2025年高考物理一輪復(fù)習(xí)（新人教版） 第3章　第1課時(shí)　牛頓第一定律　牛頓第二定律

第三章運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系考情分析試題情境生活實(shí)踐類跳水、蹦床、蹦極、火箭發(fā)射、無(wú)人機(jī)、跳傘運(yùn)動(dòng)、電梯內(nèi)的超重及失重學(xué)習(xí)探究類傳送帶模型，板塊模型，探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)第1課時(shí)牛頓第一定律牛頓第二定律目標(biāo)要求1.理解牛頓第一定律的內(nèi)容和慣性的本質(zhì)。2.掌握牛頓第二定律的內(nèi)容及公式，能夠應(yīng)用牛頓第二定律解決問(wèn)題。3.了解單位制，并知道國(guó)際單位制中的七個(gè)基本單位，會(huì)用國(guó)際單位制檢查結(jié)果表達(dá)式是否正確。內(nèi)容索引考點(diǎn)一牛頓第一定律考點(diǎn)二牛頓第二定律考點(diǎn)三超重和失重問(wèn)題課時(shí)精練考點(diǎn)四力學(xué)單位制><考點(diǎn)一牛頓第一定律一、牛頓第一定律1.內(nèi)容：一切物體總保持

或

，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。2.理想實(shí)驗(yàn)：它是在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上采用科學(xué)的抽象思維來(lái)展開(kāi)的實(shí)驗(yàn)，是人們?cè)谒枷肷纤茉斓睦硐脒^(guò)程。牛頓第一定律是通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出的，它

(填“不能”或“可以”)由實(shí)際的實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證。勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)靜止?fàn)顟B(tài)不能3.物理意義(1)揭示了物體在不受外力或所受合外力為零時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。(2)提出了一切物體都具有

，即物體維持其原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性。(3)揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，說(shuō)明力不是

的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。注意：運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變指速度的改變，速度改變則必有加速度，故力是物體產(chǎn)生

的原因。慣性維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)加速度二、慣性1.定義：物體保持原來(lái)

或

的性質(zhì)叫作慣性。2.慣性大小的量度

是物體慣性大小的唯一量度。物體的質(zhì)量越大，慣性

；物體的質(zhì)量越小，慣性

。勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)靜止?fàn)顟B(tài)質(zhì)量越大越小3.對(duì)慣性的理解(1)慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性。(2)物體慣性的大小只取決于物體的

，與物體的受力情況、速度大小及所處位置

。質(zhì)量無(wú)關(guān)(3)物體慣性表現(xiàn)形式：①形式一：“保持原狀”。物體不受外力或所受的合外力為零時(shí)，慣性表現(xiàn)為物體保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)。②形式二：“反抗改變”。物體受到外力且合外力不為零時(shí)，慣性表現(xiàn)為物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度。慣性越大，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變。1.牛頓第一定律是實(shí)驗(yàn)定律。(

)2.物體不受力時(shí)，將處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。(

)3.運(yùn)動(dòng)的物體慣性大，靜止的物體慣性小。(

)4.超載時(shí)遇到緊急情況剎車(chē)不容易停下來(lái)，說(shuō)明質(zhì)量越大，慣性越大。(

)×√×√例1

(2023·北京市朝陽(yáng)區(qū)六校聯(lián)考)如圖所示，滑冰運(yùn)動(dòng)員用力將冰刀后蹬，可以向前滑行；停止用力，會(huì)逐漸停下，且滑行的速度越大，停下所需時(shí)間越長(zhǎng)，滑得越遠(yuǎn)。有四位同學(xué)對(duì)此過(guò)程發(fā)表了自己的看法，你認(rèn)為正確的是

