2025版高考地理一輪總復(fù)習(xí)課時(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)13海水的性質(zhì)海水的運(yùn)動(dòng)

課時(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)(十三)一、選擇題(2024·徐州模擬)紅海是世界上水溫柔鹽度最高的海疆。紅海表層海水水溫高，200米水深處水溫也達(dá)21℃。下圖為紅海地區(qū)略圖。據(jù)此完成1～2題。1．紅海深層海水水溫高的主要緣由是()A．地殼運(yùn)動(dòng)頻繁 B．信風(fēng)帶限制C．太陽(yáng)輻射劇烈 D．海洋生物繁盛2．紅海海水表層鹽度呈現(xiàn)由北向南遞減的特點(diǎn)，其主要影響因素是()A．洋流性質(zhì) B．河流注入C．海水交換 D．降水量1．A2．C解析：第1題，信風(fēng)帶限制、太陽(yáng)輻射劇烈是表層海水水溫高的主要緣由，B、C錯(cuò)誤；海洋生物繁盛是海水溫度高的結(jié)果，D錯(cuò)誤；聯(lián)系紅海所處的板塊位置可知，紅海處于非洲板塊與印度洋板塊的生長(zhǎng)邊界，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，地?zé)後尫哦?，因此深層海水水溫高，A正確。第2題，影響海水鹽度的因素有洋流性質(zhì)、河流注入、海水交換、降水量與蒸發(fā)量、融冰與結(jié)冰等，紅海地處副熱帶海疆，整體降水量少，蒸發(fā)量大，解除D；海疆較封閉，南北幾乎不受洋流影響，解除A；東西側(cè)陸地河流稀有，幾乎無河流注入，解除B；紅海南部通過曼德海峽與印度洋相通，海水交換比北部強(qiáng)，因此海水表層鹽度呈現(xiàn)由北向南遞減的特點(diǎn)，C正確。(2024·杭州模擬)2024年6月8日，由中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化探討所主持研制的“海斗一號(hào)”全海深自主遙控潛水器，在馬里亞納海溝完成了首次萬(wàn)米海試與試驗(yàn)性應(yīng)用任務(wù)，最大下潛深度達(dá)10907米，刷新了我國(guó)潛水器最大下潛深度紀(jì)錄，搭乘“探究一號(hào)”科考船載譽(yù)歸來。下圖示意海水溫度隨深度改變曲線圖。讀圖，完成3～4題。3．“海斗一號(hào)”下潛過程中經(jīng)驗(yàn)的溫度改變的曲線最可能是()A．① B．②C．③ D．④4．依據(jù)上題的結(jié)論，推想下列海疆海水的溫度垂直改變最小的是()A．回來線旁邊 B．赤道旁邊C．北極圈旁邊 D．副熱帶海疆3．A4．C解析：第3題，海水溫度垂直改變規(guī)律是隨著深度的增加溫度越來越低，1000m以上的海水溫度隨深度改變幅度較大，1000m以下的深海中，海水溫度改變幅度較小，通常保持低溫狀態(tài)，①線符合。故選A。第4題，緯度越高，表層海水溫度越低，北極圈旁邊海疆表層水溫與1000m以下海水的溫度接近，故其海水溫度垂直改變幅度最小。故選C。臺(tái)灣島東北海疆常年存在幾個(gè)冷水區(qū)，其中心溫度比四周低2～4℃，深度可達(dá)100米。冷水區(qū)的位置和強(qiáng)弱隨著季節(jié)改變而改變。下圖示意臺(tái)灣島東北部海底地形與海洋表面平均水溫分布。據(jù)此完成5～7題。5．冷水區(qū)形成的緣由可能是()A．日本暖流遇海底地形抬升，底部冷海水上泛B．