2024年全國職業(yè)院校技能大賽高職組（城軌智能運輸賽項）考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年全國職業(yè)院校技能大賽高職組（城軌智能運輸賽項）考試題庫（含答案）一、單選題1.JWJXC-H125/80有()組普通接點。A、2B、4C、6D、8答案：A2.()調車信號機按鈕可兼做列車進路的變通按鈕。A、單置、差置B、并置、差置C、并置D、單置、差置、并置答案：D3.信號機開放后，該進路上有關道岔不能扳動，其敵對信號()。A、能開放B、有條件開放C、不能開放D、無車可開放答案：C4.電機正反向摩擦電流相差應小于（）。A、0.1AB、0.2AC、0.3AD、0.4A答案：C5.自動閉塞區(qū)間，當進站或通過信號機的紅燈滅燈時，前方相鄰的信號機應顯示（）。A、紅燈B、黃燈C、滅燈D、綠燈答案：A6.下列關于JM-A型密貼檢查器說法正確的是：()。A、每臺密貼檢查器應設有一組表示接點和一組斥離接點B、每臺密貼檢查器應設有一組表示接點和兩組斥離接點C、每臺密貼檢查器應設有兩組表示接點和一組斥離接點D、每臺密貼檢查器應設有兩組表示接點和兩組斥離接點答案：D7.ZY(J)6型電液轉轍機檢查柱與表示桿檢查塊缺口兩側的間隙為（）。A、1.5mm±0.5mmB、1.5mmC、2mm±0.5mmD、4mm±1.5mm答案：D8.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)，站防雷在用來進行橫向雷電防護時采用()左右防護等級壓敏電阻。A、160VB、220VC、280VD、500V答案：C9.在兩個背向道岔之間可以構成不短于()的無岔區(qū)段。A、50mB、60mC、70mD、80m答案：A10.在ZQJ與ZRJ的線圈上都并聯(lián)有電容C和電阻R，其作用是為了使繼電器有()左右的緩放時間。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：A11.膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣軌距桿的絕緣電阻值應大于()。A、0.5MΩB、1MΩC、1.5MΩD、2MΩ答案：B12.鋼軌引接線的安裝應符合下列要求：引接線塞釘孔距魚尾板端部為（）左右。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B13.進站、通過、接近、遮斷信號機顯示距離應大于或等于()。A、400mB、800mC、1000mD、1200m答案：C14.(進站信號機暫用作防護車站時除外)，可撤下臂板或將色燈機構向線路外側扭轉()，并熄滅燈光，作為無效。A、30°B、60°C、90°D、180°答案：C15.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路自動閉塞，室內各種配線應采用()。A、阻燃線B、通信電纜C、信號電纜D、阻燃屏蔽線答案：A16.照查繼電器ZCJ落下后，只有在()后才能再次吸起。A、進路最后一個區(qū)段解鎖SJ吸起B(yǎng)、進路第一區(qū)段解鎖SJ落下C、GJJ落下D、QJJ落下答案：A17.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集S700K提速道岔三相電流使用()電流模塊。A、IXB、2XC、3XD、4X答案：C18.使用兆歐表一端與電纜任一芯線連接，搖動搖把，另一線依次與其余芯線相連，如果指針指數(shù)較低，則可判斷該電纜存在（）。A、接地故障B、混線故障C、斷線故障D、短路故障答案：B19.50HZ微電子接收器的局部電源為交流()。A、220V/50HZB、110V/50HZC、220V/100HZD、110V/100HZ答案：B20.凡用于正線道第一牽引點的轉撤機，動作桿和表示桿必須具備（）。A、動作功能B、表示功能C、連接功能D、鎖閉功能答案：D21.道岔轉撤裝置轉換道岔不包括（）過程。A、解鎖B、轉換C、鎖閉D、排列答案：D22.辦理調車進路時，進路終端經過()的前接點向網路發(fā)送KZ或KF電源。A、ZJB、ZCJC、XJJD、JXJ答案：A23.有源應答器通過與()連接，可實時改變傳送的數(shù)據(jù)報文。A、LKDl-T型車站列控中心B、無源應答器C、LEUD、BEPT答案：C24.DZD多功能智能點單元主、副絲斷絲時，報警時間應不大于（）。A、10sB、15sC、20sD、5s答案：B25.當機車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號時，機車信號的顯示為()。A、綠燈B、黃燈C、白燈D、半紅半黃燈答案：D26.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)，一般條件下，按()道床電阻設計，實現(xiàn)軌道電路與SPT傳輸電纜的匹配連接。A、0.1～1.0Ω·kmB、0.2～1.0Ω·kmC、0.3～1.0Ω·kmD、0.4～1.0Ω·km答案：C27.在我國鐵路的主要線路上多數(shù)使用（）三個型號道岔。A、6、9、12號B、9、12、16號C、6、12、18號D、9、12、18號答案：D28.電氣化區(qū)段微機交流計數(shù)電碼自動閉塞，交流計數(shù)干擾抑制器的主要技術指標，交流50Hz時，阻抗小于()。A、34ΩB、45ΩC、50ΩD、60Ω答案：A29.在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于()時，ZPW-2000A型無絕緣軌道電路應能可靠工作。A、70AB、80AC、90AD、100A答案：D30.差置調車信號機ZJ的電路中1LJ和2LJ接點的作用是()。A、實現(xiàn)進路鎖閉B、防止調車尾追列車C、檢查敵對進路未建立D、防止同時向無岔區(qū)段調車答案：B31.在有兩個發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時，為了防止出站信號機開放一個綠燈前有先閃一下兩個綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是()。A、LXJ先于ZXJ吸起B(yǎng)、LXJ先于XFJ吸起C、ZXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起答案：D32.S700K型電動轉轍機上下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損曠量不大于()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B33.下列哪項不是進路解鎖的內容？A、解除已建立的進路B、解除道岔鎖閉C、解除敵對進路鎖閉D、解除信號機控制答案：D34.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》，關于安全管理培訓，以下說法不正確的是（）。A、未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)B、勞務派遣單位應當對被派遣勞動者進行必要的安全生產教育和培訓C、學校應當協(xié)助生產經營單位對實習學生進行安全生產教育和培訓D、生產經營單位不需要建立安全生產教育和培訓檔案答案：D35.由沿線分散引入的城市中壓電源分別為各類變電所供電的供電方式為（）。A、分散式供電B、集中式供電C、混合式供電D、變壓式供電答案：A36.正式運營前安全評估列車運行圖兌現(xiàn)率不低于（）。A、99.70%B、98.70%C、98.50%D、99.50%答案：D37.開展初期運營前安全評估材料包括：保護區(qū)平面圖以及設置的提示或者（）標志位置清單A、禁行B、禁止C、警告D、警示答案：D38.城市軌道交通應采用質量合格并符合要求的（）與設備。A、線纜B、材料C、車輛D、軌道答案：B39.《城市軌道交通客運服務規(guī)范》服務設施和設備中車輛宜實現(xiàn)（）A、安全可靠B、兼容共享C、互聯(lián)互通D、經濟實用答案：B40.開展初期運營前安全評估時，()機構可根據(jù)所評估城市軌道交通工程項目前期工作情況A、主管單位B、主管部門C、第三方安全評估D、運營單位答案：C41.每個售票點正常運行的自動售票機不應（）。A、少于2臺B、少于3臺C、少于4臺D、少于5臺答案：A42.線路單一運行方向的始發(fā)站從首班車發(fā)車到末班車發(fā)車之間的時間稱為（）。A、服務時間B、運行時間C、運營時間D、營業(yè)時間答案：C43.在正常工作模式時，站臺屏蔽門應由（）監(jiān)控，并應保證站臺屏蔽門關閉不到位時，列車不能啟動或進站。A、安全員B、司機或信號系統(tǒng)C、屏蔽門控制系統(tǒng)D、IBP系統(tǒng)答案：B44.開展初期運營前安全評估材料包括：試運行情況報告及其()報告A、客流預測B、主要測試C、車輛穩(wěn)定D、設備設施答案：B45.城市軌道交通所在地城市交通運輸（）負責組織第三方安全評估機構實施本行政區(qū)域內的城市軌道交通運營安全評估工作。A、主要部門B、職能部門C、主管部門D、單位主體答案：C46.車輛應設置蓄電池，用于地面或高架的車輛，蓄電池容量應保障供電時間不小于（）min。