經(jīng)濟(jì)學(xué)國際貿(mào)易

課程簡(jiǎn)介進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)——或稱國際貿(mào)易實(shí)務(wù)，是一門研究國際貨物買賣的有關(guān)理論和實(shí)際業(yè)務(wù)的課程進(jìn)出口貿(mào)易傳統(tǒng)狹義：一般貨物的進(jìn)出口（有形貿(mào)易）廣義：貨物、技術(shù)、服務(wù)的進(jìn)出口（有形貿(mào)易、無形貿(mào)易）基本任務(wù)：使學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)，掌握在我國對(duì)外貿(mào)易的方針政策指導(dǎo)下，進(jìn)行國際貨物買賣的基本理論、基本知識(shí)和基本技能；學(xué)會(huì)在進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)中，既能結(jié)合我國實(shí)際，切實(shí)貫徹國家的方針政策和企業(yè)的經(jīng)營意圖，又能符合有關(guān)的法律規(guī)范和國際貿(mào)易慣例。參考文獻(xiàn)書籍

1.《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》，黎孝先，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社

2.《國際貿(mào)易術(shù)語的解釋與應(yīng)用》，石玉川，對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)出版社

3.《國際貿(mào)易基礎(chǔ)理論與實(shí)務(wù)》，韓經(jīng)綸，南開大學(xué)出版社

4.《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例教程》，葉德萬，華南理工大學(xué)出版社學(xué)術(shù)期刊

《對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)》、《國際經(jīng)貿(mào)探索》、《國際商務(wù)》、《國際商務(wù)研究》、《國際貿(mào)易問題》、《國際商報(bào)》網(wǎng)站

1.合眾出口網(wǎng)

2.商務(wù)部

3.錦程物流網(wǎng)

一、課程的研究對(duì)象和內(nèi)容研究對(duì)象以國際貨物買賣為對(duì)象，以交易條件和合同條款為重點(diǎn)，介紹國際貨物買賣合同的內(nèi)容以及合同訂立和履行的基本環(huán)節(jié)和習(xí)慣做法。內(nèi)容框架合同的標(biāo)的商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語貨物的交付貨款的結(jié)算爭(zhēng)議的預(yù)防與處理出口合同的磋商、訂立和履行進(jìn)口貿(mào)易國際貿(mào)易方式二、國際貨物買賣的特點(diǎn)既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是涉外活動(dòng)的一個(gè)方面涉及問題更復(fù)雜不穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)更大線長面廣、中間環(huán)節(jié)多競(jìng)爭(zhēng)激烈三、國際貨物買賣適用的法律國內(nèi)法國際貿(mào)易慣例

Internationaltradepractice本身不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，具有指導(dǎo)作用，彌補(bǔ)法律空缺。只有當(dāng)事人在合同中規(guī)定加以采用時(shí)，才對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力。國際貿(mào)易條約

InternationalTreaty

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》CISG我國對(duì)《公約》的兩項(xiàng)保留關(guān)于公約適用范圍的保留關(guān)于合同形式的保留四、國際貨物買賣合同的內(nèi)容約首部分（合同名稱、合同編號(hào)、雙方名址等）基本條款合同的標(biāo)的貨物的價(jià)格賣方的義務(wù)買方的義務(wù)爭(zhēng)議的預(yù)防與處理約尾部分（雙方簽字）無論進(jìn)口還是出口交易，一般都包括三個(gè)階段，即交易前的準(zhǔn)備、商訂合同和履行合同出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序四、進(jìn)出口貿(mào)易基本業(yè)務(wù)程序準(zhǔn)備階段交易磋商船證貨履行合同簽訂合同款出口合同履行的環(huán)節(jié)CIF成交，L/C支付，海運(yùn)出口合同備貨(包裝)報(bào)驗(yàn)來證(催證)審證(改證)托運(yùn)送貨至碼頭倉庫報(bào)關(guān)，海關(guān)放行裝船，取得大副收據(jù)，換取提單取得檢驗(yàn)證書制單（發(fā)票等）向保險(xiǎn)公司投保保險(xiǎn)單匯集各種單證連同信用證交銀行議付貨款進(jìn)口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序進(jìn)口交易前的準(zhǔn)備進(jìn)口交易磋商和合同訂立進(jìn)口合同的履行（以FOB成交、L/C支付、海運(yùn)）開證、租船訂艙、派船接貨、投保、審單付款、報(bào)關(guān)提貨第一篇合同的標(biāo)的

標(biāo)的subjectmatter

國際貨物買賣合同的標(biāo)的是進(jìn)入國際貿(mào)易領(lǐng)域的貨物

商品的說明description

品名

品質(zhì)

數(shù)量

包裝第一章商品的名稱和質(zhì)量一、商品的名稱nameofcommodity以其主要用途命名以其主要原材料命名以其主要成分命名以其外觀造型命名以其褒義詞命名以其人物名字命名以其制作工藝命名二、商品質(zhì)量的含義和要求商品質(zhì)量的含義商品的質(zhì)量是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在品質(zhì)的綜合商品質(zhì)量在國際貿(mào)易中的重要性品質(zhì)條件是合同中的主要交易條件。既是商品說明的組成部分，又是買賣雙方交接貨物的依據(jù)。《公約》規(guī)定，賣方有義務(wù)按合同規(guī)定的質(zhì)量交貨，否則構(gòu)成違約，買方有權(quán)拒收貨物并索賠。商品質(zhì)量在國際貿(mào)易中的重要性

案例分析青島某出口公司向日本出口一批蘋果。合同上寫的是三級(jí)品，但到發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)品庫存告罄，于是該出口公司改以二級(jí)品交貨（二級(jí)品比三級(jí)品質(zhì)量好），并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。請(qǐng)問：這種以好頂次的做法是否可以？

對(duì)進(jìn)出口商品質(zhì)量的基本要求對(duì)進(jìn)口商品質(zhì)量的要求對(duì)出口商品質(zhì)量的要求強(qiáng)化出口商品生產(chǎn)廠商或銷售商的質(zhì)量觀念發(fā)展適銷對(duì)路的商品出口建立行之有效的企業(yè)質(zhì)量、環(huán)境管理體系

ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)

ISO14000環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行出口商品質(zhì)量許可證制度出口商品質(zhì)量應(yīng)符合進(jìn)口國的有關(guān)法令和要求

三、商品質(zhì)量的規(guī)定方法㈠以實(shí)物樣品表示含義實(shí)物樣品通常是從一批商品中抽取出來或者是由生產(chǎn)部門設(shè)計(jì)、加工出來的，足以代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物種類賣方樣品seller’ssample代表性樣品representative/原樣originalsample復(fù)樣duplicatesample/留樣keepsample

憑買方樣品買賣buyer’ssample（來樣）注意知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題,一般可以在合同中訂明：如果發(fā)生由買方來樣引起的侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的事件，概由買方負(fù)責(zé)，與賣方無涉。

對(duì)等樣品countersample又稱回樣returnsample，是賣方根據(jù)買方來樣仿制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的樣品提交買方其他色樣ColourSample、款樣PatternSample、封樣SealedSample㈡以文字說明表示憑規(guī)格買賣Salebyspecifications

