2024年浙江省汽車維修工職業(yè)技能競(jìng)賽理論備賽試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年浙江省汽車維修工職業(yè)技能競(jìng)賽理論備賽試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.用氧乙炔對(duì)鋁板進(jìn)行熱收縮時(shí),加熱溫度應(yīng)控制在()℃。A、300~425B、400~525C、400~425答案：C2.主動(dòng)安全帶和被動(dòng)安全帶各使用()個(gè)安全帶卷收器。A、1和2B、2和1C、1和1答案：B3.氧乙炔正向焊接時(shí),焊條和焊炬的角度分別是()。A、30°~40°o、60°~70°B、60°~70°o、30°~40°oC、30°~40°o、40°~50°o答案：A4.車身側(cè)氣囊傳感器是通過()來(lái)感知碰撞的。A、變形B、慣性力C、位移答案：A5.若發(fā)動(dòng)機(jī)罩前移或后車窗后移,或者車門可能吻合得很好,但擋板、車身或車架的拐角處有折皺或其他嚴(yán)重變形,這可能發(fā)生了()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形答案：C6.用舉升機(jī)舉升車輛時(shí),()是對(duì)的。A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下檢查后再舉升答案：C7.熱軋鋼板是在()℃以上軋制的。A、600B、700C、800答案：C8.分段焊接的目的是()。A、有利于對(duì)準(zhǔn)焊縫B、有利于冷卻C、降低焊接難度答案：B9.對(duì)更換的板件清潔時(shí),()的做法是錯(cuò)誤的。A、可以用氧乙炔清潔油漆B、要打磨掉鍍鋅層以利于焊接C、對(duì)鋼板加熱、磨削時(shí),鋼板不能變色答案：B10.使用通用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量時(shí),測(cè)量系統(tǒng)基準(zhǔn)面在數(shù)據(jù)圖基準(zhǔn)上面50mm并保持平行,某點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)高度數(shù)值是386mm,那么在誤差范圍內(nèi)這個(gè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)高度數(shù)據(jù)為()mm。A、335B、385C、435答案：A11.車門中立柱附近受到嚴(yán)重碰撞,校正時(shí),要從()個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行拉伸校正。A、3B、4C、5答案：C12.汽車碰撞后,對(duì)()檢查要更為仔細(xì)。A、車架式車身B、整體式車身C、半架式車身答案：B13.當(dāng)代車身上應(yīng)用高強(qiáng)度鋼的比例可以達(dá)到()。A、30%B、40%C、50%答案：C14.在氬氣中加入()的氧氣作為保護(hù)氣,就可以焊接不銹鋼。A、2%~3%B、4%~5%C、3%~4%答案：B15.惰性氣體保護(hù)焊的焊炬移動(dòng)過慢時(shí),會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。A、焊縫變窄B、熔穿C、熔深變淺答案：B16.關(guān)于拉伸,()的說法是錯(cuò)誤的。A、使用兩個(gè)夾鉗時(shí),允許拉力是一個(gè)夾鉗時(shí)的兩倍B、拉伸出現(xiàn)一定變形后要停止,并保持拉伸拉力C、拉伸時(shí)看不到任何效果,就要加大拉力三、多項(xiàng)選擇題答案：C17.對(duì)大客車上的曲面結(jié)構(gòu),應(yīng)用()來(lái)進(jìn)行測(cè)量。A、定位測(cè)量桿B、樣板檢測(cè)的方法C、導(dǎo)軌式量規(guī)答案：B18.門檻內(nèi)的插入件長(zhǎng)度一般是()mm。A、10~20B、15~30C、20~30答案：B19.在角度單位中,1度等于()秒。A、360B、3600C、36000答案：B20.在對(duì)小的板件打孔時(shí),()是正確的。A、用手握緊后打孔B、用臺(tái)虎鉗夾緊后打孔C、用腳踩緊后打孔答案：B21.車身的制造成本約占整車制造成本的()A、60%B、70%C、50%答案：A22.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)量可以使用()測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行。A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)答案：A23.塑料焊接的第一個(gè)步驟是()。A、塑料件定位B、表面預(yù)處理C、打磨答案：B24.卷板時(shí)出現(xiàn)鼓凸現(xiàn)象,有兩個(gè)原因:一是操作上的原因,另一個(gè)原因是()。A、軸輥受力過小B、軸輥過松C、軸輥受力過大答案：C25.車輛長(zhǎng)度的測(cè)量基準(zhǔn)在()。A、車身前部B、車身中部C、車身后部答案：B26.校正前端嚴(yán)重碰撞的汽車時(shí),要先校正()。A、散熱器支架B、車身中部C、前縱梁答案：B27.卷板機(jī)卷板是對(duì)板料進(jìn)行連續(xù)()點(diǎn)彎曲的過程。A、三B、二C、四答案：A28.()說法是正確的。A、汽車在前部、中部和后部都設(shè)計(jì)了吸能區(qū)B、吸能區(qū)是在部件上設(shè)置強(qiáng)度的局部變化C、承載式車身的菱形變形容易校正答案：B29.一般圖紙的視圖都是利用()來(lái)繪制的。A、立體圖投影B、正投影C、側(cè)投影答案：B30.圓錐體的展開一般用()。A、平行線法B、放射線法C、近似法答案：B31.有經(jīng)驗(yàn)的車身維修人員會(huì)把大量精力和時(shí)間用在損傷評(píng)估上,而總的修理時(shí)間反而會(huì)()。A、縮短B、增加C、不變答案：A32.在車身制造中,鋁的應(yīng)用可以使車輛減小()的質(zhì)量。A、10%~20%B、20%~30%C、30%~40%答案：B33.焊接時(shí)佩戴的防護(hù)鏡片是()的。A、茶色B、深色C、咖啡色答案：B34.當(dāng)切割門檻板時(shí),為了避免切割到中立柱下面的加強(qiáng)件,應(yīng)避開中立柱的基礎(chǔ)()mm進(jìn)行切割。A、30B、40C、50答案：C35.當(dāng)車架發(fā)生斷裂變形后,在()上尺寸會(huì)有變化。A、高度B、寬度C、長(zhǎng)度答案：C36.縱梁向右彎曲時(shí),校正時(shí)要()拉伸。A、夾緊縱梁右側(cè)的板件B、夾緊縱梁左側(cè)的板件C、夾緊縱梁右側(cè)或縱梁左側(cè)的板件答案：A37.車身前立柱切割后,可用()的方式連接。A、搭接B、無(wú)插入件對(duì)接C、有插入件對(duì)接答案：C38.用鏨子檢驗(yàn)電阻點(diǎn)焊焊接的兩個(gè)不同厚度的板件時(shí),鏨開的縫隙是()mm。A、2.0~2.5B、1.0~2C、1.5~2答案：C39.當(dāng)車架發(fā)生上下彎曲時(shí),變形的部件在()上發(fā)生了變形。A、長(zhǎng)度B、寬度C、高度答案：C40.車門鉸鏈在重新焊接到立柱上時(shí),要采用()。A、電阻電焊B、氣體保護(hù)焊的塞焊C、氣體保護(hù)焊的連續(xù)焊答案：C41.電阻點(diǎn)焊的電流調(diào)大時(shí),會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。A、飛濺變多、焊點(diǎn)顏色變深B、飛濺變少、焊點(diǎn)顏色變深C、飛濺變多、焊點(diǎn)顏色變淺答案：A42.用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時(shí),切割槍要和工件呈()角。A、30oB、45ooC、60oo答案：B43.拉伸時(shí)錘擊拉伸部位的板件,是為了()。A、敲平板件的變形B、消除板件內(nèi)部應(yīng)力C、防止拉伸夾持部位變形答案：B44.塑料的缺點(diǎn)是()。A、比強(qiáng)度小B、耐熱性低C、吸振性差答案：B45.用量具檢查大客車車門框的對(duì)角線長(zhǎng)度,誤差應(yīng)不大于()mm。A、6B、8C、10三、多項(xiàng)選擇題答案：A46.硬釬焊時(shí)的溫度必須比黃銅的熔點(diǎn)高出()℃A、40~50B、50~80C、30~60三、多項(xiàng)選擇題答案：C47.()可對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行正壓測(cè)試。A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器并呼氣答案：B48.拉伸操作在()時(shí),停止拉伸放松應(yīng)力。A、鏈條拉緊B、出現(xiàn)一定的變形量C、拉到標(biāo)準(zhǔn)尺寸答案：B49.客車的蒙皮使用()連接在骨架上的。A、螺栓B、焊接C、折邊答案：B50.車身翼子板與車門縫隙上部變寬,下部變窄,說明前部車身()。A、向上彎曲B、向右彎曲C、向下彎曲答案：C51.對(duì)車身構(gòu)件進(jìn)行拉伸時(shí),導(dǎo)向環(huán)的高度()于構(gòu)件的高度。A、稍微高B、等C、稍微低答案：B52.采用電阻點(diǎn)焊設(shè)備焊接時(shí),電極與板件的角度是()。A、60°oB、90°C、120°o答案：B53.直接碰撞點(diǎn)應(yīng)()修理。A、最先B、在中間階段C、最后答案：C54.熱收縮操作時(shí),()進(jìn)行冷卻。A、當(dāng)板件呈現(xiàn)鮮紅色時(shí)B、當(dāng)板件呈現(xiàn)暗紅色時(shí)C、當(dāng)紅色消失后答案：C55.用鈑金錘敲擊時(shí),發(fā)力部位是()。A、手指B、手腕C、手臂答案：B56.()的說法是正確的。A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到壓縮的部位不存在加工硬化C、受到拉伸和壓縮的部位都存在加工硬化答案：C57.A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后,對(duì)與它相連的B部件進(jìn)行拉伸,()。A、拉伸時(shí)力量小一些B、邊拉伸B件邊測(cè)量A件C、對(duì)A件進(jìn)行輔助固定再拉伸答案：C58.在車身板件上涂刷了防腐密封劑后,要到()才能進(jìn)行涂裝工作。A、5h后B、12h后C、密封劑充分干燥后答案：C59.液壓傳動(dòng)是依靠液體()中的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的。A、在密封容積變化B、在容積壓強(qiáng)變化C、在容積傳動(dòng)力的變化答案：A60.