汽車底盤電控技術(shù) 教案 項(xiàng)目二

項(xiàng)目二電子教案項(xiàng)目名稱項(xiàng)目二電控?zé)o級變速器教學(xué)內(nèi)容電控?zé)o級變速器的工作原理與分析、本田飛度CVT無級變速器的電路分析與檢測授課時間授課學(xué)時教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)1.掌握電控?zé)o級變速器的工作原理與分析2.熟悉本田飛度CVT無級變速器的電路分析與檢測技能目標(biāo)1.能熟知電控?zé)o級變速器的工作原理2.能辨析本田飛度CVT無級變速器的電路問題及檢測方法素養(yǎng)目標(biāo)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)及吃苦耐勞、刻苦鉆研、精益求精的學(xué)習(xí)精神實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1.掌握電控?zé)o級變速器的工作原理2.熟悉各控制閥的原理及作用3.掌握本田飛度CVT無級變速器的控制原理與檢修教學(xué)方法講授、自學(xué)、運(yùn)用多媒體等教學(xué)方法學(xué)習(xí)方法學(xué)生課前通過內(nèi)容導(dǎo)覽、項(xiàng)目預(yù)習(xí)、查閱資料，課上通過教師講授、小組討論交流，課后通過實(shí)訓(xùn)任務(wù)工單、反思總結(jié)、評價等方式進(jìn)行本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)信息化手段教材及配套的課件、教案、投影儀等 項(xiàng)目二教學(xué)過程引導(dǎo)問題引導(dǎo)1.電控?zé)o級變速器的工作原理是什么?引導(dǎo)2.前進(jìn)擋時的傳動路線是什么?引導(dǎo)3.倒擋時的傳動路線是什么?任務(wù)名稱任務(wù)一電控?zé)o級變速器的工作原理與分析教授新知一、電控?zé)o級變速器的工作原理電控?zé)o級變速器是傳動比可以在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的變速器,簡稱CVT(ContinuouslyVariableTransmission)。它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變,從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配,最大程度地利用發(fā)動機(jī)的特性,提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,目前在汽車上的應(yīng)用越來越多。常見的電控?zé)o級變速器是金屬帶式電控?zé)o級變速器(VDT-CVT)。(一)傳動路線前進(jìn)擋時的傳動路線:發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過飛輪減振裝置→變速器的輸入軸→太陽輪→前進(jìn)離合器→主動鏈輪(帶輪)→從動鏈輪(帶輪)→前進(jìn)擋離合器→主減速器→輸出軸。倒擋時的傳動路線:變速器的輸入軸→太陽輪→倒擋制動器(制動行星架)→齒圈→主動鏈輪(帶輪)→從動鏈輪(帶輪)→前進(jìn)擋離合器→主減速器→輸出軸。(二)鋼帶由兩組鋼質(zhì)環(huán)形帶和無數(shù)個構(gòu)件構(gòu)成。每組鋼質(zhì)環(huán)形帶由12層構(gòu)成,構(gòu)件約有400個(依據(jù)其中心距的大小而不等)。(三)倒擋實(shí)現(xiàn)由一組單行星齒輪行星排實(shí)現(xiàn),太陽輪輸入,行星架被制動,齒圈輸出實(shí)現(xiàn)倒擋。(四)起步離合器起步離合器的作用是調(diào)節(jié)液壓力實(shí)現(xiàn)怠速蠕動,起步加速允許一定的打滑,正常行駛鎖止。二、各控制閥原理作用分析以本田飛度CVT無級變速器為例,液控系統(tǒng)各控制閥的原理作用分析如下。(一)PH調(diào)節(jié)閥1.組成PH調(diào)節(jié)閥由閥體和彈簧組成。2.作用PH調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)油泵輸出的油壓。PH主油壓送入離合器減壓閥、主動帶輪控制閥和從動帶輪控制閥。3.工作原理根據(jù)PH控制換擋閥提供的控制壓力(PHC)進(jìn)行調(diào)節(jié)。