A、35B、15C、30D、45答案：C47.搶修過程中對于可能侵入接觸網(軌)安全防護距離內的作業(yè)，行車調度人員應會同（）人員，確認相關區(qū)間接觸軌網(軌)停電后方準進入該區(qū)間。A、現(xiàn)場負責B、車站工作C、電力調度D、故障處置答案：C48.應急準備工作是針對可能發(fā)生的（），為迅速、有序地開展應急行動而預先進行的思想準備、組織準備和物資裝備保障。A、應急救援B、應急預案C、惡略天氣D、運營突發(fā)事件答案：D49.運營單位應編制（），并按照計劃組織行車。A、列車運行計劃B、應急處置計劃C、列車輪乘計劃D、設備維修計劃答案：A50.城市軌道交通工程的給水系統(tǒng)應滿足生產、生活和（）對水量、水壓和水質的要求。A、清潔B、綠化C、景觀D、消防答案：D51.列車運營計劃變更或列車運行不正常，對乘客造成影響時，應及時（）；必要時，應采取有效措施（）。A、通知乘客、疏導乘客B、通知乘客、封閉車站C、上報故障、封閉車站D、采取限流措施、封閉車站答案：A52.出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣，站內或出入口乘客聚集可能造成客流對沖等情況時，可調整自動扶梯（）或（）關閉自動扶梯，危及乘客安全時，可（）。A、運行方向、暫時、暫時關閉出入口B、運行方向、全天、暫時關閉出入口C、運行方向、全天、封站措施D、運行方向、暫時、封站措施答案：A53.客運組織車站及列車的乘客安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)（）A、功能完善B、功能完整C、功能可靠D、功能完好答案：D54.車站應根據(jù)本站客流流線組織乘客進出站、（）。A、換乘B、乘降C、乘梯D、購票答案：A55.行車調度員應當掌握列車（）的操作方法，正確完成各項操作指令。A、控制系統(tǒng)B、運行系統(tǒng)C、駕駛模式D、車載設備答案：A56.CBTC運行控制級別下，采用紅色表示（）模式。A、FAMB、AMC、MD、RM答案：C57.車輛基地通常包括車輛段、綜合維修中心、（）、培訓中心等部分，以及相關的生活設施。A、物料庫B、停車列檢庫C、危險品庫D、物資總庫答案：D58.取消扣車時應遵循（）的原則，特殊情況按照行車調度員命令執(zhí)行。A、“誰扣誰放”B、“放車優(yōu)先”C、“確認后放”D、“呼喚應答”答案：A59.發(fā)現(xiàn)走失的兒童，應帶領其至（），并設法聯(lián)系其監(jiān)護人或報警。A、安全場所B、車站綜控室C、售票處D、車站出入口處答案：A60.應急預案編制部門或單位應組成編制工作組，應急預案涉及的主要部門和單位業(yè)務相關人員、（）及有現(xiàn)場處置經驗的人員應參加，明確編制任務、職責分工，制訂工作計劃。A、行車調度員B、有關專家C、公司領導D、部門領導答案：B61.在調車作業(yè)過程中，盡頭線上調車時，距線路終端應有（）米的安全距離。A、5B、10C、15D、20答案：B62.站臺屏蔽門應具有在站臺側或軌道側手動打開或關閉（）的功能。A、至少一扇滑動門B、至少一扇應急門C、每一扇滑動門D、每一扇應急門答案：C63.行車調度員在發(fā)布命令前，應準確了解掌握（）。A、現(xiàn)場情況B、相關知識C、人員動向D、設備型號答案：A64.列車救援時，推進運行速度應不超過（）km/h。A、40km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：C65.（）是運營單位應對各類運營突發(fā)事件的綜合性文件。A、綜合應急預案B、專項應急預案C、相關法律法規(guī)D、現(xiàn)場處置方案答案：A66.運營單位未按照規(guī)定上報城市軌道交通運營相關信息或者運營安全重大故障和事故的，由城市軌道交通運營主管部門責令限期改正；逾期未改正的，處以（）的罰款。A、2000元以上5000元以下B、5000元以上3萬元以下C、1萬元以上3萬元以下D、2萬元以上5萬元以下答案：B67.運營單位制定安全生產方針、目標和（）上級下達的安全控制指標A、不低于B、不高于C、應高于D、應低于答案：A68.運營單位應定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等設施進行巡查和監(jiān)測工作；隧道巡查頻率不應低于（）。A、1次/月B、1次/2月C、1次/3月D、1次/6月答案：A69.對受理的乘客投訴，運營單位應在（）內處理完畢，并將處理結果告知乘容。A、7個工作日B、8個工作日C、9個工作日D、10個工作日答案：A70.運營開通前，各列車運行里程均不少于（）列公里。A、1000B、1500C、2000D、1800答案：C71.運營單位應定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等設施進行巡查和監(jiān)測工作；混凝土橋梁巡查頻率不應低于（）。A、1次/3月B、1次/4月C、1次/5月D、1次/6月答案：A72.預先設定列車之間最小追蹤間隔且固定不變的閉塞方式為（）。A、固定閉塞B、準移動閉塞C、移動閉塞D、進路閉塞答案：A73.運營單位應當統(tǒng)籌協(xié)調建設單位及設備供應商配合做好安全評估工作，（）有關情況和資料，并對所提供情況和資料的真實性負責。A、按需提供B、部分提供C、如實提供D、虛假提供答案：C74.運營單位應建立（）統(tǒng)計分析制度，對行車計劃持續(xù)改進和優(yōu)化。A、運營計劃B、行車計劃C、計劃指標D、行車指標答案：D75.城市軌道交通線網、線路運輸能力與客流之間的匹配關系,及車站關鍵設施設備服務能力與客流之間的匹配關系稱為（）A、運量匹配B、運力配備C、運量負荷D、運力負荷答案：D76.接觸軌是指：敷設在走行軌一側通過（）為電動車輛授給電能的導電軌系統(tǒng)。A、受流器B、受電弓C、受電器D、直線電機答案：A77.在城市軌道交通保護區(qū)內進行作業(yè)，作業(yè)單位應當按照有關規(guī)定制定（），經運營單位同意后，依法辦理相關手續(xù)并對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測。A、安全防護方案B、施工流程方案C、突發(fā)處置方案D、施工紀律方案答案：A78.可能造成連續(xù)中斷行車2h及以下的隱患應為（）A、級一般隱患B、級一般隱患C、1級一般隱患D、2級一般隱患答案：B79.運營單位應對隱患進行（）A、實施管控B、分級管控C、分項管控D、逐級管控答案：B80.（）是運營單位根據(jù)運營突發(fā)事件類型，針對可能發(fā)生運營突發(fā)事件的具體位置、場所和崗位所制訂的應急處置措施。A、綜合應急預案B、專項應急預案C、突發(fā)事件處置方案D、現(xiàn)場處置方案答案：D81.應與相關應急救援部門簽訂的應急支援協(xié)議或（）。A、合同B、協(xié)議C、備忘錄D、承諾書答案：C82.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》，生產經營單位（）以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任。A、可以B、經有關部門批準可以C、不得D、一般不得答案：C83.城市軌道交通工程項目試運行關鍵指標達到要求，且試運行期間發(fā)現(xiàn)的（）和較大質量問題已完成整改。A、運營安全問題B、安全隱患C、技術故障D、服務質量問題答案：B84.現(xiàn)場處置方案是運營單位根據(jù)運營突發(fā)事件類型，針對可能發(fā)生運營突發(fā)事件的具體位置、場所和（）制定的應急處置措施。A、人員B、崗位C、設備D、環(huán)境答案：B85.更新改造過程中，對于新增功能或其他優(yōu)化性的軟件升級需求，應對功能變化和其它功能模塊受影響情況進行（）后方可施行。A、充分論證B、充分了解C、充分準備D、充分觀察答案：A86.運營單位應組織編制各類設備的操作手冊，操作手冊的發(fā)布、修訂及廢止應經充分（）后方可實施。A、技術論證B、試用C、實踐D、交流答案：A87.列車因故在車站停留時，列車車門、站臺門應處于（）狀態(tài)，列車和車站通過廣播告知車內、（）乘客。A、開啟、車站B、封閉、車外C、關閉、車站D、關閉、站外答案：A88.應針對可能發(fā)生的某類型運營突發(fā)事件風險，分析該類運營突發(fā)事件發(fā)生的可能性及（）、影響范圍等。A、控制風險B、影響范圍C、嚴重程度D、危害程度答案：C89.票務設施應布局合理、滿足（）和（）。A、通過能力、客流疏散要求B、通過能力、運行穩(wěn)定C、大客流沖擊的能力、運行穩(wěn)定D、大客流沖擊的能力、客流疏散要求答案：A90.下列（）不是機電專業(yè)關鍵設備。A、通風空調與供暖B、給水與排水C、自動售檢票系統(tǒng)D、再生儲能裝置答案：D91.開往事故現(xiàn)場的（）列車，在確保乘客安全的前提下，應優(yōu)先辦理行車。A、施工作業(yè)B、搶險救援C、越站空駛D、應急載客答案：B92.運營單位應構建以（）為核心的安全管理體系。A、行車安全B、運輸安全C、風險隱患管理D、軌道交通安全答案：C93.調度指揮中應建立完善的（）機制健全信息通報的渠道,針對不同突發(fā)情況提前編組對應的組群A、信息報送B、資源共享C、信息通報D、信息共享答案：C94.