A.運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持B.停止用力，運(yùn)動(dòng)員停下來(lái)是具有慣性的表現(xiàn)C.停止用力，運(yùn)動(dòng)員停下來(lái)是由于摩擦力的作用D.速度越大，停下所需時(shí)間越長(zhǎng)，說(shuō)明慣性的大小和速度有關(guān)√力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故A錯(cuò)誤；停止用力，運(yùn)動(dòng)員停下來(lái)是由于摩擦力的作用，而繼續(xù)運(yùn)動(dòng)是因?yàn)閼T性，故B錯(cuò)誤，C正確；摩擦力一定時(shí)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，速度越大，停下所需時(shí)間越長(zhǎng)，但慣性與自身的質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。例2

(2023·江蘇省蘇州中學(xué)期末)大型油罐車(chē)內(nèi)部設(shè)置了一些固定擋板，如圖所示，油罐車(chē)在水平路面上行駛，下列說(shuō)法正確的是A.油罐車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，油沒(méi)有慣性B.油罐車(chē)加速前進(jìn)時(shí)，油的液面仍然保持水平C.油罐車(chē)減速前進(jìn)時(shí)，兩擋板間油的液面前低后高D.擋板間油的質(zhì)量相對(duì)小，可以有效減弱變速時(shí)油的涌動(dòng)√慣性的大小只取決于物體的質(zhì)量，和物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；當(dāng)油罐車(chē)加速前進(jìn)時(shí)，由于慣性油向后涌動(dòng)，所以油的液面應(yīng)前低后高，故B錯(cuò)誤；當(dāng)油罐車(chē)減速前進(jìn)時(shí)，油向前涌動(dòng)，油的液面前高后低，故C錯(cuò)誤；當(dāng)擋板間油的質(zhì)量相對(duì)小時(shí)，油的慣性小，可以有效減弱變速時(shí)油的涌動(dòng)，故D正確。返回牛頓第二定律><考點(diǎn)二1.內(nèi)容：物體加速度的大小跟它受到的作用力成

，跟它的質(zhì)量成

，加速度的方向跟作用力的方向

。2.表達(dá)式：

。正比反比相同F(xiàn)＝ma3.對(duì)牛頓第二定律的理解4.加速度兩個(gè)表達(dá)式的對(duì)比理解1.由m＝

可知，物體的質(zhì)量與其所受合外力成正比，與其運(yùn)動(dòng)的加速度成反比。(

)2.可以利用牛頓第二定律確定高速(接近光速)電子的加速度。(

)3.F＝ma是矢量式，a的方向與F的方向相同，與速度方向無(wú)關(guān)。(

)4.物體所受合外力減小，加速度一定減小，而速度不一定減小。(

)××√√思考某同學(xué)為研究雨滴下落的規(guī)律查閱資料，了解到：較大的雨滴，其運(yùn)動(dòng)模型可看成是1000m高空的物體在有空氣阻力的空間中由靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)，落地速度4m/s。請(qǐng)分析雨滴下落的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，描述雨滴下落過(guò)程中速度和加速度的變化，并定性作出雨滴下落的v－t圖像。(設(shè)空氣阻力與速度大小成正比)答案雨滴先加速下落，速度變大，所受空氣阻力變大，由牛頓第二定律mg－kv＝ma知，雨滴的加速度減小，當(dāng)雨滴所受的空氣阻力與重力大小相等時(shí)，加速度為零，雨滴勻速下落。其下落的v－t圖像如圖所示。例3

(2022·全國(guó)乙卷·15)如圖，一不可伸長(zhǎng)輕繩兩端各連接一質(zhì)量為m的小球，初始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)靜置于光滑水平桌面上，兩球間的距離等于繩長(zhǎng)L。一大小為F的水平恒力作用在輕繩的中點(diǎn)，方向與兩球連線垂直。當(dāng)兩球運(yùn)動(dòng)至二者相距