(二)PH控制換擋閥1.組成PH控制換擋閥由閥體和彈簧組成。隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度變化,ECU控制的主動帶輪與從動帶輪調(diào)壓電磁閥調(diào)整油壓的控制,調(diào)節(jié)主油壓PH。3.工作原理根據(jù)主動帶輪控制壓力(DRC)和從動帶輪控制壓力(DNC)加彈簧力平衡產(chǎn)生PH控制換擋閥壓力(PHC),PH調(diào)節(jié)閥據(jù)此來調(diào)節(jié)PH主油壓。(三)換擋鎖定閥(換擋限止閥)1.組成換擋鎖定閥由閥體(帶空心帽)和彈簧(裝入空心帽)組成。2.作用(1)起步離合器壓力控制電磁閥調(diào)節(jié)油壓CC進(jìn)入SC口到起步離合器。(2)倒擋時主動帶輪壓力控制電磁閥DRC油壓升高使換擋鎖定閥左移,CCB油進(jìn)入SC口到起步離合器。(3)在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時,電磁閥靜止不動,DRC油壓最高,使換擋鎖定閥左移最大,換擋鎖定閥的CR口與SI口油道通,換擋鎖定閥SI口油經(jīng)起步離合器后備閥SI口到CCB口,再進(jìn)入換擋鎖定閥CCB口到SC口,到起步離合器,將起步離合器從電子控制切換到液壓控制。3.工作原理彈簧力與DRC油壓平衡,彈簧使換擋鎖定閥右移,DRC油壓使換擋鎖定閥左移。(四)離合器減壓閥1.組成離合器減壓閥由閥體和彈簧組成。2.作用接收PH壓力產(chǎn)生離合器減壓閥壓力(CR)。(1)CR油壓向手動閥送油,以供前進(jìn)擋或倒擋離合器工作。(2)CR油壓分別送入主、從動帶輪控制電磁閥,通過電磁閥調(diào)壓后供給主、從動帶輪。(3)CR油壓向限止電磁閥送油,以便限止電磁閥在ECU控制下開閉,驅(qū)動倒擋限止閥動作,決定是倒擋還是前進(jìn)擋離合器工作。(4)CR油壓送入起步離合器壓力控制閥,保證自動變速器停車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、起步和加速各種工況的換擋質(zhì)量。(5)CR油壓進(jìn)入換擋限止閥。3.工作原理該閥是把主油壓PH調(diào)節(jié)成離合器減壓油壓CR。該壓力的調(diào)節(jié)是靠彈簧彈力和CR油壓經(jīng)節(jié)流口反饋?zhàn)饔迷谠撻y左側(cè),左右兩力的平衡將PH油壓調(diào)節(jié)成CR油壓。(五)起步離合器蓄壓閥起步離合器蓄壓閥的作用是緩沖和穩(wěn)定提供給起步離合器的油壓。(六)起步離合器換擋閥起步離合器換擋閥的作用是在電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,接收換擋鎖定壓力(SL),并將潤滑油液(LUB)旁路轉(zhuǎn)換至起步離合器后備閥,電調(diào)改液調(diào)。(七)起步離合器后備閥起步離合器后備閥的作用是在電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下,提供離合器控制B壓力(CCB),以對起步離合器進(jìn)行控制。(八)潤滑閥潤滑閥的作用是穩(wěn)定內(nèi)部潤滑液壓回路的壓力。(九)主動帶輪壓力控制電磁閥1.組成主動帶輪壓力控制電磁閥由閥體、彈簧和電磁閥組成。2.作用(1)DRC壓力送入主動帶輪壓力控制電磁閥以調(diào)整主動帶輪工作半徑,線性地改變車速。(2)DRC壓力送入PH控制換擋閥調(diào)節(jié)主油壓。3.工作原理(1)由動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)控制,離合器減壓閥油壓CR送入主動帶輪壓力調(diào)節(jié)閥的CR口后,經(jīng)電磁閥調(diào)壓,輸出一個隨行駛狀況而變化的DRC壓力。(2)電磁閥損壞不動,DRC油壓最高,能把換擋限止閥推至左端,使CR口與SI口相通,因此主動帶輪壓力控制電磁閥SI通油使其左移,主動帶輪油壓降低,工作半徑變小,此功能為失效保護(hù)功能。(十)主動帶輪控制閥1.組成主動帶輪控制閥由閥體和彈簧組成。2.作用(1)DRC壓力進(jìn)入主動帶輪控制閥,調(diào)節(jié)進(jìn)入該閥右端的PH壓力調(diào)出的DR壓力,DRC壓力加彈簧力與PH壓力的抗衡,決定調(diào)壓閥的位置,從而將PH壓力調(diào)整成線性變化的主動帶輪油壓DR,控制主動帶輪工作半徑變化。壓力升高使主動帶輪工作半徑變大。