鐵路2024年述職報告范文7篇

———鐵路2024年述職報告范文7篇鐵路2024年述職報告范文篇1在基層民主政治建設進程中，職工代表作為職工利益的代表者和維護者，作為民主管理的參加者和對企業(yè)行政的監(jiān)督者，如何在實踐中提升自身素養(yǎng)和工作水平？如何做到監(jiān)督者被有效監(jiān)督？是各級組織值得深入探究和思考的課題。鐵路局自從1994年起開始試驗建立職工代表述職報告制度，不絕強化職工代表的硬管束，引導各級職工代表每年向所在選區(qū)職工述職，接受職工群眾評議與監(jiān)督，有效提升了職工代表的參政議政本領和維權工作水平。經(jīng)過十三年的運行，漸漸形成了一套較為成熟的做法。目前，路局職工代表述職率達100，站段職工代表述職率達90以上。一、具體做法（一）認得上促動，開發(fā)述職報告活動連續(xù)動力重點做到三個強化。一是強化領導干部的民想法識。述職報告活動能否順利開展，首先取決于領導干部的民想法識。我們以鄭鐵黨的名義下發(fā)了《關于在全局基層站段級單位實行職工代表述職報告制度的看法》,對活動的意義、目的、內容、方式、范圍、領導組織進行了明確，并提出了具體要求。多年來，我們堅持在黨校副處級以上領導干部培訓班上增設民主管理課程，堅持把包含職工代表述職內容在內的民主管理知識納入兩級黨委中心組學習計劃，堅持把職工代表述職等民主管理工作納入基層單位經(jīng)營業(yè)績考核，努力營造民主氛圍，使領導干部更加關注和重視職工代表的成長和作用的發(fā)揮。二是強化基層工會干部的干事意識。工會作為職代會日常工作機構和民主管理的組織者，在職工代表述職工作中負有緊要職責。述職報告活動能否取得突破性進展，關鍵取決于基層工會干部的工作態(tài)度。為克服部分基層工會干部中存在的“工作人員少、述職面積廣、述職人員多、工作難度大”的畏難情緒，我們對開展述職報告活動不樂觀的單位，予以一對一重點幫扶和引導，為他們供應模式參考，并通過網(wǎng)絡、報刊等多種傳媒手段大力宣傳成功單位的經(jīng)驗及取得的效果，及時除去他們的顧慮，幫忙他們樹立開展工作的信心。三是強化職工代表的作為意識。職工代表是被評議的對象。他們的自動參加是述職報告活動取得實效的根本保證。各級工會通過每年一次的職工代表培訓班和以會代訓等形式，樂觀宣傳職工代表的權利、義務和開展述職報告活動的緊要意義。通過深入學習、宣傳和發(fā)動，使職工代表充分認得到參加述職報告活動是呈現(xiàn)本身、磨練本身、提高本身的緊要手段，是使領導干部和職工群眾進一步了解本身、認得本身、信任本身的緊要渠道，強化了職工代表的作為意識，激發(fā)了職工代表的責任感和榮譽感。（二）內容上規(guī)范，方便述職報告活動有形操作一是規(guī)范路局、站段兩級代表述職內容。路局、站段兩級代表述職重要從八個方面進行：參加職工代表大會，在審議企業(yè)重點決策、緊要規(guī)章制度等方面所做的工作及作用發(fā)揮情況；關懷企業(yè)改革發(fā)展，在提案和合理化建議等方面所做的工作及取得的成績；聯(lián)系群眾，樂觀調查研究，征求、反映職工群眾看法和要求等方面所做的工作及成效；參加代表巡察檢查、特地委員會及其他管理機構組織的活動中所做的工作；轉達貫徹職代會精神，宣傳民主管理、廠務公開和集體合同等方面所做的工作；參加民主管理和民主監(jiān)督的經(jīng)驗和體會；自身存在的不足及改進措施；最終作出承諾并提出倡議。二是規(guī)范車間級職工代表述職內容。車間級職工代表述職比照站段級職工代表進行。考慮一線職工代表素養(yǎng)差別及現(xiàn)場實際情形，各基層單位為車間職工代表供應了述職模板。述職模板通常采用表格和問答兩種形式，職工代表只需按表格要求和問答題內容對應填寫本身的履職情況即可，操作簡單，方便易行，有效解決了有的代表不愿寫、不會寫、不知道怎么寫述職報告的難題。三是規(guī)范新當選職工代表述職內容。對換屆職工代表或新補選的職工代表，由于履職時間比較短，側重談當選職工代表后的感受以及今后如何發(fā)揮職工代表作用的計劃。（三）方式上敏捷，營造述職報告活動理想效果一是述職范圍分級進行。路局級職工代表原則上在站段職工（代表）大會上述職，路局機關的職工代表在所在處室職工大會上述職；站段級職工代表在車間職工（代表）大會上述職；車間級職工代表在所在班組、科室的職工大會上述職。部分單位結合實際情況，召開專題述職大會進行述職。領導干部是職工代表的，在向職代會作年度述職時,報告其履行職工代表職責的有關內容,不再特地述職。二是述職形式因地制宜。針對基層單位抽調人員困難、會議時間短、任務重的實際情況，各單位因時因人而異開展述職報告活動。會議時間比較緊的，職工代表采取書面述職形式，并提前下發(fā)書面述職報告，給職工群眾充分審議的時間，保證述職評議效果；時間充分的，采取口頭述職。換屆時的職工代表因履職時間短，可每人述職，也可由所在選區(qū)被評議的職工代表中推選一名代表作典型發(fā)言，全部被評議的職工代表在述職報告上簽字認可，共同接受評議。由于我們堅持了因人因地因事制宜的原則,述職報告活動得到全面開展，實現(xiàn)了預期的效果。（四）措施上細化，促進述職報告活動良性發(fā)展一是實行互動溝通。隨著鐵路管理體制改革、生產(chǎn)力布局調整和深化整合，基層單位管轄范圍不絕擴大，點多線長，人員分散，造成很多職工對本選區(qū)的職工代表并不十分了解。為了使職工對職工代表的評議更加客觀、公正、全面、準確，各級工會把被評議職工代表的相關資料及聯(lián)系電話，通過局域網(wǎng)等形式進行公示，方便職工群眾的監(jiān)督，加深選區(qū)職工對職工代表的了解。路局房地產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)中心工會為了使本級職工代表更好地了解本中心出席路局級職工代表有關情況，特地布置路局級職工代表在本中心職工代表培訓班上講課，宣傳上級職代會精神，溝通參加上級職工代表培訓班的體會和感想，緊密了職工代表與本選區(qū)職工的聯(lián)系。二是搞好群眾測評。職工代表堅持每年一次向所在選區(qū)職工述職。選區(qū)職工分滿意、基本滿意、不滿意三個格次對職工代表進行無記名評定表決。評議結果在職工（代表）大會上直接公布。述職人員依據(jù)評議中提出的看法和建議訂立整改方案，改進情況書面報告上級工會,并在下一次職工（代表）大會上報告整改情況，接受審議。對連續(xù)兩年滿意率在95％以上的，評為優(yōu)秀職工代表，予以肯定的物質嘉獎；對連續(xù)兩年滿意和基本滿意率低于70％的職工代表，勸其自動辭去代表職務。三是納入剛性考核。我們把職工代表述職報告工作納入基層單位經(jīng)營業(yè)績考核、民主管理廠務公開考核和工會重點工作考核，并將其作為工會評先的緊要條件。我們還建立了職工代表電子檔案，職工代表述職情況在檔案中及時顯示，述職報告與職代會料子合并歸檔，促進了述職報告活動良性發(fā)展。二、啟示與思考（一）開展職工代表述職報告活動有利于促進企業(yè)民主管理實踐證明，通過開展職工代表述職報告活動，職工群眾的主人翁意識明顯加強，職工代表參政議政本領明顯提高，企業(yè)民主管理水平顯著提升。形成了企業(yè)上下同保安全、共謀發(fā)展、共建共享和諧企業(yè)的良好局面。