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1、格特拉克2eDT2002、ZF兩擋電驅(qū)2nd兩個擋位，通過平行式濕式雙離合器進行擋位切通過花鍵傳遞扭矩至兩根輸入軸上，進而傳遞至擋位齒通過CSC執(zhí)行機構(gòu)進行控制，根據(jù)CSC執(zhí)行特點，因此需要壓力才能推動離合器活塞運動，實現(xiàn)擋位的切換，離合液控制方式實現(xiàn)潤滑和冷卻，通俗點講就是電子泵泵3、GKN兩擋變速器輪位于中間軸上的一、二擋從動齒輪之間，可以有效地減小4、Oerlikon兩擋系統(tǒng)整個電驅(qū)動總成布置在后橋上，輸入端聯(lián)軸器與發(fā)動機輸出端連接，電機與后橋同軸布置，作為P3結(jié)構(gòu)介入動力動力總成的換擋元件為兩個離合器，采用液壓從結(jié)構(gòu)簡圖上可以看到，電機轉(zhuǎn)子從小太陽輪輸入動力，B1器用于鎖止行星架，同時制動器B2用于鎖止大太陽輪，齒圈動力，再通過減速齒輪和差速器等傳遞到車輪。6、舍弗勒兩擋變速器舍弗勒兩擋電驅(qū)動橋采用緊湊的行星齒輪、定軸齒輪器與轉(zhuǎn)子軸平行布置，轉(zhuǎn)子軸與差速器輸出軸的中心距僅為
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