隱患分級中重大隱患以外的應為（）A、普通隱患B、輕微隱患C、較大隱患D、一般隱患答案：D95.應急服務應以保障（）為首要目標。A、乘客人身安全B、員工安全C、列車正點運行D、乘客服務答案：A96.服務組織應制定相應的（），建立服務質量管理體系。A、部門規(guī)定B、規(guī)章制度C、服務條例D、安全制動答案：B97.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》，生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的（），必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。A、生活設施B、福利設施C、安全設施D、工作設施答案：C98.一列空載列車應能在正線最大坡道上推送一列故障的（）載荷工況下的列車至最近車站。A、空載B、定員C、滿座D、超員答案：B99.（）指揮系統(tǒng)具備在任何情況下都有一種模式起主導作用A、行車調度B、車輛調度C、環(huán)控調度D、電力調度答案：A100.適用于城市軌道交通運營過程中發(fā)生的因列車撞擊、脫軌，設施設備故障、損毀，以及（）等情況，造成人員傷亡、行車中斷、財產損失的突發(fā)事件應對工作。A、氣象災害B、刑事案件C、公共衛(wèi)生事件D、大客流答案：D101.運營單位應將（）向政府主管部門報備A、一般隱患B、重大隱患C、專項隱患D、特殊隱患答案：B102.運營單位應定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等設施進行巡查和監(jiān)測工作；路基巡查頻率不應低于（）。A、1次/月B、1次/2月C、1次/3月D、1次/6月答案：A103.當列車一個輔助逆變器喪失供電能力時，剩余列車輔助逆變器的容量應滿足（）的列車負載的供電要求。A、涉及行車安全B、牽引系統(tǒng)C、制動系統(tǒng)D、空調、照明系統(tǒng)答案：A104.城市軌道交通的建設和運營應以（）為目標，應做到資源共享和方便乘客使用。A、城市建設B、乘客需求C、發(fā)展計劃D、交通發(fā)展答案：B105.當遇到乘客身體不適時，應提供必要的幫助或（）。A、撥打救助電話B、通知其家人C、進行緊急救治D、勸離車站答案：A106.運營單位制定的城市軌道交通（），應規(guī)定施工作業(yè)請點和銷點、施工作業(yè)安全防護、施工動火作業(yè)和工程車使用、以及對外單位(含委外)影響行車安全的施工作業(yè)進行旁站監(jiān)督等要求。A、檢修施工管理制度B、行車組織規(guī)則C、客運組織規(guī)則D、設備故障處理指南答案：A107.試運行時間不少于3個月，其中按照開通運營時列車運行圖連續(xù)組織行車（）日以上。A、35B、15C、20D、30答案：C108.城市軌道交通隧道內夏季的空氣計算溫度，當列車車廂設置空調、車站設置全封閉站臺屏蔽門時，不應高于（）℃。A、41B、40.5C、39.5D、40答案：D109.應說明應急預案適用的區(qū)域范圍，以及運營突發(fā)事件類型和（）。A、處置方案B、級別C、分級D、處理流程答案：B110.發(fā)生信號故障等突發(fā)情況時，車站站臺服務人員應按規(guī)定協(xié)助行車人員做好（）引導。A、接發(fā)列車B、乘客疏散C、設備搶修D、故障上報答案：A111.車站的候車和乘車環(huán)境應整潔，應及時清除塵土、污跡、垃圾等，不應有（）。A、水漬B、煙塵C、異味D、輻射答案：C112.現(xiàn)場處置方案應急處置內容應明確報警負責人、報警電話，上級管理部門、相關應急救援單位聯(lián)絡方式和聯(lián)系人，（）報告基本要求和內容。A、綜合應急預案B、專項應急預案C、相關法律法規(guī)D、運營突發(fā)事件答案：D113.換乘站應根據(jù)末班列車運行計劃、乘客換乘所需時間，及時（），防止乘客誤入。A、加開臨客B、廣播告知乘客C、扣停末班車D、關閉換乘通道答案：D114.列車上的殘障等特殊乘客優(yōu)先座椅（）。A、應有明顯標識B、應有使用說明C、不得其他人占用D、由專人管理答案：A115.運營單位可采用查閱資料、查驗證書、抽樣調查、檢測檢驗等方法開展（）A、隱患排查B、隱患自查C、全面隱患排查D、專項隱患排查答案：A116.應急基地的處理能力原則上應具備救援人員（）分鐘內到達事故現(xiàn)場的響應速度。A、60B、20C、30D、40答案：C117.根據(jù)可能發(fā)生的運營突發(fā)事件及現(xiàn)場情況，明確報警、應急措施啟動、應急救援人員引導、事態(tài)擴大，以及與總體應急預案和（）的銜接程序。A、突發(fā)事件處置B、專項應急預案C、公司應急預案D、操作流程答案：B118.行車線路和限界、線網架構、線網密度等基礎知識屬于行車調度員理論培訓當中的（）部分。A、線路知識B、車輛知識C、車站運作D、供電知識答案：A119.以下屬于車輛應具備的應急設施為（）。A、滅火器B、安全帽C、道岔手搖把及鉤鎖器D、反光馬甲答案：A120.一個聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時，在保證行車安全的前提下，行車調度人員可對故障影響區(qū)域使用（）法組織行車。A、站間閉塞B、進路閉塞C、電話閉塞D、自動閉塞答案：C121.移動閉塞法及準移動閉塞法的行車憑證均為（）允許信號。A、車載B、地面C、自動D、人工答案：A122.運營單位應為乘客提供符合服務規(guī)范的（）A、服務設施和乘車環(huán)境B、候車環(huán)境和乘車環(huán)境C、服務、乘車及候車環(huán)境D、服務設施、候車環(huán)境和乘車環(huán)境答案：D123.城市客運企業(yè)的（）對本單位隱患治理工作全面負責，應當部署、督促、檢查本單位或本單位職責范圍內的隱患治理工作，及時消除隱患。A、主要負責人B、安全分管負責人C、隱患排查治理部門D、安全管理人員答案：A124.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，行車組織方法由高至低排列正確的是（）A、準移動閉塞法、移動閉塞法、進路閉塞法、電話閉塞法B、移動閉塞法、準移動閉塞法、電話閉塞法、進路閉塞法C、移動閉塞法、準移動閉塞法、進路閉塞法、電話閉塞法D、準移動閉塞法、移動閉塞法、電話閉塞法、進路閉塞法答案：C125.車站、列車車廂、空調系統(tǒng)、公共衛(wèi)生間等直接與乘客接觸的服務設施、反復使用的（）應定期清潔、消毒。A、車票B、員工卡C、工作票D、紀念票答案：A126.車站發(fā)生火災、淹水倒灌、公共安全、公共衛(wèi)生等突發(fā)事件時，車站工作人員應當報告行車調度部門，按照應急預案進行現(xiàn)場處置，必要時采取關閉出入口、疏散站內乘客、（）等措施。A、封站B、退票C、接觸軌（網）緊急斷電D、對乘客進行告警廣播答案：A127.服務組織應向乘客進行安全宣傳，定期組織（）。A、應急疏散演習B、乘客共同演練C、安全培訓D、乘客體驗答案：A128.新購置列車在測試期間發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全的故障或突發(fā)事件時，應（），待故障或突發(fā)事件處理完畢后方可繼續(xù)進行。A、立即停止B、立即駛離C、立即逃生D、立即入庫答案：A129.應明確應急預案修訂的基本要求，并定期進行評審，實現(xiàn)可持續(xù)（）。A、優(yōu)化B、改進C、跟進D、整改答案：B130.運營單位應急預案編制工作組應由()牽頭，由包括運營安全管理、行車、調度、客運服務、設施設備維修、新聞與信息管理、綜治保衛(wèi)等部門的人員組成。A、主管安全領導B、主管運營領導C、企業(yè)負責人D、總經理答案：C131.運營單位要及時對可能導致運營突發(fā)事件的風險信息進行分析研判，預估可能造成影響的（）和（）。A、范圍；程度B、損失；風險C、風險；范圍D、程度；損失答案：A132.城市軌道交通運營主管部門應在城市人民政府領導下，會同公安、應急管理、衛(wèi)生等部門開展（）、部門應急預案演練。A、專項應急預案演練B、綜合應急預案演練C、現(xiàn)場應急預案演練D、市級應急預案演練答案：A133.車輛應采取減振防噪措施，減少車輛噪聲和對（）的有害影響。A、環(huán)境B、居民C、線路D、人員答案：A134.第三方安全評估機構不得將運營單位提供的相關資料提供給與第三方安全評估工作無關人員或用于（）之外的其他用途。A、安全管理工作B、安全評估工作C、運營工作D、整改工作答案：B135.城市軌道交通新建、改擴建線路投入運營前，相關技術檔案和資料應完整、準確，并移交（）。A、運營單位B、交通運輸局C、國資委D、市政府答案：A136.運營單位應實行安全事故()制度，嚴格事故調查處理。A、責任追究B、責任落實C、一問到底D、劃分免責答案：A137.（）應做好土建工程、車輛、供電、通信、信號、機電等設施設備的運行維護工作，確保各設施設備系統(tǒng)兼容協(xié)調。A、建設單位B、運營單位C、監(jiān)管單位D、行業(yè)單位答案：B138.