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文檔簡介

碾壓混凝土施工方案 為滿足大壩一期碾壓混凝土施工要求,共需在壩址區(qū)左岸修建施工道路共7編號訖始點訖始高程長度最大坡度(%)路寬備注L2拌和系統(tǒng)→一期大壩河床基坑EL346.0→EL370.50.26L3一期下游圍堰→左岸下游篩分系統(tǒng)EL368.5→EL370.50.256L5L4#→上游縱向砼圍堰EL346→EL365.00.186L9拌和系統(tǒng)→17#壩段下游EL370.5→EL352.50.236L10左岸原承圍公路EL371.007.5L11L9#→左岸壩肩EL371.0→EL396.00.26合計2.31力池常態(tài)砼部分,鋼筋月加工量按600t,兩班制生產(chǎn),班生產(chǎn)能力10t。鋼筋加碾壓砼大壩上、下游壩面均采用大型組合翻升模板,可連續(xù)翻升使用,木模平臺已布置的變壓器提供電源,為保證施工的安全可靠,低壓側(cè)均采用電力電纜另外在制漿站設(shè)置50t散裝水泥和粉煤灰罐各一座。水泥粉煤灰凈漿由專用管路壩體上游面模板為直立面模板,上游面模板采用懸臂翻升鋼模板,模板尺寸使之成為保溫面板。模板采用由角鋼組成的梯形桁架作為支撐體系,上、下塊模模板的拆除與安裝均采用25t/16t汽車吊,安裝時先將下層模板的各緊固件松除,用汽車吊吊至上層模板上,基本就位后將連桿連接上,通過連桿進(jìn)行內(nèi)外向傾角微調(diào),最后將相鄰模板面板用U型卡固定好。大壩壩體下游面坡度為1:0.75,模板擬采用斜面翻升鋼模板,考慮到游坡度及施工需要,模板尺寸擬定為1875mm(H)×3000mm(B單塊模板重約模板的拆除與安裝均采用25t/16t汽車吊在倉面上完成。拆除前先將相鄰模板間的連接件松除,吊車將模板吊至立模位置就位,再與其下層的模板采用支撐序號模板種類最大制作量使用部位使用時間1上游懸臂翻升鋼模板200塊大壩2015年4月2下游斜面翻升鋼模板300塊大壩3廊道模板(3×3.5m)210m大壩2014年6月序號模板種類最大制作量使用部位使用時間4廊道模板(1.8×2.5m)大壩2014年9~10月力、碾壓混凝土倉面特性和運輸入倉手段等,對一期碾壓混凝土進(jìn)行分區(qū)施工,1021壩段EL346.5~EL364.571324壩段EL364.5~EL381.0651324壩段EL381.0~EL39657RCC施工原則上分為3m一層澆筑,可以連續(xù)澆筑上升。結(jié)合某水庫構(gòu)特性、采取的入倉方式,并考慮施工需要進(jìn)行施工澆筑倉面的分倉,具體的分筑,壩體橫縫采用切縫機切縫成型,大于2000m2的倉面采用斜層鋪筑碾壓工藝,結(jié)合碾壓砼澆筑連續(xù)上升的施工工藝,除10#壩段EL379.5~入倉外,壩體其他部位RCC入倉方式均采用自卸汽車直接入倉。其施工布置詳見自卸汽車直接入倉是國內(nèi)外工程常用的方法,具有靈活機動、效率高、適應(yīng)性強、運輸能力大和中途無須轉(zhuǎn)料等特點,通過百色大壩、貴州光照大壩,以及國內(nèi)多個電站的碾壓混凝土施工總結(jié)出汽車直接入倉是最行之有效和質(zhì)量最可靠的碾壓混凝土入倉途徑之一。