時(shí)，它們加速度的大小均為√設(shè)繩子拉力為FT，對(duì)結(jié)點(diǎn)O，由平衡條件：水平方向有2FTcosθ＝F，對(duì)任意小球由牛頓第二定律有FT＝ma例4在空間站中，如需測(cè)量一個(gè)物體的質(zhì)量，需要運(yùn)用一些特殊方法。如圖所示，先對(duì)質(zhì)量為m1＝1.0kg的標(biāo)準(zhǔn)物體P施加一水平恒力F，測(cè)得其在1s內(nèi)的速度變化量大小是10m/s，然后將標(biāo)準(zhǔn)物體P與待測(cè)物體Q緊靠在一起，施加同一水平恒力F，測(cè)得它們1s內(nèi)速度變化量大小是2m/s。則待測(cè)物體Q的質(zhì)量m2為A.3.0kg B.4.0kgC.5.0kg D.6.0kg√例5

(多選)如圖所示，水平輕彈簧兩端拴接兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球a和b，拴接小球的細(xì)線P、Q固定在天花板上，兩球靜止，兩細(xì)線與水平方向的夾角均為37°?，F(xiàn)剪斷細(xì)線P，彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度大小為g，取sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。下列說(shuō)法正確的是√C.剪斷與a球連接處的彈簧的瞬間，細(xì)線P的拉力變小D.剪斷與a球連接處的彈簧的瞬間，小球a的加速度大小為0.8g√√剪斷細(xì)線P前，對(duì)小球a進(jìn)行受力分析，小球a受豎直向下的重力、水平向右的彈簧彈力以及沿細(xì)線P斜向上的拉力。根據(jù)共點(diǎn)力平衡有FTsin37°＝mg，F(xiàn)Tcos37°＝kx，聯(lián)立解得x＝

，故A正確；剪斷細(xì)線P的瞬間，彈簧的彈力不變，小球b所受合力為零，所以小球b處于靜止?fàn)顟B(tài)，加速度為0，故B錯(cuò)誤；剪斷細(xì)線P前，細(xì)線P的拉力大小為FT＝

，剪斷與a球連接處的彈簧的瞬間，小球a所受彈簧的彈力為零，小球a即將擺動(dòng)，此時(shí)擺動(dòng)的速度為零，則徑向合力為零，切向合力提供切向加速度，有FT′－mgsin37°＝man＝0，mgcos37°＝mat，解得FT′＝

<FT＝

，at＝

，即剪斷與a球連接處的彈簧的瞬間，細(xì)線P的拉力變小，小球a的加速度大小為0.8g，故C、D正確。求解瞬時(shí)加速度問(wèn)題的一般思路返回超重和失重問(wèn)題><考點(diǎn)三名稱超重失重完全失重產(chǎn)生條件物體的加速度_____物體的加速度_____物體豎直向下的加速度等于g對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)情境

上升或______下降

下降或_____上升自由落體運(yùn)動(dòng)、豎直上拋運(yùn)動(dòng)等超重、失重和完全失重的對(duì)比向上向下加速減速加速減速名稱超重失重完全失重原理F－mg＝maF＝________mg－F＝maF＝________mg－F＝mgF＝___說(shuō)明(1)發(fā)生超重或失重現(xiàn)象時(shí)，物體所受的重力沒(méi)有變化，只是壓力(或拉力)變大或變小了。(2)在完全失重的狀態(tài)下，一切由重力產(chǎn)生的物理現(xiàn)象都會(huì)完全消失，如天平失效、浸在水中的物體不再受浮力作用、液柱不再產(chǎn)生壓強(qiáng)等。mg＋mamg－ma01.減速上升的升降機(jī)內(nèi)的物體對(duì)地板的壓力大于物體的重力。(

)2.加速度大小等于g的物體處于完全失重狀態(tài)。(

)3.物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)其重力并沒(méi)有發(fā)生變化。(

)4.根據(jù)物體處于超重或失重狀態(tài)，可以判斷物體運(yùn)動(dòng)的速度方向。(

)××√×思考1.蹦極運(yùn)動(dòng)員從高處跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，隨后彈性繩被拉直，直至最低點(diǎn)速度減為零。則在下降過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員在什么階段分別處于超重、失重狀態(tài)？

