宏光miniev為什么不支持快充

———宏光miniev為什么不支持快充宏光miniev為什么不支持快充？電池容量小。五菱宏光MINIEV的電池容量比較小，經(jīng)受不了快充的功率，為了降低本錢，車輛并沒有搭載冷卻功能。快充導(dǎo)致電池發(fā)熱。快充會(huì)導(dǎo)致電池的發(fā)熱較大，對(duì)電池的冷卻要求比較高，而五菱宏光MINIEV為了降低本錢，車輛并沒有搭載冷卻功能。宏光miniev為什么賣的好？外觀可愛，可塑性強(qiáng)。打開車友評(píng)論區(qū)，宏光MINIEV好評(píng)第一條肯定是“它的外觀太可愛了”，在街上隨處可見被改裝得五花八門的宏光MINIEV，大家對(duì)這個(gè)方方正正小盒子的愛好可見一斑。宏光MINIEV打破了汽車傳統(tǒng)的“黑白灰紅”幾大車身顏色，最早推出了各種出挑的車身顏色。而且改裝車早已成為我國汽車文化的一部分，人們大多會(huì)選擇改裝越野車和微型車，這是由于對(duì)標(biāo)人群的不同，這類車對(duì)標(biāo)的是有個(gè)性的年輕人，有充分的精力和酷愛。再加上宏光MINIEV自身外觀是沒有過多設(shè)計(jì)元素的，就相像一張白紙，可以任由車主潑墨揮毫。所以打造一輛屬于本身的獨(dú)一無二的宏光MINIEV誰能抗拒呢？性價(jià)比高，降低準(zhǔn)入門檻。宏光MINIEV的價(jià)格一經(jīng)推出便是石破天驚，從來沒有一輛車價(jià)格可以這么親民，除了違法的“老頭樂”。后來宏光MINIEV的一系列車型都走的低價(jià)路線，大大降低了汽車入手的準(zhǔn)入門檻，在當(dāng)年我國新能源汽車被特斯拉壓得喘不過氣來的時(shí)候，生生撕出一條路來。宏光MINIEV不但售價(jià)低，后續(xù)使用本錢也比較低，百公里耗電量8.8kWh/100km，耗電量在同級(jí)車中也算比較低的水平。所以看在錢的面子上，它的種種不足都能被諒解。便利性強(qiáng)，為城市而生。宏光MINIEV是為人民而生的，也是為城市而生的，它雖然續(xù)航里程不長(zhǎng)，但剛好滿足通勤需求；它雖然空間比較小，但剛好車身小巧方便停車；它雖然沒有很強(qiáng)的動(dòng)力，但剛好操作簡(jiǎn)單適合新手。這樣定位的微型車并不少見，譬如日本的國民車K—car，法國的雪鐵龍Ami，而在中國五菱宏光是第一個(gè)敢吃螃蟹的人。宏光MINIEV的熱銷也帶動(dòng)了微型車領(lǐng)域的發(fā)展，長(zhǎng)安糯玉米，奇瑞冰淇淋，奔奔E—Star相繼上市，證明來了城市代步微型車有著一個(gè)有待充盈的市場(chǎng)。五菱mini官方改快充停了嗎？截止2023年5月，五菱官方并沒有停止mini官方改快充的計(jì)劃。五菱宏光mini的充電方式有兩種，一種是長(zhǎng)按檔把上的按鈕啟動(dòng)快/慢充口蓋，另一種是打開主駕駛車門，將快/