對運營期間安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,整改完成的情況由城市軌道交通運營主管部門組織專家或()復核確認A、建設單位B、運營單位C、第三方安全評估機構D、主體單位答案：C139.服務人員應按規(guī)定（），正確佩帶服務標志。A、出勤B、服務C、著裝D、值崗答案：C140.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》，生產經營單位應當建立安全風險（）制度，按照安全風險分級采取相應的管控措施。A、分級管控B、各項措施C、管控措施D、分類指導答案：A141.出行量是指：單位時間內，居民出行的（）。A、總人次數(shù)B、頻率C、次數(shù)D、時間答案：A142.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》，突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應急處置措施予以應對的（）。A、自然災害、事故災難、環(huán)境危機和社會安全事件B、自然災害、事故災難、經濟危機和社會安全事件C、自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件D、自然災害、事故災難、資源危機和社會安全事件答案：C143.車門控制模式顯示區(qū)顯示：MM表示（）。A、人動開門，自動關門B、人工開門，人工關門C、自動開門，人工關門D、自動開門，自動關門答案：B144.為動力及照明設備提供低壓交流電的供電系統(tǒng)為（）。A、動力照明供電系統(tǒng)B、牽引供電系統(tǒng)C、高壓供電系統(tǒng)D、安全供電系統(tǒng)答案：A145.信號系統(tǒng)關鍵設備維護間隔時間不超過（），整體使用壽命一般不超過（）。A、7天、20年B、7天、25年C、7天、30年D、7天、10年答案：A146.遇惡劣天氣時，對地面及高架線路，風力波及區(qū)段風力達9級及以上時應（）。A、注意線路B、加強瞭望C、限速運行D、停運答案：D147.售票處（機）或其附近應有醒目、明確的車票種類、票價、（）、車票有效期等信息，方便乘客購票。A、付款方式B、折扣規(guī)則C、售票方式D、退票規(guī)則答案：C148.列車ATP失效時，行車調度員原則上應組織列車在就近車站清客后退出服務，確需繼續(xù)載客運行至終點站的，應與前方列車（）運行。A、至少間隔兩個區(qū)間并限速B、至少間隔一架信號機并限速C、至少間隔一個區(qū)間并限速D、至少間隔兩架信號機并限速答案：C149.對可能發(fā)生的某類型運營突發(fā)事件風險，應分析該類運營突發(fā)事件發(fā)生的可能性及嚴重程度、（）等。A、處置流程B、影響范圍C、報告程序D、預案執(zhí)行答案：B150.城市軌道交通火災自動報警系統(tǒng)中每個防火分區(qū)至少設置（）個手動報警按鈕。A、1B、2C、3D、4答案：A151.依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》，以下選項中不屬于事故調查處理需要進行的活動的是（）A、及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失B、查明事故性質，認定事故責任C、總結事故教訓，提出整改措施D、對事故責任相關人員進行批評教育答案：D152.第三方安全評估機構對城市軌道交通工程項目初期運營評估時，第三方安全評估機構可采信()單位等的測試結果或委托有關單位開展A、建設B、運營C、主管D、管理答案：A153.應以（）的視角為基準，衡量城市軌道交通客運服務質量。A、專業(yè)人員B、乘客C、新聞媒體D、客運服務人員答案：B154.將中壓交流電降壓為動力及照明用低壓交流電的變電所為（）。A、降壓變電所B、主變電所C、牽引變電所D、牽引降壓混全變電所答案：A155.車站出入口是指：供乘客進出軌道交通車站的（）。A、通道B、隧道C、過道D、跑道答案：A156.根據(jù)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運營技術規(guī)范（試行）》，城市軌道交通清分子系統(tǒng)、互聯(lián)網票務平臺不應低于網絡安全等級保護（）要求。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：C157.運營單位應保障設施設備技術狀態(tài)良好，功能使用正常，（）現(xiàn)象。A、無損壞B、無檢修C、無侵界D、無故障答案：C158.根據(jù)危險源在事故發(fā)生中所起的作用不同，可將危險源劃分為（）和狀態(tài)危險源。A、主要危險源B、次要危險源C、根源危險源D、狀態(tài)危險源答案：C159.依據(jù)《中華人民共和國消防法》，消防安全重點單位實行（）防火巡查，并建立巡查記錄。A、每日B、每小時C、每兩小時D、每周答案：A160.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》，應對突發(fā)事件的工作原則是（）。A、處置為主、預防為輔B、預防為主、預防與應急相結合C、預防為主、處置為輔D、處置與預防并重答案：B161.依據(jù)《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》，城市軌道交通車輛系統(tǒng)大修間隔不超過（）。A、10年或140萬車公里B、10年或160萬車公里C、20年或250萬車公里D、20年或300萬車公里答案：B162.列車運行的時間和空間關系的圖解，表示列車在各區(qū)間運行及車站停車或通過狀態(tài)的二維線條圖被稱為（）。A、列車交路表B、列車運行圖C、路線圖D、運用車計劃圖答案：B163.任何情況下，（）不應侵入城市軌道交通建筑限界。A、設備B、建筑物C、人員D、列車答案：B164.城市軌道交通線路與其他設施共建于同一平面，且相鄰可能影響運營時，應在線路兩側設置（）、安全警示標志等安全防護措施。A、封閉隔離B、人員值守C、防護網D、視頻監(jiān)控答案：A165.在應急情況下為最大限度地降低損失或危害防止事態(tài)擴大,而采取的緊急措施或行動稱為（）。A、突發(fā)事件處置B、減少事件影響C、緊急事件處置D、應急處置答案：D166.初期運營前安全評估發(fā)現(xiàn)的問題，城市軌道交通運營主管部門應當會同建設主管部門督促()單位和運營單位限期整改到位A、建設B、管理C、車輛D、設備答案：A167.通過能力是單位時間內,軌道交通系統(tǒng)設施設備、換乘通道容許通過的（）A、額定客流量B、最大客流量C、平均客流量D、匹配客流量答案：B168.城市軌道交通運營單位承擔運營安全風險分級管控和隱患排查治理工作（），逐級分解責任，確保責任落實到部門和崗位。A、部分責任B、主體責任C、同等責任D、一定責任答案：B169.在運營時段正常運行時最大行車間隔不應大于（）分鐘，早晚收發(fā)車時段不受此限制。A、8B、10C、12D、15答案：B170.正線和配線行車由（）指揮。A、車輛基地調度B、主管領導C、行車調度員D、生產調度員答案：C171.有軌電車空駛列車救援連掛后速度不應超過()km/h。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B172.據(jù)《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號），運營單位承擔（）主體責任，落實（）等有關法規(guī)規(guī)定的責任和措施。A、安全生產；反恐防暴、內部治安保衛(wèi)、消防安全B、反恐防暴；安全生產、內部治安保衛(wèi)、消防安全C、內部治安保衛(wèi)；安全生產、反恐防暴、消防安全D、消防安全；安全生產、反恐防暴、內部治安保衛(wèi)答案：A173.維修管理與配置的維修設施應符合產品（）和設計要求。A、檢驗標準B、質量標準C、維修手冊D、出廠說明答案：C174.任何部門、單位和個人（）第三方安全評估機構的評估活動A、引導B、收買C、影響D、不得干預答案：D175.依據(jù)《國務院辦公廳關于保障城市軌道交通安全運行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號），強化技術標準規(guī)范對安全和服務的保障和引領作用，以（）和服務質量為重點，建立健全城市軌道交通運營標準體系。A、防范處置B、應急管理C、運營安全D、設備配置答案：C176.乘降是指：乘客（）行為的統(tǒng)稱。A、上車和下車B、下車C、上車D、換乘答案：A177.根源危險源是客觀存在的，（）大多數(shù)是人為因素造成的。A、主要危險源B、次要危險源C、根源危險源D、狀態(tài)危險源答案：D178.車輛至少應設置一處供輪椅車停放的位置，并應有（）。A、電動輪椅充電裝置B、固定輪椅的裝置C、輪椅收納裝置D、輪椅舉升裝置答案：B179.在地面挖開的基坑中修筑地下結構的施工方法為（）。A、明挖法B、暗挖法C、明挖順筑法D、蓋挖順筑法答案：A180.行車組織是指根據(jù)（），利用車輛、設備、線路、車站設施組織并指揮列車運行的過程。A、客流需求B、領導指示C、線路特點D、運行計劃答案：D181.人工售票、充值或售卡過程中，售票員應（），做到準確、規(guī)范。A、唱收唱付B、驗收紙幣C、電子收費D、不設找零答案：A182.