前端碰撞大約占到總的碰撞的()。A、60%B、70%C、80%答案：B61.在車身拉伸校正過程中,其修復(fù)程度由()決定。A、板件變形量B、測(cè)量的板件尺寸C、板件配合間隙答案：B62.()塑料的彈性好。A、熱塑性B、熱固性C、熱固性和熱塑性答案：A63.要求焊機(jī)輸出的是()A、高電壓、低電流B、高電壓、高電流C、低電壓、高電流答案：C64.最快速拆卸車門外板的方法是用()。A、等離子切割B、焊點(diǎn)轉(zhuǎn)除鉆C、砂輪磨削答案：C65.進(jìn)行正常軟釬焊時(shí),釬焊部位是()色。A、銀灰B、淺藍(lán)C、淡黃答案：A66.氧乙炔火焰的溫度可以達(dá)到()℃。A、3000B、2500C、3500答案：A67.高抗拉強(qiáng)度鋼的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別是()MPa。A、250和450B、350和550C、350和450答案：C68.校正儀的斜拉臂可以向上拉伸()。A、前縱梁B、后縱梁C、車頂板或風(fēng)窗立柱答案：C69.進(jìn)行電阻點(diǎn)焊操作前,要()。A、打開保護(hù)氣B、清除鍍鋅層C、夾緊兩個(gè)焊接表面答案：C70.可以進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量的測(cè)量系統(tǒng)是()。A、自由臂測(cè)量系統(tǒng)B、超聲波測(cè)量系統(tǒng)C、米橋式測(cè)量系統(tǒng)答案：B71.門檻板的(),在更換時(shí)可以采用搭接方式連接。A、外板B、加強(qiáng)板C、內(nèi)板答案：A72.車身封閉梁不能采用()的方式連接。A、插入件對(duì)接B、搭接C、偏置對(duì)接答案：B73.當(dāng)鋼鐵呈現(xiàn)黃色時(shí),溫度可以達(dá)()℃。A、800B、900C、1000答案：C74.焊接時(shí)戴焊接頭盔的主要目的是()。A、防止紫外線傷害眼睛B、看清楚焊接位置C、保護(hù)臉部皮膚答案：A75.液壓泵是將原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為流體介質(zhì)的()。A、動(dòng)力能B、壓力能C、壓縮能答案：B76.車身上的()是用橡膠制造的。A、保險(xiǎn)杠B、密封條C、翼子板答案：B77.大客車是指搭載乘客為()人的客車。A、35B、45C、55答案：B78.部件拉伸時(shí)總會(huì)發(fā)生回彈,()可減小回彈。A、大力拉伸B、小力拉伸C、拉伸保持后錘擊答案：C79.不銹鋼中,鉻的含量大約是()。A、10%B、11%C、12%答案：C80.液壓系統(tǒng)的故障中約有()是由于油液污染造成的。A、70%B、75%C、80%答案：B81.車身上電弧釬焊焊接的板件可以用()的方法分離。A、砂輪切除釬焊B、鉆頭切割C、氧乙炔焊槍或丙烷焊槍熔化釬焊的金屬答案：A82.車身數(shù)據(jù)圖中,車身俯視圖上標(biāo)有()。A、長(zhǎng)度和高度B、長(zhǎng)度和寬度C、寬度和高度答案：B83.在整體式車身發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位,()沒有吸能區(qū)設(shè)計(jì)。A、縱梁B、橫梁C、擋泥板答案：B84.在后側(cè)圍板上應(yīng)用氣體保護(hù)焊塞焊時(shí),一般要求塞孔直徑為()mm。A、3B、5C、8答案：B85.中置后驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置布置在()之間。A、乘坐室和后橋B、乘坐室與前輪C、后橋與后行李艙答案：A86.鋁外層氧化物的熔點(diǎn)可以達(dá)到()℃。A、2050B、2150C、2100答案：A87.位置公差有()種類型。A、6B、8C、4答案：B88.車身立柱下端是主要的銹蝕部位,一般銹蝕面積超過()時(shí),應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。A、1/2B、1/3C、1/4答案：C89.車身修理后,要求尺寸公差是()mm。A、±3B、±4C、±2答案：A90.門檻板內(nèi)的插入件要用()的方法固定。A、點(diǎn)焊B、定位焊C、塞焊答案：C91.惰性氣體保護(hù)焊,焊槍導(dǎo)電嘴到噴嘴的距離和焊絲伸出噴嘴的長(zhǎng)度分別是()。A、2mm、5~8mmB、3mm、5~8mmC、3mm、4~8mm答案：B92.當(dāng)新更換的車門外板的邊緣彎至距內(nèi)板()時(shí),開始使用折邊工具。A、30ooB、40ooC、50oo答案：A93.用氧乙炔火焰進(jìn)行熱收縮時(shí),焰心到金屬板的距離是()mm。A、3B、4C、5答案：A94.整體式車身嚴(yán)重碰撞時(shí),會(huì)造成()的損壞。A、結(jié)構(gòu)件B、裝飾性部件C、結(jié)構(gòu)件與裝飾性部件答案：C95.板件發(fā)生凹陷鉸折后,直接把它彎曲回原先的形狀,板件長(zhǎng)度會(huì)()。A、變長(zhǎng)B、不變C、變短答案：C96.將車頂板與前立柱連接在一起,可以采用()。A、壓焊B、熔焊C、釬焊答案：C97.對(duì)1mm鋼板進(jìn)行電阻點(diǎn)焊時(shí),兩個(gè)焊點(diǎn)之間的最小間距是()mm。A、16B、17C、18答案：B98.可以使用偏置對(duì)接連接方式的車身板件是()。A、前立柱B、后縱梁C、門檻板答案：A99.中置后驅(qū)汽車的中部車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的比較是()A、中置后驅(qū)汽車的大B、前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的大C、縱梁同樣大答案：A100.用低壓水流檢查風(fēng)窗玻璃是否漏水,用()的檢驗(yàn)順序來(lái)找出泄漏位置。A、從底部開始,慢慢向上,最后是頂部B、從頂部開始,慢慢向下,最后是底部C、從中部開始,然后是頂部,最后是下部答案：A101.更換的車身板件采用搭接連接時(shí),板件的搭接寬度應(yīng)為()mm。A、20~30B、18~24C、15~20答案：B102.圓錐展開后是()。A、扇形B、圓形C、矩形答案：A103.()屬于不可拆卸連接。A、折邊連接B、卡口連接C、焊接螺母連接答案：A104.車身前部碰撞時(shí),吸收能量最大的部件是()。A、縱梁B、散熱器支架C、擋泥板答案：A105.使用鈑金錘敲打時(shí)應(yīng)垂直敲擊,兩個(gè)落點(diǎn)的距離最好是()mm。A、5B、10C、20答案：B106.客車、轎車和多數(shù)專用車的車身總成質(zhì)量約占整車質(zhì)量的()。A、30%~50%B、40%~60%C、50%~70%答案：B107.冷軋鋼板的厚度一般是()mm。A、0.4~1.4B、0.4~1.6C、0.4~1.2答案：A108.單作用葉片泵在轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)過程中,吸油壓油各()次。A、一B、二C、三答案：A109.車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí),用對(duì)角線方法測(cè)量()測(cè)出變形。A、能B、不能C、測(cè)量準(zhǔn)確就能,否則就不能答案：B110.鉆除焊接式車門鉸鏈的焊點(diǎn)時(shí),要用()mm直徑的鉆頭。A、8B、10C、12答案：C111.車身的()損壞后不可以切割更換,要整體更換。A、門檻板B、前縱梁C、車門加強(qiáng)梁答案：C112.鋁的密度大約是鋼鐵的()。A、1/3B、1/4C、1/5答案：A113.車身板件的折損類型有()種。A、3B、4C、5答案：B114.更換車地板進(jìn)行連接時(shí),()的方法是錯(cuò)誤的。A、不能切割座椅安全帶的固定位置B、后部地板搭接在前板下C、搭接部位用塞焊焊接答案：B115.用對(duì)角線方法測(cè)量時(shí),兩個(gè)對(duì)角線的數(shù)據(jù)相同,測(cè)量的部件()變形。A、肯定沒有B、肯定有C、可能有答案：C116.發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置在前車身的()上。A、中間梁B、前懸架橫梁C、后縱梁答案：B117.電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí)的電流為()。A、30~40B、20~30C、10~30答案：A118.對(duì)加強(qiáng)型塑料件或玻璃纖維板的雙面維修時(shí),維修部位周圍至少要清除()mm范圍的油漆和底漆。A、50B、60C、70答案：C119.車身修復(fù)測(cè)量的角度的基本單位是()。A、度(°)B、分(′)C、秒(″)答案：A120.夾層制振鋼板用于車身()。A、地板B、前圍板C、后艙隔板答案：C121.比較復(fù)雜的車身?yè)p壞,需要使用()來(lái)檢查懸架和整個(gè)車身的損傷情況。A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B、三維測(cè)量系統(tǒng)C、鋼卷尺答案：B122.對(duì)塑料焊接前,一般要在塑料件()位置進(jìn)行進(jìn)行焊接測(cè)試。A、表面B、側(cè)面C、背面答案：C123.高強(qiáng)度、低合金鋼與低碳鋼的加工特性是()。A、低碳鋼難于加工B、高強(qiáng)度、低合金鋼容易加工C、兩種鋼加工難度相似答案：C124.使用滅火器時(shí)應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的()。A、上部B、中部C、根部答案：C125.車身密封劑或密封膠可以用在車身()上。A、中立柱B、門檻板C、地板答案：C126.發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加強(qiáng)梁是通過()連接在內(nèi)板上的。A、折邊B、點(diǎn)焊C、螺栓答案：B127.車身防腐蝕用的重體密封劑適用于寬度為()mm接縫的密封。A、3~6B、4~7C、5~8答案：A128.導(dǎo)電底漆可以用在車身()鋼板上。A、表面帶油漆的B、表面鍍鋅的C、裸金屬表面的答案：C129.對(duì)板件進(jìn)行加熱消除應(yīng)力時(shí),加熱溫度不能超過()℃。A、100B、200C、300答案：B130.汽車前縱梁與()焊接連接在一起。A、擋泥板B、前橫梁C、翼子板三、多項(xiàng)選擇題答案：A131.車身上封閉的內(nèi)表面不使用漆基底層涂料,原因是()。A、黏合性不夠B、撓性不夠C、容易老化脫落答案：A132.在1mm厚的一般結(jié)構(gòu)性鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí),塞孔直徑是()mm。A、3B、5C、8答案：C133.