(2)該閥SI油口在ECU失控、電磁閥不工作時,DRC油壓增高,增高至限定壓力時,換擋限止閥打開,將油壓送入主動帶輪壓力調(diào)節(jié)閥的SI油口,向右推主動帶輪控制閥,以減小主動帶輪壓力,減小主動帶輪工作半徑,使汽車行駛速度降低,此功能為變速器反饋功能。3.工作原理DRC壓力加彈簧力與PH壓力的抗衡,決定調(diào)壓閥的位置,從而將PH壓力調(diào)整成線性變化的主動帶輪油壓DR。(十一)從動帶輪壓力控制電磁閥1.組成從動帶輪壓力控制電磁閥由線性電磁閥和滑閥組成。2.作用由動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)控制,用于向從動帶輪控制閥提供從動帶輪控制壓力(DNC)。3.工作原理由動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)控制,離合器減壓閥油壓CR送入從動帶輪壓力控制電磁閥的CR口后,經(jīng)電磁閥調(diào)壓,輸出一個隨行駛狀況而變化的DNC壓力。(十二)從動帶輪控制閥1.組成從動帶輪控制閥由閥體和彈簧組成2.作用調(diào)整從動帶輪油壓DN。改變從動帶輪的工作半徑,調(diào)整變速器輸出轉(zhuǎn)速。壓力升高使從動帶輪工作半徑變大。3.工作原理該閥右端作用著從動帶輪壓力控制電磁閥送過來的控制壓力DNC和自身彈簧彈力,而閥的左端則作用著從動帶輪調(diào)壓閥調(diào)整出的從動帶輪壓力DN,DN油壓經(jīng)節(jié)流口反饋?zhàn)饔迷陂y的左端,左右兩端壓力的平衡決定了該閥打開油口的大小,從而調(diào)整從動帶輪油壓DN?？梢?DN油壓隨從動帶輪壓力控制電磁閥的通斷占空比而線性變化,改變從動帶輪的工作半徑,調(diào)整變速器輸出轉(zhuǎn)速。(十三)起步離合器壓力控制電磁閥1.組成起步離合器壓力控制電磁閥由線性電磁閥和滑閥組成。2.作用由動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)控制,PCM接收來自電控?zé)o級變速器轉(zhuǎn)速傳感器、車速后備信號(來自ABS系統(tǒng))、擋位傳感器、節(jié)氣門位置傳感器(TPS)、進(jìn)氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器、制動開關(guān)、曲軸位置(CKP)傳感器、主動帶輪轉(zhuǎn)速傳感器、從動帶輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號輸入,以確定施加于起步離合器的正確壓力值,從而正確操縱起步離合器壓力控制電磁閥,為起步離合器提供合適的油壓。因此,保證了電控?zé)o級變速器停車、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、起步、加速各種工況的換擋質(zhì)量。3.工作原理起步離合器壓力控制電磁閥CR油口的壓力是由離合器減壓閥調(diào)出,該油壓送入起步離合器壓力控制電磁閥的CR油口,如圖2-13所示。ECU通過多種傳感器信號,控制電磁閥開閉的占空比,從而控制送往換擋限止閥CC的壓力大小,也就改變了起步離合器的壓力。(十四)手動閥手動閥的結(jié)構(gòu)。其作用為根據(jù)變速桿的位置,開啟或關(guān)閉相應(yīng)的油道。(十五)倒擋限止閥倒擋限止閥由限止裝置電磁閥提供的倒擋鎖定壓力進(jìn)行控制。其作用是當(dāng)車輛速度大于10km/h時,ECU控制電磁閥送入R1壓力。當(dāng)R1壓力泄掉時,閥處于右側(cè),此時倒擋離合器壓力油道被關(guān)閉不能切入倒擋。若R1油壓將閥推至左側(cè),則倒擋離合器油道被打開,于是手動閥CR油壓便可通過倒擋限止閥RVS進(jìn)入倒擋離合器,使倒擋離合器工作。倒擋限止閥的工作原理:倒擋限止閥是一個開關(guān)閥,限止裝置電磁閥的左右移動可關(guān)閉或打開倒擋離合器油道。任務(wù)名稱任務(wù)二本田飛度CVT無級變速器的電路分析與檢測教授新知本田飛度CVT無級變速器的控制原理(一)電液控制系統(tǒng)的各種控制(二)傳動比控制(換擋控制)動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)根據(jù)實(shí)際行駛條件與存儲的行駛條件進(jìn)行比較,以進(jìn)行傳動比(換擋)控制。(三)帶輪側(cè)壓力控制CVT無級變速器的帶輪壓力由動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)控制,控制部件包括壓力控制電磁閥和滑閥。