汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 教案 13 汽車照明和信號(hào)儀表系統(tǒng)

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修教案章節(jié)項(xiàng)目五汽車照明和信號(hào)儀表系統(tǒng)授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)三汽車轉(zhuǎn)向燈電路檢測(cè)教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路的組成及作用；能力目標(biāo)：掌握汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路的檢測(cè)方法。德育目標(biāo)；養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路的工作原理。教學(xué)難點(diǎn)：使用萬用表對(duì)轉(zhuǎn)向燈電路進(jìn)行檢查并排除故障。教學(xué)用具別克威朗車輛、車輛防護(hù)用品、萬用表板書設(shè)計(jì)汽車轉(zhuǎn)向燈電路檢測(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展汽車轉(zhuǎn)向燈電路檢測(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的組成三、別克威朗汽車轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)報(bào)警燈電路四、轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)警告燈電路系統(tǒng)常見的故障本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一、復(fù)習(xí)導(dǎo)入：先提問上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過復(fù)習(xí)引入新課一、轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的組成汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)采用閃爍的方式，用來指示車輛行駛的方向,提醒車輛及行人，保證自身車輛及對(duì)方的安全。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、閃光繼電器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和轉(zhuǎn)向指示燈組成。閃光繼電器是使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈按一定的時(shí)間間隔閃爍的器件，我國國標(biāo)規(guī)定閃光頻率為60~120次/分鐘。當(dāng)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈泡燒壞或線路出現(xiàn)故障時(shí)接通轉(zhuǎn)向開關(guān)，閃光繼電器的工作頻率將發(fā)生明顯變化(通常閃光頻率會(huì)加快），以提醒駕駛員盡快維修。閃光繼電器閃光繼電器按照結(jié)構(gòu)的不同和工作原理分為電熱式、電容式、翼片式、晶體管式和集成電路式等類型。由于晶體管式和集成電路式閃光器具有性能穩(wěn)定、可靠等優(yōu)點(diǎn)，以三腳式閃光器為代表的閃光繼電器在現(xiàn)代汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。(1)晶體管閃光器電子閃光器常用的有由晶體管和小型繼電器組成的有觸點(diǎn)晶體管式閃光器和全晶體管式無觸點(diǎn)閃光器，以有觸點(diǎn)晶體管式閃光器為例，其工作原理如下：當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，接通電源開關(guān)S和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K，晶體管VT導(dǎo)通（同時(shí)，給電容C充電），繼電器線圈通電，使常閉觸點(diǎn)斷開，轉(zhuǎn)向燈不亮。隨著電容器電荷量的積累，充電電流逐漸減小，晶體管VT集電極電流減小，繼電器電流減小，電磁力也逐漸減小。當(dāng)電磁力小于觸點(diǎn)的回位彈力時(shí)，繼電器觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮（同時(shí)，電容器C通過電阻R2和觸點(diǎn)J開始放電）。電流路徑：蓄電池正極→電源開關(guān)S→電阻R1→繼電器J的常閉觸點(diǎn)→接線柱“L”→轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K→左轉(zhuǎn)信號(hào)燈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。電容器C不斷地充電、放電，觸點(diǎn)J也不斷地?cái)嚅_和閉合，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不停地閃爍。(2)集成電路閃光器隨著集成電路制造技術(shù)的發(fā)展，集成電路閃光器應(yīng)用越來越廣泛。其工作原理就是利用集成電路或晶體管振蕩電路產(chǎn)生穩(wěn)定的振蕩信號(hào)，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。上海桑塔納轎車采用的電子閃光器，它的核心器件U243B是一塊低功耗、高精度的汽車電子閃光器專用集成電路，主要由輸入檢測(cè)器SR、電壓檢測(cè)器D、振蕩器Z以及功率輸出級(jí)SC四部分組成。閃爍頻率為80次/分鐘。輸入檢測(cè)器用來檢測(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)是否接通。振蕩器由一個(gè)電壓比較器和外接R4及C1構(gòu)成。內(nèi)部電路給比較器的一端提供了一個(gè)參考電壓(其值的高低由電壓檢測(cè)器控制)，比較器的另一端則由外接R4及C1提供一個(gè)變化的電壓，從而形成電路的振蕩。如果一只轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路出現(xiàn)故障，則流過取樣電阻RS的電流減小，其電壓降減小，經(jīng)電壓檢測(cè)器識(shí)別后，便控制振蕩器電壓比較器的參考電壓，從而改變振蕩頻率，轉(zhuǎn)向指示燈的閃光頻率加快，以示告示電路有故障。二.別克威朗汽車轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)報(bào)警燈電路1.別克威朗汽車轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)報(bào)警燈電路一般由左右轉(zhuǎn)向燈、閃光器、危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)等組成，以左側(cè)轉(zhuǎn)向燈為例，工作原理如下：當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左側(cè)方向時(shí)，S78轉(zhuǎn)向信號(hào)模塊向K9輸入開關(guān)信號(hào)，K9根據(jù)信號(hào)控制F33DA、F32DA導(dǎo)通，使左側(cè)前后的轉(zhuǎn)向燈泡通電發(fā)光。同時(shí)，車內(nèi)儀表盤上的左側(cè)信號(hào)指示燈點(diǎn)亮。2.危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)及轉(zhuǎn)向燈開關(guān)目前汽車上用的危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)及轉(zhuǎn)向燈開關(guān)如圖4-3-6所示，危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)一般安裝在汽車的中控區(qū)內(nèi)，一般標(biāo)有紅色三角符號(hào)。當(dāng)按下危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)時(shí)，危險(xiǎn)報(bào)警燈回路接通，K9接收到信號(hào)后控制K9模塊內(nèi)的F33DA、F32DA、F31DA同時(shí)接通。此時(shí)，汽車前、后、左、右四個(gè)轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍。同時(shí)，儀表盤上的指示燈也閃爍。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)一般與大燈開關(guān)、變光燈開關(guān)等集成在一起形成組合燈開關(guān)。四、轉(zhuǎn)向燈電路和危險(xiǎn)警告燈電路系統(tǒng)常見的故障汽車轉(zhuǎn)向燈電路系統(tǒng)和危險(xiǎn)警告燈電路系統(tǒng)常見的故障有以下幾種：1.轉(zhuǎn)向燈或危險(xiǎn)警告燈不閃爍解決方法：首先需要檢查閃光器是否接觸不良，如果閃光器正常，那么可能是燈泡的問題，需要更換轉(zhuǎn)向燈或危險(xiǎn)警告燈的燈泡。2.轉(zhuǎn)向燈或危險(xiǎn)警告燈頻繁閃爍解決方法：閃光繼電器接觸不良是導(dǎo)致這個(gè)問題出現(xiàn)的原因之一，需要檢查閃光繼電器的接觸點(diǎn)，并嘗試清理或是調(diào)整。也有可能是燈泡觸點(diǎn)接觸不良導(dǎo)致的，需要檢查燈泡觸點(diǎn)，并嘗試調(diào)整。3.轉(zhuǎn)向燈操作困難或直接不閃爍解決方法：這種情況可能是由于轉(zhuǎn)向燈開