用剪床剪切時(shí),當(dāng)剪切線距離板料邊緣很近時(shí),要注意()。A、壓緊裝置壓腳能否靠近板料B、壓緊裝置壓腳能否超出板料C、壓緊裝置壓腳能否壓住板料答案：C134.使用鋼卷尺可以測(cè)量()。A、縱梁上的測(cè)量點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)艙上部的測(cè)量點(diǎn)C、減振器支座的高度尺寸答案：B135.新更換的車身板件要進(jìn)行塞焊或電阻點(diǎn)焊時(shí),要()。A、先決定中間的位置,再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)B、先決定兩端的位置,再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)C、從一端開始逐個(gè)分配答案：B136.更換加強(qiáng)型塑料板件時(shí),對(duì)車身上原位置的黏合劑要()。A、清潔干凈后,方可繼續(xù)使用B、把黏附不牢的清除掉C、全部清除答案：C137.對(duì)鋁板進(jìn)行氣體保護(hù)焊焊接時(shí),要采用()的保護(hù)氣。A、100%氬氣B、100%二氧化碳C、50%氬氣和50%二氧化碳答案：A138.使用黏結(jié)法修復(fù)板件微小凹痕時(shí),()的操作是錯(cuò)誤的。A、襯墊要準(zhǔn)確地黏結(jié)在變形部位的中心B、涂膠的表面要超過碰撞變形部位的直徑C、去除膠以后,要進(jìn)行拋光打磨答案：B139.液壓動(dòng)力元件是把()提供給系統(tǒng)。A、壓力油B、機(jī)械能C、動(dòng)力能答案：B140.車身制圖中是以()作為縱向零線。A、前輪理論中心的中心線B、前圍中心線C、后輪理論中心的中心線答案：A141.單曲拱形的板件受到下壓力作用產(chǎn)生變形,在縱向和橫向上所受到的是()。A、拉伸力和壓縮力B、壓縮力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力答案：A142.箱形截面工件發(fā)生鉸折時(shí),彎曲的()。A、上表面受壓力、內(nèi)表面受拉力B、上表面受壓力、內(nèi)表面受壓力C、上表面受向下拉力、內(nèi)表面受壓力答案：C143.被撞縱梁的內(nèi)側(cè)及未被撞縱梁的外側(cè)有折皺是發(fā)生了()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形答案：B144.當(dāng)板厚增加時(shí),剪床的剪刃間隙應(yīng)()。A、調(diào)小B、比板厚小C、調(diào)大答案：C145.對(duì)某個(gè)部件拉伸時(shí)造成拉伸過度,其原因是()。A、沒有及時(shí)測(cè)量B、錯(cuò)誤使用高壓油泵,拉伸力過大C、部件變形后太軟造成的答案：A146.前縱梁的截面通常是()。A、框形B、箱形C、門形答案：B147.鋼板在加熱到暗紅色時(shí)的溫度是()℃。A、500B、550C、600答案：C148.汽車前部正面碰撞時(shí),如果碰撞點(diǎn)位置靠上部,則后部會(huì)()變形。A、向上B、向下C、向左或右答案：B149.使用超聲波測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量時(shí),要測(cè)量三對(duì)點(diǎn),需要()個(gè)超聲波發(fā)射器。A、9B、6C、3答案：B150.兩個(gè)前縱梁都發(fā)生了變形,應(yīng)該()。A、不拆散熱器支架,先校正嚴(yán)重?fù)p傷的縱梁B、不拆散熱器支架,先校正輕微損傷的縱梁C、拆開散熱器支架,分開校正答案：C151.環(huán)氧樹脂中加入的乙二胺是()。A、增韌劑B、稀釋劑C、固化劑答案：C152.拉伸時(shí),操作人員要站在塔柱的()。A、前面B、后面C、側(cè)面答案：C153.剪床通過()的運(yùn)動(dòng)來(lái)剪切板件。A、下剪刀B、上剪刀C、工作臺(tái)答案：B154.進(jìn)行電阻點(diǎn)焊時(shí),要()。A、第一個(gè)焊點(diǎn)電流大、第二個(gè)焊點(diǎn)電流小B、第一個(gè)焊點(diǎn)電流小、第二個(gè)焊點(diǎn)電流大C、兩個(gè)焊點(diǎn)電流一樣大答案：B155.車身中,()在碰撞中不吸收能量,只傳遞能量。A、前縱梁B、后縱梁C、門檻板答案：C156.安裝玻璃時(shí)可以使用橡膠墊固定,此時(shí)應(yīng)按照()的順序固定橡膠墊。A、先從玻璃的頂部開始,然后是側(cè)面,最后是下部B、先從玻璃的側(cè)面開始,然后是下部,最后是頂部C、先從玻璃的下部開始,然后是側(cè)面,最后是頂部答案：A157.拉伸板件時(shí),()的說法是錯(cuò)誤的。A、拉伸中可以敲擊板件B、拉伸中可以敲擊夾持工具C、拉伸中要使用安全繩答案：B158.使用滅火器進(jìn)行操作時(shí),要站在離火焰()m遠(yuǎn)的地方。A、2~3B、1~2C、3~4答案：A159.調(diào)和黏合劑時(shí),不適合()。A、戴護(hù)目鏡B、穿長(zhǎng)袖工作服C、戴防塵口罩答案：C160.()的說法是錯(cuò)誤的。A、專用性是專用量頭的優(yōu)點(diǎn)B、專用性是專用量頭的缺點(diǎn)C、一種量頭可測(cè)量多種車型答案：C161.車身左側(cè)翼子板與車門縫隙變寬,右側(cè)縫隙消失,說明前部車身()。A、向左彎曲B、向右彎曲C、向上彎曲答案：B162.高強(qiáng)度鋼內(nèi)部晶粒變大熔合后,強(qiáng)度()。A、不變B、變大C、變小答案：C163.用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行仰焊操作時(shí),要()。A、調(diào)低電壓、縮短電弧B、調(diào)高電壓、縮短電弧C、調(diào)低電壓、加大電弧答案：A164.同樣大小的汽車,車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間是()。A、車架式車身的大B、整體式車身的大C、同樣大答案：B165.對(duì)于座椅的固定螺栓,()的做法是正確的。A、必須要完全擰緊B、可以擰得松一些C、用扭力扳手按規(guī)范擰緊答案：C166.固定式校正平臺(tái)的高度一般是()mm。A、400~500B、500~700C、500~600答案：C167.車身維修車間所使用的壓縮空氣的壓強(qiáng)是()MPa。A、0.4~0.8B、0.5~0.8C、0.3~0.8答案：B168.不完全切除黏合劑時(shí),在窗框的裙邊上要留出()mm厚度的舊密封膠。A、1B、2C、3答案：C169.采用高強(qiáng)度鋼制造車身前部構(gòu)件后,其強(qiáng)度()。A、變大B、變小C、不會(huì)變化答案：C170.前置前驅(qū)汽車的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)有()點(diǎn)固定支撐。A、3B、4C、5答案：B171.超聲波測(cè)量系統(tǒng)的橫梁在測(cè)量時(shí)向前移動(dòng)50mm,會(huì)使()。A、長(zhǎng)度讀數(shù)增加50mmB、長(zhǎng)度讀數(shù)減少50mmC、長(zhǎng)度讀數(shù)不變答案：C172.當(dāng)車身前部吸能區(qū)吸能效果不好時(shí),會(huì)導(dǎo)致()。A、車身后部損壞B、車身中部變形C、車身中部完好答案：B173.正火處理用來(lái)強(qiáng)化鋼材內(nèi)部結(jié)構(gòu),正火處理要把鋼材加熱到()℃。A、850B、750C、650答案：A174.用砂輪磨削分割板件上的連續(xù)焊縫,砂輪盤與工件的角度是()。A、45ooB、30ooC、60oo答案：A175.關(guān)于機(jī)械通用式測(cè)量系統(tǒng),()的說法是錯(cuò)誤的。A、可以測(cè)量車身每一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)B、可以測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)C、只能測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的變形方向答案：C176.車身上,應(yīng)用單面鍍鋅的部件有()。A、擋泥板B、車門C、車頂板答案：C177.薄板厚度為0.8mm以下,必須采用()的惰性氣體保護(hù)焊焊接方式。A、連續(xù)點(diǎn)焊B、連續(xù)焊,每次焊接長(zhǎng)度不超過10mmC、連續(xù)焊答案：A178.柱塞泵常做成()。A、低壓泵B、中壓泵C、高壓泵答案：C179.用鏨子檢驗(yàn)電阻點(diǎn)焊焊接的兩個(gè)1.0mm厚度的板件時(shí),鏨開的縫隙是()mm。A、2.0~2.5B、2.5~3C、1.5~2答案：B180.每次進(jìn)行熱收縮的直徑范圍大約是()mm。A、10~20B、20~30C、30~40答案：A181.保護(hù)耳朵的耳罩主要用于防止()對(duì)耳朵的傷害。A、低分貝噪聲B、中分貝噪聲C、高分貝噪聲答案：C182.氣體保護(hù)焊塞焊的板件扭曲破壞后,修復(fù)時(shí)下面的工件上必須有直徑不小于()mm的孔。A、8B、10C、12答案：B183.瀝青底涂層的優(yōu)點(diǎn)是能消音和預(yù)防飛石的沖擊,目前在車身上()使用這種防腐蝕材料。A、鋼板B、鋁板C、玻璃纖維塑料板答案：C184.車身俯視圖中心線的上面部分是()。A、左側(cè)車身B、右側(cè)車身C、前部車身答案：B185.前立柱如果使用插入件,其長(zhǎng)度應(yīng)該是()mm。A、50~100B、100~150C、150~200答案：B186.橡膠錘可以修復(fù)()變形。A、大面積凹陷B、大面積拱形C、小面積凹陷答案：A187.當(dāng)代車身上應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼的比例可以達(dá)到()。A、10%B、20%C、30%答案：B188.車身上()可以用來(lái)測(cè)量數(shù)據(jù)。A、所有的孔都B、主要的安裝點(diǎn)C、只是底部的孔答案：B189.使用惰性氣體保護(hù)焊焊接1.0mm厚的鋼板時(shí),焊接速度是()m/min。A、1B、1.1C、1.2答案：A190.激光測(cè)量系統(tǒng)有()個(gè)準(zhǔn)分子激光發(fā)射器。A、1B、2C、3答案：B191.加強(qiáng)型塑料件維修用的工具主要是()。A、黏合劑槍和攪拌配料器B、電熱工具C、超聲波焊槍答案：A192.板件變形后,在彎曲部位強(qiáng)度會(huì)()。A、增強(qiáng)B、不變C、下降答案：A193.用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí),隨著電流的增大,會(huì)造成()。A、焊縫變寬、熔深加大B、焊縫變寬、熔深減小C、焊縫變窄、熔深加大答案：A194.