《汽車發(fā)動機檢測與維修》-教學課件-02-任務二 氣缸體的拆檢

氣缸體的拆檢1任務載體拆檢汽缸體2011款大眾捷達車輛信息客戶信息任務信息姓名小李

職業(yè)出租司機2課程概述1、掌握各零部件組成、功能及工作原理；2、能夠正確使用和查找《維修手冊》確定標準值；3、能夠測量機體組并根據(jù)測量結(jié)果作出維修計劃；目標1、機體組組成、原理及特點；2、機體組常見損傷及原因分析；3、汽缸體和汽缸蓋平面度、汽缸、軸承座孔、燃燒室容積等項目的測量和計算；4、外徑千分尺、游標卡尺、量缸表等量具的使用方法；5、查找《維修手冊》，確定標準值。內(nèi)容2課程概述1、汽缸體和汽缸蓋平面度檢測，汽缸體圓度、圓柱度檢測；2、汽缸、軸承座孔、燃燒室容積等項目的測量和計算；3、外徑千分尺、游標卡尺、量缸表等量具的使用方法；重點1、外徑千分尺、游標卡尺、量缸表等量具的使用；2、汽缸體和汽缸蓋平面度檢測；汽缸體圓度、圓柱度檢測；難點3知識講解一、發(fā)動機體組主要由汽缸體、汽缸蓋、汽缸蓋罩、汽缸蓋墊和油底殼等零部件組成，如圖2-1圖2-1發(fā)動機機體組3知識講解一、發(fā)動機體組1、氣缸體的構(gòu)造氣缸體與上曲軸箱常鑄成一體，簡稱氣缸體。氣缸為圓柱形空腔，活塞在其內(nèi)部作往復直線運動，多個氣缸組合為一體即為氣缸體，如圖2-2所示。圖2-2發(fā)動機氣缸體

1—氣缸套2—氣缸體3—挺桿室3知識講解一、發(fā)動機體組2、氣缸的排列形式

根據(jù)氣缸的排列形式，氣缸體有直列式、V形式和對置式，如圖2-3所示。

圖2-3氣缸的排列形式

3知識講解一、發(fā)動機體組3曲軸箱的形式

按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為平分式、龍門式和隧道式三種，如圖2-4所示一般式：油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度龍門式：油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心隧道式：氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式3知識講解一、發(fā)動機體組4、氣缸與氣缸套

氣缸體內(nèi)引導活塞作往復直線運動的空腔稱為氣缸。氣缸套有干式和濕式兩種，如圖2-5所示。干式缸套：外壁不直接與冷卻水接觸。壁厚1～3mm。強度和剛度都較好，加工復雜，拆裝不便，散熱不良。濕式缸套：外壁直接與冷卻水接觸。壁厚5～9mm。散熱良好、冷卻均勻、加工容易。強度和剛度不如干缸套，易漏水圖2-5

氣缸套a)干式b)、c)濕式

1—氣缸套2—水套3—氣缸體4—橡膠密封圈

A—下支撐定位帶B—上支撐定位帶C—缸套凸緣平面3知識講解一、發(fā)動機體組5、油底殼

油底殼用于貯存和冷卻機油并封閉曲軸箱，用薄鋼板沖壓而成。內(nèi)部設有穩(wěn)油擋板，以防止汽車振動時油底殼油面產(chǎn)生較大的波動。最低處有放油螺塞。曲軸箱與油底殼之間有密封襯墊，如圖2?6所示。圖2-6

油底殼1—襯墊2—油底殼3—放油螺塞墊圈

4—放油螺塞5—穩(wěn)油擋板3知識講解一、發(fā)動機體組6、氣缸蓋作用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。7、氣缸墊：功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。圖2-7

EQ6100-1氣缸蓋

1—曲軸箱通風空氣濾清器總成2—缸蓋螺母3—密封墊

4—螺栓5—缸蓋罩6—缸蓋罩密封條7—氣缸蓋8—塞片3知識講解汽缸墊的類型：1)金屬-石棉墊：外包銅皮和鋼片，且在缸口、水孔、油道口周圍卷邊加強，內(nèi)填石棉(常摻入銅屑或鋼絲，以加強導熱)。

2)金屬骨架-石棉墊：以編織的鋼絲網(wǎng)或有孔鋼板)為骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口處用金屬片包邊。