為此,根據(jù)現(xiàn)場實際的地形地勢情況,擬利用大壩6.1.2一期大壩RCC澆筑EL352.5~E#采用內(nèi)置入倉口+自卸汽車直接入倉方式,由入倉口+自卸汽車直接入倉方式,L9'道路在L9道路基礎(chǔ)上隨RCC澆筑逐層回填位置編號路面寬長度起點高程終點高程澆筑的高程大壩一期L27200370.5346.0左岸EL352.5以下混凝土入倉L97200370.5352.5左岸EL352.5~EL364.5混凝土入倉;L9'7200370.5379.510#壩段EL364.5~EL379.5混凝土入倉L107.5371.0382.5左岸EL364.5~EL382.5混凝土入倉L117371.0396.0左岸EL382.5~EL396.0混凝土入倉為避免和減少自卸汽車在運輸過程中將泥、水等污物帶入倉面,擬在距澆筑倉面前約40m左右位置的入倉道路上設(shè)置制作,具有短暫停車將輪胎沖洗干凈的特點,經(jīng)廣西百色電站、貴州光照電站、新疆喀臘塑克水利樞紐、等工程成功應(yīng)用,效果良好。輪胎及有污染的車箱底經(jīng)運過程中不需要任何能源的特點。根據(jù)施工組織安排,大壩碾壓混凝土10#壩段序號入倉方式澆筑部位工程量3)備注壩段高程(m)1汽車入倉1021#壩段EL347~EL364.52汽車入倉10#壩段EL364.5~EL379.53汽車入倉1324#壩段EL364.5~379.54垂直滿管10#壩段EL379.5~3967汽車入倉1324#壩段EL379.5~EL396小計在總結(jié)碾壓混凝土施工成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,結(jié)合某大壩工程實際,編制《某實驗室實驗室澆筑準(zhǔn)備簽發(fā)澆筑通知單 質(zhì)量管理部澆筑工區(qū)提前半天 砂石拌和工區(qū)施工方案(澆筑要領(lǐng)圖)簽發(fā)澆筑通知單 質(zhì)量管理部澆筑工區(qū)提前半天 砂石拌和工區(qū)施工方案(澆筑要領(lǐng)圖)工程師審查完畢拌和、運輸、澆筑人員機具到位準(zhǔn)備倉面準(zhǔn)備及驗收完畢原材料備料開倉 現(xiàn)場指揮部開倉 實驗室簽發(fā)混凝土配料單進(jìn)入下一升層施工配料及拌和進(jìn)入下一升層施工↓碾壓砼運輸卸料及平倉埋設(shè)件施工造縫碾壓特殊氣候條件下施工埋設(shè)件施工造縫碾壓特殊氣候條件下施工異種砼澆筑收倉↓養(yǎng)護、沖毛碾壓混凝土的攤鋪和澆筑主要包含卸料和平倉兩大工序。碾壓混凝土采用大卸料攤鋪平倉條帶原則上垂直于水流方向,受橫向廊道切割及孔底側(cè)邊的窄條形部位,攤鋪平倉條帶可平行水流方向,但迎水面3~5m范圍采用垂直水流方采用自卸汽車直接入倉卸料時,采用端退法兩點依次卸料,平倉方向宜與壩軸線方向平行。汽車卸料要做到邊慢行邊卸,分兩點式卸料減小堆料高度,減輕骨料分離,卸料料堆宜按梅花形依次堆放。卸料時盡可能均勻,料堆旁出現(xiàn)的骨料分離,應(yīng)由人工或用其它機械將其均勻地攤鋪汽車卸料均應(yīng)卸在已平倉已經(jīng)碾壓的RCC面上,卸料后及時平倉,原則上要求邊卸料、邊平倉,以便RCC料始終卸在已平倉碾壓好的RCC面上。卸料指揮人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),禁止不合格的碾壓混凝土料進(jìn)入倉面。對已卸至平倉作業(yè)采用SD13S或同類型平倉機進(jìn)行。