對(duì)塑料件雙面焊接時(shí),先在工件破損位置開V形槽,它的深度為()。A、基底材料厚度的75%B、基底材料厚度的50%C、基底材料厚度的30%答案：B195.氧乙炔火焰的碳化焰混合氣中的氧氣量()于乙炔量。A、多B、少C、等答案：B196.黏結(jié)修復(fù)裂紋比較大的塑料件時(shí),要開V形槽,且在V形槽兩邊打磨斜面的寬度是()mm左右。A、20B、30C、40答案：C197.()說法是正確的。A、車架式車身最后修復(fù)上下彎曲B、車架上不會(huì)發(fā)生菱形變形C、碰撞中車架可能遭受損傷,而車身沒有三、多項(xiàng)選擇題答案：C198.液壓系統(tǒng)是通過()實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞。A、工作介質(zhì)B、力的傳動(dòng)C、機(jī)械元件答案：A199.風(fēng)窗玻璃有幾個(gè)泄漏點(diǎn)時(shí),要把()。A、幾個(gè)泄漏點(diǎn)位置密封B、泄漏點(diǎn)一段位置密封C、所有玻璃周邊全部密封答案：B200.在使用專用測(cè)量頭測(cè)量時(shí),要把注意力放在()。A、板件的變形量上B、板件與測(cè)量頭的配合上C、測(cè)量頭上答案：B201.熱塑性塑料數(shù)量很大,約占全部塑料的()。A、60%B、70%C、80%答案：C202.用敲擊法檢驗(yàn)鈑金時(shí),()說明還存在缺陷。A、聲音清脆B、響聲沙啞C、聲音響亮答案：B203.自由臂測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量傳感器是()。A、位移傳感器B、角度傳感器C、激光傳感器答案：B204.用超聲波塑料焊接的焊接時(shí)間是()s。A、低于0.2B、1.0C、不超過0.5答案：C205.對(duì)車門檻板彎曲后向前后拉伸校正時(shí),門檻板下的主夾具要()。A、與校正平臺(tái)不固定B、與校正平臺(tái)固定C、固定,但不能完全緊固答案：A206.采用氣體保護(hù)焊焊接鋁板時(shí),焊炬的焊接角度是()。A、5°~15°B、10°~15°C、10°~20°答案：A207.剪板機(jī)的技術(shù)參數(shù)中每分鐘行程次數(shù)是指()。A、可以剪切板料的次數(shù)B、剪板機(jī)空載時(shí)每分鐘連續(xù)行程次數(shù)C、可剪切板料最多的次數(shù)答案：B208.拉伸中()最重要,它影響校正的成敗。A、不斷測(cè)量B、放松應(yīng)力C、不斷調(diào)整拉力方向答案：A209.用等離子切割板件時(shí),當(dāng)板件厚度超過5mm時(shí),要采用()。A、鉻電極B、鋯電極C、鎢電極答案：C210.車身修復(fù)測(cè)量的基本長(zhǎng)度單位是()。A、毫米(mm)B、米(m)C、厘米(cm)答案：A211.車身前部發(fā)生碰撞進(jìn)行校正時(shí),最先校正的是()。A、車身前部B、車身后部C、車身中部答案：C212.為了增加塑料件的單面焊接強(qiáng)度,需要在工件破損位置開V形槽,它的深度為()。A、基底材料厚度的75%B、基底材料厚度的50%C、基底材料厚度的30%答案：A多選題1.釬焊中,焊劑的作用是()。A、清除金屬表面的氧化層B、使釬焊料容易熔化C、增加釬焊結(jié)合強(qiáng)度D、預(yù)防板件表面進(jìn)一步氧化答案：ACD2.黏結(jié)連接一般和()共同使用。A、電阻點(diǎn)焊B、氣體保護(hù)焊C、折邊連接D、卡扣連接答案：AC3.整體式車身上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)的部件有()。A、前縱梁B、車頂板C、發(fā)動(dòng)機(jī)罩D、后縱梁答案：ACD4.校正設(shè)備中,()適合對(duì)整體式車身進(jìn)行校正。A、地框式校正設(shè)備B、L形校正設(shè)備C、框架式校正設(shè)備D、平臺(tái)式校正設(shè)備答案：CD5.在車身修復(fù)的各個(gè)工序中,()使用測(cè)量系統(tǒng)。A、診斷分析B、拉伸操作C、拆除部件D、安裝部件答案：ABD6.橫向行駛的汽車撞在縱向行駛的汽車的中部,橫向行駛的汽車()。A、車身前部壓縮變形B、車身后部壓縮變形C、車身后部彎曲變形D、車身前部左右彎曲變形答案：AD7.拆卸或安裝玻璃時(shí)要()。A、戴防塵口罩B、戴手套C、戴護(hù)目鏡D、穿工作服答案：BCD8.()屬于液壓泵。A、節(jié)流閥B、齒輪式泵C、葉片式泵D、柱塞式泵答案：BCD9.()的說法是正確的。A、釬焊接頭的強(qiáng)度高于板件的強(qiáng)度B、電弧釬焊的原理與氣體保護(hù)焊的相同C、電阻點(diǎn)焊的單面點(diǎn)焊只能用在結(jié)構(gòu)件上D、電阻點(diǎn)焊焊接前的清潔工作非常重要答案：BD10.車輛在車間停放時(shí),要采取()措施防止車輛移動(dòng)。A、拉緊駐車制動(dòng)器B、踩緊腳制動(dòng)踏板C、變速器操縱桿放在駐車擋或空擋D、車輪下塞木塊答案：ACD11.進(jìn)行惰性氣體保護(hù)焊焊接時(shí),()會(huì)使板件變形。A、使用大電流B、使用分段焊接C、使用脈沖點(diǎn)焊D、放慢焊接速度答案：AD12.用扳手?jǐn)Q緊或松開螺栓時(shí),可以()。A、用拉的動(dòng)作B、敲擊C、握緊手指推D、伸開五指用掌推答案：AD13.用壓縮空氣槍吹洗工件時(shí),應(yīng)佩戴的防護(hù)用具是()。A、耳罩B、護(hù)目鏡C、頭盔D、防塵面具答案：BD14.為了高質(zhì)量的修復(fù)事故車,使用的車身校正設(shè)備需要()才能夠保證修復(fù)的質(zhì)量和精度。A、配備全面的車型數(shù)據(jù)B、測(cè)量系統(tǒng)的精度達(dá)到±3mmC、配備多種鈑金拉伸工具D、配備一個(gè)拉伸塔柱答案：AC15.對(duì)大客車進(jìn)行測(cè)量時(shí),不同位置的尺寸的誤差標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、±3B、±4C、±6D、±10答案：ABC16.防銹鋼板一般有()鍍層。A、鍍鋅B、鍍銅C、鍍鋁D、鍍錫答案：ACD17.維修人員用手搬運(yùn)物品時(shí),要()。A、腰部彎曲B、腰部挺直C、膝部彎曲D、膝部挺直答案：BC18.()的說法是正確的。A、當(dāng)損壞部位存在壓縮區(qū)時(shí),不能在此部位使用塑料填充劑B、低于正常高度的損壞區(qū)稱為壓縮區(qū)C、發(fā)生在拱起部分的凹陷卷曲折損的方向,都與拱起的方向相反D、在校正金屬板的過程中,多少總要引起一些加工硬化答案：ACD19.拆除玻璃黏合劑時(shí),可以使用()。A、尼龍繩B、鋼絲繩C、加熱刀D、螺絲刀答案：BC20.可以實(shí)時(shí)顯示測(cè)量數(shù)據(jù)的測(cè)量系統(tǒng)有()。A、激光測(cè)量系統(tǒng)B、通用測(cè)量系統(tǒng)C、自由臂測(cè)量系統(tǒng)D、超聲波測(cè)量系統(tǒng)答案：AD21.()屬于熱塑性塑料。A、聚乙烯(PE)B、丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)C、玻璃纖維加強(qiáng)塑料(SMC)D、聚氯乙烯(PVC)答案：AD22.關(guān)于箱形截面的凹陷鉸折,()的說法是正確的。A、箱形截面的頂部和底部表面會(huì)同時(shí)有凹陷B、板件兩側(cè)受到拉伸C、板件兩側(cè)受到壓縮D、鉸折中頂部金屬受到的損傷比底部金屬要大答案：AC23.車身板件需要更換的情況有()。A、鋼板銹蝕嚴(yán)重B、吸能區(qū)壓縮變形C、門板大約200mm范圍的凹陷D、板件破損答案：ABD24.整體式車身發(fā)生輕微碰撞時(shí),可以使用()快速測(cè)量。A、通用測(cè)量系統(tǒng)B、鋼卷尺C、專用測(cè)量頭D、軌道式量規(guī)答案：BD25.車架式的前車身由()組成。A、散熱器支架B、前縱梁C、前翼子板D、前擋泥板答案：ACD26.承載式客車車身有()類型。A、基礎(chǔ)承載式B、骨架承載式C、車架承載式D、整體承載式答案：AD27.客車車身側(cè)窗測(cè)量時(shí),()是正確的。A、以上縱梁下平面為基準(zhǔn)B、定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)C、測(cè)量應(yīng)避開窗框圓角D、側(cè)窗對(duì)角線長(zhǎng)度差不超過6mm答案：BCD28.車身板件受到間接損壞的類型有()。A、單純凹陷B、凹陷鉸折C、單純拱曲D、單純卷曲答案：BD29.一般不用燃燒法識(shí)別塑料的原因是()。A、識(shí)別不準(zhǔn)確B、會(huì)產(chǎn)生致癌物質(zhì)C、污染環(huán)境D、車間要防火答案：ABC30.在車架右前部朝右側(cè)拉伸校正車架的彎曲時(shí),要在()。A、右后部朝右側(cè)拉緊定位B、左后部朝右側(cè)拉緊定位C、右后部朝左側(cè)拉緊定位D、左前部朝左側(cè)拉緊定位答案：AD31.整體式車身發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí),可以使用()準(zhǔn)確測(cè)量。A、通用測(cè)量系統(tǒng)B、鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合C、專用測(cè)量頭D、超聲波測(cè)量系統(tǒng)答案：ACD32.燃燒的必要條件是()。A、火焰B、氧氣C、易燃物D、熱量答案：BCD33.()屬于液壓控制元件。A、溢流閥B、節(jié)流閥C、止回閥D、液壓缸答案：ABC34.()屬于超高強(qiáng)度鋼。A、高塑性鋼B、多相鋼C、雙相鋼D、硼鋼答案：ABCD35.()的說法是錯(cuò)誤的。A、平坦錘面的鐵錘用于平坦或低拱起金屬表面的修復(fù)B、精整錘用于大致的精整修復(fù)C、錘子的平面應(yīng)該與金屬板的平面一致D、精整修復(fù)時(shí),敲擊的要領(lǐng)是快速輕敲答案：ACD36.前置后驅(qū)汽車的地板拱起,能起到()作用。A、傳動(dòng)軸通道B、排氣管通道C、增加地板剛性D、通風(fēng)效果好答案：AC37.對(duì)客車車身校正時(shí),一般會(huì)使用()拉伸裝置。A、撐拉器B、塔柱C、手拉葫蘆D、液壓頂桿答案：AD38.車身數(shù)據(jù)圖中有()。A、長(zhǎng)度尺寸B、寬度尺寸C、高度尺寸D、對(duì)角線尺寸答案：ABCD39.在車身外覆蓋件上可以使用()的焊接方法。A、脈沖點(diǎn)焊B、塞焊C、連續(xù)焊D、對(duì)接焊答案：ABD40.更換車身板件時(shí),可以用()進(jìn)行分離。A、等離子切割機(jī)B、氣動(dòng)切割鋸C、焊點(diǎn)轉(zhuǎn)除鉆D、打孔器答案：ABC41.更換()時(shí),必須要用測(cè)量的方法進(jìn)行定位。A、后縱梁B、后側(cè)圍板C、散熱器支架D、門檻外板答案：AC42.修理好的汽車在行駛一段時(shí)間后,車身上的應(yīng)力會(huì)使某些部位出現(xiàn)()。