憑等級(jí)買賣SalebyGrade

憑標(biāo)準(zhǔn)買賣SalebyStandard

良好平均品質(zhì)（FairAverageQuality，

F.A.Q.）上好可銷品質(zhì)（GoodMerchantableQuality，G.M.Q.）憑牌名或商標(biāo)買賣Salebytrademarkorbrandname

品質(zhì)穩(wěn)定、有良好聲譽(yù)的商品憑產(chǎn)地名稱或地理標(biāo)志買賣Salebynameoforigin,orsalebygeographicalindication傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品憑說明書和圖樣買賣SalebyDescriptionandIllustration

技術(shù)密集型產(chǎn)品

補(bǔ)充說明：在實(shí)踐中，一般只采用樣品或者文字說明中的一種方式來表示。如果有些商品需要既用文字說明又用樣品表示質(zhì)量，則一旦成交，賣方必須承擔(dān)交貨質(zhì)量既符合文字說明又符合樣品的責(zé)任。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，可以使用一種文字說明的方法，也可以同時(shí)使用兩種或兩種以上文字說明表示質(zhì)量的方法。應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分“參考樣品referencesample”和“樣品”。

案例分析：憑規(guī)格買賣還是憑樣品成交爭(zhēng)議案中國某出口公司曾向西歐某外商出售一批農(nóng)產(chǎn)品。成交前，該出口公司給外商寄送過樣品。簽約后，賣方經(jīng)辦人員又主動(dòng)電告買方，確認(rèn)“成交商品與樣品相似”。貨物裝運(yùn)前，中國商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)并簽發(fā)了品質(zhì)規(guī)格合格證書。但該批貨物運(yùn)到目的地后，買方認(rèn)為，所交貨物品質(zhì)比樣品低，要求減價(jià)。賣方則認(rèn)為，合同并未規(guī)定憑樣成交，而且所交貨物，經(jīng)檢驗(yàn)符合約定的規(guī)格，故不同意減價(jià)。于是買方便請(qǐng)當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，出具了交貨品質(zhì)比樣品低7%的證明，并據(jù)此提出了索賠要求，賣方拒絕。誰有理？四、買賣合同中的品名質(zhì)量條款

基本內(nèi)容

質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度條款與質(zhì)量公差質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度（適用于初級(jí)產(chǎn)品交易）

——指對(duì)特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可機(jī)動(dòng)。規(guī)定范圍規(guī)定極限規(guī)定上下差異質(zhì)量公差（適用于工業(yè)制成品交易）

——指允許交付貨物的特定質(zhì)量指標(biāo)有在公認(rèn)的一定范圍內(nèi)的差異。第二章商品的數(shù)量

約定商品數(shù)量的意義

數(shù)量條件是合同中的主要交易條件。既是商品說明的組成部分，又是雙方交接貨物的依據(jù)。一、數(shù)量的計(jì)算

重量的計(jì)算方法毛重Grossweight毛重=凈重+皮重以毛作凈grossfornet凈重Netweight凈重=毛重-皮重計(jì)算皮重方法實(shí)際皮重realtare/actualtare平均皮重averagetare習(xí)慣皮重customarytare約定皮重computedtare其他公量conditionedweight針對(duì)羊毛生絲等吸濕性較強(qiáng)的商品

理論重量theoreticalweight針對(duì)固定規(guī)格、固定尺寸商品法定重量legalweight和凈凈重netnetweight法定重量=純商品的重量+內(nèi)包裝的重量凈凈重=純商品的重量—

包含雜物的重量用于海關(guān)征稅注：合同中未明確按毛或凈計(jì)，按慣例以凈重計(jì)

1+公定回潮率1+實(shí)際回潮率公量=干量+公定含水量=實(shí)際重量X

國際貿(mào)易中常用的度量衡制度公制（或米制）MetricSystem美制U.S.System英制BritishSystem國際單位制InternationalSystemofUnits我國法定計(jì)量單位是國際單位制

計(jì)量單位

重量單位1長噸=1016公斤；1短噸=907公斤1磅＝0.454公斤；1盎司＝28.35克

容積單位個(gè)數(shù)單位1羅＝12打；1打＝12只；1令＝500張

長度單位1碼＝0.914米；1英尺＝30.48厘米；1英寸＝2.54厘米1碼＝3英尺；1英尺＝12英寸

面積單位體積單位

案例分析大連某出口公司向日本出口大米一批，在洽談時(shí)，談妥2000公噸，每公噸收USD280FOB大連。但在簽定合同時(shí)，在合同上只籠統(tǒng)地寫了噸，我方認(rèn)為合同上的噸就是指公噸而言，但發(fā)貨時(shí)日商卻要求按長噸發(fā)貨。請(qǐng)問外商的要求是否合理，應(yīng)如何處理這項(xiàng)糾紛？二、買賣合同中的數(shù)量條款

基本內(nèi)容包括成交商品的具體數(shù)量和計(jì)量單位《公約》：按約定數(shù)量交貨是賣方的基本義務(wù)如果賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分如果賣方實(shí)際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應(yīng)該在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，然而，買方保留要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利

數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款（溢短裝條款moreorlessclause）規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度的方法明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度規(guī)定“約”量——《UCP》規(guī)定±10%不規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度——《UCP》規(guī)定±5%信用證未規(guī)定數(shù)量不得增減支取金額不超過信用證金額貨物不是按包裝單位或件數(shù)計(jì)

機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)賣方、買方、船方、安排艙容和運(yùn)輸?shù)囊环揭缍萄b數(shù)量的計(jì)價(jià)方法按合同價(jià)格計(jì)算按裝船時(shí)或貨到時(shí)市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算信用證支付方式下散貨買賣

案例分析我國某出口公司與俄羅斯進(jìn)行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋裝黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計(jì)100噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計(jì)94噸。當(dāng)時(shí)正遇市場(chǎng)黃豆價(jià)格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價(jià)5%的要求，否則拒收。請(qǐng)問俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？

包裝的重要性

包裝是生產(chǎn)的繼續(xù)。

包裝條件是合同中的主要交易條件。是商品說明的重要組成部分。

《公約》：賣方必須按照合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝。賣方交付的貨物，如未按合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝，就構(gòu)成違約。第三章商品的包裝一、運(yùn)輸包裝

又稱大包裝、外包裝保護(hù)商品，減少貨損貨差方便貨物的搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸

運(yùn)輸包裝的種類箱case、包bale、袋bag、桶drum等單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝

運(yùn)輸包裝的標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志shippingmark俗稱：嘜頭作用

在運(yùn)輸過程中使有關(guān)人員易于辨認(rèn)貨物，便于核對(duì)單證，使貨物順利和安全地運(yùn)抵目的地運(yùn)輸標(biāo)志的三項(xiàng)基本內(nèi)容：實(shí)例見教材聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志的四要素收貨人或買方名稱的縮寫字母或簡(jiǎn)稱參考號(hào)目的地件號(hào)說明：標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志不使用幾何圖形或其他圖形指示性標(biāo)志indicativemark如：FRAGILE；USENOHOOK