寒流來水受島嶼阻擋，冷海水在該區(qū)域聚集C．受洋流的影響蒸發(fā)量大，海水熱量損失嚴(yán)峻D．東北信風(fēng)吹拂形成離岸流，底部冷海水上泛6．冷水區(qū)最明顯的季節(jié)是()A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季7．冷水區(qū)旁邊()A．通行難度增大 B．漁業(yè)資源豐富C．臺(tái)風(fēng)災(zāi)難頻繁 D．垃圾大量聚集5．A6．B7．B解析：第5題，由圖可知，臺(tái)灣島東北海疆海底地勢(shì)起伏大，沿臺(tái)灣島北上的日本暖流遇海底地形抬升，底部冷海水上泛形成冷水區(qū)，因此A正確，B錯(cuò)誤。暖流可以加大海水蒸發(fā)量，但暖流流經(jīng)可帶來熱量，故無法推斷熱量是否損失，因此C錯(cuò)誤。此地東北信風(fēng)吹拂形成向岸流，導(dǎo)致海水下沉，底部冷海水不行能上泛，D錯(cuò)誤。第6題，夏季時(shí)，表層海水升溫快速，水溫高，底部水溫低，底部冷海水和表層暖海水溫差達(dá)到最大。夏季盛行東南季風(fēng)，氣流對(duì)日本暖流有加劇作用，因此底部冷水被抬升更顯著，冷水區(qū)更明顯。第7題，冷水區(qū)是由底部冷海水上泛而形成。冷海水上泛，將深處的養(yǎng)分鹽類帶到表層，給浮游生物供應(yīng)了豐富的養(yǎng)料，浮游生物又是魚類的餌料，故漁業(yè)資源豐富，B正確；冷水區(qū)中心溫度比四周低2℃～4℃，對(duì)通行影響不大，A錯(cuò)誤；臺(tái)風(fēng)形成在熱帶、副熱帶且溫度在26℃以上的廣袤洋面，是一種劇烈的熱帶氣旋，冷水區(qū)旁邊不利于臺(tái)風(fēng)形成，C錯(cuò)誤；冷水區(qū)底部冷海水上泛，不利于垃圾大量聚集，D錯(cuò)誤。下圖為2024年12月14日(農(nóng)歷十月三十)我國(guó)青島港的潮汐潮高曲線改變圖。據(jù)此完成8～9題。8．引起該港口潮汐現(xiàn)象的主要因素是()A．太陽(yáng)輻射 B．日月引力C．太陽(yáng)活動(dòng) D．盛行風(fēng)9．該日具備進(jìn)港條件的最大噸位船舶進(jìn)港卸貨，相對(duì)合理的時(shí)間支配是()A．4—6時(shí) B．8—10時(shí)C．15—17時(shí) D．20—22時(shí)8．B9．C解析：第8題，潮汐指海水在天體(主要是月球和太陽(yáng))引潮力作用下所產(chǎn)生的周期性運(yùn)動(dòng)。這種海水漲落具有周期性，與太陽(yáng)輻射、太陽(yáng)活動(dòng)、盛行風(fēng)無關(guān)。故選B。第9題，大噸位船舶進(jìn)港，須要在漲潮的時(shí)候，由于要進(jìn)港卸貨，所以要在還未漲到頂端時(shí)進(jìn)港，合理的時(shí)間應(yīng)當(dāng)是2—6時(shí)和15—17時(shí)，C正確；4—6時(shí)，潮起先落，不宜進(jìn)港，A錯(cuò)誤；8—10時(shí)，海水潮頭最低，B錯(cuò)誤；20—22時(shí)，在落潮，D錯(cuò)誤。二、非選擇題10．下面圖1為臺(tái)灣海峽及其旁邊海區(qū)夏季海水表層鹽度分布圖，圖2為臺(tái)灣海峽及其旁邊海區(qū)冬季海水表層鹽度分布圖。讀圖，完成下列問題。圖1圖2(1)簡(jiǎn)述臺(tái)灣海峽冬夏季海水表層鹽度分布特征的異同點(diǎn)。(2)分析臺(tái)灣布袋鹽場(chǎng)形成的主要緣由。