A、焊點(diǎn)拉開B、油漆層剝落C、裂紋D、焊縫的保護(hù)層裂開答案：ABCD43.對(duì)電阻點(diǎn)焊質(zhì)量進(jìn)行外觀檢查時(shí),要檢查()。A、焊點(diǎn)間距B、電極頭壓痕深度C、焊件表面光滑程度D、焊接位置答案：ABCD44.對(duì)塑料件進(jìn)行修復(fù)時(shí),要佩戴()。A、安全帽B、護(hù)目鏡C、呼吸器D、線手套答案：BC45.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測(cè)前減振器支座外,還可以檢查()。A、縱梁B、散熱器支架C、后減振器支座D、車地板答案：BC46.轎車常用的車門類型有()。A、窗框車門B、沖壓成形車門C、折疊式車門D、無(wú)框車門答案：ABD47.一般外形修復(fù)機(jī)有()功能。A、焊接墊片拉伸修復(fù)B、單面點(diǎn)焊C、熱收縮D、焊接焊釘答案：ABC48.鈑金件的檢驗(yàn)方法有()。A、檢視法B、展開法C、測(cè)量法D、探測(cè)法答案：ACD49.一張完整的車身零件圖通常包括()。A、一組視圖B、標(biāo)題欄C、技術(shù)要求D、完整的尺寸答案：ABCD50.影響塑料件黏結(jié)強(qiáng)度的因素有()。A、表面清潔不徹底B、黏結(jié)面積太大C、黏合劑不均勻D、固化時(shí)間過長(zhǎng)答案：AC51.門檻板更換后,可以采用()進(jìn)行焊接。A、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和對(duì)接焊B、搭接焊C、塞焊D、塞焊或釬焊答案：BC52.加強(qiáng)型塑料板上發(fā)生()時(shí),不能維修,需要更換。A、刺穿和破裂B、板件從金屬空間構(gòu)架上被拉離C、嚴(yán)重打折和彎曲D、塑料件缺失超過30%答案：CD53.測(cè)量過程的要素包括()。A、被測(cè)對(duì)象B、計(jì)量單位C、測(cè)量方法D、測(cè)量精度答案：ABCD54.汽車發(fā)生翻滾后,一般會(huì)造成()的損傷。A、中立柱B、縱梁C、擋泥板D、車頂板答案：AD55.關(guān)于惰性氣體保護(hù)焊,()的說法是錯(cuò)誤的。A、焊接熔深與電流有關(guān),但與電壓無(wú)關(guān)B、焊接質(zhì)量受操作者的水平影響很大C、塞焊只能用于結(jié)構(gòu)性板件的焊接D、對(duì)強(qiáng)度要求高的結(jié)構(gòu)性板件,焊接后要進(jìn)行加固答案：ACD56.下列物體能準(zhǔn)確地展成平面圖形的是()。A、柱面B、螺旋面C、錐面D、圓環(huán)面答案：AC57.電子測(cè)量系統(tǒng)可以顯示()。A、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)B、實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)C、只有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)D、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)的差值答案：ABD58.電阻點(diǎn)焊的優(yōu)點(diǎn)有()。A、焊接過程中不產(chǎn)生煙或蒸氣B、不需要對(duì)焊縫進(jìn)行研磨C、焊接強(qiáng)度高、受熱范圍小D、焊接成本比氣體保護(hù)焊等低答案：ABCD59.在進(jìn)行研磨時(shí),應(yīng)佩戴()等防護(hù)用具。A、防塵口罩B、防護(hù)手套C、防護(hù)面罩D、耳罩答案：ABCD60.車身中立柱內(nèi)加強(qiáng)板更換時(shí),要使用()的焊接方式。A、惰性氣體保護(hù)焊塞焊B、惰性氣體保護(hù)焊脈沖點(diǎn)焊C、釬焊D、電阻點(diǎn)焊答案：AD61.客車的蒙皮使用()連接在骨架上的。A、焊接方式B、鉚接方式C、螺栓連接D、黏結(jié)方式答案：ABD62.()會(huì)對(duì)呼吸系統(tǒng)及肺部產(chǎn)生永久傷害。A、焊接煙塵B、打磨拋光時(shí)產(chǎn)生的微塵C、防腐劑揮發(fā)的液滴D、清洗時(shí)揮發(fā)的溶劑答案：ABC63.使用高質(zhì)量氣體保護(hù)焊進(jìn)行塞焊的要求有()。A、各工件緊密地固定在一起B(yǎng)、底層金屬應(yīng)首先熔化C、適當(dāng)調(diào)大電流D、焊絲與被焊接的金屬相容答案：ABD64.車身的測(cè)量位置包括()。A、螺栓B、車身上的圓孔、方孔或橢圓孔C、焊接裙邊搭接縫隙D、車身部件表面答案：ABCD65.()的安裝精度會(huì)影響后輪的定位參數(shù)。A、后縱梁B、后側(cè)圍板C、后擋泥板D、后地板答案：AC66.實(shí)行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是()。A、確定拉伸的方向B、讓損壞板件充分放松應(yīng)力C、因?yàn)槔鞎r(shí)有危險(xiǎn),修理人員要休息D、消除板件的彈性變形答案：ABD67.車身上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)的部件有()。A、前縱梁B、車頂板C、發(fā)動(dòng)機(jī)罩D、后縱梁答案：ACD68.修理板件上受到拉伸的部位時(shí),可以用()。A、墊鐵B、匙形鐵C、整形銼D、橡膠錘答案：AB69.車身修復(fù)中常用的基本測(cè)量工具有()。A、游標(biāo)卡尺B、千分尺C、扭簧比較儀D、水平儀答案：ABD70.用通用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量長(zhǎng)度時(shí),長(zhǎng)度基準(zhǔn)選擇()。A、車身中部靠前基準(zhǔn)點(diǎn)B、前縱梁前部附近的基準(zhǔn)點(diǎn)C、后縱梁后部附近的基準(zhǔn)點(diǎn)D、車身中部靠后基準(zhǔn)點(diǎn)答案：AD71.更換中立柱后,可以采用()進(jìn)行焊接。A、惰性氣體保護(hù)焊B、釬焊C、氧乙炔焊D、電阻點(diǎn)焊答案：AD72.一般電阻點(diǎn)焊焊機(jī)都可以調(diào)整()。A、電流B、電壓C、焊接壓力D、焊接時(shí)間答案：ACD73.可以顯示測(cè)量數(shù)據(jù)的測(cè)量系統(tǒng)有()。A、通用測(cè)量系統(tǒng)B、中心量規(guī)C、專用測(cè)量頭D、超聲波測(cè)量系統(tǒng)答案：AD74.()是零件的加工精度要求。A、形位公差B、平面平整度C、尺寸精度D、表面粗糙度答案：ACD75.氧乙炔的火焰是()。A、收縮焰B、氧化焰C、中性焰D、碳化焰答案：BD76.關(guān)于使用剪床的注意事項(xiàng),()敘述是正確的。A、剪床傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器和制動(dòng)器要經(jīng)常檢查調(diào)整B、剪切時(shí)根據(jù)板料的厚度來(lái)調(diào)整上、下剪刀的間隙,剪薄板取0.5mm以下C、剪切板料時(shí),切線的兩端應(yīng)對(duì)準(zhǔn)下剪刀刃D、當(dāng)剪切線距離板料邊緣很近時(shí),要注意壓緊裝置的壓腳能否壓住板料答案：ACD77.使用測(cè)量系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該()。A、每次測(cè)量都要準(zhǔn)確B、對(duì)同一點(diǎn)要多次測(cè)量C、對(duì)安裝點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,其他可以不測(cè)D、全部的測(cè)量點(diǎn)都要測(cè)量答案：AB78.車身上需要進(jìn)行防腐蝕處理的部位有()。A、裸露的內(nèi)表面B、裸露的接頭C、裸露的外表面D、封閉的內(nèi)表面答案：ABCD79.可以在卷板機(jī)上進(jìn)行操作卷制的是()。A、圓柱面B、圓錐面C、拋物線面D、雙曲面答案：ABD80.使用外形修復(fù)機(jī)焊接墊圈時(shí),焊接不牢固,可能是()造成的。A、板件太厚B、電流太小C、板件不干凈D、墊圈不干凈答案：BCD81.惰性氣體保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)是()。A、可以使鋼板100%熔化B、焊接后不用除去焊渣C、焊縫打磨后強(qiáng)度不下降D、輕松進(jìn)行立焊和仰焊答案：ABCD82.整體式車身上可能會(huì)發(fā)生()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形D、菱形變形答案：ABC83.鋁車身的優(yōu)點(diǎn)有()。A、強(qiáng)度高B、質(zhì)量輕C、防腐性能好D、環(huán)保答案：BCD84.車身前立柱切割后,可用()的方式連接。A、插入件對(duì)接B、沒有插入件的偏置對(duì)接C、無(wú)插入件對(duì)接D、偏置搭接答案：AB85.當(dāng)增大()時(shí),惰性氣體保護(hù)焊焊接熔深也會(huì)增大。A、電流B、電壓C、焊槍運(yùn)行速度D、焊絲直徑答案：AD86.測(cè)量車門數(shù)據(jù)的過程中,要測(cè)量()。A、鉸鏈的安裝點(diǎn)B、門檻裙邊的中間位置C、門鎖的安裝點(diǎn)D、頂蓋縱梁的中間位置答案：AC判斷題1.對(duì)高強(qiáng)度鋼進(jìn)行焊接時(shí),應(yīng)采用牌號(hào)為AWS-E-70S-6的焊絲。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.板件的修復(fù)是按照與碰撞相同的方向依次進(jìn)行校正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.金屬被推上去的部位稱為壓縮區(qū),被拉下的部位成為拉伸區(qū)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.電阻點(diǎn)焊時(shí),兩焊點(diǎn)的間距要適當(dāng)增大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.用探測(cè)方式對(duì)鈑金件檢驗(yàn)的方法有浸油錘擊、水壓和目測(cè)等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.車身修復(fù)使用的鑿子和沖子應(yīng)正確研磨,使其保持鋒利狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.凹陷拉出器是修理車身外部面板最常用、最理想的工具。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.在車身修復(fù)中,使用的等離子切割機(jī)的電極都是鎢電極。