警告性標(biāo)志warningmark又稱危險(xiǎn)貨物標(biāo)志dangerouscargomark如：EXPLOSIVE

FRAGILE二、銷售包裝

又稱小包裝、內(nèi)包裝美化商品，促銷

銷售包裝的種類

銷售包裝的裝潢和文字說明

物品條碼標(biāo)志UPC碼EAN碼我國國別號(hào)為690、691、692三、定牌、無牌和中性包裝

定牌買方要求在我出口商品或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法

無牌買方要求在我出口商品或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法

中性包裝商品內(nèi)外包裝上不注名生產(chǎn)國別的包裝作用：為了適應(yīng)國外市場(chǎng)的特殊需要，如轉(zhuǎn)口貿(mào)易

種類定牌中性：在商品和/或包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌名，但不注明生產(chǎn)國別無牌中性：在商品和包裝上均不使用任何商標(biāo)/牌名，也不注明生產(chǎn)國別四、合同中包裝條款

包裝條款的基本內(nèi)容

說明按國際貿(mào)易習(xí)慣，嘜頭一般由賣方?jīng)Q定。如買方要求，可在合同中具體規(guī)定。如買方要求在合同訂立后由其指定，則應(yīng)具體規(guī)定指定的最后時(shí)限，并訂明若到時(shí)限尚未收到有關(guān)嘜頭通知，賣方可自行決定。在出口實(shí)踐中，包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)以內(nèi)。如買方要求特殊包裝，除非事先明確包裝費(fèi)用包括在貨價(jià)以內(nèi)，其超出的包裝費(fèi)用原則上應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。案例分析國內(nèi)某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐50只，共60筐，燈具總數(shù)不變。請(qǐng)問這種處理方式是否構(gòu)成違約？第二篇

商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語第四章貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用1.含義

（交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分、運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)、通關(guān)手續(xù)、運(yùn)輸方式）

貿(mào)易術(shù)語具有兩重性交貨條件（風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的劃分）價(jià)格構(gòu)成2.作用簡(jiǎn)化交易手續(xù)縮短洽商時(shí)間節(jié)約費(fèi)用開支二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例1.國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)是由國際組織加以編撰解釋的國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法理解與法律的關(guān)系：本身不是法律，以當(dāng)事人意思自治為基礎(chǔ)，不具強(qiáng)制性，具有指導(dǎo)作用與合同條款的關(guān)系合同中規(guī)定采用——強(qiáng)制性與合同不符——按合同辦合同既不排除也不注明采用——引用慣例2.關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》（解釋CIF術(shù)語）《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（6種術(shù)語）適用北美國家EX——EXWEXDOCK——DEQFOB——FOBFAS——FASC＆F——CFRCIF——CIF《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（13種術(shù)語，分E組、F組、C組、D組）包含內(nèi)容最多、使用范圍最廣、影響最大SellerBuyerINCOTERMS200013種貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDESDDUDDPDEQSellerBuyerDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站

汽車站

機(jī)場(chǎng)CYCFS倉庫碼頭碼頭倉庫E組（啟運(yùn)術(shù)語）EXW（ExWorks）工廠交貨共同特點(diǎn)：賣方在其所在地將貨物提供給買方F組（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語）FCA（FreeCarrier）貨交承運(yùn)人FAS（FreeAlongsideShip）裝運(yùn)港船邊交貨FOB（FreeOnBoard）裝運(yùn)港船上交貨共同特點(diǎn)：均由買方自負(fù)費(fèi)用，訂立運(yùn)輸合同并指定承運(yùn)人，賣方需將貨物交給買方指定的承運(yùn)人C組（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語）CFR（CostandFreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（CostInsuranceandFreight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)CPT（CarriagePaidTo）運(yùn)費(fèi)付至CIP（CarriageInsurancePaidto）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至共同特點(diǎn)：賣方在出口國約定交貨地點(diǎn)完成交貨義務(wù)并轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)后，還要負(fù)責(zé)訂立從交貨地到目的地的運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)；在CIF、CIP條件下，賣方還需辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)裝運(yùn)合同：合同中只規(guī)定裝運(yùn)期，而不規(guī)定到達(dá)目的地期限特點(diǎn)：買賣雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離D組（到達(dá)術(shù)語）DAF（DeliveredAtFrontier）邊境交貨DES（DeliveredExShip）目的港船上交貨DEQ（DeliveredExQuay）目的港碼頭交貨DDU（DeliveredDutyUnpaid）未完稅交貨DDP（DeliveredDutyPaid）完稅后交貨共同特點(diǎn)：賣方須將貨物送達(dá)目的地，并負(fù)擔(dān)貨至目的地為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)到達(dá)合同：合同中規(guī)定貨物到達(dá)的期限賣方責(zé)任最小的術(shù)語是EXW，賣方責(zé)任最大的術(shù)語是DDP出口進(jìn)口手續(xù)全由買方辦理的是EXW，出口進(jìn)口手續(xù)全由賣方辦理的是DDP適合水運(yùn)的術(shù)語：FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ適合任何運(yùn)輸方式的術(shù)語：EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP《2000通則》與《1990通則》的區(qū)別區(qū)別

FAS出口、進(jìn)口手續(xù)全由買方辦出口由賣方辦、進(jìn)口由買方辦DEQ出口、進(jìn)口手續(xù)全由賣方辦出口由賣方辦、進(jìn)口由買方辦《2000通則》《1990通則》三、六種常用國際貿(mào)易術(shù)語

裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語

FOBCFRCIF

向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語

FCACPTCIP㈠FOB船上交貨（…namedportofshipment）1.買賣雙方對(duì)應(yīng)的義務(wù)

2.使用FOB應(yīng)注意的問題“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移FOB術(shù)語下交貨點(diǎn)為裝運(yùn)港船舷。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如果買賣合同中規(guī)定賣方遞交“清潔已裝船提單”，則實(shí)際的交貨點(diǎn)已經(jīng)從船舷延伸至船艙。

關(guān)于船貨銜接問題如果買方未能按時(shí)派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生損失，由買方負(fù)擔(dān)；如果買方按時(shí)派船了，但賣方未能備妥貨物，則損失由賣方負(fù)擔(dān)。買方委托賣方租船定艙，賣方也可代辦，買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費(fèi)用。其訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)也由買方負(fù)擔(dān)。賣方義務(wù)

買方義務(wù)

A1提供符合合同的貨物

B1支付價(jià)款

A2出口報(bào)關(guān)

B2進(jìn)口清關(guān)

A3無

B3租船訂艙付運(yùn)費(fèi)，投保付保險(xiǎn)費(fèi)

A4交貨

B4收貨

A5承擔(dān)貨越船弦前一切風(fēng)險(xiǎn)

B5承擔(dān)貨越船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)

A6承擔(dān)貨越船舷前一切費(fèi)用

B6承擔(dān)貨越船舷后一切費(fèi)用

A7通知買方

B7通知賣方

A8提交單據(jù)

B8接收單據(jù)

A9檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記

B9付檢驗(yàn)費(fèi)

A10其他義務(wù)

B10其他義務(wù)

案例分析某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時(shí),發(fā)現(xiàn)有兩件貨物有被水浸的痕跡.經(jīng)查證，貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的,因包裝破裂導(dǎo)致里面貨物被水浸泡.問:在這種情況下,進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠?

