“紅色”答案:ABC
4.路局防洪工作目標(biāo):()
A、杜絕因水害造成的旅客死亡事故
B、杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責(zé)任水害事故
C、實現(xiàn)建局以來連續(xù)第十一個防洪安全年答案:ABC
5、局各設(shè)備管理單位防洪工作目標(biāo)為()為實現(xiàn)路局防洪目標(biāo)、
確保汛期運輸安全持續(xù)穩(wěn)定提供有力保障。
A、杜絕旅客列車撞壓坍體事故B、杜絕發(fā)生一般C類以上事故
C、貨物列車脫軌責(zé)任水害事故D、最大限度地減少災(zāi)害損失答
案:ACD
6、防洪工作實行()的原則
A、集中領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一指揮C、逐級負責(zé)D、部門負責(zé)E、全員
防洪答案:ABDE
7、看守工要()在安全地帶巡視設(shè)備和立崗迎車。
A、戴黃帽子B、穿鐵路制服C、穿著黃馬甲答案:AC
8、列車運行中,遇()不準退行。(技規(guī))
A.按自動閉塞法運行時
B.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,難以辨認信號時
C.一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書工的列車除外)。
D.掛有后部補機的列車答案:ABCD9、下列關(guān)于聽覺信號的敘述
正確的是()。(技規(guī))
A.起動注意信號的鳴笛方式為“一長聲”
B.緊急停車信號的鳴笛方式為“連續(xù)短聲”
C.召集信號的鳴笛方式為“三長聲”
D.牽引信號的鳴笛方式為“一長二短聲”答案:ABC
10.下列關(guān)于實施緊急制動時的敘述正確的是()。(操規(guī))
A.迅速將自閥手柄推向緊急制動位B.立即解除機車牽引力
C.自動撒砂裝置失效時停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂D.緩解單閥答案:
ABC
11、機車乘務(wù)員要熟悉值乘區(qū)段“汛期防洪地點表”,掌握汛期
行車防洪地點所在的()熟悉值乘區(qū)段防洪警示標(biāo)志。
A、線路B、區(qū)間C、里程答案:ABC
12.列車遇線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時,
應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施,自動閉塞區(qū)段還要通知()。(技規(guī))
A、追蹤列車B、鄰線列車C、前行列車D、鄰近車站答案:
ABD
13、汛期行車遇臨時降弓手信號晝夜間顯示方式為()(技規(guī))
A.晝間一左臂垂直高舉右臂前伸并上下重復(fù)搖動
B.晝間一左臂垂直高舉右臂前伸左右水平垂直搖動
C.夜間一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動
D.夜間一白色燈光上下左右重復(fù)搖動答案:BD
14、機務(wù)部門防洪機構(gòu)的職責(zé)為()
A、負責(zé)將運行區(qū)段的n級防洪地點寫入ic卡進行運行安全提
示,配合電務(wù)部門做好I級防洪地點LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的換裝等相關(guān)工作;
B、機車乘務(wù)人員要熟悉值乘區(qū)段的防洪地點,值乘途中認真瞭
望,嚴格按照規(guī)定速度運行;
C、及時與車站值班員、工務(wù)看守人員聯(lián)控,遇惡劣天氣加強瞭
望并適當(dāng)減速運行;
D、發(fā)現(xiàn)險情采取果斷措施停車,并立即報告車站值班員或列車
調(diào)度員。
E、組織干部添乘,督促落實防洪措施。
F、各救援列車要制定水害緊急救援方案,加強救援設(shè)備的維修、
保養(yǎng),組織練兵活動,提高救援水平。答案:ABCDEF
15、鐵路防洪應(yīng)急預(yù)案包括()
A、總體應(yīng)急預(yù)案B、汛期行車應(yīng)急預(yù)案C、分類應(yīng)急預(yù)案。D、
災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案
答案:AC
16.水害類別分為哪幾種?()
A.水害事故B.水害斷道C.水害慢行D.損壞設(shè)備答案:ABCD
17.降雨紅色預(yù)警信息是指()
A、管內(nèi)線路2小時內(nèi)降雨量將達100mm以上(特大暴雨)
B、管內(nèi)線路3小時內(nèi)降雨量將達100mm以上(特大暴雨)
C、II、III類區(qū)段將達120mm以上件寺大暴雨),
D、12小時連續(xù)降雨量I類區(qū)段已達100mm(或H、III類區(qū)段已
達120mm)以上且降雨仍可能持續(xù)。答案:BCD