建立調度規(guī)章,包括對運營設備故障和事故模式下的（）措施以及突發(fā)事件的（）措施A、行車組織、應對B、客運組織、應對C、行車組織、應急D、客運組織、應急答案：A183.調度指揮中根據(jù)客流特征和線路運輸能力編制合理的（）A、行車計劃B、運用計劃C、列車計劃D、運行計劃答案：D184.運營單位編制應急預案前，應全面分析本單位職責范圍內的城市軌道交通系統(tǒng)相關危險因素，可能發(fā)生的運營突發(fā)事件類型以及（）。A、設備損壞B、危害程度C、人員狀態(tài)D、環(huán)境因素答案：B185.地下和高架線路因設施設備故障等原因導致列車迫停區(qū)間需組織區(qū)間疏散時，對向線路區(qū)間確需行車的，列車運行速度不應超過（）km/h，并加強瞭望。A、15B、25C、30D、40答案：B186.共線段車站客運人員應根據(jù)列車運行方向做好（）保障安全乘降。A、導乘服務B、安保工作C、安檢工作D、宣傳解釋答案：A187.依據(jù)《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》（交運規(guī)〔2019〕7號），一般隱患整改完成后，由運營單位（）或相關專業(yè)技術人員復核確認銷號。A、主要負責人B、負責人C、部門負責人D、班組長答案：C188.接觸軌(網）失電時，行車及電力調度人員應組織設備設施人員及時排查處理。具備條件的應及時切換供電方式，必要時（）。A、采取封站措施B、減少上線列車運行對數(shù)C、通知國家救援部門D、開啟通風模式答案：B189.高架區(qū)間應設有檢修便道，長大區(qū)間宜每隔（）米設置上、下區(qū)間的設施。A、1000B、2000C、2500D、3000答案：D190.運營單位應以服務乘客安全出行為導向建立客運、行車、維保等業(yè)務工作協(xié)調機制，根據(jù)客流變化優(yōu)化客運、行車、維保方案，不斷滿足（）需要。A、客流B、安全C、運營D、單位答案：A191.運營單位應建立（）隊伍，熟練掌握應急救援預案，應急救援器材裝備使用方法和應急救援要求。A、專業(yè)應急搶險B、專業(yè)故障檢修C、專業(yè)信息報送D、專業(yè)值守答案：A192.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時，當瞭望距離不足100米時，列車運行速度應不超過（）km/h。A、40km/hB、50km/hC、60km/hD、70km/h答案：B193.行車調度員繼續(xù)教育內容除應規(guī)定的理論知識和崗位技能外，還應包括相關政策法規(guī)、（）和行業(yè)新技術等。A、技術標準B、安全教育C、事故案例D、分析報告答案：C194.站臺屏蔽門不應侵入車輛限界，直線車站時，站臺屏蔽門與車體最寬處的間隙不應大于（）mm。A、100B、120C、130D、150答案：C195.城市軌道交通（）城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門負責組織第三方安全評估機構實施本行政區(qū)域內的初期運營前安全評估工作。A、所在省B、交通運輸部C、所在地D、所在區(qū)答案：C196.采用（）供電和走行軌回流的結構工程，應采取防止雜散電流腐蝕的措施。A、交流B、直流C、混合D、自備答案：B197.巖體是指：在一定工程范圍內，通常由巖石塊和各種結構面共同組織的（）地質體。A、自然B、天然C、人工D、半天然答案：A198.行車調度指揮系統(tǒng)具備（）兩種模式,并在任何情況下都有一種模式起主導作用A、中心控制和車站控制B、中央控制和現(xiàn)場控制C、中央控制和車站控制D、中心控制和現(xiàn)場控制答案：C199.針對列車反方向行車可能導致行車事故的風險，反方向行車應確認（）、進路準備妥當，并做好運行列車與對象列車的間隔控制。A、列車狀態(tài)B、設備狀態(tài)C、線路空閑D、列車位置答案：C200.正線列車因故無法動車時，行車調度人員應及時組織其他列車實施連掛救援，原則上救援列車應使用（）列車。A、后車B、前車C、空駛D、載客答案：C201.ATP、ATO、ATS、CI、DCS等子系統(tǒng)和計軸、電源等設備應具備（）功能A、運行日志回放B、運行日志查看C、運行日志記錄存儲D、運行日志修改答案：C202.車站公共衛(wèi)生間應能正常使用、環(huán)境整潔、（）。A、通風良好B、空氣清新C、光線良好D、溫度適中答案：A203.車站和列車內配備的無障礙設施應保持（）。A、功能完好B、持續(xù)運轉C、整齊D、消毒答案：A204.進入正線、配線及影響正線行車的施工應得到（）同意。A、車站值班員B、檢修人員C、主管領導D、行車調度員答案：D205.線網運力負荷等級劃分為（）A、五級B、六級C、七級D、九級答案：A206.車站內設置的公共衛(wèi)生間應（），并保證正常使用。A、清潔B、配備洗手液C、配備廁紙D、空氣清新答案：A207.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》，城市客運企業(yè)（）應當具備與本單位所從事的生產經營活動相應的安全生產知識和管理能力。A、主要負責人和安全生產管理人員B、主要負責人和技術管理人員C、安全管理人員和技術管理人員D、安全管理人員和應急管理人員答案：A208.低運量城市軌道交通是指：單向客運能力小于每小時（）萬人次的軌道交通方式。A、1B、2C、3D、4答案：A209.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時，當瞭望距離不足50米時，列車運行速度應不超過（）km/h。A、40km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：C210.運營單位應合理安排駕駛員工作時間，單次值乘的駕駛時長不應超過（）小時。A、3B、3.5C、2D、2.5答案：C211.站臺屏蔽門不應侵入車輛限界，且與車體最寬處的間隙不應（）130mm。A、小于等于B、小于C、等于D、大于答案：D212.車門控制模式顯示區(qū)顯示：AM表示（）。A、人動開門，自動關門B、人工開門，人工關門C、自動開門，人工關門D、自動開門，自動關門答案：C213.依據(jù)《突發(fā)事件應急預案管理辦法》，企業(yè)的應急預案應由本單位（）簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及時發(fā)放到本單位有關部門、崗位和相關應急救援隊伍。A、主要負責人B、分管安全負責人C、安全管理機構D、安全管理人員答案：A214.交通運輸部組織開展全國城市軌道交通服務質量分析提升工作，并視情對各地服務質量評價工作進行（）。A、抽查B、全面監(jiān)督C、全面檢查D、征求意見答案：A215.ATS站場圖中，區(qū)段狀態(tài)顯示為穩(wěn)定粉色代表（）。A、非CBTC運行控制級別列車占用或區(qū)段故障B、CBTC運行控制級別列車占用C、地面ATP設備確認計軸失效D、計軸預復位答案：A216.列車客室內應設置（）或與司機或車站控制室通話的裝置，緊急情況下乘客可向司機或車站控制室報警。A、應急手臺B、乘客手動報警C、自動電話D、報警按鈕答案：B217.有軌電車不得推進退行，牽引退行速度不應超過（）。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、10km/h答案：A218.發(fā)車間隔是指：同一線路的相鄰兩列同向列車駛離（）的時間間隔。A、起點站B、終點站C、中間站D、折返線答案：A219.調度人員應經地鐵運營（）并取得相應資格證書A、崗前培訓B、調度培訓C、調度指揮培訓D、調度上崗培訓答案：C220.（）應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應急預案。A、運營突發(fā)事件應急預案B、自然災害事件應急預案C、公共衛(wèi)生事件應急預案D、社會安全事件應急預案答案：C221.正在檢修的行車設備設施需要使用時，應經（）同意。A、車站值班員B、檢修人員C、主管領導D、行車調度員答案：B222.依據(jù)《生產安全事故應急預案管理辦法》，生產經營單位（）負責組織編制和實施本單位的應急預案，并對應急預案的真實性和實用性負責。A、主要負責人B、安全總監(jiān)C、安全管理人員D、總工程師答案：A223.在工程可行性研究和初步設計文件中設置（），發(fā)展改革、規(guī)劃等部門在審批時要以書面形式聽取同級交通運輸部門、公安機關意見。A、運營安全專篇和公共安全專篇B、運營服務專篇和公共安全專篇C、服務質量專篇和安全保障專篇D、運營安全專篇和公共安全專篇答案：B224.依據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產風險管理暫行辦法》，城市客運企業(yè)應嚴格落實風險管控措施，保障必要的投入，將風險（）。A、全部消除B、部分消除C、控制在可接受范圍D、一定程度進行降低答案：C225.投入初期運營前整改的問題，建設單位會同運營單位整改完成后，經第三方安全評估機構（），報城市軌道交通運營主管部門A、申請確認B、報批確認C、書面確認D、復核確認答案：D226.自動售檢票系統(tǒng)在（）狀態(tài)下，所有檢票機閘門應處于自由開啟狀態(tài)，并應允許乘客快速通過。