案例分析我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)已至裝運(yùn)期，我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿，貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來電以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同。問：我方應(yīng)如何處理？

FOB變形裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)（程租船運(yùn)輸時(shí)）FOBLinerterms

班輪條件FOBUndertackle

吊鉤下交貨FOBStowed

包括理艙費(fèi)FOBTrimmed

包括平艙費(fèi)FOBST包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)FOB變形并不改變交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限買方賣方買方賣方賣方美國對(duì)FOB的特殊解釋（通則與美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本對(duì)FOB解釋的區(qū)別）區(qū)別《2000通則》《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》a.交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港六種解釋b.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限船舷船上c.出口手續(xù)賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)辦理買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用辦理㈡CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（…namedportofdestination）1.買賣雙方義務(wù)

2.使用CIF應(yīng)注意的問題租船訂艙問題：如果沒有相反規(guī)定，賣方只負(fù)責(zé)按通常條件和慣駛航線，用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港口保險(xiǎn)險(xiǎn)別:合同中無明確規(guī)定,只須投保最低險(xiǎn)別,保險(xiǎn)金額為CIF金額的110%.一般情況下,賣方不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn).CIF變形卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)(程租船運(yùn)輸時(shí))CIFLinerTerms

班輪條件CIFLanded

卸至岸上CIFExTackle

吊鉤下交接CIFExShip’sHold

船底交接CIF變形并不改變交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限賣方賣方賣方買方賣方義務(wù)

買方義務(wù)

A1提供符合合同的貨物

B1支付價(jià)款

A2出口報(bào)關(guān)

B2進(jìn)口清關(guān)

A3租船訂艙付運(yùn)費(fèi)，投保付保險(xiǎn)費(fèi)

B3無

A4交貨

B4收貨

A5承擔(dān)貨越船弦前一切風(fēng)險(xiǎn)

B5承擔(dān)貨越船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)

A6承擔(dān)貨越船舷前一切費(fèi)用及運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)

B6承擔(dān)貨越船舷后一切費(fèi)用

A7通知買方

B7通知賣方

A8提交單據(jù)

B8接收單據(jù)

A9檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記

B9付檢驗(yàn)費(fèi)

A10其他義務(wù)

B10其他義務(wù)

案例分析某公司以CIF條件進(jìn)口一批面粉。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變。經(jīng)調(diào)查，原因是運(yùn)貨船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個(gè)多月。由于是高溫潮濕季節(jié)，長時(shí)間在船艙中，面粉因此霉變。對(duì)此損失，我方應(yīng)向誰索賠？

案例分析某公司以CIF條件對(duì)外出口一批罐頭.⑴合同簽定后,接買方來函,稱目的港最近常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),對(duì)此,我公司應(yīng)如何處理?⑵這批貨物運(yùn)抵目的港后，接買方付款通知,稱因貨物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)已代我方支付給船公司，故此付的款中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除.對(duì)此,我公司應(yīng)如何處理?

象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款3.CIF不是到岸價(jià)交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，而非目的港是象征性交貨，而非實(shí)際交貨風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限在裝運(yùn)港船舷在責(zé)任承擔(dān)上，賣方僅負(fù)責(zé)貨越船舷前的責(zé)任在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，賣方僅負(fù)責(zé)雙方約定的正常運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，而非貨到目的港的所有費(fèi)用

案例分析

某公司以CIF條件進(jìn)口一批貨物。貨物自裝運(yùn)港起航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險(xiǎn)單、提單、發(fā)票在內(nèi)的全套貨運(yùn)單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問：進(jìn)口方是否有義務(wù)付款？

案例分析某公司以CIF價(jià)格向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物。雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如遲于12月1日抵達(dá)，買方有權(quán)撤消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問：這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？㈢CFR成本加運(yùn)費(fèi)（…namedportofdestination）1.買賣雙方義務(wù)

2.使用CFR應(yīng)注意的問題裝船通知的重要性按慣例，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，則貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)將由賣方負(fù)擔(dān)CFR變形卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)（程租船運(yùn)輸時(shí)）CFRLinerTerms

班輪條件CFRLanded

卸至岸上CFRExTackle

吊鉤下交接CFRExShip’sHold

船底交接CFR變形并不改變交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限賣方賣方賣方買方賣方義務(wù)

買方義務(wù)

A1提供符合合同的貨物

B1支付價(jià)款

A2出口報(bào)關(guān)

B2進(jìn)口清關(guān)

A3租船訂艙付運(yùn)費(fèi)

B3投保付保險(xiǎn)費(fèi)

A4交貨

B4收貨

A5承擔(dān)貨越船弦前一切風(fēng)險(xiǎn)

B5承擔(dān)貨越船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)

A6承擔(dān)貨越船舷前一切費(fèi)用及運(yùn)費(fèi)

B6承擔(dān)貨越船舷后一切費(fèi)用

A7通知買方

B7通知賣方

A8提交單據(jù)

B8接收單據(jù)

A9檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記

B9付檢驗(yàn)費(fèi)

A10其他義務(wù)

B10其他義務(wù)

案例分析我某公司以CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買方發(fā)出裝船通知，但對(duì)方?jīng)]有收到，因而未及時(shí)投保，結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒，貨物全損，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？如果此事系我方未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？FCA貨交承運(yùn)人（…namedplace）定義指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，即完成了交貨。注意問題交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移交貨地為賣方處所時(shí)，貨物被裝上指定承運(yùn)人的運(yùn)輸工具時(shí)其他情況時(shí)，貨物交由買方指定承運(yùn)人處置時(shí)（未卸下）

買方安排運(yùn)輸賣方可代辦運(yùn)輸，但費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)賣方負(fù)擔(dān)，通常計(jì)算在貨價(jià)之內(nèi)CPT運(yùn)費(fèi)付至（…namedplaceofdestination）

定義指當(dāng)貨物已被交給由賣方指定的承運(yùn)人時(shí)，賣方即完成了交貨CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…namedplaceofdestination）

定義指賣方除了須承擔(dān)CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同

向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語在責(zé)任劃分基本原則與裝運(yùn)港交貨三種常用術(shù)語是相同的

區(qū)別裝運(yùn)港交貨的術(shù)語與向承運(yùn)人交貨的術(shù)語區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIPa.運(yùn)輸方式水上運(yùn)輸任何運(yùn)輸方式b.交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港視不同運(yùn)輸方式而定c.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限船舷為界貨交承運(yùn)人為界d.其他區(qū)別運(yùn)輸單據(jù)、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、裝卸費(fèi)負(fù)擔(dān)四、其他七種貿(mào)易術(shù)語

EXW工廠交貨（…namedplace）賣方在其所在地交貨，風(fēng)險(xiǎn)就此轉(zhuǎn)移，買方承擔(dān)貨至目的地全部費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)注意問題貨物交接問題包裝裝運(yùn)（合同中如無明確規(guī)定，一般賣方無義務(wù)提供出口包裝；一般賣方不承擔(dān)裝車責(zé)任與費(fèi)用）出口進(jìn)口手續(xù)均由買方辦理

FAS船邊交貨（…portofshipment）賣方在約定時(shí)間，將合同規(guī)定的貨物交到裝運(yùn)港買方所指派的船邊注意問題對(duì)不同解釋《通則》FAS——《美國定義》FASVessel駁船費(fèi)用由賣方承擔(dān)