碾壓混凝土的攤鋪和填筑應(yīng)逐層逐條帶進(jìn)行,條帶方向應(yīng)盡量與壩軸線方向平倉機進(jìn)行碾壓混凝土攤鋪及填筑作業(yè)時,應(yīng)嚴(yán)格控制行走速度,避免其履對于平倉機無法進(jìn)行填筑作業(yè)的邊緣區(qū)域應(yīng)碾壓混凝土的攤鋪與填筑應(yīng)嚴(yán)格按照倉面澆筑順序安排實施,攤鋪的層厚應(yīng)符合要求,攤鋪好的倉面應(yīng)平整、均勻、無倉面內(nèi)拌和物數(shù)量足夠時方宜開始進(jìn)行攤鋪作業(yè),以避免因供料不足開倉停攤鋪作業(yè)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的邊緣部位骨料集中,采用人工方法均勻分散到碾倉方向應(yīng)與壩軸線方向平行。平倉厚度控制在34~36cm范圍內(nèi),壓實層厚度為兩層鋪料厚度取17cm左右。碾壓混凝土倉面開倉前應(yīng)在上下游模板上每間隔20米標(biāo)識平倉控制線,以便為平倉機手控制攤鋪層厚度提供基線,控制平倉厚度。推土機在料層上連續(xù)進(jìn)行推扒作業(yè),每處往返不宜少于2遍。第一層推平后,繼平倉后混凝土表面應(yīng)平整,碾壓厚度應(yīng)均勻,不允許有向下游傾斜的坡度。施工縫面上在鋪砂漿、水泥摻合料漿前應(yīng)嚴(yán)格清除二次污染物,鋪漿后應(yīng)立即覆卸料平倉應(yīng)嚴(yán)格控制三級配和二級配碾壓混凝土的分界線,二級配碾壓混凝碾壓設(shè)備的選型根據(jù)澆筑倉面的需求進(jìn)行,振動碾機型的選擇應(yīng)考慮碾壓的效率、起振力、滾筒尺寸、振動頻率、振幅、行走速度、維護要求和運行的可靠性能滿足碾壓混凝土的各項技術(shù)指標(biāo)要求。建筑物的周邊部位,采用小型振動碾進(jìn)行振動碾行走速度~碾壓遍數(shù)曲線試驗,并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較,分析確定碾壓遍碾壓作業(yè)宜采用搭接法。碾壓條帶間的搭接寬度為10~20cm;端頭部位搭接碾壓時對因溫度較高或風(fēng)干的混凝土采用振動碾鋼輪上的自動灑水裝置補充倉面面積不超過2000m2的宜采用平層鋪料平倉碾壓方式施工,倉面面積超過碾壓混凝土本身的物理力學(xué)指標(biāo)并不差于常態(tài)混凝土,根據(jù)已建RCC大壩經(jīng)驗,只要配合比設(shè)計合理,施工速度、施工工藝、施工質(zhì)量控制得到保證,層間配合比設(shè)計上,將采用有顯著緩凝作用的減水劑,以使混凝土初凝時間在常高溫日照時VC值取下限,低溫陰天時VC值取上限。為確保上游面二級配防滲碾壓混凝土的層間結(jié)合,每層層面在覆蓋上一層碾壓混凝土前,噴灑1.5mm厚的水泥粉煤灰凈漿。該凈漿由制漿站按設(shè)計配合比配制,用灌漿泵送至倉面由運漿車運至噴灑部位噴灑。碾壓砼層面受環(huán)境影響較為敏感,當(dāng)氣溫過高,陽光輻射以及風(fēng)速較大時,表面易失水,初凝時間縮短,從而影響層間結(jié)合強度。采取及時水平施工縫面及冷縫:整個RCC壩體必須澆筑得充分連續(xù)一致,使之凝結(jié)成縫面處理主要采用高壓沖毛機沖毛,以清除混凝土表面乳皮及松動骨料,沖毛標(biāo)準(zhǔn)是露砂微露石。處理合格后,先均勻刮鋪一層厚1.5cm的砂漿層(砂漿強壓完畢。層間砂漿采用攪拌運輸車運輸。沖毛、刷毛時間可根據(jù)施工季節(jié)、混凝對于已達(dá)初凝的施工層面,必須攤鋪水泥砂漿后方可繼續(xù)碾壓混凝土施工,對于壩體上游二級配碾壓混凝土和壩體下游面50cm范圍內(nèi)的碾壓混凝土施工層面,每一碾壓層(30cm)均噴灑水泥粉煤灰凈漿,以保證層面結(jié)合良好,防止?jié)B碾壓混凝土鋪筑層面在收倉時要基本上達(dá)到施工計劃規(guī)定的同一高程或預(yù)定的層面形狀,不得出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象。