3)純金屬墊：由單層或多層金屬片(銅、鋁或低碳鋼)制成，用于某些強化發(fā)動機。3知識講解二、機體組的檢修1、汽缸體平面度的檢測1）.為什么需要檢測汽缸體平面度因為在發(fā)動機工作過程中，活塞在其中作高速往復運動，汽缸體承受高溫高壓氣體作用力，汽缸體和汽缸蓋配合形成一個密封的空間，當汽缸體平面變形大于技術要求時有可能出現(xiàn)漏氣、漏油、沖壞汽缸墊使發(fā)動機無法正常工作。所以要在發(fā)動機出現(xiàn)相應的故障后，首先要對氣缸體進行平面度檢測，以確定其是否產(chǎn)生翹曲變形。2）.怎樣檢測汽缸體平面度測量時應將刀口尺傾斜一定角度測量對稱線并至少選取5個點，注意觀察刀口尺與被檢測平面之間是否有空隙，根據(jù)空隙的大小放入合適厚度的厚薄規(guī)，要求厚薄規(guī)與平面之間存在一點輕微的摩擦，從而確定該處的變形量。在平面上任意位置測量，每（50*50）毫米2范圍內(nèi)應不大于0.5毫米。（見圖2-8）3）.缸體平面度標準在測量全長小于600毫米的缸體平面時，平面度誤差不應大于0.15毫米，全長大于600毫米的鑄鐵缸體，平面度誤差應不大于0.25毫米，鋁合金缸體平面度誤差應不大于0.15毫米。帕薩特ANQ發(fā)動機的最大允許變形為0.1毫米，氣缸修理尺寸最小為139.4毫米。當檢測汽缸體平面度超過技術要求時需要更換，所以確定能否修復要依據(jù)維修手冊的規(guī)定。3知識講解圖2-8汽缸平面度3知識講解2、氣缸磨損度的檢查1）.怎樣檢測氣缸磨損情況一般在氣缸體上部距汽缸上平面l0毫米處，氣缸中部和氣缸下部距缸套下部l0毫米處等三點，按①、②兩個方向分別測量氣缸的直徑（見圖2-9）。2）什么是氣缸圓度誤差氣缸圓度誤差即為同一截面上的最大直徑減最小直徑除以2。對三個截面所測得的圓度誤差進行比較，最后取最大值作為被測氣缸的圓度誤差（見圖2-10）。圖2-9檢測氣缸磨損情況圖2-10檢測氣缸磨損情況3知識講解3）.什么是氣缸圓柱度誤差圓柱度誤差是不同截面上的最大直徑減最小直徑除以2得出的。對于汽車發(fā)動機的氣缸，測量的部位一般選在氣缸的上、下部位，即氣缸磨損的最大處和最小處。計算時同一氣缸中所測得的直徑中的最大值與最小值之差的一半即為被測氣缸的圓柱度誤差（圖2-11）。4)

什么是氣缸最大磨損尺寸一般發(fā)動機最大磨損尺寸在前后兩缸的上部，計算時同一臺發(fā)動機所測得的直徑中的最大值與標準缸徑之差即為該發(fā)動機的最大磨損尺寸。圖2-11氣缸圓柱誤差度3知識講解5)測量氣缸的注意事項在測量缸徑時應該注意一下，內(nèi)徑百分表表桿應垂直于氣缸截面方向，即同一測量點的最小直徑。前后擺動量缸表，當表盤指針指到最小數(shù)值時即表明內(nèi)徑百分表表桿與氣缸截面已經(jīng)垂直，此時讀數(shù)為標準讀數(shù)。當大指針順時針方向離開零位時，表示氣缸直徑小于標準缸徑，若逆時針方向離開零位，表示氣缸直徑大于標準缸徑（見圖2-12）。測量完一個截面以后，不能直接拉動量缸表到新的測量位置，應先取出并重新將量缸表移到新的位置，以防在測量的時候損壞氣缸壁和量缸表。圖2-12測量氣缸注意事項3知識講解

6）汽缸體安裝操作步驟對活塞連桿等零部件進行清洗，吹干。應清洗干凈，避免有油污、灰塵；組裝活塞連桿活塞與連桿通常都有裝配標記，活塞安裝時活塞頭部上的箭頭應朝前（向皮帶盤）；活塞頂部標有氣缸號，注意活塞所屬氣缸。連桿澆鑄標記必須朝前（向皮帶盤）并且注意連桿所屬氣缸；安裝活塞環(huán)?；钊?/p>