DAF邊境交貨（…namedplace）賣方將貨物運(yùn)至邊境指定地點(diǎn)，完成交貨義務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——在邊境指定地點(diǎn)貨交買方處置為界邊境交貨地點(diǎn)：雙方應(yīng)明確約定，否則，賣方有權(quán)自行選擇

DES目的港船上交貨（…portofdestination）賣方自負(fù)費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)至目的港，在目的港船上將貨物交買方處置風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——在目的港船上貨交買方處置為界

DEQ目的港碼頭交貨（…portofdestination）賣方自負(fù)費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)至目的港，將貨卸至碼頭風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——在目的港碼頭貨交買方處置為界

DDU未完稅交貨（…placeofdestination）賣方承擔(dān)貨運(yùn)至目的地一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)（不包括進(jìn)口稅）

DDP完稅后交貨（…placeofdestination）賣方承擔(dān)一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)將貨運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)出口進(jìn)口手續(xù)均由賣方辦理13種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)責(zé)任費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)適用的運(yùn)輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時(shí)起買方買方任何方式FCA出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式FAS裝運(yùn)港船邊貨交船邊后賣方買方水上運(yùn)輸FOB裝運(yùn)港船上貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CFR裝運(yùn)港船上貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CIF裝運(yùn)港船上貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CPT出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式CIP出口國內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式DAF邊境指定地點(diǎn)貨交買方處置時(shí)起賣方買方任何方式DES目的港船上目的港船上貨交買方處置起賣方買方水上運(yùn)輸DEQ目的港碼頭目的港碼頭貨交買方處置起賣方買方水上運(yùn)輸DDU進(jìn)口國指定地點(diǎn)指定目的地貨交買方處置起賣方買方任何方式DDP進(jìn)口國指定地點(diǎn)指定目的地貨交買方處置起賣方賣方任何方式一、作價(jià)方法

固定作價(jià)在雙方協(xié)商一致基礎(chǔ)上，明確規(guī)定具體價(jià)格特點(diǎn)明確具體，便于核算買賣雙方要承擔(dān)從訂約至交貨時(shí)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)第五章買賣合同中的價(jià)格條款

暫不固定價(jià)格種類具體價(jià)格待定（規(guī)定作價(jià)時(shí)間和方法；規(guī)定作價(jià)時(shí)間）暫定價(jià)格部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格特點(diǎn)促進(jìn)早日簽約合同缺乏穩(wěn)定性

暫定價(jià)格

滑動(dòng)價(jià)格定義：訂約時(shí)只規(guī)定初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定如原材料價(jià)格、工資發(fā)生變化，賣方保留調(diào)整價(jià)格的權(quán)利。適用于加工周期較長的機(jī)器設(shè)備交易公式P1=P0（a+b+C）M1

M0W1

W0P——交貨時(shí)的最終價(jià)格；P0——訂約時(shí)的初步價(jià)格M——交貨時(shí)的原材料價(jià)格指數(shù)M0——訂約時(shí)的原材料價(jià)格指數(shù)W——交貨時(shí)的工資指數(shù)W0——訂約時(shí)的工資指數(shù)A——管理費(fèi)利潤在價(jià)格中的比重B——原材料在價(jià)格中的比重C——工資在價(jià)格中的比重

案例分析某公司購進(jìn)一套光纜生產(chǎn)線。合同規(guī)定：設(shè)備初步價(jià)格為800萬美元，原材料、工資、管理費(fèi)和利潤在設(shè)備價(jià)格中的比重分別為60%，20%，20%；雙方同意按物價(jià)指數(shù)和工資指數(shù)調(diào)整設(shè)備最終價(jià)格，物價(jià)指數(shù)工資指數(shù)軍為100。在交貨時(shí)，原材料價(jià)格合工資指數(shù)分別上升到115和110，試計(jì)算該合同的最終價(jià)格。二、計(jì)價(jià)貨幣

計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣

選擇：出口用硬幣，進(jìn)口用軟幣

補(bǔ)救措施：壓低進(jìn)口價(jià)格或提高出口價(jià)格“軟”、“硬”幣結(jié)合使用訂立外匯保值條款計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣均為同一軟幣——確定訂約時(shí)這一貨幣與另一硬幣的匯率，支付時(shí)按當(dāng)日利率折算成原貨幣支付軟幣計(jì)價(jià)、硬幣支付——將總金額按計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣當(dāng)時(shí)的匯率，折合成另一種硬幣，按另一種硬幣支付“軟幣”計(jì)價(jià)、“軟幣”支付三、計(jì)價(jià)數(shù)量單位與單位價(jià)格金額

計(jì)價(jià)數(shù)量單位與數(shù)量條款中所用的計(jì)量單位相一致

單位價(jià)格金額按雙方協(xié)商一致價(jià)格，正確填寫在書面合同中。四、貿(mào)易術(shù)語的選用

貿(mào)易術(shù)語是確定合同性質(zhì)的重要因素

貿(mào)易術(shù)語不是決定合同性質(zhì)的唯一因素確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種術(shù)語，還應(yīng)看合同中的其他條件是如何規(guī)定的。

常用貿(mào)易術(shù)語：FOB、CFR、CIF

選用原因最為人們所熟悉不愿承擔(dān)對(duì)方國家內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)雙方都不必到對(duì)方國家辦理交接

選用原則增收節(jié)支外匯運(yùn)保費(fèi)適合所使用的運(yùn)輸方式按實(shí)際需要，靈活掌握安全收匯，安全收貨

第六章出口成本核算與傭金和折扣一、出口商品成本核算

出口商品總成本（人民幣）FOB出口外匯凈收入（外匯）出口換匯成本=出口商品總成本（退稅后）

=出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用–

出口退稅收入

定額費(fèi)用=購進(jìn)價(jià)（含VAT）×費(fèi)用定額率退稅收入=購進(jìn)價(jià)（含VAT）÷（1+增值稅率）×退稅率

出口外匯凈收入（相當(dāng)于FOB成交價(jià)）出口銷售人民幣凈收入-出口總成本（出口外匯凈收入×外匯牌價(jià)）出口盈虧額=出口盈虧額出口總成本×100%出口盈虧率=

成本核算練習(xí)我某公司出口某商品1萬公噸，國內(nèi)收購價(jià)為1100元人民幣/公噸，另加其它費(fèi)用10％，外銷價(jià)為每公噸145美元FOB上海。該商品退稅率為5%。當(dāng)時(shí)銀行匯率為8.27元每美元。試計(jì)算該商品的出口換匯成本和盈虧率（要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程）。解：退稅收入=購進(jìn)價(jià)（含VAT）÷（1+增值稅率）×退稅率=5%*1100/1.17=47.01RMB

出口商品總成本（退稅后）

=購進(jìn)價(jià)（含稅）+定額費(fèi)用–

出口退稅收入

=1100*（1+10%）-47.01=1162.99換匯成本=出口商品總成本/FOB出口外匯凈收入（美元）=1162.99/145=8.02RMB/USD出口盈虧率=（銀行買入價(jià)-換匯成本）/換匯成本