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.不論哪種焊接方法,焊接之前的焊接部位清潔非常重要,否則會(huì)影響焊接強(qiáng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.轉(zhuǎn)化涂料在與鋼板接觸時(shí)能形成鋅磷酸鹽涂層，防止銹蝕從油漆下面擴(kuò)展。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.焊接時(shí)要用推的方式,而不要用拉的方式焊接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.使用墊鐵時(shí),墊鐵表面應(yīng)和加工金屬表面相配合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.通常是用氧乙炔焊槍或丙烷焊槍熔化釬焊的金屬,來(lái)分離車身上的電弧釬焊區(qū)域。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.一般的點(diǎn)焊機(jī)都可以對(duì)鋁板進(jìn)行點(diǎn)焊焊接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.玻璃黏合劑安裝法就是使用黏合劑來(lái)固定玻璃的方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.軌道式量規(guī)的測(cè)量頭在測(cè)量某些尺寸時(shí)要設(shè)置成不同長(zhǎng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.車身修復(fù)操作中,惰性氣體保護(hù)焊操作的用電量最大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.數(shù)據(jù)表的側(cè)視圖只顯示車身數(shù)據(jù)的高度值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.有些汽車制造廠為修理廠提供車身數(shù)據(jù)表。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.對(duì)塑料件上的較長(zhǎng)撕裂處進(jìn)行永久焊接之前可作小的臨時(shí)點(diǎn)焊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.拉伸區(qū)的修理可以用錘子敲打,對(duì)壓縮區(qū)的修理可以用墊鐵敲打。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.如果繼續(xù)使用拆除的玻璃,其上面的黏合劑要完全清除。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.對(duì)車身上封閉的內(nèi)表面進(jìn)行防腐蝕處理時(shí)，一定要采用金屬洗滌劑和轉(zhuǎn)化涂料進(jìn)行預(yù)處理，增加防腐材料黏附的強(qiáng)度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.金屬板被彎曲后,在彎曲的位置就會(huì)產(chǎn)生折損。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.車身測(cè)量的誤差允許為±5mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.防腐蝕工作成敗的關(guān)鍵是對(duì)板件表面預(yù)處理的好壞。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.同一尺寸,用不同的測(cè)量方法測(cè)量,其結(jié)果是一樣的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.三維測(cè)量系統(tǒng)可以測(cè)量車身上沒有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的孔的三維尺寸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在使用機(jī)械式通用測(cè)量系統(tǒng)時(shí),必須使汽車的中心面、基準(zhǔn)面與測(cè)量系統(tǒng)的中心面、基準(zhǔn)面重合后才能進(jìn)行測(cè)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.在汽修廠,代替電阻點(diǎn)焊的方法是用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行點(diǎn)焊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.鋼化玻璃在受到?jīng)_擊破碎時(shí),會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊,對(duì)乘客不易造成傷害。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.車架在發(fā)生碰撞時(shí),由中部車架變形吸收能量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.車門與門框的配合間隙和鉸鏈的調(diào)整,是車門維修與更換的重點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.金屬板某一處受到拉伸后,它的金屬晶體將互相靠近。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.鋁外形修復(fù)機(jī)是利用大功率的變壓器來(lái)焊接鋁焊釘?shù)摹?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.制訂好拉伸計(jì)劃后,要完全按照計(jì)劃拉伸修復(fù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.焊接電流的大小對(duì)焊縫的寬窄沒有影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.焊接電壓過低,電弧長(zhǎng)度會(huì)增加,焊接熔深會(huì)減小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.點(diǎn)焊1.0mm厚的金屬板材時(shí),焊點(diǎn)之間的最小距離為22mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.修理車身箱形截面梁,不能用插入件對(duì)接方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.柱塞端面是受壓面,其面積大小決定了柱塞速度和推力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.當(dāng)銼一個(gè)很平坦的部位時(shí),將車身銼與推進(jìn)方向成30o水平推,也可以將銼平放,沿30o方向推。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量精度可以達(dá)到±1mm以下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.中立柱的測(cè)量點(diǎn)一般是焊接裙邊搭接縫隙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.釬焊一般用在車身立柱和門檻板連接處的焊接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.擰緊車身上的緊固件時(shí),一直要到擰不動(dòng)時(shí)為止,必要時(shí)可用加長(zhǎng)桿。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.使用大力拉鉤校正時(shí),接觸板件部位可以不用墊塊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.冷壓彎管機(jī)管托之間的距離不能過小,但可以偏大一些。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.操作剪床,當(dāng)踏下腳踏開關(guān)后,在操作機(jī)構(gòu)的作用下,上、下剪刀進(jìn)行剪切。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.塔柱上改變拉力方向的部件是頂桿。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.金屬收縮時(shí),采用鐵錘在墊鐵上敲擊得方法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.鈑金工具在拉伸時(shí),必須使拉力方向的延長(zhǎng)線通過夾齒的中間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.更換門檻板時(shí)可以使用沒有插入件的對(duì)接方法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.焊槍的噴嘴應(yīng)該和焊絲直徑匹配。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.四輪驅(qū)動(dòng)汽車的前車身與前置前驅(qū)汽車的前車身類似,中、后車身與后輪驅(qū)動(dòng)汽車的中、后車身類似。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.所有更換部件后的電阻點(diǎn)焊,焊接接頭的數(shù)量應(yīng)該和生產(chǎn)廠家原來(lái)的焊接接頭數(shù)量相等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.鋁合金中主要合金元素是硅,還有少量的鎂和銅。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.平臺(tái)式校正儀可以在圍繞車身的任何角度、任何高度和任何地方,向上或向下進(jìn)行拉伸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.金屬板受彎曲和加工過的部位都會(huì)產(chǎn)生加工硬化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.后縱梁與前縱梁一樣也有吸能區(qū)設(shè)計(jì),可以吸收后端碰撞時(shí)的能量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.