因施工計劃變更、降雨或其它原因造成施工中斷時,應(yīng)及時對已攤鋪的碾壓混凝土進(jìn)行碾壓。對于停止鋪筑的碾壓混凝土面宜碾壓成不大于1:4的斜面,該斜面應(yīng)進(jìn)行修整并根據(jù)其繼續(xù)澆筑的間隔時間碾壓混凝土壩體中的伸縮縫的位置應(yīng)滿足設(shè)計要求,通倉澆筑壩段的伸縮縫采用NPFQ~1型切縫機切縫成型,縫寬為10~12mm。采用先碾壓后切縫再騎縫補施工過程中,碾壓混凝土的倉面應(yīng)保持濕潤。正在施工和碾壓完畢的倉面應(yīng)在施工間歇期間,考慮到北方季風(fēng)較大,混凝土水分散失嚴(yán)重,表面易產(chǎn)生干縮裂縫,碾壓混凝土終凝后即應(yīng)開始灑水養(yǎng)護。對水平施工層面,灑水養(yǎng)護應(yīng)以上)冷擊時,為防止碾壓混凝土的暴露表面產(chǎn)生裂縫,壩面及倉面(特別是上游口應(yīng)設(shè)簾以防受到冷氣的襲擊,保溫材料須經(jīng)保溫試驗確定,并須報經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)防高溫防日曬措施,利用噴霧調(diào)節(jié)倉面小氣候,采用斜層平推法鋪料,防止混凝土在運輸、攤鋪和碾壓時,混凝土溫度大幅度回升變態(tài)混凝土主要用于壩體上下游面、兩岸基礎(chǔ)、廊道周邊、伸縮縫、止水和變態(tài)砼施工采用集中制漿站拌制,通過專用輸漿管道輸送至倉內(nèi)水泥凈漿運輸車上,水泥凈漿摻量按碾壓砼方量的4~6%控制。水泥凈漿自攪拌到鋪灑、振在止水材料埋設(shè)處的變態(tài)混凝土施工應(yīng)特別細(xì)心需設(shè)置專門的支撐結(jié)構(gòu),妥善保護止水材料,保證止水構(gòu)造的正確位置,止水材料周圍的二級配RCC料攤鋪必須細(xì)心,嚴(yán)禁骨料集中,灑鋪好水泥粉煤灰凈漿后,采用振搗器仔細(xì)謹(jǐn)慎地進(jìn)行振搗密實,止水材料如有損壞應(yīng)及時加以修復(fù),該部位混凝土中的大骨料應(yīng)人RCC施工中對有觀測儀器和設(shè)施等埋件的部位進(jìn)行澆筑時,埋設(shè)件應(yīng)安裝準(zhǔn)確,加固穩(wěn)妥,并加以明確而醒目的標(biāo)記和妥善保護,其周圍采用人工鋪料澆筑的方法施工。對碾壓后挖坑槽埋設(shè)的儀器、電纜,需控制坑槽深度,保證在儀器####(1)要做好防雨材料準(zhǔn)備工作,彩條布足以遮蓋整個倉面,并備放在現(xiàn)場。雨天施工應(yīng)加強降雨量測試工作,降雨量測試由專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé),當(dāng)降雨強度接(2)當(dāng)小時降雨量大于3mm時,不開倉澆筑,或澆筑過程中遇到超過3mm/h降雨強度時,停止拌和,并盡快將已入倉的混凝土攤鋪碾壓完畢或覆蓋妥善,用塑料布遮蓋整個新混凝土面,塑料布的遮蓋必須采用搭接法,搭接寬度不少于20cm,并能阻止雨水從搭接部流入混凝土面。雨水集中引排至壩外,對個別無法(3)暫停施工令發(fā)布后,碾壓混凝土施工一條龍的所有人員,都必須堅守崗位,并做好隨時復(fù)工的準(zhǔn)備工作。