=(8.27-8.02)/8.02=0.25/8.02=3.1%

二、傭金和折扣（一）傭金含義：中間商介紹生意或代買代賣收取的酬金明傭——在合同條款中明確規(guī)定傭金的百分比暗傭——合同中未標(biāo)明傭金，由雙方另行約定規(guī)定方法（規(guī)定含傭價(jià)）文字表示（USD335/MTCIFNewYorkincluding2%commission）“C”表示（USD335/MTCIFC2%NewYork）計(jì)算方法按成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算公式單位貨物傭金額=含傭價(jià)×傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)－單位貨物傭金額

=含傭價(jià)×（1－傭金率）

凈價(jià)1－傭金率含傭價(jià)=支付方法交易達(dá)成時(shí)由中間商直接從貨價(jià)中扣除賣方收到全部貨款后支付

傭金計(jì)算練習(xí)我某出口商品每箱1000美元CFRC2%科威特，若對(duì)方要求傭金增加至5%，我方可同意，但出口凈價(jià)不變，則CFRC5%科威特應(yīng)報(bào)價(jià)多少？

折扣Discount含義：賣方給予買方的價(jià)格減讓，在性質(zhì)上是一種優(yōu)惠規(guī)定辦法文字表示（USD300/MTFOBShanghailess2%discount）計(jì)算方法單位貨物折扣額=含折扣價(jià)×折扣率凈收入=含折扣價(jià)－單位貨物折扣額支付方法一般在買方付款時(shí)預(yù)先扣除第三篇貨物的交付第七章交貨時(shí)間和地點(diǎn)交于交貨時(shí)間，公約規(guī)定：（1）賣方必須在合同規(guī)定的日期或一段時(shí)間內(nèi)交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時(shí)間，則應(yīng)在訂立合同后一段合理時(shí)間內(nèi)交貨。（2）如賣方在合同規(guī)定的時(shí)間以前交貨，或者遲延交貨，買方有權(quán)要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無效。一、“交貨”和“裝運(yùn)”的概念在F組、C組貿(mào)易術(shù)語下，交貨的含義接近與裝運(yùn)的含義，但也有一定區(qū)別。

(賣方向買方交貨的標(biāo)志為轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù)。在這兩組貿(mào)易術(shù)語中，賣方轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù)的時(shí)間要比貨物裝運(yùn)的時(shí)間晚）在E組、D組貿(mào)易術(shù)語下，交貨與裝運(yùn)完全是不等的概念。二、交貨時(shí)間規(guī)定交貨時(shí)間的方法規(guī)定某月裝運(yùn)ShipmentduringMarch2002規(guī)定跨月裝運(yùn)ShipmentduringFeb./Mar.2002規(guī)定在某月月底或某日前裝運(yùn)ShipmentatorbeforetheendofMay2002或ShipmentonorbeforeJuly15th2002規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C

注意：在采用這種裝運(yùn)期規(guī)定時(shí)，必須同時(shí)規(guī)定有關(guān)信用證開到的期限說明：在合同中，應(yīng)盡量避免采用近期裝運(yùn)的表示方式，如迅速裝運(yùn)promptshipment、立即裝運(yùn)immediateshipment、盡快裝運(yùn)shipmentassoonaspossible等。在出口業(yè)務(wù)中，除非確有必要，一般不能接受對(duì)方提出的在合同中既規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間又規(guī)定到達(dá)時(shí)間的做法。三、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）裝運(yùn)港或裝運(yùn)地規(guī)定方法只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港（地）規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上裝運(yùn)港籠統(tǒng)規(guī)定說明當(dāng)采用第2、第3種規(guī)定方式時(shí)，如賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，則賣方可在范圍之內(nèi)任選；如買方安排運(yùn)輸，則賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)限或裝運(yùn)時(shí)間前一段時(shí)間將最終選定的裝運(yùn)港（地）的詳細(xì)信息通知買方。目的港或目的地規(guī)定方法只規(guī)定一個(gè)目的港規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上目的港籠統(tǒng)規(guī)定出口業(yè)務(wù)中，考慮是否能夠接受買方提出的目的港/地應(yīng)考慮：貫徹我國有關(guān)的貿(mào)易政策對(duì)目的港/地的規(guī)定，應(yīng)力求明確具體（在特殊情況下，可選擇性地接受，但必須要考慮到港口條件及對(duì)方確定目的港的最后時(shí)限。)在我方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)那闆r下，如運(yùn)往目的港無直達(dá)班輪或航次較少，合同中應(yīng)規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)。目的港必須是船舶可以安全停泊的港口。對(duì)內(nèi)陸國家的交易，如選用CFR、CIF應(yīng)選擇距離該目的地最近的，我方能夠安排船舶的港口為目的港。除非多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人能夠接受全程運(yùn)輸，一般不接受以內(nèi)陸城市為目的地。規(guī)定的目的港和目的地如在世界范圍內(nèi)有重名，應(yīng)明確國別與所處方位。正確使用選擇港。

四、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

分批裝運(yùn)定義規(guī)定方法只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。既規(guī)定允許分批裝運(yùn)，又規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》：除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各期信用證均失效。運(yùn)輸單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)定義《跟單信用證統(tǒng)一慣例》：除非信用證明示不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)，賣方即有權(quán)轉(zhuǎn)運(yùn)五、買賣合同中的裝運(yùn)條款在采用F組、C組術(shù)語的國際貨物買賣合同中的交貨條款通常即裝運(yùn)條款，其中包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港或裝運(yùn)地、目的港或目的地，以及分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)等內(nèi)容，有的還規(guī)定賣方應(yīng)交付的單據(jù)和有關(guān)裝運(yùn)通知的條款。案例分析我國出口2000公噸大米至新加坡，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺(tái)、連云港各裝1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問這是否違約？案例分析某公司與日本某公司簽訂了一份出口150公噸冷凍食品的合同。合同規(guī)定：3－7月份裝，每月平均裝運(yùn)30公噸，憑即期信用證支付，后來證規(guī)定裝運(yùn)前由港口商檢局出具船邊測(cè)溫證書作為議付單據(jù)之一。我方3至5月份正常交貨，順利結(jié)匯。但到6月份，由于船期延誤，推遲到7月6日裝運(yùn)出口，而海運(yùn)提單則倒簽為6月30日，而送銀行的商檢證書在船邊的測(cè)溫日期為7月6日，后又在7月10日同船運(yùn)出30公噸，我方所交商檢證書在船邊的測(cè)溫日期為7月10日。問：這樣做有何問題？第八章運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸最主要的運(yùn)輸方式

特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：易受自然條件和氣候影響、風(fēng)險(xiǎn)大、航速慢（一）海運(yùn)船舶營運(yùn)方式班輪運(yùn)輸（LinerTransport）

——在一定航線上，在一定的停靠港口，定期開航的船舶運(yùn)輸特點(diǎn)“四固定”（航線、?？扛劭凇⒋?、運(yùn)費(fèi)率）“一負(fù)責(zé)”（承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，港口習(xí)慣快速裝卸CQD）托運(yùn)人shipper與承運(yùn)人carrier的責(zé)任劃分班輪貨運(yùn)程序貨物出運(yùn)貨物裝船貨物卸船提取貨物承運(yùn)人攬貨托運(yùn)人訂艙集裝箱班輪船公司雜貨班輪：裝船代理人（倉庫收貨；集中裝船）集中卸船；倉庫交貨用提單B/L換取提貨單D/O無提單時(shí)，用保函換取提貨單D/O用海運(yùn)單SWB副本及身份證明換取提貨單D/OCY--CY租船運(yùn)輸（shippingbychartering）定程租船VoyageCharter——按航程租賃船舶（單航次租船、來回航次租船、連續(xù)航次租船、包運(yùn)合同）定期租船TimeCharter——按期限租賃船舶光船租船

Bar-BoatCharter包運(yùn)租船

ContractofAffreightment,COA航次期租

TimeCharteronTripbasis,TCT（二）海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用班輪運(yùn)輸費(fèi)用基本運(yùn)費(fèi)按“W”，毛重計(jì)收——公噸（重量噸）按“M”，體積計(jì)收——立方米（尺碼噸）按“A.V.”