答案運(yùn)動(dòng)員下降過(guò)程中，在彈性繩被拉直前處于完全失重狀態(tài)；從彈性繩剛拉直到彈性繩的拉力等于重力過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)；從彈性繩的拉力等于重力到最后運(yùn)動(dòng)員減速為0，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)。2.當(dāng)在盛水的靜止塑料瓶壁上扎一個(gè)小孔時(shí)，水會(huì)從小孔噴出，但釋放水瓶，讓水瓶自由下落時(shí)，水卻不會(huì)從小孔流出。這是為什么？答案塑料瓶靜止時(shí)，小孔有水噴出，是因?yàn)樯喜康乃畬?duì)下部的水產(chǎn)生壓力；當(dāng)讓水瓶自由下落時(shí)，由于a＝g，水和瓶均處于完全失重狀態(tài)，上部的水不會(huì)對(duì)下部的水產(chǎn)生壓力，故水不再?gòu)男】琢鞒觥＠?

(2023·四川省射洪中學(xué)模擬)人站在力傳感器上完成下蹲和站起動(dòng)作，傳感器記錄的力隨時(shí)間變化圖像(F－t圖像)如圖所示，重力加速度g＝10m/s2，則A.下蹲過(guò)程中最大加速度為6m/s2B.人在下蹲過(guò)程中，力的示數(shù)先變大后變小C.人在站起過(guò)程中，先失重后超重D.人在8s內(nèi)完成了兩次下蹲和兩次站起動(dòng)作√人在下蹲過(guò)程中，先加速下降再減速下降，所以力傳感器的示數(shù)先變小后變大，故B錯(cuò)誤；人在站起過(guò)程中，先加速起立再減速起立，所以先超重后失重，故C錯(cuò)誤；人在下蹲過(guò)程中，力傳感器的示數(shù)先變小后變大，人在站起過(guò)程中，力傳感器的示數(shù)先變大后變小，所以人在8s內(nèi)完成了一次下蹲和一次站起動(dòng)作，故D錯(cuò)誤。返回力學(xué)單位制><考點(diǎn)四1.單位制：

單位和

單位一起組成了單位制。2.基本單位：基本量的單位。國(guó)際單位制中基本量共七個(gè)，其中力學(xué)有三個(gè)，是

、

、

，基本單位分別是

、

、

。3.導(dǎo)出單位：由基本量根據(jù)

推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位?；緦?dǎo)出長(zhǎng)度質(zhì)量時(shí)間米千克秒物理關(guān)系4.國(guó)際單位制的基本單位物理量名稱物理量符號(hào)單位名稱單位符號(hào)長(zhǎng)度l米m質(zhì)量m千克(公斤)kg時(shí)間t秒s電流I安[培]A熱力學(xué)溫度T開(kāi)[爾文]K物質(zhì)的量n，(ν)摩[爾]mol發(fā)光強(qiáng)度I，(Iv)坎[德拉]cd√返回課時(shí)精練1.關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列說(shuō)法正確的是A.牛頓通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因B.牛頓第一定律又被稱為慣性定律，物體的速度越大，慣性越大C.伽利略和笛卡兒的思想觀點(diǎn)對(duì)牛頓第一定律的建立做出了基礎(chǔ)性的