統(tǒng)計顯示，路局職代會征集提案501件，較158件增長了217，涉及改革發(fā)展、安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理方面的提案所占比例由的40％增長到的65％。提案質量明顯提高。路局每年用于解決職代會提案建設資金達1400萬元左右。近年來，路局接受合理化建議、改進技術項目1725件，有12項科研成績獲國家和省部級科技進步獎。我局先后榮獲“全國廠務公開民主管理先進單位”“全國集體合同建制先進單位”“全國五一勞動獎狀”“河南省和諧勞動關系模范企業(yè)”等榮譽稱呼。（二）開展職工代表述職報告活動有利于提升職工代表的整體工作水平代表述職評議的過程，也是代表接受法律教育、職責教育和宗旨教育，加強代表使命意識和榮辱意識的過程。有利于激發(fā)職工代表努力學習，提高素養(yǎng)，與時俱進，自發(fā)履職，不絕加強工作的樂觀性、自動性和創(chuàng)造性，提升整體工作水平。評議好的職工代表，價值得以體現(xiàn)，會更加信心百倍，做好工作，不辜負選區(qū)職工的期望與重托；評議不好的職工代表會對照標準，查找差距，彌補不足，迎頭趕上。一位新當選的職工代表在述職報告中這樣寫道：“要以履行好職責為榮，以失職失責為恥；以為職工服務為榮，以脫離群眾為恥；以有所作為為榮，以不思作為為恥，真正負起責任，參加進來，發(fā)揮作用，爭取做一名領導放心、群眾信任、敢講真話、擅長維權的`優(yōu)秀職工代表”。（三）開展職工代表述職報告活動有利于對職工代表行為的有效監(jiān)督。職工代表自身是職工群眾選出來的，代表和維護本選區(qū)職工群眾的具體利益，理應受到職工群眾的評議和監(jiān)督。在日常工作中，個別職工代表在其位，不謀其政，不能特別好地履行職工代表的職責，不能及時了解和反映職工群眾的看法和呼聲。只是開會時，才翻翻料子，畫畫鉤，沒有盡到應盡的責任。職工代表述職報告活動的普遍開展，轉變了過去職工代表只監(jiān)督別人、本身無人監(jiān)督的局面，使職工代表時刻牢記本身的身份和職責，時刻提示本身作為職工代表該做些什么？該怎么去做？如何做得更好？對職工代表的行為起到了自我管束和外在制約的雙重功效，轉變了過去職工代表在群眾心目中的“會前握握手、會中舉舉手、會后揮揮手”的“三手”形象。（四）開展職工代表述職報告活動有利于緊密職工代表與職工群眾的聯(lián)系。通過職工代表述職和職工群眾評議，一是使職工代表進一步認清了他們與選區(qū)職工群眾間是選舉與被選舉、代表與被代表、監(jiān)督與被監(jiān)督、服務與被服務的關系，從而更加敬重職工，關愛職工，深入職工，聽取群眾呼聲，反映群眾疾苦，竭誠為職工服務；二是使選區(qū)職工群眾進一步了解了職工代表的責任、權利和義務，明曉了職工代表工作的成績與不足，從職工代表的述職評議中，認得到本身選出的代表就是為職工服務的，職工代表參政議政，就是代表職工行使管理企業(yè)的權利，真正體現(xiàn)了職工群眾當家作主。很多職工感慨地說：“以前選職工代表，感覺選誰都一樣，由于職工代表作用發(fā)揮好壞無人監(jiān)督，現(xiàn)在可不一樣了，職工代表假如不為職工說話辦事，評議時就會受到影響，我們選舉時慎重多了?！比?、問題及對策雖然我們在開展職工代表述職報告活動方面取得了肯定的成效，但仍存在一些問題。一是對職工代表述職報告活動的認得還有待深化。個別單位領導對述職報告活動的認得還有偏差,個別局機關處室的職工代表對述職工作態(tài)度不樂觀。非運輸站段和車間級開展職工代表述職報告活動相對孱弱。二是職工代表呈現(xiàn)作為的平臺還有待拓寬。一些單位在職代會閉會期間為職工代表供應的日常民主管理活動相對較少。職工代表發(fā)揮作用缺乏暢通的渠道和有力的政策支持。三是監(jiān)督職工代表整改落實的力度還有待加強。部分單位還存在著“重測評、輕整改”的傾向，在評議工作過程中只重視評議，而對職工代表整改方案實施情況的監(jiān)督力度不足，使評議工作表面化。對策：1．必需從深入貫徹《職代會條例》和共建共享和諧的高度，充分認得做好新形勢下述職評議工作的緊要意義?！度袢恐乒I(yè)企業(yè)職工代表大會條例》規(guī)定，“職工代表對選舉單位的職工負責。選舉單位的職工有權監(jiān)督或者撤換本單位的職工代表。”開展職工代表述職活動是深入貫徹《職代會條列》的具體實踐，是職工群眾對職工代表實施有效監(jiān)督的緊要形式，是企業(yè)民主管理和職代會制度在新形勢下的創(chuàng)新發(fā)展，是實現(xiàn)職工當家作主、保障職工主人翁地位和民主權利的有力舉措。對于加強基層民主政治建設、落實黨的全心全意依靠工人階級方針，團結引導廣闊職工在共建共享和諧社會和諧鐵路和諧企業(yè)中樂觀發(fā)揮作用具有緊要意義。各級組織要克服消極麻痹思想和松勁畏難情緒，進一步加大對開展職工代表述職報告活動的宣傳力度，加強各層面的培訓宣傳，使企業(yè)上下深刻認得開展職工代表述職報告活動在新形勢下的緊要意義，把握工作重點，全面參加其中。2．必需加強對活動的領導和對基層的引導，推動職工代表述職報告活動全面深化。一是要加強領導。各級黨委要加強對活動的統(tǒng)一領導，納入整體工作規(guī)劃，擺上緊要議事日程，定期聽取工作匯報，分析研究存在問題，提出有效的解決方法和對策。鐵路2024年述職報告范文篇2各位代表、同志們：我于20xx年8月調入站，任站職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關懷和幫忙下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，堅固結實苦干，狠抓落實，全面完成本身分管各項工作，確保車站安全連續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點看法的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。一、加強素養(yǎng)，提高修養(yǎng)，完善自我隨著鐵路改革的不絕深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在緊要位置，努力在提高自身綜合素養(yǎng)上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發(fā)展觀理論，尤其是學習十八大精神，進一步加強了黨性，提高了本身政治洞察力，堅固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀；在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產(chǎn)緊要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高本身的宏觀把握本領、理性思維本領以及駕馭安全大局的本領。