價(jià)格計(jì)收按“W/M”，毛重或體積從高計(jì)收按“W/MorA.V.”

毛重或體積或價(jià)值三者從高計(jì)收按“W/MplusA.V.”

毛重或體積從高，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)按貨物件數(shù)計(jì)收臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)班輪附加費(fèi)（通常以基本運(yùn)費(fèi)的百分比收?。┌噍嗊\(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)率X(1+附加費(fèi)率之和)X貨運(yùn)量F=FbX(1+∑s)XQ程租運(yùn)輸船費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、滯期費(fèi)或速遣費(fèi)）程租船運(yùn)費(fèi)按運(yùn)費(fèi)率計(jì)整船包價(jià)裝卸費(fèi)FIO或FIOST——船方不管裝卸FI——船方不管裝管卸FO——船方不管卸管裝Grossterms/Linerterms——船方管裝管卸裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)裝卸時(shí)間規(guī)定方法按日或連續(xù)日或時(shí)按工作日（通常訂明節(jié)假日除外）按晴天工作日連續(xù)24小時(shí)晴天工作日滯期費(fèi)demurrage速遣費(fèi)despatchmoney（相同的時(shí)間下，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半）

期租船租金租金率取決于船舶裝載能力和租期長短

（三）海上貨物運(yùn)輸單據(jù)海運(yùn)提單oceanbilloflading，B/L性質(zhì)和作用貨物收據(jù)物權(quán)憑證（可抵押、轉(zhuǎn)讓）運(yùn)輸契約的證明種類

按貨物是否已裝船已裝船提單shippedB/L,onboardB/L

備運(yùn)提單receivedforshipmentB/L（銀行買方不接受）按提單有無不良批注清潔提單cleanB/L

不清潔提單uncleanB/L,foulB/L（銀行買方不接受）按提單收貨人抬頭記名提單straightB/L

不記名提單bearerB/L

指示提單orderB/L（可背書轉(zhuǎn)讓）背書（空白背書、記名背書）空白抬頭空白背書提單——憑指定空白背書提單按運(yùn)輸方式分直達(dá)提單directB/L

轉(zhuǎn)船提單TranshipmentB/L

聯(lián)運(yùn)提單throughB/L按船舶營運(yùn)方式分班輪提單linerB/L

租船提單charterB/L按提單內(nèi)容繁簡(jiǎn)分全式提單longformB/L

略式提單shortformB/L按提單使用效力分正本提單originalB/L

副本提單copyB/L其他提單過期提單staleB/L

晚于提單簽發(fā)日期21天后交銀行的提單（銀行不接受）晚于貨物抵達(dá)目的港的提單甲板提單ondeckB/L（銀行不接受）運(yùn)輸代理行提單houseB/L（銀行不接受）海運(yùn)提單的內(nèi)容提單正面內(nèi)容提單背面條款（1924年《海牙規(guī)則》、1968年《維斯比規(guī)則》、1978年《漢堡規(guī)則》）海上貨運(yùn)單SeaWaybill;OceanWaybill

不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓non-negotiable收貨人不憑海運(yùn)單提貨不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單更能適應(yīng)國際貿(mào)易中EDI技術(shù)的運(yùn)用二、鐵路運(yùn)輸僅次于海運(yùn)的主要運(yùn)輸方式特點(diǎn)：保持全年正常運(yùn)行、運(yùn)量較大、速度較快、風(fēng)險(xiǎn)較小、有高度連續(xù)性

對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸方式內(nèi)地鐵路發(fā)貨站---深圳北站（中外運(yùn)深圳分公司代理）----租車、報(bào)關(guān)----香港九龍車站----香港中國旅行社（中外運(yùn)深圳代理）本地托運(yùn)、報(bào)關(guān)----提貨交收貨人運(yùn)輸單據(jù)結(jié)匯單據(jù)：承運(yùn)貨物收據(jù)cargoreceipt運(yùn)費(fèi)分兩段不同貨幣支付國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)“國際貨約”，“國際貨協(xié)”

國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)發(fā)運(yùn)國段，按發(fā)運(yùn)國鐵路的國內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算到達(dá)國段，按到達(dá)國鐵路的國內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算過境國段，按國際貨協(xié)統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)計(jì)算

三、航空運(yùn)輸特點(diǎn)：速度快、破損率小運(yùn)量少、運(yùn)費(fèi)高方式班機(jī)包機(jī)集中托運(yùn)航空急件傳送（“桌到桌”運(yùn)輸）承運(yùn)人航空運(yùn)輸公司航空貨運(yùn)代理公司運(yùn)費(fèi)按重量（公斤）按體積重量（6000立方厘米折合1公斤）四、公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸公路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸郵政運(yùn)輸（具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)）管道運(yùn)輸五、集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）集裝箱的含義及種類1A型8'×8'×40'

1AA型8.6'×8'×40'1C型8'×8'×40'特點(diǎn)交接CY——CY（FCL）CFS——CFS（LCL）doortodoor集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按每運(yùn)費(fèi)噸作為計(jì)費(fèi)單位按包箱費(fèi)率

FAK包箱費(fèi)率（不分貨物種類，按箱收取的費(fèi)率）

FCS包箱費(fèi)率（按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率）

FCB包箱費(fèi)率（按不同貨物等級(jí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率）六、國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸

國際多式聯(lián)運(yùn)定義，條件大陸橋運(yùn)輸

第九章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)利益原則最大誠信原則補(bǔ)償原則近因原則二、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)（惡劣氣候、雷電、洪水、地震、海嘯、流冰）（擱淺、觸礁、爆炸、碰撞、失火、沉沒、失蹤）（偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮受熱、串味、沾污等）（戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等）海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)損失（定義、特點(diǎn)）（指共同海損以外的部分損失，承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的損失）全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損區(qū)別致?lián)p原因不同損失的承擔(dān)不同費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用三、我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)別與條款

1.平安險(xiǎn)（FPA）自然災(zāi)害造成的全損意外事故造成的全損和部分損失發(fā)生意外事故之前或之后，因自然災(zāi)害造成的部分損失裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)貨物落海施救費(fèi)用特殊費(fèi)用共同海損及救助費(fèi)用根據(jù)“船舶互撞責(zé)任”，應(yīng)由貨方償還船方的損失2.水漬險(xiǎn)（WPA）