暫停施工令由倉面指揮長首先發(fā)布給拌和樓,的混凝土尚未初凝時,可恢復(fù)施工。雨后恢復(fù)施工必須在倉面處理完成后,經(jīng)監(jiān)a.出機口的VC值適當(dāng)增大,由倉面指揮長通知實驗室根據(jù)倉內(nèi)施工情況作c.由實驗室駐現(xiàn)場試驗質(zhì)控人員負(fù)責(zé)調(diào)整碾壓混凝土出機口Vf.對受雨水沖洗刷混凝土面造成面層膠凝材料損失部位應(yīng)根據(jù)不同情況采10.4.1碾壓混凝土施工適宜在平均氣溫為3~25℃之間,當(dāng)日平均氣溫高于25℃時,應(yīng)采取防高溫和防日曬措施。采取溫控措施,如采用通水冷卻降溫、成品10.4.2當(dāng)日平均氣溫超過30℃時,可利用早、晚間氣溫較低時快速進(jìn)行碾間為6h,如層間間隔時間超過初凝時間2h以內(nèi),層間鋪2~3mm厚的水泥粉煤灰根據(jù)施工進(jìn)度安排,大壩砼工程施工時段為3月中旬至11月上旬,每年11月中旬至次年3月中旬低溫期大壩暫停砼澆筑,為確保寒冷天氣下大壩砼工程質(zhì)為了防止壩體產(chǎn)生溫度裂縫,施工時都需要采取適當(dāng)?shù)臏乜卮胧?。碾壓混凝土?1.1.1碾壓混凝土高摻粉煤灰,單位水泥用量少,絕熱溫升較低,水化熱速度11.1.2碾壓混凝土壩體溫降十分緩慢,最大溫降往往在數(shù)年之后,因此應(yīng)充分11.1.3由于采用通倉薄層澆筑,上升速度快,可使壩體溫度分布趨于均勻,有候(如大雨、嚴(yán)寒等)發(fā)生或預(yù)報在澆筑期將要發(fā)生,經(jīng)批準(zhǔn)或根據(jù)指令可中斷澆筑作業(yè),并采取保護措施。在遇大風(fēng)情況下,在次高溫條件下進(jìn)行RCC施工,為滿足RCC入倉溫度要求,將采取以下溫控c.根據(jù)壩區(qū)的氣候條件,在適當(dāng)?shù)哪雺簜}面,埋設(shè)導(dǎo)熱高密聚乙烯塑料管d.避開高溫時段進(jìn)行澆筑,避開中午11點碾壓砼質(zhì)量控制將嚴(yán)格執(zhí)行《水工碾壓砼施工規(guī)范》及標(biāo)書文件中的有關(guān)規(guī)定,施工中嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、設(shè)計文件施工,同時加強現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查。依靠科技進(jìn)步,加強科學(xué)管理,精心組織精心施工料方法、平倉厚度、砼的骨料分離、碾壓密實度測定、水泥凈漿的噴灑等均按工中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。雨天小時降雨強度大于或等于3mm時停澆,倉面覆蓋編織布,雨后若繼續(xù)澆則砼表面要進(jìn)行處理,以及陽光強烈或風(fēng)速過大時倉內(nèi)噴霧降溫,根據(jù)施工總進(jìn)度計劃和施工程序安排,大壩碾壓混凝土主要施工設(shè)備配備詳序號設(shè)備名稱規(guī)格或型號數(shù)量備注1拌和樓2×4.5m3強制式、主拌RCC2拌和站強制式、主拌CC320T4平倉機SD13S5平倉機SD08US6振動碾YZC127振動碾BW203AD-48切縫機NPFQ~1汽車吊25t/16t/25t高壓沖毛機HCW~M高壓噴霧機MRZP~2垂直滿管溜槽2

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