引起車門輕微下垂的前端碰撞,其損傷不會(huì)擴(kuò)展越過汽車的中心。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.維修工具使用完畢后,應(yīng)將其擦拭干凈再放入工具箱。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.熔焊是通過電弧或火焰等方式將金屬件加熱到熔點(diǎn),使它們?nèi)刍B接在一起。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行正向焊接時(shí),應(yīng)該是焊槍推動(dòng)焊炬。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.風(fēng)噪一般是由于密封條松動(dòng)、磨損或安裝不正確、車門錯(cuò)位等引起的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮,一般還會(huì)采用低碳鋼來(lái)制造。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.當(dāng)車間發(fā)生火災(zāi)煙霧過大時(shí),要打開門窗及時(shí)排煙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.如果車身中部發(fā)生碰撞,則要對(duì)中部進(jìn)行整修,直到中部四個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)有三個(gè)點(diǎn)的尺寸恢復(fù)了,才可以進(jìn)行下一步的測(cè)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.車身中的排氣管護(hù)板是鍍錫鋼板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.當(dāng)代汽車上應(yīng)用的區(qū)域鋼化玻璃裂紋后仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛?cè)说囊曇皡^(qū)域不受到影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.表示的含義是加工后圓柱的精度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設(shè)備進(jìn)行操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.三維測(cè)量是指對(duì)長(zhǎng)度和寬度尺寸的測(cè)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔時(shí),中心對(duì)中心的測(cè)量與邊對(duì)邊的測(cè)量效果一樣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.車身上的防撞吸能區(qū),在修復(fù)中盡量不要進(jìn)行切割分離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.當(dāng)汽車被撞后,車身外殼表面會(huì)比正常位置低,結(jié)構(gòu)上也有后傾現(xiàn)象,這就發(fā)生了左右彎曲變形。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.車身校正儀是通過液壓力量進(jìn)行修復(fù)操作的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.由于裝飾性部件是低碳鋼,對(duì)熱不敏感,在對(duì)其焊接時(shí)可以不用間歇焊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.車身上兩點(diǎn)的長(zhǎng)度值就是指兩點(diǎn)的直線距離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.對(duì)車身上裸露的內(nèi)表面防腐蝕處理使用最多的是兩組分環(huán)氧樹脂底層涂料。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.碰撞點(diǎn)在汽車前部,而同時(shí)發(fā)生在汽車后部的損傷稱為二次損傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.客車蒙皮與骨架焊接,一般采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、單面點(diǎn)焊、電阻點(diǎn)焊、釬焊等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.與軌道式量規(guī)比較,通用測(cè)量系統(tǒng)具有即時(shí)讀取的優(yōu)點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.維修加強(qiáng)型塑料件時(shí),為了增加強(qiáng)度,可以使用金屬板填料。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.車架都做成前部寬、后部窄的形式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.車身修理人員有責(zé)任把基本結(jié)構(gòu)全部修好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.塑料件焊接是利用熱源把塑料焊條和塑料件熔化后連接在一起的方法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.車身修復(fù)中常用的防腐方法是涂油漆。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.車門玻璃粘連或活動(dòng)困難時(shí),可在橡膠或氈布玻璃夾框上使用機(jī)油潤(rùn)滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.在電阻點(diǎn)焊破壞性試驗(yàn)中,焊點(diǎn)被破壞說明試驗(yàn)合格。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.工廠結(jié)合自己的具體情況,會(huì)對(duì)剪床進(jìn)行改造,提高了自動(dòng)化程度,如自動(dòng)上料、下料、定位、壓緊等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.損傷診斷檢查中,通過目測(cè)方式一般不會(huì)遺漏掉所有的損傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.燒焦車身板件上的油漆層時(shí),加熱到鋼板微微變色即可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.使用鑿子進(jìn)行研磨修整時(shí),金屬不能呈現(xiàn)藍(lán)色。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.在校正中是通過塔柱來(lái)監(jiān)控整個(gè)校正過程的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.等離子切割槍可以很快地除去焊點(diǎn),但不能保證下層板材的完整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.塞焊焊縫尺寸必須為6mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.后縱梁的后段都經(jīng)過波紋加工,以提高吸收撞擊的效果。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.車身測(cè)量工作一般只在校正拉伸中配合使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.在車身修復(fù)時(shí),鋼卷尺的使用范圍要比三維測(cè)量廣泛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.熱固性塑料件的損壞可以用塑料焊機(jī)進(jìn)行焊接維修,也可以進(jìn)行黏結(jié)維修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.金屬的鉸折折損上只存在拉伸力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.對(duì)于凹陷鉸折的不適當(dāng)校正,會(huì)使其尺寸加長(zhǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.車門是通過螺栓固定在車身立柱上的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.主夾具一般將整體式車身的縱梁固定在平臺(tái)上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.使用熱空氣焊接時(shí),焊條直徑要比焊接的板件厚度大,焊接質(zhì)量才會(huì)好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí),煙塵和鋅蒸氣會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生非常大的傷害。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.安裝前座椅時(shí),按規(guī)范用扭力扳手?jǐn)Q緊座椅固定螺栓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.L形校正裝置只能在一個(gè)方向上拉伸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.低碳鋼的修理可以使用氧乙炔焊接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.在點(diǎn)焊破壞性試驗(yàn)中,其中一片金屬上應(yīng)有一長(zhǎng)度為10mm的孔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.金屬所具有的延伸并恢復(fù)到原來(lái)形狀的能力稱為塑性變形。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.