A、故障B、失電C、試運行D、緊急答案：D227.運營單位應對列車運行速度進行規(guī)定，并按規(guī)定速度組織列車運行,列車運行速度不得超過（)運行速度。A、線路的最高B、設計的最高C、允許的最高D、信號規(guī)定的最高答案：C228.依據(jù)《中華人民共和國消防法》，我國消防工作貫徹（）的方針。A、以消為主、防消結合B、預防為主、防消結合C、專門機關與群眾相結合D、以防為主、以消為輔答案：B229.命令記錄應至少保存()年。A、1B、2C、3D、5答案：A230.車站控制室和控制中心具有站臺門運行狀態(tài)、故障信息顯示和（）。A、報警功能B、故障處理C、應急啟動D、信息采集答案：A231.應明確向有關新聞媒體和社會公眾通報運營突發(fā)事件信息的本單位責任部門、程序及（）。A、原則B、報告C、進展D、影響答案：A232.特征類指標用于評估（）及車站內各種設備設施的需求與能力之間的關系A、線網和線路B、線網區(qū)間和線路C、線網和線路區(qū)間D、線網和區(qū)間答案：C233.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時，當瞭望距離不足30米時，列車運行速度應不超過（）km/h。A、25km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C234.國家有權根據(jù)評估監(jiān)督工作需要，進入評估范圍內任何區(qū)域進行（）、資料查閱、數(shù)據(jù)調取、人員問詢等工作。A、隱患排查B、安全檢查C、環(huán)境評估D、現(xiàn)場踏勘答案：D235.行車調度員上崗后每年應接受不少于（）學時的繼續(xù)教育。A、65B、80C、90D、95答案：B236.行車調度命令應使用標準用語，按照（）的要求執(zhí)行。A、一事一令B、簡明扼要C、命令簡化D、先執(zhí)行、后發(fā)布答案：A237.調度人員應具備熟練的行車作業(yè)和（）A、應急指揮能力B、運營指揮能力C、故障處置能力D、調度指揮能力答案：B238.列車運行圖的編制應滿足()為導向。A、運營需要B、客流需求C、車輛保養(yǎng)D、安全需求答案：B239.列車因故在區(qū)間退行或列車越過停車標可退行距離確需退行時，推進退行速度不應超過（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：B240.列車駕駛室內顯示前方運行條件的信號，稱之為（）。A、車載信號B、機車信號C、移動信號D、行車信號答案：A241.城市軌道交通運營管理規(guī)范包括行車組織、（）、車輛及車輛基地、設施設備、土建施工、人員和安全管理等方面的基本要求。A、規(guī)劃管理B、乘車須知C、客運組織D、安全保衛(wèi)答案：C242.在城市軌道交通保護區(qū)內進行新建、改建、擴建等外部作業(yè)的，作業(yè)單位應制定安全防護方案，經（）同意后按規(guī)定辦理相關作業(yè)手續(xù)，并對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測。A、建設單位B、施工單位C、運營單位D、政府單位答案：B243.第三方安全評估機構不得與被評估單位存在控股關系、管理關系等情形的關聯(lián)關系。所在單位是評估項目的（）、勘察、設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、檢測單位或者設備供應商。A、國有企業(yè)B、建設C、民營企業(yè)D、有資質企業(yè)答案：B244.當需要車站扣車時，由行車值班員在信號設備上操作，并及時通知（）。A、行車調度員B、列車駕駛員C、信號工作人員D、搶險維修人員答案：B多選題1.12.在軌道電路空閑狀態(tài)下，電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為（）V。A、21B、22C、24D、30答案：ABCD2.自動閉塞、調度集中、列車調度指揮系統(tǒng)、集中聯(lián)鎖、（）、列車運行控制系統(tǒng)、機車信號測試環(huán)線設備均屬一級負荷，應有兩路獨立電源供電，保證不間斷供電。A、道岔融雪設備B、駝峰信號C、調車區(qū)集中聯(lián)鎖D、道口信號設備答案：BCD3.用0.06Ω標準分路電阻線在舊型25Hz相敏軌道電路送、受電端軌面上分路時，軌道繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）（）。A、端電壓不應大于7VB、端電壓不應大于7.4VC、端電壓不應大于10VD、其前接點應斷開答案：AD4.TDCS采集機由（）組成。A、采樣控制板B、采樣板C、倒機板D、母板答案：ABCD5.TDCS系統(tǒng)車站采樣控制面板有（）指示燈。A、黃燈B、綠燈C、紅燈D、白燈答案：ABC6.RBC與以下（）地面子系統(tǒng)進行通信。A、CBIB、CTCC、TSRSD、TMIS答案：ABC7.信號燈泡符合（）等要求時方準使用。A、檢驗燈絲達到標準B、外觀檢查良好C、有出廠合格證D、在額定電壓和額定功率條件下，主等絲經過2h，副燈絲經過1h的點燈試驗良好答案：ABCD8.集中監(jiān)測開關量監(jiān)測是對信號設備的（）等開關量變化進行實時監(jiān)測。A、按鈕狀態(tài)B、控制臺表示狀態(tài)C、關鍵繼電器狀態(tài)D、區(qū)間軌道及信號機運用狀態(tài)答案：ABCD9.扼流變壓器在電氣化軌道區(qū)段中的作用是（）。A、保證牽引回流暢通，平衡牽引電流B、配合軌道變壓器完成整個軌道電路工作C、抑制不平衡電壓，保證人身安全D、保證流經兩扼流變壓器牽引線圈的電流平衡，不燒室內設備答案：ABCD10.信號設備雷電電磁脈沖防護應按照分區(qū)、分級、分設備防護原則，采用（）防護方式，合理選用防雷元器件。A、縱向B、橫向C、縱橫向D、綜合防雷答案：ABC11.在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，道岔缺口不屬于（）。A、不報警B、一級報警C、二級報警D、三級報警答案：ABC12.（）必須分開敷設。A、電源線與信號線B、高頻線與低頻線C、進線與出線D、電纜線與軟線答案：ABC13.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖，集中檢修時年度檢修項目有()。A、接口架及機柜內部清掃B、試驗備用器材C、檢查插接件、電路板D、UPS放電試驗答案：ABC14.軌道電路調整狀態(tài)的最不利條件是：（）。A、發(fā)送電壓最低B、發(fā)送電壓最高C、鋼軌阻抗最大D、道碴電阻最小答案：ACD15.25Hz相敏軌道電路受端限流電阻可調整為（）Ω。A、0B、1.1C、2.2D、4.4答案：ABCD16.下面（）是TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖的特點。A、時鐘級同步B、2×2取2C、無縫切換D、故障-安全答案：ABCD17.當（）時，防護該進路的信號機不能開放。A、進路上有關道岔開通位置不正確B、道岔尖軌與基本規(guī)、心軌與翼軌有2mm及其以上間隙C、敵對進路未解鎖D、照查條件不符答案：ACD18.信號機械室未設置地網的，集中監(jiān)測系統(tǒng)應設置設備（），兩種地線的間隔距離應在20m以上。A、保護接地系統(tǒng)B、防雷接地系統(tǒng)C、安全地線D、屏蔽地線答案：AB19.開放信號的三項基本條件是（）。A、進路空閑B、道岔位置正確C、敵對進路未建立D、列車接近答案：ABC20.ZYJ7提速道岔分動外鎖閉道岔動作時，應（）動。A、斥離軌先動B、密貼軌先動C、斥離軌密貼軌同時動D、密貼軌待解鎖后再動答案：AD21.JZXC-480型軌道電路分路狀態(tài)的因素有()。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓答案：ABC22.軌道電路的狀態(tài)分為哪幾種？（）。A、調整狀態(tài)B、分路狀態(tài)C、斷軌狀態(tài)D、故障狀態(tài)答案：ABC23.運營單位及時對本單位發(fā)生的運營險性事件制作安全警示片內容應包括運營險性事件基本情況、（）等。A、主要原因B、造成后果C、經驗教訓D、處置結果答案：ABC24.行車人員應按照信號的（）組織行車。A、顯示要求B、顯示條件C、設置地點D、信號功能答案：AB25.運營單位應建立備品備件及周轉件管理制度，明確備品備件（）和維護保養(yǎng)等要求。A、采購B、存放C、驗收D、領用答案：ABCD26.直線型線路行車方向，以（）為下行。A、自西向東B、自東向西C、自南向北D、自北向南答案：BD27.運營單位應根據(jù)崗位工作標準，進行崗前和在崗操作技能培訓（）人員須持證上崗。A、行車調度員B、行車值班員C、列車駕駛員D、管理人員答案：ABC28.書面命令要素應包含發(fā)令日期、（)和受令人。A、命令時間B、命令號碼C、發(fā)令人D、命令內容答案：ABCD29.城市軌道交通運營單位接到暴雨等自然災害預警時，要加強對（）等重點區(qū)域的檢查巡視A、地面線路B、設備間C、車站出入口D、應急值班室答案：ABC30.