貢獻(xiàn)D.牛頓第三定律指出先有作用力，后有反作用力√1234567891011121312345678910111213伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，A錯(cuò)誤；牛頓第一定律又被稱為慣性定律，物體的質(zhì)量越大，慣性越大，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，慣性與速度無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤；牛頓在伽利略和笛卡兒等人的研究基礎(chǔ)上，總結(jié)出了牛頓第一定律，伽利略和笛卡兒的思想觀點(diǎn)對(duì)牛頓第一定律的建立做出了基礎(chǔ)性的貢獻(xiàn)，C正確；作用力與反作用力具有同時(shí)性，即同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，沒(méi)有先后之分，D錯(cuò)誤。2.(2024·廣東省四校聯(lián)考)滑翔傘是一批熱愛(ài)跳傘、滑翔翼的人發(fā)明的一種飛行器。現(xiàn)有一滑翔傘沿直線朝斜向右下方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。若空氣對(duì)滑翔傘和飛行人員的作用力為F，則此過(guò)程中F的方向可能是12345678910111213√12345678910111213滑翔傘沿直線朝斜向右下方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則F與G的合力方向與v同向，故A符合題意，B、C、D不符合題意。3.(2022·江蘇卷·1)高鐵車(chē)廂里的水平桌面上放置一本書(shū)，書(shū)與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度g＝10m/s2。若書(shū)不滑動(dòng)，則高鐵的最大加速度不超過(guò)A.2.0m/s2

B.4.0m/s2C.6.0m/s2

D.8.0m/s2√1234567891011121312345678910111213書(shū)放在水平桌面上，若書(shū)相對(duì)于桌面不滑動(dòng)，最大靜摩擦力提供加速度時(shí)，有最大加速度，即有Ffm＝μmg＝mam，解得am＝μg＝4.0m/s2，書(shū)相對(duì)高鐵靜止，故若書(shū)不滑動(dòng)，高鐵的最大加速度為4.0m/s2，B正確，A、C、D錯(cuò)誤。4.(2020·山東卷·1)一質(zhì)量為m的乘客乘坐豎直電梯下樓，其位移s與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示。乘客所受支持力的大小用FN表示，速度大小用v表示。重力加速度大小為g。以下判斷正確的是A.0～t1時(shí)間內(nèi)，v增大，F(xiàn)N>mgB.t1～t2時(shí)間內(nèi)，v減小，F(xiàn)N<mgC.t2～t3時(shí)間內(nèi)，v增大，F(xiàn)N<mgD.t2～t3時(shí)間內(nèi)，v減小，F(xiàn)N>mg√1234567891011121312345678910111213根據(jù)s－t圖像的斜率表示速度可知，0～t1時(shí)間內(nèi)v增大，t2～t3時(shí)間內(nèi)v減小，t1～t2時(shí)間內(nèi)v不變，故B、C錯(cuò)誤；0～t1時(shí)間內(nèi)速度越來(lái)越大，加速度向下，處于失重狀態(tài)，則FN<mg，故A錯(cuò)誤；t2～t3時(shí)間內(nèi)，速度逐漸減小，加速度向上，處于超重狀態(tài)，則FN>mg，故D正確。5.(2023·遼寧卷·2)安培通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)了電流之間相互作用力的規(guī)律。若兩段長(zhǎng)度分別為Δl1和Δl2、電流大小分別為I1和I2的平行直導(dǎo)線間距為r時(shí)，相互作用力的大小可以表示為ΔF＝

。比例系數(shù)k的單位是A.kg·m/(s2·A) B.kg·m/(s2·A2)C.kg·m2/(s3·A) D.kg·m2/(s3·A3)√123456789101112136.(2023·全國(guó)乙卷·14)一同學(xué)將排球自O(shè)點(diǎn)墊起，排球豎直向上運(yùn)動(dòng)，隨后下落回到O點(diǎn)。設(shè)排球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小和速度大小成正比。則該排球A.上升時(shí)間等于下落時(shí)間