18.汛前,車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、供電、電務(wù)等主要行車單位領(lǐng)導(dǎo),
要親自組織干部職工對()進行學(xué)習(xí)和考試,一線行車工種考試不合格
者不得上崗。
A、《西安鐵路局防洪命令》B、《西安鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案》
C、《西安鐵路局防洪工作細則》答案:ABC
19.防洪工作要強化()的意識,加強各部門、各單位、各工種之
間的協(xié)調(diào)配合,合力做好水害搶險工作。
A、全員B、全年C、重點區(qū)段D、全過程防洪答案:ABD
20、發(fā)生水害、凍害或造成山體滑坡、泥石流等災(zāi)害,危及鐵路
正常行車或人民群眾生命、財產(chǎn)安全時,機車乘務(wù)員應(yīng)做到()(西鐵辦
[2015)118號)
A、密切注視運行前方的線路情況B、注意接觸網(wǎng)的懸掛狀態(tài)
C、發(fā)現(xiàn)異常要立即降弓或停車答案:ABC
21.抗洪搶險隊伍的組織,要做到()。
A、人員固定B、任務(wù)明確C、人員充足D、聯(lián)系暢通。答案:
ABD
22、各單位要加強對()提高全員防洪管理水平和業(yè)務(wù)技能水平。
A、各級防洪管理人員B、關(guān)鍵崗位從業(yè)人員
C、相關(guān)聯(lián)勞協(xié)防人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)答案:ABC
24、限速警戒時,機務(wù)、工務(wù)部門要派人添乘客車,夜間客車要
()添乘。
A、趟趟添乘B、按時段間隔C、關(guān)鍵人、關(guān)鍵車答案:AB
25、降雨橙色預(yù)警信息是指()。
A、管內(nèi)線路3小時內(nèi)降雨量I類區(qū)段將達50mm以上(大暴雨)B、
II、III類區(qū)段將達80mm以上(特大暴雨),
C、3小時連續(xù)降雨量I類區(qū)段已達50mm(或H、III類區(qū)段已達
80mm)以上且降雨仍可能持續(xù)。答案:ABC
三、判斷題(50道)
1.旅客列車在山體或長大路塹地段的車站避險時,要盡量停在靠
山側(cè)的股道上,防止塌方掩埋列車。()答案:錯誤
正解:避免停在靠山側(cè)的股道上
2.當(dāng)運行區(qū)間有長大隧道時,隧道以內(nèi)距進、出口里程200米
之間的線路可不執(zhí)行降雨限速規(guī)定。()答案:正確
3.汛期,機車乘務(wù)員應(yīng)攜帶防洪地點一覽表,熟悉出乘區(qū)段的防
洪地點,加強車機、守機聯(lián)控,及時報告區(qū)間異常情況,嚴禁臆測行
車。()答案:正確
4.列車運行中乘務(wù)員要不間斷瞭望,認真執(zhí)行車機聯(lián)控和呼喚應(yīng)
答制度,發(fā)現(xiàn)危及行車安全的險情和可疑手信號時立即采取果斷有效
措施使列車減速或停車。()答案:正確
5.線路不良、列車嚴重晃車;塌方落石或線路上有障礙物等嚴重危
及行車安全的情況屬于車機聯(lián)控重要信息。()
答案:正確
6.作業(yè)人員聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答屬于車機聯(lián)控重要信息。()答
案:錯誤
7.雙管供風(fēng)旅客列車運行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管
供風(fēng)機車救援接續(xù)牽引,需改為單管供風(fēng)時,雙管改單管作業(yè)應(yīng)在區(qū)
間進行。()
答案:錯誤
8.旅客列車在區(qū)間被迫停車后,遇自動制動機故障停車(含機車無
可靠風(fēng)源)時,司機通知車輛乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員通知列車長組織擰
緊人力制動機就地制動。()答案:正確
9.遇天氣惡劣,信號機顯示距離不足400m時,司機或車站值班
員須立即報告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令,改按天
氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。()(技規(guī))答案:錯誤
10.天氣轉(zhuǎn)好時,應(yīng)及時報告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,恢復(fù)正
常行車。()答案:正確
11.列車通過防洪重點地段時,司機要加強瞭望,并隨時采取緊
急停車措施。(乂技規(guī))答案:錯誤
12.當(dāng)洪水漫到路肩時,列車應(yīng)按規(guī)定限速運行;遇有落石、倒樹
等障礙物危及行車安全時,司機應(yīng)立即停車,排除障礙并確認安全無
誤后,方可繼續(xù)運行。(乂技規(guī))答案:正確
13.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時,