運營單位應利用供電設備自有的監(jiān)測和診斷功能，對斷路器、（）等供電關鍵部位進行實時監(jiān)控。A、繼電保護裝置B、干式變壓器C、再生儲能裝置D、UPS電源答案：ABCD31.MSS（維護監(jiān)測）子系統(tǒng)宜提供信號設備故障模式影響分析，主要包括（）、設備功能、故障模式、（）、（）、影響行車程度和故障處置建議。A、分析對象B、故障報警C、故障現(xiàn)象D、故障影響范圍答案：ACD32.演練評價等級方法可分為以下：（）。A、選擇項法B、定性分析法C、定量評分法D、排出分析法答案：ABC33.當采用無人駕駛運行模式時，應滿足運營需求，實現(xiàn)在（）的無人駕駛運行。A、車輛基地范圍內B、車輛出入線C、正線D、折返線答案：BCD34.一級指揮負責線路控制層，包括（）、（）、（）等。A、信號樓值班員B、行車調度員C、電力調度員D、環(huán)控調度員答案：BCD35.車站出入口、（）等場所應通暢，地面應保證完好、平整、防滑。A、步行梯B、通道C、站廳D、站臺答案：ABCD36.運營單位宜采用（），提高風險監(jiān)測和預警的精確度。A、新技術B、新材料C、新產品D、新裝備答案：ACD37.軌道交通運營單位維修人員應經過（）。A、高等教育B、專業(yè)培訓C、考核合格D、持證上崗答案：BCD38.運營單位應利用車輛設備自有的監(jiān)測和診斷功能，對（）等車輛關鍵部位進行實時監(jiān)控。A、牽引系統(tǒng)B、制動系統(tǒng)C、受流裝置D、走行系統(tǒng)答案：ABCD39.依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》，安全生產工作應當以人為本，堅持人民至上、生命至上，把保護人民生命安全擺在首位，樹牢安全發(fā)展理念，堅持（）的方針，從源頭上防范化解重大安全風險。A、安全第一B、預防為主C、綜合治理D、聯(lián)合防控答案：ABC40.依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》，有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款（）。A、擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的B、擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的C、非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的D、擾亂機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位秩序，致使工作、生產、營業(yè)、醫(yī)療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的答案：ABCD41.隱患排查組織形式分為（）A、內部隱患自查B、外部隱患排查C、行業(yè)隱患互查D、監(jiān)管隱患檢查答案：ABC42.行車調度員根據(jù)實際情況發(fā)布變更行車組織方式的調度命令，可采?。ǎⅲǎ?、（）等行車調整措施，列車駕駛員、車站根據(jù)調度命令執(zhí)行。A、加開列車B、調整停站時間C、越站D、封站答案：ABC43.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時，地面及高架線路列車應（）。A、開啟前照燈B、限速運行C、開啟側窗D、適時鳴笛答案：ABD44.城市軌道交通運營主管部門，負責本行政區(qū)域內城市軌道交通（）與（）監(jiān)督管理工作。A、客運組織B、客運服務C、安全運營D、工傷管理答案：AB45.（）等建筑物應設置火災自動報警系統(tǒng)。A、車輛基地B、主變電站C、控制中心D、全封閉運行的城市軌道交通車站答案：ABCD46.運營單位編制應急預案前除收集本單位的有關技術資料，還應收集（）。A、相關法律法規(guī)B、上級政府層面的有關應急預案C、相關技術標準D、國內外城市軌道交通運營突發(fā)事件應急處置案例總結或分析資料答案：ABCD47.車站工作人員應對公共區(qū)域進行巡視，檢查（）等狀態(tài)A、應急設施、消防水泵B、自動售檢票設備、標志標識C、照明設施、電扶梯、D、站臺門、站臺候車椅答案：BCD48.行車指揮層級自上而下分為（）級。A、線網監(jiān)控B、線路控制C、現(xiàn)場執(zhí)行D、終端實施答案：ABC49.自動扶梯、電梯、輪椅升降機等乘客輸送設施應（）。A、安全B、可靠C、運行平衡D、無噪音答案：ABC50.城市軌道交通服務質量評價的實施單位應當（）地開展服務質量評價。A、獨立B、公正C、客觀D、全面答案：ABC51.軌道結構及主要部件的強度、（）等應滿足國標和列車運行技術要求。A、穩(wěn)定性B、耐久性C、絕緣性D、彈性答案：ABCD52.直線型線路行車方向，以（）為上行。A、自西向東B、自東向西C、自南向北D、自北向南答案：AC53.城市軌道交通運營突發(fā)事件應急處置預案包括了（）以及編制內容。A、體系構成B、各級預案要點C、基本要求D、編制程序答案：ABCD54.限界是指限定（）及（）超越的輪廓線。A、車輛運行B、軌道區(qū)周圍構筑物C、設備設施D、建筑物答案：AB55.生產經營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產法》和其他有關安全生產的法律、法規(guī)，加強安全生產管理，建立健全全員安全生產責任制和安全生產規(guī)章制度，加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度，改善安全生產條件，加強安全生產標準化、信息化建設，（），提高安全生產水平，確保安全生產。A、構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制B、健全風險防范化解機制C、構建綜合治理機制D、健全聯(lián)合防控機制答案：AB56.現(xiàn)場工作人員應當按照各自崗位職責要求開展現(xiàn)場處置，通過（）等方式，引導乘客快速疏散。A、廣播系統(tǒng)B、乘客信息系統(tǒng)C、人工指引D、乘客指引答案：ABC57.行車指揮層級中的線網監(jiān)控級負責（）工作。A、監(jiān)控線網運行狀態(tài)B、統(tǒng)籌線網運營生產C、指揮應急情況下線網列車運行調整D、對外聯(lián)絡協(xié)調答案：ABCD58.車站乘客信息系統(tǒng)應當準確發(fā)布（）等信息，發(fā)生突發(fā)事件時，及時提供緊急信息。A、當前列車到達時間B、后續(xù)一班列車到達時間C、開行方向D、乘車擁擠度答案：ABC59.（）等區(qū)域應設置醒目的禁行標志，應急裝置應設置醒目的警示標志。A、車站控制室B、設備房C、軌行區(qū)D、休息室答案：ABC60.具備條件的車站應設置（）等便民服務設備設施。A、無障礙衛(wèi)生間B、兒童洗手盆C、母嬰室D、自動售貨機答案：ABCD61.運營單位應利用信號設備自有的監(jiān)測和診斷功能，對（）等信號關鍵部位進行實時監(jiān)控。A、應答器B、轉轍機C、電源系統(tǒng)D、受流裝置答案：ABC62.線路的敷設和封閉方式應根據(jù)沿線的（）綜合確定。A、土地利用規(guī)劃B、自然條件C、環(huán)境保護D、功能定位答案：ABCD63.運營單位級應急預案應包括（）。A、綜合應急預案B、專項應急預案C、突發(fā)事件處置方案D、現(xiàn)場處置方案答案：ABD64.運營單位應配備列車起復救援應急物資，種類至少包括（），數(shù)量應滿足列車起復救援需要。A、專用工程搶險車B、接觸網搶險設備C、鋼軌檢測車D、發(fā)電機答案：ABD65.服務人員應及時響應乘客詢問或要求，回答詢問（）A、熱情B、認真C、專業(yè)D、全面答案：BC66.第三方安全評估機構應當滿足有（）、通信、信號、機電等專業(yè)領域且從業(yè)經歷10年以上的技術人員。A、運營管理B、土建工程C、車輛D、供電答案：ABCD67.應急處置機構負責（）。A、應急工作的總體部署和最高決策B、傳遞信息C、事發(fā)現(xiàn)場的總體控制和指揮D、技術支撐答案：ABCD68.城市軌道交通（）交通運輸主管部門或者（）指定的城市軌道交通運營主管部門負責組織第三方安全評估機構實施本行政區(qū)域內的初期運營前安全評估工作。A、國資委B、所在地C、城市人民政府D、所在省答案：BC69.運營單位應當按照有關標準為乘客提供（）經濟的服務，保證服務質量。A、安全B、可靠C、便捷D、高效答案：ABCD70.列車退行前行車調度員應確認（）后，方可發(fā)布允許退行的調度命令。A、列車退行區(qū)間空閑B、相關列車已進行防護C、車站進行宣傳D、安排人員到現(xiàn)場答案：ABC71.城市軌道交通服務質量評價工作完成后，評價實施單位應當及時出具評價報告，評價報告應當包括（）等內容。A、評價工作基本情況B、評價結果C、存在的主要問題D、整改建議答案：ABCD72.發(fā)生突發(fā)事件后，運營單位應按照規(guī)定立即啟動相應的行車應急預案，采取（）。A、應急搶險措施B、防止事態(tài)擴大C、封鎖消息D、按規(guī)定及時報告答案：ABD73.線路設施是指：在軌道交通線路上設置的相關（）等的總稱。