B.被墊起后瞬間的速度最大C.達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)加速度為零

D.下落過(guò)程中做勻加速運(yùn)動(dòng)√1234567891011121312345678910111213上升過(guò)程和下降過(guò)程的位移大小相同，上升過(guò)程的末狀態(tài)和下降過(guò)程的初狀態(tài)速度均為零。對(duì)排球受力分析，上升過(guò)程中重力和阻力方向相同，下降過(guò)程中重力和阻力方向相反，根據(jù)牛頓第二定律可知，上升過(guò)程中任意位置的加速度大小比下降過(guò)程中對(duì)應(yīng)位置的加速度大，則上升過(guò)程的平均加速度較大，由位移與時(shí)間關(guān)系可知，上升時(shí)間比下落時(shí)間短，A錯(cuò)誤；排球在上升過(guò)程做減速運(yùn)動(dòng)，排球在下降過(guò)程做加速運(yùn)動(dòng)，在整個(gè)過(guò)程中空氣阻力一直做負(fù)功，小球機(jī)械能一直在減小，下降過(guò)程中的最低點(diǎn)的速度大小小于上升過(guò)程的最低點(diǎn)的速度大小，故排球被墊起時(shí)的速度最大，B正確；12345678910111213達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，空氣阻力為零，此刻排球受重力作用，加速度不為零，C錯(cuò)誤；下落過(guò)程中，排球速度在變，所受空氣阻力也在變，故排球所受的合外力在變化，排球在下落過(guò)程中做變加速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。7.(2024·江西省第一次聯(lián)考)智能手機(jī)有許多的傳感器，如加速度傳感器。小明用手平托著手機(jī)，迅速向下運(yùn)動(dòng)，然后停止。以豎直向上為正方向，手機(jī)記錄了手機(jī)豎直方向的加速度a隨時(shí)間t變化的圖像，如圖所示。則下列判斷正確的是A.t1時(shí)刻手機(jī)速度最大B.手機(jī)t2時(shí)刻比t1時(shí)刻速度更小C.t3時(shí)刻手受到的壓力比手機(jī)重力小D.t4時(shí)刻手受到的壓力最大√1234567891011121312345678910111213根據(jù)題意由題圖可知，t1時(shí)刻手機(jī)加速度為負(fù)向最大，但速度不是最大，故A錯(cuò)誤；手機(jī)一直向下運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻手機(jī)加速度仍向下，所以手機(jī)還在向下加速，速度比t1時(shí)刻更大，故B錯(cuò)誤；12345678910111213根據(jù)題意，設(shè)手給手機(jī)的支持力為F，向下為正方向，由牛頓第二定律有mg－F＝ma，可得F＝mg－ma，可知當(dāng)手機(jī)具有向上的最大加速度時(shí)，手給手機(jī)的作用力最大，即手受到的壓力最大，由題圖可知，t4時(shí)刻手機(jī)具有向上的最大加速度，即t4時(shí)刻手受到的壓力最大；t3時(shí)刻，手機(jī)具有向上的加速度，手機(jī)處于超重狀態(tài)，所以手受到的壓力比手機(jī)重力大，故C錯(cuò)誤，D正確。8.(多選)某人在地面上用體重計(jì)稱得其體重為490N，他將體重計(jì)移至電梯內(nèi)稱量，t0至t3時(shí)間段內(nèi)，體重計(jì)的示數(shù)如圖所示。若取豎直向上為正方向，則電梯運(yùn)行的v－t和a－t圖像可能正確的是(g取9.8m/s2)√12345678910111213√√m＝