二、立足本職，勤奮努力，做好主角在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才略唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的引導下，在同志們的大力支持和搭配下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和本領，率領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我率領職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為重要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認得崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的.不足與缺陷，我率領科室專業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變動，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》《安全信息管理制度》《現(xiàn)場作業(yè)掌控制度》《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，掩蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推動車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。三是突出業(yè)務培訓，進一步提高隊伍業(yè)務素養(yǎng)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，率領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)顯現(xiàn)的新問題為重要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素養(yǎng)。同時，依據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理本領。四是狠抓關鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全掌控。始終堅持以接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為掌控重點，在“細”“盯”“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。依據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務干部對全部技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依；“過程在盯”。結合現(xiàn)場作業(yè)的掌控重點和難點，訂立《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實加強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題；“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認真分析，查找原因，訂立整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格依照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件（其中違章38件、違紀18件），161人次被考核（其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次），款項實現(xiàn)15426元，極大地觸動了干部職工，切實加強了消除兩違、按標作業(yè)的自發(fā)性。五是強化質量掌控，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量掌控制度》《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維護和修理，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進行掌控，嚴格按規(guī)定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查整治以及安全專項整治等活動載體，以“思想認得、安全管理、干部作風、設備質量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素養(yǎng)”等方面為重要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。七是精心組織，強化考核,不絕提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的掌控，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。三、廉潔自律，強化作風，作好楷模。作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹匾撠熑?，我更加明白本身所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于受苦、不怕疲乏、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中顯現(xiàn)的新情況、新變動、新問題，我始終迎難而上，強力攻關；一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在本身的工作崗位上沉默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨；一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不丟棄。今后，我將一如既往，不懈努力探求，永不言棄!鐵路2024年述職報告范文篇3尊敬的各位領導、同志們：大家好!20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和搭配下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，樂觀打開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一，防備為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不絕加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“感謝你們!”現(xiàn)將我本身一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。一、堅決信念、深化觀念、統(tǒng)一思想從思想上我嚴格要求本身，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格依照其精神和要求，率領全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自發(fā)用科學發(fā)展引導工作，不絕推動物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮本身的關鍵作用，全面加強本身的使命意識。