《油氣井增產(chǎn)技術(shù)》課件-71、酸化壓裂井場(chǎng)的布置與規(guī)劃

在純酸壓中不要添加支撐劑，混砂車(chē)、輸砂裝置等設(shè)備可以省略，管路的連接也簡(jiǎn)單了很多；在酸壓中需要大量的酸液，對(duì)設(shè)備要求更高，對(duì)井場(chǎng)的布置要求也更高，應(yīng)從安全、便捷、高效率的角度去設(shè)計(jì)井場(chǎng)設(shè)備的擺放。很多非常規(guī)井、低滲井都采用混合壓裂（先酸化、后水力壓裂）工藝，這種井場(chǎng)我們只需遵從大型水力壓裂的井場(chǎng)設(shè)計(jì)。酸壓工藝流程簡(jiǎn)圖壓裂車(chē)儀表車(chē)酸罐高壓酸化油管注入地面單管線連接流程圖罐體設(shè)備：包括1個(gè)水罐、3個(gè)酸罐，按照設(shè)計(jì)的比例通過(guò)低壓管線泵入低壓分配器，經(jīng)供液車(chē)提供低壓動(dòng)力通過(guò)低壓管線、高低壓分配器的低壓管線部分進(jìn)入壓裂車(chē)。動(dòng)力設(shè)備：來(lái)源于圖中最下面的三輛壓裂車(chē)，在離井口最遠(yuǎn)處（如果是大型的壓裂需要將壓裂車(chē)盡量布置在井口周?chē)?，以減小壓裂管線所帶來(lái)的摩阻）。壓裂車(chē)：3輛，從排量可以判斷壓裂的規(guī)模不大。儀表車(chē)：用于監(jiān)測(cè)、管理壓裂中的數(shù)據(jù)，也叫指揮車(chē)。增壓后的酸液進(jìn)入高低壓分配器的高壓管匯通過(guò)三叉分流通過(guò)旋塞閥，單流閥，流量計(jì)、壓力表等連接至井口壓裂管線從總閥接入，進(jìn)入油管，所以該壓裂是油管壓裂。平衡車(chē)：主要用于在分層壓裂過(guò)程中，通過(guò)對(duì)環(huán)空打壓來(lái)保護(hù)封隔器膠筒不受破壞，起到穩(wěn)定封隔器上下壓差的作用。井口油管閥門(mén)與另一側(cè)套管閥門(mén)分別連接放噴管線，用于壓后酸液的返排等作業(yè)。加砂壓裂油管注入地面雙管連接流程圖罐體設(shè)備：包括1個(gè)水罐、4個(gè)壓裂液罐，，有用盛裝壓裂用的液體，經(jīng)低壓管線連接通過(guò)低壓分配器進(jìn)入混砂車(chē)將壓裂液與壓裂支撐劑混合，通過(guò)高低壓分配器的低壓管匯部分進(jìn)入壓裂車(chē)。壓裂車(chē)：3輛。儀表車(chē)：為了有更好的視野，放在了壓裂設(shè)備的右邊。壓裂車(chē)增壓后的壓裂液通過(guò)高低壓分配器的高壓管匯部分分兩路到達(dá)井口，通過(guò)增加通過(guò)的路數(shù)來(lái)增加壓裂液的排量，以達(dá)到大排量壓裂的效果。在三通接有試壓管線，在對(duì)管線試壓時(shí)使用，經(jīng)過(guò)旋塞閥、單流閥后，通過(guò)三通連接投球器、壓力傳感器等，最后連接到井口羊角處。左邊管路主要連接排空泄壓管線，在對(duì)管線泄壓時(shí)所用。在套管閥門(mén)處接入平衡車(chē)，平衡封隔器環(huán)空上下的壓力，以保護(hù)井下封隔器的座封效果。右邊加砂壓裂套管注入地面雙管連接流程圖液罐通過(guò)低壓分配器連接到混砂車(chē)，砂罐通過(guò)輸砂裝置給混砂車(chē)供支撐劑，混砂車(chē)將混合均勻的壓裂液泵入高低壓分配器的低壓管匯部分，并泵入壓裂泵車(chē)吸入口，經(jīng)泵車(chē)柱塞泵加壓后，通過(guò)高低壓分配器的高壓管匯部分，分兩路注入油井進(jìn)行壓裂作業(yè)。最后兩路管線的末端分別連接壓裂井口的左右套管閥門(mén)處，來(lái)實(shí)施環(huán)空壓裂作業(yè)。一般在油井井眼較小，不能滿(mǎn)足大排量壓裂時(shí)使用。環(huán)空有比油管大得多的壓裂通道，可以有相對(duì)較小的摩阻損失，可實(shí)現(xiàn)大排量壓裂。但是環(huán)空壓裂對(duì)