＝50kg，在t0～t1時(shí)間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律可知F1－mg＝ma1，解得a1＝－1m/s2，可知在t0～t1時(shí)間內(nèi)，此人向下做勻加速運(yùn)動(dòng)或向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，t1～t2根據(jù)牛頓第二定律可知F2－mg＝ma2，解得a2＝0，可知在t1～t2時(shí)間內(nèi)，此人做勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止，t2～t3時(shí)間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律可知F3－mg＝ma3，解得a3＝1m/s2，可知在t2～t3時(shí)間內(nèi)，此人向下做勻減速運(yùn)動(dòng)或向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，綜上所述，圖A、B、C符合要求。12345678910111213A.圖乙中，人一定勻加速下滑B.圖乙中，鋼索對(duì)輕環(huán)的作用力大小為C.圖丙中，人一定勻速下滑D.圖丙中，鋼索對(duì)輕環(huán)無(wú)摩擦力9.如圖甲所示，高空滑索是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。如果某人用輕繩通過(guò)輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在足夠長(zhǎng)的傾斜鋼索上運(yùn)動(dòng)，鋼索與水平地面的夾角為30°，在下滑過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)如圖乙(輕繩與鋼索垂直)和如圖丙(輕繩沿豎直方向)所示的兩種情形，已知此人的質(zhì)量為m，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是√1234567891011121312345678910111213題圖乙中，人受到重力和輕繩的拉力，由于兩個(gè)力不共線，且合力方向斜向下，故人只能勻加速下滑，故A正確，不符合題意；題圖丙中，人受到重力和輕繩的拉力，兩力均沿豎直方向，若合力不為零，則合力必沿豎直方向，與速度不共線，人不可能做直線運(yùn)動(dòng)，因此合力一定為零，人一定勻速下滑，故C正確，不符合題意；12345678910111213題圖丙中，輕環(huán)也做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所受合力為零，輕繩對(duì)輕環(huán)的拉力與鋼索對(duì)輕環(huán)的支持力不在一條直線上，合力不可能為零，因此輕環(huán)一定受到鋼索的摩擦力，三力平衡，故D錯(cuò)誤，符合題意。10.(2023·海南省模擬)如圖所示，在質(zhì)量為M的箱式電梯的地板上固定一輕質(zhì)彈簧，彈簧的上端拴接一質(zhì)量為mA的物體A，質(zhì)量為mB的物體B放置在物體A上，整個(gè)裝置隨電梯一起勻速下降，彈簧保持豎直，重力加速度為g。某時(shí)刻懸掛電梯的鋼索突然斷裂，在鋼索斷裂的瞬間，下列說(shuō)法正確的是A.物體A的加速度大小為0 B.物體B的加速度大小為gC.箱式電梯的加速度大小為g D.物體B對(duì)物體A的壓力為0√12345678910111213鋼索斷裂的瞬間，彈簧的彈力不變，所以A、B的受力情況不變，加速度均為0，物體B對(duì)物體A的壓力等于自身重力，對(duì)箱式電梯受力分析可知(mB＋mA＋M)g＝Ma，解得a＝

，故選A。1234567891011121311.(2024·湖北襄陽(yáng)市第四中學(xué)月考)如圖，一輛公共汽車(chē)在水平公路上做直線運(yùn)動(dòng)，小球A用細(xì)線懸掛在車(chē)頂上，車(chē)廂底板上放一箱蘋(píng)果，蘋(píng)果箱和蘋(píng)果的總質(zhì)量為M，蘋(píng)果箱和箱內(nèi)的蘋(píng)果始終相對(duì)于車(chē)廂底板靜止，蘋(píng)果箱與公共汽車(chē)車(chē)廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，若觀察到細(xì)線偏離豎直方向夾角大小為θ并保持不變，則下列說(shuō)法中正確的是A.汽車(chē)一定向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.車(chē)廂底板對(duì)蘋(píng)果箱的摩擦力水平向右C.蘋(píng)果箱中間一個(gè)質(zhì)量為m的蘋(píng)果受到的合力大小為

D.蘋(píng)果箱中間一個(gè)質(zhì)量為m的蘋(píng)果受到周?chē)渌O(píng)果對(duì)它的作用力大小

為√1234567891011121312345678910111213對(duì)小球受力分析，可知合力與加速度方向水平向左，所以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度方向水平向左，如果向右運(yùn)動(dòng)，則做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，如果向左運(yùn)動(dòng)，則做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；設(shè)小球的加速度為a，受力分析如圖所示，對(duì)小球由牛頓第二定律得m1gtanθ＝m1a，解得a＝gtanθ，則