二、立足本職，勤奮努力，真抓實干工作中嚴格依照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和布置，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、教育職工快速變化觀念，統(tǒng)一思想，提高認得，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，自動樂觀的搭配工作。從大局啟程，堅固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。2、加強班組建設，認真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工堅固樹立“違章就是事故，安全才略幸?！钡陌踩砟?。堅決一個安全信念即：“消除慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識；人身安全高于一切的意識；正線暢通意識；安全關鍵卡控意識?！辈唤^提高職工遵章守紀自發(fā)性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避開反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。3、狠抓業(yè)務素養(yǎng)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不絕提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能。4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工準備會，對施工期間內可能顯現(xiàn)的問題，訂立相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平常的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，依據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內的行車安全。6、努力構建文明站區(qū)、堅固樹立窗口形象：依照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真依照有關規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不絕提高自身修養(yǎng)素養(yǎng)，嚴格要求本身。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。三、自身存在的不足剖析一年來的工作，我深刻認得到本身的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于本領”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我肯定會加強本身的奉獻意識，大膽實踐、堅固結實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會連續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的看法和建議，我肯定會漸漸完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫忙。感謝大家!鐵路2024年述職報告范文篇4在局工會、段領導的信任關懷下，我特別榮幸，成為xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用廣闊的胸懷，真心、愛心和熱心關懷人、愛惜人、幫忙人，才略真正履行一名職工代表應盡的職責，才略凝集職工的向心力，才略調動職工的樂觀性，才略不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報，請予審議：一、盡職盡責做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用。一年來，我依照崗位要求和工作目標，認真履行本身的職責，樂觀探究新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。盡力使本身的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對本身的工作認真負責，樂觀率領班組全體職工保質保量的完成上級布置的生產(chǎn)任務，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理布置勞力，充分調動職工的生產(chǎn)樂觀性。全年全體班構成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀現(xiàn)象，確保了行車和人身安全。對日常工作中顯現(xiàn)的問題，常常組織課題討論，進行技術攻關，并能將本身所掌握的各項技能無保存的教授給班組職工，提升班組的整體素養(yǎng)。職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產(chǎn)任務的完成，所以我常常與職工閑談，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好本身的人，看好本身的門，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護，堅持后進職工的幫教、轉化活動，樂觀化解各種不穩(wěn)定因素，關懷職工生活。二、切實履行代表的各項職責，緊密聯(lián)系職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。職工代表是段領導與廣闊職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣闊職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不但把代表認作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關懷和代表廣闊一線職工的根本利益，真正信任和依靠廣闊職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，認真領悟文件精神，盡心盡力的反映廣闊職工的心聲?；氐焦ぷ鞯胤胶螅視焖傧蚱渌毠まD達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣闊職工都能夠及時了解各項新動態(tài)。