司機應(yīng)立即采取停車措施,并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車
站。配備列車防護報警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護報警裝置進行
防護。(乂技規(guī))
答案:錯誤
14.響墩爆炸聲及火炬信號的火光,均要求緊急停車。()答案:
正確
15.列車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù);按規(guī)定對列車自動制
動機進行試驗,在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄
不得超過20kPa,確認列尾裝置作用良好。()(技規(guī))答案:正確
16、鐵路線路發(fā)生水害中斷行車時,各單位主要領(lǐng)導(dǎo)必須立即趕
赴現(xiàn)場組織搶修,盡快恢復(fù)正常運輸秩序,最大限度減少災(zāi)害損失。
()答案:錯誤
17、防洪安全隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn),必須納入防洪隱患庫管理,落實責(zé)
任單位和責(zé)任人,限期整改,并復(fù)查落實。()答案:正確
18、機務(wù)部門要認真檢查機車五項設(shè)備,五項設(shè)備不良嚴禁出庫
牽引列車。()
答案:錯誤
19、天氣良好時,遇守機聯(lián)控不應(yīng)答,司機要密切注意線路狀況
正常運行。()答案:錯誤
20、在調(diào)度發(fā)布限速命令后并有工務(wù)人員登乘,當(dāng)工務(wù)人員提請
速度低于調(diào)度命令限速時,嚴格按照調(diào)度命令限速運行。()
答案:錯誤
21、發(fā)布調(diào)度限速命令時,在大雨、暴雨過后司機可根據(jù)情況酌
情提高速度運行。()答案:錯誤
22、列車運行中,機車乘務(wù)員要密切注視線路、周邊環(huán)境變化及
工務(wù)等部門巡查人員的信號,規(guī)范操作,不間斷瞭望,嚴禁臆測行車。
()你答案:正確
23、司機在運行中遇情況不明時要適當(dāng)減速,特別是高速、提速
區(qū)段以及夜間行車,發(fā)現(xiàn)異常要及時采取果斷措施,確保行車安全。
()答案:正確
24、遇有暴風(fēng)雨天氣,單司機值乘區(qū)段應(yīng)立即恢復(fù)雙人值乘,并
加強干部添乘指導(dǎo)。()答案:正確
25、救援汽車在發(fā)生交通堵塞時,司機要主動下車疏導(dǎo),確保救
援設(shè)備及時運抵事故現(xiàn)場。()答案:正確
26、I級防洪地點,汛期派人看守并執(zhí)行守機聯(lián)控,遇到大到暴
雨時,工務(wù)部門及時提出限速要求,客車按不大于80公里/小時限速,
雨停2小時(2小時內(nèi)連續(xù)降雨量為0)或4小時內(nèi)降雨量小于2mm以
后恢復(fù)常速,夜間工務(wù)段視情況可適當(dāng)延長限速。()答案:錯誤
27、在距守機聯(lián)控地點2000?3000m處(條件困難的時候,可根
據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整)的適當(dāng)?shù)攸c雙向設(shè)置反光看守點呼叫標(biāo),并標(biāo)
注相應(yīng)文字進行提示.()答案:錯誤
28、原則上水害開通后在限速狀態(tài)下,第一列不得放行專、特運
等重點列車。()答案:錯誤
29、節(jié)假日各有關(guān)單位應(yīng)留有足夠的人員值班,確保能夠在15
分鐘內(nèi)執(zhí)行冒雨出巡檢查和參加水害搶險。()答案:正確
30、汛期做好汛情預(yù)警通報。兩級防洪辦對管內(nèi)雨情實施全方位
全過程監(jiān)測,適時發(fā)布降雨天氣信息和“紅橙黃”三色預(yù)警信息,及
時采取應(yīng)急防范措施。()答案:正確
31、水害發(fā)生后,有關(guān)單位應(yīng)及時準確地向局防洪辦報告水害信
息,隴海線須在一小時內(nèi),其它干線在一個半小時內(nèi),次要線在三小
時內(nèi),其它災(zāi)害信息可比照上報。()答案:錯誤
32、管內(nèi)發(fā)生地震、地質(zhì)災(zāi)害等突發(fā)險情時,各有關(guān)單位要立即
封鎖線路,執(zhí)行“三位一體”檢查制度。()答案:錯誤
33、防洪大檢查實行記名式,檢查分為設(shè)備和管理兩個方面。()答
案:正確
34、在接到大雨及以上天氣預(yù)報后,及時向出勤機車乘務(wù)員傳達,
對雨中及雨后2天的重點列車安排添乘指導(dǎo)。()答案:錯誤
35、遇危及行車安全的情況,果斷采取減速或停車措施,司機應(yīng)
準確判斷,不可盲目停車,并及時報告列車調(diào)度員或車站值班員。()答
案:錯誤
36、鐵路局機關(guān)以及隴海線(不含)以南各單位從4月21日8:00
起,其它地區(qū)各站段從5月1日8:00起開始進入汛期。()答案:正