A、建筑物B、構筑物C、設備D、標志答案：ABCD74.車站醒目位置應張貼本站（），以及禁止、限制攜帶物品目錄等。A、首末班車時間B、周邊公交換乘信息C、無障礙設施指引D、車站疏散示意圖答案：ABCD75.城市軌道交通運營管理應當遵循以（）的原則。A、人民為中心B、安全可靠C、便捷高效D、經濟舒適答案：ABCD76.網絡化運營安全評估包括（）。A、線網控制中心功能評估B、線網應急能力評估C、線網設備分布評估D、換乘站客流匹配評估答案：ABD77.依據(jù)《中華人民共和國消防法》，任何單位、個人不得（）。A、損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材B、埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距C、占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道D、在火災發(fā)生后阻攔報警答案：ABCD78.信號系統(tǒng)人機界面應界面顯示元素、字體、顏色應（）、（），顯示狀態(tài)變化時不應有斷續(xù)卡滯、無序重疊，設備冗余切換時不應出現(xiàn)卡滯、延遲現(xiàn)象。A、便捷高效B、安全可靠C、簡潔直觀D、清晰明確答案：CD79.試車作業(yè)應按（）或（）信號顯示運行。A、車載B、地面C、手D、電答案：AB80.下列屬于安全生產目標設定原則的是（）A、可行性原則B、可量化原則C、綜合性原則D、利潤最大化原則答案：ABC81.列車運行圖應保持相對穩(wěn)定，需要常態(tài)化延長運營服務時間或縮小行車間隔的，運營單位應充分論證（）。A、運用車數(shù)輛及線路條件B、設施設備能力C、施工維修時間D、監(jiān)管部門意見答案：ABC82.當列車在隧道內發(fā)生火災事故時，通風系統(tǒng)應能對事故發(fā)生處進行有效的（）。A、通風B、排煙C、噴淋D、氣體滅火答案：AB83.當有利用轉換軌進行調車作業(yè)需求時，進段/場信號機采用（）信號機構成。A、黃B、綠C、紅D、月白答案：ABCD84.信號系統(tǒng)人機界面設備運行狀態(tài)顯示、故障及報警信息應含義明確，便于（）、（）和（）。A、監(jiān)視B、監(jiān)督C、跟蹤D、分析答案：ACD85.ATO子系統(tǒng)應實現(xiàn)的主要功能：（）、自動控制列車精確定點停車、（）、自動折返、（）。A、自動控制列車的啟動、加速、巡航、惰行、制動運行B、列車超速防護C、自動控制開關車門、站臺門D、支持跳停、扣車、站停時間、站間運行時間等列車運行調整答案：ACD86.運營單位應利用通信設備自有的監(jiān)測和診斷功能，對（）等通信關鍵部位進行實時監(jiān)控。A、電源B、傳輸設備C、網絡設備D、牽引系統(tǒng)答案：ABC87.車輛基地設計應對所產生的廢氣、廢液、噪聲等進行綜合理;環(huán)境保護設施應與主體工程（）。A、同時設計B、同時施工C、同時投產D、同時實施答案：ABC88.運營單位應與出入口屬地，連通的物業(yè)、商鋪，客運樞紐等相關單位明確（）。A、車站管轄界線B、安全管理責任C、衛(wèi)生區(qū)域界限D、消防管理區(qū)域界限答案：AB89.隱患排查方式分為（）A、日常排查B、針對性排查C、定期排查D、專項排查答案：ACD90.控制模式分為（）、（）和（）。A、中控B、站控C、緊急中控D、緊急站控答案：ABD91.運營單位應根據(jù)設施設備（）等情況，確定設施設備的更新改造項目。A、使用年限B、運行狀況監(jiān)測評估結果C、備品備件供應D、維護成本答案：ABCD92.涉及行車安全的（）、（），計軸等設備，以及轉轍機、信號機等控制電路應符合故障導向安全的原則。A、TO子系統(tǒng)B、ATP子系統(tǒng)C、I子系統(tǒng)D、ATS子系統(tǒng)答案：BC93.站臺和車廂緊急停車裝置、車站和車廂消防報警裝置旁邊應設置明顯的（）A、標識B、標志C、使用說明D、警示答案：BCD94.運營單位應根據(jù)（）等，制定工作日、節(jié)假日、重要活動以及突發(fā)事件的車站客運組織方案與應急預案，換乘站還應制定共管換乘站協(xié)同客運組織方案與應急預案，做到“一站一方案”，并根據(jù)車站實際客流變化情況及時修訂完善。A、車站規(guī)模B、客流特點C、設備設施布局D、崗位設置答案：ABCD95.信號系統(tǒng)應具有向城市軌道交通智能管理系統(tǒng)提供線路場站基礎信息、（）、（）、故障及報警等數(shù)據(jù)信息的接口條件。A、列車運行B、列車退行C、設備狀態(tài)D、設備維護答案：AC96.降級模式是指城市軌道交通系統(tǒng)設備的部分功能使用受限或發(fā)生故障時，（）系統(tǒng)功能的運行模式。A、維持B、支撐C、降低D、減小答案：CD97.行車標準用語應使用普通話，要求（）、（）、（），不得隨意簡化。A、內容簡明B、術語標準C、語速適中D、聲音洪亮答案：ABC98.手信號可采用（）三種方式顯示，顯示動作規(guī)范準確。A、信號旗B、信號燈C、信號牌D、徒手答案：ABD99.運營單位應按規(guī)定建立突發(fā)事件應急預案，主要包括以下（）。A、運營突發(fā)事件現(xiàn)場處置方案B、自然災害事件應急預案C、公共衛(wèi)生事件應急預案D、社會安全事件應急預案答案：BCD100.運營單位制定的應急預案應遵循（）的原則。A、統(tǒng)一指揮B、逐級負責C、快速反應D、配合協(xié)同答案：ABCD101.列車進站時，應確認列車在車站指定位置停穩(wěn)后開啟（）A、車門B、應急門C、站臺門D、端頭門答案：AC102.相同閉塞制式的信號系統(tǒng)應采用統(tǒng)一的（）、（）、軌旁設備布置原則、車地間和線路間通信接口協(xié)議、電子地圖設計及數(shù)據(jù)配置原則A、系統(tǒng)架構B、功能分配C、系統(tǒng)組成D、功能描述答案：AB103.突發(fā)大客流預警值由運營單位客運人員根據(jù)（）等確定。A、站臺設計容納能力B、設施設備配置C、客流規(guī)律D、周邊居住人口答案：ABC104.客流包含的要素有（）。A、時間B、地點C、方向D、流量答案：ABCD105.客流控制措施包括（）。A、關停部分自動檢票機B、關閉自動扶梯C、關閉換乘通道D、單向開放或關閉出入口答案：ABCD106.線網應急能力評估中，線網應急應具備（）三級的應急點結構，實現(xiàn)人員、物資的統(tǒng)一配套設置。A、站點B、區(qū)域C、倉庫D、基地答案：ABD107.聯(lián)鎖機工作狀態(tài)采用（）、（）圓點加聯(lián)鎖機名稱表示聯(lián)鎖主、備機工作狀態(tài)。A、綠色B、紅色C、黃色D、白色答案：AC108.遇惡劣天氣時，行車相關人員可根據(jù)情況及時采取（）等措施，并采取行車調整措施。A、加強瞭望B、限速C、停運D、封站答案：ABCD109.城市軌道交通的運營狀態(tài)應包括（）。運營應在能夠保證乘客和所有使用該系統(tǒng)的人員以及設施、設備安全的情況下實施。A、正常運營狀態(tài)B、非正常運營狀態(tài)C、緊急運營狀態(tài)D、事故運營狀態(tài)答案：ABC110.發(fā)現(xiàn)有明顯震感時，行車相關人員可視情況采取（）等應急處置措施;根據(jù)不同地震烈度，應按規(guī)定進行行車調整。A、加強繚望B、限速C、停運D、跳停答案：ABC111.運營單位應根據(jù)線路運營需要，制定（）計劃。A、運用車B、維修車C、備用車D、搶險車答案：ABC112.城市軌道交通客運服務組織應為乘客提供符合服務規(guī)范的（）。A、服務設施B、候車環(huán)境C、乘車環(huán)境D、服務說明答案：ABC113.車站工作人員應在每日運營前對車站客運設施設備進行檢查，應在首班車到站前完成準備工作，開啟所有（）。A、出入口B、換乘通道C、自動扶梯D、電梯答案：ABCD114.物資裝備保障不屬于運營單位內部的應急物資和裝備，應明確其歸屬（），保障應急狀態(tài)時運營單位及時使用。A、單位B、部門C、相關責任人D、聯(lián)系方式答案：ACD115.運營單位應建立（）與（）體系，制定有關制度。A、行車組織B、客運組織C、服務質量管理D、客運質量答案：BC116.列車運行可采用哪些駕駛模式（）？A、非限制人工駕駛模式B、限制人工駕駛模式C、列車自動防護(ATP)下的人工駕駛模式D、列車自動駕駛模式答案：ABCD117.高峰時段應充分利用（）等條件來提升行車密度。A、備用車B、線路通過能力C、車站折返能力D、出入庫能力答案：BCD118.運營單位應當建立健全城市軌道交通運營監(jiān)測體系，根據(jù)運營突發(fā)事件的特點和規(guī)律，加大對（）等的監(jiān)測力度。A、線路、軌道、結構工程B、車輛、供電、通信、信號C、客流情況D、特種設備答案：ABCD119.對路基（）的檢查頻率不應低于1次/年。A、本體B、排水設施C、防護加固設施D、軌距答案：ABC120.城市軌道交通運營險性事件為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD121.運營突發(fā)事件應急預案體系是由（）應急預案構成。A、國家級B、省級C、市級D、運營單位級答案：ABCD122.（）應設置火災自動報警