大會期間，樂觀提出議案和建議；閉會期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣闊職工的合法權益，防止腐敗的繁殖，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務段全體職工對段領導班子、執(zhí)行機構的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不行缺少。職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄予了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的看法和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅決的群眾觀念，信任和依靠群眾，不絕保持和一線職工們的緊密聯(lián)系，虛心、認真地聽取和反映他們的看法和要求，關懷他們的切身利益，自動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達本身的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的看法，依照工務段的政策和規(guī)定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這自身也是職工代表進行調查研究，了解基層民意的好機會、好方法之一，有利本身行使職權、履行義務，真正反映民意。平常緊密聯(lián)系群眾，聽取基層職工的真實看法和要求，作為職工代表，十分注意本身的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行全都，不怕接觸群眾，不怕聽群眾看法，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責。作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責，堅固樹立接受廣闊職工監(jiān)督的觀念，自發(fā)、自動地接受廣闊職工的監(jiān)督。這樣，對緊密與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，自動要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫忙本身防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正本身的缺點錯誤。三、存在的缺點與不足作為職工代表的時間還不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務水平的不高，平常由于放松的對本身的要求，忙于工作，疏于學習。其次是自身素養(yǎng)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，轉達精神多，反映職工看法少；學習文件多，對工務段發(fā)展獻言獻策少。四、今后努力方向1、加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的本領，在工作中不絕積累經(jīng)驗教訓，提高本身處理和解決問題的本領。2、作為職工代表，要不絕提高本身的法律意識，加強法制觀念，增長法律知識，在行動上自發(fā)地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬本身的知識面，提高本身的綜合素養(yǎng)。3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的四周，認真領悟工務段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。堅固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工看法，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。我的述職到此結束，感謝大家!鐵路2024年述職報告范文篇5一、上千萬個線頭要個個完好xxx電務段原平車間位于交通較繁忙的xxx地區(qū)，承當著多條線路的鐵路信號設備的保養(yǎng)維護和修理任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。鐵路信號設備特別精細多而雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必需爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后快速將故障排出。車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。二、工作從午夜零點開始信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車日間運行，夜間維護和修理保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將全部信號設備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號工們仍然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，連續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才略入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、布置分工、準備工具料子。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。三、厚厚的線路圖冊被翻舊了我從事鐵路信號工作已經(jīng)有個年頭了，有時候會率領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設備情形，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。信號設備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細小變動，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，日間還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。進入電務段轉瞬幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學和關切下，我掌握了很多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)過，我確實學到了很多，成熟了很多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結合的.過程，我對鐵路的認得也從書本上的感性認得升華到現(xiàn)在工作中的理性認得。