確
37、汛期雨情預(yù)警工作,堅持“安全第一,預(yù)防為主,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),
分級分部門負責(zé)”的原則。()答案:正確
38、降雨預(yù)警信息從面臨的風(fēng)險狀態(tài)由低到高分為“橙色”、“黃
色”和“紅色”三個等級。()答案:錯誤
39、發(fā)布降雨紅色預(yù)警信息后預(yù)警區(qū)段各單位防洪辦每30分鐘
至少瀏覽一次衛(wèi)星云圖和雷達圖,掌握雨情動態(tài),及時向本單位安全
生產(chǎn)指揮中心通報相關(guān)情況。()答案:正確
40、鐵路防洪應(yīng)急響應(yīng)分為I、II、III、IV共四個等級。()答
案:正確
41、列車通過防洪危險地段時,遇有落石、倒樹等障礙物危及行
車安全時,司機應(yīng)立即停車,排除障礙后,繼續(xù)運行。()(技規(guī))答案:
錯誤
42、汛期機車呼叫I級防洪點,寶成、襄渝、西康線、隴海線(寶
雞-天水)使用“隧道司機”鍵呼叫。()答案:正確
43、I級防洪地點前連續(xù)3次呼叫無應(yīng)答時,管內(nèi)運行的旅客列
車應(yīng)在I級防洪地點前停車確認,貨物列車應(yīng)在瞭望距離內(nèi)遇阻礙能
隨時停車的速度運行,并隨時做好停車準備。()答案:正確
44、防洪信息報送工作實行日報制,汛期每日14時前通過電子
郵件方式傳至局防洪指揮部辦公室郵箱。()答案:錯誤
45、遇暴風(fēng)雨雪天氣,機務(wù)運用部門要派干部或指導(dǎo)司機添所有
列車。()答案:錯誤
46、“黃色”、“橙色”和“紅色”降雨預(yù)警解除后,如果繼續(xù)
降雨,可以再次發(fā)布預(yù)警信息。()答案:正確
47、各單位要結(jié)合實際,建立相應(yīng)的防洪搶險組織機構(gòu),組成搶
險預(yù)備隊伍,并有針對性地組織開展防洪培訓(xùn)和演練。()答案:正確
48、降雨量達到“出巡警戒”值時,車站值班員應(yīng)通過無線列調(diào)
通知區(qū)間行駛的列車按工務(wù)登記的速度運行,并加強瞭望。()答案:
錯誤
49、一線行車工種防洪考試不合格者,可以邊上崗邊學(xué)習(xí)直至考
試合格。()答案:錯誤
50、各系統(tǒng)、各部門、各單位要牢固樹立“汛期防洪、全年防災(zāi)”
的理念,并將汛期防洪工作同全年防災(zāi)工作有機結(jié)合。()答案:正確
四、簡答題(20道)
1.鐵路防洪工作的指導(dǎo)思想是什么?
答:全員防洪,科學(xué)防洪,全年防洪。
2.鐵路防洪工作需要堅持哪四個方面的方針?
答:強化基礎(chǔ),狠抓管理,科技領(lǐng)先,確保安全。
3.鐵路防洪工作的主線是什么?
答:全面排查、防治并舉、超前預(yù)警、果斷處置
4.防洪工作實行的組織原則是什么?
答:集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、部門負責(zé)、全員防洪
5.鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案體系由哪些預(yù)案構(gòu)成?
答:鐵路局總體應(yīng)急預(yù)案、分類應(yīng)急預(yù)案和站段應(yīng)急預(yù)案
6.降雨量三級警戒分別是什么?
答:出巡警戒、限速警戒、封鎖警戒。
7.汛期雨情預(yù)警工作堅持什么原則?
答:安全第一,預(yù)防為主,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級分部門負責(zé)。
8.列車通過防洪重點地段時,司機作業(yè)有何規(guī)定?(《技規(guī)》第339
答:司機要加強瞭望,并隨時采取必要的安全措施。
9.汛期暴風(fēng)雨行車,遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時,
司機作業(yè)有何規(guī)定?(《技規(guī)》第339條)
答:司機應(yīng)立即停車,排除障礙并確認安全無誤后,方可繼續(xù)運
行。
10.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時,
司機作業(yè)有何規(guī)定?(《技規(guī)》第339條)
答:司機應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知追蹤列車、鄰
線列車及鄰近車站。配備列車防護報警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防
護報警裝置進行防護。
11.出站信號機發(fā)生故障時如何行車?(技規(guī))
答:出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)
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