汽車前部車身和后部車身要設(shè)計(jì)成在某種程度上容易損壞的結(jié)構(gòu),以吸收碰撞能量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.車身板件防腐蝕主要是靠油漆層來(lái)達(dá)到防腐蝕的目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.發(fā)現(xiàn)車窗有泄漏部位,需要拆下玻璃重新密封。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.整體式車身的增寬變形和車架式車身的左右彎曲變形相類似。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.釬焊接頭的搭接部位的寬度一般要大于金屬板厚度的3倍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.當(dāng)汽車受到偏離中心的碰撞時(shí),通常會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B120.自定心量規(guī)可以測(cè)量測(cè)量點(diǎn)的變形值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.座椅一般用高強(qiáng)度螺栓固定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.一般車身板件銹蝕面積超過1/4以上時(shí),應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.在使用框架式校正儀時(shí)不考慮車身具體尺寸的變化是多少。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.切割車身中立柱時(shí),應(yīng)環(huán)繞著D環(huán)面作偏心切割,以避免影響安全帶固定點(diǎn)的加固。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.允許誤差適用在每一次的測(cè)量中。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.玻璃安裝完畢后要進(jìn)行泄漏測(cè)試。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.熱固性塑料在彎折后不能完全恢復(fù)形狀,而熱塑性塑料彈性較好,可以恢復(fù)形狀。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.在整體式車身拉伸過程中,應(yīng)用最多的是單拉系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.高強(qiáng)度、低合金鋼(HSLA)又稱回磷鋼,通過在低碳鋼中加入錳來(lái)提高鋼的強(qiáng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.車架是汽車的基礎(chǔ),車身和主要部件都焊接在車架上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)是根據(jù)聲音等速傳播的原理進(jìn)行測(cè)量的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.高度與長(zhǎng)度是測(cè)量尺平行于車身基準(zhǔn)面時(shí)測(cè)量出來(lái)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.焊接對(duì)水和空氣的密封好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.在打磨塑料件時(shí)要戴防護(hù)眼鏡和橡膠手套。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.對(duì)車身焊接時(shí),要采用不會(huì)降低車身原有強(qiáng)度和耐久性的焊接方法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.加強(qiáng)型塑料件黏合劑的配料器,可以使雙組分黏合劑以恒定的速率進(jìn)行配比。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.對(duì)鍍鋅板焊接時(shí),應(yīng)該佩戴焊接頭盔和防毒口罩。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.萬(wàn)能角度尺的讀數(shù)方法與千分尺類似。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.拉伸中不斷重復(fù)停止拉伸、保持、放松、再拉伸的過程,是為了消除內(nèi)部的應(yīng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.電阻點(diǎn)焊的焊接電壓大,焊件熔融大就會(huì)產(chǎn)生飛濺。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.點(diǎn)焊時(shí),建議焊角為50°。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.A0幅面圖紙的面積為1.5m2。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.圓柱類零件通常采用平行線法作展開圖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.清除車門內(nèi)的破碎玻璃時(shí),可使用壓縮空氣吹除。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.打磨機(jī)的砂輪片超過其轉(zhuǎn)速極限會(huì)破碎傷人。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.齒輪泵流量脈動(dòng)大,噪聲大,排量可以調(diào)節(jié)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B147.所有車身數(shù)據(jù)圖紙都使用一樣的標(biāo)記符號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.校正金屬的關(guān)鍵是知道在什么部位、什么時(shí)間、用多大的力敲打多少次。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.焊接新鋼板時(shí),應(yīng)從強(qiáng)度較低的部位開始焊接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B150.在車身修復(fù)操作中不要穿著過于寬松的衣服。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.尼龍帶有輕微的裂口,可以繼續(xù)使用,不必更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B152.車身修復(fù)工作區(qū)一般分為鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位、車身校正工位和材料存放工位等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.導(dǎo)電嘴到工件距離為20mm時(shí),焊接效果最好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.金屬板受到鉸折折損,折損處頂部金屬受到的損傷比底部要小的多。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.彎管機(jī)的轉(zhuǎn)盤與滾輪的圓弧槽,應(yīng)與管子外徑相符,以保證管子在彎曲時(shí)不致產(chǎn)生橢圓形截面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.只要對(duì)板件進(jìn)行拉伸,板件就能部分恢復(fù)變形。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.在修理結(jié)構(gòu)性部件時(shí),只能對(duì)在制造廠進(jìn)行過搭接焊的地方進(jìn)行搭接焊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.防腐蝕材料必須要有良好的黏合性，還必須不能溶于其他溶劑。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.整體式車身前部結(jié)構(gòu)比車架式車身復(fù)雜得多。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.超高強(qiáng)度鋼不同尋常的高強(qiáng)度是由于在加工過程中產(chǎn)生的特殊細(xì)化的晶粒形成的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.當(dāng)鋼鐵經(jīng)過機(jī)械加工產(chǎn)生塑性變形后,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)將變得散亂,從而造成強(qiáng)度不均,此時(shí)可籍回火處理來(lái)整頓其內(nèi)部結(jié)構(gòu),改善機(jī)械性能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.在一個(gè)凹陷的部位上進(jìn)行焊接時(shí),由于金屬收縮,形成了一個(gè)凸起。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.為了便于剪切相同規(guī)格和尺寸的板料,機(jī)座上安裝了作基準(zhǔn)用的壓料板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.更換車身地板時(shí),可以用有加強(qiáng)件的對(duì)接方式連接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B165.電子測(cè)量系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)傳輸數(shù)據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.無(wú)論是更換結(jié)構(gòu)板還是裝飾板,重點(diǎn)都在于準(zhǔn)確的配合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.對(duì)于箱形截面的凹陷鉸折,不適當(dāng)?shù)男Ｕ龝?huì)造成尺寸縮