在工作期間我不絕調整本身的心態(tài)，虛心學習，努力提高本身各方面的本領，讓本身完成了從普通信號工人向信號工技師的變化過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善本身，充實本身的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導和幫忙下，通過自身的不絕努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了很多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才略使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承當本身的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道本身的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟識，這里的環(huán)境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到酷愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐性引導下，在通過書本的學習以及本身不絕的實踐學習到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認得，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關緊要的作用。在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應當具有的基本本領，這一刻我要調整好本身的心態(tài)，以“天行健，君子發(fā)奮圖強”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不樂觀，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的本領還不足，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我肯定會努力改正，在以后的工作中我必將以昂揚的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。鐵路2024年述職報告范文篇6一、安全方面我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，而且認真學習特種設備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，防備我為主”的方針，搞好員工的安全培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認得到安全生產(chǎn)的緊要性；第二，提高業(yè)務技術本領，熟識各種設備的安全操作規(guī)程；第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了本身的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，嫻熟掌握了安全專業(yè)知識。我們才略做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的.場合是處在高空作業(yè)的場合，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應當堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。二、設備的維護與保養(yǎng)及安全管理一年來，我依照車間的部署精心組織，合理布置天車各項工作。把平常發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不絕修改和漸漸完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格依照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避開設備帶病運行，2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維護和修理對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月末，我都會對全部的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了特別好的成效，使天車漸漸恢復了它性能的完好。二、存在的缺點回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的缺憾，我清醒認得到我的工作還存在著一些不足。1、管理工作還不足大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。2、還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術水平，加強自身素養(yǎng)。3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。三、今后的計劃1、在管理方面，還需要不絕的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認得到天車作為一種特種行業(yè)，本身作為操作人員所承當?shù)呢熑危瑥亩ぞI(yè)業(yè)地做好本身的本職工作，愛崗敬業(yè)!2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對本身所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必需的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的推斷找電工還是起運前去維護和修理，節(jié)省時間，保證生產(chǎn)正常運行3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和掌控方法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到不安全。鐵路2024年述職報告范文篇7領導您好。我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真依照平常所學的業(yè)務知識率領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維護和修理，不絕地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是堅固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴掌控，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維護和修理，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的