質(zhì)量回頭望(公路工程)

工程貢量是工程建設(shè)的生不講求質(zhì)量其他一都是在—2012

年4月5日，響應總監(jiān)辦文件，進行了“質(zhì)量回頭望”的工作普查工

作。質(zhì)量專題會議進行了“質(zhì)量回頭望”2012年4

月

1日—■

我部內(nèi)部今天進行通過對去年所做工程的質(zhì)量排查。具體質(zhì)量問題如下：·

1、混凝土施工問題·

2、路基施工問題·

3、施工管理問題混凝土工程質(zhì)量問題■跑?！鰩缀纬叽绮缓细?/p>

■漏漿■爛跟、骨料外漏■表邊裂紋■沉降縫不在同一條垂直線上■混凝土強度跑模~~還是跑模~~外觀質(zhì)量差顏色不均

勻鐵銹水紋外觀質(zhì)量極差!!!幾何尺寸變形了整體線型差漏漿嚴重爛根、骨料外露表面裂紋較多沉降縫不在一條垂直線施工垃圾不清理混凝土強度問題■

混凝土強度出現(xiàn)的問題在此就不多說了，造成的原因也是多方面的。試驗室在此方面經(jīng)

驗豐富，由試驗室進行原因分析混凝土質(zhì)量存在問題的原因分析●模板剛度不足●模板拼接處連接不牢固●外部支撐與內(nèi)部桿拉力

量不足跑模原因分析托空水紋的原因：1、混凝土內(nèi)部和

表面發(fā)生水或水泥漿離析形成

的2減水劑過飽和、混凝上拌合物保米件差3、混凝土前后

澆筑時間顏色不均勻的原因：1、混凝土配合比不一致，2、混凝土的養(yǎng)護條件

及混凝土的振搗情況不一致，3

脫模劑使用情況不一致本身沾有鐵銹2、拉桿、外漏鋼筋的銹

蝕污染鐵銹的原因：、模板打磨不到位、外觀質(zhì)量差原因分析整體線型差原因分析：與

跑模原因相同漏漿嚴重原因分析：模板拼接不嚴密，填塞、密封不到位爛根、骨料的原因分析：漏漿、混凝土離析、振搗方法不當表面裂紋較多原因分析：1、灑水養(yǎng)護不到位2、素混凝土水化熱較大表面的干縮裂紋表面裂紋較多原因分析：沉降縫不在一條垂直線原因分析重視程度不夠、粗心大意施工.施工垃圾不清理原因分析懶!!!路基存在問題●松散、起皮●填料不規(guī)范●邊坡修整不美觀●臨時排水不暢●現(xiàn)場存在的其他問題●

初平、整平、壓實機具不足，填

筑層無法及時碾壓成型，而形成

松散狀態(tài)?！裉钪亮媳韺邮^多●填料的含水量很不均勻●土料是含沙低液限粉土、低液限

粉土等，這類土料自身黏結(jié)力較

差，不易碾壓成型●

對同一水平層的厚度掌握不嚴，

造成厚薄不均勻，在填筑至最頂

層后，為調(diào)整路基頂部高程而貼

補薄層，致使薄層與原來填筑層

整體性較差，從而出現(xiàn)起皮碾壓松散起皮及原因分析填料不規(guī)范●天氣干燥、砂性填料表

面容易失水、松散，邊

坡修整不易控制●風蝕的原因邊坡修整不美觀及原因分析●原因；周邊地形高度較

大，匯水于路基范圍低

洼處●影響：將周邊鹽堿沖刷

到路基范圍、造成路基

填料鹽堿含量過高含水量過大造成路基

的不穩(wěn)定性臨時排水不暢及原因分析、影響施工管理問題及所造成的影響施工管理問題主要體現(xiàn)在管理力度不夠和技術(shù)水平有限●

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湖大橋人工挖孔

樁砼灌注時兩次出現(xiàn)

直接由罐車直接澆筑，

無導管等約束措施。●蓋板涵墻身澆筑時也

出現(xiàn)無串筒的情況。●弄虛作假，坑蒙糊弄混凝土灌注的問題●樁基鋼筋籠下放安裝

不進行定位●樁基偏位的后續(xù)施工

不進行一系列接樁處

理，而直接進行下一

道工序樁基偏位外漏鋼筋無保護措施●外漏鋼筋沒有涂刷水

泥漿等防銹保護措施涵洞臺背瀝青涂抹問題●涵洞瀝青涂

抹不均勻●原因分析：

偷工減料●正交圓管涵端頭未

作處理●斜角圓管涵端頭未

作處理原因：●計劃不周●施工欠加考慮圓管涵安裝問題總結(jié)質(zhì)量問題出現(xiàn)的主要原因：■質(zhì)量意識差■過程控制不嚴格■管控力度不大■技術(shù)水平不足質(zhì)量控制不是某一個人，某的一個部門事情，它是每個人