包括：平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失

3.一切險(xiǎn)（AR）

包括：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)+一般外來原因造成的全損或部分損失（一般附加險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)：

（偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、污染險(xiǎn)、破碎險(xiǎn)、碰損險(xiǎn)、生銹險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)）特殊附加險(xiǎn)：

（戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)）（三）海洋運(yùn)輸貨物專門保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)FPA+、WPA+AR+FPA+、WPA+、AR+四、我國陸空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)一切險(xiǎn)）陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)空運(yùn)貨物保險(xiǎn)航空運(yùn)輸險(xiǎn)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)郵包運(yùn)輸險(xiǎn)郵包險(xiǎn)郵包一切險(xiǎn)郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)——貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)——自貨物裝上飛機(jī)至卸離目的地的飛機(jī)為止——自郵包收訖后開始運(yùn)送至送交收件人為止“倉至倉條款”“倉至倉條款”自郵包運(yùn)往起運(yùn)地郵局開始至到達(dá)目的地郵局發(fā)出通知午夜為止五、倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(A)——一切險(xiǎn)ICC(B)——水漬險(xiǎn)ICC(C)——平安險(xiǎn)（比平安險(xiǎn)責(zé)任小）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)惡意損害險(xiǎn)可單獨(dú)投?！豢蓡为?dú)投保六、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)確定保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×保險(xiǎn)加成保險(xiǎn)加成=1+保險(xiǎn)加成率保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率

價(jià)格換算

已知FOB價(jià)，換算為其他價(jià)CFR=FOB+FCIF=FOB+F+ICIF=FOB+F+CIF×投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率

CIF×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）=FOB+F

FOB+F1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率CIF=已知CFR價(jià)，換算為其他價(jià)FOB=CFR-FCIF=CFR+ICIF=CFR+CIF×投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率

CIF×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）=CFR

CFR1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率CIF=已知CIF價(jià)，換算為其他價(jià)FOB=CIF-I-F=CIF-CIF×投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率-F

=CIF×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）-FCFR=CIF-I=CIF-CIF×投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率

=CIF×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、聯(lián)合憑證、預(yù)約保單、批單保險(xiǎn)索賠損失通知→提出索賠→采取合理的施救、整理措施→備妥索賠單證→代位追償

七、買賣合同中的保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)條款是國際貨物買賣合同的重要組成部分之一，必須訂得明確、合理。保險(xiǎn)條款的內(nèi)容依選用不同的貿(mào)易術(shù)語而有所區(qū)別。第四篇貨款的結(jié)算概述貨款的支付方式（結(jié)算方式、收付方式）是買賣合同的主要交易條件。國際貿(mào)易中使用的結(jié)算工具主要是貨幣與票據(jù)。國際貿(mào)易中的結(jié)算貨幣與計(jì)價(jià)貨幣有三種情況：出口國貨幣、進(jìn)口國貨幣和第三國貨幣票據(jù)的定義是以支付金錢為目的的證券，是由出票人簽名于票據(jù)上，約定由自己或另一人無條件支付確定金額的可流通轉(zhuǎn)讓的證券。票據(jù)的4個(gè)特性流通性無因性文義性要式性第十章票據(jù)票據(jù)的種類匯票（國際貨款結(jié)算中最常用的票據(jù)）本票支票說明在國際貨款結(jié)算中，基本上都采用票據(jù)作為結(jié)算工具，現(xiàn)金結(jié)算僅占極小比重我國《票據(jù)法》施行的時(shí)間：1996年1月1日一、匯票

(BillofExchange,Draft)㈠含義根據(jù)我國票據(jù)法的規(guī)定：匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時(shí)或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。㈡必備內(nèi)容付款人Payer(受票人Drawee)受款人Payee出票日期出票地點(diǎn)出票人(Drawer)簽字“匯票”字樣無條件支付委托確定的金額付款期限付款地點(diǎn)㈢匯票的種類按出票人銀行匯票(banker’sDraft)商業(yè)匯票(commercialDraft)按付款時(shí)間即期匯票(sightDraft)遠(yuǎn)期匯票(timeDraft)—atsight—atxxdaysaftersightatxxdaysafterdateatxxdaysafterdateofB/Lfixeddate按承兌人商業(yè)承兌匯票(commercialacceptancedraft)銀行承兌匯票(banker’sacceptancedraft)按有無隨附單據(jù)光票(cleandraft)跟單匯票(documentarydraft)匯票的使用出票(todraw)限制性抬頭指示式抬頭（最普遍的）持票人或來人抬頭提示(presentation)提示承兌(presentationforacceptance)提示付款(presentationforpayment)承兌(acceptance)付款(payment)背書(endorsement)拒付(Dishonour)與追索拒絕付款拒絕承兌付款事實(shí)成為不可能付款人拒不見票付款人死亡付款人破產(chǎn)

連續(xù)背書的匯票如何行使追索權(quán)？

1996年3月1日，上海甲公司以上海乙公司為收款人，簽發(fā)商業(yè)匯票一張，匯票金額為100萬元人民幣，匯票到期日為1996年7月31日。乙公司在接到該商業(yè)匯票后將該匯票背書轉(zhuǎn)讓給浙江丙公司。此后，江蘇丁公司，上海戊貿(mào)易公司和上海ＸＸ區(qū)自來水公司亦依次通過背書轉(zhuǎn)讓方式取得了該商業(yè)匯票。同年８月１日，上海ＸＸ區(qū)自來水公司持該商業(yè)匯票向銀行提示付款。銀行在接到該商業(yè)匯票后經(jīng)查實(shí)，確認(rèn)上海甲公司在銀行的存款不足以支付票據(jù)款而將商業(yè)匯票退回給上海ＸＸ區(qū)自來水公司。之后，上海XX區(qū)自來水公司依法向其前手上海戊貿(mào)易公司進(jìn)行票據(jù)追索，上海戊貿(mào)易公司在支付款項(xiàng)后又向其前手追償，至江蘇丁公司支付完票據(jù)款項(xiàng)100萬元后，丁公司向浙江丙公司進(jìn)行再追索。浙江丙公司支付了票據(jù)款項(xiàng)中的75萬元，上海甲公司支付了票據(jù)款項(xiàng)中的25萬元。之后。浙江丙公司依法向上海甲公司和上海乙公司就票據(jù)權(quán)利進(jìn)行再追償，但甲公司和乙公司拒絕償付票據(jù)款項(xiàng)中的75萬元。

甲公司乙公司丙公司丁公司戊公司銀

行自

來

水公司25萬75萬100萬匯票二、本票(promissorynote)

含義必備內(nèi)容種類按出票人商業(yè)本票、銀行本票按付款時(shí)間即期本票、遠(yuǎn)期本票本票與匯票的區(qū)別匯票本票當(dāng)事人三個(gè)兩個(gè)份數(shù)一式多份一式一份承兌遠(yuǎn)期匯票需承兌遠(yuǎn)期本票無需承兌責(zé)任承兌前由出票人負(fù)責(zé)、承兌后由承兌人負(fù)主要責(zé)人，出票人負(fù)次要責(zé)任出票人負(fù)責(zé)本票式樣

GBP5,000.003