(3)列舉兩點(diǎn)臺(tái)灣海峽西岸海洋開發(fā)利用的方向。解析：第(1)題，從等鹽度線走向及數(shù)值的改變可以看出，表層鹽度大致都是從東南向西北遞減；不同點(diǎn)可以從數(shù)值的大小看出，冬季小、夏季大。等鹽度線在夏季稀疏，改變小；冬季密集，改變大。第(2)題，要從海岸類型、氣候、海水鹽度等方面分析。布袋鹽場(chǎng)海岸類型為淤泥質(zhì)海岸，地勢(shì)平坦開闊，利于曬鹽；布袋鹽場(chǎng)位于夏季風(fēng)的背風(fēng)坡，多晴朗天氣，降水少，利于曬鹽；布袋鹽場(chǎng)旁邊海疆位于副熱帶，海水鹽度高。第(3)題，結(jié)合臺(tái)灣海峽西岸多港灣，海岸較陡峭及島嶼、礁石眾多、地貌多樣的特點(diǎn)，可發(fā)展海洋運(yùn)輸、旅游或能源開發(fā)項(xiàng)目。答案：(1)相同點(diǎn)：由東南向西北遞減。不同點(diǎn)：夏季鹽度較高，南北鹽度差異較小(或者冬季鹽度較低，南北差異較大)。(2)位于夏季風(fēng)的背風(fēng)坡，降水量小于蒸發(fā)量，海水鹽度較高，多淤泥質(zhì)海岸，灘涂廣袤，利于曬鹽。(3)建設(shè)港口，發(fā)展海洋運(yùn)輸；發(fā)展海洋旅游業(yè)；開發(fā)海洋能源等。11．(2024·浙江6月卷)閱讀材料，完成下列問題。材料一當(dāng)暖濕空氣流經(jīng)冷的下墊面時(shí)，空氣中的水汽易冷卻凝聚成霧，大多數(shù)海霧均屬此類。風(fēng)力過大或過小都不利于海霧的形成。西北太平洋是全球海霧頻發(fā)的海區(qū)之一。材料二圖1為世界某區(qū)域略圖，圖2為圖1中甲地不同風(fēng)向下成霧頻次圖，圖3為西北太平洋沿145°E經(jīng)線上成霧頻次時(shí)空分布圖。圖1圖2圖3(1)甲地最有利于海霧形成的風(fēng)向是__________。145°E經(jīng)線上，每年3月至6月，海霧頻發(fā)南界不斷往________(填方位)移動(dòng)。(2)簡(jiǎn)析甲地所在海區(qū)風(fēng)力過大、過小均不利于海霧形成的緣由。(3)從水汽來源的角度，分析甲地夏季海霧頻發(fā)的緣由，并說出甲地所在海區(qū)夏季海霧對(duì)海運(yùn)影響較大的理由。解析：第(1)題，讀甲地不同風(fēng)向下成霧頻次圖可知，當(dāng)吹西南風(fēng)時(shí)，甲地最簡(jiǎn)單形成海霧。依據(jù)西北太平洋沿145°E經(jīng)線上成霧頻次時(shí)空分布圖可知，145°E經(jīng)線上，每年3月至6月，成霧頻次的等值線向低緯彎曲，即海霧頻發(fā)的南界不斷往南移動(dòng)。第(2)題，讀材料結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，大多數(shù)海霧都是暖濕空氣流經(jīng)冷的下墊面時(shí)，空氣中的水汽冷卻凝聚成霧。當(dāng)風(fēng)力過大時(shí)，水汽易蒸發(fā)，不易凝聚；當(dāng)風(fēng)力過小時(shí)，輸送的水汽量有限，不利于形成海霧。第(3)題，讀圖結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，甲地受日本暖流影響，夏季暖流表面溫度更高，蒸發(fā)量增大，水汽增多；且依據(jù)圖中7月等壓線可知，夏季多偏南風(fēng)，利于暖濕空氣向北輸送，流經(jīng)北側(cè)較冷的海面易形成海霧，因此甲地夏季海霧頻發(fā)；北極航線主要