(四)起步離合器控制動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)通過起步離合器控制電磁閥,來控制起步離合器的工作油壓,從而保證起步、加速平穩(wěn),并在D、S、L和R位下,產(chǎn)生與變矩器相同的“蠕動”效果。(五)倒擋控制動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)根據(jù)電控?zé)o級變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速信號,通過控制倒擋限止電磁閥的通/斷(ON/OFF)控制倒擋是否接合。(六)七速模式控制廣州本田飛度CVT無級變速器在D位或S位下具備七速模式,在七速模式下又可分為七速自動模式和七速手動模式。(七)失效保護(hù)控制(1)轉(zhuǎn)速傳感器損壞——用ABS傳感器信號。(2)進(jìn)氣壓力傳感器損壞——有預(yù)存值。(3)PCM斷電——減小傳動比,前進(jìn)擋傳動比為1~1.8,倒擋傳動比為1~2.37。二、本田飛度CVT無級變速器電控系統(tǒng)的檢修(一)故障碼診斷如果動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)檢測到輸入信號或輸出控制部件有故障,會記憶相應(yīng)的故障碼,同時控制儀表上的擋位D閃爍。(二)部件檢修在故障檢修過程中,如果更換PCM,或PCM沒有下載最新的軟件版本,則應(yīng)對PCM進(jìn)行升級。1.PCM升級應(yīng)注意的問題(1)為確保PCM程序是最新版本,無論何時更換PCM,都要對PCM進(jìn)行升級。(2)使用已有的程序無法對PCM進(jìn)行升級,PCM僅接受新版本程序。(3)升級PCM之前,確認(rèn)車上的蓄電池已充分充電。(4)為避免PCM損壞,在升級過程中不要操作車上的任何電氣系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、制動器、空調(diào)、電動車窗、天窗和門鎖。(5)在升級過程中,如果本田接口模塊(HIM)的紅燈(#3)點(diǎn)亮或閃爍,則需要對HIM進(jìn)行故障診斷。在斷開HIM與DCL的連接時,應(yīng)使點(diǎn)火開關(guān)保持在ON(Ⅱ)位置,這樣可以避免損壞PCM。2.PCM的升級步驟(1)將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置,不要起動發(fā)動機(jī)。(2)將本田接口模塊(HIM)(EQSOS5A35570)連接到儀表板下方的駕駛員側(cè)的DLC上。(3)根據(jù)HIM標(biāo)簽上所列的步驟對PCM進(jìn)行升級。如果PCM內(nèi)的軟件為最新版本,則更換PCM。(三)起步離合器的校正1.起步離合器校正的目的起步離合器校正的目的是使電控?zé)o級變速器與控制系統(tǒng)相匹配。2.起步離合器校正的方法起步離合器校正的方法有兩種:一種是在車輛停止時校正;另一種是在車輛行駛時校正。3.車輛停止時的校正步驟(1)使用駐車制動器,用三角木塊塞住四個車輪。(2)起動發(fā)動機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度(散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動)。(3)確認(rèn)故障指示燈(HIL)沒有點(diǎn)亮,D指示燈沒有閃爍。(4)如果故障指示燈(HIL)點(diǎn)亮或D指示燈閃爍,則檢查燃油和排放系統(tǒng)或CVT控制系統(tǒng),然后重新進(jìn)行確認(rèn)。(5)將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置。(6)將本田PGM診斷儀或HDS連接到DLC上。(7)使用本田PGM診斷儀跨接SCS線路。(8)踏下制動踏板,使制動踏板保持在踏下位置,直至校正結(jié)束。(9)在無負(fù)荷條件下起動發(fā)動機(jī),然后打開前照燈,在校正過程中使前照燈一直點(diǎn)亮。(10)將變速桿換至N位置,并換至D、S和L位置,發(fā)動機(jī)起動后,在20s內(nèi)換回到S、D和N位置。變速桿應(yīng)在每個擋位上短暫停留,重復(fù)換擋兩次。(11)檢查變速桿在N位置時D指示燈是否點(diǎn)亮2min,然后熄滅。(12)如果D指示燈閃爍,或者